NO313820B1 - FremgangsmÕte og innretning for tilkopling av en lasteböye til et fartöy - Google Patents

Description

Oppfinnelsen angår en fremgangsmåte ved tilkopling av en bøye til et flytende fartøy, for overføring av et strømbart medium til eller fra fartøyet. Fremgangsmåten vil særlig finne anvendelse i forbindelse med bruken av et såkalt STL-skip, der STL står for submerged turret loading.

STL-skip brukes sammen med en neddykket, bunnforankret lastebøye for overføring av olje til/fra skipet. 1 baugpartiet (normalt) har skipet en sjakt som strekker seg fra dekksnivå til et nedad åpent, neddykket opptaksrom i skipets bunnivå. I dette neddykkede rom opptas nevnte bøye ved lasting/lossing av skipet. Lastebøyen er tilknyttet en slange som strekker seg ned til havbunnsnivå der slangen står i forbindelse med oljeoverførende rør. Lastebøyen befinner seg i innoperativ tilstand neddykket i sjøen. En line som senkes gjennom sjakten i skipet forbindes med en flytertiiknyttet line som strekker seg opp fra lastebøyen, ved innhaling av linene heves derpå lastebøyen til den er tilkoplet i sjakten. Til innhalingen benyttes en vinsj som står over sjakten.

Fortøyningsarrangementer av ovennevnte type er beskrevet blant annet i NO 300 726, GB 1 292 112 og US 3 628 821.

For å kunne forbinde linen som strekker seg ned gjennom skipssjakten, med linen som strekker seg opp gjennom vannet fra den neddykkede lastebøye, må de to frie lineender bringes sammen på skipet. Dette har tradisjonelt vært gjort ved at det ut gjennom skipssjakten føres en line med et lodd i enden. Til loddet er det festet en ytterligere line, hvor det i denne siste lines motsatte ende er festet en bøye. Linen med loddet føres ut, til den andre linen med bøyen som befinner seg et godt stykke under skipsbunnen. Skipet gis nå en sideveis bevegelse samtidig med at loddet heves igjen, -dette fører til at bøyen, og linen den er festet i, beveger seg opp i vannet og ut mot skrogsiden. Boyen bringes opp til overflaten ved skipssiden, deretter bringes bøyen med lineenden opp på skipsdekket. Opp på dekket bringes også den flytertilknyttede line som strekker seg opp fra den neddykkede lastebøye. Linen fra sjakten og linen fra lastebøyen koples sammen, og lastebøyen hales opp til sjakttilkobling ved hjelp av en vinsj som trekker inn sjaktline og lastebøyeline. Lastebøyen trekkes ved dette inn i det neddykkede opptaksrom i skipet, der lastebøyen umiddelbart fastlåses.

Om enn denne fremgangsmåte i prinsippet er enkel å gjennomføre, så har det vist seg at det i praksis ofte oppstår vanskeligheter. Den loddtilknyttede line med bøye kommer ikke alltid opp på siden av skroget, men forblir isteden under skipsbunnen. Det har også forekommet at bøyen kommer opp på feil side av skipet. Meget av grunnen til disse vanskeligheter kan trolig tilskrives behovet for å koordinere skipets sideveis bevegelse med hevingen av line-lodd-line-bøyesystemet i vannet.

Det er derfor et behov for en forbedret fremgangsmåte til å frakoble en laste/lossebøye til et flytende fartøy. Dette oppnås ved foreliggende oppfinnelse.

Ved oppfinnelsen benyttes ikke bøyen og linen som etter det gamle systemet er knyttet til lodd-linekombinasjonen. Isteden benyttes kun en line som det er festet både en vekt og en bøye til, eller det eventuelt er festet flere bøyer til. Bøyen befinner seg nær lineenden, og vekten er festet til lineenden. Bøyen befinner seg nær lineenden, og vekten er festet til lineenden. Ved den nye fremgangsmåten er vekten festet til linen ved en mekanisme som utløses ved et visst hydrostatisk trykk. Line-bøye-vekt senkes gjennom skipssjakten og ut i vannet. Vekten utløses ved en på forhånd fastlagt dybde og bøye med lineende flyter opp til overflaten. For å få bøyen med lineenden opp på ønsket måte, settes skipet i sideveis bevegelse, som i den gamle metode. Boyen og linen bringes opp på dekket og tilkobling til linen fra lastebøyen gjøres som før. Det har vist seg at med den nye fremgangsmåten har en kunnet redusere tilkoplingstiden til det halve av hva en brukte med den gamle metode.

Oppfinnelsen er definert med de i kravene anførte trekk.

Oppfinnelsen skal i det følgende beskrives nærmere ved hjelp av en utførelse som er vist på den medfølgende tegning der figur 1 viser vertikalt lengdesnitt gjennom et skipsskrogs senterakse, figur 2 viser et vertikalt tverrsnitt gjennom skroget og en skrogsjakt, figur 3 viser et vertikalt tverrsnitt gjennom skroget og skrogsjakten, med tilkoblingsutstyr fort ned og ut gjennom sjakten, figur 4 viser et vertikalt tverrsnitt gjennom skroget og skrogsjakten, der deler av tilkoblingsutstyret er skilt fra det øvrige, figur 5 viser et vertikalt tverrsnitt gjennom skipsskroget og skrogsjakten, der tilkoblingsutstyret er brakt opp til havoverflaten ved skipssiden, figur 6 viser et vertikalt lengdesnitt gjennom skipsskrogets lengdeakse, der det gjøres en tilkobling mellom skipet og en neddykket bøye, og figur 7 viser et vertikalt lengdesnitt gjennom skipsskrogets lengdeakse, med den neddykkede bøye brakt opp i skrogsjakten.

Slik det fremgår av figur 1, omfatter systemet et flytende fartøy 1 og en bøye 5 som skal tilkobles til fartøyet i et i dette anordnet, neddykket opptaksrom 4. Fartøyet er et tankskip, for eks. en såkalt skytteltanker, og bøyen er en laste/lossebøye for overføring av et strømbart medium til eller fra fartøyet.

Lastebøyen er forankret til sjø- eller havbunnen ved hjelp av et passende antall fortøyningsliner 8 som strekker seg i kjedelinjer mellom lastebøyen og bunnen. Bøyen er ved sin underside koblet til en overføringsledning 9 i form av en fleksibel "riser" som strekker seg mellom bøyen og rør/slanger på bunnen, der rørene/slangene skal levere strømbart medium til, eller ta i mot strømbart medium fra riseren.

Slik det fremgår av figur 1, er det neddykkede opptaksrom 4 anordnet i den hedre del av fartøyets baug. Opptaksrommet 4 er forbundet med fartøyets dekk via en adkomst-eller servicesjakt 3. 1 skipets dekksområde er det anordnet en heiseanordning i form av en vinsj 2 med en line som kan nedføres via sjakten 3 og opptaksrommet 4 og forbindes med bøyen 5, slik at denne kan heises opp og føres på plass i opptaksrommet 4.

For at skipet skal kunne koble seg til den neddykkede lastebøye 5, vil denne være forbundet med en line 6 som i sin tur er forbundet med en bøye 7 som flyter! vannoverflaten.

Fremgangsmåten for bøyetilkobling ifølge oppfinnelsen skal nå beskrives under henvisning til figurene 2-7.

Skipet beveger seg mot lastebøyen 5 og inntar en posisjon ikke langt unna bøyen

7. Skipet eller skipets baug gis nå en sideveis bevegelse av størrelsesorden 1.5 knop, jfk. figur 2 og 3. Den sideveis bevegelsen oppnås ved bruk av baugtrustere som slike skip er utstyrt med. Gjennom sjakten 3 senkes samtidig en line 10. Til linen er det i den viste, utførelse festet to oppdriftsbøyer 11 og nedenfor disse en krok med en hydrostatisk utløser 12. 1 kroken er det opphengt en vekt 13. Vekten kan eksempelvis være i form av en sekk fylt med 75 kg pukk.

Den hydrostatiske utløser er satt til å åpne ved et bestemt vanntrykk, f.eks. det svarende til 50 meters dybde. Når tilstrekkelig line er gitt ut fra vinsjen 2 til at den hydrostatiske utløser åpner, så løsner vekten 13 fra utløseren 12, jfr. figur 4.

Skipets sideveis bevegelse og oppdriften til bøyene 11 gjør at linen beveger seg opp i vannet og ut til siden for skrogsiden, jfr. figur 5. Lineenden fiskes opp på dekk. Biten beveger seg deretter opp i posisjon over den undersjøiske lastebøyen og fisker opp flyteren 7 som er tilknyttet enden av linen 6 forbundet med lastebøyen 5, jfr. figur 6. Linene 10 og 6 forbindes, og med vinsjen 2 trekkes linene 10-6 inn. Ved fortsatt inntrekking av den sammenkoblede line 10-6, løftes fastebøyen 5 på kjent måte opp gjennom vannmassen inntil den kommer til anlegg i og kan låses i opptaksrommet 4 som befinner seg i forlengelsen av sjakten 3 i skipet, jfr. figur 7. Med lastebøyen 5 forbundet med skipet, kan lasteoverføring begynne.

Claims (2)

1. Fremgangsmåte for tilkopling av en neddykket lastebøye (5) til et flytende fartøy (1), ved hvilken en første line (10) nedsenkes gjennom en sjakt (3) i fartøyet, idet linen ved sin nedre ende er forsynt med en vekt (13) og med en oppdriftsanordning (11), og lineenden bringes til å stige opp til vannoverflaten ved siden av fartøyet idet dette beveger seg sideveis, hvoretter linen (10) fiskes opp og en andre line (6) som er forbundet med bøyen (5), også fiskes opp og linene forbindes med hverandre, hvoretter de sammenkoplede liner (6, 10) trekkes opp gjennom sjakten (3) slik at lastebøyen (5) heises opp og innføres og tilkoples i et neddykket opptaksrom (4) i fartøyet, karakterisert ved at den nevnte vekt (13) festes til linens frie ende ved hjelp av en krok som kan åpnes ved hjelp av en hydrostatisk utløser (12) som settes til å utløse ved et ønsket vanntrykk, idet oppdriftsanordningen utgjøres av minst én bøye (11) nær linens (10) frie ende, og at linen (10) med vekten (13) hengende nederst nedsenkes inntil den hydrostatiske utløser (12) løser ut og åpner kroken, slik at vekten frigjøres og forsvinner fra lineenden, og linens endeparti stiger opp til vannoverflaten og kan fiskes opp.

2. Innretning for tilkopling av en neddykket lastebøye til et flytende fartøy, omfattende en første line (10) som er innrettet til å nedsenkes gjennom en sjakt (3) i fartøyet (I) , og som ved sin nedre ende er forsynt med en vekt (13) og med en oppdriftsanordning (II) , idet linens (10) nedre endeparti etter nedsenkingen er beregnet å flyte opp for å sammenkoples med en ende av en andre line (6) som er forbundet med bøyen (5), karakterisert ved at den nevnte vekt (13) er festet til linens (10) frie ende ved hjelp av en krok som er innrettet til å åpnes ved hjelp av en hydrostatisk utløser (12) som kan settes til å utløse ved et ønsket vanntrykk, idet oppdriftsanordningen utgjøres av minst én bøye (11) nær linens (10) frie ende.