JPH05307901A - 自動車用ヘッドランプ - Google Patents
自動車用ヘッドランプInfo
- Publication number
- JPH05307901A JPH05307901A JP4012015A JP1201592A JPH05307901A JP H05307901 A JPH05307901 A JP H05307901A JP 4012015 A JP4012015 A JP 4012015A JP 1201592 A JP1201592 A JP 1201592A JP H05307901 A JPH05307901 A JP H05307901A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- light
- headlamp
- shade
- reflector
- main body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/0029—Spatial arrangement
- B60Q1/0041—Spatial arrangement of several lamps in relation to each other
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S41/29—Attachment thereof
- F21S41/295—Attachment thereof specially adapted to projection lenses
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/40—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades
- F21S41/43—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades characterised by the shape thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/40—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades
- F21S41/47—Attachment thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S43/00—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights
- F21S43/50—Signalling devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. brake lamps, direction indicator lights or reversing lights characterised by aesthetic components not otherwise provided for, e.g. decorative trim, partition walls or covers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
- F21S45/30—Ventilation or drainage of lighting devices
- F21S45/33—Ventilation or drainage of lighting devices specially adapted for headlamps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 視認性の良い走行ビームを生ずる。
【構成】 光源と、光源光を前方に反射するリフレクタ
ーとをそれぞれ有した第１のヘッドランプ本体２０およ
び第２のヘッドランプ本体３０を備え、第２のヘッドラ
ンプ本体を、略楕円体形状に形成されたリフレクター３
２，リフレクターの第１焦点に配置された光源３４，光
源の前方に配置され、リフレクターから導かれた光を前
方に投射配光する投射レンズ３６，および投射レンズの
焦点に設けられたすれ違いビーム形成用のシェード３７
を一体化した光投射ユニット３１によって構成して、す
れ違いビームを形成するとともに、第１のヘッドランプ
本体と協働して走行ビームを形成するヘッドランプにお
いて、投射レンズの焦点位置から光投射ユニットの光軸
Ｌ方向前後にオフセットした位置であって、光軸Ｌを挾
んですれ違いビーム形成用シェード立設側と反対側に、
光量低減用のシェード３８を立設し、走行ビーム照射エ
リアの手前と遠方における光量差を緩和して、遠方にお
ける視認性を向上させた。
ーとをそれぞれ有した第１のヘッドランプ本体２０およ
び第２のヘッドランプ本体３０を備え、第２のヘッドラ
ンプ本体を、略楕円体形状に形成されたリフレクター３
２，リフレクターの第１焦点に配置された光源３４，光
源の前方に配置され、リフレクターから導かれた光を前
方に投射配光する投射レンズ３６，および投射レンズの
焦点に設けられたすれ違いビーム形成用のシェード３７
を一体化した光投射ユニット３１によって構成して、す
れ違いビームを形成するとともに、第１のヘッドランプ
本体と協働して走行ビームを形成するヘッドランプにお
いて、投射レンズの焦点位置から光投射ユニットの光軸
Ｌ方向前後にオフセットした位置であって、光軸Ｌを挾
んですれ違いビーム形成用シェード立設側と反対側に、
光量低減用のシェード３８を立設し、走行ビーム照射エ
リアの手前と遠方における光量差を緩和して、遠方にお
ける視認性を向上させた。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は略楕円体形状のリフレク
ターで反射した光源光を投射レンズによって投射配光す
るすれ違いビーム形成用の光投射ユニットを備えた自動
車用ヘッドランプに係り、特に光投射ユニットからなる
第２のヘッドランプ本体のビーム単独ですれ違いビーム
を形成し、第１のヘッドランプ本体のビームと第２のヘ
ッドランプ本体のビームを合成して走行用ビームを形成
する自動車用ヘッドランプに関する。
ターで反射した光源光を投射レンズによって投射配光す
るすれ違いビーム形成用の光投射ユニットを備えた自動
車用ヘッドランプに係り、特に光投射ユニットからなる
第２のヘッドランプ本体のビーム単独ですれ違いビーム
を形成し、第１のヘッドランプ本体のビームと第２のヘ
ッドランプ本体のビームを合成して走行用ビームを形成
する自動車用ヘッドランプに関する。
【０００２】
【従来の技術】図１５は従来のこの種のヘッドランプを
示すもので、ランプボデイ１と前面レンズ２間の灯室空
間に、第１のヘッドランプ本体である放物面反射ユニッ
トａと、第２のヘッドランプである光投射ユニットｂ
と、サイドランプユニットｃが併設された構造で、光投
射ユニットｂだけの点灯によってすれ違いビーム（図１
６におけるＰ1）が形成され、放物面反射ユニットａお
よび光投射ユニットｂの点灯によって走行ビーム（図１
６におけるＰ1，Ｐ2の双方の領域）が形成されるように
なっている。
示すもので、ランプボデイ１と前面レンズ２間の灯室空
間に、第１のヘッドランプ本体である放物面反射ユニッ
トａと、第２のヘッドランプである光投射ユニットｂ
と、サイドランプユニットｃが併設された構造で、光投
射ユニットｂだけの点灯によってすれ違いビーム（図１
６におけるＰ1）が形成され、放物面反射ユニットａお
よび光投射ユニットｂの点灯によって走行ビーム（図１
６におけるＰ1，Ｐ2の双方の領域）が形成されるように
なっている。
【０００３】光投射ユニットｂは、略楕円体形状のリフ
レクター３の第１の焦点に光源４が設けられ、リフレク
ター３の前方に投射レンズ６が設けられ、投射レンズ６
の焦点にはすれ違いビームを形成するべく光の一部を遮
るシェード５が設けられて一体化された構造で、光源７
の光を放物面リフレクター８で反射し前面レンズ２の配
光制御ステップ２ａによって配光制御する放物面反射ユ
ニット式のヘッドランプ本体ａに比べて、光量が大きく
かつコンパクトであることから、最近では頻繁に用いら
れる傾向にある。なお符号９はヘッドランプ領域とサイ
ドランプ領域間において互いに光が漏れないように遮光
するとともに、ヘッドランプ本体ａ，ｂの周辺の隙間を
隠して、ランプボデイ内全体を鏡面色に見せて見栄えを
良好とするためのエクステンションリフレクターであ
る。
レクター３の第１の焦点に光源４が設けられ、リフレク
ター３の前方に投射レンズ６が設けられ、投射レンズ６
の焦点にはすれ違いビームを形成するべく光の一部を遮
るシェード５が設けられて一体化された構造で、光源７
の光を放物面リフレクター８で反射し前面レンズ２の配
光制御ステップ２ａによって配光制御する放物面反射ユ
ニット式のヘッドランプ本体ａに比べて、光量が大きく
かつコンパクトであることから、最近では頻繁に用いら
れる傾向にある。なお符号９はヘッドランプ領域とサイ
ドランプ領域間において互いに光が漏れないように遮光
するとともに、ヘッドランプ本体ａ，ｂの周辺の隙間を
隠して、ランプボデイ内全体を鏡面色に見せて見栄えを
良好とするためのエクステンションリフレクターであ
る。
【０００４】
【発明の解決しようとする課題】前記した従来のヘッド
ランプでは、放物面反射ユニットａと光投射ユニットｂ
双方のビームが合成された走行ビームの手前側が明るく
なりすぎて、走行ビームの遠方領域（図１６斜線で示す
領域）が相対的に暗くなって視認性が悪いという問題が
生じた。
ランプでは、放物面反射ユニットａと光投射ユニットｂ
双方のビームが合成された走行ビームの手前側が明るく
なりすぎて、走行ビームの遠方領域（図１６斜線で示す
領域）が相対的に暗くなって視認性が悪いという問題が
生じた。
【０００５】発明者が検討したところ、これは光投射ユ
ニットｂの光量が大きすぎることに起因するものである
ことが確認された。本発明は前記従来技術の問題点に鑑
みなされたもので、その目的は視認性の良い走行ビーム
を持つ自動車用ヘッドランプを提供することにある。
ニットｂの光量が大きすぎることに起因するものである
ことが確認された。本発明は前記従来技術の問題点に鑑
みなされたもので、その目的は視認性の良い走行ビーム
を持つ自動車用ヘッドランプを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明に係る自動車用ヘッドランプにおいては、少
なくとも、光源と、光源光を前方に反射するリフレクタ
ーとをそれぞれ有した第１のヘッドランプ本体および第
２のヘッドランプ本体を備え、前記第２のヘッドランプ
本体は、略楕円体形状に形成されたリフレクター，リフ
レクターの第１の焦点位置に配置された光源，光源の前
方に配置され、リフレクターから導かれた光を前方に投
射配光する投射レンズ，および投射レンズの焦点位置に
設けられたすれ違いビーム形成用のシェードが一体化さ
れた光投射ユニットによって構成されて、すれ違いビー
ムを形成するとともに、第１のヘッドランプ本体と協働
して走行ビームを形成する自動車用ヘッドランプにおい
て、投射レンズの焦点位置から光投射ユニットの光軸方
向にオフセットした位置であって、光軸を挾んで前記す
れ違いビーム形成用シェード立設側と反対側に、光量低
減用のシェードを立設するようにしたものである。
に、本発明に係る自動車用ヘッドランプにおいては、少
なくとも、光源と、光源光を前方に反射するリフレクタ
ーとをそれぞれ有した第１のヘッドランプ本体および第
２のヘッドランプ本体を備え、前記第２のヘッドランプ
本体は、略楕円体形状に形成されたリフレクター，リフ
レクターの第１の焦点位置に配置された光源，光源の前
方に配置され、リフレクターから導かれた光を前方に投
射配光する投射レンズ，および投射レンズの焦点位置に
設けられたすれ違いビーム形成用のシェードが一体化さ
れた光投射ユニットによって構成されて、すれ違いビー
ムを形成するとともに、第１のヘッドランプ本体と協働
して走行ビームを形成する自動車用ヘッドランプにおい
て、投射レンズの焦点位置から光投射ユニットの光軸方
向にオフセットした位置であって、光軸を挾んで前記す
れ違いビーム形成用シェード立設側と反対側に、光量低
減用のシェードを立設するようにしたものである。
【０００７】また請求項２では、請求項１において、す
れ違いビーム形成用シェードを光投射ユニットの光軸の
下側に設け、光量低減用シェードを光軸の上側であっ
て、焦点の前方（投射レンズ側）に設けるようにしたも
のである。また請求項３では、請求項１において、両シ
ェードをレンズホルダーに一体に形成するようにしたも
のである。
れ違いビーム形成用シェードを光投射ユニットの光軸の
下側に設け、光量低減用シェードを光軸の上側であっ
て、焦点の前方（投射レンズ側）に設けるようにしたも
のである。また請求項３では、請求項１において、両シ
ェードをレンズホルダーに一体に形成するようにしたも
のである。
【０００８】
【作用】第２のヘッドランプ本体（光投射ユニット）で
は、光量低減用シェードによって光の一部が遮られてビ
ーム（第２のビーム）の光量が低下する。そしてこの第
２のビームが第１のヘッドランプ本体のビーム（第１の
ビーム）と合成されて走行ビームが形成されるが、第１
のビームと第２のビームの重合照射領域（手前の領域）
における光量と、第１のビームの単独照射領域（遠方の
領域）における光量の差が緩和される。またこのシェー
ドは投射レンズの焦点位置から光軸方向前後にオフセッ
トした位置にあるため、第２のビームの配光パターンの
中にシェードが影となって現われることはない。なお光
投射ユニットによって形成されるビーム（第２のビー
ム）の光量は放物面反射ユニットによって形成されるビ
ームの光量に比べて大きいため、多少光量を低下させた
としてもすれ違いビームとしても問題はない。
は、光量低減用シェードによって光の一部が遮られてビ
ーム（第２のビーム）の光量が低下する。そしてこの第
２のビームが第１のヘッドランプ本体のビーム（第１の
ビーム）と合成されて走行ビームが形成されるが、第１
のビームと第２のビームの重合照射領域（手前の領域）
における光量と、第１のビームの単独照射領域（遠方の
領域）における光量の差が緩和される。またこのシェー
ドは投射レンズの焦点位置から光軸方向前後にオフセッ
トした位置にあるため、第２のビームの配光パターンの
中にシェードが影となって現われることはない。なお光
投射ユニットによって形成されるビーム（第２のビー
ム）の光量は放物面反射ユニットによって形成されるビ
ームの光量に比べて大きいため、多少光量を低下させた
としてもすれ違いビームとしても問題はない。
【０００９】請求項３では、すれ違いビーム形成用シェ
ードおよび光量低減用シェードがレンズホルダーに一体
に形成されているので、部品点数が少ない。
ードおよび光量低減用シェードがレンズホルダーに一体
に形成されているので、部品点数が少ない。
【００１０】
【実施例】次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１〜図９は本発明の一実施例を示すもので、図
１は自動車用ヘッドランプの正面図、図２は同ヘッドラ
ンプの平面図、図３は同ヘッドランプの水平断面図（図
１に示す線III−IIIに沿う断面図）、図４〜図７はそれ
ぞれ同ヘッドランプの縦断面図で、図１に示す線IV−I
V，Ｖ−Ｖ，VI−VI，VII−VIIに沿う断面図、図８はレ
ンズホルダーの正面図、図９は図８に示す線IX−IXに沿
う断面図である。
する。図１〜図９は本発明の一実施例を示すもので、図
１は自動車用ヘッドランプの正面図、図２は同ヘッドラ
ンプの平面図、図３は同ヘッドランプの水平断面図（図
１に示す線III−IIIに沿う断面図）、図４〜図７はそれ
ぞれ同ヘッドランプの縦断面図で、図１に示す線IV−I
V，Ｖ−Ｖ，VI−VI，VII−VIIに沿う断面図、図８はレ
ンズホルダーの正面図、図９は図８に示す線IX−IXに沿
う断面図である。
【００１１】これらの図において、符号１０は前方に開
口する容器状のランプボディで、前面開口部には前面レ
ンズ１１が組付けられて、前面側から側方に湾曲する灯
室空間が形成されている。ランプボディ１０内には、走
行ビーム形成用の放物面反射ユニットである第１のヘッ
ドランプ本体２０と、走行ビームおよびすれ違いビーム
形成用の光投射ユニットである第２のヘッドランプ本体
３０と、サイドランプ本体４０とが並設されている。
口する容器状のランプボディで、前面開口部には前面レ
ンズ１１が組付けられて、前面側から側方に湾曲する灯
室空間が形成されている。ランプボディ１０内には、走
行ビーム形成用の放物面反射ユニットである第１のヘッ
ドランプ本体２０と、走行ビームおよびすれ違いビーム
形成用の光投射ユニットである第２のヘッドランプ本体
３０と、サイドランプ本体４０とが並設されている。
【００１２】第１のヘッドランプ本体２０は、放物面リ
フレクター２２と、このリフレクター２２に挿着された
光源であるバルブ２４とから構成されている。そして放
物面リフレクター２２の略焦点位置に配置されているバ
ルブ２４のフィラメントの発光は、リフレクター２２で
反射されて略平行光となって前方に導かれ、前面レンズ
１１の裏側に形成された配光制御用の拡散ステップ１１
ａによって所定方向に配光される。
フレクター２２と、このリフレクター２２に挿着された
光源であるバルブ２４とから構成されている。そして放
物面リフレクター２２の略焦点位置に配置されているバ
ルブ２４のフィラメントの発光は、リフレクター２２で
反射されて略平行光となって前方に導かれ、前面レンズ
１１の裏側に形成された配光制御用の拡散ステップ１１
ａによって所定方向に配光される。
【００１３】第２のヘッドランプ本体３０は、略楕円体
形状のリフレクター３２と、リフレクター３２に挿着さ
れた光源であるバルブ３４と、リフレクター３２の前面
開口部に略円筒形状のレンズホルダー３５を介し一体化
された正面視略円形の投射レンズ３６とからなる光投射
ユニット３１によって構成されている。そしてバルブ３
４のフィラメントは略楕円体形状のリフレクター３２の
第１の焦点Ｆ1に位置し、フィラメントの発光はリフレ
クター３２で反射されて前方に導かれ、投射レンズ３６
によって前方所定方向に投射配光される。符号３７はレ
ンズホルダー３５内に立設されたすれ違いビーム形成用
のシェードで、投射レンズ３６の焦点Ｆ 2位置に設けら
れている。そしてこのシェード３７によってリフレクタ
ー３２から投射レンズ３６に向かう光の一部が遮られ
て、すれ違いビームが形成されるもので、シェード３７
の上縁部はすれ違いビームのクリアカットラインを形成
する。即ち、第１のヘッドランプ本体２０のビームと第
２のヘッドランプ本体３０のビームが合成されて走行ビ
ームが形成され、第２のヘッドランプ本体３０のビーム
単独ですれ違いビームが形成される。
形状のリフレクター３２と、リフレクター３２に挿着さ
れた光源であるバルブ３４と、リフレクター３２の前面
開口部に略円筒形状のレンズホルダー３５を介し一体化
された正面視略円形の投射レンズ３６とからなる光投射
ユニット３１によって構成されている。そしてバルブ３
４のフィラメントは略楕円体形状のリフレクター３２の
第１の焦点Ｆ1に位置し、フィラメントの発光はリフレ
クター３２で反射されて前方に導かれ、投射レンズ３６
によって前方所定方向に投射配光される。符号３７はレ
ンズホルダー３５内に立設されたすれ違いビーム形成用
のシェードで、投射レンズ３６の焦点Ｆ 2位置に設けら
れている。そしてこのシェード３７によってリフレクタ
ー３２から投射レンズ３６に向かう光の一部が遮られ
て、すれ違いビームが形成されるもので、シェード３７
の上縁部はすれ違いビームのクリアカットラインを形成
する。即ち、第１のヘッドランプ本体２０のビームと第
２のヘッドランプ本体３０のビームが合成されて走行ビ
ームが形成され、第２のヘッドランプ本体３０のビーム
単独ですれ違いビームが形成される。
【００１４】符号３８は、レンズホルダー３５内におい
て、第２のヘッドランプ本体３０（光投射ユニット３
１）の光軸Ｌを挾んですれ違いビーム形成用シェード３
７と反対側であって、シェード３７より前方、即ち焦点
Ｆ2位置より投射レンズ側に垂下状態に設けられてい
る。シェード３８は、第２のヘッドランプ本体３０（光
投射ユニット３１）のビームのつくる配光パターンの所
定領域、例えば水平位置下方４°の位置における光度を
下げる作用がある。またこのシェード３８は投射レンズ
３６の焦点Ｆ2位置より投射レンズ側に大きくオフセッ
トした位置に設けられているため、このシェード３８が
配光パターンに影となって現われることもない。このた
め走行ビームの照射領域の手前の領域（第１のヘッドラ
ンプ本体２０のビームと第２のヘッドランプ本体３０の
ビームの重合照射領域）における光量と、遠方の領域
（第１のヘッドランプ本体２０のビームの単独照射領
域）における光量の差が緩和されて、遠方の領域が見易
い、即ち遠方領域の視認性が良好となっている。また第
２のヘッドランプ本体３０（光投射ユニット３１）は放
物面反射ユニットに比べて大きな光量が得られるので、
シェード３８によって多少減光されたとしてもすれ違い
ビームとして十分な光量をもつ。
て、第２のヘッドランプ本体３０（光投射ユニット３
１）の光軸Ｌを挾んですれ違いビーム形成用シェード３
７と反対側であって、シェード３７より前方、即ち焦点
Ｆ2位置より投射レンズ側に垂下状態に設けられてい
る。シェード３８は、第２のヘッドランプ本体３０（光
投射ユニット３１）のビームのつくる配光パターンの所
定領域、例えば水平位置下方４°の位置における光度を
下げる作用がある。またこのシェード３８は投射レンズ
３６の焦点Ｆ2位置より投射レンズ側に大きくオフセッ
トした位置に設けられているため、このシェード３８が
配光パターンに影となって現われることもない。このた
め走行ビームの照射領域の手前の領域（第１のヘッドラ
ンプ本体２０のビームと第２のヘッドランプ本体３０の
ビームの重合照射領域）における光量と、遠方の領域
（第１のヘッドランプ本体２０のビームの単独照射領
域）における光量の差が緩和されて、遠方の領域が見易
い、即ち遠方領域の視認性が良好となっている。また第
２のヘッドランプ本体３０（光投射ユニット３１）は放
物面反射ユニットに比べて大きな光量が得られるので、
シェード３８によって多少減光されたとしてもすれ違い
ビームとして十分な光量をもつ。
【００１５】シェード３７，３８は、図６及び図８，９
に示されるように、レンズホルダー３５に一体に形成さ
れており、即ちレンズホルダー３５はアルミダイキャス
ト製で、軸方向（図９矢印方向）に圧力を作用させて成
形する。シェード３７，３８はレンズホルダー前端部３
５ａ，３５ｂ位置からそれぞれ斜め後方に延出している
が、シェード３７は斜め後方延出部の後端位置が湾曲し
て上方に延び、シェード３８は斜め後方延出部の後端位
置が略直角に屈曲して下方に延びた形状となっている。
シェード３７の湾曲部３７ａはシェード成形時の材料の
シェード先端側へのスムーズな流動を可能とする。シェ
ード３８の垂直屈曲部３８ａには屈曲部内側を斜めに連
接する連接部３８ｂが形成されており、この連接部３８
ｂもシェード３７の湾曲部３７ａと同様、シェード成形
時の材料のシェード先端側へのスムーズな流動を可能と
している。また、この連接部３８ｂはシェード３８の補
強部としても作用する。
に示されるように、レンズホルダー３５に一体に形成さ
れており、即ちレンズホルダー３５はアルミダイキャス
ト製で、軸方向（図９矢印方向）に圧力を作用させて成
形する。シェード３７，３８はレンズホルダー前端部３
５ａ，３５ｂ位置からそれぞれ斜め後方に延出している
が、シェード３７は斜め後方延出部の後端位置が湾曲し
て上方に延び、シェード３８は斜め後方延出部の後端位
置が略直角に屈曲して下方に延びた形状となっている。
シェード３７の湾曲部３７ａはシェード成形時の材料の
シェード先端側へのスムーズな流動を可能とする。シェ
ード３８の垂直屈曲部３８ａには屈曲部内側を斜めに連
接する連接部３８ｂが形成されており、この連接部３８
ｂもシェード３７の湾曲部３７ａと同様、シェード成形
時の材料のシェード先端側へのスムーズな流動を可能と
している。また、この連接部３８ｂはシェード３８の補
強部としても作用する。
【００１６】両ヘッドランプ本体２０，３０はレンズホ
ルダー３５に一体に形成されているプレート状のブラケ
ット１２（図８参照）によって連結一体化されるととも
に、２本のエイミングスクリュー１３，１５と１個の玉
継手１７とによってランプボディ１０に対し傾動可能に
支持されている。符号１４，１６はエイミングスクリュ
ー１３，１５がそれぞれ螺合するナット、符号１８は玉
継手１７を支承する支承部で、それぞれブラケット１２
に挿着されている。図８における符号１２ａは第１のヘ
ッドランプ本体２０のリフレクター２２の係合用の開口
部、符号１２ｂ，１２ｃはナット１４，１６の挿着孔、
符号１２ｄは玉継手の支承部１８の挿着孔である。即
ち、プレート状ブラケット１２によって連結一体化され
たヘッドランプ本体２０，３０は水平軸Ｌｘ，垂直軸Ｌ
ｙ（図１参照）に対し傾動可能に支持されており、エイ
ミングスクリュー１３，１５の回動操作によってヘッド
ランプ本体２０，３０の照射方向を調整することができ
る。符号１３ａ，１５ａは操作軸で、操作軸１３ａ（１
５ａ）の回動力は歯車１３ｂ，１３ｃ（１５ｂ，１５
ｃ）を介してスクリュー１３，１５にそれぞれ伝達され
る。
ルダー３５に一体に形成されているプレート状のブラケ
ット１２（図８参照）によって連結一体化されるととも
に、２本のエイミングスクリュー１３，１５と１個の玉
継手１７とによってランプボディ１０に対し傾動可能に
支持されている。符号１４，１６はエイミングスクリュ
ー１３，１５がそれぞれ螺合するナット、符号１８は玉
継手１７を支承する支承部で、それぞれブラケット１２
に挿着されている。図８における符号１２ａは第１のヘ
ッドランプ本体２０のリフレクター２２の係合用の開口
部、符号１２ｂ，１２ｃはナット１４，１６の挿着孔、
符号１２ｄは玉継手の支承部１８の挿着孔である。即
ち、プレート状ブラケット１２によって連結一体化され
たヘッドランプ本体２０，３０は水平軸Ｌｘ，垂直軸Ｌ
ｙ（図１参照）に対し傾動可能に支持されており、エイ
ミングスクリュー１３，１５の回動操作によってヘッド
ランプ本体２０，３０の照射方向を調整することができ
る。符号１３ａ，１５ａは操作軸で、操作軸１３ａ（１
５ａ）の回動力は歯車１３ｂ，１３ｃ（１５ｂ，１５
ｃ）を介してスクリュー１３，１５にそれぞれ伝達され
る。
【００１７】符号２８は第１のヘッドランプ本体２０の
リフレクター２２の開口縁部及び第２のヘッドランプ本
体３０のレンズホルダー３５に近接した位置からランプ
ボディの側壁に沿って前方に延出する矩形枠状のエクス
テンションリフレクターで、表面にはリフレクター２２
と同様のアルミ蒸着処理が施され、ヘッドランプ本体２
０，３０の周辺領域を隠すとともに、灯室空間内全体を
単一の鏡面色に見せて見栄えを良好ならしめている。
リフレクター２２の開口縁部及び第２のヘッドランプ本
体３０のレンズホルダー３５に近接した位置からランプ
ボディの側壁に沿って前方に延出する矩形枠状のエクス
テンションリフレクターで、表面にはリフレクター２２
と同様のアルミ蒸着処理が施され、ヘッドランプ本体２
０，３０の周辺領域を隠すとともに、灯室空間内全体を
単一の鏡面色に見せて見栄えを良好ならしめている。
【００１８】サイドランプ本体４０は、ランプボディ１
０の内側に沿って収容配置された放物面形状のリフレク
ター４２と、リフレクター４２に挿着されたバルブ４４
とから構成されている。符号４６は前面レンズ１１の側
縁部に設けられたリフレックスリフレクターである。リ
フレクター４２とヘッドランプ本体側のエクステンショ
ンリフレクター２８とは、コ字縦棒状部２９ａを前面側
に位置させた水平断面コ字型の枠状部２９（図３参照）
を介して一体化されている。即ちエクステンションリフ
レクター２８とリフレクター４２間には、前方に大きく
突出して、サイドランプとヘッドランプの双方の光がそ
れぞれ他のランプ領域に漏れない遮光壁として作用する
水平断面コ字型枠状部２９が形成されており、このため
第２のヘッドランプ本体３０とサイドランプ本体４０と
の間に大きな放熱空間Ｓが形成されている。エクステン
ションリフレクター２８は、ヘッドランプ本体２０，３
０の傾動を妨げない範囲で、ヘッドランプ本体２０，３
０に接近して配置されているが、エクステンションリフ
レクター２８の下側壁のリフレクター２２に臨む側縁端
２８ａとリフレクター２２とは、図４に示されるように
大きく離間されて、灯室空間内のエクステンションリフ
レクター２８の前後領域における通気性が高められた構
造となっている。またコ字縦枠状部２９の上下側縁部に
は前後方向に延出するフランジ部２９ｂ，２９ｃが形成
されて、リフレクターとエクステンションリフレクター
２８の連結部であるコ字型枠状部２９の強度が確保され
ている。なおリフレクター４２とエクステンションリフ
レクター２８の一体物は、図３に示されるように左右の
側壁の前縁部がランプボディ１０と前面レンズ１１の裏
側に当接するとともに、図４〜７に示されるように、上
下の側壁の前縁部が前面レンズ１１の裏側に当接して位
置決めされている。
０の内側に沿って収容配置された放物面形状のリフレク
ター４２と、リフレクター４２に挿着されたバルブ４４
とから構成されている。符号４６は前面レンズ１１の側
縁部に設けられたリフレックスリフレクターである。リ
フレクター４２とヘッドランプ本体側のエクステンショ
ンリフレクター２８とは、コ字縦棒状部２９ａを前面側
に位置させた水平断面コ字型の枠状部２９（図３参照）
を介して一体化されている。即ちエクステンションリフ
レクター２８とリフレクター４２間には、前方に大きく
突出して、サイドランプとヘッドランプの双方の光がそ
れぞれ他のランプ領域に漏れない遮光壁として作用する
水平断面コ字型枠状部２９が形成されており、このため
第２のヘッドランプ本体３０とサイドランプ本体４０と
の間に大きな放熱空間Ｓが形成されている。エクステン
ションリフレクター２８は、ヘッドランプ本体２０，３
０の傾動を妨げない範囲で、ヘッドランプ本体２０，３
０に接近して配置されているが、エクステンションリフ
レクター２８の下側壁のリフレクター２２に臨む側縁端
２８ａとリフレクター２２とは、図４に示されるように
大きく離間されて、灯室空間内のエクステンションリフ
レクター２８の前後領域における通気性が高められた構
造となっている。またコ字縦枠状部２９の上下側縁部に
は前後方向に延出するフランジ部２９ｂ，２９ｃが形成
されて、リフレクターとエクステンションリフレクター
２８の連結部であるコ字型枠状部２９の強度が確保され
ている。なおリフレクター４２とエクステンションリフ
レクター２８の一体物は、図３に示されるように左右の
側壁の前縁部がランプボディ１０と前面レンズ１１の裏
側に当接するとともに、図４〜７に示されるように、上
下の側壁の前縁部が前面レンズ１１の裏側に当接して位
置決めされている。
【００１９】またランプボディの背面壁の枠状部２９に
対応する領域１０ａは図３，図７に示されるように、前
方にせり出し、即ちランプボディの背面側にはエクステ
ンションリフレクター２８の水平断面コ字枠状部２９に
対応した凹部１０ｂが形成され、この凹部１０ｂに灯室
空間と外部とを連絡する通気孔５０が設けられている。
通気孔５０は、凹部１０ｂ形成壁から後方に向かって水
平に延出するボス５２に穿設された孔と、ボス５２の突
出先端部に外嵌挿着された可撓チューブ５４によって構
成されている。可撓チューブ５４はヘアピン形状に１８
０度湾曲し、さらに垂直に湾曲してチューブ開口端部が
下方に向いている。チューブ５４の垂直管路部分は、斜
め下方に交互に延出する対向舌片５５ａ，５５ｂによっ
て迷路状に形成され、これによって水や埃が通気孔５０
を介して灯室空間内に侵入することが阻止されている。
通気孔５０を構成するボス５２及び可撓チューブ５４は
凹部１０ｂ内に収容されてランプボディ背面側後方に大
きく突出しないので、車体側部材と干渉し合うこともな
い。
対応する領域１０ａは図３，図７に示されるように、前
方にせり出し、即ちランプボディの背面側にはエクステ
ンションリフレクター２８の水平断面コ字枠状部２９に
対応した凹部１０ｂが形成され、この凹部１０ｂに灯室
空間と外部とを連絡する通気孔５０が設けられている。
通気孔５０は、凹部１０ｂ形成壁から後方に向かって水
平に延出するボス５２に穿設された孔と、ボス５２の突
出先端部に外嵌挿着された可撓チューブ５４によって構
成されている。可撓チューブ５４はヘアピン形状に１８
０度湾曲し、さらに垂直に湾曲してチューブ開口端部が
下方に向いている。チューブ５４の垂直管路部分は、斜
め下方に交互に延出する対向舌片５５ａ，５５ｂによっ
て迷路状に形成され、これによって水や埃が通気孔５０
を介して灯室空間内に侵入することが阻止されている。
通気孔５０を構成するボス５２及び可撓チューブ５４は
凹部１０ｂ内に収容されてランプボディ背面側後方に大
きく突出しないので、車体側部材と干渉し合うこともな
い。
【００２０】エクステンションリフレクター２８のコ字
枠状部２９は、遮光壁として作用するべく前面レンズ１
１に接近して配置されているが、コ字枠状部２９の前面
には、図１０，１１に示されるように、円形に延びる溝
６２が同芯状に連続する模様６０が形成されており、凹
凸溝の表面において光が散乱されるとともに、前面レン
ズ１１を通して正面から見た時にこの模様６０形成面が
あたかもリフレクターであるかのように見えて、灯具内
が一体的に見える。
枠状部２９は、遮光壁として作用するべく前面レンズ１
１に接近して配置されているが、コ字枠状部２９の前面
には、図１０，１１に示されるように、円形に延びる溝
６２が同芯状に連続する模様６０が形成されており、凹
凸溝の表面において光が散乱されるとともに、前面レン
ズ１１を通して正面から見た時にこの模様６０形成面が
あたかもリフレクターであるかのように見えて、灯具内
が一体的に見える。
【００２１】図１２，図１３は本発明の第２の実施例を
示すもので、図１２は第２のヘッドランプ本体（光投射
ユニット）のレンズホルダー内に立設されているすれ違
いビーム形成用のシェードと光量低減用のシェードの正
面図、図１３は同レンズホルダーを上下逆様に組付けた
状態の第２のヘッドランプ本体（光投射ユニット）の縦
断面図（図１２に示す線XIII−XIII位置における光投射
ユニットの断面図）である。
示すもので、図１２は第２のヘッドランプ本体（光投射
ユニット）のレンズホルダー内に立設されているすれ違
いビーム形成用のシェードと光量低減用のシェードの正
面図、図１３は同レンズホルダーを上下逆様に組付けた
状態の第２のヘッドランプ本体（光投射ユニット）の縦
断面図（図１２に示す線XIII−XIII位置における光投射
ユニットの断面図）である。
【００２２】この第２の実施例における略円筒形状のレ
ンズホルダー３５ａ内には、下側のすれ違いビーム形成
用のシェード３７の反対側に光量低減用のシェード７０
が正面視略円形の投射レンズ３６の焦点より前方位置に
立設されているが、レンズホルダー３５ａをリフレクタ
ー３２に上下逆様に組付けたときに、シェード７０によ
って、シェード３７によって形成されるクリアカットラ
インとは異なるクリアカットラインをもつすれ違いビー
ムを形成できるようになっている。即ち、レンズホルダ
ー３５ａとリフレクター３２との組付けは、図１２に示
す態様の他に、図１３に示すようにシェード７０が下側
でシェード３７が上側となるようにリフレクター３２に
組付けることもできる構造で、この様にレンズホルダー
３５ａを逆様に組付けた場合に、符号Ｌａ位置が第２の
ヘッドランプ本体３０（光投射ユニット３１）の光軸位
置となる。勿論、この逆様態様における投射レンズ３６
ａの焦点距離は、図１２に示す態様に用いられる投射レ
ンズの焦点距離より短く、即ち、図１２の場合に用いる
投射レンズに代えてシェード７０の先端位置が焦点Ｆ2
ａ位置となる投射レンズ３６ａを用いることにより、鮮
明なクリアカットラインをもつすれ違いビームが形成さ
れる。なおこのとき光軸Ｌａの上側となるシェード３７
がビームの光量低減用シェードとして作用する。その他
は前記した第１の実施例と同一であり、同一の符号を付
すことによりその説明は省略する。
ンズホルダー３５ａ内には、下側のすれ違いビーム形成
用のシェード３７の反対側に光量低減用のシェード７０
が正面視略円形の投射レンズ３６の焦点より前方位置に
立設されているが、レンズホルダー３５ａをリフレクタ
ー３２に上下逆様に組付けたときに、シェード７０によ
って、シェード３７によって形成されるクリアカットラ
インとは異なるクリアカットラインをもつすれ違いビー
ムを形成できるようになっている。即ち、レンズホルダ
ー３５ａとリフレクター３２との組付けは、図１２に示
す態様の他に、図１３に示すようにシェード７０が下側
でシェード３７が上側となるようにリフレクター３２に
組付けることもできる構造で、この様にレンズホルダー
３５ａを逆様に組付けた場合に、符号Ｌａ位置が第２の
ヘッドランプ本体３０（光投射ユニット３１）の光軸位
置となる。勿論、この逆様態様における投射レンズ３６
ａの焦点距離は、図１２に示す態様に用いられる投射レ
ンズの焦点距離より短く、即ち、図１２の場合に用いる
投射レンズに代えてシェード７０の先端位置が焦点Ｆ2
ａ位置となる投射レンズ３６ａを用いることにより、鮮
明なクリアカットラインをもつすれ違いビームが形成さ
れる。なおこのとき光軸Ｌａの上側となるシェード３７
がビームの光量低減用シェードとして作用する。その他
は前記した第１の実施例と同一であり、同一の符号を付
すことによりその説明は省略する。
【００２３】図１４は本発明の第３の実施例の要部を示
すもので、第２のヘッドランプ本体（光投射ユニット）
のレンズホルダー内に立設されているすれ違いビーム形
成用のシェードと光量低減用のシェードの正面図で、図
１２に対応する図である。この実施例では、図１２，１
３に示す第２の実施例における光投射ユニット内の光量
低減用のシェード７２の先端部の形状だけが異なってい
る。即ち、上側の光量低減用のシェード７２の先端部が
水平に形成されており、上側のシェード７２を下側，下
側のシェード３７を上側となるように、上下のシェード
７２，３７が逆様となるようにレンズホルダーをリフレ
クターに組付けた場合に、下側となったシェード７２の
先端部が光投射ユニットの光軸に一致する。そしてシェ
ード７２によって形成されるすれ違いビームのクリアカ
ットラインが水平線位置より下方に形成されるので、こ
の第２のランプ本体をフォグランプとして利用できると
いうものである。
すもので、第２のヘッドランプ本体（光投射ユニット）
のレンズホルダー内に立設されているすれ違いビーム形
成用のシェードと光量低減用のシェードの正面図で、図
１２に対応する図である。この実施例では、図１２，１
３に示す第２の実施例における光投射ユニット内の光量
低減用のシェード７２の先端部の形状だけが異なってい
る。即ち、上側の光量低減用のシェード７２の先端部が
水平に形成されており、上側のシェード７２を下側，下
側のシェード３７を上側となるように、上下のシェード
７２，３７が逆様となるようにレンズホルダーをリフレ
クターに組付けた場合に、下側となったシェード７２の
先端部が光投射ユニットの光軸に一致する。そしてシェ
ード７２によって形成されるすれ違いビームのクリアカ
ットラインが水平線位置より下方に形成されるので、こ
の第２のランプ本体をフォグランプとして利用できると
いうものである。
【００２４】なお前記した実施例では、第１のヘッドラ
ンプ本体が光投射式で、第２のヘッドランプ本体が光反
射式であったが、第１，第２のヘッドランプ本体の双方
を光投射ユニットによって構成してもよい。
ンプ本体が光投射式で、第２のヘッドランプ本体が光反
射式であったが、第１，第２のヘッドランプ本体の双方
を光投射ユニットによって構成してもよい。
【００２５】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
に係る自動車用ヘッドランプにおいては、第２のヘッド
ランプ本体（光投射ユニット）では、光量低減用シェー
ドによって光の一部が遮られてビーム（第２のビーム）
の光量が低下するので、第１のヘッドランプ本体のビー
ム（第１のビーム）と合成されて形成される走行ビーム
の照射領域では、第１のビームと第２のビームの重合照
射領域（手前の領域）における光量と、第１のビームの
単独照射領域（遠方の領域）における光量の差が緩和さ
れて、遠方の領域における視認性が良好となる。
に係る自動車用ヘッドランプにおいては、第２のヘッド
ランプ本体（光投射ユニット）では、光量低減用シェー
ドによって光の一部が遮られてビーム（第２のビーム）
の光量が低下するので、第１のヘッドランプ本体のビー
ム（第１のビーム）と合成されて形成される走行ビーム
の照射領域では、第１のビームと第２のビームの重合照
射領域（手前の領域）における光量と、第１のビームの
単独照射領域（遠方の領域）における光量の差が緩和さ
れて、遠方の領域における視認性が良好となる。
【００２６】またこの光量低減用のシェードは投射レン
ズの焦点位置から光軸方向前後にオフセットした位置に
あるため、ビームの配光パターンの中にシェードが影と
なって現われることはなく、適正な配光パターンが形成
される。なお光投射ユニットによって形成されるビーム
の光量は放物面反射ユニットによって形成されるビーム
の光量に比べて大きいため、多少光量を低下させたとし
てもすれ違いビームとして何ら問題はない。
ズの焦点位置から光軸方向前後にオフセットした位置に
あるため、ビームの配光パターンの中にシェードが影と
なって現われることはなく、適正な配光パターンが形成
される。なお光投射ユニットによって形成されるビーム
の光量は放物面反射ユニットによって形成されるビーム
の光量に比べて大きいため、多少光量を低下させたとし
てもすれ違いビームとして何ら問題はない。
【００２７】請求項３では、すれ違いビーム形成用シェ
ードおよび光量低減用シェードがレンズホルダーに一体
に形成されているので、部品点数が少なく、第２のヘッ
ドランプ本体である光投射ユニットの組立てが容易であ
る。
ードおよび光量低減用シェードがレンズホルダーに一体
に形成されているので、部品点数が少なく、第２のヘッ
ドランプ本体である光投射ユニットの組立てが容易であ
る。
【図１】本発明の一実施例である自動車用ヘッドランプ
の正面図
の正面図
【図２】同ヘッドランプの平面図
【図３】同ヘッドランプの水平断面図（図１に示すIII
−IIIに沿う断面図）
−IIIに沿う断面図）
【図４】同ヘッドランプの縦断面図（図１に示すIV−IV
に沿う断面図）
に沿う断面図）
【図５】同ヘッドランプの縦断面図（図１に示すＶ−Ｖ
に沿う断面図）
に沿う断面図）
【図６】同ヘッドランプの縦断面図（図１に示すVI−VI
に沿う断面図）
に沿う断面図）
【図７】同ヘッドランプの縦断面図（図１に示すVII−V
IIに沿う断面図）
IIに沿う断面図）
【図８】レンズホルダーの正面図
【図９】レンズホルダーの縦断面図（図８に示す線IX−
IXに沿う断面図）
IXに沿う断面図）
【図１０】エクステンションリフレクターの水平断面コ
字枠状部の前面模様を示す図
字枠状部の前面模様を示す図
【図１１】図１０に示す線XI−XIに沿う断面図
【図１２】本発明の第２の実施例のヘッドランプの要部
正面図
正面図
【図１３】同ヘッドランプの要部縦断面図（図１２に示
す線XIII−XIII位置における断面図）
す線XIII−XIII位置における断面図）
【図１４】本発明の第３の実施例の要部正面図（図１２
に対応する図）
に対応する図）
【図１５】従来のヘッドランプの水平断面図
【図１６】同ヘッドランプのすれ違いビームと走行ビー
ムの配光パターンを示す図
ムの配光パターンを示す図
【符号の説明】 １０ ランプボディ １１ 前面レンズ ２０ 第１のヘッドランプ本体 ２１ 放物面反射ユニット ２２ 略楕円体形状のリフレクター ２４，３４ バルブ ２８ エクステンションリフレクター ３０ 第２のヘッドランプ本体 ３１ 光投射ユニット ３２ 放物面形状のリフレクター ３５，３５ａ レンズホルダー ３６，３６ａ 投射レンズ ３７ すれ違いビーム形成用のシェード ３８，７０，７２ 光量低減用のシェード Ｆ1 略楕円体形状のリフレクターの第１焦点 Ｆ2，Ｆ2ａ 投射レンズの焦点 Ｌ 光軸
Claims (3)
- 【請求項１】 少なくとも、光源と、光源光を前方に反
射するリフレクターとをそれぞれ有した第１のヘッドラ
ンプ本体および第２のヘッドランプ本体を備え、 前記第２のヘッドランプ本体は、略楕円体形状に形成さ
れたリフレクター，リフレクターの第１の焦点位置に配
置された光源，光源の前方に配置され、リフレクターか
ら導かれた光を前方に投射配光する投射レンズ，および
投射レンズの焦点位置に設けられたすれ違いビーム形成
用のシェードが一体化された光投射ユニットによって構
成されて、すれ違いビームを形成するとともに、第１の
ヘッドランプ本体と協働して走行ビームを形成する自動
車用ヘッドランプにおいて、 前記投射レンズの焦点位置から光投射ユニットの光軸方
向前後にオフセットした位置であって、光軸を挾んで前
記すれ違いビーム形成用シェード立設側と反対側に、光
量低減用のシェードが立設されたことを特徴とする自動
車用ヘッドランプ。 - 【請求項２】 前記すれ違いビーム形成用シェードは光
投射ユニットの光軸の下側に設けられ、光量低減用シェ
ードは光軸の上側であって、投射レンズの焦点の前方
（投射レンズ側）に設けられたことを特徴とする請求項
１記載の自動車用ヘッドランプ。 - 【請求項３】 前記両シェードはレンズホルダーに一体
に形成されたことを特徴とする請求項１記載の自動車用
ヘッドランプ。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4012015A JP2769259B2 (ja) | 1992-01-27 | 1992-01-27 | 自動車用ヘッドランプ |
| US07/979,815 US5285358A (en) | 1992-01-27 | 1992-11-20 | Vehicular headlamp |
| DE4301936A DE4301936C2 (de) | 1992-01-27 | 1993-01-25 | Fahrzeugscheinwerfer mit zwei getrennten Beleuchtungseinheiten mit je einem Reflektor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4012015A JP2769259B2 (ja) | 1992-01-27 | 1992-01-27 | 自動車用ヘッドランプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05307901A true JPH05307901A (ja) | 1993-11-19 |
| JP2769259B2 JP2769259B2 (ja) | 1998-06-25 |
Family
ID=11793773
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4012015A Expired - Fee Related JP2769259B2 (ja) | 1992-01-27 | 1992-01-27 | 自動車用ヘッドランプ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5285358A (ja) |
| JP (1) | JP2769259B2 (ja) |
| DE (1) | DE4301936C2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006156301A (ja) * | 2004-12-01 | 2006-06-15 | Ichikoh Ind Ltd | 車両用前照灯ユニット |
Families Citing this family (26)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5546284A (en) * | 1994-04-19 | 1996-08-13 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Automobile headlamp with extension reflector mounted on the front lense |
| DE4434667B4 (de) * | 1994-09-28 | 2006-12-28 | Automotive Lighting Reutlingen Gmbh | Scheinwerfer für Fahrzeuge |
| DE19519654A1 (de) * | 1995-05-30 | 1996-12-05 | Bosch Gmbh Robert | Scheinwerfer für Fahrzeuge |
| EP0854316B1 (en) * | 1997-01-17 | 2005-04-27 | Stanley Electric Co., Ltd. | Projector type lamp |
| DE19730413C2 (de) * | 1997-07-16 | 2000-02-03 | Porsche Ag | Scheinwerferanordnung für Fahrzeuge mit einer Stellvorrichtung für das Abblendlicht |
| EP0896187B1 (de) * | 1997-08-08 | 2006-06-14 | Hella KGaA Hueck & Co. | Scheinwerfereinheit mit Blendenanordnung und Schaltvorrichtung für die Blendenanordnung |
| JP3308474B2 (ja) | 1997-09-02 | 2002-07-29 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具 |
| JP3245099B2 (ja) * | 1997-09-04 | 2002-01-07 | 株式会社小糸製作所 | 車両用灯具 |
| DE19908641A1 (de) * | 1999-02-27 | 2000-08-31 | Hella Kg Hueck & Co | Scheinwerfer für Fahrzeuge |
| JP4333887B2 (ja) * | 1999-03-31 | 2009-09-16 | 本田技研工業株式会社 | 車両用前照灯装置 |
| JP2001273804A (ja) * | 2000-03-28 | 2001-10-05 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用灯具 |
| DE10016217A1 (de) * | 2000-03-31 | 2001-10-04 | Hella Kg Hueck & Co | Scheinwerfer für ein Flugzeug |
| FR2811408B1 (fr) | 2000-07-07 | 2002-10-18 | Valeo Vision | Projecteur du genre elliptique notamment pour eclairage de route a photometrie basse amelioree |
| JP2002184219A (ja) | 2000-12-18 | 2002-06-28 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用前照灯 |
| JP2002367411A (ja) * | 2001-06-05 | 2002-12-20 | Koito Mfg Co Ltd | 車輌用前照灯 |
| JP2003123520A (ja) * | 2001-10-18 | 2003-04-25 | Koito Mfg Co Ltd | 赤外光照射ランプ兼用投射型前照灯 |
| FR2831497B1 (fr) * | 2001-10-30 | 2004-07-09 | Valeo Vision | Dispositif d'eclairage de type elliptique pour vehicule automobile |
| DE10225566A1 (de) * | 2002-06-10 | 2004-03-04 | Hella Kg Hueck & Co. | Scheinwerfer für Fahrzeuge |
| DE10359183A1 (de) * | 2003-12-17 | 2005-07-28 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Scheinwerfer für Fahrzeuge |
| US7134771B2 (en) * | 2004-02-04 | 2006-11-14 | Guide Corporation | Automobile lamp assembly having rotating anti-glare shield and method |
| JP2006049189A (ja) * | 2004-08-06 | 2006-02-16 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用前照灯 |
| JP2006049190A (ja) * | 2004-08-06 | 2006-02-16 | Koito Mfg Co Ltd | 車両用前照灯 |
| DE102009035564A1 (de) * | 2009-07-31 | 2011-02-03 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Scheinwerfer für ein Kraftfahrzeug |
| CN105584566B (zh) * | 2014-10-24 | 2021-09-24 | 雅马哈发动机株式会社 | 速克达型车辆 |
| RU177029U1 (ru) * | 2017-07-21 | 2018-02-06 | Общество с ограниченной ответственностью "Лайт Трейдинг Рус" | Фара ближнего света |
| RU177050U1 (ru) * | 2017-07-21 | 2018-02-07 | Общество с ограниченной ответственностью "Лайт Трейдинг Рус" | Фара дальнего света |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01278848A (ja) * | 1988-05-02 | 1989-11-09 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用前照灯装置 |
| JPH02103802A (ja) * | 1988-10-13 | 1990-04-16 | Stanley Electric Co Ltd | プロジェクタ型前照灯 |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1614027A (en) * | 1925-07-01 | 1927-01-11 | Graf Richard | Lamp |
| US3598989A (en) * | 1969-01-02 | 1971-08-10 | Sylvania Electric Prod | Automotive headlight |
| GB2019999B (en) * | 1978-04-26 | 1982-03-24 | Rank Organisation Ltd | Spotlight lantern projection system |
| DE3339879A1 (de) * | 1983-11-04 | 1985-05-15 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Scheinwerfer fuer abblendlicht von kraftfahrzeugen |
| JPH01244934A (ja) * | 1988-03-28 | 1989-09-29 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用前照灯装置 |
| US5117335A (en) * | 1989-12-28 | 1992-05-26 | Koito Manufacturing Co., Ltd. | Headlight for vehicle |
-
1992
- 1992-01-27 JP JP4012015A patent/JP2769259B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1992-11-20 US US07/979,815 patent/US5285358A/en not_active Expired - Fee Related
-
1993
- 1993-01-25 DE DE4301936A patent/DE4301936C2/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01278848A (ja) * | 1988-05-02 | 1989-11-09 | Nissan Motor Co Ltd | 車両用前照灯装置 |
| JPH02103802A (ja) * | 1988-10-13 | 1990-04-16 | Stanley Electric Co Ltd | プロジェクタ型前照灯 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006156301A (ja) * | 2004-12-01 | 2006-06-15 | Ichikoh Ind Ltd | 車両用前照灯ユニット |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4301936C2 (de) | 1998-05-14 |
| US5285358A (en) | 1994-02-08 |
| DE4301936A1 (ja) | 1993-07-29 |
| JP2769259B2 (ja) | 1998-06-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPH05307901A (ja) | 自動車用ヘッドランプ | |
| JP2610088B2 (ja) | 補助ランプ内蔵自動車用ヘッドランプ | |
| US5394310A (en) | Vehicular headlamp having uniform appearance | |
| US5546284A (en) | Automobile headlamp with extension reflector mounted on the front lense | |
| JP2507834B2 (ja) | 投射型自動車用ヘッドランプ | |
| JP2559908B2 (ja) | 投射型自動車用ヘッドランプ | |
| US7237934B2 (en) | Vehicle headlamp | |
| JP3995151B2 (ja) | 自動車用前照灯 | |
| JP2655741B2 (ja) | 投射型自動車用ヘッドランプ | |
| JP2783956B2 (ja) | 自動車用ヘッドランプ | |
| JP2614007B2 (ja) | 自動車用ヘッドランプ | |
| JP3060355B2 (ja) | 自動車用ヘッドランプ | |
| JP2875153B2 (ja) | 自動車用コンビネーションランプ | |
| JP3227059B2 (ja) | 車輌用灯具 | |
| JPH05198204A (ja) | 自動車用コンビネーションヘッドランプ | |
| JPH07288006A (ja) | 自動車用コンビネーションヘッドランプ | |
| JPH04368702A (ja) | 自動車用ヘッドランプ | |
| JP2516216B2 (ja) | プロジェクタ型の自動車用前照灯 | |
| JPH065101A (ja) | 自動車用ヘッドランプ | |
| JPH11329009A (ja) | 車輌用ヘッドランプ | |
| JP3257396B2 (ja) | 車両用前照灯 | |
| JP2004071351A (ja) | 車両用灯具 | |
| JPH0318285Y2 (ja) | ||
| JP2568588Y2 (ja) | 前照灯 | |
| JP2586889Y2 (ja) | 照射方向可変型車輌用室内灯 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |