JPH01229788A - フロントフォークのプロテクタ取付装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動二輪車等の車体と車軸間に介装されて路面
からの振動等を減衰する緩衝器とフォークを兼ねたフロ
ントフォークに於て、当該フロントフォークを保護する
プロテクタの動きを規制するフロントフォークのプロテ
クタ取付装置に関する。

〔従来の技術〕

この種、従来のフロントフォークにおけるプロテクタ取
付装置として１例えば、実開昭５９−４７５８７号公報
に開示されたものが知られている。

この装置は、断面円弧状で細長いプロテクタの下端をイ
ンナーチューブの下端に設けた車軸金具に取り付け、プ
ロテクタの上部を７ウターチユーブの下取り付けた保持
片の案内孔内に摺動自在に挿入し、保持片はアウターチ
ューブの下部外周に巻き付けた後にボルトとナツトで締
め付けている。そしてフロントフォークの伸縮時にプロ
テクタが案内孔忙沿って上下動し、路面からの石や泥が
フロントフォークに衝突したり付着するのを防止するも
のである。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記従来のプロテクタの取付装置は保持片がアウターチ
ューブの下部に巻き付けられ、ボルトとナツトで締め付
けられているだけであるから、外力や撮動等によってボ
ルトとナツトがゆるみ、保持片が上下方向又は回転方向
に動いてしまう場合がある。この動きを規制するために
一ナツトを強く締め付けすぎると７ウターチユーブに歪
みが生じ、インナーチューブの摺動性を損うおそれがあ
る。

そこで本発−呵の目的は保持片が上下方向及び回転方向
に動くのを阻止できるからフロントフォークのプロテク
タ取付装置を提供することである。

〔課題を′解決するための手段〕

上記の目的を達成するため１本発明の構成は車体側の７
ウターチユーブ内に車軸側のインナーチューブを摺動自
在に挿入してフロントフォークを構成し、アウターチュ
ーブ側に保持片を設け、インナーチューブ側の車軸ブラ
ケットに取り付けたプロテクタの上部を保持片に形成し
た案内孔に摺動自在に挿入したフロントフォークのプロ
テクタ取付装置に於て、アウターチューブの下部大径部
に保持片の取付部を回転方向及び軸方向の動きを規制し
て取り付けたことを特徴とするものである。

〔作　用〕

保持片の取付部の動きが上下方向及び回転方向の動きを
規制されているから保持片は動かな（）。

〔実施例〕

以下本発明の実施例を図面にもとづいて説明する。

牙】図〜牙３図は本−発明の一実施例を示す。

車体側に取り付けたアウターチューブ１内に車軸側ブラ
ケット２に取り付けたインナーチューブ３を摺動自在に
挿入して自動二・輪車のフロントフォークを構成してい
る。

アウターチューブ１の肉厚な下部大径部４の外周に保持
片５を取り付け、この保持片５に設けた案内孔６に断面
円弧状で細長いプロテクタ７の上部が摺動自在に挿入さ
れ、プロテクタ７の下部はブラケット２のボス８にボル
ト９を介して取り付けている。

保持片５はほぼ円筒状の取付部１０と取付部１０の端部
に設けた支持片１１．１１と反対側に設けた案内孔６と
から構成されている。

アウターチューブ１の大径部４には溝状の切欠き】２が
半径方向に向けて形成され、この切欠き１２内には半径
方向に向けて連結環１３が差し込まれ、連結環】３の両
端部は支持片１１゜１１で挾持されると共に支持片１１
．１１に対してボルト１４．１４で結合されている。

従って保持片５はボルト１４．１４を締め付けることに
より連結環１３と切欠き１２を介してアウターチューブ
１の大径部４に巻き付けられながら取り付けられ、連結
環１３は切欠き１２によって上下方向及び半径方向の動
きが規制されているから、保持片５も同じ動きが阻止さ
れる。

次に本発明の他の実施例について説明する。

牙４図は牙１図の連結環】３を省略し、支持片１１．１
１の基端部１１α、１１αを肉厚に成形し。

この基端部ＩＭ　、　１１αを切欠き】２内に嵌合し。

支持片１１．１１をボルト１４で直接結合するものであ
る。

矛５図は矛１図の切欠き１２に代えて−っ又は複数の凹
部１６，１６を設け、この凹部１６゜１６内に連結環１
３αに設けた突起１７．１７を嵌合したものである。

牙６図は保持片５ａの取付部１０αを円筒状に成形し、
この取付部１０αの任意の位置を大径部４に対しビス１
８で固定するものである。

矛７図は大径部４の外周に任意数の四部１６を設け、保
持片５ｂの取付部１０ｂに突起１７αを形成し、この突
起１７αをそれぞれ凹部１６内に嵌合すると共に取付部
】Ｏｂの端部をビス１９゜又はボルト等で結合したもの
である。

牙８図は保持片５Ｃの取付部１０ｃを短かく成形し、こ
の取付部１０Ｃの両端部をビス２０又はボルト等で大径
部４に結合するものである。

牙９図は矛７図の実施例を変形し、保持片５ｄの取付部
１０ｄの端部を重ね合わせ、この重ね合わせ部をビス１
９．ボルト等で大径部４に結合するものである。

矛１０図は保持片５ｅの取付部１０ｅは案内孔６に開口
する中央の孔２１から操作するビス２２を介して大径部
４に結合するものである。

牙１１図は牙１０図の実施例と同じく、案内孔６に開口
する斜め位置の孔２１＜Ｚ　、　２１ａより操作するビ
ス２２．２２で固定するものである。

牙１２図は保持片５（Ｚの取付部１０１９を円筒体に構
成し、この取付部１０ｇを冷し嵌めによって大径部４の
外周に圧入したものである。

〔発明の効果〕

本発明によれば、各実施例に示すような動きを規制する
手段により、保持片の取付部が大径部に対して上下方向
及び回転方向の動きを規制されているから撮動、外力等
が保持片に作用してもこの保持片は動かない。

従って保持片を極端に締め付ける必要もなくアウターチ
ューブの歪みを防止できる。

【図面の簡単な説明】

矛１図はプロテクタを取り付けたフロントフォークの一
部切欠き側面図、矛２図はアウターチューブの大径部の
側面図、矛３図は矛Ｉ図のＡ−Ａ線横断面図、矛４図〜
牙１２図は本発明の他の実施例に係る保持片の横断面図
である。 １・・・アウターチューブ、２・・・ブラケット。 ３・・・インナーチューブ、４・・・大径部、５゜５α
−−−−−５，９・・・保持片、６・・・案内孔、　７
・・・プロテクタ、　１０　、　ｔｏａ　＋＋＋＋＋　
ｌｏｇ＋６＋取付部。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 車体側のアウターチューブ内に車軸側のインナーチュー
   ブを摺動自在に挿入してフロントフォークを構成し、ア
   ウターチューブ側に保持片を設け、インナーチューブ側
   の車軸ブラケットに取り付けたプロテクタの上部を保持
   片に形成した案内孔に摺動自在に挿入したフロントフォ
   ークのプロテクタ取付装置に於て、アウターチューブの
   下部大径部に保持片の取付部を回転方向及び軸方向の動
   きを規制して取り付けたことを特徴とするフロントフォ
   ークのプロテクタ取付装置。