JPS5911277Y2 - 旋回装置付建設機械の潤滑装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は旋回装置を持つ建設機械例えばバツクホーンや
クレーン車等の潤滑装置に関する考案である。

建設機械の使用場所は、塵埃の多い所が多く、使用条件
も苛酷である。

バツクホーによる溝堀り土の運搬車への積込み作業等は
ショベル装置の旋回回数も多く長時間続けて作業される
ことが多い。

建設機械の旋回装置は旋回台軸受の内径に刻設された内
歯歯車と油圧モーターで駆動される。

旋回ピニオンとの正転、逆転の噛み合いで行なわれるが
、長時間の使用により最も不具合の発生しやすいのが、
旋回ピニオンギャーの摩耗、折損事故である。

特に泥地や塵埃の多い作業場所での長時間の作業により
、旋回ピニオンに土やほこりが付着し、そのままで旋回
操作が繰返される間に旋回ピニオンが摩耗したり、必要
以上の力を受けて切損したりするのである。

旋回装置を密閉し、オイルバス等による完全な潤滑が可
能であればよいが、大径の旋回台軸受等がどうしても必
要であるので、オイルシールによる密封ができないので
ある。

本考案は旋回ピニオンにできるだけ塵埃が付着しないよ
うにし、付着してもそえ以上の摩耗が発生しないように
グリース自動注入装置を設けて保護しようとするもので
ある。

また、グリースが溶けて落下しても油性の汚れに弱い高
圧ホース類にグリースが付着して高圧ホースの耐久性を
短かくすることのないように、旋回台軸受固定座の内側
に受板を設けて、それらを防ぐことを目的とするもので
ある。

本考案の目的は以上のとおりであり、添付の実施例の構
戒に基づいて、本件考案の構或を説明すると。

第１図はバツクホーの前面図 第２図は同じくバツクホーの全体側面図である。

バツクホーはクローラ一式の走行装置３２上に旋回装置
Ａを設け、旋回装置上のフレーム４２に操縦室３５、エ
ンジン３４及びブーム類を配置する。

溝堀装置は、主プーム３７と中間ブーム３９及びパケッ
ト４１より戊り、パケット４１を適当な位置に移動させ
る為に主ブーム油圧シリンダー３６、中間ブーム油圧シ
リンダー３８があり、パケット４１を回動させる為にパ
ケットシリンダー４０が、更にパケットをスイングさせ
る為にスイングシリンダーが設けられている。

４３ ．４４はシリンダーを枢支する為の枢支リンクで
ある。

また走行装置３２側に固定された旋回装置Ａの旋回フレ
ーム８より排土板３３が回動可能に枢支突設されている
。

排土板３３の上下回動操作も油圧シリンダーにて行われ
る。

第３図は旋回装置Ａの詳細を示す側面断面図である。

第３ａ図は第３図の中のスイベルジョイント旋回側１７
の頂部を示す図面である。

第４図は旋回装置部を示す平面図である。

バツクホーは走行装置３２の位置はそのままで、フレー
ム上の作業部のみ３６０゜回転可能なことが要求される
。

しかし、走行部にも走行の為動力が伝えられる必要があ
り、走行モーターを油圧モーターとし、動力の伝達を油
圧にて行ない、該モーターへの油圧の受継ぎを３６０゜
回転可能なスイベルジョイントにて行なっている。

スイベルジョイントは固定側４８を旋回フレーム８に、
固定片２０，２０及びスイベルジョイント台１９にて回
転不能に固定し、旋回側１７をシャシー７に、シャシー
７から突出した回動阻止金具２１に係合突起１７ ａを
嵌設することにより固定している。

スイベルジョイントは旋回側の嵌入部の外径に刻設され
た溝により固定側へ作動油を受継するので、フレーム４
２、シャシー７が３６０゜旋回しても動力の伝達は行な
い得るのである。

走行装置３２の左右のクローラーの内部に走行用油圧モ
ーター（図示せず）が一対設置されており、それぞれの
モーターに一対ずつの高圧ホース１１．１２及び１４．
１５が、スイベルジョイント固定部がら出て配設されて
いる。

この高圧ホースはスイベルジョイント旋回部に配管され
ている高圧ホース２５，２６、２８．２９に連結してい
る。

左右の走行用油圧モーターへの配管に設けられているホ
ース１３．１６は走行用油圧モーターのダブルカウンタ
ーバランス用の高圧ホースである。

また、旋回フレームに枢設された排土板３３回動用の高
圧ホースが９であり、戻し油ホースが１０である。

大形の排土板の場合に排土板用油圧シリンダー２本設け
られているので、高圧ホース９は途中で９ａ，９ｂに分
岐し、戻し油ホース１０も１０ａ，１０ｂに分岐してい
る。

排土板用のホースのスイベルジョイント入口側のホース
は高圧ホース２７及び作動油ホース２４であり、この２
本のホースがスイベルジョイントを介して高圧ホース９
及び戻し油ホース１０と連結している。

フレーム４２及びシャシー７の旋回は旋回用油圧モータ
ー２２の回転により行なう。

旋回用油圧モータ２２は２本の高圧ホース２３ ．２３
で動力を伝えられ正、逆回転を行なう。

旋回用油圧モーター２２の回転を減速装置にて減速し、
旋回ピニオン３０の回転に変える。

旋回ピニオン３０は旋回台軸受の固定側５に刻設された
内歯歯車５ａに噛み合いし、内歯歯車５ａは旋回台軸受
固定座１８上に固定されて移動不可能であるので、旋回
ピニオン３０側が回動するのである。

フレーム４２及びシャシー７の支持は旋回台軸受の移動
側らが行なう。

ボール３１が上部の装置の重量を全て受けるのである。

３２は旋回台軸受のオイルシールである。

旋回台軸受固定座１８の内側に受板２，３が円周上の２
ケ所固設されている。

その幅は９０゜角度であり、特に高圧ホース１１，１２
，１４．１５及び排土板用の高圧ホース９及び戻し油ホ
ース１０の上部に潤滑用のグリースが落下付着して、ホ
ースの耐久性を減少させないように構威される。

又、旋回ピニオン３０と内歯歯車５ａの噛み合いを円滑
にする為に常時供給方式の給脂パイプ４が旋回ピニオン
力バー１に挿入固定され、常に圧力を加えられたグリー
スが給脂センターから送られ旋回ピニオン３０と内歯歯
車５ａの噛み合い部に注入されるべく構威されている。

ｌａ，ｌｂは旋回ピニオン力バー取付台で゛ある。

第５図は旋回台軸受１８の内径に固設した受板２及び３
の平面図である。

第６図は同じく断面側面図である。

受板２，３は同一形状の部品であり、旋回台軸受の内径
に１８０゜向い合わせて固設する。

受板を全周に設けることは、グリースの逃げ場を失なう
ことになり、溢れたグリースが受板を越えてこぼれ、高
圧ホースに付着する恐れがあるので、特に高圧ホースの
集中する部分の上側にだけ設けたものである。

第７図は旋回ピニオン力バー１の平面図 第８図は同じく断面側面図である。

旋回ピニオン力バー１は、その取付部１ａ，１ｂをシャ
シー７の下面に取付けられる。

給脂パイプ４はピニオン力バーに挿入固定され、その他
端部はその他のグリース注油部のパイプを一ケ所に集め
られて、該個所に設けられたグリースポンプ等の自動給
油装置によって運転中は徐々に給脂される。

以上のように本件考案は、シャシー７上の固定された旋
回用油圧モーター２２より駆動される旋回ピニオン３０
をシャシー７の下面に突出し、旋回台軸受の固定側５に
固設された内歯歯車５ａに噛合させ、旋回ピニオン３０
の内側面と下面を覆う平面視Ｕ字形の一方を開口した旋
回ピニオン力バー１をシャシー７の下面に固設し、該旋
回ピニオンカバーに給脂パイプを挿入すると共に旋回軸
受の固定側５の下部に固定してスイベルジョイントと連
結される高圧ホース１１ ，１２，１４，１５， ９
．１０の上面に扇形のグリース受板２，３を設けたので
、従来の旋回装置付建設機械の潤滑装置である実開昭５
２−３８９０１号の如く、旋回台軸受の移動側６に設け
たグリース給脂孔より移動側６と固定側５の間に給脂さ
れたベアリングボール用のグリースを横孔にて、固定側
の内壁に内歯歯車面に吐出させるのと異なり固定側に噛
合した旋回ピニオンに直接に給脂するので旋回台軸受の
ボール３１部のグリースが横孔から抜け出て、最も大事
なボール３１部の潤滑用グリースが失くなって焼きつき
を発生するということがなくなったのである。

旋回台軸受の固定側と移動側の間の上下にはオイルシー
ルが設けられて、グリースの逃げを防止しているのにこ
の固定側に横孔を開けると、この上下のシールがあるに
も拘わらず、この横孔から逃げてしまうのである。

本件考案では、ボール３１部の潤滑とは別に旋回ピニオ
ン３０用の給脂パイプ４を設けて、旋回ピニオン力バー
１を油溜りとし、この旋回ピニオン力バー１内で゛回転
する旋回ピニオンに常にグリースを給油させたものであ
る。

しかし、この旋回ピニオン力バー１は旋回ピニオンの全
周を密閉して油溜めとすることができず旋回台軸受固定
側５の内歯歯車５と旋回ピニオンが噛合う部分は開口し
ておかねばならず、旋回ピニオン力バー１の形状は平面
視Ｕ字形となり、熱によりグリースが溶けると、この開
口部からグリースが旋回台軸受、移動側の回動の繰り返
しと共に振り落されるのである。

この落下したグリースが高圧ホース９，１０，１１，１
２，１４．１５等に付着すると、ホースの耐久性が著し
るしく低下するのである。

それで、本件考案では特にこれらの高圧ホースの上部に
あたる部分に扇形のグリースの受板２，３を設けて、こ
の上に落下したグリースは、この扇形の受板に沿って流
れて、受板の端から落下することにより、高圧ホース９
，１０，１１，１２，１４．１５にグ：リースが落下付
着するのを防いでいるのである。

特に給脂パイプを給脂センターへ引っぱって、オペレー
ターが常時給脂を行ないやすいように構威した自動給油
のものにおいては、グリースの溶け出す量も非常に多く
、このような装置がなければ、高圧ホースがすぐに劣化
してしまうのである。

本件考案は、旋回台軸受のボール部のグリースの抜けを
防ぎかつ、旋回ビニオンと内歯歯車間の潤滑を完全にし
、かつ自動給脂で送られてくるグリースの溶け出しと、
高圧ホースへの付着を解消したものである。

【図面の簡単な説明】

第１図はバツクホーの前面図、第２図はバツクホーの全
体側面図、第３図は旋回装置の詳細を示す断面側面図、
第３ａ図は第３図の中のスイベルジョイント旋回側の頂
部を示す図面、第４図は旋回装置部を示す平面図、第５
図は受板の平面図、第６図は同じく断面側面図、第７図
は旋回ピニオン力バー１の平面図、第８図は同じく断面
側面図である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シャシー７上に固定された旋回用油圧モーター２２より
   駆動される旋回ピニオン３０をシャシー７の下面に突出
   し、旋回台軸受の固定側５に固設された内歯歯車５ａに
   噛合させ、旋回ピニオン３０の内側面と下面を覆う平面
   視Ｕ字形の一方を開口した旋回ピニオン力バー１をシャ
   シー７の下面に固設し、該旋回ピニオンカバーに給脂パ
   イプを挿入すると共に、旋回軸受の固定側５の下部に固
   定してスイベルジョイントと連結される高圧ホース１１
   ，１２，１４，１５， ９ ．１０の上面に、扇形のグ
   リース受板２，３を設けたことを特徴とする旋回装置付
   建設機械の潤滑装置。