FR2674895A1 - Dispositif de commande de la decondamnation d'une serrure, notamment pour portiere de vehicule automobile . - Google Patents

Dispositif de commande de la decondamnation d'une serrure, notamment pour portiere de vehicule automobile . Download PDF

Info

Publication number
FR2674895A1
FR2674895A1 FR9104019A FR9104019A FR2674895A1 FR 2674895 A1 FR2674895 A1 FR 2674895A1 FR 9104019 A FR9104019 A FR 9104019A FR 9104019 A FR9104019 A FR 9104019A FR 2674895 A1 FR2674895 A1 FR 2674895A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
lock
carrier element
unlocking
locking
message
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
FR9104019A
Other languages
English (en)
Inventor
Muller Pierre-Emmanuel
Wehowski Frederic
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Assa Abloy France SAS
Original Assignee
Vachette SA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Vachette SA filed Critical Vachette SA
Priority to FR9104019A priority Critical patent/FR2674895A1/fr
Publication of FR2674895A1 publication Critical patent/FR2674895A1/fr
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • GPHYSICS
    • G07CHECKING-DEVICES
    • G07CTIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00309Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05BLOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/01Mechanical arrangements specially adapted for hands-free locking or unlocking
    • GPHYSICS
    • G07CHECKING-DEVICES
    • G07CTIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C9/00309Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks
    • G07C2009/00365Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks in combination with a wake-up circuit
    • G07C2009/00373Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated with bidirectional data transmission between data carrier and locks in combination with a wake-up circuit whereby the wake-up circuit is situated in the lock
    • GPHYSICS
    • G07CHECKING-DEVICES
    • G07CTIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C2009/00579Power supply for the keyless data carrier
    • G07C2009/00603Power supply for the keyless data carrier by power transmission from lock
    • GPHYSICS
    • G07CHECKING-DEVICES
    • G07CTIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C9/00Individual registration on entry or exit
    • G07C9/00174Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys
    • G07C2009/00753Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys
    • G07C2009/00769Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means
    • G07C2009/00793Electronically operated locks; Circuits therefor; Nonmechanical keys therefor, e.g. passive or active electrical keys or other data carriers without mechanical keys operated by active electrical keys with data transmission performed by wireless means by Hertzian waves
    • GPHYSICS
    • G07CHECKING-DEVICES
    • G07CTIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • G07C2209/00Indexing scheme relating to groups G07C9/00 - G07C9/38
    • G07C2209/60Indexing scheme relating to groups G07C9/00174 - G07C9/00944
    • G07C2209/63Comprising locating means for detecting the position of the data carrier, i.e. within the vehicle or within a certain distance from the vehicle
    • G07C2209/65Comprising locating means for detecting the position of the data carrier, i.e. within the vehicle or within a certain distance from the vehicle using means for sensing the user's hand

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

L'invention concerne un dispositif de commande de décondamnation d'une serrure, notamment pour portière de véhicule automobile. Ce dispositif comprend un premier organe émetteur-récepteur (5, 6) solidaire de la portière (2) et un deuxième organe émetteur-récepteur (8, 9) porté par l'opérateur. Le premier organe est susceptible d'émettre un premier message qui est reçu par le deuxième organe lequel prend son énergie sur l'émission du premier organe. L'émission du deuxième organe est reçu par le premier organe qui compare son codage avec un message de référence stocké dans une mémoire et émet un signal de commande quand il y a concordance. L'alimentation du premier organe est déclenchée par l'utilisateur grâce à une manoeuvre d'un actionneur, constitué notamment par la poignée (3) de la serrure de portière.

Description

La présente invention concerne un dispositif de commande de la décondamnation d'une serrure, et éventuellement de sa condamnation, après vérification de l'autorisation dont dispose l'opérateur pour effectuer ces manoeuvres.
Dans le cas des serrures utilisées sur les portières de véhicules automobiles, on a déjà proposé, dans le brevet français 2 420 008, un dispositif permettant une commande à distance grace à un émetteur infrarouge porté par l'utilisateur, le récepteur correspondant étant logé à l'intérieur du véhicule.
L'émetteur mobile est alimenté par une pile et il envoie un message codé sur le récepteur fixe, ledit récepteur comparant le message reçu avec un message de référence stocké dans une mémoire du récepteur.Ce dispositif présente essentiellement deux inconvénients: le premier est que l'émetteur doit nécessairement autre alimenté par une pile et que le fonctionnement fréquent du dispositif entraine une décharge relativement rapide de la pile, et ce d'autant plus que la pile doit nécessairement etre de faibles dimensions pour que le dispositif ne soit pas encombrant pour l'utilisateur ;; le deuxième inconvénient provient du fait que l'utilisateur autorisé, qui appuie sur le bouton de commande de son émetteur, entraine la décondamnation de la serrure mais non son ouverture, de sorte qu'il lui faut faire un deuxième geste pour ouvrir la porte considérée, ce deuxième geste consistant généralement à manoeuvrer la poignée qui amène la serrure en position d'ouverture avec un tel dispositif, on constate donc qu'il y a nécessairement une double action de l'utilisateur pour ouvrir la porte initialement condamnée, l'une visant à assurer la décondamnation et l'autre à assurer 1 'ouverture.
La présente invention a pour but de proposer un dispositif permettant d'éviter les deux inconvénients sus-mentionnés.
On a déjà proposé, pour la vérification à distance des autorisations données à un personnel, d'utiliser un émetteur hyperfréquence. Dans un tel cas on dispose en position fixe un émetteur permanent d'ondes hyperfréquence et l'opérateur est porteur d'un élément mobile, qui reçoit l'émission et renvoie un message codé que l'émetteur fixe compare à un message de référence, pour définir si le personnel en cause est autorisé ou non à effectuer une certaine opération: un tel dispositif est généralement dénommé "badge sans contact" ou "badge mains libres". Un tel dispositif peut être utilisé pour agir sur la décondamnation et/ou l'ouverture d'une serrure, lorsque le message codé renvoyé vers l'émetteur par le badge porté par l'opérateur correspond à la référence pré-enregistrée.Mais l'inconvénient de ce dispositif est que l'émetteur fixe a une émission permanente ce qui, d'une part, est consommateur d'énergie et, d'autre part, peut poser des problèmes au cas où il y a une multiplicité d'émetteurs fixes dans un volume d'espace relativement réduit étant donné que les ondes hyperfréquence utilisées ont une portée relativement grande.
Par ailleurs, pour les dispositifs de commande de serrures de portières de véhicules automobiles, l'utilisation de ce type d'ondes était jusqu'à ce jour envisageable qu'en tolérant des inconvénients sur le plan de de la sécurité. En effet si l'on envisage sur le véhicule un récepteur fixe d'ondes radio ou hyperfréquence et, entre les mains de l'opérateur, un émetteur mobile d'ondes radio ou hyperfréquence, il devient possible, en raison de la relativement grande portée de ces ondes, de décondamner assez facilement au moins un véhicule stationné sur une aire de stationnement rassemblant une pluralité de véhicules ; il suffit, en effet, d'émettre, en un point de l'aire de stationnement, des ondes transportant des messages codés générés successivement par un ordinateur ; l'émission est reçue par tous les récepteurs des véhicules stationnés et la génération rapide par un ordinateur d'un nombre nécessairement limité de codes possibles amène la décondamnation successive des véhicules soumis à l'émission. C'est la raison pour laquelle, jusqu'à présent, l'homme de métier n'a pu mettre en oeuvre les ondes radio ou hyperfréquence qu'en utilisant des récepteurs se bloquant pendant une durée t, à la réception de n codes successifs erronés. Ceci complique considérablement la réalisation d'un système de commande à distance, sans conférer la garantie absolue que le code émis au hasard ne soit pas parmi les n codes successifs émis avant le blocage. Un autre moyen de violer un système radio ou hyperfréquence consiste à enregistrer le message codé produit par le légitime porteur de l'émetteur pour le rediffuser quand le porteur légitime est loin de son véhicule.
La présente invention a pour but de décrire un dispositif de commande comportant un organe fixe porté par le support de serrure et un organe mobile porté par l'opérateur, dispositif qui permet notamment l'utilisation des ondes radio ou hyperfréquence en évitant les inconvénients précités. La base de l'invention est constituée par le fait que les émissions d'ondes produites par l'organe fixe ne sont effectuées qu'au moment où l'opérateur effectue une action visant à ouvrir la serrure; dans ce cas, l'opérateur se trouve nécessairement à proximité immédiate de la serrure manoeuvrée puisqu'il agit sur elle de façon manuelle. I1 en résulte trois avantages essentiels : d'une part, l'émission de l'organe fixe peut autre de faible puissance puisqu'elle doit autre reçue à courte distance par l'organe mobile porté par l'opérateur ; d'autre part, ledit organe mobile peut réémettre vers l'organe fixe une émission de faible puissance, puisque, là encore, la distance séparant les deux organes est faible; et enfin, l'organe fixe n'entre en fonction de réception que s'il y a une action de l'opérateur sur la serrure, de sorte qu'en l'absence de cette action, toute émission d'ondes incidentes n'est pas prise en compte. Le premier avantage sus-mentionné réduit la consommation de l'organe émetteur-récepteur fixe.Le deuxième avantage susmentionné permet de se dispenser d'utiliser une alimentation électrique par pile pour l'organe émetteurrécepteur mobile, car il est suffisant de récupérer l'énergie de l'émission émanant de l'organe fixe pour renvoyer une autre émission vers l'organe fixe à partir de l'organe mobile. Le troisième avantage susmentionné fait qu'il devient impossible avec une émission d'ondes radio ou hyperfréquence multidirectionnelles et un ordinateur de déverrouiller tout ou partie des véhicules stationnés sur une aire de stationnement car le récepteur de l'organe fixe de chaque véhicule n'est susceptible de donner un ordre de décondamnation que lorsque, simultanément, l'opérateur agit sur la serrure en vue de son ouverture. Il convient, en outre, de remarquer que, si l'opérateur agit, pour énergétiser l'organe émetteur-récepteur fixe, sur un actionneur qui commande l'ouverture de la serrure, dans ce cas l'opérateur autorisé n'a qu'un seul geste à faire pour provoquer simultanément la décondamnation et l'ouverture, puisque la décondamnation s'effectue automatiquement grace à la commande générée par l'émission de l'organe émetteurrécepteur mobile au moment meme où l'opérateur réalise mécaniquement l'ouverture de la serrure.
La présente invention a, en conséquence, pour objet le produit industriel nouveau que constitue un dispositif de commande d'un système de décondamnation d'au moins une serrure mise en place sur un élément porteur qui sépare une zone intérieure d'une zone extérieure, ce dispositif comportant, d'une part, un premier organe émetteur-récepteur solidaire de l'élément porteur et alimenté électriquement pour émettre un premier message codé et, d'autre part, un deuxième organe émetteur-récepteur mobile adapté pour recevoir ledit premier message émis par le premier organe et pour renvoyer vers ce dernier un deuxième message codé, qui est reçu par le premier organe et envoyé sur un comparateur, ledit comparateur fournissant un signal de sortie quand le deuxième message codé concorde avec un message de référence stocké dans une mémoire du premier organe, un amplificateur traitant ledit signal de sortie pour commander le système de décondamnation, caractérisé par le fait que l'alimentation électrique du premier organe est déclenchée par l'utilisateur grace à une manoeuvre d'un actionneur lié à l'élément porteur.
Dans un mode préféré de réalisation, l'actionneur commande l'ouverture de la serrure; pour éviter l'utilisation d'une pile, on peut avantageusement prévoir que le deuxième organe émetteur-récepteur comporte un module d'alimentation, qui récupère l'énergie à partir des ondes constituant le premier message émis par le premier organe et alimente ainsi l'émetteur du deuxième organe.
On prévoit généralement que le deuxième organe est porté par l'utilisateur ; ce deuxième organe peut autre associé à une clé, qui permet, en secours, la décondamnation mécanique de la serrure.
Selon une première utilisation de l'invention, l'élément porteur est une carrosserie de véhicule automobile ; l'actionneur peut etre une poignée d'ouverture de portière.
Selon une autre utilisation de l'invention, l'élément porteur est une partie d'une porte de batiment ; l'actionneur peut être la poignée de manoeuvre de la serrure de ladite porte.
Selon l'invention, les ondes émises par les premier et deuxième organes émetteurs-récepteurs sont de préférence des ondes radio ou hyperfréquence avantageusement, les ondes émises par les premier et deuxième organes sont des ondes, dont la fréquence est comprise entre 1 et 15 GHz, l'émission étant modulée pour constituer le message codé ; l'émission peut Entre constituée par une fréquence porteuse modulée en amplitude, en phase et/ou en fréquence.
La condamnation de la serrure associée au dispositif de commande selon l'invention, après que l'élément porteur ait été mis en position de fermeture, peut s'effectuer par tout moyen: dans une première variante, elle peut s'effectuer par une manoeuvre indépendante du deuxième organe émetteurrécepteur et, dans ce cas, on peut prévoir que la condamnation de la serrure s'effectue par la manoeuvre d'une commande de condamnation centralisée disposée à l'intérieur du véhicule et temporisée pour permettre la fermeture des portes de véhicules avant l'exécution de la commande ;; dans une autre variante, on peut prévoir que la condamnation de la serrure s'effectue, après mise en position de fermeture de l'élément porteur, par la manoeuvre d'une commande disposée dans la zone extérieure, ladite commande assurant l'alimentation du premier organe, ledit premier organe recevant du deuxième organe un message codé, qui est comparé dans un comparateur avec un message de référence stocké dans une mémoire associée au premier organe, le comparateur fournissant, quand il y a concordance, un signal de sortie, un amplificateur traitant ledit signal de sortie pour l'utiliser en vue d'assurer la condamnation de la serrure ; avantageusement, le message de référence, dont la comparaison avec l'émission du deuxième organe autorise la condamnation de la serrure est le meme que celui dont la comparaison avec l'émission du deuxième organe autorise la décondamnation.
Pour éviter tout problème de directivité, on prévoit, selon l'invention, que le deuxième organe émetteur-récepteur, c'est-à-dire l'organe mobile, comporte au moins une antenne et, éventuellement, plusieurs antennes imbriquées pour éviter les difficultés liées à l'encombrement. Cet organe mobile peut autre logé dans la partie préhensible d'une clé ou, si les problèmes d'encombrement le requièrent, dans un porte-clé.
Pour mieux faire comprendre l'objet de l'invention, on va en décrire maintenant à titre d'exemple purement illustratif et non limitatif, un mode de réalisation représenté sur le dessin annexé.
Sur ce dessin
- la figure 1 représente schématiquement la mise en oeuvre de l'invention pour une serrure de portière de véhicule automobile;
- la figure 2 représente schématiquement le circuit d'un deuxième organe émetteur-récepteur, qui constitue l'organe mobile porté par l'opérateur pour le dispositif de la figure 1;
- la figure 3 représente schématiquement un circuit constituant le premier organe émetteurrécepteur du dispositif de la figure 1.
En se référant au dessin, on voit qu'une automobile 1 équipée d'un système de condamnation et décondamnation centralisé électrique comporte, dans sa portière 2 adjacente à la place du conducteur, une serrure qui est manoeuvrée par une poignée 3 susceptible de pivoter par rapport à un axe sensiblement horizontal. La poignée 3 est solidaire d'une came 3a, qui coopère avec le doigt mobile 4a d'un microinterrupteur 4, qui assure l'alimentation d'un circuit électronique 5 associé à une antenne 6. Le circuit 5 et son antenne 6 constituent le premier organe émetteur-récepteur représenté sur la figure 3 l'émssion est effectuée à une fréquence de quelques
GHz.
Le deuxième organe émetteur-récepteur est porté par l'utilisateur ; il est constitué par la partie préhensible 7a d'une clef de serrure désignée par 7 dans son ensemble. Dans la partie préhensible 7a, on a mis en place un circuit électronique 8 associé à une antenne 9. L'ensemble 8-9 constitue le deuxième organe émetteur-récepteur : il est représenté en détail sur la figure 2.
On constate que le circuit 8 comporte un module récupérateur 10, qui récupère partiellement l'énergie reçue par l'antenne 9 et la fournit à un module d'alimentation 11. Le module ll alimente d'une part, un module de traitement 12 où est stocké le code à transmettre sur le premier organe pour être autorisé à pratiquer la décondamnation de la serrure, et d'autre part, un module 13 de codage et décodage hyperfréquence qui est relié à l'antenne 9. Le module 13 décode l'émission reçue par l'antenne 9 à partir du premier organe émetteur-récepteur 5,6 et envoie l'information décodée par ligne 14 sur le module de traitement 12. Ce dernier renvoie une information par la ligne 15 sur le module 13 qui en assure le codage et renvoie l'information codée sur l'antenne 9.
Le circuit 5 a une structure analogue à celle qui vient d'autre décrite, à cette différence près que le module 10 est remplacé par une alimentation par la batterie du véhicule automobile.
L'antenne 6 alimente un module de codage et décodage hyperfréquence 21 qui envoie une information décodée sur un module de traitement 22 par la ligne 23. Le module de traitement informe un calculateur 24 par la ligne 25 et reçoit en retour par la ligne 26 une instruction susceptible d'être utilisée pour commander le système de décondamnation de la serrure. L'antenne 6 est alimentée par le module 21 à partir des informations fournies par le module 22 sur la ligne 28.
Le dispositif, qui vient d'entre décrit, fonctionne comme indiqué ci-après : lorsqu'un opérateur, ayant sa clé 7 avec lui, s'approche de son véhicule 1 et manipule la poignée 3 d'ouverture de portière, le micro-interrupteur 4 établit l'alimentation électrique du circuit 5. Le module 21 génère une émission codée à 5,72 GHz ; cette émission est reçue par l'antenne 9 du deuxième organe émetteur-récepteur placé dans la partie de préhension 7a de la clef 7. L'énergie de cette émission est partiellement récupérée dans le module récupérateur 10 qui énergétise les modules 12 et 13. Le contenu de la mémoire du module 13 est utilisé pour coder un message qui est renvoyé par l'antenne 9 vers l'antenne 6.
Cette émission constitue le deuxième message codé reçu par le premier organe émetteur-récepteur et, dans le circuit 5, elle est décodée dans le module 21 et le codage est comparé au contenu de la mémoire du calculateur 24 ; s'il y a concordance, le signal de sortie du comparateur est amplifié et utilisé pour commander la décondamnation de la serrure.
Bien entendu, les éléments constitutifs du circuit 8 et, de préférence également, ceux du circuit 5 ne sont pas des composants discrets de façon à assurer une miniaturisation optimale; on peut utiliser, de façon connue, des circuits hybrides ou
Il est à noter que l'opérateur autorisé effectue l'ouverture de la portière en une seule opération, puisque son action manuelle sur la poignée 3 entraine, de façon automatique, la décondamnation de la serrure et, de façon mécanique ou électrique, l'ouverture de celle-ci. En outre, étant donné que l'opérateur porte sa clef 7 sur lui, la distance entre les deux organes émetteurs-rOcepteurs au moment de l'émission est faible, ce qui permet d'émettre une faible puissance à partir du premier organe émetteurrécepteur d'où un risque minimum de perturbation sur le voisinage.La récupération d'énergie par le module d'alimentation 10 est suffisante pour assurer l'émission du deuxième organe émetteur-récepteur, ce qui évite tout besoin de pile dans l'émetteur- récepteur mobile et favorise à la fois la miniaturisation et une durée de fonctionnement non tributaire de la décharge d'une pile. L'émission des ondes hyperfréquence s'effectuant dans un large angle solide, l'opérateur n'a plus aucun problème de directivité pour la commande de la décondamnation, ce qui n'était notamment pas le cas avec les commandes de l'état de la technique utilisant des émissions infrarouges.
La condamnation du véhicule 1 peut etre obtenue par tout moyen approprié.
Selon une première variante, le chauffeur du véhicule, avant de sortir de son véhicule, appuie sur un bouton 27 disposé à l'intérieur de l'habitacle: cette commande entraine la condamnation centralisée de toutes les serrures du véhicule après une temporisation d'environ cinq secondes prévue pour permettre la fermeture des portes encore ouvertes du véhicule; un dispositif de détection d'ouverture de porte permet, si une porte est encore ouverte après le délai de temporisation, de relancer un ordre de condamnation centralisée jusqu'à ce que ladite condamnation intervienne après la fermeture de toutes les portes.
Selon une autre variante, la condamnation centralisée du véhicule peut autre effectuée par une touche placée sur la surface extérieure de la portière du véhicule, auquel cas la condamnation de la serrure s'effectue après avoir vérifié que l'opérateur, qui a commandé la condamnation, est effectivement autorisé à le faire. Pour cela, la touche manoeuvrée par l'opérateur assure l'alimentation du premier organe émetteur-récepteur ; le premier organe reçoit du deuxième organe émetteur-récepteur un message codé, qui est comparé avec le message de référence ; s'il y a concordance, le comparateur émet un signal, qui est amplifié et utilisé pour réaliser la condamnation de la serrure.On constate donc que les premier et deuxième organes du dispositif selon l'invention peuvent également Entre utilisés pour la condamnation de la serrure de la portière 2.
Il est bien clair que le deuxième organe émetteur-récepteur, c'est-à-dire l'organe mobile, peut se présenter sous une forme différente de celle qui a été ci-dessus définie ; il peut, en particulier, se trouver dans un porte-clefs annexé à la clef ou encore dans un badge que l'opérateur autorisé porte dans sa poche.
L'invention peut s'appliquer tout aussi bien à la décondamnation et/ou à la condamnation d'une serrure de porte de batiment.
Il est bien entendu que les modes de réalisation ci-dessus décrits ne sont aucunement limitatifs et pourront donner lieu à toutes modifications désirables, sans sortir pour cela du cadre de l'invention; en particulier, le dispositif selon l'invention peut autre utilisé en combinaison avec d'autres dispositifs destinés à des ouvertures de porte de batiments ou de portières de voitures, le meme deuxième organe émetteur-récepteur, c'est-à-dire l'organe mobile, pouvant etre utilisé pour des fonctions différentes dans un batiment et pour une automobile.

Claims (16)

REVENDICATIONS
1.- Dispositif de commande d'un système de décondamnation d'au moins une serrure mis en place sur un élément porteur (2) qui sépare une zone intérieure d'une zone extérieure, ce dispositif comportant, d'une part, un premier organe émetteur-récepteur (5, 6) solidaire de l'élément porteur (2) et alimenté électriquement pour émettre un premier message codé et, d'autre part, un deuxième organe émetteur-récepteur (8, 9) mobile adapté pour recevoir le premier message émis par le premier organe (5, 6) et pour renvoyer vers ce dernier un deuxième message codé, qui est reçu par le premier organe (5, 6) et envoyé sur un comparateur, ledit comparateur fournissant un signal de sortie quand le deuxième message codé concorde avec un message de référence stocké dans une mémoire du premier organe (5, 6), un amplificateur traitant ledit signal de sortie pour commander le système de décondamnation, caractérisé par le fait que l'alimentation électrique du premier organe (5, 6) est déclenchée par l'utilisateur grace à une manoeuvre d'un actionneur (3) lié à l'élément porteur (2).
2.- Dispositif selon la revendication 1, caractérisé par le fait que l'actionneur (3) commande l'ouverture de la serrure mise en place sur l'élément porteur (2).
3.- Dispositif selon l'une des revendications 1 ou 2, caractérisé par le fait que le deuxième organe émetteur-récepteur (8, 9) comporte un module d'alimentation (10), qui récupère l'énergie à partir des ondes constituant le premier message émis par le premier organe (5, 6) et assure ainsi l'autoalimentation du deuxième organe (8, 9).
4.- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 3 caractérisé par le fait que le deuxième organe (8, 9) est porté par l'utilisateur.
5.- Dispositif selon la revendication 4, caractérisé par le fait que le deuxième organe (8, 9) est associé à une clé (7) qui permet, en secours, la décondamnation mécanique de la serrure.
6.- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5 caractérisé par le fait que l'élément porteur (2) est une carrosserie de véhicule automobile.
7.- Dispositif selon la revendication 6, caractérisé par le fait que l'actionneur est une poignée (3) d'ouverture de portière.
8.- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisé par le fait que l'élément porteur (2) est une partie d'une porte de batiment.
9.- Dispositif selon la revendication 8, caractérisé par le fait que l'actionneur est la poignée de manoeuvre de la serrure.
10.- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 9, caractérisé par le fait que les ondes émises par les premier et deuxième organes émetteursrécepteurs (5,6 - 8,9) sont des ondes hyperfréquence.
11.- Dispositif selon la revendication 10, caractérisé par le fait que les ondes émises par les premier et deuxième organes (5,6 - 8,9) sont des ondes dont la fréquence est comprise entre 1 et 15GHz, l'émission étant modulée pour constituer le message codé.
12.- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé par le fait que la condamnation de la serrure, après mise de l'élément porteur (2) en position de fermeture, s'effectue par une manoeuvre indépendante du deuxième organe (8, 9).
13.- Dispositif selon la revendication 12 prise en combinaison avec l'une ou l'autre des revendications 6 ou 7, caractérisé par le fait que la condamnation de la serrure s'effectue par la manoeuvre d'une commande (27) de condamnation centralisée disposée à l'intérieur du véhicule et temporisée pour permettre la fermeture des portes du véhicule avant l'exécution de la commande.
14.- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 11, caractérisé par le fait que la condamnation de la serrure s'effectue, après mise en position de fermeture de l'élément porteur (2), par la manoeuvre d'une commande disposée dans la zone extérieure, ladite commande assurant l'alimentation du premier organe (5, 6), ledit premier organe recevant du deuxième organe (8, 9) un message codé qui est comparé avec un message de référence stocké dans le premier organe, la comparaison fournissant, quand il y a concordance, un signal de sortie utilisé en vue d'assurer, la condamnation de la serrure.
15.- Dispositif selon la revendication 14, caractérisé par le fait que le message de référence, dont la comparaison avec l'émission du deuxième organe (8, 9) autorise la condamnation de la serrure, est le meme que celui dont la comparaison avec l'émission du deuxième organe (8, 9) autorise la décondamnation.
16.- Dispositif selon l'une des revendications 1 à 15, caractérisé par le fait que le deuxième organe émetteur-réception (8,9) comporte au moins une antenne (9), notamment incorporée.
FR9104019A 1991-04-03 1991-04-03 Dispositif de commande de la decondamnation d'une serrure, notamment pour portiere de vehicule automobile . Pending FR2674895A1 (fr)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9104019A FR2674895A1 (fr) 1991-04-03 1991-04-03 Dispositif de commande de la decondamnation d'une serrure, notamment pour portiere de vehicule automobile .

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9104019A FR2674895A1 (fr) 1991-04-03 1991-04-03 Dispositif de commande de la decondamnation d'une serrure, notamment pour portiere de vehicule automobile .

Publications (1)

Publication Number Publication Date
FR2674895A1 true FR2674895A1 (fr) 1992-10-09

Family

ID=9411402

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR9104019A Pending FR2674895A1 (fr) 1991-04-03 1991-04-03 Dispositif de commande de la decondamnation d'une serrure, notamment pour portiere de vehicule automobile .

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2674895A1 (fr)

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2709512A1 (fr) * 1993-09-02 1995-03-10 Siemens Ag Dispositif télécommandable de contrôle d'accès.
WO1995009747A2 (fr) * 1993-10-01 1995-04-13 Marquardt Gmbh Systeme electronique de verrouillage des portes d'un vehicule a moteur
WO1995009746A1 (fr) * 1993-10-01 1995-04-13 Marquardt Gmbh SYSTEME DE VERROUILLAGE, NOTAMMENT POUR VEHICULES à MOTEUR
FR2737932A1 (fr) * 1995-08-16 1997-02-21 Ecia Equip Composants Ind Auto Systeme d'echange d'informations codees entre au moins un objet portatif porte par un utilisateur et un vehicule automobile
FR2750155A1 (fr) * 1996-06-25 1997-12-26 Valeo Securite Habitacle Dispositif de commande de l'ouverture d'une serrure d'un ouvrant de vehicule automobile
FR2766860A1 (fr) * 1997-07-31 1999-02-05 Valeo Systemes De Fermetures Serrure de porte de vehicule automobile comportant une condamnation electrique
FR2766861A1 (fr) * 1997-07-31 1999-02-05 Valeo Systemes De Fermetures Serrure de porte de vehicule automobile a condamnation electrique
FR2767348A1 (fr) * 1997-07-31 1999-02-19 Valeo Systemes De Fermetures Serrure de porte de vehicule automobile comportant une condamnation electrique
EP0916789A1 (fr) * 1997-11-12 1999-05-19 Robert Bosch Gmbh Système de verrouillage de porte avec dispositif pour verrouiller et déverrouiller une serrure de porte
EP0935040A1 (fr) * 1998-01-31 1999-08-11 Ford Global Technologies, Inc., A subsidiary of Ford Motor Company Système d'entrée sans clef
WO1999036295A3 (fr) * 1998-01-19 1999-11-11 Marquardt Gmbh Systeme de fermeture, en particulier pour vehicule automobile
FR2785636A1 (fr) * 1998-11-09 2000-05-12 Valeo Securite Habitacle Serrure de porte a condamnation/decondamnation electrique pour vehicule automobile
FR2785637A1 (fr) * 1998-11-09 2000-05-12 Valeo Securite Habitacle Serrure de porte de vehicule automobile a condamnation/decondamnation electrique
FR2785638A1 (fr) * 1998-11-09 2000-05-12 Valeo Securite Habitacle Serrure de porte a condamnation/decondamnation electrique exterieure et/ou interieur pour vehicule automobile

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4157534A (en) * 1976-11-15 1979-06-05 Jacob Schachter Locking system for hotels
EP0218251A1 (fr) * 1985-10-11 1987-04-15 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 Mécanisme de sécurité pour véhicules à moteur
FR2628471A1 (fr) * 1988-03-09 1989-09-15 Werke Gestion Securit Ensemble electronique de fermeture
FR2633966A1 (fr) * 1988-07-11 1990-01-12 Sipea Spa Systeme d'identification electronique, en particulier pour la commande de blocage de direction, de serrures de portieres et autres applications du secteur automobile

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4157534A (en) * 1976-11-15 1979-06-05 Jacob Schachter Locking system for hotels
EP0218251A1 (fr) * 1985-10-11 1987-04-15 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 Mécanisme de sécurité pour véhicules à moteur
FR2628471A1 (fr) * 1988-03-09 1989-09-15 Werke Gestion Securit Ensemble electronique de fermeture
FR2633966A1 (fr) * 1988-07-11 1990-01-12 Sipea Spa Systeme d'identification electronique, en particulier pour la commande de blocage de direction, de serrures de portieres et autres applications du secteur automobile

Cited By (27)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2709512A1 (fr) * 1993-09-02 1995-03-10 Siemens Ag Dispositif télécommandable de contrôle d'accès.
WO1995009747A2 (fr) * 1993-10-01 1995-04-13 Marquardt Gmbh Systeme electronique de verrouillage des portes d'un vehicule a moteur
WO1995009746A1 (fr) * 1993-10-01 1995-04-13 Marquardt Gmbh SYSTEME DE VERROUILLAGE, NOTAMMENT POUR VEHICULES à MOTEUR
WO1995009747A3 (fr) * 1993-10-01 1995-06-29 Marquardt Gmbh Systeme electronique de verrouillage des portes d'un vehicule a moteur
US5841363A (en) * 1993-10-01 1998-11-24 Marquardt Gmbh Locking system especially for automobiles
FR2737932A1 (fr) * 1995-08-16 1997-02-21 Ecia Equip Composants Ind Auto Systeme d'echange d'informations codees entre au moins un objet portatif porte par un utilisateur et un vehicule automobile
FR2750155A1 (fr) * 1996-06-25 1997-12-26 Valeo Securite Habitacle Dispositif de commande de l'ouverture d'une serrure d'un ouvrant de vehicule automobile
EP0816597A1 (fr) * 1996-06-25 1998-01-07 Valeo Securite Habitacle Dispositif de commande de l'ouverture d'une serrure d'un ouvrant de véhicule automobile
US5844470A (en) * 1996-06-25 1998-12-01 Valeo Securite Habitacle Device for controlling opening of a motor vehicle door
EP1138853A3 (fr) * 1996-06-25 2002-08-21 Valeo Securite Habitacle Poignée pour dispositif de commande de l'ouverture d'une serrure d'un ouvrant de véhicule automobile
EP1138853A2 (fr) * 1996-06-25 2001-10-04 Valeo Securite Habitacle Poignée pour dispositif de commande de l'ouverture d'une serrure d'un ouvrant de véhicule automobile
FR2767348A1 (fr) * 1997-07-31 1999-02-19 Valeo Systemes De Fermetures Serrure de porte de vehicule automobile comportant une condamnation electrique
FR2766860A1 (fr) * 1997-07-31 1999-02-05 Valeo Systemes De Fermetures Serrure de porte de vehicule automobile comportant une condamnation electrique
EP0896118A1 (fr) * 1997-07-31 1999-02-10 Valeo Systemes De Fermeture Serrure de porte de vehicule automobile a condamnation electrique
FR2766861A1 (fr) * 1997-07-31 1999-02-05 Valeo Systemes De Fermetures Serrure de porte de vehicule automobile a condamnation electrique
US6286878B1 (en) 1997-07-31 2001-09-11 Valeo Securite Habitacle Electrically locked motor vehicle door lock
US6181024B1 (en) 1997-11-12 2001-01-30 Robert Bosch Gmbh Device for locking and unlocking a door lock
EP0916789A1 (fr) * 1997-11-12 1999-05-19 Robert Bosch Gmbh Système de verrouillage de porte avec dispositif pour verrouiller et déverrouiller une serrure de porte
WO1999036295A3 (fr) * 1998-01-19 1999-11-11 Marquardt Gmbh Systeme de fermeture, en particulier pour vehicule automobile
EP0935040A1 (fr) * 1998-01-31 1999-08-11 Ford Global Technologies, Inc., A subsidiary of Ford Motor Company Système d'entrée sans clef
EP1001118A1 (fr) * 1998-11-09 2000-05-17 Valeo Securite Habitacle Serrure de porte de véhicule automobile à condamnation/décondamnation électrique
EP1001119A1 (fr) * 1998-11-09 2000-05-17 Valeo Securite Habitacle Serrure de porte à condamnation/décondamnation électrique extérieure et/ou intérieure pour véhicule automobile
FR2785638A1 (fr) * 1998-11-09 2000-05-12 Valeo Securite Habitacle Serrure de porte a condamnation/decondamnation electrique exterieure et/ou interieur pour vehicule automobile
FR2785637A1 (fr) * 1998-11-09 2000-05-12 Valeo Securite Habitacle Serrure de porte de vehicule automobile a condamnation/decondamnation electrique
FR2785636A1 (fr) * 1998-11-09 2000-05-12 Valeo Securite Habitacle Serrure de porte a condamnation/decondamnation electrique pour vehicule automobile
US6367296B1 (en) 1998-11-09 2002-04-09 Valeo Securite Habitacle Motor vehicle door lock that can be electrically locked/unlocked from the outside and/or from the inside
US6575003B1 (en) 1998-11-09 2003-06-10 Valeo Securite Habitacle Door lock for a vehicle with electrical locking/unlocking

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1085147B1 (fr) Système mains libres de déverrouillage et/ou ouverture d'ouvrant de véhicule automobile
EP0596805B1 (fr) Système pour commander à distance le verrouillage et le déverrouillage des portes et des ouvrants d'un habitacle notamment d'un véhicule automobile
FR2674895A1 (fr) Dispositif de commande de la decondamnation d'une serrure, notamment pour portiere de vehicule automobile .
EP1099814B1 (fr) Véhicule automobile équipé d'un système d'accès et/ou démarrage dit "mains libre"
FR2749607A1 (fr) Procede de deverrouillage des portieres et/ou de desactivation d'un dispositif electronique d'immobilisation pour vehicule automobile, et dispositif pour sa mise en oeuvre
FR2740414A1 (fr) Systeme de communication prevu entre une cle de contact et un vehicule et protege contre les fausses manoeuvres
FR2709512A1 (fr) Dispositif télécommandable de contrôle d'accès.
FR2858347A1 (fr) Procede permettant de confirmer une autorisation de verrouiller et de deverrouiller et/ou d'utiliser un objet et dispositif de securite
EP1107354A1 (fr) Véhicule automobile équipé d'un système d'accès sélectif dit "mains libres"
FR2544782A1 (fr) Systeme de serrure pour la commande mecanique et electronique de dispositifs de verrouillage d'un vehicule automobile
EP1362753B1 (fr) Commande d'un système d'accès et/ou de démarrage d'un véhicule automobile dans une zone de perturbation de fréquences
EP1965355B1 (fr) Procédé d'inhibition provisoire, lors de sa détection dans un véhicule verrouillé, d'un boîtier portable de commande à distance, dit identifiant, d'un dispositif d'accès mains libres
EP0955431B1 (fr) Système de sécurité pour un ouvrant de véhicule automobile
FR2737992A1 (fr) Dispositif antivol destine a un vehicule automobile, comportant un emetteur portatif, un appareil de commande et un transpondeur portatif
EP1041226B1 (fr) Dispositif pour sécuriser un système d'accès equipé d'un moyen d'identification et d'un identifiant, pour un véhicule automobile
FR2798104A1 (fr) Dispositif antivol pour vehicule automobile
FR2740500A1 (fr) Systeme sans cle mecanique pour le verrouillage ou deverrouillage de portiere de vehicule automobile
FR2707692A1 (fr) Dispositif de verrouillage et de déverrouillage d'ouvrants d'un véhicule automobile.
FR2933437A1 (fr) Procede et dispositif de deverrouillage automatique de vehicule
EP0646506B1 (fr) Procédé de contrÔle d'un organe antivol de véhicule avec système d'accès par commande à distance, et moyen antivol ainsi constitué
WO2005034393A1 (fr) Systeme d’acces mains-libres et de commandes de fonctions d’un vehicule automobile
FR2759960A1 (fr) Dispositif de protection de vehicule automobile contre le vol et transpondeur pour un tel dispositif
EP1362154A1 (fr) Dispositif d'actionnement pour un verrouillage
EP0789120A1 (fr) Dispositif d'immobilisation d'un véhicule automobile
FR2801714A1 (fr) Systeme d'alarme antivol pour un appareil electronique pourvu d'une fente

Legal Events

Date Code Title Description
TP Transmission of property