JPH058178Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案はトラツクのドアに係り、詳しくは、異
る大きさのドアをその一部（主体部）を共用化し
て製造することができるようにしたトラツクのド
アに関するものである。

〈従来の技術〉 従来のトラツクでは、キヤブの大きさに応じて
それぞれ独自のドアを設定していた。

〈考案が解決しようとする問題点〉 ところで、トラツクのように車種が多種に亙る
にも拘らず、一車種当りの生産台数が少ない場合
は、複数種のトラツク間でドアを共用して製造コ
ストを低下させることが望まれる。ところが、例
えば中型トラツクのドアをそのまま大型トラツク
のドアとして利用した場合は、大型トラツクのキ
ヤブに設ける乗降口の大きさを中型トラツクの乗
降口と同程度にまで小さくする必要性があるので
大型トラツクの乗降性が悪化してしまう。又、逆
に、大型トラツクのドアを中型トラツクに転用し
た場合は、キヤブに対してドアが大きくなりすぎ
るのでデザイン上のアンバランスを招き、あるい
は、重量及びコストが増加してしまうのでドアを
共用することによつて不利益がもたらされてしま
うという問題点があつた。

本考案は、このような問題点を解消するために
なされたものであり、例えば中型トラツク用のド
アを大型トラツク用のドアの一部（主体部）とし
て共用することができる新規なトラツク用のドア
を提供することを目的としている。

〈問題点を解決するための手段〉 上記目的を達成するために本考案では、キヤブ
に設けた乗降口を開閉可能に被覆するドアを、少
なくともドアウインドウ及びキヤブへの取付部並
びに係合部が設けられ周縁が閉塞された中空の主
体部と、この主体部の下部が嵌合固定される開口
を上部に設ける一方、この開口以外の周縁が閉塞
された中空の延長部とで構成している。そして、
延長部の内側面周縁に形成したシール面を前記主
体部の内側面周縁に形成したシール面と連続させ
たことを特徴としている。

〈作用〉 このような構成とすることにより、例えば大型
トラツク用のドアを構成する場合は、中型トラツ
ク用のドアを主体部として使用して縦方向への寸
法が大きなドアを構成するというように、キヤブ
の寸法（大きさ）に応じてドアの縦方向への寸法
を変更することができるようにしている。又、主
体部の周縁を閉塞してこの主体部に小型ドアとし
ての機能及び強度を与えつつ、この主体部の下部
を延長部の開口に嵌合固定して大型のドアを構成
すると同時に、延長部を結合することによつてド
アの下部をボツクス断面化するようにしている。
従つて、延長部を取付けて大型のドアを構成した
場合は、主体部の下部が延長部との間でドアの下
部をボツクス断面化してドアの剛性を高くするた
めに、ドアを大型化する際にも補強材などを付加
する必要性がない。

〈実施例〉 以下に本考案の一実施例を図面に基いて詳細に
説明する。

キヤブ１に設けた乗降口２を開閉可能に覆うド
ア３を、ドアウインドウ４が設けられている主体
部５と、該主体部５の下端にボルト６を介して結
合された延長部７とで構成している。又、前記主
体部５には図示しないドアロツクなどで代表され
るキヤブへの結合部を設けるとともに、図示しな
いドアヒンジの取付部などを設けることにより、
該主体部５によつてドア３をキヤブ１に蝶着して
いる。

ところで、前記主体部５及び延長部７のアウタ
パネル５ａ，７ａとインナパネル５ｂ，７ｂは、
いずれも周縁が閉塞された中空断面を構成してい
る。そして、主体部５の下部が挿入される開口を
延長部６の上端に設けることにより、この開口に
主体部５の下部を嵌合固定して全体として大型の
ドア３を構成し、あるいは、延長部７を取付ける
ことなく主体部５のみでドア３を構成するように
している。

従つて、主体部５の下部の延長部７を取付けて
大型のドア３を構成した場合は、この主体部５の
下部と延長部７によつてドア３の下部がボツクス
断面化されるためにドア３の剛性が高くなる。

すなわち、主体部５に延長部７を取付けてドア
３を大型化すると剛性がより高くなるために、大
型のドア３を構成するに際しても格別な補強材を
付加する必要性がない。尚、主体部５自体も周縁
が閉塞された中空状に形成されているために、延
長部７を取付けなることなく主体部５のみでドア
３を構成した場合においても、従来のドアと同程
度の剛性（強度）が得られることは明らかであ
る。

又、前記延長部７のアウタパネル７ａを主体部
５のアウタパネル５ａと略同一面上に位置させる
とともに、延長部７のインナパネル７ｂを主体部
５のインナパネル５ｂと略同一面上に位置させる
ことにより、延長部７を主体部５の下部に円滑に
連結したうえで、主体部５及び延長部７のインナ
パネル５ｂ，７ｂに形成しているシール面５ｃ，
７ｃを連続させている。８はキヤブ１のフロアパ
ネル、９は同じくフエンダ、１０はウエザースト
リツプ、１１はオープニングトリムであり、必要
に応じて主体部５のインナパネル５ｂから延長部
７のインナパネル７ｂにかけて図示しないドアト
リムで被覆して美観を高くすることもできる。

尚、実施例では主体部５のインナパネル５ｂの
下端に形成されているシール面５ｃを利用して延
長部７のインナパネル７ｂの上端を主体部５の下
端に結合しているが、要するに主体部５の下端に
延長部７を結合して一枚のドアを構成したうえで
両者のシール面５ｃ，７ｃを連続させたものであ
れば両者の結合構造は任意である。又、実施例で
は主体部５を鋼板で構成するとともに、延長部７
を硬質の合成樹脂材料で構成することによつてド
ア３の重量を軽減させているが、延長部７をも鋼
板で構成することもできる。更に、実施例ではキ
ヤブ側（フエンダ）にウエザーストリツプ１０を
保持させてこれをドア側のシール面５ｃ，７ｃに
当接させるようにしているが、ドア３のシール面
５ｃ，７ｃにウエザーストリツプ１０を保持させ
てその先端をキヤブ側（フエンダ）に当接させる
ようにしてもよい。

斯る構成になるトラツクのドアにおいて、例え
ば大型トラツクに対しては、第１図乃至第３図に
示すように主体部５の下端に延長部７を結合して
ドア３を構成する。すると、延長部７を結合する
ことによつてドア３の上下方向への寸法が増加す
るので、大型のキヤブを搭載した大型トラツクに
対してもデザイン上のアンバランスを生じること
がなく、しかも、キヤブ１への乗降性が確保され
る。又、このようにして主体部５の下部に延長部
７を取付けて大型のドア３を構成した場合は、主
体部５の下部が延長部７との間でドア３の下部を
ボツクス断面化してドア３の剛性を高くする。従
つて、主体部５に延長部７を取付けてドア３を大
型化するとその剛性も高くなるために、格別な補
強材を付加する必要性がない。

尚、この場合はフエンダ９に取付けたウエザー
ストリツプ１０が第２図に示すように延長部７の
シール面７ｃに当接してシール作用を行うため
に、主体部５に形成されているシール面５ｃと延
長部７に設けられているシール面７ｃとを円滑に
連続させることが望まれる。

一方、例えば中型トラツクに対しては、第４図
に示すように延長部７を取付けない主体部５のみ
でドア３を構成する。すると、ドア３の上下方向
への寸法が主体部５の寸法のみとなるので、延長
部７を結合したものに対比して上下方向への寸法
が小さい小型のドア３が構成される。従つて、小
型のキヤブに対してもデザイン上のバランスに優
れたドアを構成することができる。

尚、このように主体部５のみでドア３を構成し
た場合においても、この主体部５を周縁が閉塞さ
れた中空状に構成しているために従来のドアと同
程度の剛性が得られるものであり、しかも、ウエ
ザーストリツプ１０が主体部５のインナパネル５
ｂに設けたシール面５ｃに当接してシール作用を
行うために、開口部のシール性が確保される。

〈考案の効果〉 以上の説明から明らかなように、本考案におい
ては、ドアの主体部及び延長部を周縁が閉塞され
た中空状に構成する一方、主体部の下部が挿入さ
れる開口を延長部の上端に設けることにより、こ
の開口に主体部の下部を嵌合固定して大型のドア
を構成し、あるいは、延長部を取付けない主体部
のみで小型のドアを構成するようにしている。

従つて、主体部の下部に延長部を取付けて大型
のドアを構成した場合は、この主体部の下部が延
長部との間でドアの下部をボツクス断面化してド
ア全体の剛性を高くするために、大型のドアを構
成するに際しても格別な補強材を付加する必要性
がない。又、主体部自体にドアとしての機能及び
強度を与えているために、延長部を取付けない主
体部のみで小型のドアを構成することができる。
従つて、例えば中型トラツクのドアをそのまま大
型トラツクのドアの主体部として用いることがで
きるために、トラツクのドアの製造コストを低減
することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を備えたトラツクの
キヤブの概略側面図、第２図は第１図の−断
面図、第３図は第２図の矢視図、第４図は延長
部を取り外して使用した状態の断面図である。 １……キヤブ、２……乗降口、３……ドア、４
……ドアウインドウ、５……主体部、５ａ……ア
ウタパネル、５ｂ……インナパネル、５ｃ……シ
ール面、６……ボルト、７……延長部、７ａ……
アウタパネル、７ｂ……インナパネル、７ｃ……
シール面、８……フロアパネル、９……フエン
ダ、１０……ウエザーストリツプ、１１……ドア
オープニングトリム。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. キヤブに設けた乗降口を開閉可能に被覆するド
   アを、少なくともドアウインドウ及びキヤブへの
   取付部並びに係合部が設けられ周縁が閉塞された
   中空の主体部と、該主体部の下部が嵌合固定され
   る開口を上端に設ける一方、該開口以外の周縁が
   閉塞された中空の延長部とで構成し、該延長部の
   内側面周縁に形成したシール面を前記主体部の内
   側面周縁に形成したシール面に連続させたことを
   特徴とするトラツクのドア。