JPH0713514U - ローリングスタビライザ装置 - Google Patents
ローリングスタビライザ装置Info
- Publication number
- JPH0713514U JPH0713514U JP4547593U JP4547593U JPH0713514U JP H0713514 U JPH0713514 U JP H0713514U JP 4547593 U JP4547593 U JP 4547593U JP 4547593 U JP4547593 U JP 4547593U JP H0713514 U JPH0713514 U JP H0713514U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- stabilizer device
- head
- torsion bar
- shaft
- vibration isolator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 本考案は、部品点数が少なくアクスル側での
締結作業が簡単なローリングスタビライザ装置を提供す
る事を目的としている。 【構成】 アクスル１に設けたボス部２０にＵ字形のト
ーションバー２の端部を防振装置１０を介して取付けた
ローリングスタビライザ装置において、前記防振装置１
０の中心の軸部１２の先端に小径部１３と軸部１２と同
径の頭部１４とを有し、その頭部１４は切欠部１５を有
し、前記ボス部２０は前記軸部１２が貫通する取付穴２
２と、前記小径部１３および切欠部１５が通過できる段
部２３と、前記頭部１４が位置する垂直面部２４とを設
けている。
締結作業が簡単なローリングスタビライザ装置を提供す
る事を目的としている。 【構成】 アクスル１に設けたボス部２０にＵ字形のト
ーションバー２の端部を防振装置１０を介して取付けた
ローリングスタビライザ装置において、前記防振装置１
０の中心の軸部１２の先端に小径部１３と軸部１２と同
径の頭部１４とを有し、その頭部１４は切欠部１５を有
し、前記ボス部２０は前記軸部１２が貫通する取付穴２
２と、前記小径部１３および切欠部１５が通過できる段
部２３と、前記頭部１４が位置する垂直面部２４とを設
けている。
Description
【０００１】
本考案は、アクスルに設けたボス部にＵ字形のトーションバ−の端部を防振装 置を介して取付けたローリングスタビライザ装置に関する。
【０００２】
例えば、図５および図６に示すようにＵ字状に形成されたトーションバー１１ の端部を図示しないアクスルに防振装置１２を介して取付けたローリングスタビ ライザ装置は知られている（例えば、実開平１−１３０８０５号公報等参照）。
【０００３】
しかしながら、上記の技術においては部品点数が多く、しかも位置が低いアク スル側での締結作業が多く作業性が悪く、したがってコストがかさむという問題 がある。
【０００４】 したがって、本考案は、部品点数が少なくアクスル側での締結作業が簡単なロ ーリングスタビライザ装置を提供する事を目的としている。
【０００５】
本考案によれば、アクスルに設けたボス部にＵ字形のトーションバ−の端部を 防振装置を介して取付けたローリングスタビライザ装置において、前記防振装置 の中心の軸部の先端に小径部と軸部と同径の頭部とを有し、その頭部は切欠部を 有し、前記ボス部は前記軸部が貫通する取付穴と、前記小径部および切欠部が通 過できる段部と、前記頭部が位置する垂直面部とを設けている。
【０００６】
上記のように構成されたローリングスタビライザ装置において、あらかじめト ーションバーに防振装置を取付けておき、トーションバーを傾斜させて防振装置 の軸部に設けられた頭部の切欠部がアクスルのボス部の段部と平行になるよう軸 部を取付穴に挿入する。
【０００７】 そして、頭部がボス部の垂直面部から突出した位置でトーションバーを水平に 戻すと頭部が垂直面部と係合し、取付けが完了する。
【０００８】
以下、図面を参照して、本考案の実施例を説明する。
【０００９】 図１において、アクスルハウジング２に設けられたボス部２０には防振装置で ある防振ゴム１０を介してトーションバー１が取付けられている。
【００１０】 また、そのトーションバー１のアクスルハウジングに平行な中央部は、図示し ないフレームに取付けられたブラケット７にラバー５、ワッシャ６を介してステ ー３とクランプ４とで回動自在に取付けられている。
【００１１】 そして、図２において、トーションバーエンド１８に取付けられた外筒１７を 有するラバー１６とピン１１とで構成された防振ゴム１０の軸部１２の端部には 小径部１３と、軸部１２と同径の頭部１４とが設けられその頭部１４は切欠部１ ５を有し、その中心からの距離Ｈ１は後述の段部２３と取付穴２２の中心との距 離Ｈ２と等しくなるよう形成されている。
【００１２】 また、ボス部２０には取付穴２２が設けられ、そのボス部２０の側面には小径 部１３と切欠部１５とが通過できる段部２３と、頭部１４の軸方向の位置を決め る垂直面部２４が形成されている。
【００１３】 したがって、図３および図４を参照して、トーションバー１を角度Ａだけ傾斜 させ、切欠部１５を段部２３と平行にし、取付穴２２に軸部１２を挿入すれば、 頭部１４が垂直面部２４より突出する。そこで、トーションバー１を角度Ａだけ 回動すれば頭部１４は垂直面部２４と係合し、トーションバーの端部はロックさ れる。
【００１４】
本考案は、以上説明したように構成されているので、トーションバーの端部に 設けられた防振装置の軸部がボルトを使用せずに簡単にロックできる。それで部 品点数は大幅に少なくなり、作業時間が大きく短縮されコスト低減に寄与できる 。
【図１】本考案の一実施例を示すスタビライザ装置の斜
視図。
視図。
【図２】図１の要部を示す拡大分解斜視図。
【図３】図１の作用を説明するトーションバー端部の平
面図。
面図。
【図４】図３のＸ矢視図。
【図５】従来の技術の例を示すスタビライザ装置の分解
斜視図。
斜視図。
【図６】従来技術の別の例を示すスタビライザ装置の分
解斜視図。
解斜視図。
１…トーションバー ２…アクスルハウジング ３…ステー ４…クランプ ５…ラバー ６…ワッシャ ７…ブラケット １０…防振ゴム １１…ピン １２…軸部 １３…小径部 １４…頭部 １５…切欠部 １６…ラバー １８…トーションバエンド ２０…ボス部 ２２…取付穴 ２３…段部 ２４…垂直面部
Claims (1)
- 【請求項１】 アクスルに設けたボス部にＵ字形のトー
ションバ−の端部を防振装置を介して取付けたローリン
グスタビライザ装置において、前記防振装置の中心の軸
部の先端に小径部と軸部と同径の頭部とを有し、その頭
部は切欠部を有し、前記ボス部は前記軸部が貫通する取
付穴と、前記小径部および切欠部が通過できる段部と、
前記頭部が位置する垂直面部とを設けたことを特徴とす
るローリングスタビライザ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4547593U JPH0713514U (ja) | 1993-08-20 | 1993-08-20 | ローリングスタビライザ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4547593U JPH0713514U (ja) | 1993-08-20 | 1993-08-20 | ローリングスタビライザ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0713514U true JPH0713514U (ja) | 1995-03-07 |
Family
ID=12720423
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4547593U Pending JPH0713514U (ja) | 1993-08-20 | 1993-08-20 | ローリングスタビライザ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0713514U (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100410929B1 (ko) * | 2001-07-11 | 2003-12-12 | 기아자동차주식회사 | 현가장치의 스태빌라이저 장착 구조 |
| JP2013543954A (ja) * | 2010-10-26 | 2013-12-09 | ザ・プルマン・カンパニー | 複数本の棒ピンを有するエラストマー軸受筒組立部品 |
| WO2018221147A1 (ja) * | 2017-06-02 | 2018-12-06 | 日本発條株式会社 | スタビリンクの接合構造 |
-
1993
- 1993-08-20 JP JP4547593U patent/JPH0713514U/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100410929B1 (ko) * | 2001-07-11 | 2003-12-12 | 기아자동차주식회사 | 현가장치의 스태빌라이저 장착 구조 |
| JP2013543954A (ja) * | 2010-10-26 | 2013-12-09 | ザ・プルマン・カンパニー | 複数本の棒ピンを有するエラストマー軸受筒組立部品 |
| WO2018221147A1 (ja) * | 2017-06-02 | 2018-12-06 | 日本発條株式会社 | スタビリンクの接合構造 |
| CN110709264A (zh) * | 2017-06-02 | 2020-01-17 | 日本发条株式会社 | 稳定器连杆的接合构造 |
| CN110709264B (zh) * | 2017-06-02 | 2023-02-17 | 日本发条株式会社 | 稳定器连杆的接合构造 |
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