DE10116345B4 - Verfahren zur Regelung der Heizung eines klimatisierten Sitzes - Google Patents

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Abstract

Verfahren zur Regelung einer klimatisierten Sitzheizung mit einer unter der Sitzfläche im Sitzpolster (6) angeordneten Heizeinrichtung (1), einer Luft durch die Heizeinrichtung (1) hindurch von unten zur Sitzfläche blasenden Ventilationseinrichtung (3), einem die Temperatur an der Heizeinrichtung (1) erfassenden Temperaturfühler (2) und einem Steuergerät (5), das eingangsseitig mit dem Temperaturfühler (2) und ausgangsseitig mit dem elektrischen Schaltkreis der Heizeinrichtung (1) und der Ventilationseinrichtung (3) verbunden ist und diese bei Unter- oder Überschreiten einer oberen Solltemperatur (Ts) ein- bzw. ausschaltet, dadurch gekennzeichnet, dass im Steuergerät eine unter der oberen Solltemperatur (Ts) liegende Zwischentemperatur (Tu1) vorgegeben ist, bei deren Unterschreiten der von der Ventilationseinrichtung (3) geförderte Luftvolumenstrom gedrosselt und bei deren Überschreiten erhöht wird.

Description

  • Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Regelung eines klimatisierten Sitzes der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 beschriebenen, aus der DE 197 03 516 C1 bekannten Art.
  • Nach dem bekannten Verfahren wird die Temperatur an der Sitzfläche eines Automobil-Klimasitzes auf einen oberen Grenzwert geregelt, der etwa der Hauttemperatur der auf dem Sitz sitzenden Person entspricht. Liegt die Ist-Temperatur oberhalb der Solltemperatur, wird die Ventilationseinrichtung ein- oder auf eine höhere Leistungsstufe umgeschaltet. Unterschreitet die Ist-Temperatur die Solltemperatur, so wird die Ventilatorleistung wieder reduziert oder abgeschaltet. Umgekehrt wird bei Überschreiten der Solltemperatur die Heizeinrichtung ausgeschaltet oder auf eine niedrigere Heizleistung umgeschaltet. Unterschreitet die Ist-Temperatur die Solltemperatur, so wird die Heizeinrichtung wieder ein- oder auf eine höhere Heizleistung umgeschaltet. Zur Verstärkung der Heiz- oder Kühlwirkung können die entsprechenden Maßnahmen auch gleichzeitig ergriffen werden.
  • Die bekannte Art der Temperaturregelung und Belüftung bietet einen verhältnismäßig geringen Komfort, weil eine Differenzierung und Anpassung an den jeweiligen Betriebszustand und an wechselnde Bedürfnisse des Passagiers nur in eingeschränktem Maße möglich ist.
    •
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Regelung einer klimatisierten Sitzheizung anzugeben, bei dessen Anwendung je nach dem Betriebszustand eine differenziertere Heizung und Ventilation erzielt wird.
    •
  • Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren gelöst das die Merkmale des Patentanspruchs 1 aufweist.
  • Das erfindungsgemäße Verfahren wird anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
  • 1 eine schematische Darstellung eines klimatisierten Fahrzeugsitzes mit dem angeschlossenen Steuergerät und
  • 2 ein Zeit-Temperatur-Diagramm zur Erläuterung der verschiedenen Betriebszustände des Sitzes.
  • 1 zeigt im Längsschnitt ein Sitzpolster 6, unterhalb deren oberer Oberfläche eine elektrische Heizeinrichtung 1 angeordnet ist, deren Temperatur mittels eines Temperaturfühlers 2 erfaßt wird. An der Unterseite des Polsters ist eine Ventilationseinrichtung 3 in Form eines Gebläses angeordnet. Der Bezug des Polsters 6 ist zumindest im Sitzbereich porös ausgebildet, so daß die von der Ventilationseinrichtung 3 angesaugte Luft durch im Polster 6 vorgesehene Kanäle 4 das Polster durchströmen und an der Sitzfläche austreten kann.
  • In der Praxis wird zur Erzielung einer möglichst gleichmäßigen Verteilung der Luft auf die Sitzfläche nicht ein einziges, sondern werden mehrere kleine Gebläse verwendet.
  • Im vorliegeden Ausführungsbeispiel ist nur das Sitzpolster klimatisiert; selbstverständlich läßt sich eine ähnliche Regelung auch für die Sitzlehnen vorsehen.
  • Der Temperaturfühler 2 ist über eine Leitung an den Eingang 51 eines Steuergeräts 5 angeschlossen, dessen Ausgänge 52 und 53 auf die Heizeinrichtung 1 bzw. die Ventilationseinrichtung 3 geführt sind.
  • 2 zeigt im Zeit-Temperatur-Diagramm die einzelnen Grenztemperaturen und Schwellenwerte. Im einzelnen ist Ts die obere Solltemperatur, Tu1 eine unterhalb der Solltemperatur Ts liegende Zwischentemperatur und Tu2 eine untere Grenztemperatur. Dabei wird die Solltemperatur Ts zwischen 32 und 38 Grad eingestellt, die Zwischentemperatur Tu1 stellt eine Temperatur dar, unterhalb der der Körper nicht mehr dem vollen Luftstrom ausgesetzt werden sollte, um medizinische Folgen zu vermeiden. Diese Temperatur kann z.B. 22°C betragen. Unterhalb der unteren Grenztemperatur Tu2, z. B. 15°C wird aus medizinischen Gründen der Luftstrom vollständig ausgeschaltet.
  • Im folgenden werden die Regelungsfunktionen anhand 2 im einzelnen beschrieben:
  • Regelungsfunktion im Normalbetrieb:
    Figure 00030001
  • Regelungsfunktion bei extrem niedrigen Lufttemperaturen "Verfahren zur Regelung einer klimatisierten Sitzheizung"
    Figure 00040001
  • Die Temperatur T7 wird nicht genau der gleichen Überwachung unterzogen wie die Temperatur T4. Es wird kein zeitlicher Temperaturanstieg überwacht, sondern die Ventilationseinrichtung wird nach Art einer Zweipunktregelung zu- bzw. abgeschaltet. Diese Funktion soll einen Betrieb der Ventilationseinrichtung unterhalb der unteren Grenztemperatur Tu2 verhindern.
  • Alternative "Unterkühlungsschutzfunktion"
    Figure 00050001

Claims (3)

  1. Verfahren zur Regelung einer klimatisierten Sitzheizung mit einer unter der Sitzfläche im Sitzpolster (6) angeordneten Heizeinrichtung (1), einer Luft durch die Heizeinrichtung (1) hindurch von unten zur Sitzfläche blasenden Ventilationseinrichtung (3), einem die Temperatur an der Heizeinrichtung (1) erfassenden Temperaturfühler (2) und einem Steuergerät (5), das eingangsseitig mit dem Temperaturfühler (2) und ausgangsseitig mit dem elektrischen Schaltkreis der Heizeinrichtung (1) und der Ventilationseinrichtung (3) verbunden ist und diese bei Unter- oder Überschreiten einer oberen Solltemperatur (Ts) ein- bzw. ausschaltet, dadurch gekennzeichnet, dass im Steuergerät eine unter der oberen Solltemperatur (Ts) liegende Zwischentemperatur (Tu1) vorgegeben ist, bei deren Unterschreiten der von der Ventilationseinrichtung (3) geförderte Luftvolumenstrom gedrosselt und bei deren Überschreiten erhöht wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass im Steuergerät unterhalb der Zwischentemperatur (Tu1) eine untere Grenztemperatur (Tu2) vorgegeben ist, bei deren Unterschreiten die Ventilationseinrichtung (3) ausgeschaltet wird.
  3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass im Bereich zwischen der oberen Solltemperatur (Ts) und der Zwischentemperatur (Tu1) die zeitliche Änderung der Ist-Temperatur überwacht wird, und dass bei Überschreiten einer vorgegebenen Zeitspanne (t1) • bei sich erhöhender Ist-Temperatur die Leistung der Heizeinrichtung (1) verringert und/oder der Luftstrom der Ventilationseinrichtung (3) erhöht und • bei sich verringernder Ist-Temperatur die Leistung der Heizeinrichtung (1) erhöht und/oder der Luftstrom der Ventilationseinrichtung verringert wird.
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