JPH054476Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の技術分野〕 この考案は、オートバイのラジエター装置に関
する。

〔考案の技術的背景と問題点〕

オートバイは、水冷エンジンを搭載することが
ある。その場合、一般的に、エンジン前側のフレ
ーム前端に、ラジエターを前方に向けて取付け、
エンジンの冷却水を循環させ、走行によつてでき
る風をラジエターに当てて、冷却水を冷却するよ
うにしている。ところがこの場合、冷却水を冷却
して熱くなつた熱風が後側に流れ、ライダーに当
つて不快である。これをさけるため、ラジエター
をフレーム後側に後向きに取付け、排風が後方に
抜けるようにしたものがある。例えば特開昭56−
63569号公報参照。しかしこの場合には、走行に
よる風がラジエターに当り難く、ラジエターを大
型にする必要があつて、製造コストが高く、重量
も重くなる不便がある。

〔考案の目的〕

この考案は、かかる点に鑑み、ラジエターを車
体後部に取付けて排風がライダーに当らないよう
にすると共に、ラジエターに走行による風が導か
れて、冷却効率もよく小型にできるオートバイの
ラジエター装置を得ることを目的とする。

〔考案の構成〕

以下、本考案を図面に示す実施例によつて説明
する。

ラジエター１は、車体２の後端上部に、シート
３の後側に位置するようにして上向きに取付け
る。ラジエター１は、エンジン４とホース５で連
結して、エンジン４の冷却水が循環するようにし
てある。ラジエター１は、左右両側及び上側、後
側の周りをフレームカバー６で覆つてあつて、フ
レームカバー６は、ラジエター１の上側にルーバ
ー７を設けてある。又、フレームカバー６には、
前部左右に側方に突出して走行による風を導入す
る導風口８を設ける。後輪９の上側を覆つた後輪
泥除け１０は、ラジエター１の下側に位置し、上
面に導風板１１を突設してある。

しかして、オートバイを走行させると、フレー
ムカバー６の前部左右に設けた導風口８からフレ
ームカバー６内に走行による風が流入して後側に
流れる。そして、後輪泥除け１０の導風板１１に
ガイドされて上向きに流れを変え、ラジエター１
の間を通り抜けて、冷却水を冷却し、熱くなつた
排風は、ルーバー７から上方に抜ける。こうし
て、フレームカバー６の前部左右の導風口８から
入つた走行による風を、後輪泥除け１０の導風板
１１で上向きに変え、逃さないようにラジエター
１に当てて冷却に用いることができる。このた
め、ラジエター１が後部にあつても冷却性がよく
て小型にでき、ルーバー７から抜けた排風は後側
に流れ、前側のライダーに当ることもない。

〔考案の効果〕

以上説明したように、この考案は、エンジンの
冷却水を循環させるラジエターを車体後部のシー
トの後側に上向きに取着し、該ラジエターの周り
を上面にルーバーを設け前部左右に導風口を設け
たフレームカバーで覆い、ラジエター下側の後輪
泥除けの上面に導風板を突設したので、フレーム
カバー前部左右の導風口から受入れた走行による
風を、後輪泥除けの導風板で上向きに変えてライ
ダーに当てることができ、ラジエターが車体後部
にあつても、有効に冷却風を当てることができて
小型にできる。そして、ルーバーから抜ける排風
は、ライダーの後側で、ライダーに排風が当るの
をさけることができる。又、ラジエターは、フレ
ームカバーで覆われているので、他のものに当て
て破損するようなこともない。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例を示し、第１図はフレー
ムカバーを縦断した側面図、第２図は平面図であ
る。 １……ラジエター、２……車体、３……シー
ト、４……エンジン、６……フレームカバー、７
……ルーバー、８……導風口、１０……後輪泥除
け、１１……導風板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジンの冷却水を循環させるラジエターを車
   体後部のシートの後側に上向きに取着し、該ラジ
   エターの周りを上面にルーバーを設け前部左右に
   導風口を設けたフレームカバーで覆い、ラジエタ
   ー下側の後輪泥除けの上面に導風板を突設したこ
   とを特徴とするオートバイのラジエター装置。