JP2001271382A - 旋回作業機のロータリジョイント取付構造 - Google Patents
旋回作業機のロータリジョイント取付構造Info
- Publication number
- JP2001271382A JP2001271382A JP2000084964A JP2000084964A JP2001271382A JP 2001271382 A JP2001271382 A JP 2001271382A JP 2000084964 A JP2000084964 A JP 2000084964A JP 2000084964 A JP2000084964 A JP 2000084964A JP 2001271382 A JP2001271382 A JP 2001271382A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rotary joint
- cover
- outer sleeve
- track frame
- mounting structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Abstract
(57)【要約】
【課題】 部品点数を削減すると共に、ロータリジョイ
ントの高さをコンパクトにすることができる旋回作業機
のロータリジョイント取付構造を提供すること。 【解決手段】 走行装置２を有するトラックフレーム８
に旋回体３が回動自在に設けられ、前記トラックフレー
ム８と旋回体３とがロータリジョイント３６を介して油
圧的に接続され、前記ロータリジョイント３６は、アウ
タスリーブ４２と該スリーブ４２に回動自在に嵌合する
インナシャフト４３とから成り、前記アウタスリーブ４
２がトラックフレーム８に取り付けられた旋回作業機の
ロータリジョイント取付構造において、前記アウタスリ
ーブ４２の底面にカバー４１が設けられ、該カバー４１
が、前記トラックフレーム８に取り付けられている。
ントの高さをコンパクトにすることができる旋回作業機
のロータリジョイント取付構造を提供すること。 【解決手段】 走行装置２を有するトラックフレーム８
に旋回体３が回動自在に設けられ、前記トラックフレー
ム８と旋回体３とがロータリジョイント３６を介して油
圧的に接続され、前記ロータリジョイント３６は、アウ
タスリーブ４２と該スリーブ４２に回動自在に嵌合する
インナシャフト４３とから成り、前記アウタスリーブ４
２がトラックフレーム８に取り付けられた旋回作業機の
ロータリジョイント取付構造において、前記アウタスリ
ーブ４２の底面にカバー４１が設けられ、該カバー４１
が、前記トラックフレーム８に取り付けられている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、バックホー等の旋
回作業機のロータリジョイント取付構造に関する。
回作業機のロータリジョイント取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の旋回作業機として、例えば、特
開平１１−９３２０９号公報や特開平１１−９４１５９
号公報に記載のものが公知である。この従来のものは、
走行装置を有するトラックフレームに旋回体が回動自在
に設けられ、前記トラックフレームと旋回体とがロータ
リジョイントを介して油圧的に接続されているものであ
った。そして、前記ロータリジョイントは、アウタスリ
ーブと該スリーブに回動自在に嵌合するインナシャフト
とから成り、前記アウタスリーブが取付ステーを介して
トラックフレームに取り付けられたものであった。
開平１１−９３２０９号公報や特開平１１−９４１５９
号公報に記載のものが公知である。この従来のものは、
走行装置を有するトラックフレームに旋回体が回動自在
に設けられ、前記トラックフレームと旋回体とがロータ
リジョイントを介して油圧的に接続されているものであ
った。そして、前記ロータリジョイントは、アウタスリ
ーブと該スリーブに回動自在に嵌合するインナシャフト
とから成り、前記アウタスリーブが取付ステーを介して
トラックフレームに取り付けられたものであった。
【０００３】また、アウタスリーブは、上下開口の筒体
に形成されていたので、下端の開口からゴミなどが侵入
しないようにするために、下端開口部には、カバーが設
けられていた。
に形成されていたので、下端の開口からゴミなどが侵入
しないようにするために、下端開口部には、カバーが設
けられていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記従来のものは、ロ
ータリジョイントをトラックフレームに取り付けるため
に、取付ステーを必要とすると共に、この取付ステート
は別に下部のカバーが必要となるため、部品点数が多く
なると共に、前記カバーのためにロータリジョイントの
取付高さが高くなるという問題があった。そこで、本発
明は、部品点数を削減すると共に、ロータリジョイント
の高さをコンパクトにすることができる旋回作業機のロ
ータリジョイント取付構造を提供することを目的とす
る。
ータリジョイントをトラックフレームに取り付けるため
に、取付ステーを必要とすると共に、この取付ステート
は別に下部のカバーが必要となるため、部品点数が多く
なると共に、前記カバーのためにロータリジョイントの
取付高さが高くなるという問題があった。そこで、本発
明は、部品点数を削減すると共に、ロータリジョイント
の高さをコンパクトにすることができる旋回作業機のロ
ータリジョイント取付構造を提供することを目的とす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明は、次の手段を講じた。即ち、本発明の特徴
とするところは、走行装置を有するトラックフレームに
旋回体が回動自在に設けられ、前記トラックフレームと
旋回体とがロータリジョイントを介して油圧的に接続さ
れ、前記ロータリジョイントは、アウタスリーブと該ス
リーブに回動自在に嵌合するインナシャフトとから成
り、前記アウタスリーブがトラックフレームに取り付け
られた旋回作業機のロータリジョイント取付構造におい
て、前記アウタスリーブの底面にカバーが設けられ、該
カバーが、前記トラックフレームに取り付けられている
点にある。
に、本発明は、次の手段を講じた。即ち、本発明の特徴
とするところは、走行装置を有するトラックフレームに
旋回体が回動自在に設けられ、前記トラックフレームと
旋回体とがロータリジョイントを介して油圧的に接続さ
れ、前記ロータリジョイントは、アウタスリーブと該ス
リーブに回動自在に嵌合するインナシャフトとから成
り、前記アウタスリーブがトラックフレームに取り付け
られた旋回作業機のロータリジョイント取付構造におい
て、前記アウタスリーブの底面にカバーが設けられ、該
カバーが、前記トラックフレームに取り付けられている
点にある。
【０００６】前記構成の本発明によれば、カバーが従来
の取付ステーを兼用することになり、部品点数の削減が
図られると共に、ロータリジョイントの取付高さを低く
することができる。本発明においては、前記トラックフ
レームと旋回体は旋回ベアリングを介して回動自在とさ
れ、前記トラックフレームには、前記旋回ベアリングを
取り付ける取付板が設けられ、該取付板に前記カバーが
取り付けられるのが好ましい。前記トラックフレーム
は、走行体を有した左右一対のサイドフレームと、該サ
イドフレームを連結するセンタフレームとを有し、該セ
ンタフレームは、上下方向に離間して配置された上部材
と下部材と、これら上下部材を連結する縦部材とを有
し、前記上部材の中央部に、前記旋回ベアリング取付板
が配置され、該取付板からブラケットが垂下され、この
ブラケットに前記カバーが取り付けられているのが好ま
しい。
の取付ステーを兼用することになり、部品点数の削減が
図られると共に、ロータリジョイントの取付高さを低く
することができる。本発明においては、前記トラックフ
レームと旋回体は旋回ベアリングを介して回動自在とさ
れ、前記トラックフレームには、前記旋回ベアリングを
取り付ける取付板が設けられ、該取付板に前記カバーが
取り付けられるのが好ましい。前記トラックフレーム
は、走行体を有した左右一対のサイドフレームと、該サ
イドフレームを連結するセンタフレームとを有し、該セ
ンタフレームは、上下方向に離間して配置された上部材
と下部材と、これら上下部材を連結する縦部材とを有
し、前記上部材の中央部に、前記旋回ベアリング取付板
が配置され、該取付板からブラケットが垂下され、この
ブラケットに前記カバーが取り付けられているのが好ま
しい。
【０００７】さらに、前記カバーにドレン口が設けられ
ているのが好ましい。
ているのが好ましい。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の実
施の形態を説明する。図１，２は、本発明を採用した旋
回作業機として例示する小旋回バックホー１を示してお
り、このバックホー１は走行装置２と旋回体３と掘削装
置４とから主構成されている。なお、以下、バックホー
１の走行方向（図１の左右方向）を前後方向といい、こ
の前後方向に直交する横方向（図１の紙面垂直方向）を
左右方向という。
施の形態を説明する。図１，２は、本発明を採用した旋
回作業機として例示する小旋回バックホー１を示してお
り、このバックホー１は走行装置２と旋回体３と掘削装
置４とから主構成されている。なお、以下、バックホー
１の走行方向（図１の左右方向）を前後方向といい、こ
の前後方向に直交する横方向（図１の紙面垂直方向）を
左右方向という。
【０００９】前記走行装置２は、ゴム製又は鉄製のクロ
ーラが巻き付けられたクローラ走行体５を左右一対備
え、これらの走行体５を左右の各走行モータＭＬ，ＭＲ
で駆動するようにしたクローラ式走行装置が採用されて
いる。すなわち、この走行装置２は、左右一対のサイド
フレーム６を中央のセンタフレーム７によって互いに連
結してなるトラックフレーム８と、各サイドフレーム６
の後端部に設けた駆動輪９と、各サイドフレーム６の前
端部に設けたアイドラ（遊転輪）１０と、各サイドフレ
ーム６の下部に設けた小転輪１１と、前記駆動輪９から
アイドラ１０に至る範囲に巻き付けられた前記クローラ
５と、を備えている。
ーラが巻き付けられたクローラ走行体５を左右一対備
え、これらの走行体５を左右の各走行モータＭＬ，ＭＲ
で駆動するようにしたクローラ式走行装置が採用されて
いる。すなわち、この走行装置２は、左右一対のサイド
フレーム６を中央のセンタフレーム７によって互いに連
結してなるトラックフレーム８と、各サイドフレーム６
の後端部に設けた駆動輪９と、各サイドフレーム６の前
端部に設けたアイドラ（遊転輪）１０と、各サイドフレ
ーム６の下部に設けた小転輪１１と、前記駆動輪９から
アイドラ１０に至る範囲に巻き付けられた前記クローラ
５と、を備えている。
【００１０】なお、この走行装置２の前部にはドーザ１
２が設けられており、この走行装置２の各サイドフレー
ム６内には、クローラ５のテンション調整装置（図示せ
ず）が設けられている。旋回体３は、走行装置２のセン
タフレーム７の上部に設けた旋回ベアリング１３に上下
方向の旋回軸心回りに回動自在に支持された旋回フレー
ム１４と、この旋回フレーム１４に搭載された各種機器
を覆うボンネット１５と、このボンネット１５上に設け
た座席１６やその前の操縦部１７を覆う安全フレーム１
８とを備えている。
２が設けられており、この走行装置２の各サイドフレー
ム６内には、クローラ５のテンション調整装置（図示せ
ず）が設けられている。旋回体３は、走行装置２のセン
タフレーム７の上部に設けた旋回ベアリング１３に上下
方向の旋回軸心回りに回動自在に支持された旋回フレー
ム１４と、この旋回フレーム１４に搭載された各種機器
を覆うボンネット１５と、このボンネット１５上に設け
た座席１６やその前の操縦部１７を覆う安全フレーム１
８とを備えている。
【００１１】旋回フレーム１４は、上面に各種機器の取
付ブラケットを有するベースプレートの外周をＦＲＰ製
のカバー部材で覆うことで構成され、この旋回フレーム
１４の後部は、前記ベースプレートに固定されかつ当該
旋回フレーム１４の前部の掘削装置４等との重量バラン
スを図るカウンタウェイト１９によって構成されてい
る。旋回フレーム１４は、そのベースプレートに固定し
た旋回モータ（図示せず）によって旋回軸心Ｘ回りに回
動されるようになっている。図示のバックホー１はいわ
ゆる後方小旋回タイプのもので、旋回体３の後側面が走
行装置２の車幅からはみ出ないように円弧状に形成され
ている。すなわち、旋回体３が旋回したとき、この旋回
体３の後面が描く旋回軌跡が左右クローラ走行体５の左
右幅内に収まるようになっている。
付ブラケットを有するベースプレートの外周をＦＲＰ製
のカバー部材で覆うことで構成され、この旋回フレーム
１４の後部は、前記ベースプレートに固定されかつ当該
旋回フレーム１４の前部の掘削装置４等との重量バラン
スを図るカウンタウェイト１９によって構成されてい
る。旋回フレーム１４は、そのベースプレートに固定し
た旋回モータ（図示せず）によって旋回軸心Ｘ回りに回
動されるようになっている。図示のバックホー１はいわ
ゆる後方小旋回タイプのもので、旋回体３の後側面が走
行装置２の車幅からはみ出ないように円弧状に形成され
ている。すなわち、旋回体３が旋回したとき、この旋回
体３の後面が描く旋回軌跡が左右クローラ走行体５の左
右幅内に収まるようになっている。
【００１２】旋回フレーム１４の前端部には、掘削装置
４を支持する上下一対の支持部材２０が突出されてい
る。この支持部材２０には支軸を介してスイングブラケ
ット２１が上下軸回りに左右揺動自在に枢着され、この
スイングブラケット２１は旋回フレーム１４の内部に設
けた図外のスイングシリンダで揺動される。掘削装置４
は、基部がスイングブラケット２１に左右軸回りに揺動
自在に枢着されたブーム２２と、このブーム２２の先端
側に左右軸回りに揺動自在に枢着されたアーム２３と、
このアーム２３の先端側にスクイ・ダンプ自在に取付け
られたバケット２４とを備えてなる。
４を支持する上下一対の支持部材２０が突出されてい
る。この支持部材２０には支軸を介してスイングブラケ
ット２１が上下軸回りに左右揺動自在に枢着され、この
スイングブラケット２１は旋回フレーム１４の内部に設
けた図外のスイングシリンダで揺動される。掘削装置４
は、基部がスイングブラケット２１に左右軸回りに揺動
自在に枢着されたブーム２２と、このブーム２２の先端
側に左右軸回りに揺動自在に枢着されたアーム２３と、
このアーム２３の先端側にスクイ・ダンプ自在に取付け
られたバケット２４とを備えてなる。
【００１３】ブーム２２は、スイングブラケット２１と
ブーム２２の中途部との間に設けたブームシリンダ２５
によって揺動され、アーム２３は、ブーム２２の中途部
とアーム２３の基部との間に設けたアームシリンダ２６
によって揺動され、バケット２４は、アーム２３の基部
とバケット２４の取付リンクとの間に設けたバケットシ
リンダ２７によってスクイ・ダンプされる。図３〜６に
示すように、前記トラックフレーム８の左右のサイドフ
レーム６，６を連結するセンターフレーム７は、上下方
向に離間して配置された上部材２８と下部材２９と、こ
れら上下部材２８，２９を連結する縦部材３０とを有す
る。前記上下部材２８，２９および縦部材３０は、厚肉
鋼板から形成されている。
ブーム２２の中途部との間に設けたブームシリンダ２５
によって揺動され、アーム２３は、ブーム２２の中途部
とアーム２３の基部との間に設けたアームシリンダ２６
によって揺動され、バケット２４は、アーム２３の基部
とバケット２４の取付リンクとの間に設けたバケットシ
リンダ２７によってスクイ・ダンプされる。図３〜６に
示すように、前記トラックフレーム８の左右のサイドフ
レーム６，６を連結するセンターフレーム７は、上下方
向に離間して配置された上部材２８と下部材２９と、こ
れら上下部材２８，２９を連結する縦部材３０とを有す
る。前記上下部材２８，２９および縦部材３０は、厚肉
鋼板から形成されている。
【００１４】このセンターフレーム７は、平面視矩形状
の中央部３１と、該中央部３１の左右両側からサイドフ
レーム６にかけて延設する脚部３２とを有する。この脚
部３２は前後一対で且つ、左右一対設けられている。前
記脚部３２の上部材２８の端部がサイドフレーム６の上
面に固定され、脚部３２の下部材２９の端部がサイドフ
レーム６の内側面下部に固定されている。前記中央部３
１の上部材２８は、旋回ベアリング取付板３３とされ、
その中央に孔３４が開設されている。この取付板３３の
孔３４の周縁上面に、前記旋回ベアリング１３が固定さ
れている。この取付板３３は下部材２９よりも厚肉で剛
性が高く、且つ頑丈にされ、変形困難とされている。ま
た、この中央部３１の上部材２８の前部下面に、前記ド
ーザ１２が取り付けられている。
の中央部３１と、該中央部３１の左右両側からサイドフ
レーム６にかけて延設する脚部３２とを有する。この脚
部３２は前後一対で且つ、左右一対設けられている。前
記脚部３２の上部材２８の端部がサイドフレーム６の上
面に固定され、脚部３２の下部材２９の端部がサイドフ
レーム６の内側面下部に固定されている。前記中央部３
１の上部材２８は、旋回ベアリング取付板３３とされ、
その中央に孔３４が開設されている。この取付板３３の
孔３４の周縁上面に、前記旋回ベアリング１３が固定さ
れている。この取付板３３は下部材２９よりも厚肉で剛
性が高く、且つ頑丈にされ、変形困難とされている。ま
た、この中央部３１の上部材２８の前部下面に、前記ド
ーザ１２が取り付けられている。
【００１５】前記旋回ベアリング取付板３３の孔３４の
前後下面にブラケット３５が、溶接等で取り付けられて
いる。この前後一対のブラケット３５にロータリジョイ
ント３６が取り付けられている。このロータリジョイン
ト３６の旋回中心と旋回体３の旋回中心とは、同一軸心
とされている。このロータリジョイント３６は、旋回体
３側に搭載されている油圧駆動源からの作動油を走行装
置２側の走行モータＭＬ，ＭＲやドーザシリンダＤＣ等
のアクチュエータに配管するための回動自在な配管接続
部としての機能を有する。
前後下面にブラケット３５が、溶接等で取り付けられて
いる。この前後一対のブラケット３５にロータリジョイ
ント３６が取り付けられている。このロータリジョイン
ト３６の旋回中心と旋回体３の旋回中心とは、同一軸心
とされている。このロータリジョイント３６は、旋回体
３側に搭載されている油圧駆動源からの作動油を走行装
置２側の走行モータＭＬ，ＭＲやドーザシリンダＤＣ等
のアクチュエータに配管するための回動自在な配管接続
部としての機能を有する。
【００１６】前記旋回ベアリング取付板３３の下面に、
垂下状に取り付けられた前記ブラケット３５は、コ字型
に形成され、左右一対の垂直部３７と該垂直部３７下端
を連結する水平部３８とを有し、前記垂直部３７の上端
が、取付板３３に固定されている。図６に示すように、
前記ブラケット３５の垂直部３７は、Ｊ型に形成され、
その背面が縦部材３０に当接している。前記前後一対の
ブラケット３５の水平部３８間に、取付ステー３９の両
端部がボルト４０で固定されている。この取付ステー３
９は、ロータリジョイント３６の下部カバー４１を兼用
している。
垂下状に取り付けられた前記ブラケット３５は、コ字型
に形成され、左右一対の垂直部３７と該垂直部３７下端
を連結する水平部３８とを有し、前記垂直部３７の上端
が、取付板３３に固定されている。図６に示すように、
前記ブラケット３５の垂直部３７は、Ｊ型に形成され、
その背面が縦部材３０に当接している。前記前後一対の
ブラケット３５の水平部３８間に、取付ステー３９の両
端部がボルト４０で固定されている。この取付ステー３
９は、ロータリジョイント３６の下部カバー４１を兼用
している。
【００１７】前記ブラケット３５及びカバー４１は、上
部材２８（３３）と下部材２９とで形成される空間内に
収容される大きさとされている。前記ロータリジョイン
ト３６は、アウタスリーブ４２と、該スリーブ４２に回
動自在に内嵌するインナシャフト４３と、前記カバー４
１とから主構成されている。アウタスリーブ４２は、上
下端部が開口の筒体で、その内周面に環状溝４４が上下
複数段設けられると共に、該環状溝４４に連通する油路
が形成されている。この各油路と走行装置２の各アクチ
ュエータとが配管で接続されている。
部材２８（３３）と下部材２９とで形成される空間内に
収容される大きさとされている。前記ロータリジョイン
ト３６は、アウタスリーブ４２と、該スリーブ４２に回
動自在に内嵌するインナシャフト４３と、前記カバー４
１とから主構成されている。アウタスリーブ４２は、上
下端部が開口の筒体で、その内周面に環状溝４４が上下
複数段設けられると共に、該環状溝４４に連通する油路
が形成されている。この各油路と走行装置２の各アクチ
ュエータとが配管で接続されている。
【００１８】前記インナシャフト４３の上部には、旋回
体３側に搭載されている油圧駆動源からの作動油供給管
４５が接続され、アウタスリーブ４２に内嵌される部分
のインナシャフト４３の外周面には、前記環状溝４４に
対応する油路４６が形成されている。この各油路４６に
は、前記作動油供給管４５からの作動油が供給される。
そして、上下の環状溝４４間にはシール部材４７が設け
られ、各溝間の油密が保たれている。前記インナシャフ
ト４３の中心部には、下端面に開口するドレン油路４８
が形成されている。
体３側に搭載されている油圧駆動源からの作動油供給管
４５が接続され、アウタスリーブ４２に内嵌される部分
のインナシャフト４３の外周面には、前記環状溝４４に
対応する油路４６が形成されている。この各油路４６に
は、前記作動油供給管４５からの作動油が供給される。
そして、上下の環状溝４４間にはシール部材４７が設け
られ、各溝間の油密が保たれている。前記インナシャフ
ト４３の中心部には、下端面に開口するドレン油路４８
が形成されている。
【００１９】図７，８に示すように、前記取付ステー兼
用のカバー４１は、前記アウタスリーブ４２の下部開口
およびインナシャフト４３の下端面を施蓋するように、
アウタスリーブ４２の下面にボルト４９で固定されてい
る。インナシャフト４３の下端面とカバー４１上面間に
ドレン油室５０が形成されている。この油室５０と外部
とを連通するドレン口５１がカバー４１の左右両側面に
設けられている。このドレン口５１にドレン配管５２が
接続され、各アクチュエータのドレン油が戻るよう構成
されている。
用のカバー４１は、前記アウタスリーブ４２の下部開口
およびインナシャフト４３の下端面を施蓋するように、
アウタスリーブ４２の下面にボルト４９で固定されてい
る。インナシャフト４３の下端面とカバー４１上面間に
ドレン油室５０が形成されている。この油室５０と外部
とを連通するドレン口５１がカバー４１の左右両側面に
設けられている。このドレン口５１にドレン配管５２が
接続され、各アクチュエータのドレン油が戻るよう構成
されている。
【００２０】前記構成の本発明の実施の形態によれば、
ロータリジョイント３６が、頑丈な上部材２８である旋
回ベアリング取付板３３に設けられているので、従来の
下部材２９に設けられているものに比べ、トラックフレ
ーム８による変形を受け難くなる。また、下部のカバー
４１が、取付ステー３９を兼用させたので、部品点数の
削減が図られ、また、その分、ロータリジョイント３６
の取付高さをコンパクトなものとすることができる。
ロータリジョイント３６が、頑丈な上部材２８である旋
回ベアリング取付板３３に設けられているので、従来の
下部材２９に設けられているものに比べ、トラックフレ
ーム８による変形を受け難くなる。また、下部のカバー
４１が、取付ステー３９を兼用させたので、部品点数の
削減が図られ、また、その分、ロータリジョイント３６
の取付高さをコンパクトなものとすることができる。
【００２１】尚、本発明は、前記実施の形態に示すもの
に限定されるものではなく、要は、ロータリジョイント
が旋回ベアリング取付板に、直接又は間接的に設けられ
ていればよい。
に限定されるものではなく、要は、ロータリジョイント
が旋回ベアリング取付板に、直接又は間接的に設けられ
ていればよい。
【００２２】
【発明の効果】本発明によれば、ロータリジョイントの
取付高さをコンパクトにし、また、部品点数の削減が図
られるものである。
取付高さをコンパクトにし、また、部品点数の削減が図
られるものである。
【図１】図１は、本発明の旋回作業機の一例として示す
小旋回バックホーの全体構造を示す左側面図である。
小旋回バックホーの全体構造を示す左側面図である。
【図２】図２は、図１で示す旋回作業機の背面図であ
る。
る。
【図３】図３は、本発明の実施の形態を示すロータリジ
ョイント取付構造の平面図である。
ョイント取付構造の平面図である。
【図４】図４は、図３の断面図である。
【図５】図５は、図３の背面図で一部断面図である。
【図６】図６は、ロータリジョイントの断面図である。
【図７】図７は、ロータリジョイントの側面図である。
【図８】図８は、ロータリジョイントの平面図である。
２ 走行装置 ３ 旋回体 ６ サイドフレーム ７ センタフレーム ８ トラックフレーム ２８ 上部材 ２９ 下部材 ３３ 取付板 ３５ ブラケット ３６ ロータリジョイント ４１ カバー ４２ アウタスリーブ ４３ インナシャフト ５１ ドレン口
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山下 裕次 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 (72)発明者 市川 俊紀 大阪府堺市石津北町64番地 株式会社クボ タ堺製造所内 Ｆターム(参考） 2D015 DA03 3F205 EA10 3J106 AB01 BA02 BB06 BC11 BD01 BE31 BE32 CA08 FA05
Claims (4)
- 【請求項１】 走行装置を有するトラックフレームに
旋回体が回動自在に設けられ、前記トラックフレームと
旋回体とがロータリジョイントを介して油圧的に接続さ
れ、前記ロータリジョイントは、アウタスリーブと該ス
リーブに回動自在に嵌合するインナシャフトとから成
り、前記アウタスリーブがトラックフレームに取り付け
られた旋回作業機のロータリジョイント取付構造におい
て、 前記アウタスリーブの底面にカバーが設けられ、該カバ
ーが、前記トラックフレームに取り付けられていること
を特徴とする旋回作業機のロータリジョイント取付構
造。 - 【請求項２】 前記トラックフレームと旋回体は旋回ベ
アリングを介して回動自在とされ、前記トラックフレー
ムには、前記旋回ベアリングを取り付ける取付板が設け
られ、該取付板に前記カバーが取り付けられていること
を特徴とする請求項１記載の旋回作業機のロータリジョ
イント取付構造。 - 【請求項３】 前記トラックフレームは、走行体を有し
た左右一対のサイドフレームと、該サイドフレームを連
結するセンタフレームとを有し、該センタフレームは、
上下方向に離間して配置された上部材と下部材と、これ
ら上下部材を連結する縦部材とを有し、前記上部材の中
央部に、前記旋回ベアリング取付板が配置され、該取付
板からブラケットが垂下され、このブラケットに前記カ
バーが取り付けられていることを特徴とする請求項２記
載の旋回作業機のロータリジョイント取付構造。 - 【請求項４】 前記カバーにドレン口が設けられている
ことを特徴とする請求項１〜３の何れかに記載の旋回作
業機のロータリジョイント取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000084964A JP2001271382A (ja) | 2000-03-24 | 2000-03-24 | 旋回作業機のロータリジョイント取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000084964A JP2001271382A (ja) | 2000-03-24 | 2000-03-24 | 旋回作業機のロータリジョイント取付構造 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001271382A true JP2001271382A (ja) | 2001-10-05 |
Family
ID=18601363
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000084964A Pending JP2001271382A (ja) | 2000-03-24 | 2000-03-24 | 旋回作業機のロータリジョイント取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001271382A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005061805A1 (ja) * | 2003-12-18 | 2005-07-07 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | 建設機械のスイベルジョイント |
| WO2022021517A1 (zh) * | 2020-07-31 | 2022-02-03 | 三一汽车制造有限公司 | 中心回转接头、液压控制系统和作业车辆 |
-
2000
- 2000-03-24 JP JP2000084964A patent/JP2001271382A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005061805A1 (ja) * | 2003-12-18 | 2005-07-07 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | 建設機械のスイベルジョイント |
| JPWO2005061805A1 (ja) * | 2003-12-18 | 2007-12-13 | 日立建機株式会社 | 建設機械のスイベルジョイント |
| JP4489705B2 (ja) * | 2003-12-18 | 2010-06-23 | 日立建機株式会社 | 建設機械のスイベルジョイント |
| US7798738B2 (en) | 2003-12-18 | 2010-09-21 | Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. | Swivel joint for construction machine |
| KR101060939B1 (ko) * | 2003-12-18 | 2011-08-30 | 히다찌 겐끼 가부시키가이샤 | 건설 기계의 스위블 조인트 |
| WO2022021517A1 (zh) * | 2020-07-31 | 2022-02-03 | 三一汽车制造有限公司 | 中心回转接头、液压控制系统和作业车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2003074085A (ja) | 旋回作業機 | |
| JP2001271382A (ja) | 旋回作業機のロータリジョイント取付構造 | |
| KR20040100922A (ko) | 건설 기계 | |
| JP3538053B2 (ja) | 旋回作業機のトラックフレーム | |
| JP3378479B2 (ja) | 旋回作業機のトラックフレーム | |
| JP3639180B2 (ja) | 旋回作業機のロータリジョイント取付構造 | |
| JP3615479B2 (ja) | 旋回作業機 | |
| JP3693941B2 (ja) | 旋回作業機 | |
| JP4226430B2 (ja) | 旋回作業機 | |
| JP2004116048A (ja) | 作業機 | |
| JP4425169B2 (ja) | 旋回作業機 | |
| JP2002138510A (ja) | 旋回作業機 | |
| JP4214184B2 (ja) | アイドラ支持構造 | |
| JP4798985B2 (ja) | 旋回作業機 | |
| JP2002294743A (ja) | 旋回作業機の走行モータへの油圧配管装置 | |
| JP3957090B2 (ja) | 旋回作業車 | |
| JP4459027B2 (ja) | 旋回作業機 | |
| JP2003072545A (ja) | 軌道用作業機 | |
| JP2002155543A (ja) | 旋回作業機 | |
| JPH09228413A (ja) | クローラ式作業車 | |
| JP4381287B2 (ja) | 旋回作業機 | |
| JP2004301305A (ja) | スイベルジョイントの回り止め装置 | |
| JP4425061B2 (ja) | ドーザ装置 | |
| JP2001271380A (ja) | 旋回作業機におけるロータリジョイントの取付構造 | |
| JP3628176B2 (ja) | 掘削作業車 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040628 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040706 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040903 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20041026 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050315 |