JPH07501287A - 流動物質，特に油の沖積卸しシステム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 流動物質、特に油の沖積卸しシステム 本発明は流動物質を浮船へ移し、または浮船から移すためのシステムに関するも ので、その浮船は海底に係留させるための浮標の形式で成る浮上ユニットを含む 。浮標は使用されていない時には希望の深さに沈めておく懸垂係留線によって定 着される。浮船はまた、流動物質の移送のために浮標に接続する少なくとも１本 の移送管、浮標の受入れと接続のために海面下の船に取り付けられた下向き開放 受入れ手段、受入れ空間に導入するために浮標を引き揚げるため船に取り付けら れた引揚げ手段、及び浮標が受入れ手段に接続されている時に浮標を介して基本 的に垂直軸回りに船を旋回させることを可能にする手段を含む。

上記のタイプのシステムは例えば米国特許第４．６０４．９６１号明細書（ノル ウェー特許第１６７．９０６号明細書に対応する）から知られている。この既知 のシステムは船体の中央域にデツキ貫通開口部を有する船に基づいており、その 貫通開口部の下部は水中式浮標の形式で成る係留要素のための受入れ空間を形成 する。受入れ空間には船体に回転可能に取り付けられ、係留要素の受入れと取付 けのために設計された回転体（タレット）があり、この目的のために係留要素は 回転体に取り付けるための液圧駆動式ロック機構を備えている。さらに船は係留 要素との相互連繋のために下端に回収コネクターを有する回収ロープを下げるた めのデリックを備えており、こうして係留要素は引き揚げられ、受入れ空間内に 引き込まれる。相互連繋は係留要素が底部にソケットを有する円錐形の、中心を 合わせた受入れ部材を備え、その中に回収コネクターが受け入れられ、例えば銃 剣ロックの手段により固定されることにより得られる。回収ロープの下端は好ま しくは回収コネクターを、中心を合わせた受入れ部材内に位置決めすることを確 実にするためのソナー及びテレビジョン装置を備えるのがよい。

既知のシステムは下記の欠点によって行き詰まっている。

上記の如く、既知のシステムを持つ船はデツキ貫通開口部に基づいており、その ことが船の強度を低下させ、船の底部やデツキに付加的補強の必要を提起してい る。

経験によればまた、デツキ貫通開口部を持つ船は船体に疲労を起こし易いことが 分かつている。

回転体が水面下の船体に取り付けられているので、潜水夫が点検や、さして重要 でないメンテナンスを行う必要が生じてくる。重要なメンテナンスのためには船 をドックに入れることが必要である。回転体が船に取り付けられているという事 実のために、係留要素からのトルクによって克服しなければならない大きな摩擦 力が発生する。このトルクは回転体の大きな外径のために比較的大きく、これが 対応する大きな荷重を発生する結果となる。

さらに、それは、大きな慣性力のために、システムの無制御な回転を生む結果と なり、そのため回転体を保持するためのブレーキ装置を使用することが必要とな る。回転させたい場合にはブレーキ装置は解放され、回転体は積極的駆動による 制御された方法で回転する。

さらに、既知のシステムは水平方向の係留力によって生じるモーメントを吸収す る小さい能力を有し、或時は搭載配置物の中で作動不能を起こす実質的危険を招 くこともある。

係留要素に配置されだ液圧駆動式ロック機構は制御流体の接続のための潜水夫を 必要とする。接続及び取外しに関連する潜水夫の操作は、シャツトル・タンカー を使用する時は、システムを搬送システムとして使用することを不可能にする。

さらに、無統制な取外しの場合は、誤操作やダメージを生じる大きな危険性があ る。液圧駆動システムの破損の場合は、バック・アップまたは補助の装置の接続 の可能性はない。

上記の如く、接続／取外しは特殊な回収手段を有するデリック操作用ロープによ って行われる。接続する時は、これが船と係留要素／浮標の間に小さな相対的運 動を必要とし、そのため接続は比較的静かな気象条件の下でのみ安全に行われる 。また、この状況はシステムをシャツトル・タンカーでの搬送システムとして使 用することを不能にする。さらに、接続操作も取外し操作もともに達成するのに 比較的長い時間を要する。

船と浮標の間の接続及び取外しが悪天候においてさえも単純で迅速な方法で行わ れ得る浮標取付はシステムを提供するのが本発明の一つの目的である。

本発明の別の目的はそのようなシステムに浮標が如何なる天候においても船に接 続されたままにすることを可能にすることであり、もし天候が限度を超えるなら 、迅速な取外しを行うことができることである。

本発明のさらに別の目的は使用される船が使用、修理及び分類に関して通常の船 として操作されることを浮標取付はシステムが可能にすることである。

本発明のさらに別の目的は、投資総額を低くし、設置と撤去を単純化し、同時に 浮標の取外しをすることなく船上で損耗部品の修理や交換を行うことを可能にす る浮標取付はシステムを提供することである。

本発明のさらにまた別の目的は操作上の高い安全性を与え、液こぼれ汚染の危険 を低減する上記のタイプのシステムを提供することである。

上記の目的は、本発明に従って、請求の範囲１の特徴的記述によって特徴づけら れる序論的タイプのシステムで達成される。

本発明によるシステムの好ましい実施例において、受入れ手段を構成するモジュ ールは船首に取り付けられている。

受入れ手段を船体の外側の浸水部に配置することにより、船の強度を減少するデ ツキ貫通開口部を備える船の構造物内で干渉が起こらないという実質的有利性が 達成される。加えて、船のタンク構造は影響を受けないので、積荷容量は維持さ れる。さらに、モジュールが船首部に取り付けられているという上記の有利な実 施例では、モジュールは大きい荷重を吸収するために前方から組み立てられる領 域に配置される。

モジュールを船の側面の内側の部分において船体内に構成するための代案として 、外見上船体の外側にそれを接続してもよい。

「モジュール」の語はここでは、船の側面またはその目的に適する船内空間に取 り付は得るプレハブ・ユニットと、船内の意図される場所または意図される空間 に取り付け、または構成することができる装置の両方の意味を持つ。

本発明によるモジュール配置はまた、本発明による浮標取付はシステムへの適用 のため、現存のタンカーを単純でほどよく改造する可能性を与える。そのシステ ムの中で使われる船は通常の船として分類することのできるシャツトル・タンカ ーとして運転され、そのシステムは例えば必要な修理や突然起こった強風のため に、もし必要なら浮標の容易かつ迅速な遮断または取外しを可能にする。

本発明によるシステムにおける浮上ユニットまたは浮標が外側浮上部材とその中 央に回転可能に取り付けられている中央部材とから構成されており、外側浮上部 材はモジュール内のロック機構によってモジュールの内部空間にロックされると いう事実の結果として、船の旋回を許容する回転システムは浮標自身の一部であ ることが達成できる。換言すれば、船自身の部分として如何なる高価なサポート も必要ではない。さらに、浮標の回転ベアリングの直径を小さくすることができ るので、そのことが回転抵抗、回転質量及びトルクを小さくすることができる。

そのシステムを積極的に操舵し、またはそのシステムの回転にブレーキをかける 如何なる必要性もない。

加えてこの浮標の構造は設置と撤去を単純化し、それに対応してコストを低減す る。浮標は、使用されていない時は、水面下のあらかじめ決められた希望の深さ に位置決めされる水中形式であるため、浮標が損傷を受けたり、海上交通に危険 をもたらさないという有利性を得ることもできる。

本発明はさらに図面を参照しながら典型的な実施例との関連で以下に詳述する。

ここで、第１図は船と定着した浮標を示す図で、浮標が接続状態でかつ一定の平 衡状態にあることを示す。

第２図及び第３図は本発明によるシステムに対応して設計された船の一部の概念 的側面図である。

第４図は本発明によるシステムにおける浮標の側面図である。

第５図は船内のモジュールまたは受入れ空間及びその受入れ空間に適用された浮 標の実施例の概念的側面断面図である。そして、 第６図は第５図に示す受入れ空間を第５図の断面平面に直角方向に見た概念的断 面図である。

上記の種々の図面において、対応する部材や要素には同一参照番号を付している 。

第１図から第３図までに示すように、システムは浮かんでいる船１と船内に配置 されたモジュール３の中に接続されるべき浮上ユニットまたは浮標２を含み、以 下に示すモジュールは上記の「受入れ空間」を意味する。船はタンカーで、いわ ゆるシャツトル・タンカーであり、浮標は流動物質を船上のタンクへ移し、また は船上から移すための積卸し浮標である。通常、流動物質は炭化水素（油または ガス）であるが、「流動物質」という言葉はここでは広い意味に解釈しなければ ならない。この言葉は粉体または粒体のような異種の流動材料の問題でもあり得 るからである。

第１図に示すように、浮標２は浮標２と海底４の適当な定着地点との間の懸垂曲 線として伸びる適当な数の係留線５によって海底４に固定されている。各係留線 は特に浅い水深の所ではチェーンのみで構成してよい。しかしながら一般に、各 係留線は上部をワイヤー、弾性大綱またはこれに類似なもので結合したチェーン （部分的に海底に接している）で構成するのが便利であり、例えばチェーンとワ イヤーの間の接続点に設置できる浮上性の浮標（図示せず）を付けたり付けなか ったりできるので、海中定着システム用に、船と問題の水深に適用される適当な 剛性／特性が得られる。それにより、浮標は水深とは無関係に標準設計で実施す ることができるようになる。浮標２が第１図における海中の低い位置に保持され ている時、その浮上性は海中定着システムからの力と平衡を保っており、そのた め、浮標は水面下のあらかじめ決められた希望の深さに保持され、損傷を受けた り、また、海上交通に如何なる危険をもたらさないであろう。

浮標２は、浮標２と海底に設置されるステーション７との間に伸びているように 図示される可撓性の上昇線の形式の転移線６に結合されている。このステーショ ンは例えば油の供給または貯蔵のための設備であってもよいが、一般に浮標へ流 動物質を移し、または浮標から流動物質を受け入れるために浮標２と連絡する場 所を象徴する。例えば沖の油及びガスの生産に関連して、ステーション７は通常 海底に設置される。しかしながら他の応用例では、それは他の場所、例えば水中 遮蔽物または陸上に設置してもよい。そのような場合、浮標はことにより可撓性 の転移線によってのみ定着させることがある。おそらくその場合、２本以上の転 移線が浮標に接続されることになろう。１本または数本の転移線が対応する潜水 浮標の形式の一つの「ステーション」に接続されることも考えられる。

上記の実施例では、受入れ空間３は船ｌの船首の低い部分に配置される。受入れ 空間３はアクセスまたはサービスシャフト９を介して船のデツキ８に連絡してい る。

さらに受入れ空間においては、使用されていない時、すなわち浮標を受け入れて いない時は、海からサービスシャフト９と受入れ空間の上部を遮蔽するためのシ ャッター１０が配置されている。これは他の装置との間でサービスシャフト内に 固定された設備や受入れ空間の上部の点検の可能性を与える。

船のデツキ領域においては、サービスシャフト９及び受入れ空間３を貫いて下降 し得、そして、浮標２と接続している適当な線材を有する例えばウィンチ形式の ホイスト装置１１が配置されており、そのためこの線材は巻き揚げられ、受入れ 空間３の中へ移すことができる。第２図及び第３図においては、上記の線材は単 に一点鎖線１２で示してあり、浮標２は線材及びホイスト装置により巻き揚げら れ、受入れ空間３内に移された後の状態としてここに図示しである。浮標を船に 接続するための方法及びシステムは本発明の一部を構成しない。システムのこの 局面についてのさらに詳しい記述は同時に出願された国際特許出願ＰＣＴ／Ｎｏ 、９２１０００５３を見れば参考となる。

本発明によるシステムにおいて、モジュールの内側空間、すなわち受入れ空間は 、対応する外側形状を有する浮上ユニットまたは浮標とはまり合うために少なく とも部分的に下向きに本質的に円錐形に拡大された形状を有する。これはまた第 ２図及び第３図から明らかであり、浮標２及び受入れ空間３の下部がはまり合う 円錐形を有する状態が図示しである。

浮標の外側輪郭の例が第４図に概念的に示しである。

図示の実施例では浮標２はそれぞれ上部円錐部材１５及び下部円錐部材１６から 成り、上部円錐部材１５は、受入れ空間内の浮標２のロックのため、モジュール 内に配置されるロック機構の部分を形成するロック要素とはまり合うための下向 き環状接合端１８を有するカラー１７を含んでいる。さらに、浮標は、浮標の上 部円錐部材１５に固定され、浮標の外側円錐形状を上へ連続させる円錐輪郭を形 成する２本以上の線材２０から成るいわゆる吊上げロープ１９を備えている。こ の配置は、受入れ空間内に浮標を導入する初期段階において受入れ空間内に安全 で正確な方法で浮標が挿入されるため、浮標への一部となるのに有利である。

浮標２の構造は第５図の長手方向断面図においてより詳細に示しである。図示の 如く、浮標は、外側浮上部材２１及び、外側浮上部材に回転可能に取り付けられ 、浮標経由で搬送されるべき流動物質のための少なくとも１個の貫通路２３を有 する中央部材２２とから成る。外側浮上部材２１はいくつかの防水浮上室２４に 分割され、さらに中央部材２２を支えるための下部ラジアル軸受２６と上部アキ シャル軸受２７を有する取替え可能な中実軸受支持部材２５を含んでいる。必要 な時には、中実軸受支持部材Ｚ５は点検及び部品交換のため外側浮上部材２１か ら上へ抜き出すことができる。

中央部材２２は、ここでは中空軸の形式を取っており、浮標２を係留線５（第１ 図には描かれていない）に取り付けるために外側に突出したアーム２８を有する 下部強化部分を備えている。

受入れ空間３の上部においては、流動物質を船へ移し、または船から移すために 船に配置された配管システム３０（第２図及び第３図参照）と接続する連結ユニ ット２９が配置されている。連結ユニットは、液圧シリンダ３２により、非接続 位置と接続位置（同位置ともに第５図に図示）の間で回転可能となっている連結 曲管３１を含んでおり、その配管の一端は、浮標が受入れ空間に納められた時、 浮標の中央部材２２の上端に接続するための連結ヘッド３３を備えている。この 接続は、図示の実施例では、可撓継手３５により中央部材２２に連結される自在 継手３４を介して行われる。また、連結ヘッド３３は可撓継手３６を含んでいる 。図示の実施例はまた、浮標の中央部材の下端と移送管６との間に配置された第 ３の可撓継手３７を含んでいる。可撓継手３５及び３６は特に、浮標を別の船に 接続する時に、大きな寸法の違いを許容するように構成されているが、一方、可 撓継手３７の方は、移送線６から浮標２ヘモーメントをかけずに力を伝達し、加 えて受入れ空間３に対する浮標の関係位置決めを容易にし、そのため浮標は受入 れ空間内に容易に滑り込む。

浮標が受入れ空間３に納められる時の浮標の解除可能なロックのためのロック機 構は第６図に概念的に示しである。図示の実施例においては２０ツク機構は、液 圧システムによって駆動され、受入れ空間３の直径上の対称位置において水平軸 ３９に関して回転可能である一対のロックドッグ３８を含んでいる。もし希望す れば、３個以上のロックドッグを備えてもよい。ロックドッグ作動用の液圧アク チュエータは例えば液圧シリンダであってもよい。これは図面には示していない 。ロックドッグ３８を作動させる時、ロックドッグは上部円錐部材の下向き接合 端部１８（第４図及び第５図）との連結のために垂直面内で回転する。好都合に も、液圧シリンダは液圧駆動システムに平行に接続しており、そのためにそれら は接合端部が平面になっていなくても自動的にそれを補償する。

ロックドッグ３８は浮標の外側浮上部材２１を受入れ空間３（モジュール）に固 くロックするために備えるもので、船はその時外側浮上部材２１内に回転可能に 取り付けられている中央部材２２回りに回転することができ、自在継手３４は、 連結曲管３１が浮標に連結された後にそのような回転を許容する。好ましくは、 液圧アクチュエータが機械的ロック装置（図示せず）を駆動するために配置され 、そのため浮標はロック位置に安全に納めらでおり、また液圧システムの故障の 場合もそうである。

第２図及び第３図から分かるように、シャッター１０は、浮標２が受入れ空間３ 内に導入され、ロックされている時は開いている。したがって受入れ空間の」二 部及びサービスシャフト９は、浮標が第３図に示すように、受入れ空間内に導入 されている時、水で満たされてし）る（破線領域）。浮標２が受入れ空間内に納 められ、口・ツクされている時、浮標の外側浮上部材の上部接合面４０は受入れ 空間３（第５図参照）の上部と下部の間のシール・フランジ４１に対し、シール 接合するように１７であり、そのため、受入れ空間及びサービスシャフト９は海 から遮断される。受入れ空間及びサービスシャフトは、例えば点検及びメンテナ ンスの目的のためにその時は水を空にしており、受入れ空間は、第２図及び第３ 図に示すように、この目的のために、ドレーン管４２に接続されている。例えば 受入れ空間の連結ユニット２９の接続個所において、例えば油のような移送物質 がもしも漏洩することがあれば、その時のために、受入れ空間と船の貯蔵タンク との間に別のドレーン管（図示せず）を設けてもよい。

サービスシャフト９はまた、船の不活性ガス及び換気システムへ通じる配管４３ に接続するように図示されている。さらに、サービスシャフトはその上端におい てシャッタ−４４形式の閉鎖部材を備えている。それによりサービスシャフト及 び受入れ空間の上部は可燃性または引火性物質の移送開始前の安全配慮として不 活性ガスで満たすことができる（水抜き後）。第３図に示す場合において、水抜 きはされていないので、不活性ガスはサービスシャフトの上部の残りの空間のみ を満たしているように図示しである。

受入れ空間３及びサービスシャフト９は監視及び制御の目的のために適当なセン サー及びテレビジョン・カメラを備えている。排水の目的等のためにポンプ装置 も配置されている。

普通の様式の船は船の位置決めにおいて使用する船首スラスタ−４５を備えてい る。そのスラスタ−が設置される空間は適当に受入れ空間に接続することができ るので、受入れ空間はスラスタ−空間から接近することができ、その逆の接近も 可能である。

第２図及び第３図に示す如く、受入れ空間における配管システム３０は船の底部 領域に沿って伸び、船のタンクと連絡する船底管路４６と連結している。このこ とは、本システムにおける浮標に連結する移送管６または立上り管が従来のシス テムでは普通で必要な方法である船のデツキ上のパイプライン・システムを通過 することなく、船の船底管路に直接接続していることを意味する。このことは油 を荷積みまたは荷卸しする際に実質的に有利であり、その理由は、圧力損失とそ の結果輸送する油の非本質的でない成分が失われることに帰着するガス形成（ガ ス抜き）を伴う高位置配管系（すなわちデ・ツキ上）を有するポイントを経由し て油を運ぶことが避けられるためである。

補正書の翻訳文の提出書（特許法第１８４条の８）平成６年５　ｊＪ　２７日

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １．使用されていない時の浮標（２）を希望の深さに保持する懸垂係留線（５） により海底（４）に係留される浮標（２）の形式の浮上ユニット、 流動物質の移送のために前記浮標（２）に接続される少なくとも１本の移送管（ ６）、 船の水面下の部分に配置され、前記浮標（２）の受入れと接続のために配置され る下向きに開いた受入れ空間（３）、 前記浮標（２）を引き上げて前記受入れ空間（３）内に導入するために前記船に 配置されるホイスト装置（１１）、及び 前記浮標（１２）が前記受入れ空間（３）に接続されている時、前記浮標（２） を介して本質的に垂直な軸の回りに前記船（１）を回転させ得る装置を備えた前 記流動物質を浮かんでいる前記船（１）へ移送し、または前記船（１）から移送 するためのシステムにおいて、 前記受入れ空間が、船体の外側の水面下の位置に配置され、対応する外形を持つ 前記浮上ユニット（２）とはまり合うために少なくとも部分的に下向きに本質的 に円錐形に拡大された形状を有する内側空間を備えているモジュールであること 、及び、 前記浮上ユニット（２）が、外側浮上部材（２１）及び 前記流動物質の通路のために前記外側浮上部材（２１）の内側の中央に回転可能 に取り付けられている中央部材（２２）とから構成され、 前記モジュール（３）に前記外側浮上部材（２１）を解除可能にロックするため に前記モジュール（３）の内側空間にロック機構（３８，３９）が配置されてお り、そのため、前記外側浮上部材（２１）は前記船の旋回により前記中央部材の 回りに回転し、前記船に配置される前記流動物質移送用の配管システム（３０） に連結する連結ユニット（２９）は自在継手によって前記中央部材（２２）に連 結されていることを 特徴とする前記流動物質を移送するためのシステム。 ２．前記モジュール（３）が前記船（１）の船首に構成されていることを特徴と する請求の範囲１に記載された流動物質を移送するためのシステム。 ３．前記モジュール（３）がサービスシャフト（９）を経由して前記船のデッキ （８）に接続されていること、及び、シャッター（１０）が、前記モジュール（ ３）が使用されていない時、前記サービスシャフト（９）を海から遮蔽するため に前記モジュール（３）内の前記サービスシャフトの下端位置に装備されている ことを特徴とする請求の範囲１または２に記載された流動物質を移送するための システム。 ４．前記サービスシャフト（９）はその上端において閉鎖部材（４４）を備えて いることを特徴とする請求の範囲３に記載された流動物質を移送するためのシス テム。 ５．前記浮上ユニット（２）が、前記浮上ユニット（２）が前記受入れ空間（３ ）内の所定の位置にロックされている時に、前記サービスシャフト（９）の下端 を密封的に遮蔽するために配置されていることを特徴とする請求の範囲３または ４に記載された流動物質を移送するためのシステム。 ６．前記サービスシャフト（９）は前記船（１）の不活性ガス管（４３）に連結 されていることを特徴とする請求の範囲４または５に記載された流動物質を移送 するためのシステム。 ７．前記モジュール（３）は前記モジュール（３）及び前記サービスシャフト（ ９）から例えば水のような液体、または例えば油のような前記移送物質の中の漏 洩物質を排出するために少なくとも１本のドレーン管（４２）に接続されている ことを特徴とする請求の範囲５に記載された流動物質を移送するためのシステム 。 ８．前記外側浮上部材（２１）は少なくとも部分的に円錐形をなす上側円錐部材 （１５）及び下側円錐部材（１６）から構成され、前記上側円錐部材（１５）は 前記ロック機構（３８，３９）の一部を形成するロック要素（３８）と連結され る下向きの環状接合端部（１８）を有するカラー（１７）を含むことを特徴とす る請求の範囲１〜７のいずれか一つに記載された流動物質を移送するためのシス テム。 ９．前記浮上ユニット（２）は前記係留線（５）の取付けのために下部補強部材 （２８）を備えていることを特徴とする請求の範囲１〜８のいずれか一つに記載 された流動物質を移送するためのシステム。 １０．前記浮上ユニット（２）は前記中央部材（２２）を支持するための取替え 可能の支持部材（２５）を含み、前記支持部材（２５）は点検及び部品交換のた めに前記外側浮上部材（２１）から引き揚げることができることを特徴とする請 求の範囲１〜９のいずれか一つに記載された流動物質を移送するためのシステム 。 １１．前記ロック機構は液圧システムによって駆動され、ロック位置と解除位置 の間で、前記モジュール（３）の内側空間側における水平軸（３９）回りに回転 可能である少なくとも２個のロックドッグ（３８）を含んでいることを特徴とす る請求の範囲１〜１０のいずれか一つに記載された流動物質を移送するためのシ ステム。 １２．前記液圧システムは機械的ロック部材を駆動する液圧アクチュエータを含 み、そのため前記浮上ユニット（２）がロック位置に安全に保持され、また、前 記液圧システムの故障の場合もロック位置に安全に保持されることを特徴とする 請求の範囲１１に記載された流動物質を移送するためのシステム。 １３．前記連結ユニット（２９）は非接続位置と接続位置の間で回転可能である 連結管（３１）を含み、前記連結管（３１）の一端は前記自在継手（３４）を介 して前記浮上ユニット（２）の前記中央部材（２２）に接続するために配置され る連結ヘッド（３３）を備えていることを特徴とする請求の範囲１〜１２のいず れか一つに記載された流動物質を移送するためのシステム。 １４．前記連結ヘッド（３３）は可撓継手（３６）を含むことを特徴とする請求 の範囲１３に記載された流動物質を移送するためのシステム。 １５．前記中央部材（２２）の上端は可撓継手（３５）を介して前記自在継手（ ３４）に連結されることを特徴とする請求の範囲１〜１４のいずれか一つに記載 された流動物質を移送するためのシステム。 １６．前記浮上ユニット（２）の前記中央部材（２２）は可撓継手（３７）を介 して移送管（６）に連結されることを特徴とする請求の範囲１〜１５のいずれか 一つに記載された流動物質を移送するためのシステム。 １７．前記モジュール（３）内の配管システム（３０）は前記船（１）の１以上 のタンクヘ連絡する船底管路（４６）に直接連結されていることを特徴とする請 求の範囲１〜１６のいずれか一つに記載された流動物質を移送するためのシステ ム。