JP2011144506A - ロック装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ストライカと係合するロック装置のフックをロック前の初期位置状態に保持するためのストッパ構造を、部品点数を増大させることなく、かつ、ストッパ構造によってフックの円滑な回転動作が阻まれないように構成する。
【解決手段】ロック装置５を構成するフック２０は、ストライカＳがベースプレート１０の凹部１１内に入り込む動きに押されて回転し、凹部１１との間でストライカＳを挟持した状態となる。ポール３０は、上記したフック２０の回転により、附勢によってフック２０と係合する位置まで回転し、フック２０の戻り回転を規制した状態となる。フック２０は、そのロック回転前の初期時には、附勢によって角部２６がポール３０のストッパ面３２Ｃに押し当てられて回転止めされた状態に保持される。ストッパ面３２Ｃは、ポール３０を軸支する第１の支軸３１を中心とした円弧の形に湾曲して形成されている。
【選択図】図６

Description

本発明は、ロック装置に関する。詳しくは、互いに係止される二部材の一方に設けられ、他方に設けられたストライカを受け入れてロックするロック装置に関する。

この種のロック装置としては、例えば下記特許文献１に開示された技術が知られている。この開示では、ロック装置は、ストライカを受け入れ可能な凹部を有したベースプレートと、ベースプレートに対して個々の支持軸によって回転可能に軸支持されたフック及びポールとを有して構成されている。上記したフックとポールとは、それぞれ、常時はバネの附勢力によって互いに相反する方向に回転附勢されており、フックは上記の附勢力によってその形状の一部がベースプレートの凹部内に張り出した回転姿勢状態に保持されている。

そして、フックは、ストライカがベースプレートの凹部内に相対的に押し込まれてくる動きによって押し回されて、その形状の一部をストライカの背後側に回し込んで凹部を閉鎖すると共に、この閉鎖位置においてポールが附勢によって係合することによりポールによって回転止めされた状態に保持されるようになっている。

特開平４−７６１７３号公報

しかし、上記開示の従来技術では、フックは通常時、バネの附勢力によってポールに係合して設けられた突起に押し当てられた状態として、この押圧力によってポールがフックの外周部に押し当てられることで回転止めされるようになっている。これにより、フックがストライカに押し込まれて回転する際に、ポールとの間に大きな摺動摩擦抵抗力が発生して、フックの回転をスムーズに行えなくなるという問題が生じる。

本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、ストライカと係合するロック装置のフックをロック前の初期位置状態に保持するためのストッパ構造を、部品点数を増大させることなく、かつ、ストッパ構造によってフックの円滑な回転動作が阻まれないように構成することにある。

上記課題を解決するために、本発明のロック装置は次の手段をとる。
先ず、第１の発明は、互いに係止される二部材の一方に設けられ、他方に設けられたストライカを受け入れてロックするロック装置であり、ベースプレートと、ポールと、フックと、を有する。ベースプレートは、ストライカを受け入れ可能な凹部を有し、ポールは、ベースプレートに第１の支軸によって回転可能に軸支され、フックは、ベースプレートに第２の支軸によって回転可能に軸支されている。フックは、ストライカがベースプレートの凹部内に入り込む動きに押されて回転し、凹部との間でストライカを挟持した状態となる構成とされ、ポールは、フックがストライカを挟持する位置まで回転することにより、附勢によってフックと係合する位置まで回転し、フックの戻り回転を規制したロック状態となる構成とされている。フックは、ストライカがベースプレートの凹部内に入り込む前の初期時には、附勢によってポールに形成されたストッパ面に押し当てられて回転止めされた状態に保持される構成とされている。このフックがポールのストッパ面に押し当てられる両者の当接構造は、フックがポールを回転させる方向に押圧力をかけない態様でストッパ面に押し当てられる当接構造となっている。

この第１の発明によれば、ストライカがベースプレートの凹部内に入り込むことにより、フックが押し回されて、フックが凹部との間でストライカを挟持した状態となる。そして、このフックの回転により、ポールが附勢によって回転し、フックと係合してフックの戻り回転を規制したロック状態となる。上記したフックは、ストライカがベースプレートの凹部内に入り込む前の初期時には、附勢によってポールに形成されたストッパ面に押し当てられて回転止めされた状態に保持される。このように、フックをロック前の初期位置状態に保持するためのストッパ構造をフックとポールとの当接構造によって形成したことで、ロック装置の部品点数を増大させることなくストッパ構造を構成することができる。また、両者の当接構造は、フックがポールを回転させる方向に押圧力をかけない態様でストッパ面に押し当てられる当接構造となっているため、ポールがフックによって押し回されてフックの外周面に押し当てられるといった事態が起こらず、フックの円滑な回転動作が阻まれないようにストッパ構造を構成することができる。

次に、第２の発明は、上述した第１の発明において、フックとポールのストッパ面との当接構造が、これらの当接する接点の法線がポールを軸支する第１の支軸を通るように構成されているものである。

この第２の発明によれば、フックとポールのストッパ面との当接構造が、両接点の法線がポールを軸支する第１の支軸を通るように構成されていることにより、ポールはフックによって押圧されても回転方向には押圧力を受けず、かかる押圧力は第１の支軸によって支えられることとなる。このように、フックがポールのストッパ面に対してポールを押し回さない態様で当接するストッパ構造を具現化して構成することができる。

次に、第３の発明は、上述した第２の発明において、ポールのストッパ面が、ポールを軸支する第１の支軸を中心に描かれる円弧の形に湾曲して形成されているものである。

この第３の発明によれば、ポールのストッパ面が、ポールを軸支する第１の支軸を中心に描かれる円弧の形に湾曲して形成されていることにより、フックとポールのストッパ面との接点の法線がポールを軸支する第１の支軸を通るように構成することができる。

実施例１のロック装置が適用された車両用シートの側面図である。 ロック装置の分解斜視図である。 ロック装置のロック状態図である。 ロック装置の追い込み状態図である。 図３のV-V線断面図である。 ロック装置の解除状態図である。

以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。

始めに、実施例１のロック装置５の構成について、図１〜図６を用いて説明する。本実施例のロック装置５は、図１に示すように、車両用シート１に設けられており、フロアＦ上に設置されたストライカＳと係合してロックしたり外れたりすることのできる作動構造を備えている。ここで、車両用シート１は、背凭れとなるシートバック２と着座部となるシートクッション３とを備えて構成されており、シートクッション３の前端側の両サイド部が、フロアＦ上に固定設置された支持台４に回転可能にヒンジ連結されて設けられている。

そして、シートクッション３の後端側の両サイド部には、前述したロック装置５が設けられており、常時は、これらロック装置５をストライカＳに係合ロックさせることにより、シートクッション３がフロアＦ上に倒伏した姿勢状態にロックされて保持されるようになっている。これらロック装置５のストライカＳに対する係合ロック状態は、車両用シート１に設けられた図示しない解除レバーの操作を行うことによって解除されるようになっている。

なお、上記した図示しない解除レバーの操作を行うことにより、車両用シート１は、シートバック２が前倒しされてシートクッション３の上面部に畳み込まれた折畳みの姿勢状態に切り換えられるようになっている。したがって、車両用シート１は、上記した解除レバーの操作を行うことにより、上記した折畳みの姿勢状態に切り換えられると共に、ロック装置５のストライカＳに対する係合ロック状態が解除されて、支持台４との連結点４Ａを中心に前方側に跳ね上げ回転させることのできる状態に切り換えられる。

そしてこれにより、車両用シート１は、支持台４との連結部に設けられた図示しない附勢バネの附勢力によって、前方側に跳ね上げられて格納された姿勢状態となって保持される。この車両用シート１の格納姿勢状態は、車両用シート１をフロアＦ上に倒し込んで、各ロック装置５をフロアＦ上の各ストライカＳに押し込んで係合ロックさせることにより、フロアＦ上に倒伏した姿勢状態に戻されて保持されるようになっている。

詳しくは、上記した各ロック装置５は、各ストライカＳに押し込まれることにより、各ストライカＳによって押動されて各ストライカＳと係合ロックするように作動する構造となっている。以下、上記した各ロック装置５の構成について、図１〜図６を用いて詳しく説明していく。なお、各図では、ロック装置５の構成を分かり易く示すために、後述するベースプレート１０に一体的に組み付けられる蓋プレートが省略されている。

上記したロック装置５は、図１〜図２に示すように、シートクッション３の骨格フレームに一体的に固定された板状のベースプレート１０と、ベースプレート１０に第２の支軸２１によって回転可能に軸支されたフック２０及び追い込みプレート４０と、ベースプレート１０に第１の支軸３１によって回転可能に軸支されたポール３０と、ポール３０と追い込みプレート４０との間に掛けられてこれらを互いに相反する回転方向に附勢する引張バネ５０と、フック２０をベースプレート１０に対して回転附勢するトーションバネ２７と、を有する。

ここで先ず、上記した各構成部品の概略構成について簡単に説明する。フック２０は、図６に示すように、常時はベースプレート１０との間に掛着されたトーションバネ２７の附勢力によって、その上顎部２２がベースプレート１０の凹部１１内に張り出した初期の回転姿勢状態に保持されている。そして、フック２０は、ストライカＳがベースプレート１０の凹部１１内に入り込むことにより、上顎部２２がストライカＳによって押圧されて回転する。これにより、フック２０は、図３に示すように、その下顎部２３がストライカＳの背後側へと回し込まれて、ストライカＳを上顎部２２と下顎部２３との間の受入口２４内に受け入れた状態となって、この状態でポール３０によって回転止めされた状態となって保持される。

一方、ポール３０は、図６に示すように、常時は引張バネ５０の附勢力によって、その角部３２をフック２０の角部２６の外周面に押し当てた状態となって保持されている。そして、ポール３０は、図３に示すように、フック２０が上記のようにストライカＳを挟持する位置まで回転し、フック２０の角部２６が角部３２との係合から外されることにより、附勢によって回転し、その角部３２の外周面（係合面３２Ａ）上にフック２０の角部２６を乗り上げさせた状態となる。これにより、フック２０の附勢のかかったの戻り方向への回転移動が規制された状態となって、ストライカＳがフック２０に係合した状態となってロックされる。

また、追い込みプレート４０は、図６に示すように、その係合孔４１内にフック２０に突出形成されたピン２５が差し込まれており、フック２０と互いに連動して回転することができるように構成されている。この追い込みプレート４０は、前述したポール３０との間に掛着された引張バネ５０の附勢力によって、常時はその係合孔４１の内周面をフック２０のピン２５に図示反時計回り方向に押し当てた状態となって保持されている。

上記した追い込みプレート４０は、図３に示すように、フック２０がストライカＳに押されて回転し、ポール３０がその角部３２をフック２０の角部２６と係合させる方向（図示時計回り方向）に回転する動きに伴って、その角部４２がポール３０の角部３２に押圧されて回転する。これにより、追い込みプレート４０は、その脚部４３によってストライカＳを背後側から押圧して、ストライカＳを更に凹部１１の内方側へと追い込んで、ストライカＳをフック２０の上顎部２２に押し付けた状態にして保持する。これにより、ストライカＳが、フック２０の上顎部２２と追い込みプレート４０の脚部４３との間に押し挟まれた状態となって、これらの間でガタつかないように保持された状態となる。

以下、上記したロック装置５の各構成について、順に詳しく説明していく。先ず、ベースプレート１０の構成について説明する。ベースプレート１０は、図２に示すように、シートクッション３（図１参照）の骨格フレームに一体的に結合されて設けられており、その板上にフック２０やポール３０や追い込みプレート４０等の各作動部品が組み付けられるようになっている。このベースプレート１０には、ストライカＳを受け入れ可能な凹部１１が切り抜かれて形成されている。この凹部１１は、図６に示すように、そのストライカＳを受け入れる横幅が、ストライカＳの断面径よりも大きく、かつ、横幅が一定の大きさで内方側へと延びる寸胴な形をした凹み形状に形成されており、その平らな形をした上面１１Ａと当接する位置までストライカＳを受け入れられるようになっている。

次に、図２に戻って、フック２０の構成について説明する。フック２０は、ベースプレート１０の板上に第２の支軸２１によって回転可能に軸連結されて設けられている。このフック２０には、その板上から軸線方向に突出するピン２５が形成されており、このピン２５が追い込みプレート４０に形成された正円状の係合孔４１内に差し込まれることで、フック２０が追い込みプレート４０と一体的となって回転できるように構成されている。

上記したフック２０は、図６に示すように、常時はベースプレート１０との間に掛着されたトーションバネ２７の附勢力によって、図示反時計回り方向に回転附勢された状態とされている。ここで、トーションバネ２７は、その一端２７Ａが、フック２０の上顎部２２に掛けられており、他端２７Ｂがベースプレート１０に一体的に掛着されて設けられている。これにより、フック２０は、ストライカＳがベースプレート１０の凹部１１内に入り込む前は、その外周部に突出形成された角部２６が、ポール３０のストッパ面３２Ｃと当接する初期の回転姿勢位置に保持された状態とされている。

この初期の回転姿勢位置の状態では、フック２０は、その外周部からアーム状に延出して形成された上顎部２２を、ベースプレート１０の凹部１１内に張り出させた姿勢状態となって保持されている。これにより、フック２０は、上記した状態から、ストライカＳがベースプレート１０の凹部１１内に入り込んでくることにより、このストライカＳによって上顎部２２が押圧されて、トーションバネ２７の附勢力に抗して図示時計回り方向に押し回されるようになっている（図３参照）。

そして、この回転により、フック２０は、その外周部に突出形成された下顎部２３を、ストライカＳの背後側へと回し込んで、ストライカＳを下顎部２３と上顎部２２との間の受入口２４内に受け入れた状態となる。そして、フック２０は、上記した回転に伴って、フック２０との係合が外れて回転するポール３０の角部３２によって、その角部２６が回転方向に突き当てられた状態となって、そのトーションバネ２７の附勢による戻り方向の回転が規制された状態となる。

これにより、ストライカＳが、ベースプレート１０の凹部１１内で、フック２０の上顎部２２と下顎部２３とによって挟み込まれた状態となって、凹部１１から外れ出ないように係止された状態となって保持される。このフック２０によるストライカＳの係止状態は、ポール３０がケーブルＣａの引っ張り操作によって図示反時計回り方向に回されて、ポール３０の角部３２がフック２０の角部２６に突き当った状態から外されることにより解除される。具体的には、ケーブルＣａの引っ張り操作によってポール３０の角部３２がフック２０の角部２６に突き当たった状態から外されると、フック２０がトーションバネ２７の附勢力によって図示反時計回り方向に回転し、その上顎部２２によってストライカＳを凹部１１の外側へと押し出す格好でストライカＳとの係合から外される（図６参照）。

ここで、上記したケーブルＣａは、案内管となるアウターケーブルの内部にワイヤー状のインナーケーブルが挿通された二重構造となっており、アウターケーブルの一端がベースプレートに形成された掛部１２に掛着されて固定され、インナーケーブルの一端がポール３０の掛部３３に掛着されて固定されている。そして、ケーブルＣａは、その他端側において、インナーケーブルが図示しない解除レバーと繋がれており、解除レバーが操作されることによってインナーケーブルが牽引操作されてポール３０が図示反時計回り方向に回されるようになっている。

次に、図２に戻って、ポール３０の構成について説明する。ポール３０は、ベースプレート１０の板上に第１の支軸３１によって回転可能に軸連結されて設けられている。そして、ポール３０は、図６に示すように、常時は追い込みプレート４０との間に掛着された引張バネ５０の附勢力によって、図示時計回り方向に回転附勢された状態とされている。これにより、ポール３０は、ストライカＳがベースプレート１０の凹部１１内に入り込む前は、その外周部に突出形成された角部３２が、前述したフック２０の角部２６の外周面と当接する初期の回転姿勢位置に保持された状態とされている。

ここで、図２及び図５に示すように、上記したポール３０は、フック２０の軸線方向の板厚と追い込みプレート４０の軸線方向の板厚とを足し合わせた板厚以上の板厚を有して形成されており、フック２０及び追い込みプレート４０と互いに半径方向に向かい合って配置された状態となっている。そして、このポール３０に形成された角部３２は、その外周面が、ポール３０の引張バネ５０の附勢による回転に伴ってフック２０の角部２６の係合面２６Ａに押し当てられる係合面３２Ａと、追い込みプレート４０の角部４２の被押圧面４２Ａに当てられる追い込み面３２Ｂとに軸線方向に二分されて形成されている。

そして、上記した角部３２は、その外周面が係合面３２Ａとなっているアーム部分が、そのアームの段差下部分にフック２０の角部２６を受け入れることのできる空間部を有した形状とされており、この空間部を形成するアームの段差下部分の外周面が、フック２０の角部２６を当接させて係止させることのできるストッパ面３２Ｃとして形成されている（図６参照）。ここで、図６に示すように、ストッパ面３２Ｃは、ポール３０を軸支する第１の支軸３１を中心に描かれる円弧の形に湾曲して形成されており、その円弧面がフック２０の角部２６の回転軌跡内に入り込んだ状態とされている。

これにより、フック２０の角部２６とポール３０のストッパ面３２Ｃとが当接する接点Ｐの法線Ｐｖが、ポール３０を軸支する第１の支軸３１（ポール３０の回転中心３０Ｒ）を通るように構成されており、フック２０の角部２６が附勢によってポール３０のストッパ面３２Ｃに押し当てられても、ポール３０はフック２０によって図示時計回り方向には押し回されないようになっている。これにより、例えば、ポール３０がフック２０によって図示時計回り方向に押し回されて、その角部３２がフック２０の角部２６の外周面に押し付けられるといったことがないため、フック２０がストライカＳによって押し回される際のポール３０の角部３２との摺動による摩擦抵抗力が小さく抑えられ、フック２０の回転動作がスムーズに行われるようになっている。

上記したポール３０は、ストライカＳが凹部１１内に入り込んでフック２０が押し回されて、その角部３２からフック２０の角部２６が外されることにより、引張バネ５０の附勢力によって図示時計回り方向に回転し、その角部３２をフック２０の角部２６の段差下に落とし込む。これにより、図３に示すように、ポール３０は、ストライカＳが凹部１１内に入り込む移動が終わって、フック２０がトーションバネ２７の附勢力によって戻り回転しようとしても、その角部３２によってフック２０の角部２６を支え、フック２０の戻り回転を規制した状態に保持されるようになっている。

ここで、上記したポール３０の角部３２は、そのフック２０の角部２６に突き当てられる係合面３２Ａが、ポール３０の回転中心となる第１の支軸３１の中心まわりに描かれる円弧の形に湾曲した形状に形成されている。また、この係合面３２Ａに当てがわれるフック２０の角部２６の係合面２６Ａも、フック２０の回転姿勢がポール３０の角部３２がその角部２６の段差下に落とし込まれる時（図３参照）の形が、ポール３０の回転中心となる第１の支軸３１の中心まわりに描かれる円弧の形に湾曲した形状に形成されている。

すなわち、ポール３０の角部３２の係合面３２Ａも、フック２０の角部２６の係合面２６Ａも、それぞれ第１の支軸３１の中心まわりに描かれる円弧の形に湾曲した形状に形成されている。これにより、ポール３０の角部３２がフック２０の角部２６に対して角度を変化させても、常に、ポール３０の角部３２の係合面３２Ａをフック２０の角部２６の係合面２６Ａに面当接させた状態として維持することができるようになっている。また、上記した両係合面３２Ａ，２６Ａの関係により、ポール３０の角部３２がフック２０の角部２６の段差下に落ち込む時には、ポール３０の角部３２がその落ち込みの角度を進行させる方向にどれだけ回転しても、フック２０の角部２６を図示時計回り方向に押し回すような追い込みの関係とはならないようになっている。

したがって、フック２０の回転によってフック２０の角部２６がポール３０の角部３２から外されることにより、ポール３０の角部３２がフック２０の角部２６の段差下にスムーズに落とし込まれて、その係合面３２Ａをフック２０の角部２６の係合面２６Ａに面当接させた状態に保持されるようになっている。ここで、図３に示すように、ポール３０は、上記のようにその角部３２がフック２０の角部２６の段差下に落とし込まれる回転に伴って、その追い込み面３２Ｂによって追い込みプレート４０の角部４２を押圧し、その回転の進行に伴って追い込みプレート４０を図示時計回り方向に追い込むように回転させて、追い込みプレート４０によってストライカＳをフック２０の上顎部２２に押し付けるようになっている。

次に、図２に戻って、追い込みプレート４０の構成について説明する。追い込みプレート４０は、前述したフック２０と共に第２の支軸２１によってベースプレート１０に回転可能に軸連結されて設けられている。詳しくは、追い込みプレート４０は、その板部に貫通形成された正円状の係合孔４１内にフック２０に突出形成されたピン２５が差し込まれた状態とされている。この係合孔４１は、ピン２５の直径よりも大きな直径を有した正円形に形成されている。

これにより、ピン２５が係合孔４１内を移動する範囲内においては、フック２０と追い込みプレート４０とは互いに連動しないが、ピン２５が係合孔４１の内周面と当接することにより、フック２０と追い込みプレート４０とが互いに一体的となって連動して回転するようになっている。上記した追い込みプレート４０は、前述したポール３０との間に引張バネ５０が掛着されており、図６に示すように、常時はこの引張バネ５０の附勢力によって図示反時計回り方向に回転附勢されて、その係合孔４１の内周面が、回転止めされた状態のフック２０のピン２５と当接することで、フック２０に対して回転止めされた状態となって保持されている。

そして、追い込みプレート４０は、図３に示すように、フック２０がストライカＳによって押圧されて回転し、ポール３０がフック２０の角部２６と係合する回転に伴って、その角部４２の外周面（被押圧面４２Ａ）が、ポール３０の角部３２の追い込み面３２Ｂによって押圧されて図示時計回り方向に押し回される。これにより、図４に示すように、追い込みプレート４０は、その回転方向に湾曲した脚部４３の追い込み面４３Ａによって、ストライカＳを凹部１１の更に内方側へと押し込んでフック２０の上顎部２２に押し付けた状態となって保持される。なお、フック２０がストライカＳによって押し回されて、その上顎部２２がベースプレート１０の凹部１１の上面１１Ａに到達する場合には、追い込みプレート４０は、その追い込み面４３Ａによって、ストライカＳを凹部１１の上面１１Ａに押し付けるようになっている。

ここで、上記した追い込みプレート４０の被押圧面４２Ａは、ポール３０の角部３２の追い込み面３２Ｂに対し、ポール３０の図示時計回り方向の回転の進行に伴って漸次時計回り方向に変位を進行させていく追い込み角度を有した形に形成されている。具体的には、上記した被押圧面４２Ａは、ポール３０の追い込み面３２Ｂと同じ円弧の形に湾曲した形状とはなっておらず、ポール３０の追い込み面３２Ｂが入り込んでくる動きによって、追い込みプレート４０を図示時計回り方向に回転させる方向に押圧力を受ける形状とされている。

ところで、図４に示すように、上記したポール３０と追い込みプレート４０との間に掛着された引張バネ５０は、そのポール３０と掛着された一端５１の第１の支軸３１からの半径方向の離間寸法Ｌ１が、追い込みプレート４０と掛着された他端５２の第２の支軸２１からの半径方向の離間寸法Ｌ２よりも長くなるように設定されている。これにより、引張バネ５０の附勢力によって追い込みプレート４０が図示反時計回り方向に回されるトルクよりも、ポール３０が図示時計回り方向に回されるトルクの方が大きくかかるようになっており、ポール３０によって追い込みプレート４０を確実に追い込み方向に押し回せるようになっている。

以上の構成により、ロック装置５にストライカＳを係合させて、追い込みプレート４０によってストライカＳを追い込んでガタつかせないように保持した状態とすることができる。このロック装置５にストライカＳを係合させた状態は、前述もしたように、ポール３０に繋がれたケーブルＣａを図示しない解除レバーの操作によって引っ張り込むことによって解除することができる。すなわち、ケーブルＣａが引っ張られることにより、図６に示すようにポール３０が図示反時計回り方向に回されて、ポール３０の角部３２がフック２０の角部２６及び追い込みプレート４０の角部４２との係合から外されて、フック２０と追い込みプレート４０とがそれぞれトーションバネ２７と引張バネ５０の附勢力とによってそれぞれ図示反時計回り方向に回されて、ストライカＳがフック２０の上顎部２２によって押し出されてフック２０と係合した状態から外される。

このように、本実施例のロック装置５によれば、ストライカＳがベースプレート１０の凹部１１内に入り込むことにより、フック２０が押し回されて、フック２０が凹部１１との間でストライカＳを挟持した状態となる。そして、このフック２０の回転により、ポール３０が附勢によって回転し、フック２０と係合してフック２０の戻り回転を規制したロック状態となる。上記したフック２０は、ストライカＳがベースプレート１０の凹部１１内に入り込む前の初期時には、附勢によってポール３０に形成されたストッパ面３２Ｃに押し当てられて回転止めされた状態に保持される。

このように、フック２０をロック前の初期位置状態に保持するためのストッパ構造をフック２０とポール３０との当接構造によって形成したことにより、ロック装置５の部品点数を増大させることなくストッパ構造を構成することができる。また、両者の当接構造は、フック２０がポール３０を回転させる方向に押圧力をかけない態様でストッパ面３２Ｃに押し当てられる当接構造となっているため、ポール３０がフック２０によって押し回されてフック２０の外周面に押し当てられるといった事態が起こらず、フック２０の円滑な回転動作が阻まれないようにストッパ構造を構成することができる。

詳しくは、フック２０とポール３０のストッパ面３２Ｃとの当接構造は、ポール３０のストッパ面３２Ｃがポール３０を軸支する第１の支軸３１を中心に描かれる円弧の形に湾曲して形成されていることにより、両者の接点Ｐの法線Ｐｖがポール３０を軸支する第１の支軸３１（ポール３０の回転中心３０Ｒ）を通るように構成されたものとなっている。これにより、ポール３０はフック２０によって押圧されても回転方向には押圧力を受けず、かかる押圧力は第１の支軸３１によって支えられることとなる。

以上、本発明の実施形態を一つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施できるものである。例えば、本発明のロック装置は、上記実施例で示したような車両用シート１をフロアＦに係合ロックさせるための用途以外にも適用することができる。すなわち、本発明のロック装置は、互いに係止される二部材の一方に設けられ、他方に設けられたストライカを受け入れてロックするロック装置として用いられるものであればよく、その使用用途は特に限定されるものではない。

また、ポール３０のストッパ面３２Ｃは、上記実施例で示した第１の支軸３１を中心に描かれる円弧の形に湾曲して形成されたものの他、フック２０の角部２６と面当接するように半径方向に面を向けた平面として形成されたものであってもよい。また、ストッパ面３２Ｃが第１の支軸３１を中心に描かれる円弧の形に外側に凸となるように形成されたものを例示したが、外側に凹となるように形成されて、フック２０の角部がこの凹みに面当接する凸形状に湾曲して形成されたものであってもよい。

また、トーションバネ２７によってフック２０をベースプレート１０に対して回転附勢する構成を例示したが、ポールと追い込みプレートとの間に掛けられるバネによって、フックをベースプレートに対して回転附勢するようにしてもよい。すなわち、フックが追い込みプレートと連動する構成であることを利用して、ポールと追い込みプレートとの間に掛けられるバネによってフックを回転附勢する構成である。但し、この場合には、ポールと追い込みプレートとの間に掛けられるバネは、バネ力の強いものが必要となる。

また、ポール３０と追い込みプレート４０との間に引張バネ５０が掛着された構成を例示したが、引張バネに限らず、ポールと追い込みプレートとに個々に掛着される圧縮バネや巻きバネ等、種々のバネを適用することができる。また、フックとベースプレートに対してではなく、追い込みプレートとの間に引張バネを掛けるなどして回転附勢するようにしてもよい。また、追い込みプレートが設けられない構成においては、フックとポールとの間に引張バネ等の附勢手段を掛着させてもよい。

１ 車両用シート
２ シートバック
３ シートクッション
４ 支持台
４Ａ 連結点
５ ロック装置
１０ ベースプレート
１１ 凹部
１１Ａ 上面
１２ 掛部
２０ フック
２１ 第２の支軸
２２ 上顎部
２３ 下顎部
２４ 受入口
２５ ピン
２６ 角部
２６Ａ 係合面
２７ トーションバネ
２７Ａ 一端
２７Ｂ 他端
３０ ポール
３０Ｒ 回転中心
３１ 第１の支軸
３２ 角部
３２Ａ 係合面
３２Ｂ 追い込み面
３２Ｃ ストッパ面
３３ 掛部
４０ 追い込みプレート
４１ 係合孔
４２ 角部
４２Ａ 被押圧面
４３ 脚部
４３Ａ 追い込み面
５０ 引張バネ（バネ）
５１ 一端
５２ 他端
Ｃａ ケーブル
Ｆ フロア
Ｓ ストライカ
Ｌ１，Ｌ２ 半径方向の離間寸法
Ｐ 接点
Ｐｖ 法線

Claims (3)

1. 互いに係止される二部材の一方に設けられ、他方に設けられたストライカを受け入れてロックするロック装置であって、
   前記ストライカを受け入れ可能な凹部を有するベースプレートと、
   該ベースプレートに第１の支軸によって回転可能に軸支されたポールと、
   前記ベースプレートに第２の支軸によって回転可能に軸支されたフックと、を有し、
   前記フックは前記ストライカが前記ベースプレートの凹部内に入り込む動きに押されて回転し前記凹部との間で前記ストライカを挟持した状態となる構成とされ、前記ポールは前記フックが前記ストライカを挟持する位置まで回転することにより附勢によって前記フックと係合する位置まで回転し前記フックの戻り回転を規制したロック状態となる構成とされ、
   前記フックは前記ストライカが前記ベースプレートの凹部内に入り込む前の初期時には附勢によって前記ポールに形成されたストッパ面に押し当てられて回転止めされた状態に保持される構成とされ、該フックが前記ポールのストッパ面に押し当てられる両者の当接構造は前記フックが前記ポールを回転させる方向に押圧力をかけない態様で前記ストッパ面に押し当てられる当接構造となっていることを特徴とするロック装置。
2. 請求項１に記載のロック装置であって、
   前記フックと前記ポールのストッパ面との当接構造は当該当接する接点の法線が前記ポールを軸支する前記第１の支軸を通るように構成されていることを特徴とするロック装置。
3. 請求項２に記載のロック装置であって、
   前記ポールのストッパ面は該ポールを軸支する前記第１の支軸を中心に描かれる円弧の形に湾曲して形成されていることを特徴とするロック装置。
   

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