JPH10215979A - 車輛シート - Google Patents

車輛シート

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JPH10215979A
JPH10215979A JP10032421A JP3242198A JPH10215979A JP H10215979 A JPH10215979 A JP H10215979A JP 10032421 A JP10032421 A JP 10032421A JP 3242198 A JP3242198 A JP 3242198A JP H10215979 A JPH10215979 A JP H10215979A
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フアウスト エーベルハルト
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/56—Heating or ventilating devices
    • B60N2/5607—Heating or ventilating devices characterised by convection
    • B60N2/5621—Heating or ventilating devices characterised by convection by air
    • B60N2/5635—Heating or ventilating devices characterised by convection by air coming from the passenger compartment

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  • Vehicle Waterproofing, Decoration, And Sanitation Devices (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 車輛シートのシート範囲および背中範囲に高
い空調的快適さを達成する場合に過冷却の危険性が排除
されるよう、冒頭に述べた種類の車輛シートを改良す
る。 【解決手段】 クツション１４に設置された温度センサ
３２に入力側で接続され、通風装置および暖房装置（小
形ファン２３，ファン３０；加熱コイル２６，２７）の
電気回路に出力側で接続され、温度センサ３２によって
測定されたクツション表面温度が基準値よりも高い場合
は、通風装置２３，３０をオンするかより高い出力段に
切換えおよび／または暖房装置２６，２７をオフするか
より低い加熱出力に切換え、クツション表面温度が基準
値よりも低い場合は、通風装置２３，３０をオフするか
より低い出力段に切換えおよび／または暖房装置２６，
２７をオンするかより高い出力段に切換えるよう制御装
置３４を構成する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、請求項１のプレア
ンブルに記載の車輛シートに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の、いわゆる、能動クツション通
風式の公知の車輛シートの場合（ドイツ特許公開第３９
０３３０３号）、シートクツションおよびシートバック
クツションは、通風装置によって形成されクツション表
面にぶつかって冷却効果および発汗水分の排出を誘起す
る空気を通過させる、いわゆる、通風層を装備してい
る。通風装置によって吸引される通風空気は、空調装置
によって調整される。
【０００３】通風空気が過度に冷却された際に過冷却の
危険性を避けるため、既に、車輛が太陽光によって加熱
された際に約３５℃にあり、即ち、約６０−１００℃に
加熱されたクツション表面に比して明らかに低温の車輛
シート下の通風空気を吸引することが提案されている
（ドイツ特許第１９６２８６９８号）。人の通常の皮膚
温度は約３５℃であるので、なお、シート利用者と通風
空気との間には温度勾配が存在し、従って、この温度勾
配によって、更に、空調的快適さの達成に必なの如く、
人から雰囲気に放熱が行われる。“夏季配線”の場合、
車輛ドアを閉じると通風装置は自動的に始動される。誰
もシートに座っていない場合、クツションの通風層を介
してブローされる約３０℃の空気は、本質的に暖かいク
ツション表面を冷却する。人が車輛シートに座ると、通
風空気は、熱のみならず、シート利用者から発汗によっ
て放出される水蒸気も吸収する。シート利用者の発汗
時、シート利用者の皮膚温度が約３５℃の正常値以下に
低下してない場合に望ましい補足の冷却効果が気化熱に
よって達成される。しかしながら、クツション温度が、
永続的に皮膚温度以下に低下した場合は、特に、快適さ
を損なう過冷却が起きることになる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は、車輛
シートのシート範囲および背中範囲に高い空調的快適さ
を達成する場合に過冷却の危険性が排除されるよう、冒
頭に述べた種類の車輛シートを改良することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この課題は、請求項１の
プレアンブルに記載の種類の車輛シートにおいて、本発
明にもとづき、請求項１の特徴記載部分の特徴によって
解決される。
【０００６】本発明に係る車輛シートの利点は、人の通
常の皮膚温度の範囲のクツション温度を有し、苛酷な条
件（例えば、高い外気温度における長時間の走行、太陽
光入射によって加熱された車輛への乗車または汗をかい
たまたはむれた人の低温車輛への乗車の際に現れる条
件）においても乾いた衣服および皮膚を保証する最適な
シート空調状態が達成されることにある。
【０００７】本発明の合目的的な構成を有する本発明に
係る車輛シートの有利な実施例を従属請求項に開示し
た。
【０００８】本発明の好ましい実施例にもとづき、制御
装置は、一方では、クツション表面温度が基準値の範囲
にほぼ一定に保持され、他方では、通風空気による発汗
水分のほぼ最大の吸収状態が保持されるよう構成された
調節機能を有する。この調節機能によって、クツション
表面温度が、着席者の通常の皮膚温度にほぼ対応し、発
汗によって放出された水分が極めて迅速に放出される限
り、シート空調状態の最適化が達成される。この場合、
皮膚温度を下回ることなく、気化熱によって生ずる冷却
効果が同時に利用される。対応して適合した空気量にお
いて通風空気を適切に昇温すれば、水分放出量が増大さ
れ、衣服の乾燥および快適なクツション温度が達成され
る。
【０００９】
【発明の実施の形態】図示の実施例を参照して、以下
に、本発明を詳細に説明する。
【００１０】車輛シートは、公知の態様で、車輛フロア
に変位自在に保持されたシート部分１１と、傾斜調節の
ため旋回係止機構（図示してない）を介してシート部分
１１に旋回自在に結合されたシートバック（背凭せ）１
２とを有する。シート部分１１およびシートバック１２
は、それぞれ、クツション１３；１４を有する。シート
部分１１のクツション１３（シートクツション１３）
は、シート部分１１のフレーム１６に緊張状態に固定し
た弾性ワイヤ製バネコアとして構成されたクツションホ
ルダ１５に固定されている。シートクツション１３は、
クツションホルダ１５に載るクツションパット１７と、
クツションパット１７の全面を被う目の荒いスペーサニ
ット品からなる通気性通風層１８と、通風層１８上に載
り比較的密なラスタ状態に穿孔された圧力分配層１９
と、シート端に向く表面に張付けられたクツション表皮
２０とを含む。クツション表皮２０と圧力分配層１９と
の間には、更に、ワディング２１（カバーパツト）が挿
入してあり、通風層１８とクツションパット１７との間
には薄いフィルムまたはフリース層２２が封入されてい
る。
【００１１】クツションパット１７には、車輛室内のシ
ート部分１１の下方にある範囲から空気を吸引して通風
層１８にブローする多数の電動小形ベンチレータまたは
小形ファン２３が設けてある。空気は、通風層１８のス
ペーサニット内を全方向へ拡散でき、シートの不使用時
には、クツション表皮２０を介してシート表面の上方の
空間に流出でき、かくして、シート面を急速に冷却でき
る。シート部分１１の使用時には、空気は、通風層１８
のスペーサニットに沿って流れ、座られてない孔２５を
介してクツション１３の開放端から再び流出する。この
場合、空気流は、大きい湿度勾配を形成し、着席者の発
汗によって加湿された空気を放出する。小形ファン２３
は、クツションパット１７の空気ダクト２４に設置して
あり、この空気ダクトには、更に、空気ダクト２４を流
れる空気を加熱するための加熱コイル２６が組込んであ
る。加熱コイル２６の代わりに、通常の加熱系を設ける
ことができる。この場合、加熱導体はワディング２１に
導入する。
【００１２】シートバック１２のクツション１４（シー
トバッククツション１４）は、シートバック中心部と、
２つの側縁ビード（図面には右側のビードのみを示し
た）を備えている。シートバッククツション１４と通気
性後壁２８との間には、シートバック１２の下端におい
て開放した中空スペース２９が設けてある。中空スペー
ス２９には、中空スペース２９の下方の開放端へ向く吸
引口３０１と、可撓性ダクト３１に接続された吹出口３
０２とを有するセンタファン３０が設けてある。ファン
１３の吹出口３０２の前方には、吹出された空気を加熱
する加熱コイル２７が設けてある。シート部分１１の場
合と同様、シートバッククツション１４は、クツション
ホルダ、好ましくは、フレームに固定されたバネコア
（図示してない）に固定してあり、クツション表皮１７
と、通気性フィルムまたはフォーム材層２２を介して上
記表皮の全面を被う通風層１８と、通風層１８上に設置
された圧力分配層１９と、シートに向く表面に張付けら
れた通気性クツション表皮２０とを有する。通風層１８
は、中心範囲の下端においてクツションパット１７を越
えて延長され、可撓性ダクト３１に接続されている。シ
ートバッククツション１４の下部範囲には、圧力分配層
１９に、温度センサ３２および場合による湿度測定器３
３が、シート利用者の体格が異なる場合も、ほぼシート
利用者の腰部範囲に来るよう配設してある。別の方策と
して、運転席と同様、複数のファンを設けることもでき
る。
【００１３】快適なシート空調状態の調節のために、温
度センサ３２および湿度測定器３３に入力側で接続さ
れ、小形ファン２３およびファン３０から形成された通
風装置の電気回路および加熱コイル２６，２７から形成
された加熱装置の電気回路に出力側で接続された制御装
置３４が設けてある。さて、制御装置３４の制御論理
は、温度センサ３２によって測定されたクツション表面
温度に依存して異なる態様に構成でき、かくして、下記
推移計画が得られる： １．クツション表面温度が、好ましくは着席者の約３５
℃の皮膚温度に設定された基準値よりも高い場合は、通
風装置２３，３０がオンされるかより高い出力段に切換
られる。クツション表面温度が、約３５℃の数値と異な
る場合は、ベンチレータ出力が減少されるか完全にオフ
される。 ２．クツション表面温度が約３５℃の基準値よりも高い
場合は、加熱装置２６，２７がオフされるかその加熱出
力が減少される。クツション表面温度が基準値を下回る
と、加熱 装置２６，２７が再びオンされるかより高い
出力段に切換えられる。 ３．クツション表面温度が約３５℃の基準値より高い場
合は、加熱装置２６，２７がオフされ、通風装置２３，
３０の出力が増大される。クツション表面温度が、再
び、基準値を下回ると、通風ユニット２３，３０の出力
が再び減少されるか、このユニットが完全にオフされ、
加熱装置２６，２７がオンされるかその加熱出力が増大
される。
【００１４】しかしながら、上述の制御論理は、湿度測
定器３３と組合せて、一方では、クツション表面温度が
基準値の範囲にほぼ一定に保持され、他方では、通風空
気による発汗水分のほぼ最大の吸収状態が保持されるよ
う通風装置２３，３０および加熱装置２６，２７の出力
が調節されるよう構成された調節機能と置換えることが
できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】車輛シートの部分縦断面図である。
【符号の説明】
１１ シート部分 １２ シートバック １３，１４ クツション ２３ 小形ファン ２６，２７ 加熱コイル ３０ ファン ３２ 温度センサ ３３ 湿度測定器 ３４ 制御装置
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (71)出願人 594080404 Ｅｐｐｌｅｓｔｒａｓｓｅ 225，70546 Ｓｔｕｔｔｇａｒｔ，ＢＲＤ

Claims (6)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 シートクツションと、シートバッククツ
    ションと、クツション通気のための通風装置と、クツシ
    ョン昇温のための暖房装置とを有する車輛シートにおい
    て、クツション（１４）に設置された温度センサ（３
    ２）に入力側で接続され、通風装置および暖房装置（小
    形ファン２３，ファン３０；加熱コイル２６，２７）の
    電気回路に出力側で接続され、温度センサ（３２）によ
    って測定されたクツション表面温度が基準値よりも高い
    場合には、通風装置（２３，３０）をオンするかより高
    い出力段に切換えるようおよび／または暖房装置（２
    ６，２７）をオフするかより低い加熱出力に切換え、ク
    ツション表面温度が基準値よりも低い場合には、通風装
    置（２３，３０）をオフするかより低い出力段に切換え
    および／または暖房装置（２６，２７）をオンするかよ
    り高い出力段に切換えるよう構成された制御装置（３
    ４）を特徴とする車輛シート。
  2. 【請求項２】 温度センサ（３２）が、シートバックク
    ツション（１４）の下部範囲に設置されていることを特
    徴とする請求項１の車輛シート。
  3. 【請求項３】 シートバッククツション範囲が、体格の
    異なるシート利用者の背凭せ範囲をほぼ被うことを特徴
    とする請求項２の車輛シート。
  4. 【請求項４】 クツション表面温度の基準値が、シート
    利用者の皮膚温度（好ましくは、３４℃）にほぼ対応す
    ることを特徴とする請求項１−３の１つに記載の車輛シ
    ート。
  5. 【請求項５】 制御装置（３４）が、シートバッククツ
    ション（１４）にクツション表面の近傍に設置された水
    分測定器（３３）に入力側で接続されており、通風装置
    （２３，３０）および／または暖房装置（２６，２７）
    のオン・オフおよび／または出力切換が、制御装置（３
    ４）の調節機能にもとづき行われ、クツション表面温度
    が基準値の範囲にある温度にほぼ一定に保持され且つ通
    風空気が発汗水分のほぼ最大吸収能を保持するよう、上
    記調節機能が設計されていることを特徴とする請求項１
    −４の１つに記載の車輛シート。
  6. 【請求項６】 通風装置（２３，３０）が、車輛シート
    の下方の空気を吸引することを特徴とする請求項１−５
    の１つに記載の車輛シート。
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