JPS5925738Y2 - 自動２輪車におけるクツシヨン装置 - Google Patents
自動２輪車におけるクツシヨン装置Info
- Publication number
- JPS5925738Y2 JPS5925738Y2 JP12804879U JP12804879U JPS5925738Y2 JP S5925738 Y2 JPS5925738 Y2 JP S5925738Y2 JP 12804879 U JP12804879 U JP 12804879U JP 12804879 U JP12804879 U JP 12804879U JP S5925738 Y2 JPS5925738 Y2 JP S5925738Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- cushion members
- cushion
- members
- pair
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Fluid-Damping Devices (AREA)
- Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はオートバイその他の自動２輪車における前後輪
用のクッション装置に関する。
用のクッション装置に関する。
従来この種装置において、前輪と後輪とその中間部のエ
ンジンとを有する車体枠に、該前輪の両外側に位置して
左右１対のフロントクッション部材と、該後輪の両外側
に位置して左右１対のリヤクッション部材とを備える式
のものは知られるが、この場合基クッション部材につい
てはこれをエアクッション型に構成してクッション性を
向上させると共に、各エアの注入操作を容易にすること
が好ましい。
ンジンとを有する車体枠に、該前輪の両外側に位置して
左右１対のフロントクッション部材と、該後輪の両外側
に位置して左右１対のリヤクッション部材とを備える式
のものは知られるが、この場合基クッション部材につい
てはこれをエアクッション型に構成してクッション性を
向上させると共に、各エアの注入操作を容易にすること
が好ましい。
本考案はか・る要求に適合する装置を得ることをその目
的としたもので、前輪１と後輪２とその中間部のエンジ
ン３とを有する車体枠４に、該前輪１の両外側に位置し
て左右１対のフロントクッション部材５，５と、該後輪
２の両外側に位置して左右１対のリヤクッション部材６
，６とを備える式のものにおいて、該フロントクッショ
ン部材５．５を各内部にエアを封入されてジヨイントホ
ース７で互に連通されるエアクロジョン型に構成させる
と共に該リヤクッション部材６，６を各内部にエアを封
入されて各ジヨイントホース８゜８で互に連通されるエ
アクッション型に構成させ、更に該フロントクッション
部材５，５にエアを封入すべきエア封入バルブ９を該フ
ロントクッション部材５，５の一方の頂部に設けると共
に、該リヤクッション部材６，６にエアを封入すべきエ
ア封入バルブ１０を該車体枠４一側の後部サイドカバ１
１内に配設して成る。
的としたもので、前輪１と後輪２とその中間部のエンジ
ン３とを有する車体枠４に、該前輪１の両外側に位置し
て左右１対のフロントクッション部材５，５と、該後輪
２の両外側に位置して左右１対のリヤクッション部材６
，６とを備える式のものにおいて、該フロントクッショ
ン部材５．５を各内部にエアを封入されてジヨイントホ
ース７で互に連通されるエアクロジョン型に構成させる
と共に該リヤクッション部材６，６を各内部にエアを封
入されて各ジヨイントホース８゜８で互に連通されるエ
アクッション型に構成させ、更に該フロントクッション
部材５，５にエアを封入すべきエア封入バルブ９を該フ
ロントクッション部材５，５の一方の頂部に設けると共
に、該リヤクッション部材６，６にエアを封入すべきエ
ア封入バルブ１０を該車体枠４一側の後部サイドカバ１
１内に配設して成る。
図示のものにつき詳述すれば、フロントクッション部材
５，５は例えば第２図及び第３図に明示するようにその
頂部のフォークボルト部をホース７をその先端で互に連
結すると共にそρ一方、例えば右側の該ボルト部にエア
注入バルブ９を備えるようにし、リヤクッション部材６
，６はその頂部の各アッパジヨイント部に各ホース８，
８を備え、これらを車体枠４の一側、例えば右側のサイ
ドカバ１１内に予め用意されるジヨイント部材１２に連
結してその内部で互に連通されるようにすると共にエア
注入バルブ１０を該部材１２に備えるようにした。
５，５は例えば第２図及び第３図に明示するようにその
頂部のフォークボルト部をホース７をその先端で互に連
結すると共にそρ一方、例えば右側の該ボルト部にエア
注入バルブ９を備えるようにし、リヤクッション部材６
，６はその頂部の各アッパジヨイント部に各ホース８，
８を備え、これらを車体枠４の一側、例えば右側のサイ
ドカバ１１内に予め用意されるジヨイント部材１２に連
結してその内部で互に連通されるようにすると共にエア
注入バルブ１０を該部材１２に備えるようにした。
その作動を説明するに、フロントクッション部材５，５
とリヤクッション部材６，６とは夫々エアクッション型
に構成されるもので、かくて車輌の走行に際し、これに
良好なりッション性を得ることが出来、更に各エア注入
バイブ９゜１０は車体枠４の互に周側、例えば右側に存
するものでかくてエア注入操作を一側から行い得られて
作業を容易にする。
とリヤクッション部材６，６とは夫々エアクッション型
に構成されるもので、かくて車輌の走行に際し、これに
良好なりッション性を得ることが出来、更に各エア注入
バイブ９゜１０は車体枠４の互に周側、例えば右側に存
するものでかくてエア注入操作を一側から行い得られて
作業を容易にする。
このように本考案によるときはフロントクッション部材
５，５とリヤクッション部材６，６とを各エアクッショ
ン型とするもので、良好なりッション性を得ることが出
来、更にフロントクッション部材５，５のエア封入バル
ブ９は該部材５，５の一方の頂部に設けたからその操作
が容易となると共にリヤクッション部材６，６のエア封
入バルブ１０は車体枠４一側の後部サイドカバ１１内に
配設したから走行中車両等によりはねあげられる汚物等
により汚染されることがなく長期に渉って有効に作動す
る等の効果を有する。
５，５とリヤクッション部材６，６とを各エアクッショ
ン型とするもので、良好なりッション性を得ることが出
来、更にフロントクッション部材５，５のエア封入バル
ブ９は該部材５，５の一方の頂部に設けたからその操作
が容易となると共にリヤクッション部材６，６のエア封
入バルブ１０は車体枠４一側の後部サイドカバ１１内に
配設したから走行中車両等によりはねあげられる汚物等
により汚染されることがなく長期に渉って有効に作動す
る等の効果を有する。
第１図は本案装置を備えた自動２輪車の１例の側面図、
第２図はその要部の側面線図、第３図はその平面線図で
ある。 １・・・・・・前輪、２・・・・・・後輪、３・・・・
・・エンジン、４・・・・・・車体枠、５，５・・・・
・・フロントクッション部材、６．６・・・・・・リヤ
クッション部材、７． ８． ８・・・・・・ジヨイン
トホース、９，１０・・・・・・エア注入バルブ。
第２図はその要部の側面線図、第３図はその平面線図で
ある。 １・・・・・・前輪、２・・・・・・後輪、３・・・・
・・エンジン、４・・・・・・車体枠、５，５・・・・
・・フロントクッション部材、６．６・・・・・・リヤ
クッション部材、７． ８． ８・・・・・・ジヨイン
トホース、９，１０・・・・・・エア注入バルブ。
Claims (1)
- 前輪１と後輪２とその中間部のエンジン３とを有する車
体枠４に、該前輪１の両外側に位置して左右１対のフロ
ントクッション部材５，５と該後輪２の両外側に位置し
て左右１対のリヤクッション部材６，６とを備える式の
ものにおいて該フロントクッション部材５，５を各内部
にエアを封入されてジヨイントホース７で互に連通され
るエアクッション型に構成させると共に該リヤクッショ
ン部材６，６を各内部にエアを封入されて各ジヨイント
ホース８，８で互に連通されるエアクッション型に構成
させ、更に該フロントクッション部材５，５にエアを封
入すべきエア封入バルブ９を該フロントクッション部材
５，５の一方の頂部に設けると共に、該リヤクッション
部材６，６にエアを封入すべきエア封入バルブ１０を該
車体枠４一側の後部サイドカバ１１内に配設して戊る自
動２輪車におけるクッション装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12804879U JPS5925738Y2 (ja) | 1979-09-18 | 1979-09-18 | 自動２輪車におけるクツシヨン装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12804879U JPS5925738Y2 (ja) | 1979-09-18 | 1979-09-18 | 自動２輪車におけるクツシヨン装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5644991U JPS5644991U (ja) | 1981-04-22 |
| JPS5925738Y2 true JPS5925738Y2 (ja) | 1984-07-27 |
Family
ID=29359895
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12804879U Expired JPS5925738Y2 (ja) | 1979-09-18 | 1979-09-18 | 自動２輪車におけるクツシヨン装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5925738Y2 (ja) |
-
1979
- 1979-09-18 JP JP12804879U patent/JPS5925738Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5644991U (ja) | 1981-04-22 |
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