JPS58139819A - 車体カバ−内部の冷却装置 - Google Patents
車体カバ−内部の冷却装置Info
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- JPS58139819A JPS58139819A JP57022453A JP2245382A JPS58139819A JP S58139819 A JPS58139819 A JP S58139819A JP 57022453 A JP57022453 A JP 57022453A JP 2245382 A JP2245382 A JP 2245382A JP S58139819 A JPS58139819 A JP S58139819A
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- Japan
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- car body
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- engine
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- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims abstract description 27
- 230000037303 wrinkles Effects 0.000 claims description 2
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 abstract description 3
- QCDFBFJGMNKBDO-UHFFFAOYSA-N Clioquinol Chemical group C1=CN=C2C(O)=C(I)C=C(Cl)C2=C1 QCDFBFJGMNKBDO-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 210000003127 knee Anatomy 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 239000007858 starting material Substances 0.000 description 1
- 230000008961 swelling Effects 0.000 description 1
- 229920002994 synthetic fiber Polymers 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
- F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
- F01P5/02—Pumping cooling-air; Arrangements of cooling-air pumps, e.g. fans or blowers
- F01P5/06—Guiding or ducting air to, or from, ducted fans
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
- B62J17/10—Ventilation or air guiding devices forming part of fairings
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J50/00—Arrangements specially adapted for use on cycles not provided for in main groups B62J1/00 - B62J45/00
- B62J50/30—Means for ventilation within devices provided on the cycle, e.g. ventilation means in a battery container
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K2202/00—Motorised scooters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
- F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
- F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本5tll―は%に@−二輪車における本体カバーの上
方に停浦するIIIk′iL會強餉空冷エンジンの冷却
風の一部を利用して外部にIIP…し#I鄭晶蒙O誕直
上昇t−防ぐ単体カバー内部の冷却装置に関する。
方に停浦するIIIk′iL會強餉空冷エンジンの冷却
風の一部を利用して外部にIIP…し#I鄭晶蒙O誕直
上昇t−防ぐ単体カバー内部の冷却装置に関する。
優11i41空冷エンジンを搭載した一般のスクータ形
式の自動ニー車は第1wJ及びM2図に概略を示すよ5
に、藺−1及び嶽翰2に装架された車体3のけは畿牛S
【占める車体カバー4内にエンジン5゜排気バイ16.
マフラ7、オイルタンク8.ガソリンタンク9などが収
納され、エンジン5のクランクシャフト1G(總3#M
AK図示)に散付けられた強制空冷用の冷却ファン11
により項人口12から取入れた冷却風は冷却ファンii
K外装されたファンカバー13KII4’れてエンジン
5【交信し車体カバー4 t)−gK)ルーバ14その
伽の一口部から外sKm出されるようKなっている。
式の自動ニー車は第1wJ及びM2図に概略を示すよ5
に、藺−1及び嶽翰2に装架された車体3のけは畿牛S
【占める車体カバー4内にエンジン5゜排気バイ16.
マフラ7、オイルタンク8.ガソリンタンク9などが収
納され、エンジン5のクランクシャフト1G(總3#M
AK図示)に散付けられた強制空冷用の冷却ファン11
により項人口12から取入れた冷却風は冷却ファンii
K外装されたファンカバー13KII4’れてエンジン
5【交信し車体カバー4 t)−gK)ルーバ14その
伽の一口部から外sKm出されるようKなっている。
ところが、上記単一においてエンジン5【冷却して温ま
った暖気は會fが小になってドーム状の車体カバー4の
上方に停涌しがちとなり、オイルタンクL #ソランタ
ンク9など【加熱するととになる。
った暖気は會fが小になってドーム状の車体カバー4の
上方に停涌しがちとなり、オイルタンクL #ソランタ
ンク9など【加熱するととになる。
そこで本発明では、車体カバー内に収納したエンジンに
より駆ll1b′:!−れる7アンによりエンジン會債
論空冷する単体カバー内部の冷却装置において、冷却風
の−sr利用し繭記車体カバー内sK送風し、単体カバ
ー内部の亀at−儲に冷却し、オイルタンク、ガソリン
タンク8%a21nt防ぐよ5にした単体カバー円mo
ss却装皺を提供するととを目的としたものである。
より駆ll1b′:!−れる7アンによりエンジン會債
論空冷する単体カバー内部の冷却装置において、冷却風
の−sr利用し繭記車体カバー内sK送風し、単体カバ
ー内部の亀at−儲に冷却し、オイルタンク、ガソリン
タンク8%a21nt防ぐよ5にした単体カバー円mo
ss却装皺を提供するととを目的としたものである。
以トー率発明を内示の一実JIliνすについて説明す
る。
る。
43図は本Mit!lfの蒙部詳幽縦〜1面図を示し、
第1図及び姐2図に示した一般のスクータと岡一部材は
同一の符号で示している。本装置では単体カバー4内に
収納されたエンジン5のクランクシャ7) 10KAC
@@file15と共に/1477/11が城?−1け
らTL、この冷却ファン11にはファンカバー13が外
装されている。ファンカバー13は冷4+77ン11と
ほぼ同軸上に1v却gg!気の城人口12が開口され、
この城人口12は外部から水、扼等の直入4r防ぐため
のルーパ12aが設けられると共に上半部は単体カバー
4の)縁により幾分の腫t&l111it存して、ls
!畝されている。77ノカバー13の上Sはエンジン5
0檜却フインに面して冷却空気の吐出口16が開口し、
〜篩ファン11の1転によりファンカバー13の壕人口
12かも取入れられた冷却空気は吐出口16から空冷エ
ンジン5に噴出され、エンジン5を#却する。尚ファン
カバー13Q!>4尚な′f4位に一口17が設けられ
、ここに刺え扛ゴム等のIIIIIa体で一体成麺され
た虐尚な形状を有するファンカバーノズル18$歇込み
式でlII脱自在に取付けられる。このファンカバーノ
ズル18は第1図及びm2図に仮想−で示したようにフ
ァンカバー13から分岐されて車体カバー40上11に
向うノズルであって、ニンジン1に冷却する藺の冷41
!2気の一部はファンカバーノズル18から車体力、バ
ー4の上方に噴出され、ドーム状111に停濡しがちの
暖気を過払い車体カバー4*Uのルーツ(14から!#
出する。向上配したようにファンカバーノズル18t−
%性−込み式で簡単KMNItt44Eに繭層するよう
にしたのは、単体カバー4の石油を外し、ファンカバー
ノズル18f:%すことによりAC発1慎15の外周に
胸ヰされた点火時期確認マークtファンカバー13會取
外すことなくファンカバーノズル18の蝦付ケーロ17
から覗いて確認できるようにしたためであって、メンテ
ナンス1非11に便利である。
第1図及び姐2図に示した一般のスクータと岡一部材は
同一の符号で示している。本装置では単体カバー4内に
収納されたエンジン5のクランクシャ7) 10KAC
@@file15と共に/1477/11が城?−1け
らTL、この冷却ファン11にはファンカバー13が外
装されている。ファンカバー13は冷4+77ン11と
ほぼ同軸上に1v却gg!気の城人口12が開口され、
この城人口12は外部から水、扼等の直入4r防ぐため
のルーパ12aが設けられると共に上半部は単体カバー
4の)縁により幾分の腫t&l111it存して、ls
!畝されている。77ノカバー13の上Sはエンジン5
0檜却フインに面して冷却空気の吐出口16が開口し、
〜篩ファン11の1転によりファンカバー13の壕人口
12かも取入れられた冷却空気は吐出口16から空冷エ
ンジン5に噴出され、エンジン5を#却する。尚ファン
カバー13Q!>4尚な′f4位に一口17が設けられ
、ここに刺え扛ゴム等のIIIIIa体で一体成麺され
た虐尚な形状を有するファンカバーノズル18$歇込み
式でlII脱自在に取付けられる。このファンカバーノ
ズル18は第1図及びm2図に仮想−で示したようにフ
ァンカバー13から分岐されて車体カバー40上11に
向うノズルであって、ニンジン1に冷却する藺の冷41
!2気の一部はファンカバーノズル18から車体力、バ
ー4の上方に噴出され、ドーム状111に停濡しがちの
暖気を過払い車体カバー4*Uのルーツ(14から!#
出する。向上配したようにファンカバーノズル18t−
%性−込み式で簡単KMNItt44Eに繭層するよう
にしたのは、単体カバー4の石油を外し、ファンカバー
ノズル18f:%すことによりAC発1慎15の外周に
胸ヰされた点火時期確認マークtファンカバー13會取
外すことなくファンカバーノズル18の蝦付ケーロ17
から覗いて確認できるようにしたためであって、メンテ
ナンス1非11に便利である。
以上遮ぺたように本発明によれば、車体カバー内部に収
容したエンジンにより駆−される冷却ファンによりエノ
ジンtt!i!1Il−空冷する車体カバー円部の冷#
I装WIにおいて、冷却風の一部を利用し前記J4L棒
カバー内部に送風し、車体カバー内部の鉱膨會一様に冷
却するもので、簡単な装置Kかかわら1替に最近餐重と
コストダウンのため合成倒皇材′ft多用するようにな
った車体カバー円部の諸都市の加熱t″抑−しその劇用
注を看しく同上せしめる劾JIL′に奏するものである
。
容したエンジンにより駆−される冷却ファンによりエノ
ジンtt!i!1Il−空冷する車体カバー円部の冷#
I装WIにおいて、冷却風の一部を利用し前記J4L棒
カバー内部に送風し、車体カバー内部の鉱膨會一様に冷
却するもので、簡単な装置Kかかわら1替に最近餐重と
コストダウンのため合成倒皇材′ft多用するようにな
った車体カバー円部の諸都市の加熱t″抑−しその劇用
注を看しく同上せしめる劾JIL′に奏するものである
。
一1図はIjll−空冷エンジンを悟滅した一般のスク
ータ形式の1−二輪車の概略W画一、纂2−は1I41
図におけるl−l−に飼う断面図【ボし、共に本発明装
置の実施jIll嫌のファンカバーノズルを奴IHIm
で付加しである。縞3図は重重1績置の簀鄭靜##t#
面凶を示す。 4・・・JL体カバー、5・・・エンジン、11・・・
Jtj4j7アン、13・・・ファンカバー、18・・
・ファンカバーノズル。 出願人本田技餉工巣株式会社 代塩入 升壇士 技 S 畝 彦
ータ形式の1−二輪車の概略W画一、纂2−は1I41
図におけるl−l−に飼う断面図【ボし、共に本発明装
置の実施jIll嫌のファンカバーノズルを奴IHIm
で付加しである。縞3図は重重1績置の簀鄭靜##t#
面凶を示す。 4・・・JL体カバー、5・・・エンジン、11・・・
Jtj4j7アン、13・・・ファンカバー、18・・
・ファンカバーノズル。 出願人本田技餉工巣株式会社 代塩入 升壇士 技 S 畝 彦
Claims (1)
- 車体カバー内部に収納したエンジンによりJIK勅され
る1v却ノアンにより工、ンジンr51iw空冷する本
俸カバー内−の冷却jitにおいて、冷却風の一部を利
用し繭重単体カバー内部に送風し、単体カバー1郷の皺
皺を一部に冷却することを特徴とした車体カバー内部の
冷却装置。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57022453A JPS58139819A (ja) | 1982-02-15 | 1982-02-15 | 車体カバ−内部の冷却装置 |
GB08303993A GB2114945B (en) | 1982-02-15 | 1983-02-14 | Motor scooters and like vehicles |
FR8302402A FR2521498B1 (fr) | 1982-02-15 | 1983-02-15 | Dispositif de refroidissement du compartiment moteur pour scooter ou autre vehicule analogue |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP57022453A JPS58139819A (ja) | 1982-02-15 | 1982-02-15 | 車体カバ−内部の冷却装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS58139819A true JPS58139819A (ja) | 1983-08-19 |
JPH0121036B2 JPH0121036B2 (ja) | 1989-04-19 |
Family
ID=12083127
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP57022453A Granted JPS58139819A (ja) | 1982-02-15 | 1982-02-15 | 車体カバ−内部の冷却装置 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS58139819A (ja) |
FR (1) | FR2521498B1 (ja) |
GB (1) | GB2114945B (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006130595A (ja) * | 2004-11-05 | 2006-05-25 | Nagaki Seiki Co Ltd | 張線器 |
Families Citing this family (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4577720A (en) * | 1982-08-10 | 1986-03-25 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Motorcycle engine cooling system |
US4715465A (en) * | 1985-01-17 | 1987-12-29 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Body construction for motor scooter vehicles |
JPS6255412A (ja) * | 1985-09-04 | 1987-03-11 | Suzuki Motor Co Ltd | ベルト式伝動装置の冷却装置 |
EP0289912B1 (en) * | 1987-05-02 | 1991-12-18 | Kubota Limited | Partially liquid-cooling type forcedly air-cooling system for internal combustion engine |
EP0756110B1 (en) * | 1995-06-29 | 2001-01-24 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Continuously variable transmission system |
JP2007145133A (ja) | 2005-11-25 | 2007-06-14 | Yamaha Motor Co Ltd | 自動二輪車 |
JP2009047246A (ja) * | 2007-08-20 | 2009-03-05 | Yamaha Motor Co Ltd | 鞍乗型車両 |
JP2024041147A (ja) | 2022-09-14 | 2024-03-27 | 本田技研工業株式会社 | 鞍乗り型車両 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS55152315U (ja) * | 1979-04-19 | 1980-11-04 |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB800042A (en) * | 1955-02-22 | 1958-08-20 | Fritz Schreitl | Improvements in or relating to motor scooters |
DE1107539B (de) * | 1955-12-01 | 1961-05-25 | Fichtel & Sachs Ag | Kuehlluftfuehrung bei geblaesegekuehlten Fahrzeug-Motoren, insbesondere fuer Motorroller |
US4372415A (en) * | 1979-04-10 | 1983-02-08 | Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha | Vehicle drive unit |
-
1982
- 1982-02-15 JP JP57022453A patent/JPS58139819A/ja active Granted
-
1983
- 1983-02-14 GB GB08303993A patent/GB2114945B/en not_active Expired
- 1983-02-15 FR FR8302402A patent/FR2521498B1/fr not_active Expired
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS55152315U (ja) * | 1979-04-19 | 1980-11-04 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2006130595A (ja) * | 2004-11-05 | 2006-05-25 | Nagaki Seiki Co Ltd | 張線器 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB8303993D0 (en) | 1983-03-16 |
FR2521498B1 (fr) | 1987-10-09 |
FR2521498A1 (fr) | 1983-08-19 |
GB2114945A (en) | 1983-09-01 |
JPH0121036B2 (ja) | 1989-04-19 |
GB2114945B (en) | 1985-02-27 |
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