JPH0121036B2 - - Google Patents

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JPH0121036B2
JPH0121036B2 JP57022453A JP2245382A JPH0121036B2 JP H0121036 B2 JPH0121036 B2 JP H0121036B2 JP 57022453 A JP57022453 A JP 57022453A JP 2245382 A JP2245382 A JP 2245382A JP H0121036 B2 JPH0121036 B2 JP H0121036B2
Authority
JP
Japan
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vehicle body
cover
fan
cooling
body cover
Prior art date
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Expired
Application number
JP57022453A
Other languages
English (en)
Other versions
JPS58139819A (ja
Inventor
Yasuo Ikenotani
Takeo Igari
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Honda Motor Co Ltd
Original Assignee
Honda Motor Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Honda Motor Co Ltd filed Critical Honda Motor Co Ltd
Priority to JP57022453A priority Critical patent/JPS58139819A/ja
Priority to GB08303993A priority patent/GB2114945B/en
Priority to FR8302402A priority patent/FR2521498B1/fr
Publication of JPS58139819A publication Critical patent/JPS58139819A/ja
Publication of JPH0121036B2 publication Critical patent/JPH0121036B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/02—Pumping cooling-air; Arrangements of cooling-air pumps, e.g. fans or blowers
    • F01P5/06—Guiding or ducting air to, or from, ducted fans
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
    • B62J17/10—Ventilation or air guiding devices forming part of fairings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J50/00—Arrangements specially adapted for use on cycles not provided for in main groups B62J1/00 - B62J45/00
    • B62J50/30—Means for ventilation within devices provided on the cycle, e.g. ventilation means in a battery container
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00—Other engines
    • F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K2202/00—Motorised scooters
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B1/00—Engines characterised by fuel-air mixture compression
    • F02B1/02—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition
    • F02B1/04—Engines characterised by fuel-air mixture compression with positive ignition with fuel-air mixture admission into cylinder

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は特に自動二輪車における車体カバーの
上方に停滞する熱気を強制空冷エンジンの冷却空
気の一部を利用して外部に排出し、諸部品類の温
度上昇を防ぐ車体カバー内部の冷却装置に関す
る。
（従来の技術） 強制空冷エンジンを搭載した一般のスクータ形
式の自動二輪車は第１図及び第２図にその概略を
示すように、前輪１及び後輪２を装着した車体３
に、そのほぼ後半部を覆う如く固定された車体カ
バー４内にエンジン５、排気パイプ６、マフラー
７、オイルタンク８、ガソリンタンク９などが収
納され、車体３に対して揺動するエンジン５のク
ランクシヤフト１０（第３図参照）に取り付けら
れた強制空冷用の冷却フアン１１により、取入口
１２から取り入れた冷却空気は、冷却フアン１１
を覆うフアンカバー１３に誘導されて、エンジン
５を強制空冷し、車体カバー４の後部のルーバ
（開口部）１４及びその他の開口部から外部に排
出されるようになつている。
（発明が解決しようとする課題） ところが、上記車輌においてエンジン５を冷却
して熱せられた空気は、密度が小になつてドーム
状の車体カバー４の上方に停滞しがちとなり、オ
イルタンク８、ガソリンタンク９等を加熱するこ
とになる。
本発明は、上記事情に鑑みてなされたもので、
冷却フアンにより送風される冷却空気の一部を前
記車体カバー内部に送風して、車体カバー内部を
冷却し、この車体カバー内部のオイルタンク、ガ
ソリンタンク等の諸部品の加熱を抑制し、その耐
久性を向上せしめた車体カバー内部の冷却装置を
提供することを目的としている。
（課題を解決するための手段） 上記目的を達成するため本発明は、車体に固定
される車体カバー内部に収納され且つ前記車体に
対して揺動するエンジンにより駆動される冷却フ
アンによつて該エンジンを強制空冷する車体カバ
ー内部の冷却装置において、前記車体カバーの後
部上方に開口部を設けると共に、前記冷却フアン
を覆うフアンカバーにそのエンジン上流側より分
岐するフアンカバーノズルを設け、このフアンカ
バーノズル先端を斜め後方に指向して開口して成
り、前記冷却フアンにより送風される冷却空気の
一部を前記フアンカバーノズル先端から前記車体
カバー内部に送風し、車体カバー内部を冷却する
ことを特徴とするものである。
（作用） 冷却フアンにより送風される冷却空気の一部
は、フアンカバーノズルの先端から車体カバー内
に送風されることによつて、この車体カバー内が
効果的に強制空冷される。
（実施例） 以下本発明の一実施例を第３図に基づき説明す
る。第３図は本発明の車体カバー内部の冷却装置
の要部縦断面図であり、同図において上述した第
１図及び第２図の一般のスクータと同一部材には
同一符号を付してある。車体カバー４内に収納さ
れたエンジン５のクランクシヤフト１０にAC発
電機１５と共に冷却フアン１１が取り付けられ、
この冷却フアン１１はフアンカバー１３により覆
われている。フアンカバー１３には、冷却フアン
１１とほぼ同軸上に冷却空気の取入口１２が開口
され、この取入口１２には外部からの水、泥等の
侵入を防ぐためのルーバ１２ａが設けられてい
る。取入口１２の上半部は車体カバー４の下縁に
より若干の隙間ｌを存して遮蔽されている。フア
ンカバー１３の上部にはエンジン５の直前に位置
し且つその冷却フインに面して冷却空気の吐出口
１６が開口されており、冷却フアン１１の回転に
よりフアンカバー１３の取入口１２から取り入れ
られた冷却空気は吐出口１６からエンジン５に向
けて噴出され、エンジン５を強制空冷する。フア
ンカバー１３には、エンジン５の上流側より分岐
する例えばゴム等の弾性体よりなるフアンカバー
ノズル１８が設けられている。エンジン５の上流
側とは、具体的には、冷却フアン１１の下流から
フアンカバー１３の吐出口１６との間の適当な部
位である。フアンカバー１３の上端側所定箇所に
は嵌合孔１７が設けられ、この嵌合孔１７にフア
ンカバーノズル１８の基端部が着脱自在に嵌着さ
れている。このフアンカバーノズル１８は第１図
及び第２図に仮想線で示したようにその先端が車
体カバー４の上部に向かつて、斜め後方に指向し
て開口している。そして、エンジン５を冷却する
前の冷却空気の一部はフアンカバーノズル１８か
ら車体カバー４の上方に噴出され、この車体カバ
ー４内に停滞しがちな熱気を強制的に追い払い車
体カバー４後部のルーバ１４から排出する。尚、
上述したようにフアンカバーノズル１８を弾性嵌
合方式でフアンカバー１３に簡単に着脱自在に装
着するようにしたのは、車体カバー４の第２図中
右側を外し、フアンカバーノズル１８を外すこと
により、AC発電機１５の外周に刻印された点火
時期確認マークを、フアンカバー１３を取り外す
ことなくフアンカバーノズル１８の嵌合孔１７か
ら覗いて確認できるようにしたためであつて、メ
ンテナンス上非常に便利である。
（発明の効果） 以上述べたように本発明は、車体に固定される
車体カバー内部に収納され且つ前記車体に対して
揺動するエンジンにより駆動される冷却フアンに
よつて該エンジンを強制空冷する車体カバー内部
の冷却装置において、前記車体カバーの後部上方
に開口部を設けると共に、前記冷却フアンを覆う
フアンカバーにそのエンジン上流側より分岐する
フアンカバーノズルを設け、このフアンカバーノ
ズル先端を斜め後方に指向して開口して成り、前
記冷却フアンにより送風される冷却空気の一部を
前記フアンカバーノズル先端から前記車体カバー
内部に送風し、車体カバー内部を冷却することを
特徴とするものである。
従つて、簡単な構成でありながら、特に最近軽
量化とコストダウンを図るために合成樹脂材を多
用するようになつた車体カバー内部を冷却でき、
この車体カバー内部の諸部品の加熱を抑制し、そ
の耐久性を著しく向上せしめることができるとい
う効果を奏するものである。
【図面の簡単な説明】
第１図は強制空冷エンジンを搭載した一般のス
クータ形式の自動二輪車の概略側面図、第２図は
第１図におけるＩ−Ｉ線に沿う断面図、第３図は
本発明装置の要部拡大縦断面図である。 ４……車体カバー、５……エンジン、１１……
冷却フアン、１３……フアンカバー、１８……フ
アンカバーノズル。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. １ 車体に固定される車体カバー内部に収納され
    且つ前記車体に対して揺動するエンジンにより駆
    動される冷却フアンによつて該エンジンを強制空
    冷する車体カバー内部の冷却装置において、前記
    車体カバーの後部上方に開口部を設けると共に、
    前記冷却フアンを覆うフアンカバーにそのエンジ
    ン上流側より分岐するフアンカバーノズルを設
    け、このフアンカバーノズル先端を斜め後方に指
    向して開口して成り、前記冷却フアンにより送風
    される冷却空気の一部を前記フアンカバーノズル
    先端から前記車体カバー内部に送風し、車体カバ
    ー内部を冷却することを特徴とする車体カバー内
    部の冷却装置。
JP57022453A 1982-02-15 1982-02-15 車体カバ−内部の冷却装置 Granted JPS58139819A (ja)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP57022453A JPS58139819A (ja) 1982-02-15 1982-02-15 車体カバ−内部の冷却装置
GB08303993A GB2114945B (en) 1982-02-15 1983-02-14 Motor scooters and like vehicles
FR8302402A FR2521498B1 (fr) 1982-02-15 1983-02-15 Dispositif de refroidissement du compartiment moteur pour scooter ou autre vehicule analogue

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JPS58139819A JPS58139819A (ja) 1983-08-19
JPH0121036B2 true JPH0121036B2 (ja) 1989-04-19

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ID=12083127

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FR (1) FR2521498B1 (ja)
GB (1) GB2114945B (ja)

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Also Published As

Publication number Publication date
JPS58139819A (ja) 1983-08-19
FR2521498B1 (fr) 1987-10-09
FR2521498A1 (fr) 1983-08-19
GB2114945B (en) 1985-02-27
GB2114945A (en) 1983-09-01
GB8303993D0 (en) 1983-03-16

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