JPH0244567Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （関連産業分野） 本考案は、側部全開式貨物車両のＬ型屋根の端
縁部の構造に関するものである。さらに詳しくい
えば観音扉が装着されている側の端縁部の構造の
改良に関するものである。

（従来技術） 第３図は従来公知の側部全開式貨物車両の斜視
図で、Ｌ型屋根の開放状態を示す。第４図は第３
図の矢視部詳細である。

図において、側部全開式貨物車両Ｖは車両の床
１、床１の前縁に立設された前壁２、床１の後部
に設けた観音扉３，４を有する後壁５、前記前壁
２と後壁５の上部中央に架設された支軸６、支軸
６に蝶着された左右のＬ型屋根７，８、Ｌ型屋根
７，８を上方に開閉させるべく前記前壁２と後壁
５の上部凹所内に出没可能にとりつけられた油圧
装置９……とで構成されていて、側方からの荷役
が容易にできるようになつている。なお１０は床
１の側縁長手方向に蝶着されている側煽である。
なお以下の説明ではＬ型屋根７，８は左右対称に
設置されているので、片側のものについてのみ説
明する。

さて、上述のように構成されている側部全開式
貨物車両ＶのＬ型屋根８の両端縁部１１，１２に
は屋根８の強度を維持するため、又雨水の内部浸
入を防止する目的で、Ｌ字型の帯フランジ１１
ａ，１２ａがとりつけられていて、これがＬ字型
屋根８を閉じた時に前壁２と後壁５の周縁を覆つ
ている。

特に第４図及び第５図で示すように、後壁５側
のＬ型屋根８の側壁側端部１１a′の帯フランジ
は、Ｌ型屋根８を閉じた時に、後壁５に蝶着され
ている観音扉４の蝶番１３……にぶつかつてしま
うために、前記帯フランジに切欠き部１４が設け
られていた。この切欠き部１４を設けることは製
作工数の増加、雨水の浸入等で問題があつた。

（考案の解決しようとする問題点） 本考案は、上記の従来技術の問題点に鑑みて考
案されたもので、Ｌ型屋根の後壁側端縁にとりつ
けられている帯フランジを前壁側帯フランジと同
様、何らの加工部を設けない帯フランジにしよう
とするものである。

（問題点の解決手段） 後壁にとりつけられている観音扉用蝶番の枢軸
部を後壁面から適当距離離間させ、該離間距離内
に、Ｌ型屋根を閉じた時にその後壁側端縁の帯フ
ランジが挿入されて納るようにした。

（実施例） 第１図は、本考案のＬ型屋根の端縁帯フランジ
を示し、第２図は第１図の−矢視断面図であ
る。

第２図から明らかなように、蝶番１６の枢軸部
１７は後壁を構成する両側の柱１８の後面１５か
ら適宜距離Ｗ離間している。そしてこ離間距離Ｗ
内にＬ型屋根の帯フランジ１１ａが屋根を閉じた
時に上方から挿入されるようになつている。

（効果） 後壁にとりつけられている観音扉用蝶番の枢
軸部を、後壁の両側柱の後面から適当距離離間
させて、Ｌ型屋根を閉じたときその離間距離内
に、Ｌ型屋根の帯フランジが挿入され、納るよ
うにしたので、従来の如く帯フランジ１２の切
欠き部を設ける必要がなく、Ｌ型屋根の製作工
数が低減した。

Ｌ型屋根端縁の帯フランジに切欠き部がなく
なつたので、端縁の体裁もすつきりとして美感
上好ましくなり、さらにこの切欠き部からの雨
水の内部浸入を防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の要部斜視図。第２図は第１図
の−断面図。第３図は側部全開式貨物車両の
斜視図。第４図は第３図の矢視部拡大図。第５
図は第４図の−断面図。 図において、１……床、２……前壁、３，４…
…観音扉、５……後壁、６……支軸、７，８……
Ｌ型屋根、９……油圧装置、１０……側煽、１
１，１２……（Ｌ型屋根の）両側端縁、１１ａ，
１２ａ……帯フランジ、１１a′……（Ｌ型屋根の
側壁側）端部、１３……蝶番、１４……切欠き
部、１５……（側柱の）後面、１６……蝶番、１
７……枢軸部、１８……側柱。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 床と、床の前縁に立設した前壁と、床の後壁に
   立設し開閉扉がその側柱に蝶番結合された後壁
   と、前記前壁と後壁間に架設されたＬ型屋根と、
   Ｌ型屋根を上方に開閉する開閉手段とからなる側
   部全開式貨物車両において、前記開閉扉用蝶番の
   枢軸部を前記後壁の側柱の後面から適当距離離間
   させ、Ｌ型屋根を閉じた時、Ｌ型屋根の端縁帯フ
   ランジが前記離間距離内に挿入されて納るように
   した事を特徴とする側部全開式貨物車両のＬ型屋
   根の端縁部の構造。