JP2002367411A - 車輌用前照灯 - Google Patents
車輌用前照灯Info
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- JP2002367411A JP2002367411A JP2001169045A JP2001169045A JP2002367411A JP 2002367411 A JP2002367411 A JP 2002367411A JP 2001169045 A JP2001169045 A JP 2001169045A JP 2001169045 A JP2001169045 A JP 2001169045A JP 2002367411 A JP2002367411 A JP 2002367411A
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/40—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades
- F21S41/43—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades characterised by the shape thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/50—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by aesthetic components not otherwise provided for, e.g. decorative trim, partition walls or covers
- F21S41/55—Attachment thereof
Abstract
(57)【要約】
【課題】 大きな部品を必要とせずに、光源からの直射
光による眩光の発生を防止することを課題とする。 【解決手段】 光源７と、リフレクタ６と、カットライ
ンを形成するカットライン形成用シェード９と、コンデ
ンサレンズ８を備え、リフレクタによって反射された光
源の光の一部をカットライン形成用シェードによって遮
光して成形光を形成し、該成形光をコンデンサレンズに
よって前方へ投射することによって配光パターンを照射
すると共に、コンデンサレンズとリフレクタとの間に開
口部が形成された車輌用前照灯１であって、上記光源と
上記開口部との間に上記配光パターン上方への出射光を
遮光する眩光カット用シェード１５が配置されている。
光による眩光の発生を防止することを課題とする。 【解決手段】 光源７と、リフレクタ６と、カットライ
ンを形成するカットライン形成用シェード９と、コンデ
ンサレンズ８を備え、リフレクタによって反射された光
源の光の一部をカットライン形成用シェードによって遮
光して成形光を形成し、該成形光をコンデンサレンズに
よって前方へ投射することによって配光パターンを照射
すると共に、コンデンサレンズとリフレクタとの間に開
口部が形成された車輌用前照灯１であって、上記光源と
上記開口部との間に上記配光パターン上方への出射光を
遮光する眩光カット用シェード１５が配置されている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は新規な車輌用前照灯
に関する。詳しくは、いわゆるプロジェクタ型の車輌用
前照灯において、光源からの直射光による眩光の発生を
防止する技術に関する。
に関する。詳しくは、いわゆるプロジェクタ型の車輌用
前照灯において、光源からの直射光による眩光の発生を
防止する技術に関する。
【０００２】
【従来の技術】光源の光を反射して集光させる集光領域
を持つリフレクタの集光領域近傍に上縁が位置するよう
にカットライン形成用シェードを設け、一部が上記カッ
トライン形成用シェードで遮蔽された反射光をコンデン
サレンズによって前方へ投射するタイプの車輌用前照
灯、いわゆるプロジェクタ型前照灯にあっては、リフレ
クタを熱から守るために空気の対流を良くしたり、上記
光源とリフレクタとカットライン形成用シェードとコン
デンサレンズから成るプロジェクタユニットの軽量化を
図るためなどの目的で、リフレクタに対してコンデンサ
レンズを保持しているレンズホルダに切欠を設けたり、
レンズホルダ自体をリング状のレンズ保持部と複数のア
ームとで形成し、アームによってリフレクタと接続する
などして、リフレクタとコンデンサレンズとの間に開口
部を設けることが行われている。
を持つリフレクタの集光領域近傍に上縁が位置するよう
にカットライン形成用シェードを設け、一部が上記カッ
トライン形成用シェードで遮蔽された反射光をコンデン
サレンズによって前方へ投射するタイプの車輌用前照
灯、いわゆるプロジェクタ型前照灯にあっては、リフレ
クタを熱から守るために空気の対流を良くしたり、上記
光源とリフレクタとカットライン形成用シェードとコン
デンサレンズから成るプロジェクタユニットの軽量化を
図るためなどの目的で、リフレクタに対してコンデンサ
レンズを保持しているレンズホルダに切欠を設けたり、
レンズホルダ自体をリング状のレンズ保持部と複数のア
ームとで形成し、アームによってリフレクタと接続する
などして、リフレクタとコンデンサレンズとの間に開口
部を設けることが行われている。
【０００３】ところで、リフレクタとコンデンサレンズ
との間に上記したように開口部を設けると、光源からの
直射光の中には上記開口部を通過して、すなわち、コン
デンサレンズに入射することなく、外部に照射され、対
向車の運転者や歩行者にとって眩光となるものがある。
との間に上記したように開口部を設けると、光源からの
直射光の中には上記開口部を通過して、すなわち、コン
デンサレンズに入射することなく、外部に照射され、対
向車の運転者や歩行者にとって眩光となるものがある。
【０００４】また、リフレクタの下面が楕円形状とされ
ている場合、光源バルブからリフレクタの下面に向けら
れた光は、該リフレクタによって反射されて、コンデン
サレンズとリフレクタとの間の開口部から外方へ照射さ
れて眩光となる問題がある。
ている場合、光源バルブからリフレクタの下面に向けら
れた光は、該リフレクタによって反射されて、コンデン
サレンズとリフレクタとの間の開口部から外方へ照射さ
れて眩光となる問題がある。
【０００５】そこで、従来にあっては、プロジェクタユ
ニットの周辺を覆うようにエクステンションを設け、上
記した開口部を通過してくる直射光を遮蔽するようにし
ている。
ニットの周辺を覆うようにエクステンションを設け、上
記した開口部を通過してくる直射光を遮蔽するようにし
ている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記した従
来の車輌用前照灯のように、プロジェクタユニットの周
辺を覆うエクステンションによって直射光による眩光を
防止しようとすると、エクステンションが必須となるば
かりでなく、直射光がある程度拡散したところでこれを
遮蔽しようとするものであるので、エクステンションが
大型化してしまうという問題があった。
来の車輌用前照灯のように、プロジェクタユニットの周
辺を覆うエクステンションによって直射光による眩光を
防止しようとすると、エクステンションが必須となるば
かりでなく、直射光がある程度拡散したところでこれを
遮蔽しようとするものであるので、エクステンションが
大型化してしまうという問題があった。
【０００７】そこで、本発明は、大きな部品を必要とせ
ずに、光源からの直射光による眩光の発生を防止するこ
とを課題とする。
ずに、光源からの直射光による眩光の発生を防止するこ
とを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明車輌用前照灯は、
上記した課題を解決するために、光源と、リフレクタ
と、カットラインを形成するカットライン形成用シェー
ドと、コンデンサレンズを備え、リフレクタによって反
射された光源の光の一部をカットライン形成用シェード
によって遮光して成形光を形成し、該成形光をコンデン
サレンズによって前方へ投射することによって配光パタ
ーンを照射すると共に、コンデンサレンズとリフレクタ
との間に開口部が形成された車輌用前照灯において、上
記光源と上記開口部との間に上記配光パターン上方への
出射光を遮光する眩光カット用シェードが配置されてい
るものである。
上記した課題を解決するために、光源と、リフレクタ
と、カットラインを形成するカットライン形成用シェー
ドと、コンデンサレンズを備え、リフレクタによって反
射された光源の光の一部をカットライン形成用シェード
によって遮光して成形光を形成し、該成形光をコンデン
サレンズによって前方へ投射することによって配光パタ
ーンを照射すると共に、コンデンサレンズとリフレクタ
との間に開口部が形成された車輌用前照灯において、上
記光源と上記開口部との間に上記配光パターン上方への
出射光を遮光する眩光カット用シェードが配置されてい
るものである。
【０００９】従って、本発明車輌用前照灯にあっては、
光源からの直射光が眩光となることを防止することが出
来ると共に、眩光カット用シェードは光源と開口部との
間に配置されていて、直射光の拡散度合いが小さいとこ
ろで遮光することが出来るため、大きな部品を必要とし
ない。
光源からの直射光が眩光となることを防止することが出
来ると共に、眩光カット用シェードは光源と開口部との
間に配置されていて、直射光の拡散度合いが小さいとこ
ろで遮光することが出来るため、大きな部品を必要とし
ない。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下に、本発明車輌用前照灯の実
施の形態を添付図面を参照して説明する。
施の形態を添付図面を参照して説明する。
【００１１】車輌用前照灯１はランプボディ２と該ラン
プボディ２の前面開口を覆うカバーレンズ３とによって
画成された灯具空間４内にプロジェクタユニット５が傾
動可能に配置されて成る。
プボディ２の前面開口を覆うカバーレンズ３とによって
画成された灯具空間４内にプロジェクタユニット５が傾
動可能に配置されて成る。
【００１２】プロジェクタユニット５はリフレクタ６と
該リフレクタ６に支持された光源バルブ７とコンデンサ
レンズ８とカットライン形成用シェード９を主たる構成
要素として成る。
該リフレクタ６に支持された光源バルブ７とコンデンサ
レンズ８とカットライン形成用シェード９を主たる構成
要素として成る。
【００１３】リフレクタ６は光源バルブ７の光を反射し
て所定の集光領域に集光させる主反射面６ａを有してお
り、図示しない既知の支持機構、例えば、ボールジョイ
ントから成る回動支点部とランプボディ２に回転自在に
支持されたアジャスティングスクリュー及びリフレクタ
６に支持されアジャスティングスクリューが螺合される
ナット体で形成される間隔調整部とから構成された傾動
支持機構によってランプボディ２に対して傾動可能に支
持されている。
て所定の集光領域に集光させる主反射面６ａを有してお
り、図示しない既知の支持機構、例えば、ボールジョイ
ントから成る回動支点部とランプボディ２に回転自在に
支持されたアジャスティングスクリュー及びリフレクタ
６に支持されアジャスティングスクリューが螺合される
ナット体で形成される間隔調整部とから構成された傾動
支持機構によってランプボディ２に対して傾動可能に支
持されている。
【００１４】コンデンサレンズ８は凸レンズ状をしてお
り、レンズホルダ１０を介してリフレクタ６にその前方
に位置するように支持されている。
り、レンズホルダ１０を介してリフレクタ６にその前方
に位置するように支持されている。
【００１５】レンズホルダ１０は、ほぼ環状に形成され
たレンズ支持部１１と該レンズ支持部１１から後方へ突
出されたステー１２、１２（図２参照）とが一体に形成
されて成り、レンズ支持部１１にコンデンサレンズ８の
周縁部が支持され、ステー１２、１２の後端がリフレク
タ６の開口端部に固定されている。
たレンズ支持部１１と該レンズ支持部１１から後方へ突
出されたステー１２、１２（図２参照）とが一体に形成
されて成り、レンズ支持部１１にコンデンサレンズ８の
周縁部が支持され、ステー１２、１２の後端がリフレク
タ６の開口端部に固定されている。
【００１６】上記レンズホルダ１０にはシェード支持体
１３が支持される。シェード支持体１３はレンズホルダ
１０のレンズ支持部１１とほぼ同じ大きさの環状をした
被支持部１４を備え、該被支持部１４の左右側部に形成
された被取付片１４ａ、１４ａが上記レンズ支持部１１
の左右側部の後面に突設された取付ボス部１１ａ、１１
ａにネジ止めによって固定される（図２参照）。
１３が支持される。シェード支持体１３はレンズホルダ
１０のレンズ支持部１１とほぼ同じ大きさの環状をした
被支持部１４を備え、該被支持部１４の左右側部に形成
された被取付片１４ａ、１４ａが上記レンズ支持部１１
の左右側部の後面に突設された取付ボス部１１ａ、１１
ａにネジ止めによって固定される（図２参照）。
【００１７】上記シェード支持体１３にカットライン形
成用シェード９と眩光カット用シェード１５とが一体に
形成される（図１、図３参照）。カットライン形成用シ
ェード９はほぼ鉛直方向に立ち上がると共に平面形状で
前方に対して凹になる曲面を為す板状に形成され、その
両端部がシェード支持体１３の被支持部１４に一体に連
続されている。そして、カットライン形成用シェード９
の上縁９ａは上記リフレクタ６の集光領域近傍でリフレ
クタ６の光軸ｘ−ｘに近接して位置されている。
成用シェード９と眩光カット用シェード１５とが一体に
形成される（図１、図３参照）。カットライン形成用シ
ェード９はほぼ鉛直方向に立ち上がると共に平面形状で
前方に対して凹になる曲面を為す板状に形成され、その
両端部がシェード支持体１３の被支持部１４に一体に連
続されている。そして、カットライン形成用シェード９
の上縁９ａは上記リフレクタ６の集光領域近傍でリフレ
クタ６の光軸ｘ−ｘに近接して位置されている。
【００１８】眩光カット用シェード１５はほぼ鉛直方向
に立ち下がると共に平面形状で見てカットライン形成用
シェード９と同じ曲面を為す板状を為す主部１６（図２
参照）と該主部１６の上端からほぼ水平方向で後方へ延
びた後方延設部１７（図１参照）とが一体に形成されて
成り、主部１６の両端部が上記シェード支持体１３の被
支持部１４に一体に連続されている。そして、眩光カッ
ト用シェード１５の主部１６の下縁１６ａは上記リフレ
クタ６の光軸ｘ−ｘより上方においてカットライン形成
用シェード９の上縁９ａの位置と光軸ｘ−ｘ方向（車輌
の前後方向にほぼ一致する）においてほぼ同じ位置に位
置している。そして、後方延設部１７が主部１６とリフ
レクタ６の上端部前端との間を覆うように位置する。
に立ち下がると共に平面形状で見てカットライン形成用
シェード９と同じ曲面を為す板状を為す主部１６（図２
参照）と該主部１６の上端からほぼ水平方向で後方へ延
びた後方延設部１７（図１参照）とが一体に形成されて
成り、主部１６の両端部が上記シェード支持体１３の被
支持部１４に一体に連続されている。そして、眩光カッ
ト用シェード１５の主部１６の下縁１６ａは上記リフレ
クタ６の光軸ｘ−ｘより上方においてカットライン形成
用シェード９の上縁９ａの位置と光軸ｘ−ｘ方向（車輌
の前後方向にほぼ一致する）においてほぼ同じ位置に位
置している。そして、後方延設部１７が主部１６とリフ
レクタ６の上端部前端との間を覆うように位置する。
【００１９】上記リフレクタ６の下面にはほぼ水平方向
に延びる水平反射面６ｂと該水平反射面６ｂの前端に連
続し前下がりに傾斜する傾斜反射面６ｃとが形成されて
いる（図１参照）。そして、光源バルブ７から水平反射
面６ｂに直射された直射光は該水平反射面６ｂによって
反射されて全て眩光カット用シェード１５の背面に入射
する。また、光源バルブ７から傾斜反射面６ｃに直射さ
れた直射光は該傾斜反射面６ｃによって反射されて全て
カットライン形成用シェード９の背面に入射する。従っ
て、光源バルブ７から水平反射面６ｂに向かった光は、
全て眩光カット用シェード１５によって遮蔽され、ま
た、光源バルブ７から傾斜反射面６ｃに向かった光は、
全てカットライン形成用シェード９によって遮蔽され、
リフレクタ６とコンデンサレンズ８との間の空間から外
方へ照射されて眩光となることはない。
に延びる水平反射面６ｂと該水平反射面６ｂの前端に連
続し前下がりに傾斜する傾斜反射面６ｃとが形成されて
いる（図１参照）。そして、光源バルブ７から水平反射
面６ｂに直射された直射光は該水平反射面６ｂによって
反射されて全て眩光カット用シェード１５の背面に入射
する。また、光源バルブ７から傾斜反射面６ｃに直射さ
れた直射光は該傾斜反射面６ｃによって反射されて全て
カットライン形成用シェード９の背面に入射する。従っ
て、光源バルブ７から水平反射面６ｂに向かった光は、
全て眩光カット用シェード１５によって遮蔽され、ま
た、光源バルブ７から傾斜反射面６ｃに向かった光は、
全てカットライン形成用シェード９によって遮蔽され、
リフレクタ６とコンデンサレンズ８との間の空間から外
方へ照射されて眩光となることはない。
【００２０】また、光源バルブ７から上方へ直射されて
リフレクタ６の前端とコンデンサレンズ８との間の開口
部に向かう光は全て眩光カット用シェード１５に入射し
遮蔽される。従って、光源バルブ７から上方へ向かう直
射光の一部が対向車の運転者や歩行者を幻惑する眩光と
なることがない。
リフレクタ６の前端とコンデンサレンズ８との間の開口
部に向かう光は全て眩光カット用シェード１５に入射し
遮蔽される。従って、光源バルブ７から上方へ向かう直
射光の一部が対向車の運転者や歩行者を幻惑する眩光と
なることがない。
【００２１】なお、眩光カット用シェード１５の背面は
光を反射しないように無反射塗装等の無反射処理が施さ
れることが好ましいが、仮に、眩光カット用シェード１
５の背面で反射されたとしても、該眩光カット用シェー
ド１５は曲面に形成されているため、上記反射光は左右
に均等に拡散され、これが再びリフレクタによって反射
されたとしても眩光となる惧はない。
光を反射しないように無反射塗装等の無反射処理が施さ
れることが好ましいが、仮に、眩光カット用シェード１
５の背面で反射されたとしても、該眩光カット用シェー
ド１５は曲面に形成されているため、上記反射光は左右
に均等に拡散され、これが再びリフレクタによって反射
されたとしても眩光となる惧はない。
【００２２】上記したように、上記車輌用前照灯１にあ
っては、本来対向車の運転者や歩行者に対する眩光とな
る惧のある光を眩光防止用シェード１５やカットライン
形成用シェード９によって遮蔽して、外部へ照射される
ことがないようにするので、眩光を防止することが出来
る。しかも、従来におけるエクステンションのような大
型の部品を必要としない。
っては、本来対向車の運転者や歩行者に対する眩光とな
る惧のある光を眩光防止用シェード１５やカットライン
形成用シェード９によって遮蔽して、外部へ照射される
ことがないようにするので、眩光を防止することが出来
る。しかも、従来におけるエクステンションのような大
型の部品を必要としない。
【００２３】また、眩光防止用シェード１５はカットラ
イン形成用シェード９の近傍に設けるようにしたため、
光が比較的集光している箇所で遮光することが出来るの
で、大型化する必要がない。
イン形成用シェード９の近傍に設けるようにしたため、
光が比較的集光している箇所で遮光することが出来るの
で、大型化する必要がない。
【００２４】さらに、上記したように、眩光防止用シェ
ード１５をカットライン形成用シェード９と一体に形成
することによって、相互の位置関係を正確に規定するこ
とが出来ると共に、取付が容易になる。
ード１５をカットライン形成用シェード９と一体に形成
することによって、相互の位置関係を正確に規定するこ
とが出来ると共に、取付が容易になる。
【００２５】なお、上記した実施の形態においては、一
つの車輌用前照灯１に水平反射面６ｂ及び傾斜反射面６
ｃを備えたものとして説明したが、これら反射面を備え
ていなくとも、本発明の課題は解決することが出来る。
そして、上記２つの反射面のうちのいずれか一つあるい
は２つとも備えることによって上記したさらなる効果を
奏するものである。
つの車輌用前照灯１に水平反射面６ｂ及び傾斜反射面６
ｃを備えたものとして説明したが、これら反射面を備え
ていなくとも、本発明の課題は解決することが出来る。
そして、上記２つの反射面のうちのいずれか一つあるい
は２つとも備えることによって上記したさらなる効果を
奏するものである。
【００２６】その他、上記した実施の形態において示し
た各部の形状乃至構造は、何れも本発明を実施するに際
して行う具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、こ
れらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈される
ようなことがあってはならないものである。
た各部の形状乃至構造は、何れも本発明を実施するに際
して行う具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、こ
れらによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈される
ようなことがあってはならないものである。
【００２７】
【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、本発明車輌用前照灯は、光源と、リフレクタと、カ
ットラインを形成するカットライン形成用シェードと、
コンデンサレンズを備え、リフレクタによって反射され
た光源の光の一部をカットライン形成用シェードによっ
て遮光して成形光を形成し、該成形光をコンデンサレン
ズによって前方へ投射することによって配光パターンを
照射すると共に、コンデンサレンズとリフレクタとの間
に開口部が形成された車輌用前照灯において、上記光源
と上記開口部との間に上記配光パターン上方への出射光
を遮光する眩光カット用シェードが配置されていること
を特徴とする。
に、本発明車輌用前照灯は、光源と、リフレクタと、カ
ットラインを形成するカットライン形成用シェードと、
コンデンサレンズを備え、リフレクタによって反射され
た光源の光の一部をカットライン形成用シェードによっ
て遮光して成形光を形成し、該成形光をコンデンサレン
ズによって前方へ投射することによって配光パターンを
照射すると共に、コンデンサレンズとリフレクタとの間
に開口部が形成された車輌用前照灯において、上記光源
と上記開口部との間に上記配光パターン上方への出射光
を遮光する眩光カット用シェードが配置されていること
を特徴とする。
【００２８】従って、本発明車輌用前照灯にあっては、
光源からの直射光が眩光となることを防止することが出
来ると共に、眩光カット用シェードは光源と開口部との
間に配置されていて、直射光の拡散度合いが小さいとこ
ろで遮光することが出来るため、大きな部品を必要とし
ない。
光源からの直射光が眩光となることを防止することが出
来ると共に、眩光カット用シェードは光源と開口部との
間に配置されていて、直射光の拡散度合いが小さいとこ
ろで遮光することが出来るため、大きな部品を必要とし
ない。
【００２９】請求項２に記載した発明にあっては、上記
眩光カット用シェードがほぼ水平方向で後方に延びた部
分を有するので、該ほぼ水平方向で後方に延びた部分の
長さを調整することによってほぼ鉛直方向で下方に延び
た部分を正確に位置決めすることが出来る。
眩光カット用シェードがほぼ水平方向で後方に延びた部
分を有するので、該ほぼ水平方向で後方に延びた部分の
長さを調整することによってほぼ鉛直方向で下方に延び
た部分を正確に位置決めすることが出来る。
【００３０】請求項３に記載した発明にあっては、上記
眩光カット用シェードとカットライン形成用シェードと
が、車輌の前後方向で見てほぼ同じ位置にあるので、眩
光カット用シェードは照明に必要なリフレクタによる反
射光は遮蔽せずに、眩光となる惧のある直射光のみを遮
蔽することが出来る。
眩光カット用シェードとカットライン形成用シェードと
が、車輌の前後方向で見てほぼ同じ位置にあるので、眩
光カット用シェードは照明に必要なリフレクタによる反
射光は遮蔽せずに、眩光となる惧のある直射光のみを遮
蔽することが出来る。
【００３１】請求項４に記載した発明にあっては、眩光
カット用シェードの水平断面形状が曲線形状を為すの
で、光源からの直射光が眩光カット用シェードの背面で
反射された後さらにリフレクタによって反射されたとし
ても、該光は曲面である眩光カット用シェードの背面で
は左右に拡散されるので、眩光となる惧はない。
カット用シェードの水平断面形状が曲線形状を為すの
で、光源からの直射光が眩光カット用シェードの背面で
反射された後さらにリフレクタによって反射されたとし
ても、該光は曲面である眩光カット用シェードの背面で
は左右に拡散されるので、眩光となる惧はない。
【００３２】請求項５に記載した発明にあっては、上記
眩光カット用シェードとカットライン形成用シェードと
が一体に形成されているので、２つのシェードの相対的
位置決めを正確に行うことが出来る。
眩光カット用シェードとカットライン形成用シェードと
が一体に形成されているので、２つのシェードの相対的
位置決めを正確に行うことが出来る。
【００３３】請求項６に記載した発明にあっては、上記
リフレクタの下部に光源からの光を眩光カット用シェー
ドの裏側に向けて反射する反射面を形成したので、照明
光として有効に利用できないリフレクタ下方で反射して
眩光となる反射光を遮光することが出来る。
リフレクタの下部に光源からの光を眩光カット用シェー
ドの裏側に向けて反射する反射面を形成したので、照明
光として有効に利用できないリフレクタ下方で反射して
眩光となる反射光を遮光することが出来る。
【００３４】請求項７に記載した発明にあっては、上記
リフレクタの下部に光源からの光をカットライン形成用
シェードの裏側に向けて反射する反射面を形成したの
で、照明光として有効に利用できないリフレクタ下方で
反射して眩光となる反射光を遮光することが出来る。
リフレクタの下部に光源からの光をカットライン形成用
シェードの裏側に向けて反射する反射面を形成したの
で、照明光として有効に利用できないリフレクタ下方で
反射して眩光となる反射光を遮光することが出来る。
【図１】図面は本発明車輌用前照灯の実施の形態を示す
ものであり、本図は縦断面図である。
ものであり、本図は縦断面図である。
【図２】図１のＩＩ−ＩＩ線に沿う断面図である。
【図３】カットライン形成用シェード及び眩光カット用
シェードの斜視図である。
シェードの斜視図である。
１…車輌用前照灯、３…カバーレンズ、６…リフレク
タ、６ｂ…水平反射面（光源からの光を眩光カット用シ
ェードの裏側に向けて反射する反射面）、６ｃ…傾斜反
射面（光源からの光をカットライン形成用シェードの裏
側に向けて反射する反射面）、９…カットライン形成用
シェード、１５…眩光カット用シェード、１７…後方延
設部（ほぼ水平方向で後方に延びた部分）
タ、６ｂ…水平反射面（光源からの光を眩光カット用シ
ェードの裏側に向けて反射する反射面）、６ｃ…傾斜反
射面（光源からの光をカットライン形成用シェードの裏
側に向けて反射する反射面）、９…カットライン形成用
シェード、１５…眩光カット用シェード、１７…後方延
設部（ほぼ水平方向で後方に延びた部分）
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ２１Ｖ 14/00 Ｆ２１Ｍ 3/18 // Ｆ２１Ｗ 101:10 Ｆ２１Ｙ 101:00 (72)発明者 山本 薫 静岡県清水市北脇500番地 株式会社小糸 製作所静岡工場内 (72)発明者 高田 賢一 静岡県清水市北脇500番地 株式会社小糸 製作所静岡工場内 Ｆターム(参考） 3K042 AA08 AC07 BA07 BB05 BB06 BC01 BD04 BE09 CB07
Claims (7)
- 【請求項１】 光源と、リフレクタと、カットラインを
形成するカットライン形成用シェードと、コンデンサレ
ンズを備え、リフレクタによって反射された光源の光の
一部をカットライン形成用シェードによって遮光して成
形光を形成し、該成形光をコンデンサレンズによって前
方へ投射することによって配光パターンを照射すると共
に、コンデンサレンズとリフレクタとの間に開口部が形
成された車輌用前照灯において、 上記光源と上記開口部との間に上記配光パターン上方へ
の出射光を遮光する眩光カット用シェードが配置されて
いることを特徴とする車輌用前照灯。 - 【請求項２】 上記眩光カット用シェードがほぼ水平方
向で後方に延びた部分を有することを特徴とする請求項
１に記載の車輌用前照灯。 - 【請求項３】 上記眩光カット用シェードとカットライ
ン形成用シェードとが、車輌の前後方向で見てほぼ同じ
位置にあることを特徴とする請求項１又は請求項２に記
載の車輌用前照灯。 - 【請求項４】 眩光カット用シェードの水平断面形状が
曲線形状を為すことを特徴とする請求項１、請求項２又
は請求項３に記載の車輌用前照灯。 - 【請求項５】 上記眩光カット用シェードとカットライ
ン形成用シェードとが一体に形成されていることを特徴
とする請求項１、請求項２、請求項３又は請求項４に記
載の車輌用前照灯。 - 【請求項６】 上記リフレクタの下部に光源からの光を
眩光カット用シェードの裏側に向けて反射する反射面を
形成したことを特徴とする請求項１、請求項２、請求項
３、請求項４又は請求項５に記載の車輌用前照灯。 - 【請求項７】 上記リフレクタの下部に光源からの光を
カットライン形成用シェードの裏側に向けて反射する反
射面を形成したことを特徴とする請求項１、請求項２、
請求項３、請求項４、請求項５又は請求項６に記載の車
輌用前照灯。
Priority Applications (3)
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|---|---|---|---|
| JP2001169045A JP2002367411A (ja) | 2001-06-05 | 2001-06-05 | 車輌用前照灯 |
| US10/160,092 US6709139B2 (en) | 2001-06-05 | 2002-06-04 | Projection-type vehicular headlamp having reduced dazzling effect |
| FR0206890A FR2825446B1 (fr) | 2001-06-05 | 2002-06-05 | Phare pour vrhicule, reduisant l'eblouissement |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001169045A JP2002367411A (ja) | 2001-06-05 | 2001-06-05 | 車輌用前照灯 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002367411A true JP2002367411A (ja) | 2002-12-20 |
Family
ID=19011168
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001169045A Pending JP2002367411A (ja) | 2001-06-05 | 2001-06-05 | 車輌用前照灯 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6709139B2 (ja) |
| JP (1) | JP2002367411A (ja) |
| FR (1) | FR2825446B1 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| DE102013004508A1 (de) * | 2013-03-14 | 2014-09-18 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Reflektor für einen Scheinwerfer eines Kraftfahrzeuges |
| US9964298B2 (en) * | 2013-10-07 | 2018-05-08 | Sabic Global Technologies B.V. | Heat distributing lamp shield |
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| DE3339879A1 (de) * | 1983-11-04 | 1985-05-15 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Scheinwerfer fuer abblendlicht von kraftfahrzeugen |
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| JP3949300B2 (ja) | 1998-11-20 | 2007-07-25 | 株式会社小糸製作所 | 車両用前照灯 |
-
2001
- 2001-06-05 JP JP2001169045A patent/JP2002367411A/ja active Pending
-
2002
- 2002-06-04 US US10/160,092 patent/US6709139B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2002-06-05 FR FR0206890A patent/FR2825446B1/fr not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017010876A (ja) * | 2015-06-25 | 2017-01-12 | スタンレー電気株式会社 | 車両用フロントコンビネーションランプ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US20020181243A1 (en) | 2002-12-05 |
| FR2825446A1 (fr) | 2002-12-06 |
| FR2825446B1 (fr) | 2005-06-24 |
| US6709139B2 (en) | 2004-03-23 |
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