JP2929255B2 - 乗用作業機 - Google Patents

乗用作業機

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JP2929255B2
JP2929255B2 JP5188767A JP18876793A JP2929255B2 JP 2929255 B2 JP2929255 B2 JP 2929255B2 JP 5188767 A JP5188767 A JP 5188767A JP 18876793 A JP18876793 A JP 18876793A JP 2929255 B2 JP2929255 B2 JP 2929255B2
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JP
Japan
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fuel container
seat
driver
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光一 菅原
泰彦 中出
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Kubota Corp
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Kubota Corp
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    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、田植機や建機やト
ランタ等の乗用作業機に関し、詳しくは、液化燃料の気
化を促進できるものに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、液化燃料の気化を促進する技術と
して、乗用自動車では、ベーパライザが用いられてい
る。ベーパライザは、液化ガス燃料容器から液化ガスを
導入するとともに、エンジンのウォータージャケットか
ら高温冷却水を導入し、液化ガスを高温冷却水で加温
し、その気化を促進する。
【０００３】乗用自動車等では、通常、ベーパライザ
は、実開昭６２−１６９２４７号に開示されるように、
エンジンに接近して設けられている場合が多い。また、
液化ガス燃料容器は、トランクルーム内に固定されてい
る場合が多い。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記従来技術は、乗用
作業機にそのまま適用されると、次の問題が生じる。液
化ガス燃料容器が、固定式であるため、液化ガス燃料容
器内の燃料ガスが無くなると、液化ガス燃料容器に液化
ガス燃料を再充填する必要があり、ガス充填設備が付近
にない作業場所では、使用しにくい。
【０００５】エンジンに接近したベーパライザが、運転
席の前のボンネット内にエンジンとともに収容される
と、ボンネットが大型化し、運転席からの前方の視界が
悪くなる。
【０００６】本発明の課題は、作業場所の制限を受けに
くいとともに、ボンネットを小型化できる乗用作業機を
提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】(請求項１の発明) 請求項１の発明は、図１に示すように、運転席(１１)と
ボンネット(１２)と水冷エンジン(１)とを備え、ボンネ
ット(１２)は運転席(１１)の前に配置され、水冷エンジ
ン(１)はボンネット(１２)内に配置された乗用作業機に
おいて、燃料容器カバー(１４)と液化ガス燃料容器(２)
と放熱器(１５)とラジエータ(４)と高温冷却水循環路
(１７)とを備え、燃料容器カバー(１４)は運転席(１１)
の後ろに配置され、液化ガス燃料容器(２)は、可搬型
で、燃料容器カバー(１４)内に着脱自在に配置され、放
熱器(１５)は燃料容器カバー(１４)内に配置され、ラジ
エータ(４)はボンネット(１２)内に配置され、高温冷却
水循環路(１７)は、水冷エンジン(１)のウォータージャ
ケット(３)と放熱器(１５)との間に介設され、作業機の
横から見て、この高温冷却水循環路(１７)は、運転席
(１１)の足元と背後とに沿って配置されていることを特
徴とする。
【０００８】(請求項２の発明) 請求項２の発明は、図２に示すように、運転席(１１)と
ボンネット(１２)とエンジン(１)とエンジン冷却ファン
(７)とを備え、ボンネット(１２)は運転席(１１)の前に
配置され、エンジン(１)とエンジン冷却ファン(７)とは
ボンネット(１２)内に配置された乗用作業機において、
燃料容器カバー(１４)と液化ガス燃料容器(２)と温排風
導風ダクト(８)とを備え、燃料容器カバー(１４)は運転
席(１１)の後ろに配置され、液化ガス燃料容器(２)は、
可搬型で、燃料容器カバー(１４)内に着脱自在に配置さ
れ、温排風導風ダクト(８)は、エンジン冷却ファン(７)
と燃料容器カバー(１４)との間に介設され、作業機の横
から見て、この温排風導風ダクト(８)は、運転席(１１)
の足元と背後とに沿って配置されていることを特徴とす
る。
【０００９】(請求項３の発明) 請求項３の発明は、図３に示すように、運転席(１１)と
ボンネット(１２)とエンジン(１)と排気マフラ(９)とを
備え、ボンネット(１２)は運転席(１１)の前に配置さ
れ、エンジン(１)と排気マフラ(９)はボンネット(１２)
内に配置された乗用作業機において、燃料容器カバー
(１４)と液化ガス燃料容器(２)と排気ガス導風ダクト
(１８)とを備え、燃料容器カバー(１４)は運転席(１１)
の後ろに配置され、液化ガス燃料容器(２)は、可搬型
で、燃料容器カバー(１４)内に着脱自在に配置され、排
気ガス導風ダクト(１８)は、排気マフラ(９)と燃料容器
カバー(１４)との間に介設され、作業機の横から見て、
この排気ガス導風ダクト(１８)は、運転席(１１)の足元
と背後とに沿って配置されていることを特徴とする。
【００１０】
【発明の作用及び効果】(請求項１の発明) 請求項１の発明は、次の作用効果を奏する(図１参照)。
液化ガス燃料容器(２)は、可搬型で、燃料容器カバー
(１４)中に着脱自在に配置されているので、液化ガス燃
料容器(２)の燃料が無くなると、予め燃料が充填されて
いる液化ガス燃料容器(２)と交換して、運転を継続する
ことができる。このため、ガス充填設備が付近にない作
業場所でも容易に使用できる。
【００１１】高温冷却水循環路(１７)は、運転席(１１)
の前と後ろに遠く離れた部品の間に介設され、運転席
(１１)の足元と背後に沿って屈曲するので、長く形成さ
れる。長い高温冷却水循環路(１７)では、高温の冷却水
の熱が多量に放熱され、ラジエータ(４)の放熱の負担が
軽減され、これを小型にできる。このため、これを収容
するボンネット(１２)も小型にでき、運転席(１１)から
の前方の視界がよくなる。また、液化ガス燃料容器(２)
と放熱器(１５)とは、運転席(１１)の後ろの燃料容器カ
バー(１４)内に配置されている。このため、これらによ
って、運転席(１１)からの前方の視界が妨げられること
もない。
【００１２】水冷エンジンを備えた作業機において、作
業機の横から見て、高温冷却水循環路(１７)は、運転席
(１１)の足元と背後とに沿って配置されているので、運
転席(１１)の足元と背後に高温冷却水の熱が放熱され、
寒冷時には、運転席(１１)の寒さを緩和できる。
【００１３】(請求項２の発明) 請求項２の発明は、次の作用効果を奏する(図２参照)。
液化ガス燃料容器(２)は、可搬型で、燃料容器カバー
(１４)中に着脱自在に配置されているので、液化ガス燃
料容器(２)の燃料が無くなると、予め燃料が充填されて
いる液化ガス燃料容器(２)と交換して、運転を継続する
ことができる。このため、ガス充填設備が付近にない作
業場所でも容易に使用できる。
【００１４】作業機の横から見て、温排風導風ダクト
(８)は、運転席(１１)の足元と背後とに沿って配置され
ているので、運転席(１１)の足元と背後に温排風の熱が
放熱され、寒冷時には、運転席(１１)の寒さを緩和でき
る。
【００１５】温排風導風ダクト(１０)は、運転席(１１)
の前と後ろに遠く離れた部品の間に介設され、運転席
(１１)の足元と背後に沿うため、長く、かつ屈曲状に形
成される。このような温排風導風ダクト(１０)内では、
エンジン冷却ファン(７)の風切り音が、干渉によって消
音されるので、騒音低減を図ることができる。
【００１６】(請求項３の発明) 請求項３の発明は、次の作用効果を奏する(図３参照)。
液化ガス燃料容器(２)は、可搬型で、燃料容器カバー
(１４)中に着脱自在に配置されるので、液化ガス燃料容
器(２)の燃料が無くなると、予め燃料が充填されている
液化ガス燃料容器(２)と交換して、運転を継続すること
ができる。このため、ガス充填設備が付近にない作業場
所でも容易に使用できる。
【００１７】乗用作業機において、作業機の横から見
て、排気ガス導風ダクト(１８)は、運転席(１１)の足元
と背後とに沿って配置されているので、運転席(１１)の
足元と背後に排気ガスの熱が放熱され、寒冷時には、運
転席(１１)の寒さを緩和できる。
【００１８】排気導風ダクト(１８)は、運転席(１１)の
前と後ろに遠く離れた部品の間に介設され、運転席(１
１)の足元と背後に沿うため、長く、かつ屈曲状に形成
される。このような排気導風ダクト(８)内では、排気音
が、干渉によって消音されるので、騒音低減を図ること
ができる。
【００１９】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面に基づ
いて説明する。図１は第１発明の実施例に係る乗用トラ
クタを説明する図である。
【００２０】この乗用トラクタは、運転席(１１)とボン
ネット(１２)と水冷エンジン(１)とを備え、車台(１０)
上で、ボンネット(１２)は運転席(１１)の前に配置さ
れ、水冷エンジン(１)はボンネット(１２)内に配置され
ている。水冷エンジン(１)の前部にはエンジン冷却ファ
ン(７)が配置されている。エンジン冷却ファン(７)もボ
ンネット(１２)内に配置されている。ボンネット(１２)
の前部には、温排風出口(１３)が設けられ、温排風は、
この温排風出口(１３)からボンネット(１２)の前方に放
出される。
【００２１】また、この乗用トラクタは、燃料容器カバ
ー(１４)と液化ガス燃料容器(２)と放熱器(１５)とラジ
エータ(４)と高温冷却水循環路(１７)とを備えている。
燃料容器カバー(１４)は、運転席(１１)の後ろに配置さ
れている。液化ガス燃料容器(２)は、可搬型で、燃料容
器カバー(１４)内に着脱自在に配置されている。放熱器
(１５)は燃料容器カバー(１４)内に配置されている。ラ
ジエータ(４)は、エンジン(１)の後部で、ボンネット
(１２)内に配置されている。
【００２２】高温冷却水循環路(１７)は、水冷エンジン
(１)のウォータージャケット(３)と放熱器(１５)との間
に介設されている。作業機の横から見て、この高温冷却
水循環路(１７)は、運転席(１１)の足元と背後とに沿っ
て配置されている。高温冷却水循環路(１７)は、分岐路
(５)から放熱器(１５)に至り、放熱器(１５)からウォー
タージャケット(３)に戻る。分岐路(５)は、ウォーター
ジャケット(３)からラジエータ(４)への通路途中から分
岐され、ウォータージャケット(３)からラジエータ(４)
に流れようとする高温冷却水の一部は、分岐路(５)で高
温冷却水循環路(１７)に分流する。高温冷却水循環路
(１７)に分流した高温冷却水は、放熱器(１５)を通過す
る際に放熱し、液化ガス燃料容器(２)内の液化ガスの気
化を促進する。分岐路(５)は流量調節具(６)を備え、放
熱器(１５)への高温冷却水の分流量を調節できるように
してある。流量調節具(６)には、流量調節弁を用いてい
る。
【００２３】図２に示す第２発明の実施例に係る乗用ト
ラクタの構成は、次の通りである。この乗用トラクタ
は、燃料容器カバー(１４)と液化ガス燃料容器(２)と温
排風導風ダクト(８)とを備えている。燃料容器カバー
(１４)は運転席(１１)の後ろに配置されている。液化ガ
ス燃料容器(２)は、可搬型で、燃料容器カバー(１４)内
に着脱自在に配置されている。温排風導風ダクト(８)
は、ボンネット(１２)内のエンジン冷却ファン(７)と燃
料容器カバー(１４)との間に介設されている。作業機の
横から見て、この温排風導風ダクト(８)は、運転席(１
１)の足元と背後とに沿って配置されている。燃料容器
カバー(１４)は後開口部(１６)を備える。温排風導風ダ
クト(８)で導かれた温排風は、燃料容器カバー(１４)内
で液化ガス燃料容器(２)の周辺を通過した後、後開口部
(１６)から排出される。他の構成は、第１発明の実施例
と同一であり、図２中、第１発明の実施例と同一の要素
には、同一の符号を付しておく。
【００２４】図３に示す第３発明の実施例に係る乗用ト
ラクタの構成は、次の通りである。この乗用トラクタ
は、燃料容器カバー(１４)と液化ガス燃料容器(２)と排
気ガス導風ダクト(１８)とを備えている。燃料容器カバ
ー(１４)は運転席(１１)の後ろに配置されている。液化
ガス燃料容器(２)は、可搬型で、燃料容器カバー(１４)
内に着脱自在に配置されている。排気ガス導風ダクト
(１８)は、ボンネット(１２)内の排気マフラ(９)と燃料
容器カバー(１４)との間に介設されている。作業機の横
から見て、この排気ガス導風ダクト(１８)は、運転席
(１１)の足元と背後とに沿って配置されている。燃料容
器カバー(１４)は後開口部(１６)を備える。排気ガス導
風ダクト(１８)で導かれた排気ガスは、燃料容器カバー
(１４)内で液化ガス燃料容器(２)の周辺を通過した後、
後開口部(１６)から排出される。他の構成は、第１発明
の実施例と同一であり、図３中、第１発明の実施例と同
一の要素には、同一の符号を付しておく。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は第１発明の実施例を説明する図で、図１
(Ａ)は乗用トラクタの側面図、図１(Ｂ)はエンジン冷却
水の系統図である。
【図２】第２発明の実施例に係る乗用トラクタの側面図
である。
【図３】第３発明の実施例に係る乗用トラクタの側面図
である。
【符号の説明】
(１)…(水冷)エンジン、(２)…液化ガス燃料容器、(３)
…ウォータージャケット、(４)…ラジエータ、(７)…エ
ンジン冷却ファン、(８)…温排風導風ダクト、(９)…排
気マフラ、(１１)…運転席、(１２)…ボンネット、(１
４)…燃料容器カバー、(１５)…放熱器、(１７)…高温
冷却水循環路、(１８)…排気ガス導風ダクト。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) F02M 21/02 F01N 5/02 F01P 5/06 F02B 67/00

Claims (3)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 運転席(１１)とボンネット(１２)と水冷
    エンジン(１)とを備え、ボンネット(１２)は運転席(１
    １)の前に配置され、水冷エンジン(１)はボンネット(１
    ２)内に配置された乗用作業機において、 燃料容器カバー(１４)と液化ガス燃料容器(２)と放熱器
    (１５)とラジエータ(４)と高温冷却水循環路(１７)とを
    備え、燃料容器カバー(１４)は運転席(１１)の後ろに配
    置され、液化ガス燃料容器(２)は、可搬型で、燃料容器
    カバー(１４)内に着脱自在に配置され、放熱器(１５)は
    燃料容器カバー(１４)内に配置され、ラジエータ(４)は
    ボンネット(１２)内に配置され、高温冷却水循環路(１
    ７)は、エンジン(１)のウォータージャケット(３)と放
    熱器(１５)との間に介設され、作業機の横から見て、こ
    の高温冷却水循環路(１７)は、運転席(１１)の足元と背
    後とに沿って配置されている、ことを特徴とする乗用作
    業機。
  2. 【請求項２】 運転席(１１)とボンネット(１２)とエン
    ジン(１)とエンジン冷却ファン(７)とを備え、ボンネッ
    ト(１２)は運転席(１１)の前に配置され、エンジン(１)
    とエンジン冷却ファン(７)とはボンネット(１２)内に配
    置された乗用作業機において、 燃料容器カバー(１４)と液化ガス燃料容器(２)と温排風
    導風ダクト(８)とを備え、燃料容器カバー(１４)は運転
    席(１１)の後ろに配置され、液化ガス燃料容器(２)は、
    可搬型で、燃料容器カバー(１４)内に着脱自在に配置さ
    れ、温排風導風ダクト(８)は、エンジン冷却ファン(７)
    と燃料容器カバー(１４)との間に介設され、作業機の横
    から見て、この温排風導風ダクト(８)は、運転席(１１)
    の足元と背後とに沿って配置されている、ことを特徴と
    する乗用作業機。
  3. 【請求項３】 運転席(１１)とボンネット(１２)とエン
    ジン(１)と排気マフラ(９)とを備え、ボンネット(１２)
    は運転席(１１)の前に配置され、エンジン(１)と排気マ
    フラ(９)とはボンネット(１２)内に配置された乗用作業
    機において、 燃料容器カバー(１４)と液化ガス燃料容器(２)と排気ガ
    ス導風ダクト(１８)とを備え、燃料容器カバー(１４)は
    運転席(１１)の後ろに配置され、液化ガス燃料 容器(２)
    は、可搬型で、燃料容器カバー(１４)内に着脱自在に配
    置され、排気ガス導風ダクト(１８)は、排気マフラ(９)
    と燃料容器カバー(１４)との間に介設され、作業機の横
    から見て、この排気ガス導風ダクト(１８)は、運転席
    (１１)の足元と背後とに沿って配置されている、ことを
    特徴とする乗用作業機。
JP5188767A 1993-06-30 1993-06-30 乗用作業機 Expired - Lifetime JP2929255B2 (ja)

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JP5357917B2 (ja) * 2011-03-31 2013-12-04 株式会社クボタ 乗用型草刈り機
JP5875021B2 (ja) * 2013-06-26 2016-03-02 株式会社Ｋｉｔａ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ 燃料油加熱供給システム。

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