JPH0444423Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は車両のテールゲート構造に関し、特に
テールゲートに設けられるワイパー装置等へのハ
ーネスの配設作業性向上を図つたものである。

〈背景技術〉 用途に応じて開閉することができるテールゲー
トを備えた車両がある。テールゲートはインナパ
ネルとアウタパネルとを重ねて接合し強度をもた
せて構成されているが、アウタパネルは車体の外
面形に応じて複雑な形状に精度良く製作する必要
があることから、アウタパネルを上半部のアウタ
パネルアツパと下半部のアウタパネルロアとに２
分した型式のものがある。

また、テールゲートにはリヤウインドウからの
視認性を維持するためワイパー装置が設けられる
が、このワイパー装置へのハーネスの配設はテー
ルゲート内のインナパネルとアウタパネルとによ
り形成された空所を通すことにより行われてい
る。このようにハーネスをテールゲート内に通し
て配設することを考慮して、ハーネスを挿通し易
い形状の通路が形成されるようテールゲートを構
成する必要があつた。

本考案は上記従来の事情に鑑みなされたもの
で、アウタパネルをアツパとロアとに２分した型
式のものにおいてハーネス配設作業性が良好なテ
ールゲート構造を提供することを目的とする。

〈目的達成のための手段〉 本考案に係る車両のテールゲート構造はリヤウ
インドウ縁部に沿つた凹断面部が形成されたイン
ナパネルと、前記インナパネルの上半部に接合さ
れると共に前記凹断面部との間にハーネス通路を
画成するアウタパネルアツパと、前記インナパネ
ルの下半部に接合されると共に前記アウタパネル
アツパの下縁部上に重ねられるアウタパネルロア
とから構成されたテールゲートにおいて、前記ア
ウタパネルアツパを折曲げ成形して形成されて前
記ハーネス通路のコーナー部においてハーネスの
挿通方向を変更するガイド面部を設けたことを特
徴とする。

〈作用〉 アウタパネルアツパとインナパネルとにより画
成されたハーネス通路のコーナー部にはガイド面
部が設けられているため、該通路にハーネスを容
易に挿通することができる。

〈実施例〉 本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。

第１図は本実施例の要部を表す斜視図、第２図
は第１図中の−矢視断面図、第３図は本実施
例を適用した車両を後方から見た斜視図、第４図
は第３図中の−矢視断面図、第５図はアウタ
パネルアツパとアウタパネルロアとの分解斜視図
である。

図示するように、車両の後部にはリヤウインド
ウ２を備えたテールゲート１が設けられており、
このテールゲート１はその上端をヒンジとして開
閉し得るようになつている。尚、第４図中の１１
はウエザストリツプである。そしてテールゲート
１にはリヤウインドウ２の視認性を維持するため
にワイパー装置３が設けられており、このワイパ
ー装置３には車体４のルーフ後端に設けられた孔
５から引出されたハーネスがテールゲート１内を
通して導びかれている。

テールゲート１は、インナパネル６と、インナ
パネル６の上半部に接合されるアウタパネルアツ
パ７と、インナパネル６の下半部に接合されると
共にアウタパネルアツパ７の下縁部上に重ね合さ
れるアウタパネルロア８とから構成されており、
アウタパネルアツパ７とアウタパネルロア８とに
よりテールゲート１の外面すなわち車体外面の形
状を成している。

インナパネル６にはリヤウインドウ２の縁に沿
つて凹断面部６ａが折曲げ成形されており、この
凹断面部６ａによつてリヤウインドウ２縁部にお
けるテールゲート１の補強が図られている。ま
た、インナパネル６とアウタパネルアツパ７とが
接合されることにより凹断面部６ａはハーネス通
路９を構成しており、このハーネス通路９はテー
ルゲート１内を孔５からリヤウインドウ２の縁に
沿つてワイパー装置３まで続いている。ハーネス
通路９のコーナー部においてアウタパネルアツパ
７にはハーネス通路９の側壁を成すガイド面部７
ａが折曲げ成形されており、このコーナーに沿つ
たガイド面部７ａの案内によつて、通路９内に挿
通されたハーネスが第１図中矢印で示すようにそ
の方向を変更されてワイパー装置３まで導びかれ
る。ワイパー装置３の設置部にはインナパネル６
に作業用孔６ｂが設けられていると共にインナパ
ネル６とアウタパネルアツパ７との間に通路９内
に通じる開口１０が設けられており、通路９内を
導びかれてきたハーネスとワイパー装置との接続
作業を作業用孔６ｂ、開口１０を通して行う。

〈考案の効果〉 本考案に係る車両のテールゲート構造による
と、テールゲート内に形成されたハーネス通路内
にハーネスを容易に挿通させることができ、ハー
ネス配設作業性が向上する。また、ハーネス通路
は開断面形状を成しているためテールゲートの剛
性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は第３図中のＡ部に相当する部分におけ
る本考案の一実施例に係るテールゲート構造を表
す斜視図、第２図は第１図中の−矢視断面
図、第３図は本考案の一実施例を適用した車両の
斜視図、第４図は第３図中の−矢視断面図、
第５図はアウタパネルアツパとアウタパネルロア
との分解斜視図である。 図面中、１はテールゲート、２はリヤウインド
ウ、６はインナパネル、６ａは凹断面部、７はア
ウタパネルアツパ、７ａはガイド面部、８はアウ
タパネルロア、９はハーネス通路である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リヤウインドウ縁部に沿つた凹断面部が形成さ
   れたインナパネルと、前記インナパネルの上半部
   に接合されると共に前記凹断面部との間にハーネ
   ス通路を画成するアウタパネルアツパと、前記イ
   ンナパネルの下半部に接合されると共に前記アウ
   タパネルアツパの下縁部上に重ねられるアウタパ
   ネルロアとから構成されたテールゲートにおい
   て、前記アウタパネルアツパを折曲げ成形して形
   成されて前記ハーネス通路のコーナー部において
   ハーネスの挿通方向を変更するガイド面部を設け
   たことを特徴とする車両のテールゲート構造。