JPH10210634A - コントロールケーブルなどの端末を固定するための装置 - Google Patents
コントロールケーブルなどの端末を固定するための装置Info
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Abstract
取り付けがきわめて容易であり、コントロールケーブル
にストロークロスが生じることのないコントロールケー
ブルなどの端末を固定するための装置を提供すること。 【解決手段】 自動車、建設機械などの車両の所定の位
置に設けられ、コントロールケーブルの端末に固着され
た端末固定金具1が軸方向に実質的に遊びがなくブラケ
ット手段2に係合され、当該端末固定金具1をブラケッ
ト手段2から離脱不能に固定するための固定手段3から
構成される。
Description
ブルなどの端末を固定するための装置(以下、装置とい
う)に関する。さらに詳しくは、コントロールケーブル
の端末に取り付けられた端末固定金具を自動車、建設機
械などの車両の適所に設けられたブラケット手段に離脱
不能に固定する装置に関する。
車、建設機械などに搭載される機関の最適燃焼制御、パ
ワーステアリング、パワーショベルのアームの旋回・昇
降制御などの電動油圧制御など車両にとってバイタル(v
ital)な性能の向上のための制御機器をはじめとして、
パワーウインドー、シートの移動制御、シートの背凭れ
の回転制御、バックミラーの回転制御、アンテナの出し
入れなど快適なドライブを実現するための制御機器な
ど、車両に搭載される制御機器は枚挙にいとまがない程
である。
すます狭隘となっており、各種機器類は一層の小型軽量
化と取り付けの容易性とが要求されている。
ケーブルなどの各専門メーカーは、鋭意コントロールケ
ーブルなどを容易に車体に固定しうる装置の開発に取り
組んでいる。
易に車体に固定しうる装置として、たとえば実公平7−
35176号公報には、図5に示されるようにケーブル
31の端末に取りつけられ、溝33を挟んで形成された
2つのフランジ34a、34bが形成されたソケット3
2と、該ソケット32の溝33を着脱自在に受け入れる
ほぼ円形の孔35aが穿設されたブラケット35と、前
記2つのフランジ34a、34bのいずれかとブラケッ
ト35とのあいだに介装される湾曲部36cを有するク
リップ36とから構成される装置(以下、「従来技術
1」という)が開示されている。
に取りつけられたソケット32の溝33とブラケット3
5の孔35aとを係合した後、フランジ34bとブラケ
ット35とのあいだにクリップ36を当該クリップの上
部に形成された平坦部36bをハンマーなどで打撃する
ことによって湾曲部36cを弾性変形させながら楔状に
差し込む。クリップ36がブラケット35の所定の位置
に差し込まれると、クリップ36に形成された突起36
bがブラケット35に形成された凹所35bと係合す
る。
ラケット35に介装されたとき湾曲部36cに生じる弾
性復元力による摩擦力によってクリップ36がブラケッ
ト35に離脱困難に固定されるものである。したがっ
て、従来技術1のクリップはある程度の厚さを有してお
り、かつある程度の剛性を有しているため、クリップ3
6の装着は、ハンマーなどで打撃しなければならず、ブ
ラケットの周囲にハンマーを降り下ろすための空間を確
保する必要がある。
ト32はクリップ36の弾性復元力によって固定されて
いるため、コントロールケーブルに押し操作力を加えた
ばあい、その反力がクリップ36を介してブラケットで
支えられるので、クリップ36にはどうしても撓みが生
じ、ひいてはストロークロスを生じるという問題があ
る。さらに、繰り返し高荷重で操作したばあい、クリッ
プに疲労破損を惹起する虞がある。
図6に示されるようにケーブル41の端末に取りつけら
れ、溝43を挟んで形成された2つのフランジ44a、
44bが形成されたソケット42と、該ソケット42の
溝43を着脱自在に受け入れるほぼ孔45aが穿設され
たブラケット45と、前記フランジ44aとブラケット
45とのあいだに介装される湾曲部46cを有するクリ
ップ46とから構成される装置(以下、「従来技術2」
という)が開示されている。
とほぼ同じであり、問題点も従来技術1と同様である。
2の問題点を解消し、取り付けのために余計な空間を必
要とせず、取りつけがきわめて容易であり、コントロー
ルケーブル系にストロークロスが生じることがないコン
トロールケーブルなどの端末を固定するための装置を提
供することである。
は、自動車、建設機械などの車両の所定の位置に設けら
れ、コントロールケーブルの端末に固着された端末固定
金具が軸方向に実質的に遊びがなくブラケット手段に係
合され、当該端末固定金具をブラケット手段から離脱不
能に固定するための固定手段からなることを特徴として
いる。
車両の所定の位置に設けられた平坦な板状のブラケット
手段にコントロールケーブルの端末に設けられた端末固
定金具を介してコントロールケーブルの端末を固定する
ための装置であって、前記端末固定金具がほぼ円筒状を
呈し、外周面に溝が形成された本体からなり、前記ブラ
ケット手段に少なくとも上部が開放し下部が半円状を呈
した切り欠き部が形成され、前記切り欠き部の側縁が前
記溝に嵌合されて、前記端末固定金具が軸方向に移動不
能にされるために、該溝の幅はブラケット手段の厚さよ
り僅かに大きくされ、前記切り欠き部に係合された端末
固定金具を離脱不能に固定するための固定手段を有して
なることが好ましい。
部に形成された溝によって定義された第1の部分と第2
の部分のうち、少なくとも該第1の部分および第2の部
分のいずれかとブラケット手段とのあいだに介装され、
前記切り欠き部の開放された上部を閉塞し、前記ブラケ
ット手段に形成されたスリットと係合する舌片が形成さ
れてなるスペーサであることが好ましい。
ット手段とのあいだおよび前記第2の部分とブラケット
とのあいだに介装されることが好ましい。
ト手段とのあいだおよび前記第2の部分とブラケット手
段とのあいだのいずれかに付勢力を付与された状態で介
装されることが好ましい。
と該溝に嵌合されるブラケット手段の厚さとのあいだの
間隙は0より大きくかつ約0.8mm未満であることが
好ましい。
だ、および前記第2の部分とブラケット手段とのあいだ
のいずれかに少なくとも1つの凹所が形成され、当該凹
所と係合する突起が前記スペーサに形成されてなるのが
好ましい。
機械などの車両の所定の位置に設けられたブラケット手
段に係合され、当該ブラケット手段からコントロールケ
ーブルの端末に固着された端末固定金具を軸方向に実質
的に遊びがなく、かつ離脱不能に固定するための固定手
段からなることを特徴としている。
ついて添付図面を参照しながら詳細に説明する。
示す説明図である。図2の(a)および(b)は、それ
ぞれ図1の装置に用いるスペーサの正面図および側面図
である。
機械などの車両の所定の位置に設けられ、コントロール
ケーブルの端末に固着された端末固定金具1と、該端末
固定金具1を車体などに固定するためのブラケット手段
2と、端末固定金具1が軸方向に実質的に遊びがなくブ
ラケット手段2に係合され、端末固定金具1をブラケッ
ト手段2から離脱不能に固定するための固定手段3から
構成される(図1参照)。なお、本発明において離脱不
能とは、端末固定金具1をブラケット手段に取り付ける
に要する力(約60N)に対して抜き去るのに要する力
が約10倍程度(約600N)であり、実装状態でひと
りでに外れることがないことを意味する。
は、ほぼ円筒状を呈し、外周面に溝10aが形成され、
内部にコントロールケーブルCが固着されるソケットと
して機能する本体10からなる。
成され、切り欠き部2aの上部Uは本体10を受け入れ
るために開放しており、下部Lはほぼ半円状を呈してい
る。切り欠き部2aの側縁2cは溝10aに嵌合され
て、前記端末固定金具1が軸方向に移動不能にされるた
めに、溝10aの幅はブラケット手段2の厚さより僅か
に大きい。
溝10aによって第1の部分10bと第2の部分10c
とが定義されている。固定手段3は、第1の部分10b
とブラケット手段2とのあいだに介装される第1介在部
13bと第2の部分10cとブラケット手段2とのあい
だに介装される第2介在部13cからなり、第1介在部
13bと第2介在部13cとが連続しており、前記切り
欠き部2aの開放された上部Uを閉塞し、前記ブラケッ
ト手段2に形成されたスリット2bと係合する舌片13
aが形成されてなるスペーサ13である。スペーサ13
の材料は、SUS301−CSP、S55C−CPS、
SK5−CSPなどのバネ材が好適に採用される。
本体10をブラケット手段2に装着する際にブラケット
手段2の上端に当接してブラケット手段2とスペーサ1
3とが適正な角度になるように矯正するための突起であ
る。また、13f、13gはスペーサ13を組み付けた
本体10をブラケット手段2に装着する際にブラケット
手段2に溝10aがスムーズに案内できるようにするた
めに広がった形状に折り曲げられたガイドであり、さら
に案内を確実にするために13f、13gのどちらか一
方がより長い位置で折り曲げられている。
板を折り曲げたような形状(断面形状がほぼ逆U字状)
であるが(図2(a)および(b)参照)、かかる構造
に限定されることはなく、第1介在部13bまたは第2
介在部13cのいずれかだけからなるものも本実施の形
態に含まれる。
部13cのいずれかに突起13eを形成し、本体10に
該突起と係合する凹所10dを形成すれば、本体10を
ブラケット手段2に装着するまで、スペーサ13の本体
10からの離脱や装着後の本体10の回転が防止できる
ので好ましい。
溝10aと該溝10aに嵌合されるブラケット手段の厚
さとのあいだの間隙は0より大きくかつ約0.8mm未
満である。また図1および図2に示されたスペーサ13
の厚さは約0.4mmである。
実施の形態1にかかわる装置と同じである。それゆえ、
図3および4において実施例1の装置と同一の部位は、
同一の参照符号を付して示した。
い、固定手段3として機能するスペーサ13が、あらか
じめブラケット手段2に係合されており、舌片13aが
ブラケット手段2に形成されたスリット2bに嵌入して
いるので、ブラケット手段2から容易に抜けることはな
い、この状態でブラケット手段2は自動車のエンジンル
ームなどの所定の位置Pに取りつけられる。
具1に形成された溝10aがスペーサ13の切り欠き部
2aの周縁に差し込まれるように取りつけるとき、スペ
ーサ13は保持手段Bが第1の部分10bによって撓ま
されながら端末固定金具1を受け入れる。取りつけが完
了すると、保持手段Bは弾性力により元の状態に戻るた
め端末固定金具1を保持することができる。端末固定金
具1は、スペーサ13自体の板ばねとしての弾発力によ
って遊びなく挟圧されるので、軸方向に遊びがなく、か
つ離脱不能にブラケット手段2に固定される。なお、保
持手段Bの端末固定金具1に接する辺は、第1の部分1
0bの外径と同じ曲率の円弧となっている。
スペーサ13を取りつけていない状態でコントロールケ
ーブルCの配索が可能であるので、スペーサ13の角に
よりエンジンルーム内の機器が損傷されることはない。
ペーサのブラケットへの装着に要する力が約60Nであ
るため、手で装着可能である。それゆえ、車両への取り
付けにハンマーなどの工具が一切必要ないので取り付け
のための空間を確保する必要がない。これに対してスペ
ーサをブラケット手段から抜き去るには約600Nの力
を要するため、確実に固定状態を維持することができ
る。また、装着したのちに、ブラケット手段と本体との
隙間にスペーサが介在するのでその隙間はほぼ0となる
ため、コントロールケーブル系にストロークロスを生じ
ることがない。さらに、第1の部分第2の部分ともそれ
らの外径は切り欠き部分の幅より大きいため、スペーサ
が大きく撓むことはなく、疲労破損を起こす虞がない。
す説明図である。
説明図である。
を示す説明図である。
る。
Claims (9)
- 【請求項1】 自動車、建設機械などの車両の所定の位
置に設けられ、コントロールケーブルの端末に固着され
た端末固定金具が軸方向に実質的に遊びがなくブラケッ
ト手段に係合され、当該端末固定金具をブラケット手段
から離脱不能に固定するための固定手段からなるコント
ロールケーブルの端末を固定するための装置。 - 【請求項2】 自動車、建設機械などの車両の所定の位
置に設けられた平坦な板状のブラケット手段にコントロ
ールケーブルの端末に設けられた端末固定金具を介して
コントロールケーブルの端末を固定するための装置であ
って、前記端末固定金具がほぼ円筒状を呈し、外周面に
溝が形成された本体からなり、前記ブラケット手段に少
なくとも上部が開放し下部が半円状を呈した切り欠き部
が形成され、前記切り欠き部の側縁が前記溝に嵌合され
て、前記端末固定金具が軸方向に移動不能にされるため
に、該溝の幅はブラケット手段の厚さより僅かに大きく
され、前記切り欠き部に係合された端末固定金具を離脱
不能に固定するための固定手段を有してなることを特徴
とする装置。 - 【請求項3】 前記固定手段が、前記端末固定金具の本
体部に形成された溝によって定義された第1の部分と第
2の部分のうち、少なくとも該第1の部分および第2の
部分のいずれかとブラケット手段とのあいだに介装さ
れ、前記切り欠き部の開放された上部を閉塞し、前記ブ
ラケット手段に形成されたスリットと係合する舌片が形
成されてなるスペーサであることを特徴とする請求項2
記載の装置。 - 【請求項4】 前記スペーサが、前記第1の部分とブラ
ケット手段とのあいだおよび前記第2の部分とブラケッ
ト手段とのあいだに介装されることを特徴とする請求項
3記載の装置。 - 【請求項5】 前記スペーサが前記第1の部分とブラケ
ット手段とのあいだおよび前記第2の部分とブラケット
手段とのあいだのいずれかに付勢力を付与された状態で
介装されることを特徴とする請求項3または4記載の装
置。 - 【請求項6】 前記端末固定金具の本体部に形成された
溝と該溝に嵌合されるブラケット手段の厚さとのあいだ
の間隙が0より大きくかつ約0.8mm未満であること
を特徴とする請求項2記載の装置。 - 【請求項7】 前記第1の部分とブラケット手段とのあ
いだ、および前記第2の部分とブラケット手段とのあい
だのいずれかに少なくとも1つの凹所が形成され、当該
凹所と係合する突起が前記スペーサに形成されてなるこ
とを特徴とする請求項3、4、5または6記載の装置。 - 【請求項8】 自動車、建設機械などの車両の所定の位
置に設けられたブラケット手段に係合され、当該ブラケ
ット手段からコントロールケーブルの端末に固着された
端末固定金具を軸方向に実質的に遊びがなく、かつ離脱
不能に固定するための固定手段からなるコントロールケ
ーブルの端末を固定するための装置。 - 【請求項9】 自動車、建設機械などの車両の所定の位
置に設けられ、コントロールケーブルを軸方向に遊びが
なく、固定するための固定手段が係合された平坦な板状
のブラケット手段にコントロールケーブルの端末に設け
られた端末固定金具を介してコントロールケーブルの端
末を固定するための装置であって、前記ブラケット手段
に少なくとも上部が開放し下部が半円状を呈した切り欠
き部が形成され、前記切り欠き部の側縁が前記溝に嵌合
されて、前記端末固定金具が軸方向に移動不能にされる
ために、該溝の幅はブラケット手段の厚さより僅かに大
きくされ、前記切り欠き部に係合されるほぼ円筒状を呈
し、外周面に溝が形成された本体からなる端末固定金具
が離脱不能に固定されることを特徴とする装置。
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP09298848A JP3119840B2 (ja) | 1996-11-25 | 1997-10-30 | コントロールケーブルなどの端末を固定するための装置 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP31393296 | 1996-11-25 | ||
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ID=26561682
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP09298848A Expired - Lifetime JP3119840B2 (ja) | 1996-11-25 | 1997-10-30 | コントロールケーブルなどの端末を固定するための装置 |
Country Status (2)
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JP (1) | JP3119840B2 (ja) |
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