JPH10102864A - ロック装置 - Google Patents
ロック装置Info
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- JPH10102864A JPH10102864A JP25817596A JP25817596A JPH10102864A JP H10102864 A JPH10102864 A JP H10102864A JP 25817596 A JP25817596 A JP 25817596A JP 25817596 A JP25817596 A JP 25817596A JP H10102864 A JPH10102864 A JP H10102864A
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- Japan
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- striker
- plate
- cover
- locking
- latch plate
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- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims description 2
- 230000000452 restraining effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 9
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 7
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 2
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/32—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use
- B60N2/36—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform
- B60N2/366—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles convertible for other use into a loading platform characterised by the locking device
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B15/00—Other details of locks; Parts for engagement by bolts of fastening devices
- E05B15/0006—Devices for aligning wing and frame; Anti-rattling devices
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
- E05B77/36—Noise prevention; Anti-rattling means
- E05B77/38—Cushion elements, elastic guiding elements or holding elements, e.g. for cushioning or damping the impact of the bolt against the striker during closing of the wing
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B83/00—Vehicle locks specially adapted for particular types of wing or vehicle
- E05B83/16—Locks for luggage compartments, car boot lids or car bonnets
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
- E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
- E05B85/20—Bolts or detents
- E05B85/24—Bolts rotating about an axis
- E05B85/243—Bolts rotating about an axis with a bifurcated bolt
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- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
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- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 部品の共用化率が低く、ストライカに対する
規制力を効率よく発生させることができず、ストライカ
規制部材の回動量を自由に設定できない。 【解決手段】 ケーシング１３と、このケーシング１３
に一体的に固定されるカバー１５と、このカバー１５お
よびケーシング１３に回動自在に枢支されてストライカ
４を係止し得るラッチプレート１６と、ケーシング１３
およびカバー１５に回動自在に枢支されてラッチプレー
ト１６の回動を拘束することによりラッチプレート１６
によるストライカ４の係止状態を保持し得るロッキング
プレート１９と、ラッチプレート１６によるストライカ
４の係止状態を解除すべくロッキングプレート１９を回
動させるためのロック解除手段２９と、カバー１５に回
動自在に枢支されてラッチプレート１６の回動を拘束し
た状態においてストライカ４をラッチプレート１６に押
圧するためのストライカ規制プレート２０とを具える。
規制力を効率よく発生させることができず、ストライカ
規制部材の回動量を自由に設定できない。 【解決手段】 ケーシング１３と、このケーシング１３
に一体的に固定されるカバー１５と、このカバー１５お
よびケーシング１３に回動自在に枢支されてストライカ
４を係止し得るラッチプレート１６と、ケーシング１３
およびカバー１５に回動自在に枢支されてラッチプレー
ト１６の回動を拘束することによりラッチプレート１６
によるストライカ４の係止状態を保持し得るロッキング
プレート１９と、ラッチプレート１６によるストライカ
４の係止状態を解除すべくロッキングプレート１９を回
動させるためのロック解除手段２９と、カバー１５に回
動自在に枢支されてラッチプレート１６の回動を拘束し
た状態においてストライカ４をラッチプレート１６に押
圧するためのストライカ規制プレート２０とを具える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両のドア, エン
ジンフード, トランクリッドや起倒式シートバックなど
を施錠するためのロック装置に関する。
ジンフード, トランクリッドや起倒式シートバックなど
を施錠するためのロック装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】車両などにおいては、開閉が可能なドア
やエンジンフードあるいはトランクリッドの他に、起倒
式のシートバックなどを施錠するためのロック装置が使
用される。例えば、セダンタイプの乗用車の後部を概略
的に表す図２０に示すように、トランクルーム内には収
納できないような長尺の荷物、例えばスキー板などを収
納できるように、リヤシートバック１Ｌ, １Ｒをそのシ
ートクッション２上に倒せるようにし（図示例では、シ
ートバック１Ｌ, １Ｒを左右二分割状態で独立に倒せる
ようにした分割起倒式のものである）、トランクルーム
を仕切るリヤフロアパンに開口部３を形成してトランク
ルームと車室とを連通させるようにした形式のものが知
られている。
やエンジンフードあるいはトランクリッドの他に、起倒
式のシートバックなどを施錠するためのロック装置が使
用される。例えば、セダンタイプの乗用車の後部を概略
的に表す図２０に示すように、トランクルーム内には収
納できないような長尺の荷物、例えばスキー板などを収
納できるように、リヤシートバック１Ｌ, １Ｒをそのシ
ートクッション２上に倒せるようにし（図示例では、シ
ートバック１Ｌ, １Ｒを左右二分割状態で独立に倒せる
ようにした分割起倒式のものである）、トランクルーム
を仕切るリヤフロアパンに開口部３を形成してトランク
ルームと車室とを連通させるようにした形式のものが知
られている。
【０００３】このような形式の車両においては、シート
バック１Ｌ, １Ｒおよび車体ボディの何れか一方に枠状
をなすストライカ４が固定され、他方にこのストライカ
４を係止するためのロック装置１０が取り付けられる
（図示例では、車体ボディ側にストライカ４を固定し、
シートバック１Ｌ, １Ｒ側にロック装置１０を組み込ん
でいる）。そして、ロック装置１０の解除ノブ１１を操
作することにより、ストライカに対する係止を解除して
シートバック１Ｌ, １Ｒをシートクッション２の上に倒
すことができるようになっている。
バック１Ｌ, １Ｒおよび車体ボディの何れか一方に枠状
をなすストライカ４が固定され、他方にこのストライカ
４を係止するためのロック装置１０が取り付けられる
（図示例では、車体ボディ側にストライカ４を固定し、
シートバック１Ｌ, １Ｒ側にロック装置１０を組み込ん
でいる）。そして、ロック装置１０の解除ノブ１１を操
作することにより、ストライカに対する係止を解除して
シートバック１Ｌ, １Ｒをシートクッション２の上に倒
すことができるようになっている。
【０００４】このロック装置１０は、ストライカ５の進
入時に発生する衝撃の防止と、ストライカ５の係止状態
におけるがた付きを防止するため、クッションラバーな
どの緩衝部材を装着したものが一般化されているが、緩
衝部材は、経時劣化または摩耗などにより機能が順次低
下して行き、係止状態におけるストライカのがた付きが
発生するなど、長期間に亙って安定した品質を確保する
ことが困難である。
入時に発生する衝撃の防止と、ストライカ５の係止状態
におけるがた付きを防止するため、クッションラバーな
どの緩衝部材を装着したものが一般化されているが、緩
衝部材は、経時劣化または摩耗などにより機能が順次低
下して行き、係止状態におけるストライカのがた付きが
発生するなど、長期間に亙って安定した品質を確保する
ことが困難である。
【０００５】このようなことから、本件特許出願人は、
ストライカが係止状態にあるラッチプレートの回動を拘
束した状態で、ストライカに押し当たるストライカ規制
部材が設けられた自動車用ロック装置を特願平７−２８
１０５号にて提案した。
ストライカが係止状態にあるラッチプレートの回動を拘
束した状態で、ストライカに押し当たるストライカ規制
部材が設けられた自動車用ロック装置を特願平７−２８
１０５号にて提案した。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】特願平７−２８１０５
号に開示された自動車用ロック装置では、ストライカ規
制部材をラッチプレートの回動を拘束するためのロッキ
ングプレートに対して同軸状に組み付けているため、こ
のストライカ規制部材を設ける必要がないロック装置を
同時に製造しようとした場合、部品の共用化率を高める
ことが困難であり、製造コストが嵩んでしまう。
号に開示された自動車用ロック装置では、ストライカ規
制部材をラッチプレートの回動を拘束するためのロッキ
ングプレートに対して同軸状に組み付けているため、こ
のストライカ規制部材を設ける必要がないロック装置を
同時に製造しようとした場合、部品の共用化率を高める
ことが困難であり、製造コストが嵩んでしまう。
【０００７】また、ストライカ規制部材とロッキングプ
レートとが同軸状に組み付けられているため、ストライ
カ規制部材の回動量を自由に設定することが困難であ
り、ストライカに対するストライカ規制部材の規制力を
確保するため、ストライカ規制部材に対する付勢力の大
きなばね部材を組み込む必要がある。
レートとが同軸状に組み付けられているため、ストライ
カ規制部材の回動量を自由に設定することが困難であ
り、ストライカに対するストライカ規制部材の規制力を
確保するため、ストライカ規制部材に対する付勢力の大
きなばね部材を組み込む必要がある。
【０００８】さらに、ストライカ規制部材の回動中心が
ストライカの進入方向に対してオフセット状態となって
いるため、ストライカのがた付き方向の負荷に応じた規
制力を得るためには、付勢力のより一層大きなばね部材
を組み込む必要があり、ロック装置の小型化を企図し得
ない。
ストライカの進入方向に対してオフセット状態となって
いるため、ストライカのがた付き方向の負荷に応じた規
制力を得るためには、付勢力のより一層大きなばね部材
を組み込む必要があり、ロック装置の小型化を企図し得
ない。
【０００９】
【発明の目的】本発明の目的は、ストライカ規制部品を
設ける必要がない場合でも部品の共用化を高め、ストラ
イカに対する規制力を効率よく発生させ、ストライカ規
制部材の回動量を自由に設定することが可能なロック装
置を提供することにある。
設ける必要がない場合でも部品の共用化を高め、ストラ
イカに対する規制力を効率よく発生させ、ストライカ規
制部材の回動量を自由に設定することが可能なロック装
置を提供することにある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明によるロック装置
は、ケーシングと、このケーシングに一体的に固定され
るカバーと、このカバーおよび前記ケーシングに回動自
在に枢支されてストライカを係止し得るラッチプレート
と、前記ケーシングおよび前記カバーに回動自在に枢支
されて前記ラッチプレートの回動を拘束することにより
前記ラッチプレートによる前記ストライカの係止状態を
保持し得るロッキングプレートと、前記ラッチプレート
による前記ストライカの係止状態を解除すべく前記ロッ
キングプレートを回動させるためのロック解除手段と、
前記カバーに回動自在に枢支されて前記ラッチプレート
の回動を拘束した状態において前記ストライカを前記ラ
ッチプレートに押圧するためのストライカ規制プレート
とを具えたことを特徴とするものである。
は、ケーシングと、このケーシングに一体的に固定され
るカバーと、このカバーおよび前記ケーシングに回動自
在に枢支されてストライカを係止し得るラッチプレート
と、前記ケーシングおよび前記カバーに回動自在に枢支
されて前記ラッチプレートの回動を拘束することにより
前記ラッチプレートによる前記ストライカの係止状態を
保持し得るロッキングプレートと、前記ラッチプレート
による前記ストライカの係止状態を解除すべく前記ロッ
キングプレートを回動させるためのロック解除手段と、
前記カバーに回動自在に枢支されて前記ラッチプレート
の回動を拘束した状態において前記ストライカを前記ラ
ッチプレートに押圧するためのストライカ規制プレート
とを具えたことを特徴とするものである。
【００１１】本発明によると、ストライカがラッチプレ
ートに係止した状態では、ラッチプレートにロッキング
プレートが係合してストライカの係止状態が保持され
る。この時、ストライカは、ストライカ規制プレートと
ラッチプレートとで挟持された状態となっており、スト
ライカのがた付きが防止される。
ートに係止した状態では、ラッチプレートにロッキング
プレートが係合してストライカの係止状態が保持され
る。この時、ストライカは、ストライカ規制プレートと
ラッチプレートとで挟持された状態となっており、スト
ライカのがた付きが防止される。
【００１２】また、ストライカのがた付きを防止する必
要がない場合には、このストライカ規制プレートのない
ロック装置、つまりストライカ規制プレートを取り外し
たカバーを使用する。
要がない場合には、このストライカ規制プレートのない
ロック装置、つまりストライカ規制プレートを取り外し
たカバーを使用する。
【００１３】
【発明の実施の形態】本発明によるロック装置におい
て、ロッキングプレートの回動動作とストライカ規制プ
レートの回動動作とを所定の領域にて連動させる連動手
段をさらに具えたものであってもよく、この場合、連動
手段は、一端側がロッキングプレートに連結されると共
に他端側がストライカ規制プレートに係合し得るリンク
部材であってもよいし、ロッキングプレートとストライ
カ規制プレートとにそれぞれ形成されるカム面であって
もよい。
て、ロッキングプレートの回動動作とストライカ規制プ
レートの回動動作とを所定の領域にて連動させる連動手
段をさらに具えたものであってもよく、この場合、連動
手段は、一端側がロッキングプレートに連結されると共
に他端側がストライカ規制プレートに係合し得るリンク
部材であってもよいし、ロッキングプレートとストライ
カ規制プレートとにそれぞれ形成されるカム面であって
もよい。
【００１４】また、リンク部材には、カバー側に突出し
てロッキングプレートおよびストライカ規制プレートと
リンク部材との抜け外れを防止するための突起部が形成
されているものであってもよく、一端側がカバーとスト
ライカ規制プレートとの間に挟持された状態でカバーに
連結されると共に他端側がストライカ規制プレートに連
結され、ラッチプレートの回動を拘束した状態において
ストライカをラッチプレートに押圧するように付勢する
ばね部材をさらに具えることも有効である。
てロッキングプレートおよびストライカ規制プレートと
リンク部材との抜け外れを防止するための突起部が形成
されているものであってもよく、一端側がカバーとスト
ライカ規制プレートとの間に挟持された状態でカバーに
連結されると共に他端側がストライカ規制プレートに連
結され、ラッチプレートの回動を拘束した状態において
ストライカをラッチプレートに押圧するように付勢する
ばね部材をさらに具えることも有効である。
【００１５】さらに、カバーには、ストライカ規制プレ
ートに形成した嵌合部を回動自在に枢支する嵌合部が形
成され、カバーおよびストライカ規制プレートには、こ
れらの嵌合部が抜け外れるのを防止する抜け止め手段が
それぞれ設けられていてもよく、ストライカ規制プレー
トの回動中心は、カバーに対するストライカの相対的な
進入方向の延長上に設定されていることが望ましい。
ートに形成した嵌合部を回動自在に枢支する嵌合部が形
成され、カバーおよびストライカ規制プレートには、こ
れらの嵌合部が抜け外れるのを防止する抜け止め手段が
それぞれ設けられていてもよく、ストライカ規制プレー
トの回動中心は、カバーに対するストライカの相対的な
進入方向の延長上に設定されていることが望ましい。
【００１６】
【実施例】本発明によるロック装置を図２０に示した起
倒式リヤシートバックのロック装置に応用した一実施例
について、図１〜図８を参照しながら詳細に説明する。
倒式リヤシートバックのロック装置に応用した一実施例
について、図１〜図８を参照しながら詳細に説明する。
【００１７】本実施例の外観を表す図１およびその分解
構造を表す図２およびその内部構造を表す図３およびそ
のIV−IV矢視断面構造を表す図４および図３中のＶ−Ｖ
矢視断面を表す図５に示すように、リヤシートバック１
Ｌ, １Ｒの図示しないフレームに締結するための一対の
ブラケット部１２が形成された枠状をなすケーシング１
３には、図３中、上下方向のストライカ４の出入りを許
容するストライカ案内溝１４が形成されている。
構造を表す図２およびその内部構造を表す図３およびそ
のIV−IV矢視断面構造を表す図４および図３中のＶ−Ｖ
矢視断面を表す図５に示すように、リヤシートバック１
Ｌ, １Ｒの図示しないフレームに締結するための一対の
ブラケット部１２が形成された枠状をなすケーシング１
３には、図３中、上下方向のストライカ４の出入りを許
容するストライカ案内溝１４が形成されている。
【００１８】このケーシング１３と当該ケーシング１３
に重ね合わされるカバープレート１５との間の空間に
は、ラッチプレート１６がラッチプレート支持軸１７を
介して回動自在に枢支されており、また、ラッチプレー
ト支持軸１７と平行なロッキングプレート支持軸１８を
介してロッキングプレート１９が回動自在に枢支されて
いる。これらラッチプレート支持軸１７およびロッキン
グプレート支持軸１８の両端は、ケーシング１３および
カバープレート１５に一体的にかしめられている。
に重ね合わされるカバープレート１５との間の空間に
は、ラッチプレート１６がラッチプレート支持軸１７を
介して回動自在に枢支されており、また、ラッチプレー
ト支持軸１７と平行なロッキングプレート支持軸１８を
介してロッキングプレート１９が回動自在に枢支されて
いる。これらラッチプレート支持軸１７およびロッキン
グプレート支持軸１８の両端は、ケーシング１３および
カバープレート１５に一体的にかしめられている。
【００１９】さらに、ラッチプレート１６およびロッキ
ングプレート１９とカバープレート１５との間の空間に
は、ストライカ規制プレート２０がラッチプレート支持
軸１７およびロッキングプレート支持軸１８と平行な規
制プレート支持軸２１を介して回動自在に枢支されてお
り、一端側がストライカ規制プレート２０に係止する規
制プレート支持軸２１の他端は、カバープレート１５に
一体的にかしめられている。規制プレート支持軸２１の
軸線がストライカの進入方向の延長線上に位置するよう
に、規制プレート支持軸２１は、ストライカ案内溝１４
の長手方向（図３中、上下方向）の延長上に配置されて
いる。
ングプレート１９とカバープレート１５との間の空間に
は、ストライカ規制プレート２０がラッチプレート支持
軸１７およびロッキングプレート支持軸１８と平行な規
制プレート支持軸２１を介して回動自在に枢支されてお
り、一端側がストライカ規制プレート２０に係止する規
制プレート支持軸２１の他端は、カバープレート１５に
一体的にかしめられている。規制プレート支持軸２１の
軸線がストライカの進入方向の延長線上に位置するよう
に、規制プレート支持軸２１は、ストライカ案内溝１４
の長手方向（図３中、上下方向）の延長上に配置されて
いる。
【００２０】前記ラッチプレート１６には、ケーシング
１３に形成したストライカ案内溝１４の開口端に当接す
るストッパ部２２と、ロッキングプレート１９が係止し
得る係合部２３を形成した突出部２４と、これら係合部
２３およびストッパ部２２との間に形成されてストライ
カ４を収容するストライカ受け部２５と、戻しばね２６
の一端部を係止するためのばね受け部２７とが形成され
ている。
１３に形成したストライカ案内溝１４の開口端に当接す
るストッパ部２２と、ロッキングプレート１９が係止し
得る係合部２３を形成した突出部２４と、これら係合部
２３およびストッパ部２２との間に形成されてストライ
カ４を収容するストライカ受け部２５と、戻しばね２６
の一端部を係止するためのばね受け部２７とが形成され
ている。
【００２１】また、ラッチプレート１６の係合部２３に
係止し得る係止部２８を形成したロッキングプレート１
９には、ロック解除ロッド２９の基端部が回動自在に連
結され、このロック解除ロッド２９の先端部には、解除
ノブ１１（図２０参照）がねじ止めされる。ロック解除
ロッド２９の基端部には、上述した戻しばね２６の他端
部が係止されており、この戻しばね２６に発生する引っ
張り力によって、ラッチプレート１６は図３中、ラッチ
プレート支持軸１７を中心として左回りに付勢され、ロ
ッキングプレート１９は図３中、ロッキングプレート支
持軸１８を中心として右回りに付勢される。
係止し得る係止部２８を形成したロッキングプレート１
９には、ロック解除ロッド２９の基端部が回動自在に連
結され、このロック解除ロッド２９の先端部には、解除
ノブ１１（図２０参照）がねじ止めされる。ロック解除
ロッド２９の基端部には、上述した戻しばね２６の他端
部が係止されており、この戻しばね２６に発生する引っ
張り力によって、ラッチプレート１６は図３中、ラッチ
プレート支持軸１７を中心として左回りに付勢され、ロ
ッキングプレート１９は図３中、ロッキングプレート支
持軸１８を中心として右回りに付勢される。
【００２２】このロッキングプレート１９とストライカ
規制プレート２０とは、リンク部材３０を介して相互に
連結されている。ロッキングプレート１９は、リンク部
材３０の一端側が回動自在に連結され、このリンク部材
３０の他端側はストライカ規制プレート２０に形成した
長孔３１に対して摺動自在に係合している。つまり、ス
トライカ規制プレート２０は、長孔３１とリンク部材３
０の他端部との間の遊びを伴って、所定の領域でロッキ
ングプレート１９の回動動作に連動するようになってい
る。
規制プレート２０とは、リンク部材３０を介して相互に
連結されている。ロッキングプレート１９は、リンク部
材３０の一端側が回動自在に連結され、このリンク部材
３０の他端側はストライカ規制プレート２０に形成した
長孔３１に対して摺動自在に係合している。つまり、ス
トライカ規制プレート２０は、長孔３１とリンク部材３
０の他端部との間の遊びを伴って、所定の領域でロッキ
ングプレート１９の回動動作に連動するようになってい
る。
【００２３】なお、本実施例では、リンク部材３０とロ
ッキングプレート１９およびストライカ規制プレート２
０との間の連結状態が外れないように、リンク部材３０
の一端側にはカバープレート１５側に先端が近接状態で
突出する突起部３２が形成されている。
ッキングプレート１９およびストライカ規制プレート２
０との間の連結状態が外れないように、リンク部材３０
の一端側にはカバープレート１５側に先端が近接状態で
突出する突起部３２が形成されている。
【００２４】前記ラッチプレート１６とカバープレート
１５との間のラッチプレート支持軸１７には、ねじりコ
イルばね３３が装着されており、このねじりコイルばね
３３の一端はカバープレート１５に係止され、他端はス
トライカ規制プレート２０に係止されている。このねじ
りコイルばね３３のばね力によって、ストライカ規制プ
レート２０は規制プレート支持軸２１を中心として左回
りに付勢される。また、ストライカ規制プレート２０に
は、ストライカ４に当接する規制面３４が形成されてお
り、規制プレート支持軸２１からこの規制面３４までの
距離は、右回りに漸次大きくなるように設定されてい
る。
１５との間のラッチプレート支持軸１７には、ねじりコ
イルばね３３が装着されており、このねじりコイルばね
３３の一端はカバープレート１５に係止され、他端はス
トライカ規制プレート２０に係止されている。このねじ
りコイルばね３３のばね力によって、ストライカ規制プ
レート２０は規制プレート支持軸２１を中心として左回
りに付勢される。また、ストライカ規制プレート２０に
は、ストライカ４に当接する規制面３４が形成されてお
り、規制プレート支持軸２１からこの規制面３４までの
距離は、右回りに漸次大きくなるように設定されてい
る。
【００２５】前記カバープレート１５には、ストライカ
案内溝１４と対向する位置にストライカ受け溝３５が形
成され、このストライカ受け溝３５には緩衝体としての
バンパーラバー３６が装着されている。
案内溝１４と対向する位置にストライカ受け溝３５が形
成され、このストライカ受け溝３５には緩衝体としての
バンパーラバー３６が装着されている。
【００２６】従って、図３に示す状態からストライカ案
内溝１４内にストライカ４が相対的に進入した場合、ス
トライカ４がラッチプレート１６の係合部２３に当接
し、戻しばね２６の力に抗してラッチプレート１６は右
回りに回動し始める。そして、ラッチプレート１６の突
出部２４がロッキングプレート１９の係止部２８に押し
当たってロッキングプレート１９が左回りに回動し始
め、これに伴ってストライカ規制プレート２０がリンク
部材３０を介して右回りに回動し始める。
内溝１４内にストライカ４が相対的に進入した場合、ス
トライカ４がラッチプレート１６の係合部２３に当接
し、戻しばね２６の力に抗してラッチプレート１６は右
回りに回動し始める。そして、ラッチプレート１６の突
出部２４がロッキングプレート１９の係止部２８に押し
当たってロッキングプレート１９が左回りに回動し始
め、これに伴ってストライカ規制プレート２０がリンク
部材３０を介して右回りに回動し始める。
【００２７】図６に示すように、ストライカ４がラッチ
プレート１６のストライカ受け部２５に入り込んでパン
パーラバー３６に当接し、さらに慣性によってストライ
カ４が相対的に前進することにより、ラッチプレート１
６の突出部２４がロッキングプレート１９の係止部２８
から抜け外れ、長孔と３１とリンク部材３０の他端部と
の遊びの分だけロッキングプレート１９は戻しばね２６
のばね力によって右回りに回動し、図７に示す状態とな
る。
プレート１６のストライカ受け部２５に入り込んでパン
パーラバー３６に当接し、さらに慣性によってストライ
カ４が相対的に前進することにより、ラッチプレート１
６の突出部２４がロッキングプレート１９の係止部２８
から抜け外れ、長孔と３１とリンク部材３０の他端部と
の遊びの分だけロッキングプレート１９は戻しばね２６
のばね力によって右回りに回動し、図７に示す状態とな
る。
【００２８】そして、戻しばね２６のばね力によってラ
ッチプレート１６が左回りに回動し、その係合部２３に
ロッキングプレート１６の係止部２８が係合することに
より、図８に示すようにラッチプレート１６の回動が拘
束された状態となる。この時、ねじりコイルばね３３の
ばね力によって、ストライカ規制プレート２０の規制面
３４がストライカ４に押し当たり、このストライカ規制
プレート２０の規制面３４とラッチプレート２６のスト
ライカ受け部２５とでストライカ４が挟持された状態と
なり、そのがた付きが抑制される。
ッチプレート１６が左回りに回動し、その係合部２３に
ロッキングプレート１６の係止部２８が係合することに
より、図８に示すようにラッチプレート１６の回動が拘
束された状態となる。この時、ねじりコイルばね３３の
ばね力によって、ストライカ規制プレート２０の規制面
３４がストライカ４に押し当たり、このストライカ規制
プレート２０の規制面３４とラッチプレート２６のスト
ライカ受け部２５とでストライカ４が挟持された状態と
なり、そのがた付きが抑制される。
【００２９】このロック状態を解除する場合には、解除
ノブ１１を操作してロック解除ロッド２９を図８中、左
側に引っ張り、戻しばね２６およびねじりコイルばね３
３のばね力に抗してロッキングプレート１９を強制的に
左回りに回動させ、図６に示した状態からさらにロッキ
ングプレート１９を左回りに回動させることにより、戻
しばね２６によってラッチプレート１５を左回りに回動
させてストライカ案内溝１４からストライカ４を押し出
す。
ノブ１１を操作してロック解除ロッド２９を図８中、左
側に引っ張り、戻しばね２６およびねじりコイルばね３
３のばね力に抗してロッキングプレート１９を強制的に
左回りに回動させ、図６に示した状態からさらにロッキ
ングプレート１９を左回りに回動させることにより、戻
しばね２６によってラッチプレート１５を左回りに回動
させてストライカ案内溝１４からストライカ４を押し出
す。
【００３０】本実施例では、ストライカ規制プレート２
０をカバープレート１５に取り付けているため、このス
トライカ規制プレート２０を必要としないロック装置を
製造する場合、カバープレートの改造のみで他の部品を
すべて共用化することが可能であり、その製造コストを
削減することができる。また、ロッキングプレート１６
とストライカ規制プレート２０とをリンク部材３０を介
して連結したので、ロッキングプレート１６の回動量に
対するストライカ規制プレート２０の回動量を任意に設
定可能であり、ストライカ４に対する規制力を改善する
などの設計の自由度を増大させることができる。さら
に、ストライカ４の相対的な進入方向の延長上に規制プ
レート支持軸２１を配置しているため、ストライカ４の
がた付きに対してストライカ規制プレート２０に従来の
ような回転モーメントが発生せず、効率のよい規制力を
発揮させることができる。しかも、規制プレート支持軸
２１から規制面３４までの距離が、ねじりコイルばね３
３のばね力によるストライカ規制プレート２０の回転方
向に沿って漸次増大しているため、摩耗などが発生して
も常に新たな規制面３４がストライカ４に押し当たり、
確実にがた付きを抑えることができる。
０をカバープレート１５に取り付けているため、このス
トライカ規制プレート２０を必要としないロック装置を
製造する場合、カバープレートの改造のみで他の部品を
すべて共用化することが可能であり、その製造コストを
削減することができる。また、ロッキングプレート１６
とストライカ規制プレート２０とをリンク部材３０を介
して連結したので、ロッキングプレート１６の回動量に
対するストライカ規制プレート２０の回動量を任意に設
定可能であり、ストライカ４に対する規制力を改善する
などの設計の自由度を増大させることができる。さら
に、ストライカ４の相対的な進入方向の延長上に規制プ
レート支持軸２１を配置しているため、ストライカ４の
がた付きに対してストライカ規制プレート２０に従来の
ような回転モーメントが発生せず、効率のよい規制力を
発揮させることができる。しかも、規制プレート支持軸
２１から規制面３４までの距離が、ねじりコイルばね３
３のばね力によるストライカ規制プレート２０の回転方
向に沿って漸次増大しているため、摩耗などが発生して
も常に新たな規制面３４がストライカ４に押し当たり、
確実にがた付きを抑えることができる。
【００３１】なお、上述した実施例では、カバープレー
ト１５に一体的にかしめられる規制プレート支持軸２１
を介してストライカ規制プレート２０をカバープレート
１５に回動自在に枢支したが、カバープレート１５にバ
ーリング加工などの塑性加工によって規制プレート支持
軸２１に相当する嵌合部を一体成形することにより、部
品点数などを削減することも可能である。
ト１５に一体的にかしめられる規制プレート支持軸２１
を介してストライカ規制プレート２０をカバープレート
１５に回動自在に枢支したが、カバープレート１５にバ
ーリング加工などの塑性加工によって規制プレート支持
軸２１に相当する嵌合部を一体成形することにより、部
品点数などを削減することも可能である。
【００３２】このような本発明によるロック装置の他の
実施例について、図９〜図１５を参照しながら詳細に説
明するが、先の実施例と同一機能の要素には、これと同
一符号を記すに止め、重複する説明は省略するものとす
る。
実施例について、図９〜図１５を参照しながら詳細に説
明するが、先の実施例と同一機能の要素には、これと同
一符号を記すに止め、重複する説明は省略するものとす
る。
【００３３】すなわち、本実施例の外観を表す図９およ
びその分解構造を表す図１０およびその内部構造を表す
図１１およびその XII−XII 矢視断面構造を表す図１２
に示すように、カバープレート３７には、ストライカ規
制プレート３８に形成した嵌合凹部３９に緊密に嵌合す
る嵌合凸部４０がバーリング加工などによって一体的に
成形されている。また、このカバープレート３７には、
嵌合凸部４０を中心とする円弧状の回動案内溝４１が形
成されており、この回動案内溝４１の一端側にはストラ
イカ規制プレート３８に突設した抜け止め突起部４２が
貫通し得る装着案内部４３が形成されている。
びその分解構造を表す図１０およびその内部構造を表す
図１１およびその XII−XII 矢視断面構造を表す図１２
に示すように、カバープレート３７には、ストライカ規
制プレート３８に形成した嵌合凹部３９に緊密に嵌合す
る嵌合凸部４０がバーリング加工などによって一体的に
成形されている。また、このカバープレート３７には、
嵌合凸部４０を中心とする円弧状の回動案内溝４１が形
成されており、この回動案内溝４１の一端側にはストラ
イカ規制プレート３８に突設した抜け止め突起部４２が
貫通し得る装着案内部４３が形成されている。
【００３４】一方、前記ストライカ規制プレート３８に
は、回動案内溝４１に沿って摺動自在に係合する係合軸
部４４が突設され、この係合軸部４４の先端にはカバー
プレート３７の表面から露出する先の抜け止め突起部４
２が一体的に形成されている。また、このストライカ規
制プレート３８には、円弧状をなす板ばね４５の一端部
を係止するためのばね受け部４６が形成され、このばね
受け部４６とカバープレート３７との間に板ばね４５の
一端部が挟持された状態となる。この板ばね４５は、先
の実施例のねじりコイルばね３３に対応するものであ
り、その他端はカバープレート３７に形成した矩形のば
ね係止部４７に係止した状態となっている。
は、回動案内溝４１に沿って摺動自在に係合する係合軸
部４４が突設され、この係合軸部４４の先端にはカバー
プレート３７の表面から露出する先の抜け止め突起部４
２が一体的に形成されている。また、このストライカ規
制プレート３８には、円弧状をなす板ばね４５の一端部
を係止するためのばね受け部４６が形成され、このばね
受け部４６とカバープレート３７との間に板ばね４５の
一端部が挟持された状態となる。この板ばね４５は、先
の実施例のねじりコイルばね３３に対応するものであ
り、その他端はカバープレート３７に形成した矩形のば
ね係止部４７に係止した状態となっている。
【００３５】本実施例では、板ばね４５の一端部をスト
ライカ規制プレート３８のばね受け部４６に載せ、この
状態で抜け止め突起部４２と装着案内部４３とが正対す
るようにカバープレート３７の嵌合凸部４０をストライ
カ規制プレート３８の嵌合凹部３９に差し込むことによ
り、抜け止め突起部４２は装着案内部４３を貫通し、カ
バープレート３７の表面から突出した状態となる。この
状態にて、ストライカ規制プレート３８を回動すると共
に板ばね４５の他端をばね係止部４７に係止することに
より、抜け止め突起部４２が回動案内溝４１側にずれて
カバープレート３７とストライカ規制プレート３８とが
連結状態となり、カバープレート３７とストライカ規制
プレート３８と板ばね４５とを仮組み状態にすることが
できる。この結果、ロック装置１０の製造時における作
業性を先の実施例よりも改善することが可能である。
ライカ規制プレート３８のばね受け部４６に載せ、この
状態で抜け止め突起部４２と装着案内部４３とが正対す
るようにカバープレート３７の嵌合凸部４０をストライ
カ規制プレート３８の嵌合凹部３９に差し込むことによ
り、抜け止め突起部４２は装着案内部４３を貫通し、カ
バープレート３７の表面から突出した状態となる。この
状態にて、ストライカ規制プレート３８を回動すると共
に板ばね４５の他端をばね係止部４７に係止することに
より、抜け止め突起部４２が回動案内溝４１側にずれて
カバープレート３７とストライカ規制プレート３８とが
連結状態となり、カバープレート３７とストライカ規制
プレート３８と板ばね４５とを仮組み状態にすることが
できる。この結果、ロック装置１０の製造時における作
業性を先の実施例よりも改善することが可能である。
【００３６】また、本実施例ではロッキングプレート４
８の回動動作とストライカ規制プレート３８の回動動作
とを所定の領域にて連動させるため、ロッキングプレー
ト４８およびストライカ規制プレート３８にそれぞれカ
ム面４９, ５０を形成しており、所定領域でのロッキン
グプレート４８の回動動作に伴い、ストライカ規制プレ
ート３８のカム面５０がロッキングプレート４８のカム
面４９に追従し、ストライカ規制プレート３８が所定の
回動を行うようになっている。これらカム面４９, ５０
を形成することにより、先の実施例のようなリンク部材
３０を省略することが可能となり、部品点数や組み立て
工数の削減による製造コストの抑制を図ることができ
る。
８の回動動作とストライカ規制プレート３８の回動動作
とを所定の領域にて連動させるため、ロッキングプレー
ト４８およびストライカ規制プレート３８にそれぞれカ
ム面４９, ５０を形成しており、所定領域でのロッキン
グプレート４８の回動動作に伴い、ストライカ規制プレ
ート３８のカム面５０がロッキングプレート４８のカム
面４９に追従し、ストライカ規制プレート３８が所定の
回動を行うようになっている。これらカム面４９, ５０
を形成することにより、先の実施例のようなリンク部材
３０を省略することが可能となり、部品点数や組み立て
工数の削減による製造コストの抑制を図ることができ
る。
【００３７】従って、図１１に示す状態からストライカ
案内溝１４内にストライカ４が相対的に進入した場合、
ストライカ４がラッチプレート１６の係合部２３に当接
し、戻しばね２６の力に抗してラッチプレート１６は右
回りに回動し始める。そして、ラッチプレート１６の突
出部２４がロッキングプレート４８の係止部２８に押し
当たってロッキングプレート４８が左回りに回動し始
め、これに伴ってストライカ規制プレート３８がカム面
４９, ５０を介して右回りに回動し始める。
案内溝１４内にストライカ４が相対的に進入した場合、
ストライカ４がラッチプレート１６の係合部２３に当接
し、戻しばね２６の力に抗してラッチプレート１６は右
回りに回動し始める。そして、ラッチプレート１６の突
出部２４がロッキングプレート４８の係止部２８に押し
当たってロッキングプレート４８が左回りに回動し始
め、これに伴ってストライカ規制プレート３８がカム面
４９, ５０を介して右回りに回動し始める。
【００３８】図１３に示すように、ストライカ４がラッ
チプレート１６のストライカ受け部２５に入り込んでパ
ンパーラバー３６に当接し、さらに慣性によってストラ
イカ４が相対的に前進することにより、ラッチプレート
１６の突出部２４がロッキングプレート４８の係止部２
８から抜け外れ、ロッキングプレート４８は戻しばね２
６のばね力によって右回りに回動し、図１４に示す状態
となる。
チプレート１６のストライカ受け部２５に入り込んでパ
ンパーラバー３６に当接し、さらに慣性によってストラ
イカ４が相対的に前進することにより、ラッチプレート
１６の突出部２４がロッキングプレート４８の係止部２
８から抜け外れ、ロッキングプレート４８は戻しばね２
６のばね力によって右回りに回動し、図１４に示す状態
となる。
【００３９】そして、戻しばね２６のばね力によってラ
ッチプレート１６が左回りに回動し、その係合部２３に
ロッキングプレート４８の係止部２８が係合することに
より、図１５に示すようにラッチプレート１６の回動が
拘束された状態となる。この時、板ばね４５のばね力に
よって、ストライカ規制プレート３８の規制面３４がス
トライカ４に押し当たり、このストライカ規制プレート
３８の規制面３４とラッチプレート２６のストライカ受
け部２５とでストライカ４が挟持された状態となり、そ
のがた付きが抑制される。
ッチプレート１６が左回りに回動し、その係合部２３に
ロッキングプレート４８の係止部２８が係合することに
より、図１５に示すようにラッチプレート１６の回動が
拘束された状態となる。この時、板ばね４５のばね力に
よって、ストライカ規制プレート３８の規制面３４がス
トライカ４に押し当たり、このストライカ規制プレート
３８の規制面３４とラッチプレート２６のストライカ受
け部２５とでストライカ４が挟持された状態となり、そ
のがた付きが抑制される。
【００４０】このロック状態を解除する場合には、解除
ノブ１１を操作してロック解除ロッド２９を図１５中、
左側に引っ張り、戻しばね２６および板ばね４５のばね
力に抗してロッキングプレート４８を強制的に左回りに
回動させ、図１３に示した状態からさらにロッキングプ
レート４８を左回りに回動させることにより、戻しばね
２６によってラッチプレート１５を左回りに回動させて
ストライカ案内溝１４からストライカ４を押し出す。
ノブ１１を操作してロック解除ロッド２９を図１５中、
左側に引っ張り、戻しばね２６および板ばね４５のばね
力に抗してロッキングプレート４８を強制的に左回りに
回動させ、図１３に示した状態からさらにロッキングプ
レート４８を左回りに回動させることにより、戻しばね
２６によってラッチプレート１５を左回りに回動させて
ストライカ案内溝１４からストライカ４を押し出す。
【００４１】上述した実施例では、カバープレート３７
に嵌合凸部４０を形成すると共にストライカ規制プレー
ト３８に嵌合凹部３９を形成したが、これらの関係を逆
に設定することも可能である。
に嵌合凸部４０を形成すると共にストライカ規制プレー
ト３８に嵌合凹部３９を形成したが、これらの関係を逆
に設定することも可能である。
【００４２】このような本発明のさらに別な実施例の平
面形状を図１６に示すと共にそのXVII−XVII矢視断面構
造を図１７に示し、さらにそのストライカ規制プレート
およびカバープレートの平面形状を図１８および図１９
にそれぞれ示すが、先の実施例と同一機能の要素にはこ
れと同一符号を記すに止め、重複する説明は省略するも
のとする。
面形状を図１６に示すと共にそのXVII−XVII矢視断面構
造を図１７に示し、さらにそのストライカ規制プレート
およびカバープレートの平面形状を図１８および図１９
にそれぞれ示すが、先の実施例と同一機能の要素にはこ
れと同一符号を記すに止め、重複する説明は省略するも
のとする。
【００４３】すなわち、カバープレート５１には、スト
ライカ規制プレート５２に設けた嵌合凸部５３を摺動自
在に保持する嵌合凹部５４が一体的に成形加工されてい
る。また、カバプレート５１には、ストライカ規制プレ
ート５２のフランジ部５５を挟み込む折り返し部５６が
形成されており、これらフランジ部５５と折り返し部５
６とで抜け止め手段を構成している。
ライカ規制プレート５２に設けた嵌合凸部５３を摺動自
在に保持する嵌合凹部５４が一体的に成形加工されてい
る。また、カバプレート５１には、ストライカ規制プレ
ート５２のフランジ部５５を挟み込む折り返し部５６が
形成されており、これらフランジ部５５と折り返し部５
６とで抜け止め手段を構成している。
【００４４】先の実施例では、ストライカ規制プレート
３８に抜け止め突起部４２を加工するための手間が嵩む
けれども、本実施例では塑性加工によって折り返し部５
６を形成することができるため、さらに製造コストを下
げることが可能となる。
３８に抜け止め突起部４２を加工するための手間が嵩む
けれども、本実施例では塑性加工によって折り返し部５
６を形成することができるため、さらに製造コストを下
げることが可能となる。
【００４５】
【発明の効果】本発明のロック装置によると、カバーに
ストライカ規制部材を設けたことにより、ストライカ規
制部材が不用なロック装置を殆どの部品をそのまま共用
化して製造することができ、製造コストを抑えることが
可能である。
ストライカ規制部材を設けたことにより、ストライカ規
制部材が不用なロック装置を殆どの部品をそのまま共用
化して製造することができ、製造コストを抑えることが
可能である。
【００４６】特に、ロッキングプレートとストライカプ
レートとを連結する連動手段として、それぞれカム面を
形成したり、あるいはカバーとストライカ規制プレート
とにこれらが相互に回動自在に嵌合する嵌合部を形成し
た場合には、部品点数の削減やかしめ加工の省略によっ
て、製造コストをさらに削減することができる。
レートとを連結する連動手段として、それぞれカム面を
形成したり、あるいはカバーとストライカ規制プレート
とにこれらが相互に回動自在に嵌合する嵌合部を形成し
た場合には、部品点数の削減やかしめ加工の省略によっ
て、製造コストをさらに削減することができる。
【００４７】また、ロッキングプレートの回動中心とス
トライカ規制部材の回動中心とをずらし、これらを連動
手段を介して連結したことにより、ストライカ規制部材
の回動量を任意に設定することが可能であり、ストライ
カ規制部材に対する付勢力の小さなばね部材を組み込ん
でも、ストライカ規制部材の規制力を充分に確保するこ
とができる。
トライカ規制部材の回動中心とをずらし、これらを連動
手段を介して連結したことにより、ストライカ規制部材
の回動量を任意に設定することが可能であり、ストライ
カ規制部材に対する付勢力の小さなばね部材を組み込ん
でも、ストライカ規制部材の規制力を充分に確保するこ
とができる。
【００４８】さらに、ストライカ規制プレートの回動中
心を、カバーに対するストライカの相対的な進入方向の
延長上に設定した場合には、ストライカのがた付き方向
の負荷がそのままストライカ規制プレートの回動中心に
作用するため、耐久性や強度の点で有利であり、効率の
よい規制力を発生させることができる。
心を、カバーに対するストライカの相対的な進入方向の
延長上に設定した場合には、ストライカのがた付き方向
の負荷がそのままストライカ規制プレートの回動中心に
作用するため、耐久性や強度の点で有利であり、効率の
よい規制力を発生させることができる。
【００４９】一方、カバーとストライカ規制プレートと
の間にばね部材を挟持させ、カバーおよびストライカ規
制プレートにこれらの嵌合部が抜け外れるのを防止する
抜け止め手段を設けた場合には、カバーとストライカ規
制プレートとばね部材とをあらかじめ仮組みすることが
でき、迅速かつ容易に製造することができる。
の間にばね部材を挟持させ、カバーおよびストライカ規
制プレートにこれらの嵌合部が抜け外れるのを防止する
抜け止め手段を設けた場合には、カバーとストライカ規
制プレートとばね部材とをあらかじめ仮組みすることが
でき、迅速かつ容易に製造することができる。
【図１】本発明によるロック装置の一実施例の外観を表
す斜視図である。
す斜視図である。
【図２】図１に示したロック装置の分解斜視図である。
【図３】図１に示したロック装置の内部構造を表す平面
図である。
図である。
【図４】図３中のIV−IV矢視断面図である。
【図５】図３中のＶ−Ｖ矢視断面図である。
【図６】図７および図８と共に図３に示した実施例の動
作経過を表す概念図である。
作経過を表す概念図である。
【図７】図６および図８と共に図３に示した実施例の動
作経過を表す概念図である。
作経過を表す概念図である。
【図８】図６および図７と共に図３に示した実施例の動
作経過を表す概念図である。
作経過を表す概念図である。
【図９】本発明によるロック装置の他の実施例の外観を
表す斜視図である。
表す斜視図である。
【図１０】図９に示したロック装置の分解斜視図であ
る。
る。
【図１１】図９に示したロック装置の内部構造を表す平
面図である。
面図である。
【図１２】図１１中の XII−XII 矢視断面図である。
【図１３】図１４および図１５と共に図１１に示した実
施例の動作経過を表す概念図である。
施例の動作経過を表す概念図である。
【図１４】図１３および図１５と共に図１１に示した実
施例の動作経過を表す概念図である。
施例の動作経過を表す概念図である。
【図１５】図１３および図１４と共に図１１に示した実
施例の動作経過を表す概念図である。
施例の動作経過を表す概念図である。
【図１６】本発明によるロック装置の別な実施例の平面
図である。
図である。
【図１７】図１６中のXVII−XVII矢視断面図である。
【図１８】図１６に示した実施例におけるストライカ規
制プレートの平面図である。
制プレートの平面図である。
【図１９】図１６に示した実施例におけるカバープレー
トの平面図である。
トの平面図である。
【図２０】本発明の対象となったロック装置を搭載した
車両の内部形状を表す概念図である。
車両の内部形状を表す概念図である。
４ ストライカ １０ ロック装置 １１ 操作ノブ １２ ブラケット部 １３ ケーシング １４ ストライカ案内溝 １５ カバープレート １６ ラッチプレート １７ ラッチプレート支持軸 １８ ロッキングプレート支持軸 １９ ロッキングプレート ２０ ストライカ規制プレート ２１ 規制プレート支持軸 ２２ ストッパ部 ２３ 係合部 ２４ 突出部 ２５ ストライカ受け部 ２６ 戻しばね ２７ ばね受け部 ２８ 係止部 ２９ ロック解除ロッド ３０ リンク部材 ３１ 長孔 ３２ 突起部 ３３ ねじりコイルばね ３４ 規制面 ３５ ストライカ受け溝 ３６ バンパーラバー ３７ カバープレート ３８ ストライカ規制プレート ３９ 嵌合凹部 ４０ 嵌合凸部 ４１ 回動案内溝 ４２ 抜け止め突起部 ４３ 装着案内部 ４４ 係合軸部 ４５ 板ばね ４６ ばね受け部 ４７ ばね係止部 ４８ ロッキングプレート ４９, ５０ カム面 ５１ カバープレート ５２ ストライカ規制プレート ５３ 嵌合凸部 ５４ 嵌合凹部 ５５ フランジ部 ５６ 折り返し部
Claims (8)
- 【請求項１】 ケーシングと、 このケーシングに一体的に固定されるカバーと、 このカバーおよび前記ケーシングに回動自在に枢支され
てストライカを係止し得るラッチプレートと、 前記ケーシングおよび前記カバーに回動自在に枢支され
て前記ラッチプレートの回動を拘束することにより前記
ラッチプレートによる前記ストライカの係止状態を保持
し得るロッキングプレートと、 前記ラッチプレートによる前記ストライカの係止状態を
解除すべく前記ロッキングプレートを回動させるための
ロック解除手段と、 前記カバーに回動自在に枢支されて前記ラッチプレート
の回動を拘束した状態において前記ストライカを前記ラ
ッチプレートに押圧するためのストライカ規制プレート
とを具えたことを特徴とするロック装置。 - 【請求項２】 前記ロッキングプレートの回動動作と前
記ストライカ規制プレートの回動動作とを所定の領域に
て連動させる連動手段をさらに具えたことを特徴とする
請求項１に記載のロック装置。 - 【請求項３】 前記連動手段は、一端側が前記ロッキン
グプレートに連結されると共に他端側が前記ストライカ
規制プレートに係合し得るリンク部材であることを特徴
とする請求項２に記載のロック装置。 - 【請求項４】 前記連動手段は、前記ロッキングプレー
トと前記ストライカ規制プレートとにそれぞれ形成され
るカム面であることを特徴とする請求項２に記載のロッ
ク装置。 - 【請求項５】 前記リンク部材には、前記カバー側に突
出して前記ロッキングプレートおよび前記ストライカ規
制プレートと前記リンク部材との抜け外れを防止するた
めの突起部が形成されていることを特徴とする請求項２
または請求項３の何れかに記載のロック装置。 - 【請求項６】 一端側が前記カバーと前記ストライカ規
制プレートとの間に挟持された状態で前記カバーに連結
されると共に他端側が前記ストライカ規制プレートに連
結され、前記ラッチプレートの回動を拘束した状態にお
いて前記ストライカを前記ラッチプレートに押圧するよ
うに付勢するばね部材をさらに具えたことを特徴とする
請求項１から請求項５の何れかに記載のロック装置。 - 【請求項７】 前記カバーには、前記ストライカ規制プ
レートに形成した嵌合部を回動自在に枢支する嵌合部が
形成され、前記カバーおよび前記ストライカ規制プレー
トには、これらの嵌合部が抜け外れるのを防止する抜け
止め手段がそれぞれ設けられていることを特徴とする請
求項１から請求項６の何れかに記載のロック装置。 - 【請求項８】 前記ストライカ規制プレートの回動中心
は、前記カバーに対する前記ストライカの相対的な進入
方向の延長上に設定されていることを特徴とする請求項
１から請求項７の何れかに記載のロック装置。
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