JP3230715B2

JP3230715B2 - ロッドホルダ連結装置

Info

Publication number: JP3230715B2
Application number: JP999694A
Authority: JP
Inventors: 賢治水島
Original assignee: Alpha Corp
Current assignee: Alpha Corp
Priority date: 1994-01-31
Filing date: 1994-01-31
Publication date: 2001-11-19
Anticipated expiration: 2016-11-19
Also published as: JPH07215063A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は連結装置、特に誤装着
の危険を回避できるロッドホルダ連結装置に関連する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、実開昭５６−１７１９５９号公
報に示されるように、自動車用ドアハンドル装置とドア
ロック装置とを機械的に連結するホルダは公知である。
図６に示すように、従来のドアハンドル装置はブラケッ
ト１０と、軸１１によりブラケット１０に回動可能に取
り付けられるアーム１２ａを有するハンドル１２とを有
する。アーム１２ａにはロッド１３を把持するホルダ１
４が取り付けられる。図示しないが、ブラケット１０は
自動車のドアパネルに固定され、ロッド１３はドア内に
設けられたロック装置に作動連結される。

【０００３】図７に示すように、アーム１２ａには貫通
孔１２ｂが形成され、貫通孔１２ｂにホルダ１４の係止
部１４ａが装着される。ホルダ１４の把持部１４ｂにロ
ッド１３が取り付けられる。ホルダ１４はナイロン等の
弾性を有する比較的軟質の樹脂により形成される。ホル
ダ１４の係止部１４ａは貫通孔１２ｂに圧入することに
よりスナップ作用を利用してワンタッチでアーム１２ａ
に装着することが可能となる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、従来のドア
ロック装置では、図７から明かなように、ホルダ１４の
係止部１４ａはアーム１２ａの貫通孔１２ｂに対して左
右のいずれの方向からでも挿入できるため、組立工程に
おいて誤装着が発生する危険がある。また、図５（Ａ）
（Ｂ）に示すように、アーム１２ａの両面に切欠部１２
ｃを形成した場合も、同様に誤装着の危険が発生する。
図３（Ａ）（Ｂ）及び図４（Ａ）（Ｂ）に示すように、
アーム１２ａの片面に切欠部１２ｃを形成した場合に、
ホルダ１４の誤装着を防止することは可能であるが、レ
イアウトが変更になりアーム１２ａに対してホルダ１４
の取付側を変更すべきとき、ホルダ１４の形状を変更し
てもホルダをアーム１２ａの貫通孔１２ｂに確実に装着
すると共に誤装着を防止することはできない。

【０００５】そこで、この発明の目的は、誤装着を防止
すると共に取付状態の変更があった場合でも操作部材の
形状の変更を要しないロッドホルダ連結装置を提供する
ことにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明によるロッドホ
ルダ連結装置は、貫通孔(12b)が形成されたアーム(12a)
を有しかつ手動で回動される操作部材(12)と、機械的装
置に作動連結されるロッド(13)と、ロッド(13)を把持す
ると共にアーム(12a)の貫通孔(12b)に装着されてロッド
(13)とアーム(12a)とを連結するホルダ(14)とを備え、
弾性を有する樹脂によりホルダ(14)を形成する。このロ
ッドホルダ連結装置では、大きな直径の開口部(16)と小
さな直径の開口部(17)とによって形成される段部(15)を
アーム(12a)の貫通孔(12b)に設け、アーム(12a)の小さ
な直径の開口部(17)より僅かに大きな直径の係止部(14
c)をホルダ(14)の軸部(14d)の一端に形成すると共に、
アーム(12a)の大きな直径の開口部(16)より大きな直径
を有するフランジ部(14e)をホルダ(14)の軸部(14d)の他
端に形成する。ホルダ(14)をアーム(12)に取り付ける際
に、ホルダ(14)の係止部(14c)が大きな直径の開口部(1
6)内に配置されるとき、ホルダ(14)の軸部(14d)の長さ
を小さな直径の開口部(17)の幅にほぼ等しくするが、ホ
ルダ(14)の係止部(14c)がアーム(12a)の外側に配置され
るとき、ホルダ(14)の軸部(14d)の長さをアーム(12a)の
幅にほぼ等しくする。

【０００７】

【作用】操作部材(12)のアーム(12a)に形成された貫通
孔(12b)にホルダ(14)を正しい方向から装着すると、ホ
ルダ(14)を確実にアーム(12a)に装着できるが、誤った
方向からホルダ(14)をアーム(12a)に装着すると、ホル
ダ(14)の係止部(14c)がアーム(12a)に係止されないか又
はアーム(12a)の貫通孔(12b)に遊嵌された状態となり、
作業員は誤装着を直ちに認識することができる。このた
め、誤装着を防止することができると共に、アーム(12
a)の左右の取付はホルダ(14)の長さによって選択するこ
とが可能となる。

【０００８】

【実施例】以下、この発明によるロッドホルダ連結装置
の実施例を図１及び図２について説明する。図１及び図
２では、図３〜図７に示す箇所と同一の部分には同一の
符号を付す。この発明のロッドホルダ連結装置は、図３
〜図７に示す貫通孔１２ｂを有しかつ手動で回動される
操作部材としてのハンドル１２と、ロック装置等の機械
的装置に作動連結されるロッド１３と、ロッド１３を把
持すると共にハンドル１２の貫通孔１２ｂに装着されて
ロッド１３とハンドル１２とを連結するホルダ１４とを
備えている。

【０００９】図１及び図２に示すように、アーム１２ａ
の貫通孔１２ｂには、大きな直径の開口部１６と小さな
直径の開口部１７とによって形成される段部１５が設け
られる。アーム１２ａの小さな直径の開口部１７より僅
かに大きな直径の係止部１４ｃがホルダ１４の軸部１４
ｄの一端に形成されると共に、ハンドル１２の大きな直
径の開口部１６より大きな直径を有するフランジ部１４
ｅがホルダ１４の軸部１４ｄの他端に形成される。図１
に示す実施例では、ホルダ１４の軸部１４ｄの長さは小
さな直径の開口部１７の幅にほぼ等しい。

【００１０】図１（Ａ）に示すように、小さな直径の開
口部１７側の正しい方向からホルダ１４の軸部１４ｄを
ハンドル１２の貫通孔１２ｂに装着すると、ホルダ１４
の係止部１４ｃが大きな直径の開口部１６内に配置され
てホルダ１４を確実にハンドル１２に装着できる。しか
し、図１（Ｂ）に示すように、大きな直径の開口部１６
側の誤った方向からホルダ１４の軸部１４ｄをハンドル
１２の貫通孔１２ｂに装着すると、ホルダ１４の係止部
１４ｃがハンドル１２に係止されない。

【００１１】また、ハンドル１２のアーム１２ａの形状
を変更せずに、レイアウトを変更し、大きな直径の開口
部１６側の正しい方向からホルダ１４の軸部１４ｄをハ
ンドル１２の貫通孔１２ｂに装着する場合、図２に示す
ように、ホルダ１４の軸部１４ｄの長さはハンドル１２
のアーム１２ａの幅にほぼ等しい。この状態で、図２
（Ａ）に示すように、ホルダ１４の係止部１４ｃを大き
な直径の開口部１６側の正しい方向から貫通孔１２ｂに
装着すると、ホルダ１４の係止部１４ｃがアーム１２ａ
の外側に配置され、ホルダ１４を確実にハンドル１２に
装着することができる。逆に、図２（Ｂ）に示すよう
に、ホルダ１４の係止部１４ｃを小さな直径の開口部１
７側の誤った方向から軸部１４ｄを貫通孔１２ｂに装着
すると、軸部１４ｄはハンドル１２の貫通孔１２ｂに遊
嵌された状態となり、作業員は誤装着を直ちに認識する
ことができる。このように、誤装着を防止すると共に、
ハンドル１２の左右の取付はホルダ１４の長さによって
選択することが可能となる。

【００１２】この発明の実施態様は前記の実施例に限定
されず、変更が可能である。前記の実施例では自動車の
ドアハンドル装置とロック装置とを連結するホルダにこ
の発明を適用する例を示したが、ドアハンドル装置に限
定されず、他の装置に使用されるホルダにこの発明を適
用することも可能である。

【００１３】

【発明の効果】前記のように、この発明によるロッドホ
ルダ連結装置では、誤装着を防止して組立作業の効率化
を図ると共に、操作部材の形状を変更せずにホルダの装
着方向を変更できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明によるロッドホルダ連結装置の正し
い装着状態と誤った装着状態を示す断面図

【図２】取付レイアウトを変更したこの発明によるロ
ッドホルダ連結装置の正しい装着状態と誤った装着状態
を示す断面図

【図３】従来の連結装置の断面図

【図４】従来の連結装置の他の例を示す断面図

【図５】従来の連結装置の更に別の例を示す断面図

【図６】従来のドアハンドル装置を示す分解斜視図

【図７】従来のドアハンドル装置のホルダの取付状態
を示す部分断面図

【符号の説明】

１２・・ハンドル（操作部材）、１２ａ・・アーム、１
２ｂ・・貫通孔、１３・・ロッド、１４・・ホルダ、１
４ｃ・・係止部、１４ｄ・・軸部、１４ｅ・・フランジ
部、１５・・段部、１６・・大きな直径の開口部、１７
・・小さな直径の開口部、

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B60J 5/04 E05B 1/00 301

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】貫通孔が形成されたアームを有しかつ手
動で回動される操作部材と、機械的装置に作動連結され
るロッドと、ロッドを把持すると共にアームの貫通孔に
装着されてロッドとアームとを連結するホルダとを備
え、弾性を有する樹脂によりホルダを形成したロッドホ
ルダ連結装置において、大きな直径の開口部と小さな直径の開口部とによって形
成される段部をアームの貫通孔に設け、アームの小さな
直径の開口部より僅かに大きな直径の係止部をホルダの
軸部の一端に形成すると共に、アームの大きな直径の開
口部より大きな直径を有するフランジ部をホルダの軸部
の他端に形成し、ホルダをアームに取り付ける際に、ホルダの係止部が大
きな直径の開口部内に配置されるとき、ホルダの軸部の
長さを小さな直径の開口部の幅にほぼ等しくし、ホルダ
の係止部がアームの外側に配置されるとき、ホルダの軸
部の長さをアームの幅にほぼ等しくしたことを特徴とす
るロッドホルダ連結装置。