FR2766860A1 - Serrure de porte de vehicule automobile comportant une condamnation electrique - Google Patents
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Abstract
La présente invention concerne une serrure comportant un pêne à fourche (2) destiné à coopérer avec une gâche, un cliquet (4) assurant normalement le blocage du pêne en position fermée, et un mécanisme de libération du pêne comportant une biellette (9) pouvant prendre une position active pour laquelle elle agit sur le cliquet (4) pour le mettre en position " échappée " et une position inhibée pour laquelle, lors de son mouvement d'actionnement, elle est sans effet sur le cliquet. La serrure comporte, en outre, un dispositif électrique répondant au moins à un signal de décondamnation en faisant pivoter la biellette (9) dans le sens de la flèche F2 pour la mettre dans sa position active. Le cliquet (4) présente un pion (15) et la biellette (9) est munie d'une surface de poussée (14b) et d'un évidement (100) délimité par une surface de décrochement (14), dont une partie (101) forme une came coopérant avec le pion 15.
Description
SERRURE DE PORTE DE VÉHICULE AUTOMOBILE
COMPORTANT UNE CONDAMNATION ÉLECTRIQUE
La présente invention concerne les serrures pour porte de véhicule automobile et, plus particulièrement les serrures à condamnation électrique.
COMPORTANT UNE CONDAMNATION ÉLECTRIQUE
La présente invention concerne les serrures pour porte de véhicule automobile et, plus particulièrement les serrures à condamnation électrique.
De telles serrures comportent de façon connue, un pêne à fourche destiné à coopérer avec une gâche, un cliquet assurant normalement le blocage du pêne en position fermée, un mécanisme de libération du pêne comportant un organe de commande subissant un mouvement d'actionnement en réponse à l'actionnement, par l'utilisateur, de la poignée de porte. L'orLrunt- de commande peut prendre une position active pour laquelle il agit au cours de son mouvement d'actionnement, sur le cliquet pour le mettre en position échappée, et une position inhibée pour laquelle lors cie son mouvement d'actionnement, il est sans effet sur le cliquet. La serrure comporte, en outre, un dispositif électrique répondant au moins à un signal de décondamnation en déplaçant l'organe de commande jusqu'à l'atteinte de sa position active.
On connaît des systèmes de fermeture de porte de véhicule dans lesquels le signal de déconciam nation est généré par l'actionnement d'un barillet de serrure. Dans d'autres systèmes connus, ce signai de décondamnation est tournt par une électronique de reconnaissance en réponse à un signal de télécommande infrarouge ou de télécommande radioélectrique produit par l'utilisateur au moyen d'une télécommande appropriée.
Ces systèmes connus ne donnent pas entièrement satisfaction parce qu'ils nécessitent l'utilisation soit d'une clef soit d'une télécommande, ces objets occupant une main de l'utilisateur.
C'est pourquoi on a proposé des systèmes dits "d'accès au véhicule main libre" ne nécessitant pas l'utilisation de clef ni de télécommande pour décondamner la serrure. Ces systèmes sont équipés d'une électronique de reconnaissance munie d'un émetteur radio et conçue pour pouvoir dialoguer avec un dispositif radioélectrique incorporé dans une montre, une carte de crédit un badge, ou analogue, porté par l'utilisateur. L'électronique cie reconnaissance ne produit son signal de décondamnation qu'après identificatic,n du bon propriétaire.
Dans de tels systèmes l'émission du signal de décondamnation commandant le dispositif électrique d'une part, et l'actionnement du mécanisme de libération, d'autre part, ont lieu simultanément.
Or la différence entre le temps de réponse, relativement long, du dispositif électrique et celui, très court, du mécanisme de libération est telle que l'organe de commande a terminé son mouvement d'actionnement alors qu'il n'est toujours pas en position active, si bien que la première action de l'utilisateur sur la poignée de porte n entraîne pas l'ouverture de cette dernière et que ledit utilisateur doit agir à nouveau sur la poignée de porte pour en obtenir l'ouverture.
Cette nécessité d'une double action sur la poignée de porte constitue un inconvénient que la p rsente invention se propose de supprimer.
La présente invention a donc pour objet une serrure de porte de véhicule automobile comportanl: un pêne à fourche destiné à coopérer avec une gâche; un cliquet assurant normalement le blocage du pêne en position fermée et pouvant prendre une position "échappée" pour laquelle il n'agit plus sur ledit pêne; un mécanisme de libération du pêne comportant un organe de commande, qui, d'une part, subit un mouvement d' actionnement en réponse à l'actionnement, par l'utilisateur, de ia poignée de porte et, d'autre part peut prendre soit une position active pour laquelle il agit au cours de son mouvement d'actionnement, sur le cliquet pour le mettre en position "échappée", soit une position inhibée pour laquelle lors de son mouvement d'actionnement, il est sans effet sur le cliquet et un dispositif électrique répondant au moins à un signal de décondamnation en déplaçant l'organe de commande depuis sa position inhibée jusqu'à l'atteinte de sa position active, caractérisée par le fait que la serrure comporte, en outre, un moyen de rattrapage ci'ouverture qui, lorsqu'il y a émission du signal de décondamnation sensiblement en fin de course du mouvement d'actionnement de l'organe de commande, amène le cliquet dans sa position "échappée"
Avantageusement, de façon connue en soi, le cliquet présente un pion et que l'organe de commande est muni d'une surface de poussée et d'un évidement conçus de telle sorte que, lorsque l'organe de commande est en position active, la surface de poussée rencontre et entraîne ledit pion au cours du mouvement d'actionnement de l'organe de commande, jusqu'à mettre ledit cliquet en position
"échappée", et que, lorsque l'organe de commande est en position inhibée, le pion du cliquet, tout au long du mouvement d'actionnement dudit organe de commande, demeure engagé dans ledit évidement si bien que l'organe de commande est sans action sur le cliquet.
Avantageusement, de façon connue en soi, le cliquet présente un pion et que l'organe de commande est muni d'une surface de poussée et d'un évidement conçus de telle sorte que, lorsque l'organe de commande est en position active, la surface de poussée rencontre et entraîne ledit pion au cours du mouvement d'actionnement de l'organe de commande, jusqu'à mettre ledit cliquet en position
"échappée", et que, lorsque l'organe de commande est en position inhibée, le pion du cliquet, tout au long du mouvement d'actionnement dudit organe de commande, demeure engagé dans ledit évidement si bien que l'organe de commande est sans action sur le cliquet.
Selon un mode de réalisation préféré de l'invention, le moyen de rattrapage d'ouverture est réalisé de la maçon suivante : une partie de la paroi délimitant l'évidement de l'organe de commande et la partie adjacente de la surface de pourtour du pion du cliquet sont conformées et positionnées de manière à former, respectivement, came et élément suiveur de came coopérant l'un avec l'autre lorsque l'organe de commande se trouve sensiblement en position de fin de mouvement d'actionnement, le déplacement dudit organe cie commande par le dispositif électrique jusqu'à l'atteinte de sa position active entraînant, grâce à l'action de came de la partie de la paroi le pion du cliquet jusqu'à mettre ledit cliquet en position "échappée" Avantageusement, la surface de poussée se raccorde directcicnt à la partie formant came de la paroi.
Ainsi, grâce à l'invention I 'ouverture de la porte est obtenue par un actionnement uniqic de la poignée de porte, et ceci malgré la différence qui existe entre le temps de réponse du mécanisme de libération, très rapide, et celui du dispositif électrique de décondamnation, plus lent.
I1 est avantageux de prévoir que le signal de décondamnation est émis par une électronique de reconnaissance qui n'est alimentée électriquement que lors de l'action exercée sur la poignée de porte par l'utilisateur, ladite électronique identifiant alors un utilisateur autorisé par une émission radi < )électrique échangée selon un protocole approprié avec un élément électronique porté par l'utilisateur; ceci évite une consommation inutile d'énergie électrique.
Ceci peut être obtenu par un micro-interrupteur (ou tout autre système de commande) normalement ouvert. dont la fermeture est commandée par l'action d'ouverture sur la poignée de porte, ce système de commande fermant un circuit c! 'aI i mentation électrique de l'électronique de reconnaissance.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront à la lecture de la description, donnée ci-dessous à titre indicatif et non limitatif, d'un mode de réalisation préféré, description faite en se référant au dessin annexé.
Sur ce dessin
- la figure 1 représente une vue partielle en élévation d'une serrure selon un mode de réalisation de l'invention, I'organe de commande étant en position active, le levier d ' actionlaement relié à la poignée de porte étant en position de repos
- la figure 2 représentée une vue analogue à la figure 1, montrant l'organe de commande en position inhibée et le levier d'actionnement au repos
- la figure 3 représente une vue analogue à la figure 1, montrant l'organe de commande en position inhibée et le levier d'actionnement en position actionnée
- la figure 4 représente une vue analogue à la figure 1, montrant l'organe de commande en position active et le levier d'actionnement en position actionnee.
- la figure 1 représente une vue partielle en élévation d'une serrure selon un mode de réalisation de l'invention, I'organe de commande étant en position active, le levier d ' actionlaement relié à la poignée de porte étant en position de repos
- la figure 2 représentée une vue analogue à la figure 1, montrant l'organe de commande en position inhibée et le levier d'actionnement au repos
- la figure 3 représente une vue analogue à la figure 1, montrant l'organe de commande en position inhibée et le levier d'actionnement en position actionnée
- la figure 4 représente une vue analogue à la figure 1, montrant l'organe de commande en position active et le levier d'actionnement en position actionnee.
Pour des raisons de clarté, les mêmes éléments ont été désignés par les mêmes références et le dessin est schématique.
La serrure représentée sur le dessin comprend un boîtier 1 un pêne à fourche 2 articulé en 3 sur le boîtier 1, et un cliquet 4 articulé en 5 sur le boîtier 1. Le pêne 2 est destiné à coopérer, de façon connue, avec une gâche non représentée. Le cliquet 4, de façon connue, est associé à des moyens élastiques non représentés le sollicitant vers une position assurant le blocage du pêne 2 en position fermée, telle que représentée aux ligures i à 3, et il peut être mis en position "échappée", à l'encontre desdits moyens élastiques, par un mécanisme de libération du pêne, commandé par une poignée (ou palette) de porte, non représentée.
Le mécanisme de libération du pêne comprend, de façon connue, un levier 6 articulé en 7 sur le boîtier I , un deuxième levier 8 articulé sur le boîtier 1 sur le même axe (7) que le premier levier 6, et une biellette 9 sensiblement verticale sur les figures, articulée par son extrémité inférieure en 10 sur un bras 8a du deuxième levier 8. La biellette 9 constitue l'organe de commande du cliquet 4.
Le levier 6 est mécaniquement relié par un axe d'articulation 6a, à la poignée de porte et il est associé à des moyens élastiques le sollicitant vers sa position de repos dans laquelle il a été représenté sur les figures I et 2. Il comporte une saillie 6b formant butée pour le bras 8b, opposé au bras 8a, du deuxième levier 8. Ce dernier levier est muni de moyens élastiques, non représentés, le sollicitant dans le sens appliquant le bras 8b contre la butée 6b.
A son extrémité opposée à l'articulation 10, la biellette 9 est articulée en 11 sur une deuxième biellette 12 représentée schématiquement en tirets sur le dessin, faisant partie d'un dispositif électrique de condamnation/déeondamnation de type connu. La biellette 12 est reliée en 13 à une pièce mobile non représentée, pouvant prendre deux positions fixes par rapport au boîtier 1. L'une de ces positions, et la position correspondante de la liaison 13 reprèsentée sur les figures 1 et 4, sont des positions dites de décondamnation et correspondent à une position angulaire dite active de la biellette 9 . Iautre de ces positions, et la position correspondante de la liaison 13 représentée sur les figures 2 et 3, sont des positions dites de condamnation et elles correspondent à une position angulaire dite inhibée de la biellette 9. La pièce mobile portant la liaison 13 est mue par un actionneur électrique, non représenté, conçu pour répondre i un signal de cndamnation et à un signal de décondamnation en mettant ladite pièce, et donc la liaison 13, respectivement, dans leur position de condamnation (et par suite, la biellette 9 dans sa position inhibée), et dans leur position de décondamnation (et par suite, la biellette 9 dans sa position active).
Le signal de décondamnation peut être émis par une électronique de reconnaissance. non représentée visant partie d'un système connu en soi "d'accès au véhicule main libre" ne nécessitant pas l'utilisation de clef ni de télécommande pour décondamner la serrure. Dans ce système, l'électronique de reconnaissance est équipée d'un émetteur radio et est conçue pour pouvoir dialoguer avec un dispositif radioélectrique incorporé dans une montre, ou une carte, ou un badge, porté par l'utilisateur. L'électronique de reconnaissance ne produit son signal de décondamllatioll qu'après identification du bon propriétaire.
Pour chaque position fixe de la liaison 13, la biellette 9 forme ainsi, avec la biellette 12 et le levier 8, un parallélogramme articulé. Lorsque l'on fait pivoter le levier 6 dans le sens de la flèche F1 en actionnant la poignée de porte, la biellette 9 subit un mouvement dit d'actionnement, dirigé vers le haut. au cours duquel ladite biellette 9 pourra ou ne pourra pas agir sur le cliquet 4 pour le mettre en position "échappée" (position représentée sur la figure 4), comme cela sera expliqué plus loin.
La biellette 9 présente une partie d'extrémité supérieure 9a moins épaisse que le reste. cette diminution d'épaisseur réalisant une surface de décrochement 14 comprenant une partie courbe concave 14a tournant sa concavité vers le haut (voir figure 1) et une partie plane 14b se raccordant directement à ladite partie Cl)U r l e 14a et terminant ladite surface de décrochement 14 du coté opposé à l'articulation il. La partie concave 14a de la surhce de décrochement 14 délimite un évidement 100 du coté de la face de la biellette 9 tournée vers le cliquet 4.
Le cliquet 4 comporte sur sa trace tournée vers la biellette 9 un pion 15 faisant saillie en direction de ladite biellette 9.
Les éléments 6 à 14 constituant le mcanisme de libération du pêne, et le pion 15 du cliquet 4 sont agencés ensemble de telle sorte que, lorsque la biellette 9 se trouve en position angulaire active (figures 1 et 4), elle puisse, lors de son mouvement d'actionnement, agir sur le cliquet 4, par l'action de la surface plane lAb sur le pion 15, pour mettre le cliquet 4 en position échappée et que, lorsqu'elle est en position angulaire inhibée (figures 2 et 3), lors de son mouvement d'actionnement elle soit sans effet sur le cliquet 4, le pion 15 restant alors, pendant la totalité du mouvement d'actionnement de la biellette 9, engagé dans l'évidement délimité vers le bas par la partie concave 14a de la surface de décrochement 14.
La fraction 101, située à gauche sur le dessin, de la partie courbe concave 14a de la surface de décrochement 14, est inclinée dans le sens allant vers la droite et vers le bas sur le dessin, de manière à former par rapport à l'axe du mouvement d'actionnement 9b de la biellette 9 un angle de préférence supérieur à 45 degrés. Ainsi la partie
101 forme une came coopérant avec le pion 15 lorsque (l) la biellette 9 est sensiblement en fin de mouvement d'actionnement et que (2) elle subit, entraînée par le dispositif électrique, un mouvement de pivotement autour de l'axe 10 dans le sens de la flèche F2 (figure 3).
101 forme une came coopérant avec le pion 15 lorsque (l) la biellette 9 est sensiblement en fin de mouvement d'actionnement et que (2) elle subit, entraînée par le dispositif électrique, un mouvement de pivotement autour de l'axe 10 dans le sens de la flèche F2 (figure 3).
La fraction formant came 101 est dimensionnée de telle sorte que, lors de sa coopération avec le pion 15, ce dernier est déplacé vers le haut jusqu'à ce que le cliquet 4 atteigne sa position "échappée". La partie de la surface de pourtour du pion 15. adjacente à la came 101 est arrondie pour faciliter l'action de la eame 101 sur le pion 15 constituant l'élément suiveur de came.
Le fonctionnement de la serrure représentée sur le dessin est le suivant.
La figure 1 représente la se rr Ul e dans une position de départ dans laquelle la biellette 9 est en position active (serrure décondamnée), et le levier 6 en position de repos. Si, dans ces conditions, on exerce une action sur la poignée de porte, on fait basculer le levier 6, et donc le levier S, dans le sens de la tlèche Fl, faisant remonter l'axe d'articulation 10 et donc la biellette 9 qui, se trouvant en position active, agira au cours de son déplacement par sa surface de poussée 14b sur le pion 15 pour hire pivoter le cliquet 4 jusqu'à l'atteinte de sa position 'èchappèe
La figure 2 représente la serrure dans une position de départ dans laquelle la biellette 9 se trouve en position inhibée (serrure condamnée) et le levier 6 en position de repos. Si, dans ces conditions, on exerce une action sur la poignée de porte et, en même temps, on active le dispositif électrique par l'énaissi(-)n d'un signal de décondamnation produit, par exemple, en apprchant un badge de la serrure, on aboutira d'abord à la situation représentée sur la figure 3
I'action sur la poignée de porte fera, comme dans le cas précédent, remonter la biellette 9, mais le basculement de la biellette 9 de sa position inhibée de départ à sa position active ne se réalisera que plus tard parce que le dispositif électrique est plus lent que le mécanisme de libération. Ainsi jusqu'à la fin du mouvement d'actionnement de la biellette 9, cette dernière demeurera en position inhibée, de sorte que le pion 15 restera engagé dans l'évidement 100 délimité par la partie concave 14a de la surface de décrochement 14.
La figure 2 représente la serrure dans une position de départ dans laquelle la biellette 9 se trouve en position inhibée (serrure condamnée) et le levier 6 en position de repos. Si, dans ces conditions, on exerce une action sur la poignée de porte et, en même temps, on active le dispositif électrique par l'énaissi(-)n d'un signal de décondamnation produit, par exemple, en apprchant un badge de la serrure, on aboutira d'abord à la situation représentée sur la figure 3
I'action sur la poignée de porte fera, comme dans le cas précédent, remonter la biellette 9, mais le basculement de la biellette 9 de sa position inhibée de départ à sa position active ne se réalisera que plus tard parce que le dispositif électrique est plus lent que le mécanisme de libération. Ainsi jusqu'à la fin du mouvement d'actionnement de la biellette 9, cette dernière demeurera en position inhibée, de sorte que le pion 15 restera engagé dans l'évidement 100 délimité par la partie concave 14a de la surface de décrochement 14.
Quand le dispositif électrique commence à agir en tirant vers la droite sur le dessin l'axe d'articulation 11 reliant la biellette 9 avec la deuxième biellette 12, grâce à la conformation en came inclinée de la partie 101 de la surface de décrochement 14 et à la forme arrondie de la surface adjacente du pion 15, il n'y aura pas blocage du pion 15 dans l'évidement 100 de la biellette 9 mais, au contraire, I'effet de came provoquera le soulèvement du pion 15 et, par suite, le pivotement du cliquet 4 dans le sens des aiguilles d'une montre, jusqu'à amener ledit cliquet dans sa position 'échappée" telle que représenté sur la figure 4, pour laquelle il nuait plus stir le pêne à fourche 2, autorisant ainsi l'ouverture de la p)ite.
Ainsi, grâce à l'invention, il subit d'un actionnement unique de la poignée de porte p()Ul ou obtenir l'ouverture de cette dernière, et ceci malgré la différence des temps de réponse qui existe entre celui du mécanisme de libération, très rapide, et celui du dispositif électrique de condamnation/décondamnation, plus lent.
I1 est avantageux de prévoir que l'électronique de reconnaissance n'est alimentée électriquement que lors de l'action exercée sur la poignée par l'utilisateur pour ouvrir la porte, ceci afin d'éviter une consommation inutile d'énergie lectriclue. Ceci peut être obtenu par un micro-interrupteur ((3Li tout autre système de commande) non représenté, normalement ouvert. dont la fermeture est commandée par une action sur la poignée de ports, ce micro-interrupteur fermant un circuit d'alimentation électrique non représenté, de l'électronique de reconnaissance.
Claims (6)
- REVENDICATIONS1- Serrure de porte de véhicule automobile, comportant un pêne à fourche (2) destiné à coopérer avec une gâche; un cliquet (4) assurant normalement le blocage du pêne en position fermée et pouvant prendre une position "échappée" pour laquelle il n'agit plus sur ledit pêne (2), un mécanisme de libération du pêne comportant un organe de commande (9), qui, d'une part, subit un mouvement d'actionnement en réponse à l'actionnement, par l'utilisateur, de la poignée de porte et, d'autre part, peut prendre soit une position active pour laquelle il agit, au cours de son mouvement d'actionnement, sur le cliquet (4) pour le mettre en position "échappée", soit une positi)n inhibée pour laquelle, lors de son mouvement d'actionnement, il est sans effet sur le cliquet (4) ; et un dispositif électrique répondant au moins à un signal de décondamnation en déplaçant l'organe de conmande (9) depuis sa position inhibée jusqu'à l'atteinte de sa position active. caractérisée par le fait que la serrure comporte. en Ç)utre, tin moyen de rattrapage d'ouverture (101, 15) qui, l(rsqu' il y a mission du signal de décondamnation sensiblement en fin de course du mouvement d'actionnement de l'organe de commande (9), amène le cliquet (4) dans sa position "échappée".
- 2 - Serrure selon la revendication I , caractérisée par le fait que le cliquet (4) présente un pion (lys) et que l'organe de commande (9) est muni d'une surface de poussée ( l4b) et d'un évidement (100) conçus de telle sorte que, lorsque l'organe de commande (9) est en position active, la surface de poussée (las) rencontre et entraîne ledit pion (15) au cours du mouvement cl'actionnement de l'organe de commande (9), jusqu'à mettre ledit cliquet (4) en position "échappée", et que, lorsque l'organe de commande (9) est en position inhibée, le pion (15) du cliquet (4), tout au long du mouvement d'actionnement dudit organe de commande (9), demeure engagé dans ledit évidement (100) si bien que l'organe de commande (9) est sans action sur le cliquet (4).
- 3 - Serrure selon la revcllelicatioll 2, caractérisée par le fait qu'une partie (101) de la paroi (14) délimitant l'évidement (100) de l'organe de commande (9) et la partie adjacente de la surface de pourtour du pion (15) du cliquet (4) sont conformées et positionnées de manière à former, respectivement came et élément suiveur de came coopérant l'un avec l'autre lorsque l'organe de commande (9) se trouve sensiblement en position de fin de mouvement d'actionnement, le déplacement dudit organe de commande (9) par le dispositif électrique jusqu'à l'atteinte de sa position active entraînant, grâce à l'action de came de la partie (101) de la paroi (14), le pion (15) du cliquet (4) jusqu'à mettre ledit cliquet (4) en position "échappée"
- 4 - Serrure selon la revendication 3, caractérisée par le fait que la surface de poussée (14b) se raccorde directement à la partie (101) formant came de la paroi (14).
- 5 - Serrure selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait que le signal de décondamnation est émis par une électronique de reconnaissance qui n'est alillleiltée électriquement que lors de l'action exercée sur la poignée de porte par l'utilisateur, ladite électronique identifiant alors un utilisateur autorisé par une émission radioélectrique échangée selon un protocole approprié avec un élément électronique porté par l'utilisateur.
- 6 - Serrure selon la revendicatin 5. aractél-isée par le fait que l'alimentation de l'électronique de reconnaissance est obtenue par un système de commande, tel qu'un micro-interrupteur, normalement ouvert, dont la fermeture est commandée par l'action d'ouverture sur la poignée de porte, ce nlicrv-inlcr r upteul fermant un circuit d'alimentation électrique de l'électronique de reconnaissance.
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| FR9712539A FR2767348B1 (fr) | 1997-07-31 | 1997-10-08 | Serrure de porte de vehicule automobile comportant une condamnation electrique |
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| BR9802287A BR9802287A (pt) | 1997-07-31 | 1998-06-25 | Fechadura de porta de veículo automotor. |
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- 1997-07-31 FR FR9709780A patent/FR2766860B1/fr not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2635138A1 (fr) * | 1988-08-04 | 1990-02-09 | Vachette Sa | Serrure a pene rotatif, notamment pour portiere de vehicule automobile |
| FR2674895A1 (fr) * | 1991-04-03 | 1992-10-09 | Vachette Sa | Dispositif de commande de la decondamnation d'une serrure, notamment pour portiere de vehicule automobile . |
| EP0645511A1 (fr) * | 1993-09-28 | 1995-03-29 | Ymos France | Serrure pour porte de véhicule automobile |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2766860B1 (fr) | 1999-09-10 |
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