JPH0444423Y2 - - Google Patents

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JPH0444423Y2
JPH0444423Y2 JP314886U JP314886U JPH0444423Y2 JP H0444423 Y2 JPH0444423 Y2 JP H0444423Y2 JP 314886 U JP314886 U JP 314886U JP 314886 U JP314886 U JP 314886U JP H0444423 Y2 JPH0444423 Y2 JP H0444423Y2
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tailgate
harness
inner panel
passage
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JP314886U
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Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は車両のテールゲート構造に関し、特に
テールゲートに設けられるワイパー装置等へのハ
ーネスの配設作業性向上を図つたものである。
〈背景技術〉 用途に応じて開閉することができるテールゲー
トを備えた車両がある。テールゲートはインナパ
ネルとアウタパネルとを重ねて接合し強度をもた
せて構成されているが、アウタパネルは車体の外
面形に応じて複雑な形状に精度良く製作する必要
があることから、アウタパネルを上半部のアウタ
パネルアツパと下半部のアウタパネルロアとに2
分した型式のものがある。
また、テールゲートにはリヤウインドウからの
視認性を維持するためワイパー装置が設けられる
が、このワイパー装置へのハーネスの配設はテー
ルゲート内のインナパネルとアウタパネルとによ
り形成された空所を通すことにより行われてい
る。このようにハーネスをテールゲート内に通し
て配設することを考慮して、ハーネスを挿通し易
い形状の通路が形成されるようテールゲートを構
成する必要があつた。
本考案は上記従来の事情に鑑みなされたもの
で、アウタパネルをアツパとロアとに2分した型
式のものにおいてハーネス配設作業性が良好なテ
ールゲート構造を提供することを目的とする。
〈目的達成のための手段〉 本考案に係る車両のテールゲート構造はリヤウ
インドウ縁部に沿つた凹断面部が形成されたイン
ナパネルと、前記インナパネルの上半部に接合さ
れると共に前記凹断面部との間にハーネス通路を
画成するアウタパネルアツパと、前記インナパネ
ルの下半部に接合されると共に前記アウタパネル
アツパの下縁部上に重ねられるアウタパネルロア
とから構成されたテールゲートにおいて、前記ア
ウタパネルアツパを折曲げ成形して形成されて前
記ハーネス通路のコーナー部においてハーネスの
挿通方向を変更するガイド面部を設けたことを特
徴とする。
〈作用〉 アウタパネルアツパとインナパネルとにより画
成されたハーネス通路のコーナー部にはガイド面
部が設けられているため、該通路にハーネスを容
易に挿通することができる。
〈実施例〉 本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。
第1図は本実施例の要部を表す斜視図、第2図
は第1図中の−矢視断面図、第3図は本実施
例を適用した車両を後方から見た斜視図、第4図
は第3図中の−矢視断面図、第5図はアウタ
パネルアツパとアウタパネルロアとの分解斜視図
である。
図示するように、車両の後部にはリヤウインド
ウ2を備えたテールゲート1が設けられており、
このテールゲート1はその上端をヒンジとして開
閉し得るようになつている。尚、第4図中の11
はウエザストリツプである。そしてテールゲート
1にはリヤウインドウ2の視認性を維持するため
にワイパー装置3が設けられており、このワイパ
ー装置3には車体4のルーフ後端に設けられた孔
5から引出されたハーネスがテールゲート1内を
通して導びかれている。
テールゲート1は、インナパネル6と、インナ
パネル6の上半部に接合されるアウタパネルアツ
パ7と、インナパネル6の下半部に接合されると
共にアウタパネルアツパ7の下縁部上に重ね合さ
れるアウタパネルロア8とから構成されており、
アウタパネルアツパ7とアウタパネルロア8とに
よりテールゲート1の外面すなわち車体外面の形
状を成している。
インナパネル6にはリヤウインドウ2の縁に沿
つて凹断面部6aが折曲げ成形されており、この
凹断面部6aによつてリヤウインドウ2縁部にお
けるテールゲート1の補強が図られている。ま
た、インナパネル6とアウタパネルアツパ7とが
接合されることにより凹断面部6aはハーネス通
路9を構成しており、このハーネス通路9はテー
ルゲート1内を孔5からリヤウインドウ2の縁に
沿つてワイパー装置3まで続いている。ハーネス
通路9のコーナー部においてアウタパネルアツパ
7にはハーネス通路9の側壁を成すガイド面部7
aが折曲げ成形されており、このコーナーに沿つ
たガイド面部7aの案内によつて、通路9内に挿
通されたハーネスが第1図中矢印で示すようにそ
の方向を変更されてワイパー装置3まで導びかれ
る。ワイパー装置3の設置部にはインナパネル6
に作業用孔6bが設けられていると共にインナパ
ネル6とアウタパネルアツパ7との間に通路9内
に通じる開口10が設けられており、通路9内を
導びかれてきたハーネスとワイパー装置との接続
作業を作業用孔6b、開口10を通して行う。
〈考案の効果〉 本考案に係る車両のテールゲート構造による
と、テールゲート内に形成されたハーネス通路内
にハーネスを容易に挿通させることができ、ハー
ネス配設作業性が向上する。また、ハーネス通路
は開断面形状を成しているためテールゲートの剛
性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は第3図中のA部に相当する部分におけ
る本考案の一実施例に係るテールゲート構造を表
す斜視図、第2図は第1図中の−矢視断面
図、第3図は本考案の一実施例を適用した車両の
斜視図、第4図は第3図中の−矢視断面図、
第5図はアウタパネルアツパとアウタパネルロア
との分解斜視図である。 図面中、1はテールゲート、2はリヤウインド
ウ、6はインナパネル、6aは凹断面部、7はア
ウタパネルアツパ、7aはガイド面部、8はアウ
タパネルロア、9はハーネス通路である。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. リヤウインドウ縁部に沿つた凹断面部が形成さ
    れたインナパネルと、前記インナパネルの上半部
    に接合されると共に前記凹断面部との間にハーネ
    ス通路を画成するアウタパネルアツパと、前記イ
    ンナパネルの下半部に接合されると共に前記アウ
    タパネルアツパの下縁部上に重ねられるアウタパ
    ネルロアとから構成されたテールゲートにおい
    て、前記アウタパネルアツパを折曲げ成形して形
    成されて前記ハーネス通路のコーナー部において
    ハーネスの挿通方向を変更するガイド面部を設け
    たことを特徴とする車両のテールゲート構造。
JP314886U 1986-01-16 1986-01-16 Expired JPH0444423Y2 (ja)

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JP314886U JPH0444423Y2 (ja) 1986-01-16 1986-01-16

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JP314886U JPH0444423Y2 (ja) 1986-01-16 1986-01-16

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Publication Number Publication Date
JPS62115221U JPS62115221U (ja) 1987-07-22
JPH0444423Y2 true JPH0444423Y2 (ja) 1992-10-20

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JP314886U Expired JPH0444423Y2 (ja) 1986-01-16 1986-01-16

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2514793Y2 (ja) * 1989-06-19 1996-10-23 ダイハツ工業株式会社 バックドアの補強構造

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JPS62115221U (ja) 1987-07-22

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