JPH0945107A

JPH0945107A - 車輌用灯具

Info

Publication number: JPH0945107A
Application number: JP7214033A
Authority: JP
Inventors: Saburo Watanabe; 三郎渡辺; Takaaki Nishizawa; 孝明西澤
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1995-07-31
Filing date: 1995-07-31
Publication date: 1997-02-14
Anticipated expiration: 2015-07-31
Also published as: GB9615853D0; GB2303909B; GB2303909A; JP3115803B2; US5688043A

Abstract

(57)【要約】【課題】レンズ１２が反射鏡１８前方において左右傾
斜配置されたフォグランプ１０において、反射鏡１８か
らの反射光を有効に活用しつつ、該反射光によるレンズ
１２の車幅方向外方端部１２ｂでの蓄熱作用を低減す
る。【解決手段】反射鏡１８の反射面形成部１８ａを、そ
の光軸Ａｘを含む鉛直面を境に左側反射面領域１８ａＬ
は回転放物面、右側反射面領域１８ａＲは側方拡散曲面
（光軸Ａｘから側方方向に遠く離れた反射点ほど光源た
るフィラメントコイル４６からの入射光を光軸Ａｘに対
して大きな側方開き角度で反射するように形成された曲
面）で各々構成する。回転放物面で構成された左側反射
面領域１８ａＬは、利用立体角が大きく、また反射光束
が光軸Ａｘと略平行となるため反射鏡１８の側壁部１８
ｄへの入射による光束ロスがない。一方、側方拡散曲面
で構成された右側反射面領域１８ａＲからの反射光は右
方向に片側拡散されて照射されるため、その輻射熱によ
りレンズ１２の車幅方向外方端部１２ｂが高温になるこ
とはない。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本願発明は、自動車等の車輌
用の灯具に関するものであり、より詳細には、その反射
鏡とレンズとの関係構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】近年の車輌用灯具は、車体とのフラッシ
ュサーフェス化が進んでおり、ヘッドランプ、フォグラ
ンプ等の前照灯においても、そのレンズは車体意匠ライ
ンに合わせるようにして左右に傾斜した配置とされるこ
とが多い（例えば特開平３−２２２２０１号公報参
照）。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うにレンズが左右傾斜配置された灯具においては、レン
ズとその後方の反射鏡とがレンズの車幅方向外方端部に
おいて極めて近接した位置関係となっているため、次の
ような問題がある。すなわち、反射鏡の反射面形状は回
転放物面が一般的であるが、このような反射面からの反
射光は略平行光となるため、レンズの車幅方向外方端部
はこの反射光の輻射熱により高温になりやすく、レンズ
を樹脂等により形成した場合には上記反射光輻射熱によ
りレンズの車幅方向外方端部が変形するおそれがある、
という問題がある。

【０００４】これに対し、反射鏡の反射面を、その光軸
から側方に遠く離れた反射点ほど光源からの光を光軸に
対して大きな側方開き角度で反射するように形成された
曲面（その一例が特公昭５９−５３６４１号公報に開示
されている。以下、このような曲面を「側方拡散曲面」
という。）で構成すれば、反射光を適度な水平拡散角を
もって照射させることができるので、反射光によるレン
ズの車幅方向外方端部における蓄熱作用を低減すること
が可能となる。

【０００５】しかしながら、単一の側方拡散曲面で反射
鏡の反射面をその全面にわたって構成するようにした場
合には、次のような新たな問題が発生する。

【０００６】すなわち、上記側方拡散曲面で反射面を構
成した場合には、回転放物面でこれを構成した場合に比
して反射鏡の利用立体角が小さくなるため、灯具の照明
機能面で不利となり、また、レンズが左右に傾斜してい
るため、車幅方向内方側の反射面領域で反射して斜め前
方に照射される反射光は、反射鏡の側壁あるいは灯具ボ
ディの側壁等により遮蔽されてしまう可能性が高く、こ
の点からも灯具の照明機能面で不利となる、という問題
が発生する。

【０００７】本願発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたものであって、レンズが反射鏡前方において左右傾
斜配置されている場合において、反射鏡からの反射光を
有効に活用しつつ、該反射光によるレンズの車幅方向外
方端部での蓄熱作用を低減することができる車輌用灯具
を提供することを目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本願発明は、レンズの左
右傾斜配置に対応させて、反射鏡の反射面形状をその光
軸の左右両側の反射面領域で互いに異なったものとする
ことにより、上記目的達成を図るようにしたものであ
る。

【０００９】すなわち、本願発明は、光源と、車輌前後
方向に延びる光軸を有し上記光源からの光を前方へ反射
する反射鏡と、この反射鏡の前方において車幅方向内方
端部よりも車幅方向外方端部の方が後方に位置するよう
に左右傾斜配置されたレンズと、を備えた車輌用灯具を
前提とした上で、本願第１の発明は、請求項１に記載し
たように、上記光軸の左右両側に位置する上記反射鏡の
１対の反射面領域のうち、車幅方向内方側の反射面領域
が回転放物面で構成されており、車幅方向外方側の反射
面領域が側方拡散曲面で構成されている、ことを特徴と
するものであり、本願第２の発明は、請求項２に記載し
たように、上記光軸の左右両側に位置する上記反射鏡の
１対の反射面領域が、いずれも側方拡散曲面で構成され
ており、かつ、上記光軸および反射点間の水平距離と該
反射点における上記側方開き角度との比が、車幅方向内
方側の反射面領域よりも車幅方向外方側の反射面領域に
おいて大きな値に設定されている、ことを特徴とするも
のである。

【００１０】上記「側方拡散曲面」は、反射鏡の光軸か
ら側方に遠く離れた反射点ほど光源からの光を光軸に対
して大きな側方開き角度で反射するように形成された曲
面であれば、その側方開き角度の値およびその変化率は
特に限定されるものではない。

【００１１】

【発明の作用効果】上記構成に示すように、本願第１の
発明においては、車幅方向内方側の反射面領域が回転放
物面で構成されており、車幅方向外方側の反射面領域が
側方拡散曲面で構成されているので、次のような作用効
果を得ることができる。

【００１２】すなわち、車幅方向内方側の反射面領域は
回転放物面で構成されているので利用立体角を大きく確
保することができ、また、該反射面領域からの反射光は
略平行な光として前方へ照射されるので、レンズの左右
傾斜配置のために反射鏡側壁等が形成される場合におい
ても該反射鏡側壁等に反射光が入射して光束をロスして
しまうことがなく、このため、灯具の照明機能を高める
ことができる。一方、車幅方向外方側の反射面領域は側
方拡散曲面で構成されているので、該反射面領域からの
反射光は側方に片側拡散されて照射されることとなり、
このため、該反射光によるレンズの車幅方向外方端部に
おける蓄熱作用を低減することができる。

【００１３】しかも、レンズが反射鏡前方において左右
傾斜配置されている場合、車幅方向内方側では深めの反
射面領域を設定できる反面、車幅方向外方側では浅めの
反射面領域しか設定できないという灯具レイアウト上の
制約があるが、本願第１の発明においては、奥行きスペ
ースに余裕のある車幅方向内方側の反射面領域は回転放
物面で構成されており、奥行きスペースに余裕のない車
幅方向外方側の反射面領域は回転放物面に比して浅めに
形成可能な側方拡散曲面で構成されているので、灯具レ
イアウト上の制約と灯具の照明機能とをバランスよく調
整することができる。具体的には、レンズの左右傾斜度
合に応じて車幅方向外方側の反射面領域における側方開
き角度を適宜調整するようにすればよい。

【００１４】また、本願第２の発明においては、反射鏡
光軸の左右両側の反射面領域が共に側方拡散曲面で構成
されているが、その反射光の側方開き度合は車幅方向内
方側の反射面領域よりも車幅方向外方側の反射面領域の
方が大きいので、次のような作用効果を得ることができ
る。

【００１５】すなわち、車幅方向内方側の反射面領域は
比較的側方開き角度の小さい側方拡散曲面で構成される
こととなるので、回転放物面で構成する場合ほどではな
いが単一の側方拡散曲面で全反射面領域を構成した場合
に比して利用立体角を大きく確保することができ、ま
た、反射光拡散度合も比較的小さいので、レンズの左右
傾斜配置のために反射鏡側壁等が形成される場合におい
ても該反射鏡側壁等への反射光入射量を比較的少なく抑
えることができ、このため、灯具の照明機能を高めるこ
とができる。一方、車幅方向外方側の反射面領域は比較
的側方開き角度の大きい側方拡散曲面で構成されること
となるので、該反射面領域からの反射光は比較的大きく
片側拡散されて照射されることとなり、このため、該反
射光によるレンズの車幅方向外方端部における蓄熱作用
を低減することができる。

【００１６】しかも、本願第２の発明においては、奥行
きスペースに余裕のある車幅方向内方側の反射面領域は
側方開き角度が小さい深めの側方拡散曲面で構成されて
おり、奥行きスペースに余裕のない車幅方向外方側の反
射面領域は側方開き角度が大きい浅めの側方拡散曲面で
構成されているので、灯具レイアウト上の制約と灯具の
照明機能とをバランスよく調整することができる。具体
的には、レンズの左右傾斜度合に応じて、各反射面領域
における側方開き角度の値あるいは両反射面領域におけ
る側方開き角度の比率を適宜調整するようにすればよ
い。

【００１７】このように、本願発明によれば、レンズが
反射鏡前方において左右傾斜配置された車輌用灯具にお
いて、反射鏡からの反射光を有効に活用しつつ、該反射
光によるレンズの車幅方向外方端部での蓄熱作用を低減
することができる。しかも、本願発明によれば、レンズ
の左右傾斜配置に伴う灯具レイアウト上の制約がある中
で灯具照明機能を高めることができる。

【００１８】ところで、車体意匠ラインは空力特性ある
いは車輌デザイン等の要請から、全体に丸みを帯びる傾
向にあり、このため、灯具においても、車体とのフラッ
シュサーフェス化を図ろうとすると、レンズを単に左右
に傾斜して配置するだけでなく、請求項３に記載したよ
うに、レンズの車幅方向内方端部よりも車幅方向外方端
部において上下傾斜角が大きくなるように形成すること
が必要となる場合が多くなるが、このようなレンズを有
する灯具においては、本願発明の作用効果は一層顕著な
ものとなる。

【００１９】すなわち、図６に示すように、レンズの上
下傾斜角が大きくなると、反射鏡からの反射光がレンズ
に形成された水平拡散用ステップを水平に透過した場合
であっても、その透過拡散光は水平に広がった配光パタ
ーンとはならず、図中２点鎖線で示すように、レンズが
下向き傾斜（レンズの上部が下部よりも前方に位置する
上下傾斜）の場合には、左右端が上方に湾曲変位したＵ
字状配光パターンとなり、一方、図中破線で示すよう
に、レンズが上向き傾斜（レンズの上部が下部よりも後
方に位置する上下傾斜）の場合には、左右端が下方に湾
曲変位した逆Ｕ字状配光パターンとなり、このためレン
ズステップによる配光制御が困難なものとなる、という
問題がある。

【００２０】この点、本願発明においては、車幅方向外
方側の反射面領域が側方拡散曲面で構成されており、該
反射面領域からの反射光自体が片側拡散ではあるがある
程度の水平拡散角をもって照射されることとなるので、
上下傾斜角が大きくなるレンズの車幅方向外方端部近傍
部位においてレンズステップの水平拡散負担を軽減する
ことができる。すなわち、上記部位においては、水平拡
散用ステップを形成しなくても所要の水平拡散角を得る
ことができるか、あるいは、水平拡散用ステップによる
拡散角設定値を上記Ｕ字湾曲変位の影響が小さい小拡散
角の範囲内に止めることができる。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本願発明の
実施の形態について説明する。

【００２２】図１は、本願発明に係る車輌用灯具の一実
施形態を示す正面図であり、図２は図１のII-II線断面
図、図３は図１のIII-III線断面図、図４は図１のIV方
向矢視図である。

【００２３】これらの図に示すように、この灯具は、車
輌の前部右側に設けられるフォグランプであり、左側フ
ォグランプはこれと左右対称の構造となっている。

【００２４】このフォグランプ１０は、反射鏡可動型の
エイミング機構を備えた灯具であって、レンズ１２とボ
ディ１４とで形成される空間１６内に、反射鏡１８が上
下方向に傾動可能に収容されている。すなわち、反射鏡
１８は、図１の点Ａおよび点Ｂでボディ１４に上下方向
に傾動可能に連結されるとともに図１の点Ｃにおいて前
後方向に変位可能にボディ１４に連結されており、点Ｃ
において反射鏡１８に前後方向の外力を作用させること
により、反射鏡１８を点Ａと点Ｂを結ぶ水平軸線まわり
に上下方向に傾動させることができるようになってい
る。

【００２５】上記レンズ１２は、その基端部が全周にわ
たってシール剤２０を介してボディ１４に接着されてお
り、さらに基端部の上側２カ所・下側１カ所においてク
リップ２２を介してボディ１４に取り付けられている。

【００２６】上記レンズ１２のレンズ面は、図２に示す
ように、車幅方向内方端部（左端部）１２ａよりも車幅
方向外方端部（右端部）１２ｂの方が後方に位置するよ
うにして左右に大きく傾斜しており、また、このレンズ
面は、図３に示すように、上部が下部よりも前方に位置
するようにして上下にも少し傾斜（下向き傾斜）してい
る。この下向き傾斜角は、図４において２点鎖線で示
す、レンズ面の車幅方向複数箇所における仮想縦断面ラ
インＬ１、Ｌ２、Ｌ３、Ｌ４からも明らかなように、レ
ンズ面の車幅方向内方端部１２ａから車幅方向外方端部
１２ｂに向かって次第に大きくなっており、車幅方向外
方端部１２ｂ近傍部位では４５°程度の傾斜角となって
いる。

【００２７】上記ボディ１４は、図１に示すように、そ
の車幅方向内側部位に一体形成された上下１対のボス２
４と、その車幅方向外側部位に一体形成されたブラケッ
ト２６に螺着されたスクリュウ２８とを介して車体に取
り付けられるようになっている。また、図２および３に
示すように、上記ボディ１４の後部に形成されたバルブ
交換用の開口部１４ａには、ハーネス３０が組み込まれ
たカバー３２がＯリング３４を介して取り付けられてい
る。

【００２８】上記反射鏡１８は、アルミダイカスト製で
あり、図２および３に示すように、反射面を形成してい
る反射面形成部１８ａと、バルブ４０を取り付けるソケ
ットベース部１８ｂとが一体で形成されており、このソ
ケットベース部１８ｂの上方には、シェード４２をスク
リュウ４４を介して反射鏡１８に固定するためのシェー
ド取付部１８ｃが形成されている。上記バルブ４０は、
左右方向に軸線が延びるフィラメントコイル４６を有す
るいわゆるＣ−６タイプのハロゲンバルブであって、線
ばね４８によりソケットベース部１８ｂに位置決め固定
されるようになっている。

【００２９】上記反射面形成部１８ａは、図２に示すよ
うに、反射鏡１８の光軸Ａｘを含む鉛直面を境に左右各
領域で互いに異なる形状の曲面で構成されている。すな
わち、光軸Ａｘの左側に位置する左側反射面領域１８ａ
Ｌは回転放物面で構成されており、光軸Ａｘの右側に位
置する右側反射面領域１８ａＲは側方拡散曲面で構成さ
れている。この側方拡散曲面は、図２に示すように、光
軸Ａｘから側方に遠く離れた反射点ほど光源たるフィラ
メントコイル４６からの入射光を光軸Ａｘに対して大き
な側方開き角度で反射するよう形成された曲面である。
この側方拡散曲面の具体的な設定方法については、上記
特公昭５９−５３６４１号公報に回転放物面を変形して
設定する方法が開示されているので、その説明は省略す
るが、その設定の際の回転放物面に対する変形の度合
は、レンズの左右傾斜角度に対応した値に設定されてい
る。

【００３０】上記左側反射面領域１８ａＬを構成する回
転放物面の焦点位置および右側反射面領域１８ａＲを構
成する側方拡散曲面の焦点位置は、共に光軸Ａｘ上の点
Ｆに設定されており、かつ、これら回転放物面および側
方拡散曲面の焦点距離は同じ値に設定されている。そし
て、上記焦点位置Ｆに上記バルブ４０のフィラメントコ
イル４６が位置するよう、上記ソケットベース部１８ｂ
におけるバルブ取付座面の前後位置が設定されている。

【００３１】上記反射鏡１８の左側反射面領域１８ａＬ
の左側縁には、前後に長く延びる側壁部１８ｄが接続形
成されており、さらに、この側壁部１８ｄには、レンズ
１２の左右傾斜に対応して左右に傾斜した前端縁を有す
る上壁部１８ｅおよび下壁部１８ｆが接続形成されてい
る。なお、これら側壁部１８ｄ、上壁部１８ｅおよび下
壁部１８ｆを形成するのは、できるだけ光沢面を多く設
けることによって灯具の外観品質を高めること等を目的
とするものである。

【００３２】本実施形態においては、左側反射面領域１
８ａＬが回転放物面で、右側反射面領域１８ａＲが側方
拡散曲面で構成されているので、次のような作用効果を
得ることができる。

【００３３】すなわち、左側反射面領域１８ａＬは回転
放物面で構成されているので利用立体角を大きく確保す
ることができ、また、該反射面領域１８ａＬからの反射
光は、図２に示すように、略平行な光として前方へ照射
されるので、反射鏡１８の側壁部１８ｄに反射光が入射
して光束をロスしてしまうことがなく、このため、フォ
グランプ１０の照明機能を高めることができる。一方、
右側反射面領域１８ａＲは側方拡散曲面で構成されてい
るので、該反射面領域１８ａＲからの反射光は図２に示
すように右方向に片側拡散されて照射されることとな
り、このため、該反射光の輻射熱によりレンズ１２の車
幅方向外方端部１２ｂが高温になってしまうのを未然に
回避することができる。

【００３４】しかも、図２に示すように、レンズ１２が
反射鏡１８前方において左右に傾斜して配置されている
場合、車幅方向内方側の反射面領域は深めに設定できる
反面、車幅方向外方側の反射面領域は浅めにしか設定で
きないという灯具レイアウト上の制約があるが、本実施
形態においては、奥行きスペースに余裕のある車幅方向
内方側の左側反射面領域１８ａＬは回転放物面で構成さ
れており、奥行きスペースに余裕のない車幅方向内方側
の右側反射面領域１８ａＲは回転放物面に比して浅めに
形成可能な側方拡散曲面で構成されているので、灯具レ
イアウト上の制約と灯具の照明機能とをバランスよく調
整することができる。

【００３５】このように、本実施形態によれば、レンズ
１２が反射鏡１８前方において左右に傾斜して配置され
たフォグランプ１０において、反射鏡１８からの反射光
を有効に活用しつつ、該反射光によるレンズ１２の車幅
方向外方端部１２ｂでの蓄熱作用を低減することができ
る。しかも、レンズ１２の左右傾斜配置に伴う灯具レイ
アウト上の制約がある中で灯具照明機能を高めることが
できる。

【００３６】さらに、本実施形態におけるレンズ１２
は、その車幅方向内方端部１２ａよりも車幅方向外方端
部１２ｂにおいて下向き傾斜角が大きくなるように形成
されているので、上記のように車幅方向外方側の右側反
射面領域１８ａＲを側方拡散曲面で構成したことによる
作用効果が一層顕著なものとなる。

【００３７】すなわち、図５において、レンズ１２を外
した状態で、回転放物面で構成された左側反射面領域１
８ａＬからの反射光は、略平行な光として正面方向へス
ポット状のパターンＰ（１８ａＬ）として照射されるの
に対し、側方拡散曲面で形成された右側反射面領域１８
ａＲからの反射光は、正面方向から右方向へある程度の
水平拡散角をもって広がったパターンＰ（１８ａＲ）と
して照射される。

【００３８】このため、反射鏡１８の前方にレンズ１２
を配してフォグランプの配光パターンＰを形成しようと
する際、右側反射面領域１８ａＲの前方においては、レ
ンズ１２に大きな水平拡散角を得るためのレンズステッ
プを形成しなくても、所要の右方向拡散角を得ることが
できる。

【００３９】したがって、一般に下向き傾斜レンズに左
右拡散用ステップを形成した場合には、図６において２
点鎖線で示すＵ字状配光パターンが発生してしまうが、
本実施形態によれば、レンズ１２の下向き傾斜角が大き
くなる車幅方向外方端部１２ｂ近傍部位に拡散角度の大
きな水平拡散用ステップを形成する必要がないので、Ｕ
字状配光パターンの発生を最小限に抑えることができ
る。

【００４０】なお、図５においては、説明の簡単のた
め、レンズ１２および反射鏡１８を左右傾斜および上下
傾斜のない状態で模式的に示している。

【００４１】上記実施形態においては、上記左側反射面
領域１８ａＬを構成する回転放物面の焦点位置および右
側反射面領域１８ａＲを構成する側方拡散曲面の焦点位
置は、共に光軸Ａｘ上の点Ｆに設定されており、かつ、
その焦点距離も同じ値に設定されているので、反射鏡１
８は、その光軸Ａｘを含む鉛直面において左側反射面領
域１８ａＬと側反射面領域１８ａＲとがなめらかに接続
されることとなるが、必ずしもこのようにすることは必
要でなく、左側反射面領域１８ａＬと右側反射面領域１
８ａＲとで焦点位置および焦点距離を互いに異ならせる
ようにしてもよい。ただし、このようにした場合には、
光軸Ａｘを含む鉛直面において反射鏡１８に段差が形成
されることとなる。

【００４２】レンズ１２の左右傾斜角が上記実施形態の
ものほど大きくない灯具の場合には、上記実施形態のよ
うに左側反射面領域１８ａＬを回転放物面で構成する代
わりに、右側反射面領域１８ａＲと同様の側方拡散曲面
ではあるが右側反射面領域１８ａＲよりも反射光の側方
開き度合が小さくなるような側方拡散曲面で構成するこ
とも効果的である。すなわち、このようにした場合に
も、上記実施形態に準じた作用効果を得ることができ、
しかも、側方拡散曲面で構成された左側反射面領域１８
ａＬにより反射光を左方向へも拡散させることができる
ので、レンズ１２の下向き傾斜が車幅方向外方側部位の
みならず車幅方向内方側部位においても大きい灯具の場
合には、レンズステップの水平拡散負担を灯具全体にわ
たって軽減することができ、このため、Ｕ字状配光パタ
ーンの発生抑制を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明に係る車輌用灯具の一実施形態を示す
正面図

【図２】図１のII-II線断面図

【図３】図１のIII-III線断面図

【図４】図１のIV方向矢視図

【図５】上記実施形態の作用を説明する斜視図

【図６】レンズ上下傾斜角と配光パターン湾曲との関係
を説明する斜視図

【符号の説明】

１０フォグランプ１２レンズ１２ａ車幅方向内方端部１２ｂ車幅方向外方端部１４ボディ１８反射鏡１８ａ反射面形成部１８ａＬ左側反射面領域１８ａＲ右側反射面領域１８ｄ側壁部１８ｅ上壁部１８ｆ下壁部４０バルブ４６フィラメントコイル（光源）Ａｘ光軸

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】光源と、車輌前後方向に延びる光軸を有
し上記光源からの光を前方へ反射する反射鏡と、この反
射鏡の前方において車幅方向内方端部よりも車幅方向外
方端部の方が後方に位置するように左右傾斜配置された
レンズと、を備えた車輌用灯具において、上記光軸の左右両側に位置する上記反射鏡の１対の反射
面領域のうち、車幅方向内方側の反射面領域が回転放物
面で構成されており、車幅方向外方側の反射面領域が、
上記光軸から側方に遠く離れた反射点ほど上記光源から
の光を上記光軸に対して大きな側方開き角度で反射する
ように形成された曲面で構成されている、ことを特徴と
する車輌用灯具。
【請求項２】光源と、車輌前後方向に延びる光軸を有
し上記光源からの光を前方へ反射する反射鏡と、この反
射鏡の前方において車幅方向内方端部よりも車幅方向外
方端部の方が後方に位置するように左右傾斜配置された
レンズと、を備えた車輌用灯具において、上記光軸の左右両側に位置する上記反射鏡の１対の反射
面領域が、いずれも、上記光軸から側方に遠く離れた反
射点ほど上記光源からの光を上記光軸に対して大きな側
方開き角度で反射するように形成された曲面で構成され
ており、かつ、上記光軸および反射点間の水平距離と該
反射点における上記側方開き角度との比が、車幅方向内
方側の反射面領域よりも車幅方向外方側の反射面領域に
おいて大きな値に設定されている、ことを特徴とする車
輌用灯具。
【請求項３】上記レンズが、該レンズの車幅方向内方
端部よりも車幅方向外方端部において上下方向の傾斜角
が大きくなるように形成されている、ことを特徴とする
請求項１または２記載の車輌用灯具。