JPH0111540Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0111540Y2 JPH0111540Y2 JP12727782U JP12727782U JPH0111540Y2 JP H0111540 Y2 JPH0111540 Y2 JP H0111540Y2 JP 12727782 U JP12727782 U JP 12727782U JP 12727782 U JP12727782 U JP 12727782U JP H0111540 Y2 JPH0111540 Y2 JP H0111540Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hood
- vehicle
- roll bar
- air
- outside
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 6
- JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N iron(III) oxide Inorganic materials O=[Fe]O[Fe]=O JEIPFZHSYJVQDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000013022 venting Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Arrangement Of Elements, Cooling, Sealing, Or The Like Of Lighting Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、幌を使用した車両の空気抜き装置に
関するものである。
関するものである。
一般に、幌を使用した車両は、幌と車両ボデイ
との間に多少の隙間があつて、車両が高速走には
その隙間から空気が流入し、幌により囲まれた車
室内と外部との圧力が変化して幌が波打ち、その
幌のばたつき音が発生するという問題があつた。
との間に多少の隙間があつて、車両が高速走には
その隙間から空気が流入し、幌により囲まれた車
室内と外部との圧力が変化して幌が波打ち、その
幌のばたつき音が発生するという問題があつた。
本考案は上述した問題を解決するためになされ
たもので、幌を使用した車両の走行時の幌のばた
つき音を防止し、かつ、水たまりによる発錆を防
止し、その上、構造も簡単で容易に実施し得、総
じて幌を使用した車両の商品性を向上させる幌を
使用した車両の空気抜き装置を提供することを目
的とするものである。
たもので、幌を使用した車両の走行時の幌のばた
つき音を防止し、かつ、水たまりによる発錆を防
止し、その上、構造も簡単で容易に実施し得、総
じて幌を使用した車両の商品性を向上させる幌を
使用した車両の空気抜き装置を提供することを目
的とするものである。
このため本考案は、幌を使用した車両に取付け
られた乗員保護用のロールバーを中空に形成し、
このロールバーの前記幌で囲まれた車室内に向い
た部位と、幌に遮られずに車室外に向いた部位と
に、車室の内外に連通するエアー出入口を穿設し
てその間にエアー通路を形成し、更に、前記ロー
ルバーの底部側には水抜き用孔を設けたことを特
徴とするものである。
られた乗員保護用のロールバーを中空に形成し、
このロールバーの前記幌で囲まれた車室内に向い
た部位と、幌に遮られずに車室外に向いた部位と
に、車室の内外に連通するエアー出入口を穿設し
てその間にエアー通路を形成し、更に、前記ロー
ルバーの底部側には水抜き用孔を設けたことを特
徴とするものである。
以下、本考案装置の一実施例を図面に基づいて
説明する。
説明する。
第１図において、１は屋根として幌２が張設さ
れた車両で、この車両１には乗員保護用のロール
バー３が取付けられている。ロールバー３は、プ
レス加工にて中空に形成されており、このロール
バー３のインナパネルセンタ側（車室内に向いた
部位）には第２図に示すような複数のエアー出入
口４が設けられている。また、ロールバー３のア
ウタバネルの両側であつて幌に遮られずに車室外
に向いた部位には第３図及び第４図に示すような
複数のエアー出入口５が穿設され、これらエアー
出入口４，５間に、エアー通路ａが形成されてい
る。
れた車両で、この車両１には乗員保護用のロール
バー３が取付けられている。ロールバー３は、プ
レス加工にて中空に形成されており、このロール
バー３のインナパネルセンタ側（車室内に向いた
部位）には第２図に示すような複数のエアー出入
口４が設けられている。また、ロールバー３のア
ウタバネルの両側であつて幌に遮られずに車室外
に向いた部位には第３図及び第４図に示すような
複数のエアー出入口５が穿設され、これらエアー
出入口４，５間に、エアー通路ａが形成されてい
る。
第３図及び第５図に示す６は、ロールバー３の
両底部を閉成する底板で、この底板６の一側には
エア排出用カバー７の底部が固着され、そのカバ
ー７にて画成された一部７ａに、第６図で示す車
両ボデイー上部８に形成された水抜き部９に連通
する水抜き用孔６ａが設けられている。
両底部を閉成する底板で、この底板６の一側には
エア排出用カバー７の底部が固着され、そのカバ
ー７にて画成された一部７ａに、第６図で示す車
両ボデイー上部８に形成された水抜き部９に連通
する水抜き用孔６ａが設けられている。
すなわち、第６図及び第７図で示す車両ボデー
上部８に第３図に示すロールバー３の底部が水侵
入防止用カバー１０を介してプレスにより一体形
成されている。
上部８に第３図に示すロールバー３の底部が水侵
入防止用カバー１０を介してプレスにより一体形
成されている。
第７図中１１，１２，１３は夫々車両ボデー上
部８を形成するサイドリヤーアウタパネル、ボデ
ーサイドアツパーパネル，センタピラーインナパ
ネルである。
部８を形成するサイドリヤーアウタパネル、ボデ
ーサイドアツパーパネル，センタピラーインナパ
ネルである。
上述した構成よりなる本考案装置は、次のよう
に作用する。
に作用する。
まず、車両１が高速走行時には、加圧されたエ
アーが車両１に吹き付けられることになるが、エ
アー出入口４，…から加圧されたエアーが流入し
てエアー出入口５，…から流出し、その車両１内
は常に負圧気味となり、エアー圧の変化による幌
２の波打ちが防止され、幌２のばたつき音が生じ
るようなことはなくなる。
アーが車両１に吹き付けられることになるが、エ
アー出入口４，…から加圧されたエアーが流入し
てエアー出入口５，…から流出し、その車両１内
は常に負圧気味となり、エアー圧の変化による幌
２の波打ちが防止され、幌２のばたつき音が生じ
るようなことはなくなる。
次に、雨降り時や洗車時に車両１に注がれる水
は、エアー出入口４，…から流入してエアー通路
ａを通りロールバー３底部の水抜き用孔６ａを経
てボデー上部８に形成されている水抜き部９へ排
出される。そうして水抜き部９へ排出された水は
サイドリヤーアウタパネル１１の外側を通つて第
７図矢印で示すように車両１外へ排出されること
になり、途中水が溜つたりして発錆の原因となる
ようなことがなくなる。
は、エアー出入口４，…から流入してエアー通路
ａを通りロールバー３底部の水抜き用孔６ａを経
てボデー上部８に形成されている水抜き部９へ排
出される。そうして水抜き部９へ排出された水は
サイドリヤーアウタパネル１１の外側を通つて第
７図矢印で示すように車両１外へ排出されること
になり、途中水が溜つたりして発錆の原因となる
ようなことがなくなる。
上述した構成より明らかなように、本考案装置
によれば、車両の走行時の幌のばたつき音を防止
し、かつ、水たまりによる発錆を防止し、その上
構造が簡単で容易に実施し得、総じて幌を使用し
た車両の商品性の向上が図れる等の効果を奏する
こととなる。
によれば、車両の走行時の幌のばたつき音を防止
し、かつ、水たまりによる発錆を防止し、その上
構造が簡単で容易に実施し得、総じて幌を使用し
た車両の商品性の向上が図れる等の効果を奏する
こととなる。
第１図は本考案の一実施例を示す概略斜視図、
第２図は本考案によるロールバー上部に穿設され
たエアー出入口の部分拡大断面図、第３図は本考
案によるロールバー底部の部分透視図、第４図お
よび第５図は夫々本考案によるエアー出入口部と
水抜き孔部の部分断面図、第６図は本考案による
ロールバーが装着される車両ボデー上部の斜視
図、第７図は第６図のＡ−Ａ線に沿う断面図であ
る。 １……車両、３……中空ロールバー、４，５…
…エアー出入口、６ａ……水抜き用孔、ａ……エ
アー通路。
第２図は本考案によるロールバー上部に穿設され
たエアー出入口の部分拡大断面図、第３図は本考
案によるロールバー底部の部分透視図、第４図お
よび第５図は夫々本考案によるエアー出入口部と
水抜き孔部の部分断面図、第６図は本考案による
ロールバーが装着される車両ボデー上部の斜視
図、第７図は第６図のＡ−Ａ線に沿う断面図であ
る。 １……車両、３……中空ロールバー、４，５…
…エアー出入口、６ａ……水抜き用孔、ａ……エ
アー通路。
Claims (1)
- 幌を使用した車両に取付けられた乗員保護用の
ロールバーを中空に形成し、該ロールバーの前記
幌で囲まれた車室内に向いた部位と、幌に遮られ
ずに車室外に向いた部位とに、車室の内外に連通
するエアー出入口を穿設してその間にエアー通路
を形成し、更に、前記ロールバーの底部側には水
抜き用孔を設けたことを特徴とする幌使用車の空
気抜き装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12727782U JPS5930719U (ja) | 1982-08-23 | 1982-08-23 | 幌使用車の空気抜き装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12727782U JPS5930719U (ja) | 1982-08-23 | 1982-08-23 | 幌使用車の空気抜き装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5930719U JPS5930719U (ja) | 1984-02-25 |
| JPH0111540Y2 true JPH0111540Y2 (ja) | 1989-04-05 |
Family
ID=30289128
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12727782U Granted JPS5930719U (ja) | 1982-08-23 | 1982-08-23 | 幌使用車の空気抜き装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5930719U (ja) |
-
1982
- 1982-08-23 JP JP12727782U patent/JPS5930719U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5930719U (ja) | 1984-02-25 |
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