RU2119874C1 - Судовая система для загрузки или выгрузки текучей среды на судно - Google Patents
Судовая система для загрузки или выгрузки текучей среды на судно Download PDFInfo
- Publication number
- RU2119874C1 RU2119874C1 RU94027292A RU94027292A RU2119874C1 RU 2119874 C1 RU2119874 C1 RU 2119874C1 RU 94027292 A RU94027292 A RU 94027292A RU 94027292 A RU94027292 A RU 94027292A RU 2119874 C1 RU2119874 C1 RU 2119874C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- receiving cavity
- buoy
- vessel
- sea
- fluid
- Prior art date
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 title claims description 18
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 3
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 14
- 238000007667 floating Methods 0.000 claims description 10
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 7
- 239000011261 inert gas Substances 0.000 claims description 4
- 230000013011 mating Effects 0.000 claims description 3
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 3
- 238000012546 transfer Methods 0.000 abstract description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 8
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 7
- 241000282472 Canis lupus familiaris Species 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 3
- 238000013461 design Methods 0.000 description 3
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 3
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 2
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 2
- 238000007689 inspection Methods 0.000 description 2
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000007872 degassing Methods 0.000 description 1
- 229930195733 hydrocarbon Natural products 0.000 description 1
- 150000002430 hydrocarbons Chemical class 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 1
- 230000037452 priming Effects 0.000 description 1
- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
- 239000003643 water by type Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B22/00—Buoys
- B63B22/02—Buoys specially adapted for mooring a vessel
- B63B22/021—Buoys specially adapted for mooring a vessel and for transferring fluids, e.g. liquids
- B63B22/026—Buoys specially adapted for mooring a vessel and for transferring fluids, e.g. liquids and with means to rotate the vessel around the anchored buoy
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B22/00—Buoys
- B63B22/02—Buoys specially adapted for mooring a vessel
- B63B2022/028—Buoys specially adapted for mooring a vessel submerged, e.g. fitting into ship-borne counterpart with or without rotatable turret, or being releasably connected to moored vessel
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Ship Loading And Unloading (AREA)
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
- Earth Drilling (AREA)
- Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
- Revetment (AREA)
- Joints Allowing Movement (AREA)
- Cleaning Or Clearing Of The Surface Of Open Water (AREA)
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
- Toys (AREA)
- Fats And Perfumes (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Developing Agents For Electrophotography (AREA)
- Pallets (AREA)
- Centrifugal Separators (AREA)
- Laying Of Electric Cables Or Lines Outside (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Organic Insulating Materials (AREA)
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
- Electric Cable Installation (AREA)
- Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
- Stackable Containers (AREA)
- Jib Cranes (AREA)
- Spinning Or Twisting Of Yarns (AREA)
- Refuse Receptacles (AREA)
- Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Catching Or Destruction (AREA)
- Removal Of Floating Material (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Mushroom Cultivation (AREA)
- Machines For Manufacturing Corrugated Board In Mechanical Paper-Making Processes (AREA)
- Transition And Organic Metals Composition Catalysts For Addition Polymerization (AREA)
- Input Circuits Of Receivers And Coupling Of Receivers And Audio Equipment (AREA)
Abstract
Судовая система оснащена погруженной, открытой снизу приемной полостью для приема и закрепления подводного буя, который установлен на якоре на дне моря и соединен по меньшей мере с одним передающим трубопроводом для текучей среды. Приемная полость расположена в погруженной части носового участка судна и соединена с палубой шахтой обслуживания. Технический результат от использования изобретения заключается в обеспечении возможности использования системы при неблагоприятных погодных условиях. 6 з.п. ф-лы, 8 ил.
Description
Изобретение относится к системе на судне для погрузки или разгрузки текучей среды, особенно нефти, причем судно выполнено с погружаемой открытой вниз приемной полостью для приема и закрепления буя, установленного на якорь на морском дне и соединенного по меньшей мере с одним передающим трубопроводом для среды.
Известна судовая грузовая система для загрузки или выгрузки текучей среды, в частности нефти, на судно в открытом море, содержащая открытую вниз приемную полость с расположенным в ней запорным механизмом для съемного крепления в приемной полости буя, который установлен на якоре на дне моря и соединен по меньшей мере с одним передающим трубопроводом для транспортировки текучей среды, причем буй содержит центральный закрепленный на якоре на дне моря элемент, предназначенный для прохождения текучей среды из передающего трубопровода через соединительное устройство в систему трубопроводов судна, и наружный плавучий элемент, установленный с возможностью вращения на центральном элементе, при этом приемная полость выполнена, по меньшей мере частично, конической формы для сопряжения с буем, а судно содержит установленное на его палубе подъемное средство с тросом, опускаемым через приемную полость для соединения с буем и его подъема в эту полость (см. US, патент 4490121, B 63 B 21/52, 1984).
В этой системе приемная полость расположена над поверхностью моря, что создает затруднения в ее использовании при неблагоприятных погодных условиях.
Технический результат от использования изобретения заключается в обеспечении возможности использования системы при неблагоприятных погодных условиях.
Этот технический результат достигается тем, что в судовой системе для загрузки или выгрузки текучей среды, содержащей упомянутые конструктивны элементы, приемная камера полностью размещена в погруженной части носового участка судна и соединена с палубой судна шахтой обслуживания, выполненной с возможностью прохода через нее троса подъемного средства, при этом приемная полость выполнена с уплотняющим фланцем, расположенным с возможностью уплотнительного контакта с сопрягаемой опорной поверхностью наружного плавучего элемента буя для герметизации шахты обслуживания от окружающего моря при фиксации буя в приемной полости.
В приемной полости на нижнем конце шахты обслуживания может быть установлена заслонка для отделения этой шахты от моря при неиспользовании приемной полости.
Кроме того, шахта обслуживания может быть снабжена на своем верхнем конце закрывающим средством и соединена с системой подачи инертного газа и вентиляции, расположенной на судне.
Приемная полость может быть соединена с по меньшей мере одним сливным трубопроводом для спуска жидкости из приемной полости и шахты обслуживания.
Запирающий механизм для съемного крепления буя в приемной полости может содержать по меньшей мере два замыкающих элемента с гидравлическим приводом, которые устанавливаются с возможностью поворота вокруг горизонтальных осей между позицией запирания и позицией размыкания.
Соединительное устройство, через которое проходит текучая среда от расходного трубопровода в систему трубопроводов судна, может содержать соединительную головку для соединения с центральным элементом буя через вертлюг. При этом соединительная головка содержит гибкое соединение, а система трубопроводов может быть расположена в приемной полости и соединена непосредственно с донным трубопроводом, ведущим к одному или нескольким танкам на судне.
На фиг. 1 представлен вид судна и установленного на якорь буя, в котором буй показан в погруженном положении равновесия, а также в соединенном положении;
фиг. 2 и 3 представляют схематически вид сбоку части судна, которое выполнено в соответствии с устройством согласно изобретению;
фиг. 4 - вид сбоку передней части танкера, который был усовершенствован и оснащен системой в соответствии с настоящим изобретением;
фиг. 5 - частный вид куполообразной носовой части судна, показанного на фиг. 4, до его перестройки;
фиг. 6 - вид в разрезе судна сверху (фиг. 4) до (конфигурация носовой части судна обозначена пунктирными линиями) и после перестройки судна (конфигурация носовой части обозначена сплошной линией);
фиг. 7 - схематический вид сбоку в разрезе конструкции модуля или приемной полости в судне для буя;
фиг. 8 - схематический вид в разрезе приемной полости, показанной на фиг. 7, под прямым углом к полости сечения (фиг. 2).
фиг. 2 и 3 представляют схематически вид сбоку части судна, которое выполнено в соответствии с устройством согласно изобретению;
фиг. 4 - вид сбоку передней части танкера, который был усовершенствован и оснащен системой в соответствии с настоящим изобретением;
фиг. 5 - частный вид куполообразной носовой части судна, показанного на фиг. 4, до его перестройки;
фиг. 6 - вид в разрезе судна сверху (фиг. 4) до (конфигурация носовой части судна обозначена пунктирными линиями) и после перестройки судна (конфигурация носовой части обозначена сплошной линией);
фиг. 7 - схематический вид сбоку в разрезе конструкции модуля или приемной полости в судне для буя;
фиг. 8 - схематический вид в разрезе приемной полости, показанной на фиг. 7, под прямым углом к полости сечения (фиг. 2).
Как показано на фиг. 1-3, система располагается на судне 1 и предназначена для проведения грузовых операций через буй 2, который должен подсоединяться к судну в приемной полости 3, расположенной в нем и которая также будет обозначена "модуль". Судно представляет собой танкер, например так называемый челночный танкер, а буй - подводный буй для погрузки или разгрузки для транспортировки текучей среды к цистернам или от них (не показаны) на борту судна. Обычно текучей средой будут углеводороды (нефть или газ), но выражение "текучая среда" следует понимать в широком смысле, поскольку также оно включает в себя другие материалы, также в виде порошка или частиц.
Как показана на фиг. 1, буй 2 установлен на якорь на дне моря 4 посредством соответствующего количества швартов 5, проходящих в виде цепных линий между буем 2 и соответствующими точками установки на якорь буя на дне моря 4. Каждый из швартов может состоять только из цепи, особенно на небольших глубинах. Однако обычно удобно, чтобы каждый из швартов состоял из цепи (частично лежащей на дне моря), соединенной с верхним тросом, упругим канатом или т.п. с/или без плавучих буев (не показаны), которые могут быть расположены в точке соединения между цепью и тросом, таким образом для системы установки на якорь достигается соответствующая характеристика жесткости, которая приспособлена к данному судну и глубине воды.
Таким образом достигается то, что буй можно выполнить стандартной конструкции независимо от глубины воды. Когда буй 2 плавает в море в нижнем положении (фиг. 1), его плавучесть будет находиться в состоянии равновесия с силами, создаваемыми якорной системой, таким образом, буй будет плавать на заданной глубине под поверхностью воды, где он не будет повреждаться или представлять угрозу для судоходства. Обычно масса буя будет находиться в пределах 30-50 тонн.
Буй 2 соединен с подающим трубопроводом 6 в форме гибкой вертикальной трубы, которая, как показано, проходит между буем и предполагаемой станцией 7 на дне моря. Этой станцией может быть, например, установка для подачи для хранения нефти, но обычно она представляет собой место, сообщающееся с буем 2, для подачи или приема текучей среды из буя. В связи, например, с добычей нефти и газа в открытом море станция 7 обычно будет расположена на дне моря. Однако в других применениях она может быть расположена в другом месте, например в защищенных водах или на суше. В таком случае буй можно закрепить только при помощи передающего трубопровода. К бую можно подсоединить один или несколько передающих трубопроводов. Также можно подсоединить один или несколько передающих трубопроводов к "станции" в форме соответствующего погруженного буя.
Устройство в соответствии с изобретением показано более подробно на фиг. 2 и 3. В показанной конструкции приемная полость 3 расположена в нижней секции носовой части судна 1. Приемная полость 3 соединена с палубой судна через шахту 9 для доступа или обслуживания. Также в приемной полости 3 установлена заслонка 10 для защиты шахты 9 и верхней части приемной полости от моря, когда приемную камеру не применяют, т.е. когда она не принимает буй. Это дает возможность для осмотра оборудования, установленного в шахте в верхней части приемной полости. Такое оборудование может включать в себя, например, датчики и телевизионные камеры для измерения и контроля, оборудование для заливки, накачки, слив и т.д.
На участке палубы судна установлено подъемное средство, например лебедка 11, имеющая соответствующий трос, который может опускаться через шахту 9 и приемную полость 3 и который соединен с буем 2, таким образом последний можно поднимать и перемещать на место в приемной полости 3. На фиг. 2 и 3 указанный трос обозначен только пунктирной линией 12, а буй показан здесь после его подъема и перемещения на место в приемной полости 3 посредством троса и подъемного средства.
В системе в соответствии с изобретением внутренняя полость модуля, т.е. приемная полость, имеет по меньшей мере по существу частично коническую внизу конфигурацию увеличенного размера для сопряжения с буем, имеющим соответствующую наружную конфигурацию. Это также показано на фиг. 2 и 3, где буй 2 и нижняя часть приемной полости 3 имеют сопрягаемые конические поверхности.
Существующие танкеры можно без значительных трудностей и с относительно умеренными затратами модифицировать или перестроить, снабдив системой загрузки или выгрузки в соответствии с настоящим изобретением. Пример существующего судна, которое модифицировали таким образом, схематически показан на фиг. 4. Устройство встроено в носовую часть судна и содержит по существу приемную полость 3 с соответствующим оборудованием, шахту 9 для доступа или обслуживания, соединяющую приемную полость 3 с верхней палубой 13 судна, и лебедку 14, установленную на палубе для опускания и натяжения тросов, применяемых в соединении с подъемом погрузочно-разгрузочного буя 2.
Фиг 5. показывает шарообразную носовую часть 15 судна до его перестройки, тогда как вид в разрезе на фиг. 6, который показывает шарообразную конфигурацию, обозначенную пунктирной линией до его перестройки, а сплошной линией - после перестройки судна, показывает, что шарообразная форма только незначительно изменяет сопротивление судна потоку. Фиг. 6 также показывает вал 9, конфигурацию 16 периферии буя 2 и полости 17 на судне для установки пары носовых подруливающих устройств 18. Такие подруливающие устройства также показаны на фиг. 2 и 3.
Конструкция буя и оборудования в приемной полости или модуле 3 показана более подробно на фиг. 7 и 8.
Как показано на фиг. 7, буй содержит наружный плавучий элемент 21 и центральный элемент 22, который установлен с возможностью вращения в наружном элементе и имеет сквозной канал 23 для передачи текучей среды через буй. Когда это требуется, центральный элемент может иметь несколько таких каналов. Как показано на фиг. 7, наружный плавучий элемент 21 содержит верхний и нижний конические элементы 24 и 25 соответственно, причем верхний конический элемент имеет буртик 26 с обращенной вниз кольцеобразной опорной кромкой 27 для зацепления с запирающими элементами, образующими часть запирающего механизма (фиг. 8), расположенного в приемной полости 3 для запирания буя в приемной полости.
Наружный плавучий элемент 21 разделен на несколько водонепроницаемых плавучих камер 28, причем он дополнительно содержит центральный сменный подшипниковый опорный элемент 29, имеющий нижний радиальный подшипник 30 и верхний осевой подшипник 31 для центрального элемента 22. Если это потребуется, то подшипниковый опорный элемент 29 можно поднять с наружного плавучего элемента 21 для осмотра и возможной замены деталей.
Центральный элемент 22 снабжен нижней усиленной частью, имеющей выступающие наружу плечи 32 для закрепления швартов 5 буя 2 (не показан на фиг. 7).
В верхней части приемной полости 3 расположено соединительное устройство 35, которое соединено с системой 36 трубопроводов (фиг. 2 и 3), расположенной на судне для транспортировки текучей среды в цистерны на судне или из них. Соединительное устройство содержит изогнутую соединительную трубу 37, которая посредством гидравлического цилиндра 38 установлена с возможностью поворота между позицией загрузки и позицией соединения (обе позиции показаны на фиг. 7), причем на одном конце трубы предусмотрена соединительная головка 39 для соединения с верхним концом центрального элемента 22 буя, когда буй находится на месте в приемной полости. Это соединение достигается через вертлюжное средство 40, которое в показанной конструкции соединено с центральным элементом 22 гибким соединением 41. Также соединительная головка 39 содержит гибкое соединение 42. Показанная конструкция также включает в себя третье гибкое соединение 43, которое расположено между нижним концом центрального элемента 22 и передающим трубопроводом 6 буя. Гибкие соединения могут представлять собой, например, шаровые соединения. Гибкие соединения 41, 42 предназначены, в частности, для приспособления к достаточно большим размерным допускам во время соединения буя с различными судами, тогда как гибкое соединение 43 обеспечивает свободную от моментов передачу усилий от передающего трубопровода 6 к бую и, кроме того, упрощает размещение буя относительно приемной полости 3, таким образом, буй легко скользит на свое место в ней.
Как показано, упомянутая закрывающая заслонка 10 в верхней части приемной полости 3 приводится в действие гидравлическим цилиндром 44.
Запирающий механизм для съемного запирания буя, когда он находится на месте в приемной полости 3, схематически показан на фиг. 8. В показанной конструкции механизм содержит пару запирающих собачек 45, которые приводятся в действие гидравлической системой и могут поворачиваться вокруг горизонтальных осей 46 на диаметрально противоположных сторонах приемной полости 3. Когда запирающие собачки 45 приводятся в действие, они поворачиваются в вертикальной плоскости для зацепления с обращенной вниз опорной кромкой 27 верхнего конического элемента. Запирающий механизм предпочтительно приводится в действие гидравлически или пневматически, причем он - трехрядного резервного типа, что означает, что, помимо срабатывания основного механизма, в случае аварии срабатывает пара дополнительных предохранительных механизмов. Типичный запирающий механизм может быть приспособлен, например, для привода в действие посредством гидравлических исполнительных механизмов, причем механизм может содержать несколько комплектов запирающих элементов, которые распределены по периферии приемной полости и все приводятся в действие параллельно. Первый предохранительный механизм может заключаться в том, что исполнительный механизм является самозапирающимся, например кулисный рычаг перемещается мимо точки наклона и после этого удерживается от дальнейшего движения. Таким образом, запирание осуществляется независимо от возможного падения гидравлического давления в исполнительном механизме. Обычно расцепление будет достигаться за счет того, что срабатывают исполнительные механизмы для его расцепления. Если, однако, эта функция не действует, то можно установить вспомогательную систему в форме, например, гидравлических или пневматических аккумуляторов.
Если это потребуется, то запирающий механизм можно разомкнуть вручную.
Запирающие собачки 45 обеспечивают жесткое крепление наружного плавучего элемента 21 буя в приемной полости 3 (модуль) и затем судно 1 может поворачиваться вокруг центрального элемента 21, причем вертлюжное средство 40 допускает такой поворот после соединения с буем соединительной трубы 37.
Как показано на фиг. 2 и 3, заслонка 10 открывается, когда буй 2 вводят в приемную полость 3 и запирают там. Верхняя часть приемной полости и часть шахты для обслуживания будут заполняться водой во время ввода буя в приемную полость, как показано на фиг. 3 (зона, обозначенная пунктирной линией). Когда буй 2 закрепляется на месте в приемной полости, верхняя опорная поверхность 47 на наружном элементе 21 буя устанавливается в уплотнительном контакте с уплотняющими фланцами 49 между верхней и нижней частями приемной полости 3 (фиг. 7), таким образом верхняя часть приемной полости и шахта 9 для обслуживания изолируются от моря. Затем из приемной полости и шахты можно удалить воду, например, для осмотра и ремонта, причем для этой цели приемная полость соединяется со спускным трубопроводом 49, как показано на фиг. 2 и 3. Дополнительный спускной трубопровод (не показан) может быть расположен между полостью и сборным баком на судне для слива возможной утечки передаваемой текучей среды, например нефти, если происходит такая утечка, например в связи с наличием соединительного устройства 35 в приемной полости.
Также показано, что шахта 9 соединена с трубопроводом 50, ведущим к системе вентиляции и подачи инертного газа. Кроме того, шахта имеет на ее верхнем конце закрывающее средство в форме заслонки 51. Таким образом, шахты и верхнюю часть приемной полости можно заполнять инертным газом (после удаления воды) в качестве меры предосторожности до начала транспортировки горючей или воспламеняемой текучей среды. В примере, показанном на фиг. 3, воду не удаляли, поэтому только указано, что заполняется остальная верхняя часть шахты.
Как было описано, обычно судно оснащают подруливающими устройствами 18 в носовой его части. Пространство, в котором размещены подруливающие устройства, может быть соединено с приемной полостью 3, таким образом, доступ в приемную полость может достигаться из пространства, где расположены подруливающие устройства, и наоборот.
Как показано на фиг. 2 и 3, система трубопроводов 36 в приемной полости соединена с нижним трубопроводом 52, проходящим вдоль днища судна и сообщающимся с цистернами на судне. Это значит, что передающий трубопровод 6 или вертикальная труба, которая соединена с буем 2 в настоящей системе, соединена непосредственно с трубопроводом на днище судна без прохождения через систему трубопроводов на палубе судна, как это обычно требуется в известных системах. Это является значительным преимуществом при загрузке или разгрузке нефти, поскольку исключается транспортировка нефти через точку, расположенную на высоком уровне в системе трубопроводов (т.е. на палубе), с созданием перепада давления и последующим образованием газа (дегазация), результатом которого может быть то, что значительная часть транспортируемой нефти будет теряться.
Claims (7)
1. Судовая система для загрузки или выгрузки текучей среды, в частности нефти, на судно, содержащая открытую вниз приемную полость с расположенным в ней запорным механизмом для съемного крепления в приемной полости буя, который установлен на якоре на дне моря и соединен по меньшей мере с одним передающим трубопроводом для транспортировки текучей среды, причем буй содержит центральный закрепленный на якоре на дне моря элемент, предназначенный для прохождения текучей среды из передающего трубопровода через соединительное устройство в систему трубопроводов судна, и наружный плавучий элемент, установленный с возможностью вращения на центральном элементе, при этом приемная полость выполнена по меньшей мере частично конической формы для сопряжения с буем, а судно содержит установленное на его палубе подъемное средство с тросом, опускаемым через приемную полость для соединения с буем и его подъема в эту полость, отличающаяся тем, что приемная полость полностью размещена в погруженной части носового участка судна и соединена с палубой судна шахтой обслуживания, выполненной с возможностью прохода через нее упомянутого троса подъемного средства, при этом приемная полость выполнена с уплотняющим фланцем, расположенным с возможностью уплотнительного контакта с сопрягаемой опорной поверхностью наружного плавучего элемента буя для герметизации шахты обслуживания от окружающего моря при фиксации буя в приемной полости.
2. Система по п. 1, отличающаяся тем, что в приемной полости на нижнем конце шахты обслуживания установлена заслонка для отделения этой шахты от моря при неиспользовании приемной полости.
3. Система по п. 2. отличающаяся тем, что шахта обслуживания снабжена на своем верхнем конце закрывающим средством и соединена с системой подачи инертного газа и вентиляции, расположенной на судне.
4. Система по любому из предшествующих пунктов, отличающаяся тем, что приемная полость соединена с по меньшей мере одним сливным трубопроводом для спуска жидкости из приемной полости и шахты обслуживания.
5. Система по любому из пп.1-3, отличающаяся тем, что запирающий механизм содержит по меньшей мере два замыкающих элемента с гидравлическим приводом, которые устанавливаются с возможностью поворота вокруг горизонтальных осей между позицией запирания и позицией размыкания.
6. Система по любому из пп. 1-3, отличающаяся тем, что соединительное устройство содержит соединительную головку для соединения с центральным элементом буя через вертлюг, причем соединительная головка содержит гибкое соединение.
7. Система по любому из пп. 1-3, отличающаяся те, что упомянутая система трубопроводов расположена в приемной полсти и соединена непосредственно с донным трубопроводом, ведущим к одному иди нескольким танкам на судне.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
NO914652A NO914652D0 (no) | 1991-11-27 | 1991-11-27 | Offshore-lastesystem |
NO914652 | 1991-11-27 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU94027292A RU94027292A (ru) | 1996-09-27 |
RU2119874C1 true RU2119874C1 (ru) | 1998-10-10 |
Family
ID=19894634
Family Applications (5)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU94026902A RU2125949C1 (ru) | 1991-11-27 | 1992-03-30 | Система для транспортировки текучей среды к плавающему судну или от него |
RU94027292A RU2119874C1 (ru) | 1991-11-27 | 1992-03-30 | Судовая система для загрузки или выгрузки текучей среды на судно |
RU94026901A RU2116928C1 (ru) | 1991-11-27 | 1992-03-30 | Система крепления плавающего судна |
RU94026900A RU2137661C1 (ru) | 1991-11-27 | 1992-03-30 | Замыкающий и размыкающий механизм для закрепления загружающего/разгружающего буя на судне в открытой снизу приемной камере |
RU94026903/28A RU2167781C2 (ru) | 1991-11-27 | 1992-03-30 | Буй для использования при загрузке или выгрузке текучего материала |
Family Applications Before (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU94026902A RU2125949C1 (ru) | 1991-11-27 | 1992-03-30 | Система для транспортировки текучей среды к плавающему судну или от него |
Family Applications After (3)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU94026901A RU2116928C1 (ru) | 1991-11-27 | 1992-03-30 | Система крепления плавающего судна |
RU94026900A RU2137661C1 (ru) | 1991-11-27 | 1992-03-30 | Замыкающий и размыкающий механизм для закрепления загружающего/разгружающего буя на судне в открытой снизу приемной камере |
RU94026903/28A RU2167781C2 (ru) | 1991-11-27 | 1992-03-30 | Буй для использования при загрузке или выгрузке текучего материала |
Country Status (17)
Country | Link |
---|---|
US (6) | US5545065A (ru) |
EP (6) | EP0613439B1 (ru) |
JP (5) | JP3413195B2 (ru) |
KR (5) | KR100258274B1 (ru) |
AT (6) | ATE158550T1 (ru) |
AU (6) | AU670240B2 (ru) |
BR (6) | BR9206831A (ru) |
CA (6) | CA2124434C (ru) |
DE (6) | DE69229401T2 (ru) |
DK (6) | DK0613437T3 (ru) |
ES (6) | ES2109996T3 (ru) |
FI (5) | FI109986B (ru) |
GB (6) | GB2277500B (ru) |
NO (6) | NO175422B (ru) |
PL (6) | PL169225B1 (ru) |
RU (5) | RU2125949C1 (ru) |
WO (6) | WO1993011031A1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2003082664A1 (fr) * | 2002-03-29 | 2003-10-09 | Murmansk Shipping Company, Joint Stock Company | Systeme de transfert de cargaison liquide, principalement du petrole, vers un petrolier |
RU171646U1 (ru) * | 2016-11-10 | 2017-06-08 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский государственный морской технический университет" | Загрузочная система для транспортировки текучей среды к плавающему судну |
Families Citing this family (94)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
NO176752C (no) * | 1992-07-24 | 1995-05-24 | Statoil As | Innretning for styring av en laste/losseböye i et opptaksrom i bunnen av et flytende fartöy |
NO923281L (no) * | 1992-08-21 | 1994-02-22 | Norske Stats Oljeselskap | Lukkeinnretning for en aapning i bunnen av et fartoey |
NO930504D0 (no) * | 1993-02-12 | 1993-02-12 | Maritime Group As | Anordning ved dreiehode |
NO300726B1 (no) * | 1993-09-27 | 1997-07-14 | Maritime Pusnes As | Linearrangement |
NO311075B1 (no) * | 1994-02-02 | 2001-10-08 | Norske Stats Oljeselskap | Fartöy som kan veksle mellom å operere som produksjonsskip for hydrokarbonproduksjon/lagerskip på felter til havs og somskytteltanker |
NO302159B1 (no) * | 1994-11-04 | 1998-02-02 | Norske Stats Oljeselskap | Anordning ved laste/losseböye for anvendelse på grunt vann |
NO310064B1 (no) * | 1994-11-04 | 2001-05-14 | Norske Stats Oljeselskap | Laste/losseterminal, særlig for anvendelse ved lasting eller lossing av petroleumsprodukter |
NO301157B1 (no) * | 1995-03-24 | 1997-09-22 | Kvaerner Eng | Anordning for forankring av en flyter |
AU726885B2 (en) * | 1996-08-07 | 2000-11-23 | Phillip Charles Heaney | Mooring system |
NO313820B1 (no) * | 1996-08-13 | 2002-12-09 | Norske Stats Oljeselskap | FremgangsmÕte og innretning for tilkopling av en lasteböye til et fartöy |
GB9617209D0 (en) * | 1996-08-16 | 1996-09-25 | Mcdermott Sa J Ray | Vessel turret systems |
WO1998024686A1 (en) * | 1996-12-08 | 1998-06-11 | Fmc Corporation | Method and apparatus for disconnecting and retrieving multiple risers attached to a floating vessel |
US5823131A (en) * | 1996-12-08 | 1998-10-20 | Fmc Corporation | Method and apparatus for disconnecting and retrieving multiple risers attached to a floating vessel |
US5944448A (en) * | 1996-12-18 | 1999-08-31 | Brovig Offshore Asa | Oil field installation with mooring and flowline system |
US5853298A (en) * | 1997-03-20 | 1998-12-29 | Framatome Connectors Interlock, Inc. | Initiator connector for airbag systems |
US5951061A (en) * | 1997-08-13 | 1999-09-14 | Continental Emsco Company | Elastomeric subsea flex joint and swivel for offshore risers |
NO308103B1 (no) * | 1998-04-08 | 2000-07-24 | Navion As | Modulanordning for installasjon i et fartøy, for opptakelse av en neddykket bøye e.l. |
AU4679399A (en) * | 1998-06-11 | 1999-12-30 | Fmc Corporation | Arrangement for minimizing the explosion potential in moored turrets for hydrocarbon storage vessels |
US6200180B1 (en) * | 1998-09-01 | 2001-03-13 | Nortrans Offshore (S) Pte Ltd | Mooring system for tanker vessels |
EP1157186B1 (en) | 1999-03-03 | 2003-08-27 | FMC Technologies, Inc. | Explosion prevention system for internal turret mooring system |
US6142708A (en) * | 1999-05-19 | 2000-11-07 | Oil States Industries Inc. | Rotating porch for subsea branch and termination pipeline connections |
NO992814D0 (no) * | 1999-06-09 | 1999-06-09 | Hitec Marine As | System for lasting/lossing av fluidprodukter |
US6126501A (en) * | 1999-09-15 | 2000-10-03 | Nortrans Offshore(S) Pte Ltd | Mooring system for tanker vessels |
CN1196624C (zh) * | 2000-01-13 | 2005-04-13 | 斯塔特石油公开有限公司 | 用于向船只输送烃的旋转塔系统 |
GB0002703D0 (en) | 2000-02-08 | 2000-03-29 | Victoria Oilfield Dev Limited | Mooring and flowline system |
NO312354B1 (no) * | 2000-05-26 | 2002-04-29 | Statoil Asa | Lasemekanisme, saerlig for lasing av en boye |
JP2002081556A (ja) * | 2000-06-23 | 2002-03-22 | Sanyo Electric Co Ltd | 空気流路切替装置 |
WO2002032753A1 (en) | 2000-10-18 | 2002-04-25 | Fmc Technologies, Inc. | Turret mooring system and method for installation |
AU2002255900B2 (en) * | 2001-02-27 | 2006-12-07 | Fmc Technologies, Inc. | Connection arrangement for spider buoy to connector |
US6588357B1 (en) | 2001-04-09 | 2003-07-08 | Fmc Technologies, Inc. | Flex coupling arrangement between upper and lower turret structures |
US6688930B2 (en) | 2001-05-22 | 2004-02-10 | Fmc Technologies, Inc. | Hybrid buoyant riser/tension mooring system |
US6688348B2 (en) * | 2001-11-06 | 2004-02-10 | Fmc Technologies, Inc. | Submerged flowline termination buoy with direct connection to shuttle tanker |
KR100461945B1 (ko) * | 2001-12-14 | 2004-12-14 | 대우조선해양 주식회사 | 선저 개구부의 밀폐방법 |
JP4343703B2 (ja) * | 2002-02-27 | 2009-10-14 | エクセルレイト・エナジー・リミテッド・パートナーシップ | 運搬体上におけるlngの再ガス化装置及びその方法 |
US6968797B2 (en) * | 2002-09-13 | 2005-11-29 | Tor Persson | Method for installing a self-floating deck structure onto a buoyant substructure |
NO316465B1 (no) * | 2002-09-24 | 2004-01-26 | Statoil Asa | Lastesystem for overforing av hydrokarboner |
US7685957B2 (en) * | 2002-11-12 | 2010-03-30 | Lockheed Martin Corporation | Mission module ship design |
US20040261681A1 (en) * | 2002-12-20 | 2004-12-30 | Oyvind Jordanger | System for converting existing tankers to shuttle tankers |
US6932326B1 (en) * | 2003-06-13 | 2005-08-23 | Richard L. Krabbendam | Method for lifting and transporting a heavy load using a fly-jib |
GB0421795D0 (en) * | 2004-10-01 | 2004-11-03 | Baross John S | Full weathervaning bow mooring and riser inboarding assembly |
NO336240B1 (no) * | 2005-01-25 | 2015-06-29 | Framo Eng As | Kryogent overføringssystem |
CA2630866C (en) * | 2005-11-29 | 2014-01-07 | Bluewater Energy Services B.V. | Tanker loading assembly |
US20070214805A1 (en) * | 2006-03-15 | 2007-09-20 | Macmillan Adrian Armstrong | Onboard Regasification of LNG Using Ambient Air |
US8069677B2 (en) | 2006-03-15 | 2011-12-06 | Woodside Energy Ltd. | Regasification of LNG using ambient air and supplemental heat |
NO332006B1 (no) | 2006-03-23 | 2012-05-21 | Framo Eng As | Fremgangsmate og system ved kobling av en flytende enhet til en boye |
US7717762B2 (en) * | 2006-04-24 | 2010-05-18 | Sofec, Inc. | Detachable mooring system with bearings mounted on submerged buoy |
KR100781867B1 (ko) | 2006-07-28 | 2007-12-05 | 대우조선해양 주식회사 | Lng 재기화 선박에 설치되는 부이 위치 검출장치 및검출방법 |
AU2007295937A1 (en) * | 2006-09-11 | 2008-03-20 | Woodside Energy Limited | Boil off gas management during ship-to-ship transfer of LNG |
GB0621504D0 (en) * | 2006-10-28 | 2006-12-06 | Agritec Systems Ltd | Extraction of oil from food wastes |
US7383785B1 (en) | 2006-11-22 | 2008-06-10 | Brian Schmidt | Mooring system for watercraft |
US7793724B2 (en) * | 2006-12-06 | 2010-09-14 | Chevron U.S.A Inc. | Subsea manifold system |
US7793726B2 (en) * | 2006-12-06 | 2010-09-14 | Chevron U.S.A. Inc. | Marine riser system |
US7793725B2 (en) * | 2006-12-06 | 2010-09-14 | Chevron U.S.A. Inc. | Method for preventing overpressure |
US7798233B2 (en) | 2006-12-06 | 2010-09-21 | Chevron U.S.A. Inc. | Overpressure protection device |
US7959480B2 (en) * | 2007-01-05 | 2011-06-14 | Sofec, Inc. | Detachable mooring and fluid transfer system |
NO20070266L (no) | 2007-01-15 | 2008-07-16 | Fps Ocean As | Anordning for lasting og/eller lossing av strømbare medier |
KR100775528B1 (ko) | 2007-01-26 | 2007-11-16 | 대우조선해양 주식회사 | Lng 재기화 선박용 모의 부이를 이용한 lng 재기화선박의 작동 시험 방법 |
WO2008095106A2 (en) * | 2007-01-31 | 2008-08-07 | Sofec, Inc. | Mooring arrangement with bearing isolation ring |
WO2009052853A1 (en) * | 2007-10-22 | 2009-04-30 | Bluewater Energy Services B.V. | Fluid transfer assembly |
GB2461713B (en) * | 2008-07-09 | 2010-09-08 | Pelamis Wave Power Ltd | Marine connection system and method |
WO2010076535A2 (fr) * | 2008-12-29 | 2010-07-08 | Technip France | Procédé de déconnexion d'un ensemble de transfert de fluide entre le fond d'une étendue d'eau et la surface, et ensemble de transfert associé |
EP2419322B1 (en) * | 2009-04-17 | 2015-07-29 | Excelerate Energy Limited Partnership | Dockside ship-to-ship transfer of lng |
US20110030391A1 (en) * | 2009-08-06 | 2011-02-10 | Woodside Energy Limited | Mechanical Defrosting During Continuous Regasification of a Cryogenic Fluid Using Ambient Air |
AR078331A1 (es) | 2009-09-03 | 2011-11-02 | Single Buoy Moorings | Conector estructural que desvia las cargas en direccion contraria al conector de flujo |
RU2508222C2 (ru) * | 2009-10-23 | 2014-02-27 | Блюуотер Энерджи Сёвисиз Б.В. | Способ отсоединения буя от судна и устройство для использования в этом способе |
WO2011146763A2 (en) | 2010-05-20 | 2011-11-24 | Excelerate Energy Limited Partnership | Systems and methods for treatment of lng cargo tanks |
BR112013006258A2 (pt) | 2010-09-16 | 2019-09-24 | Single Buoy Moorings | manequim articulado |
US9011046B2 (en) * | 2010-09-23 | 2015-04-21 | Single Buoy Moorings Inc. | Retractable chain connector |
NO331340B1 (no) * | 2010-11-16 | 2011-11-28 | Framo Eng As | Overforingssystem og fremgangsmater for til- og frakobling av overforingssystemet |
FR2967451B1 (fr) * | 2010-11-17 | 2012-12-28 | Technip France | Tour d'exploitation de fluide dans une etendue d'eau et procede d'installation associe. |
CA2876413C (en) | 2012-01-27 | 2019-04-09 | Single Buoy Moorings Inc. | Disconnectable turret mooring system |
US8821202B2 (en) * | 2012-03-01 | 2014-09-02 | Wison Offshore & Marine (USA), Inc | Apparatus and method for exchanging a buoy bearing assembly |
AU2012216352B2 (en) | 2012-08-22 | 2015-02-12 | Woodside Energy Technologies Pty Ltd | Modular LNG production facility |
KR20140087317A (ko) * | 2012-12-28 | 2014-07-09 | 재단법인 포항산업과학연구원 | 라이저 |
SG2013005046A (en) * | 2013-01-21 | 2014-08-28 | Keppel Offshore & Marine Technology Ct Pte Ltd | A system for coupling two floating structures |
RU2529243C1 (ru) * | 2013-07-08 | 2014-09-27 | Публичное акционерное общество "Центральное конструкторское бюро "Коралл" | Устройство для разъемного соединения швартовного турельного узла судна |
AP2016008984A0 (en) | 2013-07-12 | 2016-01-31 | Single Buoy Moorings | Disconnectable submerged buoy mooring device comprising clamping dogs |
KR101487999B1 (ko) * | 2013-09-26 | 2015-02-06 | 삼성중공업 주식회사 | 선박의 터릿 계류 시스템 |
RU2538739C1 (ru) * | 2013-10-17 | 2015-01-10 | ОАО "Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения "Малахит" (ОАО "СПМБМ "Малахит") | Система для транспортировки текучей среды к плавающему судну |
KR200471996Y1 (ko) * | 2014-01-07 | 2014-03-28 | 이재홍 | 해수욕장 안전관리용 해상부이 |
KR101531579B1 (ko) * | 2014-01-29 | 2015-06-25 | 삼성중공업 주식회사 | 워터시일 설치용 지그 장치 |
US9951584B2 (en) * | 2015-12-18 | 2018-04-24 | Cameron International Corporation | Segmented guide funnel |
WO2017196182A1 (en) * | 2016-05-10 | 2017-11-16 | Can Systems As | A buoy device |
NO341927B1 (en) * | 2016-05-10 | 2018-02-19 | Can Systems As | A buoy device |
KR101814432B1 (ko) * | 2016-06-29 | 2018-01-04 | 삼성중공업 주식회사 | 부이구조물 |
WO2018007370A1 (en) | 2016-07-05 | 2018-01-11 | Cefront Technology As | Disconnectable bow turret |
NO343850B1 (en) | 2017-11-21 | 2019-06-24 | Scana Offshore As | Disconnectable turret mooring and method for connecting and disconnecting using a service vessel |
GB2571955B (en) | 2018-03-14 | 2020-09-30 | Subsea 7 Norway As | Offloading hydrocarbons from subsea fields |
CN109552564A (zh) * | 2018-12-27 | 2019-04-02 | 滨州职业学院 | 一种船舶停泊靠岸装置 |
US11459067B2 (en) | 2019-12-05 | 2022-10-04 | Sofec, Inc. | Systems and processes for recovering a condensate from a conduit |
US10899602B1 (en) | 2019-12-05 | 2021-01-26 | Sofec, Inc. | Submarine hose configuration for transferring a gas from a buoy |
US10794539B1 (en) | 2019-12-05 | 2020-10-06 | Sofec, Inc. | Systems and processes for recovering a vapor from a vessel |
US11161572B1 (en) | 2020-06-01 | 2021-11-02 | Raytheon Bbn Technologies Corp. | System and method for underway autonomous replenishment of ships |
NO346939B1 (en) * | 2020-06-22 | 2023-03-06 | Cefront Tech As | A spread mooring system for mooring a floating installation and methods for connecting, disconnecting and reconnecting said system |
Family Cites Families (21)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1233489A (en) * | 1915-04-28 | 1917-07-17 | William C Mcdougall | Submarine escapement-tube. |
US3595278A (en) * | 1969-09-11 | 1971-07-27 | North American Rockwell | Transfer system for suboceanic oil production |
GB1576116A (en) * | 1976-04-23 | 1980-10-01 | Statham J A | Offshore mooring system |
US4100752A (en) * | 1976-09-15 | 1978-07-18 | Fmc Corporation | Subsea riser system |
US4130076A (en) * | 1977-03-17 | 1978-12-19 | Vetco, Inc. | Single point mooring apparatus |
US4233922A (en) * | 1979-02-09 | 1980-11-18 | Conway Charles S | Fluid transfer system for tanker vessels |
US4650431A (en) * | 1979-03-28 | 1987-03-17 | Amtel, Inc | Quick disconnect storage production terminal |
US4618173A (en) * | 1980-10-14 | 1986-10-21 | Big-Inch Marine Systems, Inc. | Swivel coupling element |
NL8100936A (nl) * | 1981-02-26 | 1982-09-16 | Single Buoy Moorings | Afmeersysteem. |
JPS58218491A (ja) * | 1982-06-10 | 1983-12-19 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 船舶の係留装置 |
US4604961A (en) * | 1984-06-11 | 1986-08-12 | Exxon Production Research Co. | Vessel mooring system |
DE3430628C2 (de) * | 1984-08-20 | 1986-08-07 | Blohm + Voss Ag, 2000 Hamburg | Ventilstation zum Verbinden mehrerer auf dem Meeresgrund vorhandener Bohrlöcher für Öl- und/oder Erdgasförderung |
US4701143A (en) * | 1984-10-17 | 1987-10-20 | Key Ocean Services, Inc. | Vessel mooring system and method for its installation |
NO860635L (no) * | 1986-02-20 | 1987-08-21 | Kristoffer Idland | Fortoeyningsanordning. |
NO160914C (no) * | 1986-03-24 | 1989-06-14 | Svensen Niels Alf | Boeyelastningssystem for offshore petroleumsproduksjon. |
JPS63199194A (ja) * | 1987-02-12 | 1988-08-17 | Mitsui Kaiyo Kaihatsu Kk | 海洋浮上構造体の係留装置 |
FR2656274B1 (fr) * | 1989-12-21 | 1995-03-10 | Doris Engineering | Dispositif de chargement en mer de tanker. |
US5044297A (en) * | 1990-09-14 | 1991-09-03 | Bluewater Terminal Systems N.V. | Disconnectable mooring system for deep water |
US5316509A (en) * | 1991-09-27 | 1994-05-31 | Sofec, Inc. | Disconnectable mooring system |
US5279245A (en) * | 1991-11-12 | 1994-01-18 | Single Buoy Moorings Inc. | Protection device for a turret bearing |
US5339760A (en) * | 1993-09-20 | 1994-08-23 | Jens Korsgaard | Apparatus for securing a vessel to a submersible mooring buoy |
-
1992
- 1992-03-30 ES ES92910884T patent/ES2109996T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 EP EP92910715A patent/EP0613439B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 BR BR9206831A patent/BR9206831A/pt not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 US US08/244,431 patent/US5545065A/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 RU RU94026902A patent/RU2125949C1/ru active
- 1992-03-30 US US08/244,348 patent/US5564957A/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 AU AU18874/92A patent/AU670240B2/en not_active Expired
- 1992-03-30 AT AT92910863T patent/ATE158550T1/de not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 CA CA002124434A patent/CA2124434C/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 ES ES92910715T patent/ES2112317T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 EP EP92910574A patent/EP0613437B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 PL PL92300139A patent/PL169225B1/pl unknown
- 1992-03-30 JP JP50990292A patent/JP3413195B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 KR KR1019940701777A patent/KR100258274B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 DK DK92910574T patent/DK0613437T3/da active
- 1992-03-30 WO PCT/NO1992/000054 patent/WO1993011031A1/en active IP Right Grant
- 1992-03-30 GB GB9410631A patent/GB2277500B/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-03-30 WO PCT/NO1992/000058 patent/WO1993011035A1/en active IP Right Grant
- 1992-03-30 PL PL92300137A patent/PL170090B1/pl unknown
- 1992-03-30 EP EP92910863A patent/EP0613441B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 CA CA002117302A patent/CA2117302C/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 RU RU94027292A patent/RU2119874C1/ru active
- 1992-03-30 WO PCT/NO1992/000053 patent/WO1993011030A1/en active IP Right Grant
- 1992-03-30 BR BR9206832A patent/BR9206832A/pt not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 AT AT92910702T patent/ATE148410T1/de not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 GB GB9410604A patent/GB2276599B/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-03-30 DE DE69229401T patent/DE69229401T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 CA CA002124438A patent/CA2124438C/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 DK DK92910863.7T patent/DK0613441T3/da active
- 1992-03-30 PL PL92300140A patent/PL170406B1/pl unknown
- 1992-03-30 CA CA002124435A patent/CA2124435C/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 ES ES92910863T patent/ES2108117T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 DE DE69217244T patent/DE69217244T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 BR BR9206835A patent/BR9206835A/pt not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 US US08/244,349 patent/US5529521A/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 DK DK92910715T patent/DK0613439T3/da active
- 1992-03-30 ES ES92910574T patent/ES2120446T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 AT AT92910884T patent/ATE158241T1/de not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 DE DE69222863T patent/DE69222863T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 AU AU17716/92A patent/AU670237B2/en not_active Expired
- 1992-03-30 JP JP50965992A patent/JP3413194B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 DE DE69222431T patent/DE69222431T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 KR KR1019940701775A patent/KR100258273B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 DK DK92910702.7T patent/DK0613438T3/da active
- 1992-03-30 WO PCT/NO1992/000056 patent/WO1993011033A1/en active IP Right Grant
- 1992-03-30 RU RU94026901A patent/RU2116928C1/ru active
- 1992-03-30 AU AU17613/92A patent/AU670235B2/en not_active Expired
- 1992-03-30 GB GB9410608A patent/GB2277726B/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 US US08/244,441 patent/US5456622A/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 AT AT92910826T patent/ATE181027T1/de not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 PL PL92300138A patent/PL169221B1/pl unknown
- 1992-03-30 WO PCT/NO1992/000055 patent/WO1993011032A1/en active IP Right Grant
- 1992-03-30 BR BR9206836A patent/BR9206836A/pt not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 WO PCT/NO1992/000057 patent/WO1993011034A1/en active IP Right Grant
- 1992-03-30 AT AT92910715T patent/ATE159475T1/de not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 US US08/244,347 patent/US5468166A/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 GB GB9410632A patent/GB2277501B/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-03-30 EP EP92910826A patent/EP0613440B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 JP JP50990492A patent/JP3313111B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 PL PL92300141A patent/PL169603B1/pl unknown
- 1992-03-30 GB GB9410603A patent/GB2277070B/en not_active Revoked
- 1992-03-30 JP JP50990592A patent/JP3413197B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 AU AU17709/92A patent/AU670236B2/en not_active Expired
- 1992-03-30 DK DK92910884.3T patent/DK0613442T3/da active
- 1992-03-30 BR BR9206833A patent/BR9206833A/pt not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 CA CA002124436A patent/CA2124436C/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 US US08/244,440 patent/US5509838A/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 KR KR1019940701778A patent/KR100258270B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 RU RU94026900A patent/RU2137661C1/ru active
- 1992-03-30 RU RU94026903/28A patent/RU2167781C2/ru active
- 1992-03-30 CA CA002124437A patent/CA2124437C/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 BR BR9206834A patent/BR9206834A/pt not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 EP EP92910884A patent/EP0613442B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 AU AU17717/92A patent/AU670238B2/en not_active Expired
- 1992-03-30 KR KR1019940701776A patent/KR100255620B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 ES ES92910826T patent/ES2134216T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 EP EP92910702A patent/EP0613438B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 PL PL92300136A patent/PL169239B1/pl unknown
- 1992-03-30 AU AU18859/92A patent/AU1885992A/en not_active Abandoned
- 1992-03-30 ES ES92910702T patent/ES2101847T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 DE DE69225903T patent/DE69225903T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 DE DE69222316T patent/DE69222316T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1992-03-30 GB GB9410629A patent/GB2277311B/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-03-30 AT AT92910574T patent/ATE167133T1/de not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 DK DK92910826T patent/DK0613440T3/da active
- 1992-03-30 KR KR1019940701779A patent/KR100259313B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1992-03-30 JP JP50990392A patent/JP3413196B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1992-09-30 NO NO923818A patent/NO175422B/no not_active IP Right Cessation
- 1992-09-30 NO NO923816A patent/NO175420B/no not_active IP Right Cessation
- 1992-09-30 NO NO19923819A patent/NO175423B1/no not_active IP Right Cessation
- 1992-09-30 NO NO923815A patent/NO175419C/no not_active IP Right Cessation
- 1992-09-30 NO NO923817A patent/NO175421B/no not_active IP Right Cessation
- 1992-09-30 NO NO923814A patent/NO175418B/no unknown
-
1994
- 1994-05-25 FI FI942411A patent/FI109986B/fi not_active IP Right Cessation
- 1994-05-25 FI FI942412A patent/FI110317B/fi not_active IP Right Cessation
- 1994-05-25 FI FI942415A patent/FI111065B/fi not_active IP Right Cessation
- 1994-05-25 FI FI942414A patent/FI111527B/fi not_active IP Right Cessation
- 1994-05-25 FI FI942413A patent/FI111064B/fi not_active IP Right Cessation
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2003082664A1 (fr) * | 2002-03-29 | 2003-10-09 | Murmansk Shipping Company, Joint Stock Company | Systeme de transfert de cargaison liquide, principalement du petrole, vers un petrolier |
US7117808B2 (en) | 2002-03-29 | 2006-10-10 | Nikolai Vladimirovich Kulikov | System for transferring liquid load, mainly oil to a tanker |
RU171646U1 (ru) * | 2016-11-10 | 2017-06-08 | федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Санкт-Петербургский государственный морской технический университет" | Загрузочная система для транспортировки текучей среды к плавающему судну |
Also Published As
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2119874C1 (ru) | Судовая система для загрузки или выгрузки текучей среды на судно | |
US5305703A (en) | Vessel mooring system | |
GB2269351A (en) | Mooring system employing a submerged buoy and a vessel mounted fluid swivel | |
US5515803A (en) | Method and apparatus for mooring a vessel to a submerged mooring element | |
WO1993024731A1 (en) | A system for use in offshore petroleum production | |
RU2110434C1 (ru) | Буй для загрузки или выгрузки текучей среды | |
KR970026809A (ko) | 해중의 유동물질의 적하역을 위한 선내장치 |