JPS5813373B2 - 自動車用変速機の支持装置 - Google Patents
自動車用変速機の支持装置Info
- Publication number
- JPS5813373B2 JPS5813373B2 JP54079680A JP7968079A JPS5813373B2 JP S5813373 B2 JPS5813373 B2 JP S5813373B2 JP 54079680 A JP54079680 A JP 54079680A JP 7968079 A JP7968079 A JP 7968079A JP S5813373 B2 JPS5813373 B2 JP S5813373B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shaft
- washer
- bolt
- housing
- support device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/02—Gearboxes; Mounting gearing therein
- F16H57/025—Support of gearboxes, e.g. torque arms, or attachment to other devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K5/00—Arrangement or mounting of internal-combustion or jet-propulsion units
- B60K5/12—Arrangement of engine supports
- B60K5/1291—Supports comprising stoppers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/38—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type
- F16F1/387—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers with a sleeve of elastic material between a rigid outer sleeve and a rigid inner sleeve or pin, i.e. bushing-type comprising means for modifying the rigidity in particular directions
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T403/00—Joints and connections
- Y10T403/45—Flexibly connected rigid members
- Y10T403/455—Elastomer interposed between radially spaced members
- Y10T403/458—Composite bushing with elastomeric component
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Arrangement Of Transmissions (AREA)
- Bolts, Nuts, And Washers (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動車において変速機ハウジングをシャシに
支持する支持装置に関する。
支持する支持装置に関する。
自動車用変速機を支持するリャマウントが、変速機ハウ
ジングの軸状部分の外周から抜けるのを防止するために
軸状部分の外径より大きい外径のワツシャをボルトによ
り軸状部分の端面に固定している。
ジングの軸状部分の外周から抜けるのを防止するために
軸状部分の外径より大きい外径のワツシャをボルトによ
り軸状部分の端面に固定している。
しかしボルトが緩み易く、ボルトが緩んでリャマウント
がボルトおよびワツシャとともに脱落する場合がある。
がボルトおよびワツシャとともに脱落する場合がある。
このような場合、変速機の支持が不十分となるので、走
行中には車両損傷が生じる。
行中には車両損傷が生じる。
リャマウントの脱落防止とは別に変速機におけるボルト
あるいはナットの緩み防止の先行技術として米国特許第
１，６５７，９４９号がある。
あるいはナットの緩み防止の先行技術として米国特許第
１，６５７，９４９号がある。
この先行技術ではナットによりハウジング面に締付けら
れるワツシャが、ナットの側面に係合する第１の爪とハ
ウジングのスリットに挿入される第２の爪とを有し、ハ
ウジングに対するナットの回転がワツシャにより阻止さ
れる。
れるワツシャが、ナットの側面に係合する第１の爪とハ
ウジングのスリットに挿入される第２の爪とを有し、ハ
ウジングに対するナットの回転がワツシャにより阻止さ
れる。
しかしこの先行技術ではハウジングへ伝達された回転方
向の力がワツシャを経てナットへ伝達されてしまい、こ
のためナットがハウジングと一体的に回転し、すなわち
ボルトに対して回転し、ナットの緩みを十分に防止でき
ない。
向の力がワツシャを経てナットへ伝達されてしまい、こ
のためナットがハウジングと一体的に回転し、すなわち
ボルトに対して回転し、ナットの緩みを十分に防止でき
ない。
本発明の目的は、ワツシャ固定用ボルトへの変速機ハウ
ジングの回転の伝達を阻市してボルトの緩みを防正し、
ハウジング部材の端部の軸状部分を確実に支持すること
ができる自動車用変速機の支持装置を提供することであ
る。
ジングの回転の伝達を阻市してボルトの緩みを防正し、
ハウジング部材の端部の軸状部分を確実に支持すること
ができる自動車用変速機の支持装置を提供することであ
る。
この目的を達成するために本発明によれば、自動車用変
速機のハウジング部材の端部に設けられ外周輪郭が非円
形である軸状部分と、 緩衝部材と枠体とから成り軸状部分の外周にはめ込まれ
て軸状部分を支持する支持部材と、から成る自動車用変
速機の支持装置において、ボルトは軸状部分の端面に軸
状部分の外径より大きい外径を有するワツシャを固定し
、 ワツシャは、軸状部分の端面に接触する平面部と、軸状
部分の外周輪郭と実質的に同形でかつ軸状部分の外周に
接触する非円形の内周部と、先端がボルトの頭部の非円
形側面に係合する爪と、を有する。
速機のハウジング部材の端部に設けられ外周輪郭が非円
形である軸状部分と、 緩衝部材と枠体とから成り軸状部分の外周にはめ込まれ
て軸状部分を支持する支持部材と、から成る自動車用変
速機の支持装置において、ボルトは軸状部分の端面に軸
状部分の外径より大きい外径を有するワツシャを固定し
、 ワツシャは、軸状部分の端面に接触する平面部と、軸状
部分の外周輪郭と実質的に同形でかつ軸状部分の外周に
接触する非円形の内周部と、先端がボルトの頭部の非円
形側面に係合する爪と、を有する。
ハウジング部材の端部の軸状部分の外周とワツシャの内
周部との接触部は非円形に形成されているので、ハウジ
ング部材とワツシャとの相対回転は阻止される。
周部との接触部は非円形に形成されているので、ハウジ
ング部材とワツシャとの相対回転は阻止される。
また、ワツシャにはボルトの非円形頭部に接触する爪が
設けられているので、この爪によりワツシャとボルトと
の相対回転が阻止され、したがってハウジング部材に対
するボルトの相対回転が阻止される。
設けられているので、この爪によりワツシャとボルトと
の相対回転が阻止され、したがってハウジング部材に対
するボルトの相対回転が阻止される。
さらにハウジング部材へ伝達された回転方向の力は軸状
部分の外周にはめ込まれた支持部材に受けられるので、
ボルトに作用することはなく、ハウジング部材の回転に
よるボルトの緩みも回避される。
部分の外周にはめ込まれた支持部材に受けられるので、
ボルトに作用することはなく、ハウジング部材の回転に
よるボルトの緩みも回避される。
こうしてボルトの緩みが回避され、軸状部分からの支持
部材の脱落を回避して軸状部分を確実に支持することが
できる。
部材の脱落を回避して軸状部分を確実に支持することが
できる。
次に図面を参照して本発明の実施例を説明する。
第１図において、機関本体１と変速機２とは互いに固定
されている。
されている。
変速機２は機関本体１から遠い方の端においてエクステ
ンションハウジング３を有し、被支持物として一体とな
っている機関本体１と変速機２とは機関本体１において
フロントマウント４により、エクステンションハウジン
グ３においてリャマウント１１により、それぞれ支持さ
れる。
ンションハウジング３を有し、被支持物として一体とな
っている機関本体１と変速機２とは機関本体１において
フロントマウント４により、エクステンションハウジン
グ３においてリャマウント１１により、それぞれ支持さ
れる。
リャマウント１１の近傍を第２図において詳細に説明す
ると、エスクテンションハウジング３の端部を構成する
軸状部分６は、軸線方向へ所定寸法だけ延び、鉛直面と
しての平担部分７，８を部分的にもつ非円形の外周輪郭
に形成される。
ると、エスクテンションハウジング３の端部を構成する
軸状部分６は、軸線方向へ所定寸法だけ延び、鉛直面と
しての平担部分７，８を部分的にもつ非円形の外周輪郭
に形成される。
リャマウント１１は、金属製の環状管１２、この環状管
の内周面および外周面にそれぞれ設けられるゴム１３，
１４、振動を吸収するためのゴム１５．１６、および枠
体１７を備える。
の内周面および外周面にそれぞれ設けられるゴム１３，
１４、振動を吸収するためのゴム１５．１６、および枠
体１７を備える。
ゴム１６は、ブラケット１８に支持されており、ゴム１
４との間に半径方向の間隙を形成している。
４との間に半径方向の間隙を形成している。
リャマウント１１は軸状部分６の外周へ圧入される。
ワツシャ２１は個所２２において互いに溶接されている
大径部材２３と小径部材２４とから成り、小径部材２４
は軸状部分６の端面に接触する平面部を有し、大径部材
２３は軸状部分６の外周輪郭に対応した輪郭の内周部を
もつ。
大径部材２３と小径部材２４とから成り、小径部材２４
は軸状部分６の端面に接触する平面部を有し、大径部材
２３は軸状部分６の外周輪郭に対応した輪郭の内周部を
もつ。
すなわち大径部材２３の内周部には平担部分２５，２６
が形成される。
が形成される。
また大径部材２３の外径は軸状部分６の外径より大きい
。
。
大径部材２３の平担部分２５，２６が軸状部分６の平担
部分７，８に合うようにワツシャ２１が軸状部分６の端
面に配置され、これにより軸状部分６に対するワツシャ
２１の回り止めは阻止され、ボルト２８がワツシャ２１
の中心を通されて軸状部分６の端面に締付けられる。
部分７，８に合うようにワツシャ２１が軸状部分６の端
面に配置され、これにより軸状部分６に対するワツシャ
２１の回り止めは阻止され、ボルト２８がワツシャ２１
の中心を通されて軸状部分６の端面に締付けられる。
大径部材２３の半径方向外端は、軸状部分６の外端から
所定寸法外方まで達しており、これによりリャマウント
１１の抜け止めを阻止する。
所定寸法外方まで達しており、これによりリャマウント
１１の抜け止めを阻止する。
別のワツシャ３１は、ボルト２８の頭部２９と小径部材
２４との間に配置され、ボルト２８により貫通されてい
る。
２４との間に配置され、ボルト２８により貫通されてい
る。
ワツシャ３１は、小径部材２４の半径方向内方へ切欠か
れた凹所３２に係合する屈曲部分３３を一端において有
し、頭部２９の非円形側面に係合する爪としての直線部
分３４および屈曲部分３５を他端において有する。
れた凹所３２に係合する屈曲部分３３を一端において有
し、頭部２９の非円形側面に係合する爪としての直線部
分３４および屈曲部分３５を他端において有する。
爪としての直線部分３４および屈曲部分３５は第２図の
位置３６において示されているように、ボルト２８の締
付を完了してから、ワツシャ３１の端部を折り曲げるこ
とにより形成される。
位置３６において示されているように、ボルト２８の締
付を完了してから、ワツシャ３１の端部を折り曲げるこ
とにより形成される。
リャマウント１１が、ボルト２８を緩める方向へ軸状部
分６に対して相対回転した場合、リャマウント１１の回
転はリャマウント１１と大径部材２３との当接面を介し
てワツシャ２１へ伝達されようとするが、ワツシャ２１
は、その平担部分２５，２６と軸状部分６の平担部分７
，８との当接により、軸状部分６に対する相対回転を阻
止されている。
分６に対して相対回転した場合、リャマウント１１の回
転はリャマウント１１と大径部材２３との当接面を介し
てワツシャ２１へ伝達されようとするが、ワツシャ２１
は、その平担部分２５，２６と軸状部分６の平担部分７
，８との当接により、軸状部分６に対する相対回転を阻
止されている。
さらに、ワツシャ３１は両端において屈曲部分３３、お
よび爪としての直線部分３４あるいは屈曲部分３５を介
してワツシャ２１およびボルト２８の頭部２９に当接し
ている。
よび爪としての直線部分３４あるいは屈曲部分３５を介
してワツシャ２１およびボルト２８の頭部２９に当接し
ている。
したがってワツシャ２１に対するボルト２８の相対回転
も阻止される。
も阻止される。
こうして軸状部分６に対するボルト２８の回転位置は、
常に初期の一定位置に維持されて、ボルト２８の緩みが
防止される。
常に初期の一定位置に維持されて、ボルト２８の緩みが
防止される。
また、エクステンションハウジング３は回転方向の力を
伝達されるが、この力は軸状部分６においてリャマウン
ト１１により受けられるので、回転方向の力がボルト２
８へ伝達されて軸状部分６とボルト２８とが一体的に回
転することはなく、エクステンションハウジング３の回
転によるボルト２８の緩みも回避される。
伝達されるが、この力は軸状部分６においてリャマウン
ト１１により受けられるので、回転方向の力がボルト２
８へ伝達されて軸状部分６とボルト２８とが一体的に回
転することはなく、エクステンションハウジング３の回
転によるボルト２８の緩みも回避される。
第１図はリャマウントの位置を概略的に示す図、第２図
は本発明の実施例の縦断面図、第３図は第２図を■方向
から示す図、第４図はボルトの頭部付近の斜視図である
。 ２・・・変速機、３・・・エクステンションハウジング
、６・・・軸状部分、７，８・・・平担部分、１１・・
・リャマウント、１５，１６・・・ゴム、１７・・・枠
体、２１，３１・・・ワツシャ、２３・・・大径部材、
２４・・・小径部材、２５ ， ２６・・・平担部分、
２８・・・ボルト、２９・・・頭部、３４・・・直線部
分（爪）、３５・・・屈曲部分（爪）。
は本発明の実施例の縦断面図、第３図は第２図を■方向
から示す図、第４図はボルトの頭部付近の斜視図である
。 ２・・・変速機、３・・・エクステンションハウジング
、６・・・軸状部分、７，８・・・平担部分、１１・・
・リャマウント、１５，１６・・・ゴム、１７・・・枠
体、２１，３１・・・ワツシャ、２３・・・大径部材、
２４・・・小径部材、２５ ， ２６・・・平担部分、
２８・・・ボルト、２９・・・頭部、３４・・・直線部
分（爪）、３５・・・屈曲部分（爪）。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 １ 自動車用変速機のハウジング部材の端部に設けられ
た外周輪郭が非円形である軸状部分と、緩衝部材と枠体
とから成り該軸状部分の外周にはめ込まれて該軸状部分
を支持する支持部材と、から成る自動車用変速機の支持
装置において、ボルトは該軸状部分の端面に該軸状部分
の外径より大きい外径を有するワツシャを固定し、該ワ
ツシャは、該軸状部分の端面に接触する平面部と、該軸
状部分の外周輪郭と実質的に同形でかつ該軸状部分の外
周に接触する非円形の内周部と、先端が該ボルトの頭部
の非円形側面に係合する爪と、を有する。 ことを特徴とする自動車用変速機の支持装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP54079680A JPS5813373B2 (ja) | 1979-06-26 | 1979-06-26 | 自動車用変速機の支持装置 |
| US06/153,949 US4326816A (en) | 1979-06-26 | 1980-05-28 | Transmission support assembly in vehicle |
| GB8018302A GB2051711B (en) | 1979-06-26 | 1980-06-04 | Transmission support assembly for a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP54079680A JPS5813373B2 (ja) | 1979-06-26 | 1979-06-26 | 自動車用変速機の支持装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS565223A JPS565223A (en) | 1981-01-20 |
| JPS5813373B2 true JPS5813373B2 (ja) | 1983-03-14 |
Family
ID=13696904
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP54079680A Expired JPS5813373B2 (ja) | 1979-06-26 | 1979-06-26 | 自動車用変速機の支持装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4326816A (ja) |
| JP (1) | JPS5813373B2 (ja) |
| GB (1) | GB2051711B (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0572284U (ja) * | 1992-03-10 | 1993-10-05 | アラコ株式会社 | カーテン用走行案内装置 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4809960A (en) * | 1987-03-26 | 1989-03-07 | Nissan Motor Co., Ltd. | Bushing assembly |
| US6976816B2 (en) * | 2003-08-01 | 2005-12-20 | Dana Corporation | Combination lock washer and spindle bearing assembly |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US917530A (en) * | 1908-04-22 | 1909-04-06 | James I Boyce | Lock-nut. |
| US1206793A (en) * | 1915-11-01 | 1916-12-05 | Ernest Charles Austin | Nut-lock. |
| US1621854A (en) * | 1922-09-23 | 1927-03-22 | Saloun Martin | Bolt-locking means |
| US1657949A (en) * | 1926-01-12 | 1928-01-31 | Wilson David | Nut lock |
| US2913199A (en) * | 1955-09-29 | 1959-11-17 | Ford Motor Co | Vibration isolating mounting |
-
1979
- 1979-06-26 JP JP54079680A patent/JPS5813373B2/ja not_active Expired
-
1980
- 1980-05-28 US US06/153,949 patent/US4326816A/en not_active Expired - Lifetime
- 1980-06-04 GB GB8018302A patent/GB2051711B/en not_active Expired
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0572284U (ja) * | 1992-03-10 | 1993-10-05 | アラコ株式会社 | カーテン用走行案内装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2051711A (en) | 1981-01-21 |
| US4326816A (en) | 1982-04-27 |
| GB2051711B (en) | 1983-03-23 |
| JPS565223A (en) | 1981-01-20 |
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