FI110317B - Aluksessa käytettävä sovitelma virtaavan aineen lastaamiseksi ja purkamiseksi - Google Patents

Description

110317

Aluksessa käytettävä sovitelma virtaavan aineen lastaamiseksi ja purkamiseksi Tämä keksintö liittyy aluksessa käytettävään sovitelmaan 5 virtaavan aineen, erityisesti öljyn, lastaamiseksi ja purkamiseksi, joka alus on varustettu vedenalaisella, alaspäin avoimella vastaanottotilalla, joka vastaanottaa ja irrotettavasti kiinnittää poijun, joka on ankkuroitu merenpohjaan ja on liitetty ainakin yhteen siirtoletkuun 10 aineen siirtämiseksi, missä vastaanottotilan muoto on ainakin osittain ylöspäin suippeneva kartiomuoto, joka on yhteensopiva kysymyksessä olevan poijun ulkomuodon kanssa, ja missä alus käsittää nostovälineet poijun nostamista varten sen tuomiseksi vastaanottotilaan.

15

Ennestään tunnettuja ovat erilaiset lastaus-/purkausjär-jestelmien suoritusmuodot öljyn siirtämiseksi veden alla kelluvan laitteen eli poijun avulla, joka käytön ajaksi vastaanotetaan ja kiinnitetään aluksen vedenalaiseen vas-20 taanottotilaan erityisesti sen alapuolelle. Edellä mainittua tyyppiä olevan aluksen käsittävä järjestelmä on • · /·{ tunnettu esim. US-patenttijulkaisusta n:o 4 604 961 (vas- :**: taan norjalaista patenttihakemusta n:o 167 906) . Tämä tun- ··· nettu järjestelmä perustuu alukseen, jossa on läpimenevä .·. j 25 kansiaukko aluksen keskialueella, jonka läpimenevän aukon • · alaosa muodostaa vastaanottotilan vedenalaisen poijun » muotoista kiinnityselementtiä varten. Vastaanottotilaan on • · · sovitettu kiertyvä kappale (rumpu), joka on kiertyvästä asennettu laivan runkoon ja on konstruoitu kiinnitysele- • · · *♦ 30 mentin vastaanottamiseksi ja kiinnittämiseksi viimeksi ...· mainitun ollessa tässä tarkoituksessa varustettu hydrauli- sesti toimivalla lukitusmekanismilla kiertyvän kappaleen .·*. kiinnittämiseksi. Lisäksi alus on varustettu nostopuomilla • , nostoköyden laskemiseksi, jonka alapäässä on kiinniotto- 35 liitin kiinnityselementtiin liittämistä varten siten, että i 2 110317

S

! tämä voidaan vetää ylös vastaanottotilaan. Liittäminen I aikaansaadaan siten, että kiinnityselementti on varustettu kartiomaisella keskitysliittimellä, jonka alaosaan on sovitettu istukka, johon kiinniottoliitin voidaan vastaan-5 ottaa ja kiinnittää esim. pikaliittimen avulla. Noutoköy-den alapää on mieluummin varustettu kaikuluotain- ja tele-visiolaitteistolla, joilla varmistetaan kiinniottoliitti-men asettuminen keskitysliittimeen.

10 Tätä tunnettua järjestelmää vaivaavat eräät heikkoudet, joita tarkastellaan seuraavassa.

Kuten mainittu, tunnetun järjestelmän aluksessa on käytetty läpimenevää kansiaukkoa, joka pienentää aluksen lujuut-15 ta ja vaatii lisävahvistuksia aluksen pohjaan ja kansirakenteisiin. Kokemus on myös osoittanut, että läpimenevän kansiaukon omaavat laivat ovat alttiita rungon metallin väsymiselle. Laiva, jossa on tällainen läpimenevä kuilu tai aukko, on konstruoitava sen määrätty tarkoitus mieles-20 sä pitäen, ja se on hyvin kallis ratkaisu suoritettaessa muutoksia jo olemassa olevissa laivoissa niiden varustami-.1· seksi tällaisella aukolla.

*:· Koska kiertyvä kappale on kiinnitetty alukseen vedenpinnan « · · ;1·,· 25 alapuolella, tämä vaatii sukeltajan suorittamaan tarkas- tuksia ja vähäisiä huoltotoimenpiteitä. Suurehkot huolto- • · · · toimenpiteet edellyttävät aluksen telakoimista. Johtuen • · · siitä, että kiertyvä kappale on kiinnitetty alukseen, . . syntyy suuria kitkavoimia, jotka kiinnityselementin vään- • · · '· 3 0 tömomenttien on voitettava. Nämä vääntömomentit ovat suh- 3 110317 pidättämiseksi. Halutun kiertymän tapauksessa jarrujärjestelmä vapautetaan, ja kiertyvä osa kiertyy hallitulla tavalla aktiivisen käytön ansiosta.

5 Lisäksi tunnetulla järjestelmällä on huono kyky ottaa vastaan vaakasuorien kiinnitysvoimien aiheuttamia momentteja, mikä on omiaan aiheuttamaan kiinnityssovitelman toimintojen olennaisen kiinnitarttumisen vaaran.

10 Hydraulisesti käytettävä lukitusmekanismi, joka on sovitettu kiinnityselimeen, vaatii sukeltajan suorittamaan ohjaushydrauliikan liittämisen. Sukeltajan käyttö liittämisen ja irrottamisen yhteydessä tekee järjestelmän käytön kuljetusjärjestelmänä mahdottomaksi sukkulasäiliöaluksia 15 käytettäessä. Lisäksi on olemassa suuri virheellisen toiminnan ja vahinkojen vaara hallitsemattoman irrottamisen yhteydessä. Hydraulisen järjestelmän vikaantumisen tapauksessa varalaitteen tai rinnakkaislaitteen liittämismah-dollisuutta ei ole.

20 Tämän keksinnön tavoitteena on aikaansaada johdannossa .*·: mainittua tyyppiä olevassa aluksessa sellainen sovitelma, joka mahdollistaa aluksen ja poijun keskinäisen liittämi-·:· nen ja irrottamisen suorittamisen nopealla ja yksinkertai- 25 sella tavalla jopa huonossa säässä.

• · • · · t • M * Tämän keksinnön toisena tavoitteena on aikaansaada sellainen sovitelma, joka mahdollistaa poijun hyvin nopean ir- . . rottamisen, jos säärajoitukset ylittyisivät, siten että • * · 30 käytettävää alusta voidaan käyttää tavallisten laivojen ···’ tavoin, mitä huoltoon, korjauksiin ja luokitukseen tulee.

• * ·

Eräänä toisena tavoitteena on aikaansaada sellainen sovi- • I » . telma, joka vaatii alhaisen kokonaisinvestoinnin ja mah- 35 dollistaa samalla korjausten suorittamisen ja osien vaih- ! 110317 4 tamisen aluksella ilman poijun irrottamista.

i

Eräänä toisena tavoitteena on aikaansaada sellainen sovi-telma, joka mahdollistaa olemassa olevien alusten suhteel-5 lisen yksinkertaisen ja järkevän muutosrakentamisen niiden sovittamiseksi käytettävään poijulastausjärjestelmään.

Eräänä muuna tavoitteena vielä on aikaansaada sellainen sovitelma, joka antaa suuren luotettavuuden käytössä ja 10 jolla saastepäästöjen vaara on pieni.

Edellä mainitut tavoitteet on saavutettu johdannossa mainittua tyyppiä olevassa aluksessa käytettävällä sovitel-maila, joka on tunnettu siitä, että vastaanottotilan 15 muodostaa aluksen keulaosan vedenalaiseen osaan muodostettu moduuli, joka on varustettu lukitusmekanismilla, joka lukitsee poijun ulomman kantokykyisen osan irrotettavasi suhteessa vastaanottotilaan, poiju käsittää keskiön, johon ulompi osa on asennettu kiertyvästi, keskiö 20 on sovitettu ankkuroitavaksi alaosastaan ja aineen päästämiseksi liitäntälaitteen läpi aluksen putkijärjestelmään • · .’·· ja että vastaanottotilasta on yhteys aluksen kannelle :*'i huoltokuilun kautta laskuköyden laskemiseksi ··· vastaanottotilan kautta poijun liittämiseksi ja nosta- < · · ·’· : 25 miseksi aluksen nostovälineillä.

• > · » · • · · • t · · t·;·. Tämän keksinnön erityisen edullinen suoritusmuoto, jossa

t I I

aluksessa on kyhmymäinen keulaosa, on tunnettu siitä, että . , vastaanottotila muodostuu keulakyhmyyn muodostetusta mo- • · · · 30 duulista.

• · :Y: Sovittamalla vastaanottotila vedenalaiseen paikkaan aluk- * * ·"*; sen rungon ulkopuolella saavutetaan se olennainen etu, • , että aluksen rakenteeseen ei tehdä läpimenevän kansiaukon [ [ 35 takia mitään haitallisia muutoksia, jotka pienentäisivät 110317 I aluksen lujuutta. Lisäksi tällä ei ole vaikutusta aluksen | säiliöiden rakenteeseen, joten lastauskapasiteetti pysyy I ennallaan. Lisäksi edellä mainitussa suoritusmuodossa, jossa vastaanottotila on muodostettu aluksen keulaosaan, 5 vastaanottotila sovitetaan sellaiselle alueelle, joka alun perin on konstruoitu ottamaan vastaan suuria kuormituksia. Muodostettaessa moduulirakenne tähän osaan on suhteellisen helppoa toteuttaa vahvistukset, jotka eivät olennaisesti muuta aluksen virtausvastusta, mutta takaavat, että aluk-10 sen lujuus pysyy entisenlaisena. Koska poiju aineen siirron aikana palvelee myös kiinnityspoijuna, niin keulaosa on edullisin paikka aluksessa, mitä tulee sekä kiinnitys-voimien vastaanottamiseen että aluksen mahdollisuuteen kääntyä tuulen, virtauksen, aaltojen ja arktisilla vesillä 15 mahdollisten jäämuodostelmien vaikutuksesta.

Vaihtoehtoisesti vastaanottotila voi myös muodostua moduulista, joka liitetään ulkoisesti aluksen ulkopuolelle.

20 Tässä termin "moduuli" tarkoituksena on kattaa sekä ennalta valmistettu laite, joka voidaan asentaa aluksen sivulle .'·· tai aluksessa olevaan tähän tarkoitukseen soveltuvaan ti- :**: laan, sekä laite, joka voidaan asentaa tai rakentaa tar- ·*· koitetussa paikassa tai tarkoitettuun paikkaan aluksessa.

.·. : 25

• » I

Tämän keksinnön mukainen moduulisovitelma mahdollistaa #«;’t myös olemassaolevien säiliöalusten yksinkertaisen ja jär- • · » kevän muutosrakentamisen sovitettuna tämän keksinnön mu- . , kaiseen poijulastausjärjestelmään. Käytettäviä aluksia • > · ’· *· 30 voidaan käyttää sukkulasäiliöaluksina, jotka voidaan luo- ···' kittaa tavallisiksi laivoiksi, ja sovitelma mahdollistaa poijun helpon ja nopean sulkemisen ja irrottamisen, mikäli tämä olisi välttämätöntä esimerkiksi välttämättömien kor-• , jausten tai äkillisesti nousseen kovan tuulen takia.

; ; 35 6 110317 Tämän keksinnön mukaisen sovitelman muita edullisia suoritusmuotoja on esitetty jäljellä olevissa riippuvissa patenttivaatimuksissa .

5 Keksintö on seuraavassa selitetty lähemmin viitaten piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää aluksen ja ankkuroidun poijun kuvantoa, missä poiju on esitetty vedenalaisessa tasapainoasemassa 10 sekä liitetyssä tilassa; kuviot 2 ja 3 esittävät tämän keksinnön sovitelman mukaan suunnitellun aluksen osan kaaviollisia sivukuvantoja; 15 kuvio 4 esittää sellaisen säiliöaluksen etuosan sivukuvan-toa, joka on muunnettu ja varustettu tämän keksinnön mukaisella sovitelmalla; kuvio 5 esittää kuvion 4 aluksen kyhmyn muotoisen keula-20 osan osittaista kuvantoa ennen muutosrakentamista; · ,'·· kuvio 6 esittää kuvion 4 aluksen ylhäältäpäin katsottua :··: leikkauskuvantoa ennen (katkoviivalla piirretty keulan ·;· ääriviiva) ja jälkeen (ehyellä viivalla piirretty keulan : 25 ääriviiva) muutosrakentamista; • · * « · · ··· kuvio 7 esittää aluksessa olevan moduulin eli vastaanotto- • · · • · ♦ tilan ja vastaanottotilaan sovitetun poijun erään suori-, # tusmuodon kaaviollista leikkauskuvantoa sivulta katsottua; ’ 30 ja • · · kuvio 8 esittää kuvion 7 vastaanottotilan kaaviollista leikkauskuvantoa suorassa kulmassa kuvion 7 leikkaustasoon • · » · · • nähden.

; | 35 » · * 7 110317

Piirustuksen eri kuvioissa vastaavat elimet ja elementit on osoitettu samoilla viitenumeroilla.

Ennen keksinnön mukaisen sovitelman selittämistä on käy-5 tettävä poijulastausjärjestelmä selitetty lyhyesti viitaten kuvioon 1.

Kuten kuvioissa 1 - 3 on esitetty, järjestelmään kuuluu uiva alus 1 ja kelluva laite eli poiju 2, joka liitetään 10 alukseen siihen sovitetussa vastaanottotilassa 3, jota kutsutaan myös "moduuliksi". Alus on säiliöalus, esimerkiksi niin sanottu sukkulasäiliöalus, ja poiju on vedenalainen lastaus/purkauspoiju virtaavan aineen siirtämiseksi aluksen oleviin säiliöihin tai aluksessa olevista 15 säiliöistä (ei esitetty). Virtaava aine koostuu normaalisti hiilivedyistä (öljy tai kaasu), mutta ilmaisu "virtaava aine" täytyy tässä käsittää laajassa merkityksessä, koska kysymys voi olla myös muista, myös jauhe- tai hiukkasmuo-dossa olevista virtaavista materiaaleista.

20

Kuten kuviossa 1 on esitetty, poiju 2 ankkuroidaan meren- • · .**: pohjaan 4 sopivalla määrällä kiinnitysköysiä 5, jotka ·“· kulkevat riippuvina köysinä poijun 2 ja sopivien meren- *:* pohjalla 4 olevien pisteiden välillä. Kukin kiinnitysköy- 25 sistä voi käsittää vain yhden jakson erityisesti pienem- • · millä veden syvyyksillä. Yleensä on kuitenkin tarkoituk- • * · · senmukaista, että kukin kiinnitysköysi käsittää jakson • · · (joka osittain lepää merenpohjassa) yhdistettynä ylempään . , köyteen, joustavaan köyteen tai muuhun sellaiseen, kellu- « « · 30 vien poijujen kanssa tai ilman poijuja (ei esitetty) , ·;·' jotka voidaan asettaa esim. jakson ja köyden väliseen lii- :Y; toskohtaan siten, että ankkurointijärjestelmän kannalta ·": saavutetaan sopivat jäykkyysominaisuudet, jotka on sovi- i « > tettu kysymyksessä olevan aluksen ja veden syvyyden mu-35 kaan. Tällä tavoin aikaansaadaan, että poiju voidaan muo- v · * 110317 ! 5 δ dostaa standardirakenteiseksi veden syvyydestä riippumatta. Kun poiju 2 kelluu meressä alemmassa asemassa kuviossa 1, sen nostovoima on tasapainossa ankkurointijärjestelmän voimien kanssa siten, että poiju kelluu ennalta määrätyllä 5 halutulla syvyydellä vedenpinnan alapuolella, missä se ei vahingoitu eikä edusta vaaraa merenkululle. Poijun massa on normaalisti välillä 30 - 50 tonnia.

Poiju 2 on liitetty joustavan nousuputken muotoiseen siir-10 toletkuun 6, joka on esitetty poijun ja merenpohjalla olevan aseman 7 välillä olevana. Tämä asema voi olla esimerkiksi installaatio, joka on tarkoitettu öljyn syöttämiseen tai varastoimiseen mutta joka yleisesti kuvaa paikkaa, joka on yhteydessä poijuun 2 virtaavan aineen toimit-15 tamiseksi poijuun tai virtaavan aineen vastaanottamiseksi poijusta. Esimerkiksi merellä tapahtuvan öljyn tai kaasun tuotannon yhteydessä asema 7 sijaitsee normaalisti merenpohjalla. Muissa tapauksissa se voi kuitenkin sijaita muussa paikassa, esimerkiksi suojaisissa vesissä tai maal-20 la. Tällaisessa tapauksessa poiju mahdollisesti voitaisiin "ankkuroida" vain joustavan siirtoletkun avulla. On myös • · .*·· mahdollista, että poijuun voidaan liittää enemmän kuin :*·i yksi siirtoletku. On myös ajateltavissa, että siirtoletku ·«· tai useita siirtoletkuja liitetään vastaavan vedenalaisen • I t : 25 poijun muotoiseen "asemaan".

• ( I

Keksinnön mukainen sovitelma on yksityiskohtaisemmin esi- • · · tetty kuvioissa 2 ja 3. Esitetyssä suoritusmuodossa vastaanottotila 3 on sovitettu aluksen 1 keulan alaosaan.

• * · ’* '· 3 0 Vastaanottotilasta 3 on yhteys aluksen kannelle 8 yhdys- ...* eli huoltokuilun 9 kautta. Lisäksi vastaanottotilaan 3 on sovitettu sulkuläppä 10, joka estää meriveden pääsyn huol-,**·. tokuiluun 9 ja vastaanottotilan yläosaan, kun vastaanotto- i * t • t tila ei ole käytössä esim. kun siihen ei ole vastaanotettu 35 poijua. Tämä mahdollistaa muun muassa kuiluun ja vastaan- i · * ( * » • · 9 110317 ottotilan yläosaan sovitetun laitteiston tarkastuksen. Tällaiseen laitteistoon voi kuulua esim., antureita ja televisiokameroita tarkkailu- ja valvontatarkoituksissa, huuhtelulaitteisto, pumppulaitteisto tyhjennystarkoituk-5 sissa jne.

Aluksen kannen alueelle on sovitettu nostovälineet esim. vintturin 11 muodossa, jossa on sopiva köysi, joka voidaan laskea kuilun 9 ja vastaanottotilan 3 kautta ja liittää 10 poijuun 2 siten, että viimeksi mainittu voidaan nostaa ylös ja siirtää paikalleen vastaanottotilassa 3. Mainittu köysi on kuvioissa 2 ja 3 esitetty vain pistekatkoviivalla 12 poijun 2 ollessa tässä esitetty sen jälkeen, kun se on nostettu ylös ja siirretty paikalleen vastaanottotilaan 3 15 köyden ja nostovälineiden avulla. Menetelmä ja järjestelmä poijun liittämiseksi alukseen ei muodosta osaa esillä olevasta keksinnöstä. Järjestelmän tämän näkökohdan lähemmän kuvauksen osalta viitataan samanaikaisesti jätettyyn kansainväliseen patenttihakemukseen n:o PCT/N092/00053.

20

Keksinnön mukaisessa järjestelmässä moduulin sisätilalla, • so. vastaanottotilalla, on ainakin osittain alaspäin olen- IM· * naisesti kartiomaisesti laajeneva muoto, joka sopii yhteen « .]·* vastaavan ulkomuodon omaavan kelluvan laitteen eli poijun • · : *.j 25 kanssa. Tämä käy ilmi myös kuvioista 2 ja 3, missä poijul- ··· la 2 ja vastaanottotilan 3 alaosalla on yhteensopiva kar- tiomuoto.

; Kuten alan asiantuntijalle on selvää, olemassa oleva säi- • · · 30 liöalus voidaan ilman suuria vaikeuksia ja suhteellisen ♦ kohtuullisin kustannuksin muuntaa tai muutosrakentaa sen • · V,: varustamiseksi tämän keksinnön mukaisella sovitelmalla.

• · ·

Esimerkki olemassaolevasta laivasta, joka on muunnettu tällä tavoin, on kaaviollisesti esitetty kuviossa 4. Sovi-. . 35 telma on rakennettu aluksen keulaosaan ja käsittää olen- 10 110317 naisesti vastaanottotilan 3 ja siihen liittyvän laitteiston (selitetty jäljempänä), missä yhdys- eli huoltokuilu 9 muodostaa yhteyden vastaanottotilasta 3 aluksen yläkannelle 13, sekä vintturielimen 14, joka on sovitettu kannelle 5 lastaus-/purkauspoijun 2 nostamisen yhteydessä käytettävien köysien laskemiseksi ja vetämiseksi.

Kuvio 5 esittää kyhmyn muotoista laivan keulaosaa 15 ennen muutosrakentamista, kun taas kuvion 6 leikkauskuvanto, 10 joka esittää keulan ääriviivaa katkoviivalla piirrettynä ennen muutosrakentamista ja ehyellä viivalla piirrettynä muutosrakentamisen jälkeen, esittää että keulan muoto ja sen mukaisesti laivan virtausvastus muuttuvat ainoastaan mitättömän vähän. Lisäksi kuvio esittää kuilua 9, poijun 2 15 ulkopinnan ääriviivaa 16 ja laivan ohjauspotkuritiloja 17, joissa sijaitsee kaksi keulaohjauspotkuria (bow thrusters) 18. Nämä ohjauspotkurit on esitetty myös kuvioissa 2 ja 3.

Poijun 2 ja vastaanottotilassa eli moduulissa 3 olevan 20 laitteiston rakenne on esitetty yksityiskohtaisemmin kuvi- . . oissa 7 ja 8. Kuten kuviossa 7 on esitetty, poiju käsittää • · • ) ulomman kantokykyisen osan 21 ja keskiön 22, joka on kier- tyvästi asennettu ulompaan osaan ja jossa on läpimenevä kanava 23 poijun läpi siirrettävää ainetta varten. Tarvit-25 taessa keskiö voi käsittää useita tällaisia kanavia. Kuten tt||’ kuviossa on esitetty, ulompi kantokykyinen osa 21 käsittää ylemmän ja alemman kartioelimen 24 ja 25 vastaavasti, ja ylempi kartioelin käsittää laipan 26, jossa on alaspäin : oleva rengasmainen vastereuna 27, joka kytkeytyy lukitus- .···. 30 elementteihin, jotka muodostavat osan lukitusmekanismista ’·* (katso kuvio 8) , joka on sovitettu vastaanottotilaan 3 poijun lukitsemiseksi vastaanottotilaan.

• * ·

Ulompi kantokykyinen osa 21 on jaettu useisiin vedenpitä-.·. : 35 viin ilmakammioihin 28, ja lisäksi se käsittää keskeisen 11 110317 vaihdettavan laakerikannatinelimen 29, jossa on alempi sä-teislaakeri 30 ja ylempi aksiaalilaakeri 31 keskiötä 22 varten. Tarvittaessa laakerikannatinelin 29 voidaan nostaa ulommasta kantokykyisestä osasta 21 ylös tarkastusta ja 5 mahdollista osien vaihtamista varten.

Keskiö 22, joka tässä on onton akselin muotoinen, on varustettu vahvistetulla alaosalla, jossa on ulospäin työntyvät ulokkeet 32 poijun 2 kiinnitysköysien 5 (ei esitetty 10 kuviossa 7) kiinnittämiseksi.

Vastaanottotilan 3 yläosaan on sovitettu liitäntälaite 35, joka on liitetty alukseen sovitettuun putkijärjestelmään 36 (katso kuviot 2 ja 3) aineen siirtämiseksi aluksessa 15 oleviin säiliöihin tai aluksessa olevista säiliöistä. Liitäntälaite käsittää kaarevan liitosputken 37, joka on hydraulisen sylinterin 38 avulla käännettävissä säilytysasen-non ja liitetyn asennon välillä (kuviossa 7 on esitetty kumpikin asento), ja putken toinen pää on varustettu lii-20 tospäällä 39, joka liitetään poijun keskiön 22 yläpäähän . . poijun ollessa paikallaan vastaanottotilassa. Tämä liittä- • · 12 110317

Edellä mainittu vastaanottotilan 3 yläosassa oleva sulku-läppä 10 on esitetty hydraulisella sylinterillä 44 käytettävänä .

5 Lukitusmekanismi poijun lukitsemiseksi irrotettavasti sen ollessa paikallaan vastaanottotilassa 3 on kaaviollisesti esitetty kuviossa 8. Esitetyssä suoritusmuodossa mekanismi käsittää kaksi lukitusnokkaa 45, joita käytetään hydraulisella järjestelmällä ja jotka ovat vaakasuorien akselien 10 46 ympäri kääntyvät vastaanottotilan 3 vastakkaisilla puolilla. Kun lukitusnokat 45 aktivoidaan, ne kääntyvät pystytasossa kosketukseen ylemmän kartioelimen alaspäin olevan vastereunan 27 kanssa. Lukitusmekanismi on mieluummin hydraulisesti tai pneumaattisesti toimiva ja on mie-15 luummin kolminkertaisen redundanssin omaavaa tyyppiä, mikä merkitsee sitä, että päätoiminnon ohella vikatapausten varalta on lisäksi kaksi turvamekanismia. Tyypillinen lukitusmekanismi voidaan sovittaa aktivoitavaksi esimerkiksi hydraulisten toimilaitteiden avulla, ja mekanismi 20 voi käsittää useita lukituselementtien ryhmiä, jotka on . . jaettu vastaanottotilan kehälle ja jotka kaikki aktivoi- • · • · · daan rinnakkain. Ensimmäinen turvamekanismi voi olla sei- ««Il lainen, että toimilaitemekanismi on itselukittuva esimer- I · · ..ί kiksi siten, että yhdysvarsi siirretään kääntöpisteen ohi 25 ja sen jälkeen sen enempi liike estetään. Tällä tavoin lukitus on tehty toimilaitteelle tulevan hydraulisen pai-neen mahdollisesta häviämisestä riippumattomaksi. Normaali irrottaminen tapahtuu siten, että toimilaitteet aktivoi-: daan irrottamista varten. Sen tapauksen varalta, että tämä > I · • · .*··, 30 toiminto epäonnistuisi, voidaan kuitenkin sovittaa vara- järjestelmä esim. hydraulisten tai pneumaattisten akkumu-·.·.* laattorien muodossa. Haluttaessa lukitusmekanismi voidaan avata käsin.

: 35 Lukitusnokat 45 suorittavat poijun ulomman kantokykyisen • » 13 110317 osan 21 jäykän lukitsemisen vastaanottotilaan 3 (moduuliin) , ja aluksen 1 sallitaan silloin kääntyä keskiön 22 ympäri, joka on asennettu ulompaan osaan 21 kiertyvästi, kääntöelimen 40 salliessa tällaisen kääntymisen sen jäl-5 keen kun liitosputki 37 on liitetty poijuun.

Kuten kuvioista 2 ja 3 käy ilmi, sulkuläppä 10 on auki, kun poiju 2 tuodaan ja lukitaan vastaanottotilaan 3. Vastaanottotilan yläosa ja osa huoltokuilusta 9 täyttyvät 10 näin ollen vedellä, kun poiju tuodaan vastaanottotilaan, kuten kuviossa 3 on esitetty (katkoviivoitettu alue). Kun poiju 2 on lukittu paikalleen vastaanottotilaan, poijun ulommassa osassa 21 oleva ylempi vastepinta 47 on asetettu tiiviiseen kosketukseen vastaanottotilan 3 ylä- ja alaosan 15 välissä olevaa tiivistyslaippaa 48 vasten (katso kuvio 7) siten, että merivesi ei pääse vastaanottotilan yläosaan eikä huoltokuiluun 3. Vastaanottotila ja kuilu voidaan sen jälkeen tyhjentää vedestä esimerkiksi tarkastus- ja huol-totarkoituksissa, kun vastaanottotila on liitetty poisto-20 putkeen 49 tässä tarkoituksessa, kuten kuvioissa 2 ja 3 on . . esitetty. Toinen poistoputki (ei esitetty) voidaan sovit- • · • ’j taa vastaanottotilan ja aluksen keruusäiliön välille siir rettävän aineen, kuten öljyn, mahdollisen vuodon poistami- « seksi, mikäli tällainen vuoto sattuisi tapahtumaan esi-:,1·· 25 merkiksi vastaanottotilassa olevan liitäntälaitteen 35 liitoksessa.

• · · i · » » · · • · ·

Kuilu 9 on esitetty yhdistettynä myös putkeen 50, joka .·. : johtaa aluksen suojakaasu- ja tuuletusjärjestelmään. Li- a · 1 ,’··1 30 säksi kuilu on yläpäässään varustettu sulkuläpän 51 muo- dostamalla sulkuelimellä. Kuilu ja vastaanottotilan yläosa ’.V voidaan tällöin täyttää suojakaasulla (veden poistamisen jälkeen) turvallisuustoimenpiteenä ennen helposti syttyvän tai palavan aineen siirron alkamista. Kuviossa 3 esitetys- #·, ; 35 sä tapauksessa vettä ei ole poistettu, joten siinä suo- • · · • · 14 110317 jakaasun on esitetty täyttävän ainoastaan kuilun vapaana olevan yläosan.

Kuten edellä on mainittu, alus on tavallisella tavalla 5 varustettu keulaohjauspotkureilla (bow thrusters) 18, joita käytetään aluksen positiointiin. Tila, johon ohjaus-potkurit on asennettu, voidaan tarkoituksenmukaisesti yhdistää vastaanottotilaan 3 siten, että ohjauspotkuriti-lasta on yhteys vastaanottotilaan ja kääntäen.

10

Kuten kuvioissa 2 ja 3 on esitetty, vastaanottotilassa oleva putkijärjestelmä 36 on liitetty pohjaputkeen 52, joka kulkee laivan pohjan alueella ja on yhteydessä aluksen säiliöihin. Tämä merkitsee sitä, että siirtoletku 6 15 tai nousuputki, joka esillä olevassa järjestelmässä liitetään poijuun, on suorassa yhteydessä aluksen pohjaputkeen ilman, että se kulkee aluksen kannella olevan putkijohto-järjestelmän kautta tavalla, joka on normaali ja välttämätön tavanomaisissa järjestelmissä. Tämä on olennainen etu 20 öljyä lastattaessa ja purettaessa, koska tällöin vältetään . . öljyn siirtäminen putkijärjestelmässä korkealla (so. kan- • · • | neliä) sijaitsevan kohdan kautta, mikä aiheuttaisi paine- häviön ja siitä johtuvan kaasunmuodostuksen, mikä voisi aiheuttaa sen, että olennainen osa siirrettävästä öljystä 25 haihtuu.

• * · · • 1 ·

Claims (10)

15 110317

1. Aluksessa käytettävä sovitelma virtaavan aineen, erityisesti öljyn, lastaamiseksi ja purkamiseksi, joka alus 5 (1) on varustettu vedenalaisella, alaspäin avoimella vas taanottotilalla (3), joka vastaanottaa ja irrotettavasti kiinnittää poijun (2), joka on ankkuroitu merenpohjaan (4) ja on liitetty ainakin yhteen siirtoletkuun (6) aineen siirtämiseksi, missä vastaanottotilan (3) muoto on ainakin 10 osittain ylöspäin suippeneva kartiomuoto, joka on yhteensopiva kysymyksessä olevan poijun (2) ulkomuodon kanssa, ja missä alus (1) käsittää nostovälineet (11) poijun (2) nostamista varten sen tuomiseksi vastaanottotilaan (3), tunnettu siitä, että vastaanottotilan (3) muodos-15 taa aluksen (1) keulaosan vedenalaiseen osaan muodostettu moduuli, joka on varustettu lukitusmekanismilla (45, 46), joka lukitsee poijun (2) ulomman kantokykyisen osan irrotettavasti suhteessa vastaanottotilaan, poiju (2) käsittää keskiön (22), johon ulompi osa (21) on asennettu kierty-20 västi, keskiö on sovitettu ankkuroitavaksi alaosastaan ja aineen päästämiseksi liitäntälaitteen (35) läpi aluksen putkijärjestelmään (36) ja että vastaanottotilasta (3) on yhteys aluksen (1) kannelle (8) huoltokuilun (9) kautta : laskuköyden (12) laskemiseksi vastaanottotilan (3) kautta 25 poijun liittämiseksi ja nostamiseksi aluksen nostoväli-neillä (11).

2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen sovitelma, tunnettu siitä, että vastaanottotilaan (3) huoltokuilun 30 (9) alapäähän on sovitettu sulkuläppä (10), joka estää meriveden pääsyn kuiluun, kun vastaanottotila ei ole käy-: tössä. 16 110317

3. Patenttivaatimuksen 1 tai 2 mukainen sovitelma, tunnettu siitä, että vastaanottotila (3) on varustettu alaspäin olevalla tiivistyslaipalla (48), joka koskettaa tiiviisti poijun sovitettua vastepintaa (47), kun 5 tämä siirretään paikalleen vastaanottotilaan (3), siten että poijun yläpuolella oleva tila tällöin on tiivistetty vedenpitäväksi ympäröivän meriveden sisäänpääsyn estämiseksi .

4. Patenttivaatimuksen 3 mukainen sovitelma, tun nettu siitä, että huoltokuilu (9) on yläpäässään varustettu sulkuelimellä (51) ja on liitetty aluksen suo-jakaasu- tai tuuletusjärjestelmään (50).

5. Minkä tahansa edellä esitetyn patenttivaatimuksen mukainen sovitelma, tunnettu siitä, että vastaanottotila (3) on liitetty ainakin yhteen poistoputkeen (49) nesteen, kuten veden, poistamiseksi tai vuotaneen siirrettävän aineen, kuten öljyn, poistamiseksi vastaanottotilas-20 ta (3) ja kuilusta (9).

6. Minkä tahansa edellä esitetyn patenttivaatimuksen ·;· mukainen sovitelma, tunnettu siitä, että vastaan- ottotila (3) on yhteydessä ohjauspotkuritilaan (17), johon 25 aluksen (1) ohjauspotkurit (18) on asennettu, siten että ,··,·. ohjauspotkuritilasta (17) on yhteys vastaanottotilaan (3) ja kääntäen.

7. Minkä tahansa edellä esitetyn patenttivaatimuksen 30 mukainen sovitelma, tunnettu siitä, että lukitus- ···: mekanismi käsittää ainakin kaksi hydraulisesti käytettävää ·.* ' lukitusnokkaa (45), jotka on asennettu vaakasuorien akse- • lien (46) ympäri kääntyviksi vastaanottotilan (3) sivulle , ··. siten, että ne ovat käännettävissä lukitus- ja irrotus- 35 asennon välillä. 17 110317

8. Minkä tahansa edellä esitetyn patenttivaatimuksen mukainen sovitelma, jossa liitäntälaite (35) käsittää liitospään (39) poijun (2) keskiöön (22) liittämistä varten kääntöelimen (40) avulla, tunnettu siitä, 5 että liitospää (39) käsittää joustoliitoksen (42).

9. Minkä tahansa edellä esitetyn patenttivaatimuksen mukainen sovitelma, tunnettu siitä, että vastaanottotilassa (3) oleva putkijärjestelmä (36) on liitetty 10 suoraan pohjaputkeen (52), joka johtaa yhteen tai useampaan aluksessa (1) olevaan säiliöön. » · * ; 110317 18