JPS6212157Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は旋回装置を持つ建設機械例えばバツク
ホーやクレーン車等の潤滑装置に関する考案であ
る。

建設機械等の使用場所は泥や塵埃の多い所が多
く使用条件も苛酷である。バツクホーにより溝堀
り、運搬車への土の積み込み作業等はシヨベル装
置の旋回回数も多く、長時間続けて作業されるこ
とが多い。

建設機械の旋回装置は、旋回台軸受の内径に刻
設された内歯歯車と、油圧モーターで駆動される
旋回ピニオンとの正転、逆転の噛み合いで行われ
る。

フレーム上に搭載した堀削シヨベル装置、操縦
室，エンジン等の重量物を載せたまま旋回するの
で、旋回台軸受は大形のスラスト軸受が必要であ
り、現在は第３図、第４図に示すような大径のス
ラストボール軸受が旋回台軸受として利用されて
いる。旋回台軸受は旋回式建設機械の腰部に当り
上部と下部の走行装置との間をこれだけで支えて
いる。その為にこの故障は致命的であり、また不
具合の発生しやすい個所である。

軸受の不具合発生の原因は殆んどがボール部へ
の異物の噛み込みと潤滑油の供給不足である。異
物、即ち泥や塵埃はオイルシール３２を上下の合
せ面に被覆することによつて除去しているが、完
全に防ぐことは不可能である。

また、潤滑油がうまく供給されている場合は劣
化した潤滑油とともに塵埃を除去するので直接の
不具合の発生の原因とはならないが、潤滑油の供
給不足は致命的である。

完全な潤滑を行なう為には旋回装置を密閉し、
オイルバス等による潤滑を行なえばよいが、旋回
台軸受が大径であるのでオイルシールも大径にせ
ねばならず、密閉したミツシヨンケースの構成が
できないのである。

本考案は、この旋回台軸受に常時グリースを供
給すべるく従来のグリース供給装置を改善したも
のである。

本考案の目的は以上の通りであり、添付の図面
に示した実施例の構成に基づいて本件考案の構成
を説明すると。

第１図はバツクホーの前面図 第２図は同じくバツクホーの全体側面図であ
る。バツクホーはクローラー式の走行装置３２上
に旋回装置Ａを設け、旋回装置上のフレーム４２
に操縦室３５、エンジン３４及びブーム類を配置
する。

溝堀装置は主ブーム３７と中間ブーム３９及び
バケツト４１より成り、バケツト４１を適当な位
置に移動させる為に主ブーム油圧シリンダー３
６、中間ブーム油圧シリンダー３８があり、バケ
ツト４１を回動させる為にバケツトシリンダー４
０が、更にバケツトスイングさせる為にスイング
シリンダーが設けられている。４３，４４はシリ
ンダーを枢支する為の枢支リンクである。

また走行装置３２側に固定された旋回装置Ａの
旋回フレーム８より排土板３３が回動可能に枢支
突設されている。排土板３３の上下回動操作も油
圧シリンダーにて行われる。

第３図は旋回装置Ａの詳細を示す側面断面図で
ある。

第３ａ図は第３図の中のスイベルジヨイント旋
回側１７の頂部を示す図面である。

第４図は旋回装置部を示す平面図である。

バツクホーは走行装置３２の位置はそのままで
フレーム上の作業部のみ360゜回転可能なことが
要求される。しかし走行部にも走行の為動力が伝
えられる必要があり、走行モーターを油圧モータ
ーとし動力の伝達を油圧にて行ない、該モーター
への油圧の受継ぎを360゜回転可能なスイベルジ
ヨイントにて行つている。スイベルジヨイントは
固定側４８を旋回フレーム８に、固定片２０，２
０及びスイベルジヨイント台１９にて回転不能に
固定し、旋回側１７をシヤシー７に、シヤシー７
から突出した回動阻止金具２１に係合突起１７ａ
を嵌設することにより固定している。

スイベルジヨイントは旋回側の嵌入部の外径に
刻設された溝により固定側へ作動油を受継するの
で、フレーム４２、シヤシー７が360゜旋回して
も動力の伝達は行ない得るのである。走行装置３
２の左右のクローラーの内部に走行用油圧モータ
ー（図示せず）が一対設置されており、それぞれ
のモーターに一対づつの高圧ホース１１，１２及
び１４，１５が、スイベルジヨイント固定部から
出て配設されている。この高圧ホースはスイベル
ジヨイント旋回部に配管されている高圧ホース２
５，２６、２８，２９に連結している。左右の走
行用油圧モーターへの配管に設けられているホー
ス１３，１６は走行用油圧モーターのダブルカウ
ンターバランス用の高圧ホースである。

また、旋回フレームに枢設された排土板３３回
動用の高圧ホース９であり、戻し油ホースが１０
である。大形の排土板の場合に、排土板用油圧シ
リンダーが２本設けられているので高圧ホース９
は途中で９ａ，９ｂに分岐し、戻し油ホース１０
も１０ａ，１０ｂに分岐している。

排土板用のホースのスイベルジヨイント入口側
のホースは高圧ホース２７及び作動油ホース２４
であり、この２本のホースがスイベルジヨイント
を介して高圧ホース９及び戻し油ホース１０と連
結している。

フレーム４２及びシヤシー７の旋回は旋回用油
圧モーター２２の回転により行なう。旋回用油圧
モーター２２は２本の高圧ホース２３，２３で動
力を伝えられ正、逆回転を行なう。

旋回用油圧モーター２２の回転を減速装置にて
減速し、旋回ピニオン３０の回転は旋回台軸受の
固定側５に刻設された内歯歯車５ａが旋回台軸受
固定座１８上に固定されて移動不可能であるの
で、旋回ピニオン３０側が回動するのである。フ
レーム４２及びシヤシー７の支持は、旋回台軸受
の移動側６が行なう。ボール３１が上部の装置の
重量を全て受けるのである。３２は旋回台軸受の
オイルシールである。

旋回台軸受固定座１８の内側に受板３が円周上
の２ケ所固設されている。その幅は約90゜角度で
あり、特に高圧ホース１１，１２，１４，１５及
び排土板用の高圧ホース９及び戻し油ホース１０
の上部に潤滑用のグリースが落下付着して、ホー
スの耐久性を減少させないように構成される。

又、旋回ピニオン３０と内歯歯車５ａの噛み合
いを円滑にする為に常時供給方式の給脂パイプ４
が旋回ピニオンカバー１に挿入固定され、常に圧
力を加えられたグリースが給脂センターから送ら
れ旋回ピニオン３０と内歯歯車５ａの噛み合い部
に注入されるべく構成されている。１ａ，１ｂは
旋回ピニオンカバー取付台である。

第３図において示された如く旋回台軸受の旋回
側６に直角に開口した給脂孔５０の上面の孔に給
脂パイプ５１を接続し、この給脂パイプ５１を給
脂センターに集中させたものである。

本考案の構成の潤滑装置を旋回台軸受の旋回側
６の４〜５ケ所に設け、それぞれに連結した給脂
パイプ５３，５４，５５及び旋回ピニオン潤滑装
置の給脂パイプ４をも集めて集中給油するもので
ある。

第５図は本件考案の潤滑装置の拡大断面図であ
る。

第６図は従来の旋回装置付建設機械の潤滑装置
の拡大断面図である。従来は旋回台軸受の旋回側
６のボール３１嵌入孔に向けてグリース孔を開口
しそのグリース孔にグリースニツプル５２を外向
けに固設してあつた。この従来の潤滑装置ではフ
レーム７の下方の狭い部分に突出したグリースニ
ツプル５２に向つてグリースポンプを使用せねば
ならず場所が狭いのでグリースポンプが使いにく
く、グリースの供給が忘れられがちであつたので
ある。

第５図に示す本件考案の潤滑装置においては、
旋回台軸受の旋回側６にグリース給脂孔５０を直
角に開孔し、給脂孔の一端はボール３１の嵌入孔
に向けて開口し、他端をシヤシー７の上面に開口
したものである。上部の開口には給脂パイプ５１
を嵌入し、この給脂パイプをグリースポンプによ
り自動的に給脂する給脂センターに集中させたも
のである。

以上のように本件考案は、旋回台軸受のボール
への潤滑を、シヤシー７の上面に向けて開口した
旋回台軸受移動側６の給脂孔５０により行なうと
共に、旋回台軸受固定側５の内歯歯車５ａへの給
脂を、旋回ピニオン３０を内側面から被覆する旋
回ピニオンカバー１の給脂パイプ４により旋回ピ
ニオン３０を介して行ない、給脂孔５０への給脂
パイプ５１，５３，５４，５５と、前記給脂パイ
プ４を移動側のシヤシー上方の一ケ所の給脂セン
ターに集中したので旋回台軸受の固定側５の内
面、外面から別々にグリースを給油することがで
き、従来の実開昭52−38901号の如く、旋回台軸
受の固定側５と移動側６の間のボール潤滑部のグ
リースの噴出した分を、固定側５の内面の内歯歯
車５ａと旋回ピニオン３０の噛合部の潤滑に利用
していないので、ボール３１部分のグリースが内
歯歯車５ａの方へ流れ出してしまいボール３１部
の潤滑油が失くなるという不具合いが失くなつた
のである。又、逆にグリースがボール３１の保持
空間やリテイナーの間にのみ挿入されると、いく
らグリース注入を行つても固定側５の内歯歯車５
ａへは至らないという従来の不具合いも解消でき
たのである。

又従来は、給脂パイプを利用して固定側５の内
側からグリース注入をすることが考えられなかつ
たので無理矢理に外側から移動側を介して注入し
ていたのであるが、本件考案ではピニオン３０の
ピニオンカバー１をグリース溜りとして利用する
ことにより給脂パイプを利用して、固定側への内
側からの給脂が可能となつたのである。

又、これらの各部への給脂を給脂パイプにて、
延長して、オペレーターがグリースポンプの操作
のしやすい運転席の近傍の給脂センターまで引つ
ぱつてきたので、１回のグリースポンプで運転席
に座つたまま、オペレーターが給脂することがで
き従来の如く、給脂の為にオペレーターがおりて
機体の下に潜り込んで、グリースポンプを各部で
何回も操作する必要がなくなつたのである。

【図面の簡単な説明】

第１図はバツクホーの前面図、第２図はバツク
ホーの全体側面図、第３図は旋回装置の詳細を示
す断面側面図、第３ａ図は第３図中のスイベルジ
ヨイント旋回側の頂部を示す図面、第４図は旋回
装置を示す平面図、第５図は本考案の潤滑装置の
拡大断面図、第６図は従来の旋回装置付建設機械
の潤滑装置の拡大断面図。 １……旋回ピニオンカバー、２，３……受板、
４……給脂パイプ、５……旋回台軸受固定側、５
ａ……内歯歯車、６……旋回台軸受旋回側、７…
…フレーム、３０……旋回ピニオン、３１……ボ
ール、３２……オイルシール、５０……給脂口、
５１，５３，５４，５５……給脂パイプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 旋回台軸受のボールへの潤滑を、シヤシー７の
   上面に向けて開口した旋回台軸受移動側６の給脂
   孔５０により行なうと共に、旋回台軸受固定側５
   の内歯歯車５ａへの給脂を、旋回ピニオン３０を
   内側面から被覆する旋回ピニオンカバー１の給脂
   パイプ４により旋回ピニオン３０を介して行な
   い、給脂孔５０への給脂パイプ５１，５３，５
   ４，５５と、前記給脂パイプ４を移動側のシヤシ
   ー上方の一ケ所の給脂センターに集中したことを
   特徴とする旋回装置付建設機械の潤滑装置。