JP2527510Y2 - バックホーのスイベルジョイント係止構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、バックホーのスイベル
ジョイント係止構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】バックホーのスイベルジョイントは、枢
軸ジョイントとケースジョイントとで構成されて、旋回
基台とターンテーブルとの間に介装されるのであるが、
具体的には、旋回基台側にケースジョイントを回動不能
に固装し、そのケースジョイントに上方から旋回自在に
枢軸ジョイントを内挿して、枢軸ジョイントを回動阻止
具によってターンテーブルと共に旋回させるようにした
もの（例えば、実開昭５６−９９４号公報参照）と、逆
に、枢軸ジョイントを旋回基台側に回動不能に固装し、
その枢軸ジョイントにキャップ状に被嵌装着したケース
ジョイントを回動阻止具でもってターンテーブルと共に
旋回させるようにしたもの（例えば、米国特許２７８１
１３４号明細書参照）とがある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】ところで、前者の介装
手段においては、ケースジョイントが上方開口状態に設
けられてそれに上方から枢軸ジョイントが内挿されるた
めに、両者の嵌合端段部に塵埃等を受け止めて堆積させ
ることになり易く、堆積した塵埃が両者の摺動面間に侵
入して摺動面を損傷することになり易いという問題があ
る。その点、後者の介装手段によれば、ケースジョイン
トが枢軸ジョイントに対してキャップ状に被嵌されるの
で上記のような問題は回避されるけれども、該介装手段
においては、径大で重量のあるケースジョイントをター
ンテーブルと一体的に旋回し得るように保持する必要が
ある。

【０００４】そのため、従来手段（前出の米国特許２７
８１１３４号明細書参照）では、枢軸ジョイントに被嵌
したケースジョイントの下端寄り部位から横向きに丸棒
状の水平アームを突設し、その水平アームをターンテー
ブル（キャビンフロア）側に設けた丸棒状の二本の直立
アーム間に挿入してターンテーブルとケースジョイント
を一体的に旋回させるように構成しているのであるが、
これにおいては、水平アームと直立アームの係合がケー
スジョイントの下端に偏寄した部位で行われるうえに、
両アームが丸棒状で点接触状の係合になるので、旋回方
向の係止は行われるけれども、その際にケースジョイン
トに対して偏荷重を与えてケースジョイントの倒れを生
むことになり易く、また、ケースジョイント側の水平ア
ームがターンテーブル側の二本の直立アーム間に挿入さ
れるだけで水平アームがケースジョイントの半径方向に
移動することは阻止し得ないから、重量のあるケースジ
ョイントが半径方向に殊に倒れ易くて、これらの倒れに
よりケースジョイントと枢軸ジョイントの摺動面にコジ
レが生じたり、摺動面部に形成される油路からのリーク
が生起することになり易いという問題があった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本考案は、上述の問題点
に鑑みてなされたものであり、その目的とするところ
は、旋回基台側に回動不能に固装した枢軸ジョイントに
ケースジョイントをキャップ状に被嵌して、そのケース
ジョイントを回動阻止具によリターンテーブルと共に旋
回させる形式のバックホーにおけるスイベルジョイント
であり乍ら、ターンテーブルと共に旋回するケースジョ
イントを傾きなく適正に保持して円滑に旋回作動し、作
動油のリークが生じることないスイベルジョイントを簡
潔構造で提供することにある。

【０００６】そして、上述の目的を達成するため、本考
案におけるバックホーのスイベルジョイント係止構造
は、バックホー（Ａ）の旋回基台（２）に枢軸ジョイン
ト（Ｍ−１）を設け、その枢軸ジョイント（Ｍ−１）に
回転自在にケースジョイント（Ｍ−２）を被嵌し、ケー
スジョイント（Ｍ−２）側に設けた係合突起（２２）
を、ターンテーブル（３）側に対向装設する回動阻止具
（２３）に係合させて、両者（２２）（２３）の係合に
よりケースジョイント（Ｍ−２）とターンテーブル
（３）を一体的に旋回させるように構成したバックホー
のスイベルジョイントにおいて、前記係合突起（２２）
を、上下方向に広幅で相互に平行な左右の当接側面（２
２−１）（２２−２）を備えた略直方体に形成してケー
スジョイント（Ｍ−２）の上部に突設するとともに、係
合突起（２２）に対向するターンテーブル（３）側の回
動阻止具（２３）に、前記左右の当接側面（２２−１）
（２２−２）と略同等の上下幅の三方壁面を備えて平面
視略コ字状に形成される開口部（２３−１）を形設し
て、開口部（２３−１）に嵌入する係合突起（２２）の
左右の当接側面（２２−１）（２２−２）及び前側面が
回動阻止具（２３）の開口部（２３−１）の三方壁面に
当接し得るようにしてあることを特徴とするものであ
る。

【０００７】

【作用】本考案のスイベルジョイント係止構造において
は、ケースジョイント（Ｍ−２）側の係合突起（２２）
がケースジョイント（Ｍ−２）の上部に設けられ、しか
も、係合突起（２２）は、上下に広幅で、且つ、相互に
平行な左右の当接側面（２２−１）（２２−２）を備え
ていて、左右当接側面（２２−１）（２２−２）及び前
側面が回動阻止具（２３）の開口部（２３−１）の三方
壁面に当接し得るから、ケースジョイントが旋回および
半径方向のいずれの方向にも殆ど傾くことがなくて垂直
起立状態に確実に保持される。

【０００８】

【実施例】本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明
する。図１に示したバックホーＡは、走行フレーム１上
に旋回基台２を連設して、その基台２上に旋回自在にタ
ーンテーブル３を載設し、ターンテーブルと共に旋回可
能な機体フレーム４の前端にブーム５を昇降自在に連設
し、機体フレーム４の中央部に運転部６、後部に原動機
部７を配設して構成されている。なお、８はブーム５の
先端に装備されたバケットを示す。

【０００９】走行フレーム１の前後方向両端部に駆動輪
９と従動輪１０を配し、それらにクローラ１１を掛回
し、且つ、走行フレーム１の一端部に排土板１２を連設
しており、駆動輪９は、走行フレーム１に装着した油圧
モータ１３により、また、排土板１２は油圧シリンダ１
４によりそれぞれ作動すべく構成されている。

【００１０】走行フレーム１の油圧モーター１３及び油
圧シリンダ１４のそれぞれには、機体フレーム４の後部
に配設した油圧タンク１５よりスイベルジョイントＭを
介して油循環が行われるものであり、スイベルジョイン
トＭは、旋回基台２とターンテーブル３との間に次のよ
うに介装されている。

【００１１】すなわち、旋回基台２上にはフランジ１６
を介して枢軸ジョイントＭ−１が立設されており、枢軸
ジョイントＭ−１の外周面にはキャップ状に形成したケ
ースジョイントＭ−２が回転自在に嵌合され、ケースジ
ョイントＭ−２の上端は、ターンテーブル３に連設され
ているものであリ、ケースジョイントＭ−２の外周壁に
送油口１７が所要個数穿設され、ケースジョイントＭ−
２の内周面には各送油口１７に連設した環状溝１８が形
成されており、他方枢軸ジョイントＭ−１の内部には所
要個数の送油路１９が縦方向に形成され、それぞれの送
油路１９の上端は、横方向に折曲して枢軸ジョイントＭ
−１外周面に開口２０しており、各々の開口部２０は、
ケースジョイントＭ−２の環状溝１８に連通され、ケー
スジョイントＭ−２の送油口１７は、それぞれ対応した
枢軸ジョイントＭ−１の送油路１９に常に連通されるべ
く構成されており、回動機構（図示せず）によりケース
ジョイントＭ−２が機体フレーム４と共に旋回しても、
上記連通状態が保持されるようになっている。２１はシ
ール部材としてのＯリングである。

【００１２】この考案の要旨であるターンテーブル３と
ケースジョイントＭ−２の係合部材２２Ａは、下記のよ
うに構成されている。すなわち、係合部材２２Ａの一方
の形成部である係合突起２２は、ケースジョイントＭ−
２の外周面上部から前方向に突設状態にケースジョイン
トＭ−２と一体に鋳造されている。そして、係合突起２
２は、上下方向に広幅で、且つ、相互に平行な左右の当
接側面２２−１、２２−２を備えた略直方体に形成され
ている。なお、左右の側面２２−１、２２−２は鋳放し
で相互に平行な平面に形成されている。また、係合突起
２２は、スイベルジョイントＭ上部を挿通すべくターン
テーブル３に穿設されたスイベルジョイント挿通孔３−
１の周縁前部に連設された係合部材２２Ａの他側形成部
である回動阻止具２３に係合している。

【００１３】また、回動阻止具２３には、前記当接側面
２２−１、２２−２と略同等の上下幅の三方壁面を備え
て平面視略コ字状に形成される開口部２３−１が設けら
れており、その開口部２３−１に若干の間隙ｃを保持し
て前記係合突起２２が嵌入状態に係合され、ターンテー
ブル３の左右旋回作動に伴ってケースジョイントＭ−２
が一体的に従動旋回するように構成されている。そし
て、スイベルジョイントＭの取付誤差による不具合は、
間隙ｃ及び開口部２３−１と係合突起２２との摺動によ
り解消されている。

【００１４】なお、ケースジョイントＭ−２は、係合突
起２２とケースジョイントＭ−２中心線を含む平面を対
称面Ｉ−Ｉとして略対称的に所要個数の送油口１７を振
分け配設しており、対称面Ｉ−Ｉを鋳型分割面とするこ
とによって、係合突起２２の左右側面２２−１、２２−
２を容易に平行に鋳造することができ、左右側面２２−
１、２２−２と回動阻止具２３の開口部２３−１との当
接面積を拡大して面圧を下げることにより摩耗の減少を
はかっている。

【００１５】

【考案の効果】本考案は、旋回基台側に固定した枢軸ジ
ョイントにケースジョイントを被嵌装備し、そのケース
ジョイントを係合部材２２Ａによりターンテーブルと共
に旋回させるようにすることで、両ジョイントの摺動面
間に塵埃が侵入することを回避したスイベルジョイント
であり乍ら、ケースジョイントをターンテーブルと共に
旋回させる為の係合部材２２Ａにおける係合突起２２
を、上下方向に広幅で相互に平行な左右の当接側面２２
−１、２２−２を備えた直方体に形成してケースジョイ
ントの上部に設けるとともに、係合突起２２に対向する
ターンテーブル側の回動阻止具２３に、左右の当接側面
２２−１、２２−２と略同等の上下幅の三方壁面を備え
て平面視略コ字状に形成される開口部２３−１を設け、
その開口部２３−１に嵌入する係合突起２２の左右当接
側面２２−１、２２−２及び前側面が開口部２３−１の
三方壁面に当接し得るようにしているので、径大で重量
のあるケースジョイントがターンテーブルと共に旋回す
るにも拘らず、常に、垂直起立状態に適正に保持されて
コジレによる旋回作動不良や、作動油のリークがない良
好な作動が行われる。そして、係合突起２２の設置位置
と、係合突起２２と回動阻止具２３の当接構造に工夫を
凝らすことで上記の効果をもたらすものであるので構造
簡潔である。

【図面の簡単な説明】

【図１】バックホーの全体側面図である。

【図２】スイベルジョイントの平面図である。

【図３】図２のＩ−Ｉ断面図である。

【符号の説明】

Ａ バックホー Ｍ スイベルジョイント Ｍ−１ 枢軸ジョイント Ｍ−２ ケースジョイント ２ 旋回基台 ３ ターンテーブル ２２ 係合突起 ２２−１ 当接側面 ２２−２ 当接側面 ２２Ａ 係合部材 ２３ 回動阻止具 ２３−１ 開口部

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 バックホー（Ａ）の旋回基台（２）に枢
   軸ジョイント（Ｍ−１）を設け、その枢軸ジョイント
   （Ｍ−１）に回転自在にケースジョイント（Ｍ−２）を
   被嵌し、ケースジョイント（Ｍ−２）側に設けた係合突
   起（２２）を、ターンテーブル（３）側に対向装設する
   回動阻止具（２３）に係合させて、両者（２２）（２
   ３）の係合によりケースジョイント（Ｍ−２）とターン
   テーブル（３）を一体的に旋回させるようにしたバック
   ホーのスイベルジョイントにおいて、前記係合突起（２
   ２）を、上下方向に広幅で相互に平行な左右の当接側面
   （２２−１）（２２−２）を備えた略直方体に形成して
   ケースジョイント（Ｍ−２）の上部に突設するととも
   に、係合突起（２２）に対向するターンテーブル（３）
   側の回動阻止具（２３）に、前記左右の当接側面（２２
   −１）（２２−２）と略同等の上下幅の三方壁面を備え
   て平面視略コ字状に形成される開口部（２３−１）を形
   設して、開口部（２３−１）に嵌入する係合突起（２
   ２）の左右の当接側面（２２−１）（２２−２）及び前
   側面が回動阻止具（２３）の開口部（２３−１）の三方
   壁面に当接し得るようにしてあることを特徴とするバッ
   クホーのスイベルジョイント係止構造。