JPS6111051Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6111051Y2 JPS6111051Y2 JP6204880U JP6204880U JPS6111051Y2 JP S6111051 Y2 JPS6111051 Y2 JP S6111051Y2 JP 6204880 U JP6204880 U JP 6204880U JP 6204880 U JP6204880 U JP 6204880U JP S6111051 Y2 JPS6111051 Y2 JP S6111051Y2
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- Japan
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- door
- guard bar
- outer panel
- inner panel
- panel
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- Expired
Links
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- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 description 1
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Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は自動車用ドアの改良に関する。
自動車用ドアは周知のように、プレス成形した
板金製のドアアウタパネルとドアインナパネルと
を結合してボツクス断面構造とし、ドア内にドア
ガラス、ドアロツク装置、ドアロツク操作機構、
ウインドレギユレータ等の各種機能部品を格納す
るようにしてある。（山海堂版自動車工学全書第
13巻乗用車の車体125頁4.1ドアの項参照）ドアア
ウタ、インナ両パネルの結合に際しては第２図に
示すように専ら巻締結合手段が採られており、ド
アアウタパネル２の前後および下部側縁を対応す
るドアインナパネル３の前後、下部側縁に巻込ん
で圧縮、結合するようにしている。またドア本体
１の底部となるドアインナパネル３の底部には複
数個の水抜孔４を形成し、ドアウエスト開口部５
から侵入する雨水、洗車水等を該水抜孔４より車
外に排出できるようにしてある。
板金製のドアアウタパネルとドアインナパネルと
を結合してボツクス断面構造とし、ドア内にドア
ガラス、ドアロツク装置、ドアロツク操作機構、
ウインドレギユレータ等の各種機能部品を格納す
るようにしてある。（山海堂版自動車工学全書第
13巻乗用車の車体125頁4.1ドアの項参照）ドアア
ウタ、インナ両パネルの結合に際しては第２図に
示すように専ら巻締結合手段が採られており、ド
アアウタパネル２の前後および下部側縁を対応す
るドアインナパネル３の前後、下部側縁に巻込ん
で圧縮、結合するようにしている。またドア本体
１の底部となるドアインナパネル３の底部には複
数個の水抜孔４を形成し、ドアウエスト開口部５
から侵入する雨水、洗車水等を該水抜孔４より車
外に排出できるようにしてある。
ところが、このようにドア本体１底部に水抜孔
４を形成してあつても、ドア本体１内に侵入した
水は全てが水抜孔４より排水されることはなく、
ドア本体１の車外側でドア本体底部より垂下する
巻締部６の隙間に入り込んで滞溜し、該巻締部６
より発錆してしまう不具合があつた。
４を形成してあつても、ドア本体１内に侵入した
水は全てが水抜孔４より排水されることはなく、
ドア本体１の車外側でドア本体底部より垂下する
巻締部６の隙間に入り込んで滞溜し、該巻締部６
より発錆してしまう不具合があつた。
また、ドア本体１内にはドアアウタパネル２に
略沿つて前後方向にドアガードバー７を配設し、
車両の側面衝突時に該ドアガードバー７によつて
ドア本体１の車室側への大きな変形を抑え、車室
の生存空間を確保できるようにしてある。しか
し、このようにドア本体１内に前述のドア機能部
品の他にドアガードバー７を組込むと、該ドアガ
ードバー７の占有スペースを大きくとつてしま
い、ドア本体１の厚みを拡大せざるを得ず、この
結果、車室の居住空間を狭めてしまうものであつ
た。
略沿つて前後方向にドアガードバー７を配設し、
車両の側面衝突時に該ドアガードバー７によつて
ドア本体１の車室側への大きな変形を抑え、車室
の生存空間を確保できるようにしてある。しか
し、このようにドア本体１内に前述のドア機能部
品の他にドアガードバー７を組込むと、該ドアガ
ードバー７の占有スペースを大きくとつてしま
い、ドア本体１の厚みを拡大せざるを得ず、この
結果、車室の居住空間を狭めてしまうものであつ
た。
本考案はかかる従来の実状に鑑み、ドア本体下
側部からの発錆をなくし、かつドアガードバーを
ドア設計上並に組付上有利に配設し得る自動車用
ドアを提供するもので、以下その実施例を図面と
共に詳述する。
側部からの発錆をなくし、かつドアガードバーを
ドア設計上並に組付上有利に配設し得る自動車用
ドアを提供するもので、以下その実施例を図面と
共に詳述する。
即ち、本考案にあつては第３，４図に例示する
ように、ドアアウタパネル２の下側部２ｂと、ド
アインナパネル３の下側部３ｂとを適宜の樹脂材
を以つて一体成形し、この樹脂製ドア下側部構成
体１Ｂの上部に板金製のドアアウタパネル２ａと
ドアインナパネル３ｂとからなるドア上側部構成
体１Ａを組付けてある。このドア下側部構成体１
Ｂのアウタパネル２ｂ上縁およびインナパネル３
ｂ上縁には接続溝８を形成してあり、この接続溝
８にドア上側部構成体１Ａのアウタパネル２ａお
よびインナパネル３ａ端を嵌合して適宜の接着材
で接着固定してある。また、ドア下側部構成体１
Ｂのインナパネル３ｂの底部には複数個の水抜孔
９を形成して、ドアウエスト開口部５よりドア本
体１内に侵入した水を該水抜孔９より車外へ排出
できるようにしてある。そして、該ドア下側部構
成体１Ｂのアウタパネル２ｂの外側面上部には、
断面チヤンネル状の金属板からなるドアガードバ
ー７を埋設したサイドガードモール１０を前後方
向に一体に突出成形して、ドアガードバー１０を
ドアアウタパネル２の車外側に配設してある。前
記ドアガードバー７はドア上側部構成体１Ａの下
側縁とオーバーラツプした状態でサイドガードモ
ール１０の内部に埋設されている。
ように、ドアアウタパネル２の下側部２ｂと、ド
アインナパネル３の下側部３ｂとを適宜の樹脂材
を以つて一体成形し、この樹脂製ドア下側部構成
体１Ｂの上部に板金製のドアアウタパネル２ａと
ドアインナパネル３ｂとからなるドア上側部構成
体１Ａを組付けてある。このドア下側部構成体１
Ｂのアウタパネル２ｂ上縁およびインナパネル３
ｂ上縁には接続溝８を形成してあり、この接続溝
８にドア上側部構成体１Ａのアウタパネル２ａお
よびインナパネル３ａ端を嵌合して適宜の接着材
で接着固定してある。また、ドア下側部構成体１
Ｂのインナパネル３ｂの底部には複数個の水抜孔
９を形成して、ドアウエスト開口部５よりドア本
体１内に侵入した水を該水抜孔９より車外へ排出
できるようにしてある。そして、該ドア下側部構
成体１Ｂのアウタパネル２ｂの外側面上部には、
断面チヤンネル状の金属板からなるドアガードバ
ー７を埋設したサイドガードモール１０を前後方
向に一体に突出成形して、ドアガードバー１０を
ドアアウタパネル２の車外側に配設してある。前
記ドアガードバー７はドア上側部構成体１Ａの下
側縁とオーバーラツプした状態でサイドガードモ
ール１０の内部に埋設されている。
以上のように本考案によれば、ドアアウタパネ
ルの下側部とドアインナパネルの下側部とを樹脂
材を以つて一体成形し、この樹脂製ドア下側部構
成体の上部に板金製ドア上側部構成体を組付けて
あるため、ドア本体全体の剛性に支障を招くこと
なく、ドアウエスト開口部より侵入した雨水、洗
車水等が滞溜しがちなドア本体底部の発錆を皆無
とすることができ、ドア防錆上非常に有利となる
ばかりでなく、該ドア下側部のアウタパネル外側
面にドアガードバーを埋設したサイドガードモー
ルを一体に突出成形してドアガードバーを板金製
ドア上側部の下側縁とオーバーラツプさせた状態
で車外側に配設してあるため、ドア本体内のドア
ガードバー占有スペースをなくすことができ、そ
の分ドア本体の厚みを薄く設計できるためドア重
量の軽減はもとより車室の居住空間を拡大できる
うえ、サイドガードモールが横荷重を受けた場合
に、該横荷重をドアガードバーと、このドアガー
ドバーにオーバーラツプした板金製ドア上側部構
成体とで負担して、横荷重の支持剛性を向上でき
るのである。また、従来ドアガードバーをドア本
体内に組込む煩しい作業を省略することができる
ためドアの組付作業性を著しく向上することもで
きるという優れた実用上の効果を有する。
ルの下側部とドアインナパネルの下側部とを樹脂
材を以つて一体成形し、この樹脂製ドア下側部構
成体の上部に板金製ドア上側部構成体を組付けて
あるため、ドア本体全体の剛性に支障を招くこと
なく、ドアウエスト開口部より侵入した雨水、洗
車水等が滞溜しがちなドア本体底部の発錆を皆無
とすることができ、ドア防錆上非常に有利となる
ばかりでなく、該ドア下側部のアウタパネル外側
面にドアガードバーを埋設したサイドガードモー
ルを一体に突出成形してドアガードバーを板金製
ドア上側部の下側縁とオーバーラツプさせた状態
で車外側に配設してあるため、ドア本体内のドア
ガードバー占有スペースをなくすことができ、そ
の分ドア本体の厚みを薄く設計できるためドア重
量の軽減はもとより車室の居住空間を拡大できる
うえ、サイドガードモールが横荷重を受けた場合
に、該横荷重をドアガードバーと、このドアガー
ドバーにオーバーラツプした板金製ドア上側部構
成体とで負担して、横荷重の支持剛性を向上でき
るのである。また、従来ドアガードバーをドア本
体内に組込む煩しい作業を省略することができる
ためドアの組付作業性を著しく向上することもで
きるという優れた実用上の効果を有する。
第１図は従来の自動車用ドアの側面外観図、第
２図は第１図の−線に沿う拡大断面図、第３
図は本考案自動車用ドアの側面外観図、第４図は
第３図の−線に沿う拡大断面図である。 １……ドア本体、２……ドアアウタパネル、２
ｂ……ドアアウタパネル下側部、３……ドアイン
ナパネル、３ｂ……ドアインナパネル下側部、７
……ドアガードバー、１０……サイドガードモー
ル。
２図は第１図の−線に沿う拡大断面図、第３
図は本考案自動車用ドアの側面外観図、第４図は
第３図の−線に沿う拡大断面図である。 １……ドア本体、２……ドアアウタパネル、２
ｂ……ドアアウタパネル下側部、３……ドアイン
ナパネル、３ｂ……ドアインナパネル下側部、７
……ドアガードバー、１０……サイドガードモー
ル。
Claims (1)
- ドアアウタパネルの下側部とドアインナパネル
の下側部とを樹脂材を以つて一体成形し、この樹
脂製ドア下側部構成体のアウタパネルの外側面
に、内部にドアガードバーを有し、該ドア下側部
構成体の上部に組付けられる板金製ドア上側部構
成体の下側縁と前記ドアガードバーとがオーバラ
ツプした状態で埋設されたサイドガードモールを
前後方向に一体に突出成形したことを特徴とする
自動車用ドア。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6204880U JPS6111051Y2 (ja) | 1980-05-07 | 1980-05-07 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6204880U JPS6111051Y2 (ja) | 1980-05-07 | 1980-05-07 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS56163013U JPS56163013U (ja) | 1981-12-03 |
| JPS6111051Y2 true JPS6111051Y2 (ja) | 1986-04-08 |
Family
ID=29656387
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6204880U Expired JPS6111051Y2 (ja) | 1980-05-07 | 1980-05-07 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6111051Y2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH058178Y2 (ja) * | 1986-08-28 | 1993-03-02 | ||
| JP2008254660A (ja) * | 2007-04-06 | 2008-10-23 | Toyota Motor Corp | ドアインパクトビーム |
-
1980
- 1980-05-07 JP JP6204880U patent/JPS6111051Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS56163013U (ja) | 1981-12-03 |
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