JPH0769054A - 一体構造スクリューグロメット支持構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 グロメット部の根本部の亀裂を防止するとと
もに取付けがたを最小限に押さえる。 【構成】 本発明の一体構造スクリューグロメット４０
は、一対の半割り形状のグロメット部４２で構成されて
おり、全体形状が樽状とされている。また、この一体構
造スクリューグロメット４０では、取付部材１０の基面
２０に突部２４、２６が形成されており、これらの突部
２４、２６によって固定部材３０とグロメット部４２の
根本部４２Ａ近傍の基面２０との間に隙間２９が形成さ
れている。即ち、突部２４、２６の頂面２４Ｃ、２６Ｃ
が固定部材５０と当接することで、グロメット部４２の
根本部４２Ａが、固定部材５０の取付穴５４のエッジ５
５から離間している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、取付部材に一体成形さ
れスクリューをねじ込むことにより、取付部材を固定部
材に固定できる一体構造スクリューグロメット支持構造
に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば自動車等の車両にサンバイ
ザー等を取付ける場合に使用されるスクリューグロメッ
ト支持構造としては、サンバイザー等の取付部材にスク
リューグロメットを一体成形した一体構造スクリューグ
ロメット支持構造が知られており、その一例が実開平１
−１４５８１４号に示されている。

【０００３】図７に示される如く、この例では、Ｌ字状
の支持脚部７０の横軸部７０Ａに、サンバイザ７２の本
体７２Ａが回動可能に支持されており、支持脚部７０の
縦軸部７０Ｂに、合成樹脂により形成された取付け部材
７４が回動可能に取付けられている。

【０００４】図８に示される如く、取付け部材７４に
は、略中央に支持脚部７０の縦軸部７０Ｂを回転自在に
支持する軸支部７６が形成されており、この軸支部７６
は、車両側に固定された固定部材８２の貫通孔８３に挿
入されるようになっている。また、取付け部材７４の軸
支部７６の両側には、挿通孔７８がそれぞれ穿設されて
おり、挿通孔７８の周囲には、可撓性を備えた一対の一
体構造スクリューグロメット８０が形成されている。こ
れらの一体構造スクリューグロメット８０は、一対の半
割り形状のグロメット部８１からなり、これらのグロメ
ット部８１を、固定部材８２の取付穴８４に挿入すると
ともに、挿通孔７８にスクリュー８６をねじ込むことに
より、取付け部材７４を固定部材８２に固定できるよう
になっている。

【０００５】なお、この一体構造スクリューグロメット
８０では、挿通孔７８にスクリュー８６をねじ込む際
に、グロメット部８１が外側（図８の矢印Ｍ方向）へ撓
み、グロメット部８１の根本部８１Ａに応力が集中す
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この一
体構造スクリューグロメット８０では、グロメット部８
１の根本部８１Ａに、固定部材８２の取付穴８４のエッ
ジが当接しているため、グロメット部８１の根本部８１
Ａに亀裂９０が発生し易くなる。

【０００７】これを改善する方法としては、取付穴８４
を大きくして、グロメット部８１の根本部８１Ａと取付
穴８４のエッジとを離間させて、グロメット部８１の根
本部８１Ａに固定部材８２の取付穴８４のエッジが当接
しないようにすることが考えられるが、この場合には、
取付穴８４が大きくなる分、部品間の取付けがたが大き
くなる。このため、スクリュー８６をねじ込む際に、取
付け部材７４を手で押さえる必要があり、組付性が低下
するという不具合がある。

【０００８】本発明は上記事実を考慮して成されたもの
で、グロメット部の根本部の亀裂を防止できるとともに
取付けがたを最小限に押さえることができる一体構造ス
クリューグロメット支持構造を得ることが目的である。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明に係る請求項１の
一体構造スクリューグロメット支持構造は、樹脂製の取
付部材の基面から一対の割り形状のグロメット部が立設
され、該グロメット部を固定部材の取付穴に挿入すると
ともに、グロメット部にスクリューをねじ込むことによ
り、前記グロメット部を拡開して、このグロメット部を
介して、取付部材を固定部材に固定することができる一
体構造スクリューグロメットにおいて、前記固定部材と
グロメット部の根本部近傍の基面との間に隙間を形成す
る隙間形成突部を前記基面から突出させたことを特徴と
している。

【００１０】また、本発明に係る請求項２の一体構造ス
クリューグロメット支持構造は、前記固定部材とグロメ
ット部の根本部近傍の基面との間に隙間を形成する隙間
形成凹部を前記固定部材の取付穴近傍に形成したことを
特徴としている。

【００１１】

【作用】本発明の請求項１の一体構造スクリューグロメ
ット支持構造では、グロメット部を固定部材の取付穴に
挿入し、グロメット部にスクリューをねじ込むと、スク
リューによりグロメット部が拡開され撓む。この場合、
本発明のスクリューグロメットは、隙間形成突部が固定
部材と当接し、固定部材とグロメット部の根本部近傍の
基面との間に隙間を形成する。このため、取付部材にお
けるグロメット部の根本部を固定部材の取付穴のエッジ
部から離間させることができ、応力が集中するグロメッ
ト部の根本部に固定部材の取付穴のエッジが当接しな
い。従って、グロメット部の根本部に固定部材の取付穴
のエッジが当接する従来構造に比べて、グロメット部の
根本部に亀裂が発生し難くくなり、グロメット部の根本
部の亀裂を防止できる。また、固定部材の取付穴を大き
くする必要がないため、取付けがたを最小限に押さえる
ことができる。

【００１２】また、本発明の請求項２の一体構造スクリ
ューグロメット支持構造は、基面が固定部材と当接した
状態で、固定部材の取付穴の周囲に形成した隙間形成凹
部によって、固定部材とグロメット部の根本部近傍の基
面との間に隙間が形成される。このため、取付部材にお
けるグロメット部の根本部を固定部材の取付穴のエッジ
部から離間させることができ、応力が集中するグロメッ
ト部の根本部に固定部材の取付穴のエッジが当接しな
い。従って、グロメット部の根本部に固定部材の取付穴
のエッジが当接する従来構造に比べて、グロメット部の
根本部に亀裂が発生し難くくなり、グロメット部の根本
部の亀裂を防止できる。また、固定部材の取付穴を大き
くする必要がないため、取付けがたを最小限に押さえる
ことができる。

【００１３】

【実施例】本発明の一体構造スクリューグロメット支持
構造の一実施例について図１〜図４に従って説明する。

【００１４】図３に示される如く、サンバイザ取付け部
材１０は、平面視で丸みを持った三角形状とされてお
り、樹脂材により一体成形されている。サンバイザ取付
け部材１０の一つの頂部１０Ａ近傍には、サンバイザ取
付け孔１４が穿設されている。また、頂部１０Ａと対向
する底辺１０Ｂの両端部近傍には、一対の固定孔１６が
穿設されており、一対の固定孔１６とサンバイザ取付け
孔１４とは、三角形に配置されている。

【００１５】図２に示される如く、サンバイザ取付け部
材１０の車両への取付け側面となる基面２０の外側には
外周縁部２２が形成されており、基面２０の外周縁部２
２との境界部には、断面矩形状の隙間形成突部としての
突部２４、２６が形成されている。突部２４は、サンバ
イザ取付け部材１０の頂部１０Ａから、外周縁部２２に
沿ってＶ字状に形成されており、両端部２４Ａ、２４Ｂ
がそれぞれ底辺１０Ｂの両端部近傍に達している。一
方、突部２６は、サンバイザ取付け部材１０の底辺１０
Ｂに対向して外周縁部２２に沿って直線状に形成されて
おり、両端部２６Ａ、２６Ｂがそれぞれ底辺１０Ｂの両
端部近傍に達している。

【００１６】また、これらの突部２４、２６の頂面２４
Ｃ、２６Ｃは、それぞれ車両のルーフインナパネルに固
着された三角形状の板材から成る固定部材５０（図４参
照）と当接するようになっており、図１に示される如
く、固定部材５０と基面２０との間に隙間２９を形成す
るようになっている。

【００１７】サンバイザ取付け部材１０の基面２０に
は、頂部１０Ａ近傍に円筒状の軸支部２８が形成されて
いる。この軸支部２８は、サンバイザ取付け側面１２の
サンバイザ取付け孔１４と同軸とされており、サンバイ
ザ取付け孔１４に挿通された、サンバイザ支持脚部３０
の縦軸部３０Ａが挿入され、回転可能に支持されてい
る。

【００１８】軸支部２８の外周部の頂部１０Ａ側の部位
には、突部２４の頂面２４Ａと結合された係合爪３２が
形成されている。この係合爪３２の係合部３２Ａは、軸
支部２８の放射方向外側へ向いており、サンバイザ取付
け部材１０を固定部材５０へ取付ける際には、図４に示
される固定部材５０に穿設された貫通孔５２の縁部に形
成された直線部５２Ａに係合し、サンバイザ取付け部材
１０の位置決めを行うようになっている。

【００１９】サンバイザ取付け部材１０の基面２０に
は、底辺１０Ｂの両端部近傍、即ち、突部２４の両端部
２４Ａ、２４Ｂと、突部２６の両端部２６Ａ、２６Ｂと
の間の部位に、それぞれ一体構造スクリューグロメット
４０が一体成形されており、これらのスクリューグロメ
ット４０は、サンバイザ取付け側面１２の一対の固定孔
１６と同軸位置とされている。また、これらの一体構造
スクリューグロメット４０は一対の半割り形状のグロメ
ット部４２で構成されており、全体形状が樽状とされて
いる。

【００２０】図１に示される如く、グロメット部４２
は、根本部４２Ａから若干離間した位置が固定部材５０
の取付穴５４の縁部に係合するようになっている。ま
た、一対の半割り形状のグロメット部４２の軸心部に
は、セルフタップスクリュー５８をねじ込むための挿入
孔４４が穿設されている。この挿入孔４４は、固定孔１
６近傍の部位４４Ａで先端側（図１の上側）へ向けて徐
々に縮径されており、スクリュー５８を挿入孔４４にね
じ込むことによって、スクリュー５８が挿入孔４４を拡
開し、グロメット部４２がＶ字状（図１の想像線の状
態）に撓み、サンバイザ取付け部材１０がグロメット部
４２を介して固定部材５０に固定されるようになってい
る。

【００２１】なお、取付穴５６とグロメット部４２との
関係も同様になっている。図２に示される如く、一体構
造スクリューグロメット４０のピッチＡには、ばらつき
が生じるため、図４に示される如く、一体構造スクリュ
ーグロメット４０のピッチＡに対して、固定部材５０の
一方の取付穴５４は円形とし、他方の取付穴５６は長円
形としている。また、取付穴５４、５６はグロメット部
４２（図１参照）の拡開方向（図４の上下方向）には、
同一寸法Ｘとなっており、グロメット部４２は取付穴５
４、５６の双方にがた無く係合するようになっている。

【００２２】次に本実施例の作用を説明する。本実施例
では、サンバイザ取付け部材１０を車体側に設けれた固
定部材５０に取付ける場合に、サンバイザ取付け部材１
０の軸支部２８を固定部材５０の貫通孔５２に挿入す
る。また、サンバイザ取付け部材１０のグロメット部４
２を、固定部材５０の取付穴５４、５６に挿入する。こ
の時、サンバイザ取付け部材１０の係合爪３２を貫通孔
５２の直線部５２Ａに係合し、サンバイザ取付け部材１
０の位置決めを行う。

【００２３】これによって、図１に示される如く、グロ
メット部４２の根本部４２Ａから若干離間した位置が固
定部材５０の取付穴５４、５６（取付穴５６は図示省
略）に係合し、サンバイザ取付け部材１０が固定部材５
０に保持される。

【００２４】この状態で、サンバイザ取付け部材１０の
固定孔１６にスクリュー５８をねじ込むと、スクリュー
５８が挿入孔４４を拡開し、グロメット部４２がＶ字状
（図１の想像線の状態）に撓む。

【００２５】この時、グロメット部４２の撓みによっ
て、グロメット部４２の根本部４２Ａに応力が集中する
が、本実施例の一体構造スクリューグロメット４０で
は、取付部材１０におけるグロメット部４２の根本部４
２Ａの近傍に突部２４、２６が形成されており、突部２
４、２６の頂面２４Ｃ、２６Ｃが、固定部材５０の取付
面と当接し、固定部材５０とグロメット部４２の根本部
４２Ａ近傍の基面２０との間に隙間２９を形成している
ため、撓みによって応力が集中するグロメット部４２の
根本部４２Ａが、固定部材５０の取付穴５４のエッジ５
５から離間している。なお、図示を省略したが、グロメ
ット部４２の根本部４２Ａは固定部材５０の取付穴５６
のエッジからも離間している。

【００２６】従って、応力が集中するグロメット部の根
本部に固定部材の取付穴のエッジが当接する従来構造に
比べて、グロメット部の根本部に亀裂が発生し難くくな
っており、グロメット部の根本部の亀裂を防止できる。
また、固定部材の取付穴をグロメット部４２の拡開方向
へ大きくする必要がないため、取付けがたを最小限に押
さえることもできる。

【００２７】なお、突部２４、２６の形状及び個数は本
実施例に限定されず、本実施例の様に三角形状とされた
サンバイザ取付け部材１０であれば、少なくとも突部２
４の両端部２４Ａ、２４Ｂと突部２６の中間部の３点に
設ければ良い。

【００２８】また、本実施例では、本発明の一体構造ス
クリューグロメットをサンバイザ取付け部に適用した例
について説明したが、本発明の一体構造スクリューグロ
メットは、サンバイザ取付け部以外の部位にも適用可能
である。

【００２９】また、図５に示される如く、グロメット部
４２の根本部４２ＡにＲ部４３を設けても良く。この場
合には、グロメット部４２の根本部４２ＡにＲ部４３を
設けことによって、グロメット部の根本部の亀裂がさら
に発生し難くくなる。また、グロメット部４２の根本部
４２Ａが、固定部材５０の取付穴５４のエッジ５５から
離間しているため、Ｒ部４３が固定部材５０の取付穴５
４、５６（取付穴５６は図示省略）のエッジと干渉する
ことも無い。

【００３０】さらにまた、図６に示される如く、サンバ
イザ取付け部材１０の基面２０に隙間形成突部としての
突部２４、２６を突出させる代わりに、固定部材５０に
おける取付穴５４の近傍をグロメット部４２の根本部４
２Ａから離間する方向に折り曲げて隙間形成凹部５７を
形成しても良い。この場合は、基面２０が固定部材５０
の取付面と当接し、固定部材５０とグロメット部４２の
根本部近傍の基面２０との間に隙間が形成され、前記実
施例と同様にグロメット部４２の根本部４２Ａの亀裂の
発生を防止できるとともに、取付けがたを最小限に押さ
えることができる。

【００３１】

【発明の効果】請求項１に記載の本発明の一体構造スク
リューグロメット支持構造では、固定部材とグロメット
部の根本部近傍の基面との間に隙間を形成する隙間形成
突部を基面から突出させた構成としたので、グロメット
部の根本部の亀裂を防止できるとともに取付けがたを最
小限に押さえることができるという優れた効果を有す
る。

【００３２】また、請求項２に記載の本発明の一体構造
スクリューグロメット支持構造では、固定部材とグロメ
ット部の根本部近傍の基面との間に隙間を形成する隙間
形成凹部を前記固定部材の取付穴近傍に形成した構成と
したので、グロメット部の根本部の亀裂を防止できると
ともに取付けがたを最小限に押さえることができるとい
う優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２の１−１線拡大断面図である。

【図２】本発明の一実施例の一体構造スクリューグロメ
ット支持構造が適用されたサンバイザー取付部を示す車
両取付け側面方向から見た斜視図である。

【図３】本発明の一実施例の一体構造スクリューグロメ
ット支持構造が適用されたサンバイザー取付部を示すサ
ンバイザー取付け側面方向から見た斜視図である。

【図４】本発明の一実施例の一体構造スクリューグロメ
ット支持構造が適用されたサンバイザー取付部を固定す
るための固定部材を示す平面図である。

【図５】本発明の他の実施例の一体構造スクリューグロ
メット支持構造が適用されたサンバイザー取付部を示す
図１に対応する断面図である。

【図６】本発明のさらに他の実施例の一体構造スクリュ
ーグロメット支持構造が適用されたサンバイザー取付部
を示す図１に対応する断面図である。

【図７】従来例の一体構造スクリューグロメット支持構
造が適用されたサンバイザー取付部を示す分解斜視図で
ある。

【図８】図７の６−６線断面図である。

【符号の説明】

１０ サンバイザ取付け部材 １４ サンバイザ取付け孔 １６ 固定孔 ２０ 基面 ２４ 突部（隙間形成突部） ２４Ｃ 頂面 ２６ 突部（隙間形成突部） ２６Ｃ 頂面 ２９ 隙間 ４０ 一体構造スクリューグロメット ４２ グロメット部 ４２Ａ 根本部 ５０ 固定部材 ５４ 取付穴 ５６ 取付穴 ５８ スクリュー ５７ 隙間形成凹部

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 樹脂製の取付部材の基面から一対の割り
   形状のグロメット部が立設され、該グロメット部を固定
   部材の取付穴に挿入するとともに、グロメット部にスク
   リューをねじ込むことにより、前記グロメット部を拡開
   して、このグロメット部を介して、取付部材を固定部材
   に固定することができる一体構造スクリューグロメット
   において、前記固定部材とグロメット部の根本部近傍の
   基面との間に隙間を形成する隙間形成突部を前記基面か
   ら突出させたことを特徴とする一体構造スクリューグロ
   メット支持構造。
2. 【請求項２】 樹脂製の取付部材の基面から一対の割り
   形状のグロメット部が立設され、該グロメット部を固定
   部材の取付穴に挿入するとともに、グロメット部にスク
   リューをねじ込むことにより、前記グロメット部を拡開
   して、このグロメット部を介して、取付部材を固定部材
   に固定することができる一体構造スクリューグロメット
   において、前記固定部材とグロメット部の根本部近傍の
   基面との間に隙間を形成する隙間形成凹部を前記固定部
   材の取付穴近傍に形成したことを特徴とする一体構造ス
   クリューグロメット支持構造。