EP0953701A1 - Serrure de porte de véhicule automobile - Google Patents

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Publication number
EP0953701A1
EP0953701A1 EP99400830A EP99400830A EP0953701A1 EP 0953701 A1 EP0953701 A1 EP 0953701A1 EP 99400830 A EP99400830 A EP 99400830A EP 99400830 A EP99400830 A EP 99400830A EP 0953701 A1 EP0953701 A1 EP 0953701A1
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
wheel
lock
opening
door
lever
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
EP99400830A
Other languages
German (de)
English (en)
Inventor
Jean-Michel Roncin
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Comfort and Driving Assistance SAS
Original Assignee
Valeo Securite Habitacle SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Securite Habitacle SAS filed Critical Valeo Securite Habitacle SAS
Publication of EP0953701A1 publication Critical patent/EP0953701A1/fr
Ceased legal-status Critical Current

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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04—Electrical
    • E05B81/06—Electrical using rotary motors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/22—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle
    • E05B77/24—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like
    • E05B77/26—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like specially adapted for child safety
    • E05B77/265—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like specially adapted for child safety hand actuated, e.g. by a lever at the edge of the door
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators
    • E05B81/16—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators operating on locking elements for locking or unlocking action
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B63/00—Locks or fastenings with special structural characteristics
    • E05B63/0056—Locks with adjustable or exchangeable lock parts
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/22—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle
    • E05B77/24—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like
    • E05B77/26—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like specially adapted for child safety
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    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/54—Electrical circuits
    • E05B81/90—Manual override in case of power failure
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/01—Mechanical arrangements specially adapted for hands-free locking or unlocking
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10T70/60—Systems
    • Y10T70/625—Operation and control
    • Y10T70/65—Central control

Definitions

  • the present invention relates to a vehicle door lock automobile, and in particular a door lock with electric locking / unlocking and opening control mechanical.
  • door locks for motor vehicles generally consist of three superimposed compartments: one first compartment containing the lock retention elements, namely in particular a bolt and a ratchet to block the bolt, a outlet being provided in the first compartment to allow the engagement of a door strike with the bolt of the lock; a second compartment containing the transmission mechanisms movement-for the opening and the condemnation / unlocking of the lock, with which the interior opening rods are associated and exterior, as well as the thresher of a barrel for a front lock; a third compartment containing an electric actuator for control the locking / unlocking of the lock, by acting on the mechanisms of the second compartment.
  • the motion transmission mechanisms contained in the second compartment are generally complex and use many parts, which increases the manufacturing cost and complicates mounting.
  • a first object of the invention is to propose a lock for motor vehicle door using a reduced number of parts, and whose assembly is simplified.
  • the front door locks in a motor vehicle must allow both opening and unlocking the lock, when the user acts on the handle door interior.
  • the rear door locks there is generally provision for a child condemnation body for block the rear door opening, thus preventing a child accidentally falls out of the vehicle while driving, if operates the interior door handle.
  • the rear doors are also fitted with a frieze zipper to condemn / unlock the rear door lock from inside the passenger compartment vehicle.
  • Antagonistic security constraints between the doors rear and front of a motor vehicle require the manufacture of two different types of lock, which increases the manufacturing cost.
  • a second object of the invention is to provide a lock for motor vehicle door that works just as well for a door before that back.
  • the third object of the invention is to provide a lock for motor vehicle door with locking control / electric unlocking, which allows the locks to be locked rear doors, in the absence of a frieze zipper.
  • the third lock compartment usually contains an electric actuator housed in its own housing which is inserted in slides on the case of the second compartment, as well as several parts ensuring the connection between the actuator and the pull tab frieze to order the means of locking / unlocking inside the second compartment, the entire third compartment being covered by an additional cover.
  • the fourth object of the invention is to provide a lock for door in which the connection between the actuator and the means of locking / unlocking inside the second compartment is simplified, the number of parts used in the third compartment is reduced and the mounting of the third compartment is simplified.
  • the invention firstly relates to a door lock motor vehicle, comprising a means of external locking / unlocking of the lock, and a electric actuator for controlling said means of exterior condemnation / unlocking, characterized in that said external locking / unlocking means is a wheel centralized conviction / unlocking with which to cooperate all means of command for locking / unlocking exterior of the lock, said wheel being adapted to be driven in rotation by the electric actuator.
  • the lock comprises a lock pawl blocking at rest a lock bolt in a position which is suitable for retaining a door strike in a position of door closed, an external opening rod able to move, under the action of an exterior door handle, in contact with a active portion of said pawl to move it in the retracted position releasing the bolt, which allows the opening of the door, said wheel cooperating with the outer opening link to move it, when of the rotation of said wheel, between a stable engaged position where the external opening rod comes into contact with said portion active pawl, during its door opening stroke, and a stable disengaged position where the external opening link does not come no longer in contact with the pawl, during its door opening stroke.
  • said wheel cooperates with a threshing lever which is able to move in rotation of said wheel, under the action of a thresher of a barrel of lock, to move the outer opening link between its disengaged and engaged positions.
  • the thresher attack lever is coupled to said wheel with freedom of movement in circular translation corresponding to the angular travel of said wheel under the action of the actuator, so that the unlocking movement / locking of the wheel by the electric actuator control does not interfere with the unlocking / sentencing movement of the wheel by the mechanical control of the barrel, the attack lever threshing machine having two positions of simple contact with said wheel, to move it either to its unlocked position when it is in its condemnation position, or towards its position of conviction when it is in its unlocked position.
  • connection between the threshing lever and said wheel can be formed by coupling a fork with a protruding nipple, the arms of said fork being spaced from one another by distance corresponding to the angular travel of the wheel under the action of the actuator.
  • the external opening link is coupled to the wheel, with freedom of movement in the direction of the opening stroke of said link, for example by just coupling between a fork and a protruding nipple.
  • the lock has an interior opening lever for moving a inner opening link, under the action of an inner handle door, in contact with an active portion of the pawl to move it in the retracted position, said cooperating interior opening lever, in its door opening stroke, with said wheel to drive it in rotation towards its unlocking position.
  • the bond between the interior opening lever and said wheel is formed by a single contact causing only the movement of said wheel towards its unlocking position, the return of the opening lever interior towards its rest position being carried out freely with respect to said wheel.
  • the door can be unlocked opposite the exterior, which is particularly advantageous for a door rear fitted with a child lock engaged.
  • the lever interior opening will act in a vacuum vis-à-vis the wheel.
  • the wheel has several studs perpendicularly projecting from its plane to cooperate with different means of controlling condemnation and / or exterior unlocking.
  • the actuator consists of a motor electric whose motor axis rotates a motor pinion which tangentially meshes with a gear wheel whose axis of rotation is perpendicular to the axis of the pinion and integral with the wheel above-mentioned central locking / unlocking.
  • the actuator is connected to a three-position switch that has an arm trigger switching between two stops positioned on the lever thresher attack to transmit information from locking / unlocking the actuator of another lock. So, if the user locks / unlocks the door lock before by inserting a key into the barrel, the actuators of others door locks will be informed by the switch of this lock / unlock command and act on their lock respective to place all locks in the same state.
  • the second object of the invention is a door lock for motor vehicle, comprising a lock pawl blocking the rests a lock bolt in a position where it is able to retain a door strike in a closed door position, and a link interior opening able to move, under the action of a handle door interior, in contact with an active portion of said pawl to move it into a retracted position releasing the bolt, which allows the door to be opened, characterized in that it comprises child locking means for moving said link between a stable, disengaged position where the link no longer comes into contact with the pawl, during its door opening stroke, and a position stable clutched where the link comes into contact with said portion active pawl, during its door opening stroke.
  • the child conviction means cooperates with the inner opening link to move it between the positions disengaged and engaged in a direction substantially perpendicular to the opening stroke of the link, so that the clutch link disengage movement does not interfere with its opening race.
  • the locking means child is a lever of child condemnation articulated around an axis on the housing, one end of the lever cooperating with the link, then that another end is accessible on the edge of the door.
  • the link between the child locking lever and the inner opening link is formed by the coupling a fork with a protruding nipple, the nipple being free to slide in the range in the direction of the opening stroke of the link.
  • the locking means Child has a child lock button rotatably mounted on the housing and accessible on the door edge, and an intermediate lever connecting the button to the inner opening link to move it between the disengaged and engaged positions when the button is rotated.
  • the connection between the intermediate lever and the link internal opening is formed, preferably, by the coupling of an oblong light with a protruding stud, said stud being free from slide in the light in the direction of the opening stroke of the link.
  • the lock comprises a link external opening able to move, under the action of a handle door exterior, in contact with an active portion of the pawl to move it to the retracted position, and a means of external locking / unlocking to move the link external opening between a disengaged position, in which the external opening link no longer comes into contact with the pawl during its door opening stroke, and a engaged position, in which the outer opening link comes into contact with said active portion of the pawl, during its door opening stroke.
  • the lock includes an opening lever inner intended to move the inner opening rod on its opening stroke, under the action of an interior door handle, said interior opening lever cooperating with said means of external conviction / unlocking for training, during the opening stroke by the interior opening lever, displacement of the outer opening link in its engaged position, the return of the interior opening lever to its rest position taking place freely vis-à-vis the means of conviction / exterior unlocking.
  • the lock comprises a return spring common to the two inner opening rods and outside to recall them to their rest position when they have been moved on their respective opening stroke, said spring common reminder being fixed at an intermediate point on the housing lock, one end of said common return spring cooperating with the inner opening link, while an opposite end of the common return spring cooperates with the opening link outside.
  • each link has two notches into which the respective end of the return spring can engage common, the engagement of the spring in each corresponding notch respectively in a disengaged or engaged position of the link, this which thus defines a common bi-stable return spring.
  • the third object of the invention is a door lock for motor vehicle, comprising a lock pawl blocking the rests a lock bolt in a position where it is able to retain a door strike in a closed door position, a link internal opening and an external opening rod suitable for move under the respective action of an interior door handle and an exterior door handle in contact with an active portion of said pawl to move it into a retracted position releasing the bolt, which allows the door to open, and an electric actuator to control the external locking / unlocking of the door, characterized in that it comprises a means of mechanical emergency lock to move the inner opening link so that a portion of it comes into contact with the outer opening link and moves it in a stable, disengaged position where the outer opening link no longer comes into contact with said active portion of the pawl, during its opening race.
  • This mechanical means of emergency condemnation is particularly interesting for a rear door lock, being given that at the front, the conviction can be carried out, even in the event of electrical failure, using the lock cylinder.
  • the two aforementioned links are arranged on either side of said active portion of the pawl, so that come into contact simultaneously or not with said active portion of the ratchet, without the respective opening races of the rods interfere with each other.
  • the lock comprises an accessible and mechanically controlled child locking device on the door edge, to move the interior opening rod between a stable disengaged position where the inner opening link no longer comes into contact with the pawl during its opening stroke door, and a stable engaged position where the opening link interior comes into contact with said active portion of the pawl, during its door opening stroke, said interior opening rod being able to be moved on an overtravel by means of child conviction which forms the means of emergency judgment cited above.
  • the child conviction means cooperates with the inner opening link to move it between the positions disengaged and engaged in a direction substantially perpendicular to the opening stroke of the opening link interior, so that the clutch / disengage movement of said rod does not interfere with its opening stroke.
  • the locking means child is a lever of child condemnation articulated around an axis on the housing, one end of the lever cooperating with the link interior opening, while another end is accessible on the door singing.
  • the link between the child locking lever and the inner opening link is formed by the coupling a fork with a protruding nipple, the nipple being free to slide in the range in the direction of the opening stroke of the interior opening link.
  • the locking means Child has a child lock button rotatably mounted on the housing and accessible on the door edge, and an intermediate lever connecting the button to the inner opening link to move it between the disengaged and engaged positions when the button is rotated.
  • the connection between the intermediate lever and the link internal opening is formed, preferably, by the coupling of an oblong light with a protruding stud, said stud being free from slide in the light in the direction of the opening stroke of the interior opening link.
  • the child condemnation rotary button includes an elastic reminder means to recall it in its rest position, when the child lock button has been moved on its overtravel.
  • the lock comprises a return spring common to the two inner opening rods and outside to recall them to their rest position when they have been moved on their respective opening stroke, said spring common reminder being fixed at an intermediate point on the housing lock, one end of said common return spring cooperating with the inner opening link, while an opposite end of the common return spring cooperates with the opening link outside.
  • each link has two notches into which the respective end of the return spring can engage common, the engagement of the spring in each corresponding notch respectively in a disengaged or engaged position of the link, this which thus defines a common bi-stable return spring.
  • the inner opening link comprises a ramp on which the corresponding end of the spring moves common reminder, when overtaking the locking device child, said ramp being arranged to define an unstable position of the inner opening link which is recalled towards one of its stable positions engaged or disengaged by said end corresponding to the reminder of the joint recall.
  • the opening link interior has a projection towards the opening link outside to come into contact with it when it has been moved under the action of the emergency locking device.
  • said projection is arranged so as not to come into contact with the outer opening link when moving the links between their respective disengaged and engaged positions.
  • the inner opening rod is moves, during the overtravel of the child locking device, beyond from its stable engaged position and remains in the engaged position during the entire overtravel.
  • the inner opening link moves, during the overtravel of the child locking device, beyond from its stable disengaged position and remains in the disengaged position during the entire overtravel.
  • the fourth object of the invention is a door lock for motor vehicle, comprising a cable or an opening rod interior, and an electric actuator to control the external locking / unlocking of the lock, characterized by the fact that it includes a cover in which is housed the actuator, a chimney being provided projecting from the cowling for the passage of the rod or the inner opening cable, in order to protect from possible picking through a glass gasket of the door.
  • the rollover comprises a fin external tilted down and away from the lock to deflect the flow of water from the door glass seal away from internal mechanisms of the lock.
  • the rollover comprises a tab for temporary stapling of an external opening rod, when mounting the lock on the door edge, said rod opening opening being connected at one end to a lever opening of the lock and wedged along its length between said provisional stapling tab and an edge of the deflecting fin.
  • the rollover comprises at a end housing for electrical connection pins of the actuator.
  • the actuator consists of a motor electric whose motor axis rotates a motor pinion which tangentially meshes with a gear wheel whose axis of rotation is perpendicular to the pinion axis and integral with a wheel centralized conviction / unlocking with which all cooperate the external locking / unlocking control means of the lock.
  • the actuator is connected to a three-position switch that has an arm trigger tilting between two stops positioned on a lever thresher attack to transmit conviction information / unlocking the actuator of another lock, when a threshing machine a lock barrel moves said threshing lever to control the locking / unlocking of the lock. So, if the user locks / unlocks the lock of a front door by inserting a key in the cylinder, the actuators of the other locks door switches will be informed by the switch of this conviction / unlocking and will act on their respective lock to place all locks in the same condition.
  • Compartment A is defined between a metal counterplate 1 which is intended to be placed on the edge door, and a first plastic case 2 which is mounted on the plywood 1.
  • Compartment A contains a fork bolt 3 which is articulated on a fixed axis 4 mounted perpendicularly on the plywood 1.
  • the bolt 3 is intended to cooperate with a pawl 5 which is articulated on a fixed axis 6 mounted perpendicularly on the plywood 1.
  • the pawl 5 is returned in contact with the bolt 3 by a return spring 7, in order to lock the bolt 3 in a position of closing to retain a door strike 8 (see Figure 7).
  • the bolt 3 is not locked in position by the pawl 5, and the opening of its fork is oriented towards the mouth of the outlet 9 to allow engagement / disengagement of the door strike 8 with the bolt 3.
  • a stop 10 for setting the door and re-centering in a vertical direction relative to the door strike 8.
  • a portion 10 a of the stop 10 is flush with the bottom 2 a of the case 2, at the outlet 9 (see FIG. 7), so that an elastic tab 11 of the bottom 2 a of the case 2 comes to cover said portion 10 a of the stop 10, to allow a smooth refocusing of the door opposite the striker 8.
  • the counter 1 comprises on its edge opposite the entrance of the hood 9, a tab 12 bent perpendicular to the counterplate 1 plane and having on its inner side facing the bolt 3 a projecting portion 12 has substantially V-shaped in section vertical transverse, obtained for example by stamping a portion of the plate 12.
  • This metal projecting portion 12 a is intended to serve as a bolt stop in the transverse direction, when it comes into contact with a thick overmolding 3 a formed on one of the branches of the bolt fork 3.
  • the door timing stop 10 does not include setting the strike plate in the transverse direction of the door, unlike some locks of the prior art.
  • the pawl 5 has at its end 5 a opposite with respect to its hinge pin 6, at its end in contact with the bolt 3, a tab coming from overmolding to dampen the tilting of the pawl 5, under the action of the spring 7 , towards the bolt 3 coming into abutment against a portion of the housing 2.
  • the pawl 5 further comprises a tab 13 bent in a plane perpendicular to the plane of the ply 1, to serve as the active portion of the pawl intended to be actuated by mechanisms located in the second compartment B for opening and locking / unlocking the lock.
  • Counterplate 1 has several cones of fixing holes 14 projections towards the inside of compartment A, for the passage of screws fixing on the door edge (not shown).
  • the second compartment B which contains the kinematics and movement transmission elements of the lock, with reference to Figures 1 and 4 to 6.
  • the second compartment B is defined between the bottom 2 a of the first housing 2 of the first compartment A and a second plastic housing 15 whose bottom 15 a serves as separation with the third compartment C.
  • FIG. 3 represents a lock of the prior art, in which only the axes 4 and 6 have been modified.
  • the axes 4 and 6 comprise at one end a shoulder 4, 6a which is intended to bear on the external face of the backing plate 1, the opposite end 4b, 6b of the axes being crimped onto the bottom 15 a of the second housing 15, which allows all of the parts of the lock to be mounted, starting from the counterplate 1, up to the third compartment, without having to turn the lock to crimp the pins at the two ends.
  • reference numbers 16 to 18 denote respectively a locking lever, an opening lever exterior and an intermediate lever of the lock of the prior art.
  • a wheel 20 is rotatably mounted on the bottom 2 a of the housing 2 around a drive axis 21 perpendicular to the plane of the bottom 2 a of the housing 2, the drive axis 21 crossing the bottom 15 a of the housing 15 to open into the third compartment C, as explained below.
  • the wheel 20 has on its face turned towards the bottom 2 a of the housing 2 two studs 20 a and 20 b and, on its face turned towards the bottom 15 a of the housing 15, a stud 20 c , said studs being perpendicularly projecting from in the plane of the wheel 20 and distributed over its periphery.
  • the stud 20 a is in contact with a curved lug 22 has an intermediate lever 22 generally known under the designation "over-ride".
  • This intermediate lever 22 is articulated on an axis 23 at one end of an interior opening lever 24.
  • the interior opening lever (LOI) 24 is articulated at a central point on a fixed axis 25 (see FIG. 8) on a substantially planar support flange 26 which extends in the longitudinal direction of the door and which is integral with the plywood 1 on the edge where the drain 9 opens.
  • LOI 24 is articulated on a rod or an inner opening cable 27 which extends in the longitudinal direction of the door and which is guided in this direction by a guide sleeve 28 carried by the support flange 26.
  • the cable or the interior opening rod 27 is intended to be connected to an interior door handle or pallet.
  • LOI 24 is arranged to pivot in the direction of arrow ⁇ in FIG. 8, when pulling on the cable or the inner opening rod 27 in the longitudinal direction indicated by arrow X, to translate in the direction vertical over a distance ⁇ the intermediate lever 22, so as to rotate the wheel 20 around the axis 21, by moving the stud 20 a by the curved portion 22 a of the intermediate lever 22.
  • the BOI 29 comprises an oblong opening 29 a in which engages, in a sliding manner, in the vertical direction a lug 30 projecting from the bottom 2 a of the housing 2, to guide and limit the displacement of the BOI 29.
  • the BOI 29 comprises a shoulder end portion 29 b which is intended to come into contact with the folded tab 13 forming the active portion of the pawl 5, as clearly visible in FIGS. 1 and 8.
  • the end opposite of the BOI 29 has a protruding stud 30 a which engages, in a sliding manner, in the vertical direction in an end fork 31 a of a child locking lever 31.
  • the child locking lever 31 is articulated at a central point about an axis 32 on a side wall of the housing 2 extending in the longitudinal direction of the door, so that the end 31 b of the lever 31, opposite with respect to the axis 32 to the fork 31 a , is accessible on the door edge to allow its operation from the outside.
  • the BOI 29 moves in the direction of the arrow ⁇ , the direction ⁇ being defined between the fixed axis 30 and the protruding lug 30 a of the rod 29. Under the action of the pivoting of the child locking lever 31 on the axis 32, in the direction of arrow ⁇ in FIG. 4B, BOI 29 rocks in the direction of arrow ⁇ in FIG. 4 around the fixed axis 30.
  • Compartment B further comprises an external opening lever (LOE) 33 which is articulated in its center on a fixed axis 34 secured to the lock housing.
  • LOE external opening lever
  • One end 33 a of the LOE 33 protrudes from the housing 15 of the second compartment B in the transverse direction of the gate, for hooking, in an articulated manner on a curved end of an outer opening rod 35, shown in phantom lines in Figure 12.
  • a bent lug 33b intended to come into abutment against a rigid housing 36 two stop for limiting the angular movement of the LOE 33 counterclockwise.
  • the end of the LOE 33, opposite its externally projecting end 33 a , is articulated on an axis 37 to a central portion of an external opening link (BOE) 38.
  • the BOE 38 has at one end a fork 38 a in which engages the protruding stud 20 b of the wheel 20, the fork 38 a being located between the wheel 20 and the bottom 2 a of the housing 2.
  • the opposite end of the BOE 38 has a shoulder portion 38 b which is intended to come into contact with the active portion 13 of the pawl 5 and to push it into the retracted position, as explained below.
  • the LOE 33 pivots on its fixed axis 34 in the direction of the arrow ⁇ ', which has the effect of displacing in translation, in a substantially vertical direction, the BOE 38 over a distance indicated by the arrow ⁇ 'in FIG. 4.
  • the fork 38 a of the BOE 38 allows the sliding in the direction ⁇ ' of the BOE 38 relative to the stud 20 b of the wheel 20.
  • the compartment B of the lock comprises, in addition, a lever driving thresher (LAB) 40, one end portion 40 protrudes outside of the lock housing and shaped folded fork in the direction longitudinally of the door to cooperate with an eccentric pin 41 has a harvester 41 of a lock cylinder (see Figure 4A).
  • the LAB 40 is articulated at an intermediate point on a fixed axis 42 on the bottom 15 a of the housing 15.
  • the opposite end 40 b of the LAB 40 relative to the axis 42 has a fork shape cooperating with the protruding stud 20 c of the wheel 20, on the side opposite to the stud 20 b , so that the LAB 40 does not interfere with the BOE 38.
  • the LAB 40 pivots in the direction of the double arrow ⁇ ' so that one of the branches of the fork 40 b cooperates with the stud 20 c of the wheel 20.
  • the branches of the yoke 40 b are angularly spaced so as to allow freedom of circular translation of the pin 20c in the direction of the double arrow ⁇ 'when the wheel 20 is rotated by the drive shaft 21 or by the lever intermediate 22.
  • the LAB 40 can be removed or left in place, stationary, in the absence of a thresher 41.
  • compartment B there is provided on the bottom 2 a of the housing 2 a housing 43 for an open door detection sensor (not shown).
  • the housing 45 comprises two notches 45 a , 45 b spaced by a small hill 45 c to define two stable positions of the link 29 in the direction of the arrow ⁇ .
  • the end 44 b of the spring 44 is located in the notch 45 a furthest from the fixed point 44 a , to define a stable engaged position of the link 29 with the active portion 13 of the pawl 5.
  • the housing 46 of the BOE 38 also includes two similar notches to define two stable engaged and disengaged positions of the rod 38 relative to the pawl 5, during the pivoting of the BOE 38 in the direction of the arrow ⁇ ''.
  • the housing 45 of the BOI 29 differs from the housing 46 of the BOE 38, in that this housing 45 comprises a ramp 47 extending from the notch 45 a at a distance from the fixed point 44 a of the spring 44, to define a unstable position of the link 29, when the latter is moved in an overtravel of the child-locking lever 31.
  • the position of unstable end 44 b of the spring 44 is illustrated in phantom in Figure 6A, the end 44 b coming to bear on the ramp 47. This unstable position of the link 29 is also illustrated in FIG. 6.
  • FIG. 9 shows an alternative embodiment of the child lock in compartment B.
  • the child lock lever 31 is replaced here by a child lock button 131 (shown in broken lines) accessible on the door edge, this button 131 being integral with an eccentric portion 131 a which is articulated on an intermediate lever 132 comprising a central oblong slot 132 a in which slides an axis 133 fixed relative to the bottom 2 a of the housing 2, the opposite end of the lever intermediate 132 comprising a stud 132 b which engages in a sliding manner in an oblong opening 134 formed on the stepped terminal portion 29 b of the BOI 29, to authorize the opening stroke of the BOI 29.
  • the BOI 29 In the position illustrated on the Figure 9, the BOI 29 is in its disengaged position, that is to say in the locked inner child position.
  • the disengaged position of the rod 29 corresponds to an inclined position P1 of the child lock knob 131, with the fixed shaft 133 which is located at one end of the oblong slot 132 of the intermediate lever 132.
  • To switch to the unlocked position, with BOI 29 in the engaged position it suffices to turn the knob 131 in the direction of the arrow ⁇ ", towards an intermediate position P2 in which the fixed axis 133 is located halfway in the oblong lumen 132 a .
  • a return spring 135 can be provided to return the rotary button 131 from position P3 to position P2 .
  • the actuator comprises a reversible electric motor 50 having two tabs 51 and 52 whose respective ends 51a, 52a are bent in the longitudinal direction of the door and act as connecting pins with the power supply of the vehicle battery .
  • the pins 51 a and 52 a are located in a housing 53 formed in a cowling 54 which defines with the bottom 15 a of the housing 15 the compartment C.
  • This housing 53 is also suitable for receiving a connection terminal block 55, as illustrated in the figure 11.
  • the electric motor 50 has, on the side opposite the tabs 51 and 52 an externally projecting motor shaft 56 which is integral a drive pinion 57, the latter tangentially meshing with a gear wheel 58 which is integral and coaxial with the shaft 21 which extends perpendicular to the drive shaft 56.
  • compartment C can contain, in addition, a three-position switch 60, which switch comprising a trigger arm 61 shown in broken lines, which is intended to switch on either side of its central equilibrium position under the action of two stop pins 62, 63 located on LAB 40, when it is tilted by the thresher 41 of the barrel.
  • a three-position switch 60 which switch comprising a trigger arm 61 shown in broken lines, which is intended to switch on either side of its central equilibrium position under the action of two stop pins 62, 63 located on LAB 40, when it is tilted by the thresher 41 of the barrel.
  • respective unlocking information or condemnation is transmitted, via terminal block 55, to other vehicle door locks.
  • terminal block 55 which replaces pins 51 a and 51 b in figures 10 and 12, the power supply terminals of electric motor 50 are indicated at 55 a and 55 b , at 55 c , the positive terminal of the switch 60 and 55 d and 55 e , the respective terminals for output of the locking and unlocking signal to the other locks.
  • the cover 54 has a shape of a parallelepedic box which is closed by the bottom 15 a of the housing 15. It has been indicated in 54 a and 54 b , respectively two slots and a stapling tab of the cover 54 with the housing 15.
  • a hollow chimney 65 intended to protect the rod or the opening cable inner 27 of any hooking attempt from the outside, since this inner opening rod or cable 27 allows the outer opening link 38 to be unlocked, by means of the intermediate lever 22.
  • a tab 66 for the temporary stapling of the opening rod outer 35.
  • This same wall of the cowling 54 is extended by direction of the second compartment B of the lock and ends with a tab 67 curved outward in a plane substantially parallel to the plane of the bottom of the cowling 54.
  • a deflecting fin 68 extends between said longitudinal wall of the cowling and the curved tab 67, in a direction inclined downwards and outwards from the lock, to guide the flow of water from the window seal door remote from the lock.
  • the user can lock / unlock the lock, either with an electronic box remote control to activate the electric motor 50 which drives rotation of the wheel 20, either with a key by acting on the barrel of lock which causes the thresher attack lever to pivot 40 driving the wheel 20 in rotation.
  • the unlock signal received by the actuator electric can be emitted by electronic recognition, not shown, part of a system known per se "of access to hands-free vehicle "not requiring the use of a key or remote control to unlock the lock.
  • the recognition electronics is equipped with a radio transmitter and is designed to be able to communicate with a radio device incorporated into a watch, or card, or badge, worn by the user. The recognition electronics do not produce its signal unlocking only after identification of the correct owner.
  • the lock is locked vis-à-vis the outside because the BOE 38 is in the disengaged position relative to the active portion 13 of the pawl 5.
  • the pin 20 b causes the BOE 38 to tilt in the direction ⁇ '' over a reduced stroke, until the stepped portion 38 b of the BOE 38 is in the engaged position with the active portion 13 of the pawl 5.
  • the pin 20 c moves between the branches of the fork 40 b of the LAB 40, without moving the latter, and the pin 20 a moves away from the curved portion 22 a of the lever 22.
  • the threshing machine 41 of the barrel rotates the LAB 40 anti-clockwise, which causes the pin 20 c to move by one of the branches of the fork 40 b and therefore the rotation of the wheel 20 which simultaneously causes, via the pin 20 b , the pivoting of the BOE 38 in its unlocked engaged position. If the lock was already in an unlocked state, LAB 40 would act in a vacuum, because the pin 20 c would have already been moved clockwise.
  • the user can open the door by acting on the exterior handle of door, which causes, through the opening rod 35, tilting the LOE 33 clockwise, and therefore the rise in the direction of the arrow ⁇ 'of the BOE 38 which thus raises the active portion 13 of the pawl 5, and releases the latch 3 which swings automatically in the position illustrated in Figure 2, under the effect of the compression force of the door seal, the door strike 8 being, somehow ejected from the drain 9.
  • the user will have tilted the child locking lever 31 in the position of FIG. 5, for reasons of safety vis-à-vis children. To this end, it may push the end 31 b of the child lock lever that is accessible on the door edge.
  • the BOI 29 In the position of FIG. 5, the BOI 29 is in a disengaged position with respect to the pawl, so that a child acting on the interior door handle cannot cause the door to open. Indeed, although no organ blocks the movement of LOI 24 or BOI 29, the latter will move in a vacuum next to the active portion 13 of the pawl 5.
  • the child will simultaneously unlock the lock from the outside, thanks to the intermediate lever 22 which rotates clockwise the wheel 20, by acting on the pin 20 a , which allows a outside person to open the rear door.
  • the intermediate lever 22 will act in a vacuum because the pin 20 will have already turned the necessary race.

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Abstract

Serrure de porte de véhicule automobile, comportant un moyen de condamnation/décondamnation extérieure de la serrure, et un actionneur électrique (50) pour commander ledit moyen de condamnation/décondamnation extérieure, caractérisée par le fait que ledit moyen de condamnation/décondamnation extérieure est une roue de condamnation/décondamnation centralisée (20) avec laquelle coopèrent tous les moyens de commande de condamnation/ décondamnation extérieure (22, 38, 40) de la serrure, ladite roue étant apte à être entraînée en rotation par l'actionneur électrique (50). <IMAGE>

Description

La présente invention concerne une serrure de porte de véhicule automobile, et en particulier une serrure de porte à commande de condamnation/décondamnation électrique et à commande d'ouverture mécanique.
Actuellement, les serrures de porte pour véhicule automobile sont généralement constituées de trois compartiments superposés : un premier compartiment contenant les éléments de rétention de la serrure, à savoir notamment un pêne et un cliquet pour bloquer le pêne, un avaloir étant ménagé dans le premier compartiment pour permettre l'engagement d'une gâche de porte avec le pêne de la serrure ; un deuxième compartiment contenant les mécanismes de transmission de mouvement-pour l'ouverture et la condamnation/décondamnation de la serrure, auxquels sont associées les tringles d'ouverture intérieure et extérieure, ainsi que la batteuse d'un barillet pour une serrure avant ; un troisième compartiment contenant un actionneur électrique pour commander la condamnation/décondamnation de la serrure, en agissant sur les mécanismes du deuxième compartiment.
Les mécanismes de transmission de mouvement contenus dans le deuxième compartiment sont généralement complexes et utilisent de nombreuses pièces, ce qui augmente le coût de fabrication et complique le montage.
Un premier but de l'invention est de proposer une serrure de porte de véhicule automobile utilisant un nombre réduit de pièces, et dont le montage soit simplifié.
Pour des raisons de sécurité, les serrures des portes avant dans un véhicule automobile doivent permettre à la fois l'ouverture et la décondamnation de la serrure, lorsque l'utilisateur agit sur la poignée intérieure de porte. Au contraire, dans les serrures de portes arrière, on prévoit généralement un organe de condamnation enfant pour bloquer l'ouverture de la porte arrière, et éviter ainsi qu'un enfant tombe accidentellement hors du véhicule en cours de marche, s'il actionne la poignée intérieure de porte. Les portes arrière sont également munies d'une tirette de frise pour condamner/décondamner la serrure de porte arrière à partir de l'intérieur de l'habitacle du véhicule. Les contraintes de sécurité antagonistes entre les portes arrière et avant d'un véhicule automobile, nécessitent de fabriquer deux types différents de serrure, ce qui augmente le coût de fabrication.
Un deuxième but de l'invention est de proposer une serrure de porte de véhicule automobile qui convienne aussi bien pour une porte avant qu'arrière.
Lorsqu'une serrure à commande électrique de condamnation/ décondamnation est utilisée, si la batterie du véhicule et les batteries de secours éventuelles sont épuisées ou en panne, on doit avoir la possibilité de condamner toutes les portes du véhicule de manière mécanique, par exemple si on doit quitter le véhicule pour aller chercher du secours. Pour les portières avant, on peut condamner les serrures avec une clé, car les serrures avant sont munies d'un barillet. Pour les portes arrière, on prévoit actuellement une tirette de frise pour condamner la serrure de l'intérieur, car les serrures arrière sont dépourvues de barillet.
L'invention a pour troisième but de proposer une serrure de porte de véhicule automobile à commande de condamnation/ décondamnation électrique, qui permette de condamner les serrures de portes arrière, en l'absence de tirette de frise.
Le troisième compartiment de la serrure contient généralement un actionneur électrique logé dans son propre boítier qui est inséré dans des glissières sur le boítier du deuxième compartiment, ainsi que plusieurs pièces assurant la liaison entre l'actionneur et la tirette de frise pour commander les moyens de condamnation/décondamnation à l'intérieur du deuxième compartiment, l'ensemble du troisième compartiment étant recouvert par un couvercle additionnel.
L'invention a pour quatrième but de proposer une serrure de porte dans laquelle la liaison entre l'actionneur et les moyens de condamnation/décondamnation à l'intérieur du deuxième compartiment est simplifiée, le nombre de pièces utilisées dans le troisième compartiment est réduit et le montage du troisième compartiment est simplifié.
A cet effet, l'invention a pour premier objet une serrure de porte de véhicule automobile, comportant un moyen de condamnation/décondamnation extérieure de la serrure, et un actionneur électrique pour commander ledit moyen de condamnation/décondamnation extérieure, caractérisée par le fait que ledit moyen de condamnation/décondamnation extérieure est une roue de condamnation/décondamnation centralisée avec laquelle coopèrent tous les moyens de commande de condamnation/décondamnation extérieure de la serrure, ladite roue étant apte à être entraínée en rotation par l'actionneur électrique.
Dans une forme de réalisation particulière, la serrure comporte un cliquet de serrure bloquant au repos un pêne de serrure dans une position qui est apte à retenir une gâche de porte dans une position de porte fermée, une biellette d'ouverture extérieure apte à se déplacer, sous l'action d'une poignée extérieure de porte, en contact avec une portion active dudit cliquet pour le déplacer en position escamotée libérant le pêne, ce qui permet l'ouverture de la porte, ladite roue coopérant avec la biellette d'ouverture extérieure pour la déplacer, lors de la rotation de ladite roue, entre une position stable embrayée où la biellette d'ouverture extérieure vient en contact avec ladite portion active du cliquet, pendant sa course d'ouverture de porte, et une position stable débrayée où la biellette d'ouverture extérieure ne vient plus en contact avec le cliquet, pendant sa course d'ouverture de porte.
Pour une serrure de porte avant, on peut prévoir que ladite roue coopère avec un levier d'attaque de batteuse qui est apte à déplacer en rotation ladite roue, sous l'action d'une batteuse d'un barillet de serrure, pour déplacer la biellette d'ouverture extérieure entre ses positions débrayée et embrayée.
Avantageusement, le levier d'attaque de batteuse est accouplé à ladite roue avec une liberté de mouvement en translation circulaire correspondant à la course angulaire de ladite roue sous l'action de l'actionneur, de manière que le mouvement de décondamnation/ condamnation de la roue par la commande électrique de l'actionneur n'interfère pas avec le mouvement de décondamnation/condamnation de la roue par la commande mécanique du barillet, le levier d'attaque de batteuse présentant deux positions de contact simple avec ladite roue, pour la déplacer soit vers sa position de décondamnation lorsqu'elle est dans sa position de condamnation, soit vers sa position de condamnation lorsqu'elle est dans sa position de décondamnation. Dans ce cas, la liaison entre le levier d'attaque de batteuse et ladite roue peut être formée par l'accouplement d'une fourchette avec un téton saillant, les branches de ladite fourchette étant espacées l'une de l'autre d'une distance correspondant à la course angulaire de la roue sous l'action de l'actionneur.
Selon une autre caractéristique, la biellette d'ouverture extérieure est accouplée à la roue, avec une liberté de mouvement dans la direction de la course d'ouverture de ladite biellette, par exemple par l'accouplement juste entre une fourchette et un téton saillant.
Dans une autre forme de réalisation particulière, la serrure comporte un levier d'ouverture intérieure destiné à déplacer une biellette d'ouverture intérieure, sous l'action d'une poignée intérieure de porte, en contact avec une portion active du cliquet pour le déplacer en position escamotée, ledit levier d'ouverture intérieure coopérant, dans sa course d'ouverture de porte, avec ladite roue pour l'entraíner en rotation vers sa position de décondamnation. Par exemple, la liaison entre le levier d'ouverture intérieure et ladite roue est formée par un contact simple entraínant uniquement le déplacement de ladite roue vers sa position de décondamnation, le retour du levier d'ouverture intérieure vers sa position de repos s'effectuant librement par rapport à ladite roue. Ainsi, de l'intérieur de l'habitacle du véhicule, avec la poignée intérieure de porte, on peut décondamner la porte vis-à-vis de l'extérieur, ce qui est particulièrement avantageux pour une porte arrière munie d'une condamnation enfant enclenchée. Bien entendu, si la roue est déjà dans sa position de décondamnation, le levier d'ouverture intérieure agira dans le vide vis-à-vis de la roue.
Selon une autre caractéristique, la roue comporte plusieurs tétons perpendiculairement saillants à son plan pour coopérer avec les différents moyens de commande de condamnation et/ou de décondamnation extérieure.
Avantageusement, l'actionneur est constitué d'un moteur électrique dont l'axe moteur entraíne en rotation un pignon moteur qui engrène tangentiellement avec une roue d'engrenage dont l'axe de rotation est perpendiculaire à l'axe du pignon et solidaire de la roue de condamnation/décondamnation centralisée précitée.
Selon encore une autre caractéristique, l'actionneur est connecté à un commutateur à trois positions qui comporte un bras de déclenchement basculant entre deux butées positionnées sur le levier d'attaque de batteuse pour transmettre l'information de condamnation/décondamnation à l'actionneur d'une autre serrure. Ainsi, si l'utilisateur condamne/décondamne la serrure d'une porte avant en introduisant une clé dans le barillet, les actionneurs des autres serrures de porte seront informés par le commutateur de cette commande de condamnation/décondamnation et agiront sur leur serrure respective pour placer toutes les serrures dans le même état.
L'invention a pour deuxième objet une serrure de porte de véhicule automobile, comportant un cliquet de serrure bloquant au repos un pêne de serrure dans une position où il est apte à retenir une gâche de porte dans une position de porte fermée, et une biellette d'ouverture intérieure apte à se déplacer, sous l'action d'une poignée intérieure de porte, en contact avec une portion active dudit cliquet pour le déplacer dans une position escamotée libérant le pêne, ce qui permet l'ouverture de la porte, caractérisée par le fait qu'elle comporte un moyen de condamnation enfant pour déplacer ladite biellette entre une position stable débrayée où la biellette ne vient plus en contact avec le cliquet, pendant sa course d'ouverture de porte, et une position stable embrayée où la biellette vient en contact avec ladite portion active du cliquet, pendant sa course d'ouverture de porte.
Avantageusement, le moyen de condamnation enfant coopère avec la biellette d'ouverture intérieure pour la déplacer entre les positions débrayée et embrayée dans une direction sensiblement perpendiculaire à la course d'ouverture de la biellette, pour que le mouvement d'embrayage/débrayage de la biellette n'interfère pas avec sa course d'ouverture.
Dans un premier mode de réalisation, le moyen de condamnation enfant est un levier de condamnation enfant articulé autour d'un axe sur le boítier, une extrémité du levier coopérant avec la biellette, alors qu'une autre extrémité est accessible sur le chant de la porte.
De préférence, la liaison entre le levier de condamnation enfant et la biellette d'ouverture intérieure est formée par l'accouplement d'une fourchette avec un téton saillant, le téton étant libre de coulisser dans la fourchette dans la direction de la course d'ouverture de la biellette.
Dans un autre mode de réalisation, le moyen de condamnation enfant comporte un bouton de condamnation enfant monté rotatif sur le boítier et accessible sur le chant de porte, et un levier intermédiaire reliant le bouton à la biellette d'ouverture intérieure pour la déplacer entre les positions débrayée et embrayée lors de la rotation du bouton. Dans ce cas, la liaison entre le levier intermédiaire et la biellette d'ouverture intérieure est formée, de préférence, par l'accouplement d'une lumière oblongue avec un téton saillant, ledit téton étant libre de coulisser dans la lumière dans la direction de la course d'ouverture de la biellette.
Bien entendu, on pourrait également prévoir, en variante, un actionneur électrique supplémentaire pour entraíner la biellette d'ouverture intérieure entre ses positions débrayée et embrayée, sous l'action d'un moyen de commande situé par exemple sur le tableau de bord du véhicule.
Selon une autre caractéristique, la serrure comporte une biellette d'ouverture extérieure apte à se déplacer, sous l'action d'une poignée extérieure de porte, en contact avec une portion active du cliquet pour le déplacer en position escamotée, et un moyen de condamnation/décondamnation extérieure pour déplacer la biellette d'ouverture extérieure entre une position débrayée, dans laquelle la biellette d'ouverture extérieure ne vient plus en contact avec le cliquet lors de sa course d'ouverture de porte, et une position embrayée, dans laquelle la biellette d'ouverture extérieure vient en contact avec ladite portion active du cliquet, lors de sa course d'ouverture de porte.
Avantageusement, la serrure comporte un levier d'ouverture intérieure destiné à déplacer la biellette d'ouverture intérieure sur sa course d'ouverture, sous l'action d'une poignée intérieure de porte, ledit levier d'ouverture intérieure coopérant avec ledit moyen de condamnation/décondamnation extérieure pour entraíner, lors de la course d'ouverture par le levier d'ouverture intérieure, le déplacement de la biellette d'ouverture extérieure dans sa position embrayée, le retour du levier d'ouverture intérieure vers sa position de repos s'effectuant librement vis-à-vis du moyen de condamnation/ décondamnation extérieure.
Ainsi, dans une serrure de porte arrière, il suffit de mettre la biellette d'ouverture intérieure en position débrayée, pour obtenir la condamnation enfant, sans pour autant bloquer la course d'ouverture de la biellette d'ouverture intérieure, ce qui permet de décondamner la porte arrière vis-à-vis de l'extérieur, lorsqu'on agit sur la poignée intérieure d'une porte arrière, le levier d'ouverture intérieure coopèrant avec le moyen de condamnation/décondamnation extérieure. Pour une serrure de porte avant, il suffit de mettre le moyen de condamnation enfant dans une position où la biellette d'ouverture intérieure est en position embrayée, ce qui ne modifie pas la structure de la serrure qui reste la même pour l'avant comme pour l'arrière.
Selon encore une autre caractéristique, la serrure comporte un ressort de rappel commun aux deux biellettes d'ouverture intérieure et extérieure pour les rappeler dans leur position de repos, lorsqu'elles ont été déplacées sur leur course d'ouverture respective, ledit ressort de rappel commun étant fixé en point intermédiaire sur le boítier de serrure, une extrémité dudit ressort de rappel commun coopérant avec la biellette d'ouverture intérieure, alors qu'une extrémité opposée du ressort de rappel commun coopère avec la biellette d'ouverture extérieure. Avantageusement, chaque biellette comporte deux crans dans lesquels peut s'engager l'extrémité respective du ressort de rappel commun, l'engagement du ressort dans chaque cran correspondant respectivement à une position débrayée ou embrayée de la biellette, ce qui définit ainsi un ressort de rappel commun bi-stable.
L'invention a pour troisième objet une serrure de porte de véhicule automobile, comportant un cliquet de serrure bloquant au repos un pêne de serrure dans une position où il est apte à retenir une gâche de porte dans une position de porte fermée, une biellette d'ouverture intérieure et une biellette d'ouverture extérieure aptes à se déplacer sous l'action respective d'une poignée intérieure de porte et d'une poignée extérieure de porte, en contact avec une portion active dudit cliquet pour le déplacer dans une position escamotée libérant le pêne, ce qui permet l'ouverture de la porte, et un actionneur électrique pour commander la condamnation/décondamnation extérieure de la porte, caractérisée par le fait qu'elle comporte un moyen de condamnation de secours à commande mécanique pour déplacer la biellette d'ouverture intérieure de façon qu'une portion de celle-ci vienne en contact avec la biellette d'ouverture extérieure et la déplace dans une position stable débrayée où la biellette d'ouverture extérieure ne vient plus en contact avec ladite portion active du cliquet, pendant sa course d'ouverture. Ce moyen mécanique de condamnation de secours est particulièrement intéressant pour une serrure de porte arrière, étant donné qu'à l'avant, la condamnation peut s'effectuer, même en cas de panne électrique, à l'aide du barillet de serrure.
Avantageusement, les deux biellettes précitées sont disposées de part et d'autre de ladite portion active du cliquet, de façon à pouvoir venir en contact simultanément ou non avec ladite portion active du cliquet, sans que les courses d'ouverture respectives des biellettes interfèrent mutuellement.
Dans une forme de réalisation particulière, la serrure comporte un moyen de condamnation enfant à commande mécanique et accessible sur le chant de porte, pour déplacer la biellette d'ouverture intérieure entre une position stable débrayée où la biellette d'ouverture intérieure ne vient plus en contact avec le cliquet, pendant sa course d'ouverture de porte, et une position stable embrayée où la biellette d'ouverture intérieure vient en contact avec ladite portion active du cliquet, pendant sa course d'ouverture de porte, ladite biellette d'ouverture intérieure étant apte à être déplacée sur une sur-course par le moyen de condamnation enfant qui forme le moyen de condamnation de secours précité.
Avantageusement, le moyen de condamnation enfant coopère avec la biellette d'ouverture intérieure pour la déplacer entre les positions débrayée et embrayée dans une direction sensiblement perpendiculaire à la course d'ouverture de la biellette d'ouverture intérieure, pour que le mouvement d'embrayage/débrayage de ladite biellette n'interfère pas avec sa course d'ouverture.
Dans un premier mode de réalisation, le moyen de condamnation enfant est un levier de condamnation enfant articulé autour d'un axe sur le boítier, une extrémité du levier coopérant avec la biellette d'ouverture intérieure, alors qu'une autre extrémité est accessible sur le chant de la porte.
De préférence, la liaison entre le levier de condamnation enfant et la biellette d'ouverture intérieure est formée par l'accouplement d'une fourchette avec un téton saillant, le téton étant libre de coulisser dans la fourchette dans la direction de la course d'ouverture de la biellette d'ouverture intérieure.
Dans un autre mode de réalisation, le moyen de condamnation enfant comporte un bouton de condamnation enfant monté rotatif sur le boítier et accessible sur le chant de porte, et un levier intermédiaire reliant le bouton à la biellette d'ouverture intérieure pour la déplacer entre les positions débrayée et embrayée lors de la rotation du bouton. Dans ce cas, la liaison entre le levier intermédiaire et la biellette d'ouverture intérieure est formée, de préférence, par l'accouplement d'une lumière oblongue avec un téton saillant, ledit téton étant libre de coulisser dans la lumière dans la direction de la course d'ouverture de la biellette d'ouverture intérieure.
Avantageusement, le bouton rotatif de condamnation enfant comporte un moyen élastique de rappel pour le rappeler dans sa position de repos, lorsque le bouton de condamnation enfant a été déplacé sur sa sur-course.
Selon encore une autre caractéristique, la serrure comporte un ressort de rappel commun aux deux biellettes d'ouverture intérieure et extérieure pour les rappeler dans leur position de repos, lorsqu'elles ont été déplacées sur leur course d'ouverture respective, ledit ressort de rappel commun étant fixé en point intermédiaire sur le boítier de serrure, une extrémité dudit ressort de rappel commun coopérant avec la biellette d'ouverture intérieure, alors qu'une extrémité opposée du ressort de rappel commun coopère avec la biellette d'ouverture extérieure. Avantageusement, chaque biellette comporte deux crans dans lesquels peut s'engager l'extrémité respective du ressort de rappel commun, l'engagement du ressort dans chaque cran correspondant respectivement à une position débrayée ou embrayée de la biellette, ce qui définit ainsi un ressort de rappel commun bi-stable.
Avantageusement, la biellette d'ouverture intérieure comporte une rampe sur laquelle se déplace l'extrémité correspondante du ressort de rappel commun, lors de la sur-course du moyen de condamnation enfant, ladite rampe étant agencée pour définir une position instable de la biellette d'ouverture intérieure qui est rappelée vers l'une de ses positions stables embrayée ou débrayée par ladite extrémité correspondante du ressort du rappel commun.
Selon encore une autre caractéristique, la biellette d'ouverture intérieure comporte une saillie en direction de la biellette d'ouverture extérieure pour venir en contact avec cette dernière lorsqu'elle a été déplacée sous l'action du moyen de condamnation de secours. De préférence, ladite saillie est agencée pour ne pas venir en contact avec la biellette d'ouverture extérieure lors du déplacement des biellettes entre leurs positions débrayée et embrayée respectives.
Selon une première variante, la biellette d'ouverture intérieure se déplace, lors de la sur-course du moyen de condamnation enfant, au-delà de sa position stable embrayée et reste en position embrayée pendant toute la sur-course.
Selon une deuxième variante, la biellette d'ouverture intérieure se déplace, lors de la sur-course du moyen de condamnation enfant, au-delà de sa position stable débrayée et reste en position débrayée pendant toute la sur-course.
L'invention a pour quatrième objet une serrure de porte de véhicule automobile, comportant un câble ou une tringle d'ouverture intérieure, et un actionneur électrique pour commander la condamnation/décondamnation extérieure de la serrure, caractérisée par le fait qu'elle comporte un capotage dans lequel est logé l'actionneur, une cheminée étant prévue en saillie sur le capotage pour le passage de la tringle ou du câble d'ouverture intérieure, afin de le protéger d'un éventuel crochetage à travers un joint de vitre de la porte.
Selon une autre caractéristique, le capotage comporte une ailette externe inclinée vers le bas et à distance de la serrure pour défléchir l'écoulement de l'eau provenant du joint de vitre de porte à distance des mécanismes internes de la serrure.
Selon encore une autre caractéristique, le capotage comporte une patte pour l'agrafage provisoire d'une tringle d'ouverture extérieure, lors du montage de la serrure sur le chant de porte, ladite tringle d'ouverture extérieure étant reliée à une extrémité à un levier d'ouverture extérieure de la serrure et coincée sur sa longueur entre ladite patte d'agrafage provisoire et un bord de l'ailette déflectrice.
Selon une autre caractéristique, le capotage comporte à une extrémité un logement pour des broches de connexion électrique de l'actionneur.
Avantageusement, l'actionneur est constitué d'un moteur électrique dont l'axe moteur entraíne en rotation un pignon moteur qui engrène tangentiellement avec une roue d'engrenage dont l'axe de rotation est perpendiculaire à l'axe du pignon et solidaire d'une roue de condamnation/décondamnation centralisée avec laquelle coopèrent tous les moyens de commande de condamnation/décondamnation extérieure de la serrure.
Selon encore une autre caractéristique, l'actionneur est connecté à un commutateur à trois positions qui comporte un bras de déclenchement basculant entre deux butées positionnées sur un levier d'attaque de batteuse pour transmettre l'information de condamnation/ décondamnation à l'actionneur d'une autre serrure, lorsqu'une batteuse d'un barillet de serrure vient déplacer ledit levier d'attaque de batteuse pour commander la condamnation/décondamnation de la serrure. Ainsi, si l'utilisateur condamne/décondamne la serrure d'une porte avant en introduisant une clé dans le barillet, les actionneurs des autres serrures de porte seront informés par le commutateur de cette commande de condamnation/décondamnation et agiront sur leur serrure respective pour placer toutes les serrures dans le même état.
Bien entendu, les quatre objets de l'invention définis ci-dessus peuvent être pris seuls ou en combinaison les uns avec les autres.
Pour mieux faire comprendre les différents objets de l'invention, on va en décrire maintenant, à titre d'exemples purement illustratifs et non limitatifs, plusieurs modes de réalisation représentés sur le dessin annexé.
Sur ce dessin :
  • la figure 1 est une vue en coupe de l'ensemble des trois compartiments de la serrure de l'invention, selon un plan vertical longitudinal de la porte d'un véhicule automobile, passant au voisinage de l'entrée de l'avaloir, le pêne étant omis ;
  • la figure 2 est une vue en coupe du premier compartiment de la figure 1, suivant la ligne II, après une rotation de 180° ;
  • la figure 3 est une vue en coupe des deux premiers compartiments d'une serrure de l'art antérieur, dans laquelle les moyens d'assemblage ont été modifiés ;
  • la figure 4 est une vue en coupe du deuxième compartiment de la serrure de la figure 1, suivant la ligne IV, après avoir fait une rotation de 180°, la biellette d'ouverture intérieure étant dans sa position embrayée ;
  • la figure 4A est une vue en perspective schématique éclatée montrant la liaison entre une batteuse de barillet et le levier d'attaque de batteuse de la figure 4 ;
  • la figure 4B est une vue schématique en perspective éclatée illustrant la liaison entre le levier de condamnation enfant et le boítier de serrure de la figure 4 ;
  • la figure 5 est une vue réduite analogue à la figure 4, montrant la biellette d'ouverture intérieure dans sa position débrayée par le levier de condamnation enfant, conformément au deuxième objet de l'invention ;
  • la figure 6 est une vue réduite analogue à la figure 4, montrant la sur-course de la biellette d'ouverture intérieure pour déplacer la biellette d'ouverture extérieure en position condamnée, conformément au troisième objet de l'invention ;
  • la figure 6A est une vue schématique partielle et agrandie d'un détail de la figure 6, représentant la position instable de la biellette d'ouverture intérieure lors de la sur-course du levier de condamnation enfant ;
  • la figure 7 est une vue schématique partielle d'un chant de porte muni de la serrure de la figure 2, illustrant l'engagement d'une gâche de porte dans l'avaloir de la serrure ;
  • la figure 8 est une vue analogue à la figure 1, le troisième compartiment de la serrure ainsi que la roue de condamnation/ décondamnation centralisée étant omis ;
  • la figure 9 est une vue analogue à la figure 5, mais représentant une variante de réalisation des deuxième et troisième objets de l'invention ;
  • la figure 10 est une vue prise le long de la ligne X de la figure 1, le capotage du troisième compartiment étant omis ;
  • la figure 11 est une vue analogue à la figure 10, mais représentant une variante de réalisation du troisième compartiment pour l'actionneur ; et
  • la figure 12 est une vue en perspective de dessus du capotage de la serrure conforme au quatrième objet de l'invention, destiné à recouvrir le troisième compartiment illustré sur la figure 10 ou 11.
Sur la figure 1, on voit la serrure selon une coupe dans un plan vertical longitudinal d'une porte où elle est destinée à être montée. La serrure comporte trois compartiments A, B et C superposés dans la direction longitudinale.
En se référant plus particulièrement aux figures 1, 2 et 7, on va décrire en détail le premier compartiment A qui contient les éléments de rétention de la serrure. Le compartiment A est défini entre une contreplaque métallique 1 qui est destinée à être disposée sur le chant de porte, et un premier boítier en plastique 2 qui est monté sur la contreplaque 1. Le compartiment A contient un pêne à fourchette 3 qui est articulé sur un axe fixe 4 monté perpendiculairement sur la contreplaque 1. Le pêne 3 est destiné à coopérer avec un cliquet 5 qui est articulé sur un axe fixe 6 monté perpendiculairement sur la contreplaque 1. Le cliquet 5 est rappelé en contact avec le pêne 3 par un ressort de rappel 7, afin de bloquer le pêne 3 dans une position de fermeture pour retenir une gâche de porte 8 (voir figure 7). Dans la position illustrée sur la figure 2, le pêne 3 n'est pas bloqué en position par le cliquet 5, et l'ouverture de sa fourchette est orientée vers l'embouchure de l'avaloir 9 pour permettre l'engagement/dégagement de la gâche de porte 8 avec le pêne 3.
Sur l'axe fixe 4 du pêne 3 est montée une butée 10 pour le calage de la porte et le recentrage en direction verticale par rapport à la gâche de porte 8. Une portion 10a de la butée 10 affleure sur le fond 2a du boítier 2, au niveau de l'avaloir 9 (voir figure 7), de façon qu'une patte élastique 11 du fond 2a du boítier 2 vienne recouvrir ladite portion 10a de la butée 10, pour permettre un recentrage en douceur de la porte vis-à-vis de la gâche 8.
La contreplaque 1 comporte sur son bord opposé à l'entrée de l'avaloir 9, une patte 12 recourbée perpendiculairement au plan de la contreplaque 1 et comportant sur sa face interne tournée vers le pêne 3 une portion saillante 12a sensiblement en V en section transversale verticale, obtenue par exemple par emboutissage d'une portion de la plaque 12. Cette portion saillante métallique 12a est destinée à servir de butée de pêne dans la direction transversale, lorsqu'elle vient en contact avec un surmoulage épais 3a formé sur l'une des branches de la fourchette du pêne 3.
On notera que la butée de calage de porte 10 ne comporte pas de calage de la gâche dans la direction transversale de la porte, contrairement à certaines serrures de l'art antérieur.
Le cliquet 5 comporte à son extrémité 5a opposée par rapport à son axe d'articulation 6, à son extrémité en contact avec le pêne 3, une patte venue de surmoulage pour amortir le basculement du cliquet 5, sous l'action du ressort 7, vers le pêne 3 en venant en butée contre une portion du boítier 2. Le cliquet 5 comporte, en outre, une patte 13 recourbée dans un plan perpendiculaire au plan de la contreplaque 1, pour servir de portion active du cliquet destinée à être actionnée par des mécanismes situés dans le deuxième compartiment B pour l'ouverture et la condamnation/décondamnation de la serrure.
La contreplaque 1 comporte plusieurs cônes de trous de fixation 14 saillants vers l'intérieur du compartiment A, pour le passage de vis de fixation sur le chant de porte (non représentées).
On va maintenant décrire en détail le deuxième compartiment B qui contient les éléments de cinématique et de transmission de mouvement de la serrure, en référence aux figures 1 et 4 à 6. Le deuxième compartiment B est défini entre le fond 2a du premier boítier 2 du premier compartiment A et un deuxième boítier plastique 15 dont le fond 15a sert de séparation avec le troisième compartiment C.
La figure 3 représente une serrure de l'art antérieur, dans laquelle seuls les axes 4 et 6 ont été modifiés. En effet, les axes 4 et 6 comportent à une extrémité un épaulement 4a, 6a qui est destiné à venir en appui sur la face externe de la contreplaque 1, l'extrémité opposée 4b, 6b des axes étant sertie sur le fond 15a du deuxième boítier 15, ce qui permet de monter l'ensemble des pièces de la serrure, en partant de la contreplaque 1, jusqu'au troisième compartiment, sans avoir à retourner la serrure pour sertir les axes aux deux extrémités.
A titre d'information, les chiffres de référence 16 à 18 désignent respectivement un levier de condamnation, un levier d'ouverture extérieure et un levier intermédiaire de la serrure de l'art antérieur.
Comme visible sur les figures 1 et 4, une roue 20 est montée rotative sur le fond 2a du boítier 2 autour d'un axe d'entraínement 21 perpendiculaire au plan du fond 2a du boítier 2, l'axe d'entraínement 21 traversant le fond 15a du boítier 15 pour déboucher dans le troisième compartiment C, comme expliqué plus loin. La roue 20 comporte sur sa face tournée vers le fond 2a du boítier 2 deux tétons 20a et 20b et, sur sa face tournée vers le fond 15a du boítier 15, un téton 20c, lesdits tétons étant perpendiculairement saillants par rapport au plan de la roue 20 et répartis sur sa périphérie.
Comme visible sur les figures 1 et 4, le téton 20a est en contact avec une patte recourbée 22a d'un levier intermédiaire 22 généralement connu sous la désignation "over-ride". Ce levier intermédiaire 22 est articulé sur un axe 23 à une extrémité d'un levier d'ouverture intérieure 24. Le levier d'ouverture intérieure (LOI) 24 est articulé en un point central sur un axe fixe 25 (voir figure 8) sur une bride de support sensiblement plane 26 qui s'étend dans la direction longitudinale de la porte et qui est solidaire de la contreplaque 1 sur le bord où débouche l'avaloir 9. L'extrémité du LOI 24 opposée à son extrémité articulée sur le levier intermédiaire 22, est articulée sur une tringle ou un câble d'ouverture intérieure 27 qui s'étend dans la direction longitudinale de la porte et qui est guidé dans cette direction par un manchon de guidage 28 porté par la bride de support 26. Le câble ou la tringle d'ouverture intérieure 27 est destiné à être relié à une poignée ou palette intérieure de porte. Le LOI 24 est agencé pour pivoter dans la direction de la flèche α sur la figure 8, lors d'une traction sur le câble ou la tringle d'ouverture intérieure 27 dans la direction longitudinale indiquée par la flèche X, pour translater dans la direction verticale sur une distance β le levier intermédiaire 22, de façon à entraíner en rotation la roue 20 autour de l'axe 21, en déplaçant le téton 20a par la portion recourbée 22a du levier intermédiaire 22. On a schématiquement indiqué sur les figures 10 à 12 une portion du câble ou de la tringle d'ouverture intérieure 27, pour indiquer sa position relative par rapport au troisième compartiment C.
Lors du basculement du LOI 24 dans la direction de la flèche α, son extrémité sur laquelle est articulé le levier intermédiaire 22, est destinée à venir en contact avec une biellette d'ouverture intérieure (BOI) 29 pour la pousser dans une direction sensiblement verticale sur une distance indiquée par la flèche J. La BOI 29 comporte une lumière oblongue 29a dans laquelle s'engage, de manière coulissante, dans la direction verticale un ergot 30 saillant à partir du fond 2a du boítier 2, pour guider et limiter le déplacement de la BOI 29. La BOI 29 comporte une partie terminale épaulée 29b qui est destinée à venir en contact avec la patte repliée 13 formant la portion active du cliquet 5, comme clairement visible sur les figures 1 et 8. L'extrémité opposée de la BOI 29 comporte un téton saillant 30a qui s'engage, de manière coulissante, dans la direction verticale dans une fourchette d'extrémité 31a d'un levier de condamnation enfant 31. Comme mieux visible sur la figure 4B, le levier de condamnation enfant 31 est articulé en un point central autour d'un axe 32 sur une paroi latérale du boítier 2 s'étendant dans la direction longitudinale de la porte, de façon que l'extrémité 31b du levier 31, opposée par rapport à l'axe 32 à la fourchette 31a, soit accessible sur le chant de porte pour permettre sa manoeuvre de l'extérieur.
La BOI 29 se déplace dans la direction de la flèche δ, la direction δ étant définie entre l'axe fixe 30 et l'ergot saillant 30a de la biellette 29. Sous l'action du pivotement du levier de condamnation enfant 31 sur l'axe 32, dans la direction de la flèche γ sur la figure 4B, la BOI 29 bascule dans la direction de la flèche γ sur la figure 4 autour de l'axe fixe 30.
Le compartiment B comporte, en outre, un levier d'ouverture extérieure (LOE) 33 qui est articulé en son centre sur un axe fixe 34 solidaire du boítier de serrure. Une extrémité 33a du LOE 33 fait saillie hors du boítier 15 du deuxième compartiment B dans la direction transversale de la porte, pour venir s'accrocher, de manière articulée, sur une extrémité recourbée d'une tringle d'ouverture extérieure 35, représentée en traits mixtes sur la figure 12. Entre l'axe 34 et l'extrémité 33a du LOE 33, est prévue une patte recourbée 33b destinée à venir en appui contre une butée rigide 36 du boítier 2 pour limiter le débattement angulaire du LOE 33 dans le sens anti-horaire. L'extrémité du LOE 33, opposée à son extrémité extérieurement saillante 33a, est articulée sur un axe 37 à une portion centrale d'une biellette d'ouverture extérieure (BOE) 38. La BOE 38 présente à une extrémité une fourchette 38a dans laquelle s'engage le téton saillant 20b de la roue 20, la fourchette 38a étant située entre la roue 20 et le fond 2a du boítier 2.
L'extrémité opposée de la BOE 38 comporte une partie épaulée 38b qui est destinée à venir en contact avec la portion active 13 du cliquet 5 et à le pousser en position escamotée, comme expliqué plus loin. Sous l'action de la tringle d'ouverture extérieure 35, le LOE 33 pivote sur son axe fixe 34 dans la direction de la flèche α', ce qui a pour effet de déplacer en translation, dans une direction sensiblement verticale, la BOE 38 sur une distance indiquée par la flèche β' sur la figure 4. La fourchette 38a de la BOE 38 permet le coulissement dans la direction β' de la BOE 38 par rapport au téton 20b de la roue 20.
Lorsque la roue 20 tourne dans le sens de la double flèche γ' sur la figure 4, le téton 20b fait pivoter la BOE 38 autour de son axe fixe 37 dans la direction de la flèche α'' pour embrayer/débrayer la BOE 38 avec la portion active 13 du cliquet 5, comme expliqué plus loin.
Le compartiment B de la serrure comporte, en outre, un levier d'attaque de batteuse (LAB) 40, dont une portion d'extrémité 40a est saillante à l'extérieur du boítier de serrure et en forme de fourchette repliée dans la direction longitudinale de la porte pour coopérer avec un pion excentré 41a d'une batteuse 41 d'un barillet de serrure (voir figure 4A). Le LAB 40 est articulé en un point intermédiaire sur un axe fixe 42 sur le fond 15a du boítier 15. L'extrémité opposée 40b du LAB 40 par rapport à l'axe 42 a une forme en fourchette coopérant avec le téton saillant 20c de la roue 20, du côté opposé au téton 20b, pour que le LAB 40 n'interfère pas avec la BOE 38. Sous l'action d'un mouvement de débattement angulaire du pion 41a de la batteuse 41 dans la direction de la double flèche δ' sur la figure 4A, le LAB 40 pivote dans la direction de la double flèche ε' pour que l'une des branches de la fourchette 40b coopère avec le téton 20c de la roue 20. Les branches de la fourchette 40b sont espacées angulairement de manière à permettre une liberté de translation circulaire du téton 20c dans la direction de la double flèche γ', lorsque la roue 20 est entraínée en rotation par l'arbre d'entraínement 21 ou par le levier intermédiaire 22.
Pour une serrure de porte arrière, le LAB 40 pourra être supprimé ou laissé en place, immobile, en l'absence de batteuse 41.
Dans le compartiment B, il est prévu sur le fond 2a du boítier 2 un logement 43 pour un capteur de détection de porte ouverte (non représenté).
En se référant maintenant plus particulièrement aux figures 4 et 6A, on voit un fil de ressort 44 enroulé en son centre autour d'un point fixe 44a sur le fond 2a du boítier 2, et dont les deux extrémités opposées 44b s'engagent respectivement dans un logement 45, 46 ménagé dans les biellettes 29 et 38. Le fonctionnement du ressort 44 étant sensiblement symétrique pour chaque biellette 29, 38, on va expliquer en détail le fonctionnement du ressort 44 uniquement en référence à la BOI 29, comme visible sur la figure 6A. Lorsque la BOI 29 se déplace dans la direction de la flèche δ, sous l'action du LOI 24, l'extrémité 44b du ressort 44 est élastiquement sollicitée vers le haut, ce qui provoque le rappel élastique de la BOI 29 vers sa position de repos, lorsque l'utilisateur relâche la poignée intérieure de porte.
Le logement 45 comporte deux crans 45a, 45b espacés par une petite colline 45c pour définir deux positions stables de la biellette 29 dans la direction de la flèche γ. Ainsi, lorsque le levier de condamnation enfant 31 est dans la position illustrée sur la figure 4, l'extrémité 44b du ressort 44 est située dans le cran 45a le plus éloigné du point fixe 44a, pour définir une position stable embrayée de la biellette 29 avec la portion active 13 du cliquet 5. Lorsque le levier de condamnation enfant 31 est déplacé dans la direction de la flèche ε, la biellette 29 se déplace dans la direction de la flèche γ, ce qui amène l'extrémité 44b du ressort 44 dans le deuxième cran 45b le plus proche du point fixe 44a du ressort 44, pour définir une position stable débrayée de la biellette 29 par rapport au cliquet 5, comme visible sur la figure 5. Le logement 46 de la BOE 38 comporte également deux crans similaires pour définir deux positions stables embrayée et débrayée de la biellette 38 par rapport au cliquet 5, lors du pivotement de la BOE 38 dans la direction de la flèche α''.
Le logement 45 de la BOI 29 diffère du logement 46 de la BOE 38, par le fait que ce logement 45 comporte une rampe 47 s'étendant à partir du cran 45a à distance du point fixe 44a du ressort 44, pour définir une position instable de la biellette 29, lorsque celle-ci est déplacée lors d'une surcourse du levier de condamnation enfant 31. La position instable de l'extrémité 44b du ressort 44 est illustrée en traits mixtes sur la figure 6A, l'extrémité 44b venant en appui sur la rampe 47. Cette position instable de la biellette 29 est également illustrée sur la figure 6.
Comme visible sur la figure 6, lors de la surcourse du levier de condamnation enfant 31, la biellette 29 s'incline vers la biellette 38, de manière qu'une portion saillante 48 de la biellette 29 vienne en contact avec la BOE 38, pour la pousser dans sa position débrayée. La portion saillante 48 de la BOI 29 a pour effet de faire basculer une extrémité 44b du ressort 44 d'un cran à l'autre dans le logement 46 de la BOE 38. Sur la figure 6, on voit que le levier de condamnation enfant 31 est pivoté vers la droite, au-delà de la position embrayée de la biellette 29 de la figure 4, mais on pourrait, en variante, prévoir que le levier de condamnation enfant 31 bascule de l'autre côté au-delà de la position débrayée de la biellette 29 illustrée sur la figure 5, en ayant par exemple la portion saillante 48 de la biellette 29 située de l'autre côté de l'axe fixe 30 de la biellette 29, pour pousser la BOE 38 dans sa position débrayée. On remarquera que, sur la figure 6, la BOI 29, lors de la sur-course, reste en position embrayée.
Sur la figure 9, on a représenté une variante de réalisation de la condamnation enfant dans le compartiment B. Le levier de condamnation enfant 31 est remplacé ici par un bouton de condamnation enfant 131 (représenté en traits interrompus) accessible sur le chant de porte, ce bouton 131 étant solidaire d'une portion excentrique 131a qui est articulée sur un levier intermédiaire 132 comportant une lumière oblongue centrale 132a dans laquelle coulisse un axe 133 fixe par rapport au fond 2a du boítier 2, l'extrémité opposée du levier intermédiaire 132 comportant un téton 132b qui s'engage de manière coulissante dans une lumière oblongue 134 ménagée sur la portion terminale étagée 29b de la BOI 29, pour autoriser la course d'ouverture de la BOI 29. Dans la position illustrée sur la figure 9, la BOI 29 est dans sa position débrayée, c'est-à-dire dans la position condamnée intérieure enfant. Cette position débrayée de la biellette 29 correspond à une position inclinée P1 du bouton de condamnation enfant 131, avec l'axe fixe 133 qui se trouve à une extrémité de la lumière oblongue 132a du levier intermédiaire 132. Pour passer en position décondamnée, avec la BOI 29 en position embrayée, il suffit de tourner le bouton 131 dans la direction de la flèche β", vers une position intermédiaire P2 dans laquelle l'axe fixe 133 se trouve à mi-chemin dans la lumière oblongue 132a. Enfin, pour déplacer la BOI 29 en direction de la BOE 38, pour déplacer cette dernière en position débrayée condamnée, il suffit de poursuivre la rotation du bouton 131 sur une surcourse au-delà de la position intermédiaire P2 vers une position P3 qui correspond à l'axe fixe 133 situé à l'autre extrémité de la lumière oblongue 132a du levier intermédiaire 132. Un ressort de rappel 135 peut être prévu pour rappeler le bouton rotatif 131 de la position P3 à la position P2.
Bien entendu, on pourrait également prévoir, en variante, un moyen de condamnation enfant qui ne soit pas accessible sur le chant de porte, mais qui soit actionné par un moteur électrique supplémentaire, la commande de condamnation enfant étant effectuée par un bouton situé par exemple sur le tableau de bord à l'avant de l'habitacle.
En se référant maintenant aux figures 1 et 10 à 12, on va décrire le troisième compartiment C qui contient les éléments nécessaires à l'actionneur électrique. L'actionneur comprend un moteur électrique reversible 50 ayant deux languettes 51 et 52 dont les extrémités respectives 51a, 52a sont recourbées dans la direction longitudinale de la porte et servent de broches de connexion avec l'alimentation en électricité de la batterie du véhicule. Les broches 51a et 52a sont situées dans un logement 53 ménagé dans un capotage 54 qui définit avec le fond 15a du boítier 15 le compartiment C. Ce logement 53 est également adapté pour recevoir un bornier de connexion 55, comme illustré sur la figure 11.
Le moteur électrique 50 comporte, du côté opposé aux languettes 51 et 52 un arbre moteur extérieurement saillant 56 qui est solidaire d'un pignon moteur 57, ce dernier engrènant tangentiellement avec une roue d'engrenage 58 qui est solidaire et coaxiale à l'arbre d'entraínement 21 qui s'étend perpendiculairement à l'arbre moteur 56.
Dans la variante de la figure 11, le compartiment C peut contenir, en outre, un commutateur 60 à trois positions, ce commutateur comportant un bras de déclenchement 61 représenté en traits interrompus, qui est destiné à basculer de part et d'autre de sa position centrale d'équilibre sous l'action de deux pions de butée 62, 63 situés sur le LAB 40, lorsque celui-ci est basculé par la batteuse 41 du barillet. Selon que le bras de déclenchement 61 est basculé vers la droite ou vers la gauche, une information respective de décondamnation ou de condamnation est transmise, par l'intermédiaire du bornier 55, aux autres serrures de porte du véhicule.
Sur le bornier 55, qui remplace les broches 51a et 51b des figures 10 et 12, on a indiqué, en 55a et 55b, les bornes d'alimentation du moteur électrique 50, en 55c, la borne positive du commutateur 60 et en 55d et 55e, les bornes respectives de sortie du signal de condamnation et de décondamnation vers les autres serrures.
En se référant maintenant aux figures 1 et 12, on voit que le capotage 54 présente une forme de boite parallèlipédique qui est obturée par le fond 15a du boítier 15. On a indiqué en 54a et en 54b, respectivement deux fentes et une patte d'agrafage du capotage 54 avec le boítier 15. Sur le fond plan du capotage 54, fait saillie vers l'extérieur, dans la direction longitudinale de la porte, une cheminée creuse 65 destinée à protéger la tringle ou le câble d'ouverture intérieure 27 de toute tentative de crochetage par l'extérieur, étant donné que cette tringle ou câble d'ouverture intérieure 27 permet de décondamner la biellette d'ouverture extérieure 38, grâce au levier intermédiaire 22.
Sur une paroi longitudinale verticale du capotage 54 est prévue une patte 66 pour l'agrafage provisoire de la tringle d'ouverture extérieure 35. Cette même paroi du capotage 54 se prolonge en direction du deuxième compartiment B de la serrure et se termine par une patte 67 recourbée vers l'extérieur dans un plan sensiblement parallèle au plan du fond du capotage 54. Une ailette déflectrice 68 s'étend entre ladite paroi longitudinale du capotage et la patte recourbée 67, dans une direction inclinée vers le bas et vers l'extérieur de la serrure, pour guider l'écoulement des eaux provenant du joint de vitres de la porte à distance de la serrure.
On va maintenant brièvement décrire le fonctionnement de la serrure de l'invention.
Pour une serrure de porte avant, l'utilisateur peut condamner/décondamner la serrure, soit avec un boítier électronique de télécommande pour activer le moteur électrique 50 qui entraíne en rotation la roue 20, soit avec une clé en agissant sur le barillet de serrure qui provoque le pivotement du levier d'attaque de batteuse 40 entraínant en rotation la roue 20.
En variante, le signal de décondamnation reçu par l'actionneur électrique peut être émis par une électronique de reconnaissance, non représentée, faisant partie d'un système connu en soi "d'accès au véhicule main libre" ne nécessitant pas l'utilisation de clef ni de télécommande pour décondamner la serrure. Dans ce système, l'électronique de reconnaissance est équipée d'un émetteur radio et est conçue pour pouvoir dialoguer avec un dispositif radioélectrique incorporé dans une montre, ou une carte, ou un badge, porté par l'utilisateur. L'électronique de reconnaissance ne produit son signal de décondamnation qu'après identification du bon propriétaire.
Dans la position illustrée sur la figure 4, la serrure est condamnée vis-à-vis de l'extérieur car la BOE 38 est en position débrayée par rapport à la portion active 13 du cliquet 5. Lorsque le moteur 50 de l'actionneur entraíne en rotation la roue 20 dans le sens horaire, le pion 20b provoque le basculement de la BOE 38 dans la direction α'' sur une course réduite, jusqu'à ce que la portion épaulée 38b de la BOE 38 soit en position embrayée avec la portion active 13 du cliquet 5. Lors de la rotation de la roue 20 sous l'action de l'actionneur, le pion 20c se déplace entre les branches de la fourchette 40b du LAB 40, sans déplacer ce dernier, et le pion 20a s'écarte de la portion recourbée 22a du levier 22.
Si l'utilisateur veut décondamner la serrure avec sa clé, la batteuse 41 du barillet fait pivoter le LAB 40 dans le sens anti-horaire, ce qui provoque le déplacement du pion 20c par l'une des branches de la fourchette 40b et donc la rotation de la roue 20 qui entraíne simultanément, par l'intermédiaire du pion 20b, le pivotement de la BOE 38 dans sa position embrayée décondamnée. Si la serrure était déjà dans un état décondamné, le LAB 40 agirait dans le vide, car le pion 20c aurait déjà été déplacé dans le sens horaire.
Lorsque la BOE 38 bascule dans sa position embrayée, l'extrémité 44b du ressort 44 sera passée d'un cran à l'autre dans le logement 46, pour que la BOE 38 soit dans une position stable embrayée.
Une fois la serrure décondamnée vis-à-vis de l'extérieur, l'utilisateur peut ouvrir la porte en agissant sur la poignée extérieure de porte, ce qui provoque, par l'intermédiaire de la tringle d'ouverture extérieure 35, le basculement du LOE 33 dans le sens horaire, et donc la montée dans le sens de la flèche β' de la BOE 38 qui soulève ainsi la portion active 13 du cliquet 5, et libère le pêne 3 qui bascule automatiquement dans la position illustrée sur la figure 2, sous l'effet de la force de compression du joint de porte, la gâche de porte 8 étant, en quelque sorte, éjectée de l'avaloir 9.
En supposant maintenant que l'utilisateur est à l'intérieur de l'habitacle du véhicule, avec les serrures en position condamnée extérieure, comme illustré sur la figure 4, il peut, en agissant sur la poignée intérieure de porte, provoquer le basculement du LOI 24 qui entraíne simultanément l'ouverture de la porte, grâce à la BOI 29 qui vient déplacer le cliquet 5 et la décondamnation extérieure de la porte, grâce au levier intermédiaire 22 qui fait tourner la roue 20 dans le sens horaire, en agissant sur le pion 20a. En effet, dans une serrure de porte avant, la BOE 29 doit toujours être repositionnée dans sa position embrayée en même temps que se fait l'ouverture de la porte à partir de l'intérieur, pour des raisons de sécurité : c'est la fonction "over-ride".
Dans une serrure de porte arrière, on ne peut pas agir sur le LAB 40, car les portes arrières sont dépourvues de barillet. Dès lors, pour décondamner de l'extérieur les portes arrière, l'utilisateur doit agir sur son boítier électronique de télécommande ou par une électronique de reconnaissance qui transmet l'information de décondamnation à toutes les serrures de porte du véhicule, la décondamnation des serrures de porte arrière s'effectuant grâce au moteur électrique 50 de l'actionneur propre à chaque serrure.
Pour une serrure de porte arrière, l'utilisateur aura basculé le levier de condamnation enfant 31 dans la position de la figure 5, pour des raisons de sécurité vis-à-vis des enfants. A cet effet, il pourra pousser l'extrémité 31b du levier de condamnation enfant qui est accessible sur le chant de porte. Dans la position de la figure 5, la BOI 29 est dans une position débrayée vis-à-vis du cliquet, de sorte qu'un enfant agissant sur la poignée intérieure de porte ne pourra pas provoquer l'ouverture de la porte. En effet, bien qu'aucun organe ne bloque le déplacement du LOI 24 ou de la BOI 29, cette dernière se déplacera dans le vide à côté de la portion active 13 du cliquet 5. Toutefois, en agissant sur la poignée intérieure de porte, l'enfant provoquera simultanément la décondamnation de la serrure vis-à-vis de l'extérieur, grâce au levier intermédiaire 22 qui entraíne en rotation dans le sens horaire la roue 20, en agissant sur le pion 20a, ce qui permet à une personne extérieure d'ouvrir la porte arrière. Bien entendu, si la serrure de porte arrière est déjà en position décondamnée vis-à-vis de l'extérieur, le levier intermédiaire 22 agira dans le vide car le pion 20a aura déjà tourné de la course nécessaire.
Supposons maintenant que toutes les sources d'énergie du véhicule sont épuisées ou en panne, et que l'utilisateur souhaite condamner toutes les portières du véhicule avant de le quitter afin de trouver du secours, alors que les serrures de porte arrière sont en position décondamnée extérieure. Pour les serrures de porte avant, il peut les condamner en agissant sur le barillet avec sa clé, mais pour les portes arrière, il ne peut condamner les serrures en l'absence de tirette de frise.
Dans ces conditions, en agissant sur le levier de condamnation enfant 31, de façon à le déplacer sur sa sur-course qui conduit la BOI 29 à se déplacer vers la BOE 38, comme illustré sur la figure 6, il pourra basculer la BOE 38 en position débrayée. L'utilisateur n'aura plus alors qu'à claquer la porte arrière en position fermée pour la condamner vis-à-vis de l'extérieur.
Lorsqu'il reviendra à son véhicule, il pourra décondamner les portes avant grâce à sa clé, puis en agissant sur la poignée intérieure de porte arrière à partir de l'intérieur de l'habitacle, il pourra décondamner aussi la serrure vis-à-vis de l'extérieur, puis ouvrir la porte arrière à partir de la poignée extérieure de porte, et basculer grâce au levier de condamnation enfant 31, la BOI 29 dans sa position embrayée, s'il souhaite enlever la condamnation enfant.
Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec plusieurs modes de réalisation particuliers de l'invention, il est évident qu'elle n'y est nullement limitée et qu'elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits, ainsi que leurs combinaisons si celles-ci entrent dans le cadre de l'invention.

Claims (10)

  1. Serrure de porte de véhicule automobile, comportant un moyen de condamnation/décondamnation extérieure de la serrure, un actionneur électrique (50) pour commander ledit moyen de condamnation/décondamnation extérieure une roue (20) apte à être entraínée en rotation par l'actionneur électrique (50), un cliquet de serrure (5) bloquant au repos un pêne de serrure (3) dans une position qui est apte à retenir une gâche de porte (8) dans une position de porte fermée et une biellette d'ouverture extérieure (38) apte à se déplacer, sous l'action d'une poignée extérieure de porte, en contact avec une portion active (13) dudit cliquet (5) pour le déplacer en position escamotée libérant le pêne (3), ce qui permet l'ouverture de la porte, caractérisée par le fait que ladite roue est une roue de condamnation/décondamnation centralisée (20) avec laquelle coopèrent tous les moyens de commande de condamnation/ décondamnation extérieure (22, 38, 40) de la serrure, ladite roue (20) coopérant avec la biellette d'ouverture extérieure (38) pour la déplacer, lors de la rotation de ladite roue, entre une position stable embrayée où la biellette d'ouverture extérieure vient en contact avec ladite portion active (13) du cliquet, pendant sa course d'ouverture de porte (δ), et une position stable débrayée où la biellette d'ouverture extérieure ne vient plus en contact avec le cliquet (5), pendant sa course d'ouverture de porte.
  2. Serrure selon la revendication 1, caractérisée par le fait que ladite roue (20) coopère avec un levier d'attaque de batteuse (40) qui est apte à déplacer en rotation ladite roue, sous l'action d'une batteuse (41) d'un barillet de serrure, pour déplacer la biellette d'ouverture extérieure (38) entre ses positions débrayée et embrayée.
  3. Serrure selon la revendication 2, caractérisée par le fait que le levier d'attaque de batteuse (40) est accouplé à ladite roue (20) avec une liberté de mouvement en translation circulaire correspondant à la course angulaire de ladite roue sous l'action de l'actionneur (50), de manière que le mouvement (γ') de décondamnation/condamnation de la roue par la commande électrique de l'actionneur n'interfère pas avec le mouvement de décondamnation/condamnation de la roue par la commande mécanique du barillet, le levier d'attaque de batteuse (40) présentant deux positions de contact simple avec ladite roue (20), pour la déplacer soit vers sa position de décondamnation lorsqu'elle est dans sa position de condamnation, soit vers sa position de condamnation lorsqu'elle est dans sa position de décondamnation.
  4. Serrure selon la revendication 3, caractérisée par le fait que la liaison entre le levier d'attaque de batteuse (40) et ladite roue (20) est formée par l'accouplement d'une fourchette (40b) avec un téton saillant (20c), les branches de ladite fourchette étant espacées l'une de l'autre d'une distance correspondant à la course angulaire de la roue sous l'action de l'actionneur (50).
  5. Serrure selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisée par le fait que la biellette d'ouverture extérieure (38) est accouplée à la roue, avec une liberté de mouvement dans la direction de la course d'ouverture (β') de ladite biellette, par exemple par l'accouplement juste entre une fourchette (38a) et un téton saillant (20b).
  6. Serrure selon l'une des revendications 1 à 5, caractérisée par le fait qu'elle comporte un levier d'ouverture intérieure (24) destiné à déplacer une biellette d'ouverture intérieure (29), sous l'action d'une poignée intérieure de porte, en contact avec une portion active (13) du cliquet (5) pour le déplacer en position escamotée, ledit levier d'ouverture intérieure coopérant, dans sa course d'ouverture de porte (α), avec ladite roue (20) pour l'entraíner en rotation vers sa position de décondamnation.
  7. Serrure selon la revendication 6, caractérisée par le fait que la liaison entre le levier d'ouverture intérieure (24) et ladite roue est formée par un contact simple (22a) entraínant uniquement le déplacement de ladite roue vers sa position de décondamnation, le retour du levier d'ouverture intérieure vers sa position de repos s'effectuant librement par rapport à ladite roue.
  8. Serrure selon l'une des revendications 1 à 7, caractérisée par le fait que la roue (20) comporte plusieurs tétons (20a, 20b, 20c) perpendiculairement saillants à son plan pour coopérer avec les différents moyens de commande de condamnation et/ou de décondamnation extérieure (22, 38, 40).
  9. Serrure selon l'une des revendications 1 à 8, caractérisée par le fait que l'actionneur est constitué d'un moteur électrique (50) dont l'axe moteur (56) entraíne en rotation un pignon moteur (57) qui engrène tangentiellement avec une roue d'engrenage (58) dont l'axe de rotation (21) est perpendiculaire à l'axe du pignon et solidaire de la roue de condamnation/décondamnation centralisée précitée (20).
  10. Serrure selon l'une des revendications 2 à 4, caractérisée par le fait que l'actionneur (50) est connecté à un commutateur (60) à trois positions qui comporte un bras de déclenchement (61) basculant entre deux butées (62, 63) positionnées sur le levier d'attaque de batteuse (40) pour transmettre l'information de condamnation/décondamnation à l'actionneur d'une autre serrure.
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