KR200181789Y1 - 자동차의 로어암 취부구조 - Google Patents

자동차의 로어암 취부구조 Download PDF

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KR200181789Y1
KR200181789Y1 KR2019950036975U KR19950036975U KR200181789Y1 KR 200181789 Y1 KR200181789 Y1 KR 200181789Y1 KR 2019950036975 U KR2019950036975 U KR 2019950036975U KR 19950036975 U KR19950036975 U KR 19950036975U KR 200181789 Y1 KR200181789 Y1 KR 200181789Y1
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이승욱
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류정열
기아자동차주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D21/00—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted
    • B62D21/11—Understructures, i.e. chassis frame on which a vehicle body may be mounted with resilient means for suspension, e.g. of wheels or engine; sub-frames for mounting engine or suspensions
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2304/00—Optimising design; Manufacturing; Testing
    • B60Y2304/07—Facilitating assembling or mounting

Abstract

본 고안은 자동차의 로어암 취부구조에 관한 것으로, 브라케트(10)의 보울트공(11) 전방으로 경사지게 절곡성형된 가이드부(12)가 형성되고, 로어암(20)의 부시(22) 양단이 이 가이드부(12)와 동일하게 경사가공되는 구조로 되어, 로어암(20)의 단부(21)가 브라케트(10)로 삽입될 때 진입이 부드럽고 신속하게 이루어질 뿐만 아니라, 체결후 로어암(20)의 원주방향 회동을 방지할 수 있게 되었다.

Description

자동차의 로어암 취부구조
제1도는 종래 자동차의 로어암 취부구조의 분리사시도.
제2도는 본 고안에 따른 자동차의 로어암 취부구조의 분리사시도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 브라케트 11 : 보울트공
12 : 가이드부 20 : 로어암
21 : 단부 22 : 부시
30 : 보울트
본 고안은 자동차의 로어암 취부구조에 관한 것으로, 특히 조립이 용이하고, 로어암이 원주방향으로 회동되는 것이 방지될 수 있도록 된 자동차의 로어암 취부구조에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 앞쪽 차륜 설치부위에는 현가자이와 제동장치의 설치부위를 제공하고 이들을 지지하는 로어암이 구비되어 있으며, 이 로어암은 크로스멤버에 취부되어 있되, 이 취부부위에는 소정형상의 브라케트가 형성되어 있어 이 브라케트에 로어암의 한쪽 단부가 취부되도록 되어 있다.
즉, 종래 자동차의 로어암 취부구조는 제1도에 도시된 바와 같이, 프론트 크로스멤버의 소정부위에 대략 4각형상의 브라케트(10)가 형성되고, 이 브라케트(10)는 상하면의 동일축선상의 위치에 보울트공(11)이 형성되는 한편, 로어암(20)의 단부(21)에는 부시(22)가 압입고정되어 있고, 이 부시(22)의 양단은 각각 상기 단부(21)의 상하부 표면보다 외측으로 돌출되어 있으며, 이 부시(22)의 내경은 상기 브라케트(10)에 형성된 보울트공(11)의 직경보다 크고, 길이는 브라케트(10)의 상하면 사이의 길이보다 미세하게 작은 길이를 갖는다.
따라서, 상기 로어암(20)의 단부(21)를 브라케트(10)의 내부로 삽입하여 보울트공(11)과 부시(22)의 중심을 일치시킨후 보울트공(11)을 통해 보울트(30)를 삽입체결시키면(물론 보울트의 삽입방향 반대쪽에는 너트가 조여지게 되나 도시하지는 않음.) 보울트(30)의 체결력에 의해 상기 부시(22)의 끝면과 브라케트(10)의 보울트공(11)의 주변부가 밀착되는 상태로 로어암(20)이 브라케트(10)에 고정됨으로써 크로스멤버에 취부되게 된다.
그러나, 상기와 같은 로어암 취부구조에 있어서 부시(22)의 길이와 브라케트(10)의 상하면 사이의 길이는 미세한 차이를 가지고 있기 때문에 체결을 위해 로어암(20)의 단부(21)를 브라케트(10)의 내부로 삽입할시 양자간의 간섭이 발생하여 조립성이 저하되었고, 또한 조립상태에서도 추후의 진동, 하중등에 의해 보울트(30)의 체결력이 약화될시 로어암(20)이 원주방향으로 회동하게 되는 문제점이 있었다.
이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 로어암이 체결위치로 쉽게 삽입됨으로써 조립성이 향상되고, 또한 보울트의 체결력이 다소 약화되더라도 로어암에 원주방향으로의 회동이 발생하지 않도록 된 자동차의 로어암 취부구조를 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 브라케트의 상하면에 경사진 가이드부가 형성되고, 로어암의 부시에도 이에 상응하는 경사면이 형성되는 구조로 되어 로어암이 브라케트에 간섭되지 않고 부드럽게 삽입되며 삽입후 회동되지 않도록 되어 있다.
이하, 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조하여 상세히 설명한다.
제2도는 본 고안에 따른 자동차의 로어암 취부구조의 분리사시도로서, 본 고안은 프론트 크로스멤버에 대략 사각의 브라케트(10)가 형성되고, 이 브라케트(10)의 상하면 중앙에 각각 보울트공(11)이 형성되며, 이 보울트공(11)들의 앞쪽부분은 이 보울트공(11)에 연이어져 상부면은 상방으로 하부면은 하방으로 경사지게 절곡성형되어 가이드부(12)가 형성되는 한편, 로어암(20)의 단부(21)에 원형파이프 형상의 부시(22)가 압입고정되되, 이 부시(22)의 직경은 상기 가이드부(12)의 폭에 비해 다소 작으며, 양 끝부분은 가이드부(12)의 경사각과 동일한 경사각을 이루도록 가공되어 있다.
따라서, 상기 로어암(20)의 단부(21)를 브라케트(10)의 내부로 삽입할 때, 가이드부(12)에 의해, 로어암(20)의 부시(22)가 삽입되는 면적이 확장되어 있으므로 로어암(20) 단부(21)의 진입이 매우 용이하고, 더욱이 보울트공(11)쪽으로 정확히 유도해줌으로써 보울트 체결도 용이해지는 한편, 단부(21)의 삽입이 완료된 후에는 가이드부(12)의 경사면에 부시(22)의 경사면이 밀착되어 있는 상태로써 양자의 형상에 의해 부시(22)가 가이드부(12)에서 회전될 수 없으므로, 체결작업 완료후 추후에 보울트의 체결력이 약해지더라도 로어암(20)에 원주방향으로의 회동이 일어나지 않게 된다.
이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따르면, 브라케트에 경사진 가이드부가 형성되고, 로어암의 부시 양단도 이와 동일하게 경사가공됨으로써 부시가 체결위치로 진입될 때 매우 부드럽고 안정적으로 진입되므로 조립성이 향상되고, 또한 체결상태에서 부시가 회전될 수 없으므로 보울트 체결력 약화에 의한 로어암의 원주방향 회동이 미연에 방지되는 효과가 있다.

Claims (1)

  1. 프론트 크로스멤버에 형성된 브라케트(10)에 보울트공(11)이 형성되고, 로어암(20)의 단부(21)에 원형파이프 형상의 부시(22)가 압입고정되며, 상기 단부(21)가 브라케트(10)의 내부로 삽입되어 부시(22)가 보울트공(11) 형성위치에 위치된후 보울트(30)를 매개로 체결되어지는 자동차의 로어암 취부구조에 있어서, 상기 브라케트(10)에는 보울트공(11)의 전방으로 상부면은 상방으로 하부면은 하방으로 경사지게 절곡성형되어 가이드부(12)가 형성됨과 더불어 상기 로어암(20)의 부시(22)의 양 끝부분은 상기 가이드부(12)와 동일한 각도로 경사성형된 것을 특징으로 하는 자동차의 로어암 취부구조.
KR2019950036975U 1995-11-30 1995-11-30 자동차의 로어암 취부구조 KR200181789Y1 (ko)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100980976B1 (ko) * 2004-11-15 2010-09-07 현대자동차주식회사 로어 아암의 장착 구조

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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