JPS6028716B2 - 自動二輪車等のエンジン冷却装置 - Google Patents

自動二輪車等のエンジン冷却装置

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JPS6028716B2
JPS6028716B2 JP57158379A JP15837982A JPS6028716B2 JP S6028716 B2 JPS6028716 B2 JP S6028716B2 JP 57158379 A JP57158379 A JP 57158379A JP 15837982 A JP15837982 A JP 15837982A JP S6028716 B2 JPS6028716 B2 JP S6028716B2
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motorcycles
cooling
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真澄 浜根
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Honda Motor Co Ltd
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Honda Motor Co Ltd
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M7/00—Motorcycles characterised by position of motor or engine
    • B62M7/02—Motorcycles characterised by position of motor or engine with engine between front and rear wheels
    • B62M7/06—Motorcycles characterised by position of motor or engine with engine between front and rear wheels directly under the saddle or seat
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/18—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
    • F02B61/02—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving cycles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K2202/00—Motorised scooters

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は自動二輪車等のエンジン冷却装置に関するもの
で、特に車体後部のリャカバー内にエンジンを搭載した
自動二輪車等に於て、水冷式のエンジン冷却装置を車体
のあいた空間を利用してコンパクトに配置すると共に、
効率のよい冷却装置を得ることを目的とする。
即ち、車体１の後部のリャカバー２内にエンジン３を搭
載した自動二輪車等に於て、上記エンジン３を水冷式と
し、そのエンジン冷却用のラジェータ４を上託りャカバ
ー２内のエンジン前方に配置してリャフレーム１３の立
上り部１３ａに支持させ、リャカバー２のラジェー夕前
方位置にラジヱータ及びエンジン冷却用の走行風導入孔
５を設け、その走行風導入孔５の上方のりャカバー２の
前上部に走行風導入孔２２を、またリャカバー２の後部
に排風孔２０を設けてリャカバー２内の上部にこもる熱
気を排出させるように構成したことを特徴とする。
図示例は第１図に示すように、前部輪６，７間に設けた
低床式ステップフロア８の前方にレッグシールド９を有
し、後方に後車輪７・エンジン３等を覆うリヤカバー２
を備えたいわゆるスク−夕に適用したものである。
上記のエンジン３は水冷式とし、例えば第２図に示すよ
うに、それと一体的に設けた後車輪７への動力伝達部１
０とでパワーユニット１１を構成する。
そしてそのパワーユニット１１をオープン型フレーム１
２のリャフレーム１３にリンク１４・リヤサスベンショ
ン１５等で支持させる。一方、ラジェータ４は例えば第
２，３図に示すように、上記エンジン３の前方のリャカ
バー２で覆われた空間内に於て、上託りャフレーム１３
の立上り部１３ａ等にブラケット１６等で取付ける。１
７ａ，１７ｂはラジエータ４とエンジン３とを蓮適する
管、１８はウオータポンプ、１９はマフラを示す。
又走行風導入孔５は図の場合リャカバー２の前部２ａに
よろい戸状に形成したもので、前方からの走行風をその
導入孔５からラジェータ４に導いた後、エンジン３の周
囲を通ってリャカバー２の後部２ｂに形成した８Ｅ風孔
２０、もしくはリャカバ一２の下部閉口２１等から後方
に排出される。
またリャカバー２の前上部の走行風導入孔２２から入っ
た走行風は、リャカバー２内の上部を通って排風孔２０
等からカバー外に排出される。２３は前記リャフレーム
１３にヒンジ２４により超倒可能に取付けたシートで、
そのシート２３を起倒させることによりリヤカバ−２の
上部閉口２５の開閉が可能である。
２６はシート２２の係止機構を示す。
又２７はラジェータ４への給水用管、２８はラジェータ
キャップにして図の場合は上記シート２３の直下に位置
させてシート２３を起すことにより容易に給水できるよ
うにしたものである。なお、ラジェー夕４には必要に応
じて冷却ファンを設けるものとし、例えば冷却水の温度
をセンサ等で検知して所定温度以上で作動させるように
構成するを可とする。
又ラジェータ４にはリザーブタンクを備えることもある
。本発明エンジン冷却装置は上記の構成であるから、ラ
ジェータ４をリャカバー２内のエンジン前方のあいた空
間を利用してまとまり良く配置できると共に、ラジェー
タ４とエンジン３とは近接して両者を運通する管１０ａ
，１０ｂは短かくてすむから、この種の冷却装置を極め
てコンパクトに構成できる。
又前方からの走行風は前記のように導入孔５からラジェ
ータ４に導かれた後、エンジン３の周囲を通るので、ラ
ジヱータ４とエンジン３の両方を冷却し効率のよい冷却
装置が得られる。又リャカバー２の前上部の走行風導入
孔２２から入った走行風がりャカバー２の上部内空を通
って排風孔２０からカバー外に排出し、その際ラジェー
夕４及びエンジン３で加熱されてリャカバー２内の上部
に上昇した空気をつれ出し、リャカバー内上部に熱気が
こもることを防ぎ、冷却効率を更に向上させることがで
きる。しかもラジェータ４は車体の略中央部に位置する
から前後輪の分布荷重に優れる。又ラジェータ４はリャ
カバー２で覆われているから、走行中物が当って直接衝
撃を受けるようなことがない。さらにラジェータ４をリ
ャフレーム１３の立上り部１３ａに支持させたから、例
えばラジェータをエンジン３に支持させた場合のように
、リャサスベンション１５のばね下重量が増大すること
がない。またエンジンの振動や熱がラジェータ４に直接
伝わらないので耐久的である等の効果がある。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明エンジン冷却装置を備えた自動二輪車の
斜視図、第２図はその一部の縦断面図、第３図は第２図
ｍ−ｍ線断面図である。 １は車体、２はリャカバー、３はエンジン、４はラジェ
ータ、５，２２は走行風導入孔、２０は榎Ｅ風孔、１３
はリヤフレーム、１３ａは立上り部。 第１図 第２図 第３図

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 車体後部のリヤカバー内にエンジンを搭載した自動
    二輪車等において、 上記エンジンを水冷式とし、 そのエンジン冷却用ラジエータを上記リヤカバー内の
    エンジン前方に配置してリヤフレームの立上り部に支持
    させ、 リヤカバーのラジエータ前方位置にラジエータ
    及びエンジン冷却用の走行風導入孔を設け、 リヤカバ
    ー内の上部にこもる熱気排出用の走行風導入孔を前記走
    行風導入孔の上方においてリヤカバーの前上部に設ける
    と共に、その排風孔をリヤカバーの後部に設けた 自動
    二輪車等のエンジン冷却装置。
JP57158379A 1982-09-11 1982-09-11 自動二輪車等のエンジン冷却装置 Expired JPS6028716B2 (ja)

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US06/530,852 US4582158A (en) 1982-09-11 1983-09-09 Motorcycle engine cooling system
FR8314493A FR2532904A1 (fr) 1982-09-11 1983-09-12 Dispositif de refroidissement pour moteur de motocycle

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JPS5948270A JPS5948270A (ja) 1984-03-19
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JPS5948270A (ja) 1984-03-19
US4582158A (en) 1986-04-15

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