JPS6113373Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車用ドアをドアヒンジを介してフ
ロントピラー等に取付けるための自動車用ドアヒ
ンジ取付部構造に関し、特にフロントピラー等が
各々別体の上部ピラーとヒンジピラーとを結合し
てなるものの補強対策に関するものである。

（従来の技術） 従来より、このような自動車用ドアヒンジ取付
部構造として、例えば実開昭54−47722号公報に
開示されるように、上部ピラーとその下方に位置
しドアヒンジ取付部を有するヒンジピラーとを結
合してなるフロントピラーあるいはセンタピラー
において、その上下２箇所のドアヒンジ取付部の
閉断面内に、第５図に示すような断面〓形状のヒ
ンジレインフオースメントａを配設して上記ドア
ヒンジ取付部を補強し、この補強されたドアヒン
ジ取付部の外面にドアヒンジをボルト止めにより
取付け、該ドアヒンジにドア側のドアヒンジを回
転自在に枢着して自動車用ドアを開閉自在に枢支
することが行われている。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、上記従来の構造においては、フ
ロントピラー等のドアヒンジ取付部を別体に設け
たヒンジレインフオースメントで補強するもので
あるため、組付に手間を要するとともに、ドアヒ
ンジ取付部の補強を充分に行うことができないと
いう問題があつた。

本考案はかかる点に鑑みてなされたものであ
り、その目的とするところは、上部ピラーとその
下方のヒンジピラーとを結合してなるフロントピ
ラー等において、上記上部ピラーを補強するため
にそのアウタピラーとインナピラーとの間に配設
されるレインフオースメントをうまく利用してド
アヒンジ取付部を補強することにより、従来の如
き別体のヒンジレインフオースメントを要さずに
ドアヒンジ取付部を補強することができ、よつて
組付を簡単にするとともに、ドアヒンジ取付部の
補強を充分に行うことができるようにすることに
ある。

（問題点を解決するための手段） 上記の目的を達成するため、本考案の解決手段
は、アウタピラーとインナピラーとの間にレイン
フオースメントを設けて上部ピラーを形成し、該
上部ピラーとその下方に位置しドアヒンジ取付部
を有するヒンジピラーとを結合する。そして、上
記アウタピラーとレインフオースメントとをそれ
ぞれドアヒンジ取付部まで下方に延長し、該レイ
ンフオースメントの延長部を外方に膨出させてア
ウタピラーの延長部内面に重合させ、かつ該重合
部のアウタピラー外面を上記ヒンジピラーの内面
に接合し、該ヒンジピラーのドアヒンジ取付部に
ドアヒンジを取付ける構成としたものである。

（作用） 上記の構成により、本考案では、上部ピラーの
アウタピラーとレインフオースメントとを共にヒ
ンジピラーのドアヒンジ取付部まで下方に延長
し、該ドアヒンジ取付部において、上記レインフ
オースメントの延長部を外方に膨出させてアウタ
ピラーの延長部の内面に重合するとともに、上記
アウタピラーの延長部の外面にヒンジピラーの内
面に重合することにより、上記ヒンジピラーのド
アヒンジ取付部は、従来の如き別体のヒンジレイ
ンフオースメントを要さずにアウタピラーの延長
部およびレインフオースメントの膨出部によつて
補強されるので、その組付が簡単となるととも
に、アウタピラーとレインフオースメントとを共
にヒンジピラーのドアヒンジ取付部まで下方に延
長したことにより、上部ピラーとヒンジピラーと
の組付けが容易となり、組付性がより一層向上す
る。

しかも、上記ドアヒンジ取付部の補強はアウタ
ピラーの下方に一体に延設された延長部およびレ
インフオースメントの下方に一体に設けた膨出部
によるため、その強度が著しく増大することにな
り、十分な補強を行うことができる。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に
説明する。

第１図ないし第４図において、１は上部ピラー
２とその下方に位置するヒンジピラー３とを結合
してなるフロントピラーであつて、該フロントピ
ラー１の上部ピラー２はアウタピラー４とインナ
ピラー５とで閉断面を構成し、かつ該アウタピラ
ー４とインナピラー５との間に補強用のレインフ
オースメント６を配設して形成されている。上記
上部ピラー２のアウタピラー４とレインフオース
メント６とは共にヒンジピラー３の上部ドアヒン
ジ取付部３ａまで下方に延長され、該上部ドアヒ
ンジ取付部３ａにおいて、上記アウタピラー４の
延長部４ａの外面はヒンジピラー３の内面に重合
されているとともに、上記レインフオースメント
６の延長部６ａには絞り加工により外方に膨出す
る膨出部６ｂが形成され、該膨出部６ｂは上記ア
ウタピラー４の延長部４ａの内面に重合されてい
る。該重合部のアウタピラー４の外面には上記ヒ
ンジピラー３の上部ドアヒンジ取付部３ａを介し
て、ボルト取付孔７を有する断面コ字状のドアヒ
ンジ８がボルト止めにより取付けられ、さらに該
ドアヒンジ８には、図示していないが、自動車用
ドアに取付けられたドアヒンジが枢着されて、該
自動車用ドアをフロントピラー１に開閉自在に枢
支するように構成されている。尚、９は上記上部
ドアヒンジ取付部３ａにおいてヒンジピラー３、
アウタピラー４の延長部４ａおよびレインフオー
スメント６の膨出部６ｂを貫通して穿設されたボ
ルト取付孔、１０は左右のフロントピラー１，１
を連結するカウルパネル、１１はホイールエプロ
ン、１２はフロントウインドガラス、１３はモー
ルである。

したがつて、上記実施例においては、上部ピラ
ー２のアウタピラー４とレインフオースメント６
とを共にヒンジピラー３の上部ドアヒンジ取付部
３ａまで下方に延長し、該上部ドアヒンジ取付部
３ａにおいて、上記レインフオースメント６の延
長部６ａを外方に膨出させて形成された膨出部６
ｂを上記アウタピラー４の延長部４ａの内面に重
合するとともに、上記アウタピラー４の延長部４
ａの外面をヒンジピラーの内面に重合することに
より、上記ヒンジピラー３の上部ドアヒンジ取付
部３ａは、従来の如きヒンジレインフオースメン
トを要さずにアウタピラー４の延長部４ａおよび
レインフオースメント６の膨出部６ｂによつて補
強されるので、その組付が簡単となるとともに、
さらにアウタピラー４とレインフオースメント６
とを共にヒンジピラー３の上部ドアヒンジ取付部
３ａまで下方に延長したことにより、上部ピラー
２とヒンジピラー３との組付けが容易となり、組
付性をより一層向上させることができる。

しかも、上記上部ドアヒンジ取付部３ａの補強
はアウタピラー４の下方に一体に延設された延長
部４ａおよびレインフオースメント６の下方に一
体に設けた膨出部６ｂによるため、その強度が著
しく増大することになり、よつて補強を充分に行
うことができる。

尚、上記実施例では、フロントピラー１につい
て述べたが、４ドア自動車等のセンタピラーにも
同様に適用できるものである。

（考案の効果） 以上説明したように、本考案によれば、上部ピ
ラーとその下方のヒンジピラーとを結合してなる
フロントピラーあるいはセンタピラーにおいて、
上部ピラーのアウタピラーとインナピラーとの間
に設けたレインフオースメントを利用して、該上
部ピラーのレインフオースメントとアウタピラー
とをドアヒンジ取付部まで下方に延長し、該レイ
ンフオースメントの延長部を外方に膨出させてア
ウタピラーの延長部内面に重合させ、該重合部の
アウタピラー外面をヒンジピラーの内面に接合し
て、ドアヒンジ取付部を補強したので、従来の如
き別個のヒンジレインフオースメントを要するこ
となくドアヒンジ取付部を充分にかつ組付性良く
補強することができ、よつて組付の簡略化および
強度の増大化を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図は本考案の実施例を例示す
るもので、第１図はフロントピラーのドアヒンジ
取付部付近の斜視図、第２図は第１図の−線
拡大断面図、第３図はアウタピラーの要部斜視
図、第４図はレインフオースメントの要部斜視図
である。第５図は従来のドアヒンジ取付部に用い
るヒンジレインフオースメントの斜視図である。 １……フロントピラー、２……上部ピラー、３
……ヒンジピラー、３ａ……上部ドアヒンジ取付
部、４……アウタピラー、４ａ……延長部、５…
…インナピラー、６……レインフオースメント、
６ａ……延長部、６ｂ……膨出部、７，９……ボ
ルト取付孔、８……ドアヒンジ、１０……カウル
パネル、１１……ホイールエプロン、１２……フ
ロントウインドガラス、１３……モール。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. アウタピラーとインナピラーとの間にレインフ
   オースメントを設けて上部ピラーを形成し、該上
   部ピラーとその下方に位置しドアヒンジ取付部を
   有するヒンジピラーとを結合するとともに、上記
   アウタピラーとレインフオースメントとをそれぞ
   れドアヒンジ取付部まで下方に延長し、該レイン
   フオースメントの延長部を外方に膨出させてアウ
   タピラーの延長部内面に重合させ、該重合部のア
   ウタピラー外面を上記ヒンジピラーの内面に接合
   し、該ヒンジピラーのドアヒンジ取付部にドアヒ
   ンジを取付けたことを特徴とする自動車用ドアヒ
   ンジ取付部構造。