JPS6131576Y2 - - Google Patents

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JPS6131576Y2
JPS6131576Y2 JP1980104575U JP10457580U JPS6131576Y2 JP S6131576 Y2 JPS6131576 Y2 JP S6131576Y2 JP 1980104575 U JP1980104575 U JP 1980104575U JP 10457580 U JP10457580 U JP 10457580U JP S6131576 Y2 JPS6131576 Y2 JP S6131576Y2
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JP
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case
chamber
groove
breather
dry chamber
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JP1980104575U
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
    • F16H57/0487—Friction gearings
    • F16H57/0489—Friction gearings with endless flexible members, e.g. belt CVTs
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H37/00—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00
    • F16H37/02—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings
    • F16H37/021—Combinations of mechanical gearings, not provided for in groups F16H1/00 - F16H35/00 comprising essentially only toothed or friction gearings toothed gearing combined with continuous variable friction gearing
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/05—Features relating to lubrication or cooling or heating of chains
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/21—Elements
    • Y10T74/2186—Gear casings

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は主として自動２輪車に適用される伝動
ケースのブリーザ装置に関する。
自動２輪車に適用される伝動ケースとしてケー
ス本体とケースカバとをガスケツトを介して互に
重合した伝動ケース内に、歯車機構を収容するウ
エツト室とベルト伝動機構を収容するドライ室と
を形成したものは知られているが、この場合ウエ
ツト室とドライ室との各ブリーザ通路の形成に困
難を来たす問題点があつた。
本考案はかかる問題点を解決することを目的と
したもので、ケース本体１ａとケースカバ１ｂと
をガスケツト１ｃを介して互に重合した伝動ケー
ス１内に、歯車機構６を収容するウエツト室７
と、ベルト伝動機構８を収容するドライ室４とを
形成させたものにおいて、前記ケース本体１ａの
内壁部に前記ウエツト室７に連なる第１凹溝２ａ
を凹入形成すると共に、前記ケースカバ１ｂの内
壁部に前記ドライ室４に連なる第２凹溝２ｂを凹
入形成し、これら第１凹溝２ａと第２凹溝２ｂと
を前記ガスケツト１ｃによりウエツト室７に連な
るブリーザ通路とドライ室４に連なるブリーザ通
路との２系統のブリーザ通路２に形成し、該ブリ
ーザ通路２の後端部を前記ガスケツト１ｃに設け
た透孔１２を介して合流させ、該合流部に外気と
連通するブリーザ孔１０を設けたことを特徴とす
る。
これを図示実施例について説明すると１は伝動
ケースを示し、該ケース１はケース本体１ａとケ
ースカバ１ｂとをガスケツト１ｃを介して互に重
合して螺子１ｄその他で結着して形成され、その
内部には歯車機構６を収容するウエツト室７と、
ベルト伝動機構８を収容するドライ室４とが形成
され、かくて該ケース１は全体として前方のエン
ジンと後方の後車輪５との間にのびるスイングユ
ニツトを構成するようにした。そしてケース本体
１ａの内壁部にウエツト室７に連なる第１凹溝２
ａを凹入形成すると共にケースカバ１ｂの内壁部
にドライ室４の連なる第２凹溝２ｂを凹入形成
し、これら第１凹溝２ａと第２凹溝２ｂとをガス
ケツト１ｃによりウエツト室７に連なるブリーザ
通路とドライ室４に連なるブリーザ通路との２系
統のブリーザ通路２に形成し、該ブリーザ通路２
の後端部をガスケツト１ｃに設けた第１透孔１２
を介して合流し、該合流部に外気に連通するブリ
ーザ孔１０を設けた。なお第１凹溝２ａはその前
端部においてガスケツト１ｃに設けた第２透孔１
３とケースカバ１ｂ側の接合面に設けた凹欠部９
とを介してウエツト室７に連通させると共に第２
凹溝２ｂはその前端部においてケースカバ１ｂ側
の接合面に設けた凹欠部３とガスケツト１ｃに設
けた第３透孔１４とケース本体１ａ側の接合面に
設けた凹欠部１１とを介してドライ室４に連通さ
せた。
その作動を説明するにケース本体１ａの内壁部
に形成される第１凹溝２ａはウエツト室７のブリ
ーザ通路を形成すると共にケースカバ１ｂの内壁
部に形成される第２凹溝２ｂはドライ室４のブリ
ーザ通路を形成するため各ウエツト室７とドライ
室４との息抜きが有効に行なわれ、特に車の水中
走行或は洗車等により冷却作用を受けて負圧を生
じ大気側に開口するブリーザ孔１０から水分が進
入した場合ドライ室４側は比較的大型であるため
水分はケースカバ１ｂに形成される第２凹溝２ｂ
を介してドライ室４に導かれ、かくて伝動ケース
１内のウエツト室７は水分の進入から保護され
る。
このように本願考案によるときは、ウエツト室
７とドライ室４とを形成した伝動ケース１のケー
ス本体１ａの内壁部にウエツト室７に連なる第１
凹溝２ａを、凹入形成すると共に、該伝動ケース
１のケースカバ１ｂの内壁部にドライ室４に連な
る第２凹溝２ｂを凹入形成し、これら第１凹溝２
ａと第２凹溝２ｂとをガスケツト１ｃによりウエ
ツト室７に連なるブリーザ通路とドライ室４に連
なるブリーザ通路との２系統のブリーザ通路２に
形成し、該ブリーザ通路２の後端部をガスケツト
１ｃに設けた透孔１２を介して合流させ該合流部
に外気と連通するブリーザ孔１０を設けたもので
あるから、２系統のブリーザ通路２が簡単に形成
されると共に２系統のブリーザ通路２により夫々
ウエツト室７とドライ室４との息抜きを円滑に行
なうことができ、而も水中走行や洗車時等により
ケース１内の急冷による減圧からブリーザ孔１０
を介して侵入する水は容積の大きなドライ室４側
に導かれてウエツト室７のオイル内に混入するこ
とがないのでウエツト室７の油質の低下を来たす
ことがない等の効果を有する。
【図面の簡単な説明】
第１図は本案装置の１例の截断平面図、第２図
はその一部を截除した側面図、第３図はケースカ
バの内面図、第４図はブリーザ通路の説明図でａ
は第２図ａ−ａ線切断面図、ｂは第２図ｂ−ｂ線
切断面図である。 １……伝動ケース、１ａ……ケース本体、１ｂ
……ケースカバ、１ｃ……ガスケツト、２……ブ
リーザ通路、２ａ……第１凹溝、２ｂ……第２凹
溝、４……ドライ室、６……歯車機構、７……ウ
エツト室、８……ベルト伝動機構、１０……ブリ
ーザ孔、１２……透孔。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. ケース本体１ａとケースカバ１ｂとをガスケツ
    ト１ｃを介して互に重合した伝動ケース１内に、
    歯車機構６を収容するウエツト室７と、ベルト伝
    動機構８を収容するドライ室４とを形成させたも
    のにおいて、前記ケース本体１ａの内壁部に前記
    ウエツト室７に連なる第１凹溝２ａを凹入形成す
    ると共に、前記ケースカバ１ｂの内壁部に前記ド
    ライ室４に連なる第２凹溝２ｂを凹入形成し、こ
    れら第１凹溝２ａと第２凹溝２ｂとを前記ガスケ
    ツト１ｃによりウエツト室７に連なるブリーザ通
    路とドライ室４に連なるブリーザ通路との２系統
    のブリーザ通路２に形成し、該ブリーザ通路２の
    後端部を前記ガスケツト１ｃに設けた透孔１２を
    介して合流させ、該合流部に外気と連通するブリ
    ーザ孔１０を設けたことを特徴とする伝動ケース
    のブリーザ装置。
JP1980104575U 1980-07-25 1980-07-25 Expired JPS6131576Y2 (ja)

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JPS5728951U JPS5728951U (ja) 1982-02-16
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