JPH05198204A - 自動車用コンビネーションヘッドランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 エクステンションリフレクターとサイドラン
プ側リフレクターとを一体化することによって、見栄え
のよい自動車用コンビネーションヘッドランプの提供。 【構成】 容器状のランプボディ１０と、ランプボディ
１０の前面開口部に組付けられた前面レンズ１１とによ
って形成された灯室空間内に、少なくとも光源及びこの
光源の発した光を前方に反射配光するリフレクター３２
を備えたヘッドランプ本体３０が傾動可能に配置され、
前記ヘッドランプ本体に隣接して、光源４４及びこの光
源４４の発した光を前方に反射配光するリフレクター４
２とを備えたサイドランプ本体４０が配置され、ヘッド
ランプ本体３０の外周にはランプボディ１０の開口縁部
に向かって延出するエクステンションリフレクター２８
が設けられた自動車用コンビネーションヘッドランプに
おいて、エクステンションリフレクター２８とサイドラ
ンプ側リフレクター４２とを、両ランプ本体３０，４０
間の光を互いに遮光する遮光壁として作用する、コ字縦
棒状部２９を前面レンズ側に臨ませた水平断面コ字型の
枠状部を介して一体化した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は単一のランプボディ内に
サイドランプが一体に内蔵された自動車用コンビネーシ
ョンヘッドランプに関する。

【０００２】

【従来の技術】図１１はこの種の従来のヘッドランプの
一例であり、ランプボディ１と前面レンズ２とによって
形成された灯室空間は、車輌前面側から側面側に周り込
む流線形状に形成され、ランプボディ１内にヘッドラン
プ本体３とサイドランプ本体４とが並設された構造とな
っている。符号３ａ，４ａはバルブ、符号３ｂ，４ｂは
リフレクターである。このように近年では、サイドラン
プを内蔵一体化したヘッドランプは、流線形状とされる
等、ニーズに合わせた種々の形状に形成される傾向にあ
る。そして前記したようにランプボディ１及び前面レン
ズ２を大きく湾曲させたような場合には、前面レンズを
透してリフレクターが透けて見えるので、リフレクター
３ｂの形状も灯室空間の形状に合わせた形状に形成する
ことが外観体裁上好ましい。しかしヘッドランプとして
の所定の配光を出すためには、リフレクターをランプボ
ディの開口縁形状に倣った形状にすることには無理があ
る。このためリフレクター３ｂとランプボディ１との間
に大きな隙間が形成される場合が生じ、非点灯時におけ
る見栄えが悪いという問題があった。特に光源光を略楕
円体形状のリフレクターで反射して前方に導き、投射レ
ンズで投射配光する投射型ヘッドランプでは、ヘッドラ
ンプ本体である光投射ユニットが反射式ヘッドランプに
おける放物面リフレクターに比べて小さいため、光投射
ユニットとランプボディとの間に大きな空間領域が形成
されてヘッドランプ本体を支持するエイミング機構等ま
で透けて見えるという問題もある。

【０００３】そこでリフレクター３ｂの周りに、ランプ
ボディの開口縁に向かって延出する表面に鏡面処理の施
されたエクステンションリフレクター５を配置し、灯室
内全体を鏡面色に見せて見栄えをよくする工夫がなされ
ている。

【０００４】

【発明の解決しようとする課題】しかし従来のエクステ
ンションリフレクター５は、サイドランプのリフレクタ
ー４ｂと別体で構成されており、ヘッドランプ部分とサ
イドランプ部分とが分離して見える等、単一のランプと
しての一体感に欠けていた。またエクステンションリフ
レクター５とサイドランプ側リフレクター４ｂとが別体
で構成されているため、それだけ部品点数が多く、それ
ぞれを別々に組付けなければならない面倒等もあった。

【０００５】本発明は前記従来技術の問題点に鑑みなさ
れたもので、その目的はエクステンションリフレクター
とサイドランプ側リフレクターとを一体化することによ
って、見栄えのよい自動車用コンビネーションヘッドラ
ンプを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１に係る自動車用コンビネーションヘッドラ
ンプにおいては、容器状のランプボディと、ランプボデ
ィの前面開口部に組付けられた前面レンズとによって形
成された灯室空間内に、少なくとも光源及びこの光源の
発した光を前方に反射配光するリフレクターを備えたヘ
ッドランプ本体が傾動可能に配置され、前記ヘッドラン
プ本体に隣接して、光源及びこの光源の発した光を前方
に反射配光するリフレクターとを備えたサイドランプ本
体が配置され、ヘッドランプ本体の外周にはランプボデ
ィの開口縁部に向かって延出するエクステンションリフ
レクターが設けられた自動車用コンビネーションヘッド
ランプにおいて、前記エクステンションリフレクターと
サイドランプ側リフレクターとを、両ランプ本体間の光
を互いに遮光する遮光壁として作用する、コ字縦棒状部
を前面レンズ側に臨ませた水平断面コ字型の枠状部を介
して一体化するようにしたものである。

【０００７】また請求項２においては、請求項１記載の
自動車用コンビネーションヘッドランプにおいて、ラン
プボディ背面壁における前記枠状部に対応する領域を枠
状部に略倣った形状に形成して前方にせり出させ、この
せり出した領域に、灯室空間と外部とを連絡する通気孔
を穿設したボスを後方に突出形成するようにしたもので
ある。

【０００８】

【作用】ヘッドランプ本体側エクステンションリフレク
ターとサイドランプ本体側リフレクターとが一体化され
て、灯室空間内が一体的に見える。エクステンションリ
フレクターとサイドランプ本体側リフレクターとは水平
断面コ字型の枠状部により一体化されており、単に両者
を一体化する場合に比べて強度的に優れている。ヘッド
ランプ本体及びサイドランプ本体側の光は枠状部によっ
てそれぞれ遮られて他のランプ本体側に向かうことはな
い。

【０００９】請求項２では、通気孔を構成するボスがラ
ンプボデイ背面壁に形成された凹部内において後方に突
出するので、ボスが車体側部材と干渉するおそれがな
い。

【００１０】

【実施例】次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１〜図６は本発明の一実施例を示すもので、図
１は自動車用コンビネーションヘッドランプの正面図、
図２は同ヘッドランプの平面図、図３は同ヘッドランプ
の水平断面図（図１に示す線III−IIIに沿う断面図）、
図４〜図７はそれぞれ同ヘッドランプの縦断面図で、図
１に示す線IV−IV，Ｖ−Ｖ，VI−VI，VII−VIIに沿う断
面図である。

【００１１】これらの図において、符号１０は前方に開
口する容器状のランプボディで、前面開口部には前面レ
ンズ１１が組付けられて、前面側から側方に湾曲する灯
室空間が形成されている。ランプボディ１０内には走行
ビーム形成用の第１のヘッドランプ本体２０と、走行ビ
ームおよびすれ違いビーム形成用の第２のヘッドランプ
本体３０と、サイドランプ本体５０が並設されている。
第１のヘッドランプ本体２０は、放物面リフレクター２
２とこのリフレクター２２に挿着されたバルブ２４とか
ら構成され、第２のヘッドランプ本体３０は、略楕円体
形状のリフレクター３２と、リフレクター３２に挿着さ
れたバルブ３４と、リフレクター３２の前面開口部にレ
ンズホルダー３５を介し一体化された投射レンズ３６と
からなる光投射ユニット３１によって構成されている。

【００１２】そして両ヘッドランプ本体２０，３０はレ
ンズホルダー３５に一体に形成されているプレート状の
ブラケット１２によって連結一体化されるとともに、２
本のエイミングスクリュー１３，１５と１個の玉継手１
７とによってランプボディ１０に対し傾動可能に支持さ
れている。符号１４，１６はエイミングスクリュー１
３，１５がそれぞれ螺合するナット、符号１８は玉継手
１７を支承する支承部で、それぞれブラケット１２に挿
着されている。即ち、ブラケット１２によって連結一体
化されたヘッドランプ本体２０，３０は水平軸Ｌｘ，垂
直軸Ｌｙ（図１参照）に対し傾動可能に支持されてお
り、エイミングスクリュー１３，１５の回動操作によっ
てヘッドランプ本体２０，３０の照射方向を調整するこ
とができる。符号１３ａ，１５ａは操作軸で、操作軸１
３ａ（１５ａ）の回動力は歯車１３ｂ，１３ｃ（１５
ｂ，１５ｃ）を介してスクリュー１３，１５にそれぞれ
伝達される。

【００１３】符号３７はレンズホルダー３５内の投射レ
ンズの焦点位置に立設されたすれ違いビーム形成用のシ
ェードで、このシェード３７によってリフレクター３２
から投射レンズ３６に向かう光の一部が遮られて、すれ
違いビームが形成されるもので、シェード２７の上縁部
はすれ違いビームのクリアカットラインを形成する。即
ち、第１のヘッドランプ本体２０及び第２のヘッドラン
プ本体３０のビームが合成されて走行ビームが形成さ
れ、第２のヘッドランプ本体３０のビーム単独ですれ違
いビームが形成されるのである。符号３８は、レンズホ
ルダー３５内に立設され、ビームの光量過多を防止する
光量低減用のシェードで、シェード３８が影となってあ
らわれないように投射レンズ３６の焦点からずれた位置
に設けられている。

【００１４】符号２８は第１のヘッドランプ本体２０の
リフレクター２２の開口縁部及び第２のヘッドランプ本
体３０のレンズホルダー３５に近接した位置からランプ
ボディの側壁に沿って前方に延出する矩形枠状のエクス
テンションリフレクターで、表面にはリフレクター２２
と同様のアルミ蒸着処理が施され、ヘッドランプ本体２
０，３０の周辺領域を隠すとともに、灯室空間内全体を
単一の鏡面色に見せて見栄えを良好ならしめている。

【００１５】サイドランプ本体４０は、ランプボディ１
０の内側に沿って収容配置された放物面形状のリフレク
ター４２と、リフレクター４２に挿着されたバルブ４４
とから構成されている。符号４６は前面レンズ１１の側
縁部に設けられたリフレックスリフレクターである。リ
フレクター４２とヘッドランプ本体側のエクステンショ
ンリフレクター２８とは、コ字縦棒状部２９ａを前面側
に位置させた水平断面コ字型の枠状部２９（図３参照）
を介して一体化されている。即ちエクステンションリフ
レクター２８とリフレクター４２間には、前方に大きく
突出して、サイドランプとヘッドランプの双方の光がそ
れぞれ他のランプ領域に漏れない遮光壁として作用する
水平断面コ字型枠状部２９が形成されており、このため
第２のヘッドランプ本体３０とサイドランプ本体４０と
の間に大きな放熱空間Ｓが形成されている。エクステン
ションリフレクター２８は、ヘッドランプ本体２０，３
０の傾動を妨げない範囲で、ヘッドランプ本体２０，３
０に接近して配置されているが、エクステンションリフ
レクター２８の下側壁のリフレクター２２に臨む側縁端
２８ａとリフレクター２２とは、図４に示されるように
大きく離間されて、灯室空間内のエクステンションリフ
レクター２８の前後領域における通気性が高められた構
造となっている。またコ字縦枠状部２９の上下側縁部に
は前後方向に延出するフランジ部２９ｂ，２９ｃが形成
されて、リフレクターとエクステンションリフレクター
２８の連結部であるコ字型枠状部２９の強度が確保され
ている。なおリフレクター４２とエクステンションリフ
レクター２８の一体物は、図３に示されるように左右の
側壁の前縁部がランプボディ１０と前面レンズ１１の裏
側に当接するとともに、図４〜７に示されるように、上
下の側壁の前縁部が前面レンズ１１の裏側に当接して位
置決めされている。

【００１６】またランプボディの背面壁の枠状部２９に
対応する領域１０ａは図３，図７に示されるように、前
方にせり出し、即ちランプボディの背面側にはエクステ
ンションリフレクター２８の水平断面コ字枠状部２９に
対応した凹部１０ｂが形成され、この凹部１０ｂに灯室
空間と外部とを連絡する通気孔５０が設けられている。
通気孔５０は、凹部１０ｂ形成壁から後方に向かって水
平に延出するボス５２に穿設された孔と、ボス５２の突
出先端部に外嵌挿着された可撓チューブ５４によって構
成されている。可撓チューブ５４はヘアピン形状に１８
０度湾曲し、さらに垂直に湾曲してチューブ開口端部が
下方に向いている。チューブ５４の垂直管路部分は、斜
め下方に交互に延出する対向舌片５５ａ，５５ｂによっ
て迷路状に形成され、これによって水や埃が通気孔５０
を介して灯室空間内に侵入することが阻止されている。
通気孔５０を構成するボス５２及び可撓チューブ５４は
凹部１０ｂ内に収容されてランプボディ背面側後方に大
きく突出しないので、車体側部材と干渉し合うこともな
い。

【００１７】エクステンションリフレクター２８のコ字
枠状部２９は、遮光壁として作用するべく前面レンズ１
１に接近して配置されているが、コ字枠状部２９の前面
には、図８，９に示されるように、円形に延びる溝６２
が同芯状に連続する模様６０が形成されており、凹凸溝
の表面において光が散乱されるとともに、前面レンズ１
１を通して正面から見た時にこの模様６０形成面があた
かもリフレクターであるかのように見えて、灯具内が一
体的に見える。

【００１８】図１０は本発明の他の実施例の要部断面図
である。前記実施例ではエクステンションリフレクター
２８のコ字枠状部２９の表面に溝模様６０を形成した構
造となっているが、本実施例ではコ字枠状部２９の前面
に、裏面にフレネルステップの形成されたフレネルレン
ズ７０を配置して、コ字枠状部２９の前面が奥まって見
えるようにして奥行き感をもたせるようにしたものであ
る。その他は前記した実施例と同一であり、同一の符号
を付すことによりその説明は省略する。

【００１９】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
に係る自動車用コンビネーションランプによれば、ヘッ
ドランプ本体側エクステンションリフレクターとサイド
ランプ本体側リフレクターとが一体化されて、灯室空間
内が一体的に見えるのでヘッドランプとして見栄えがよ
くなる。またエクステンションリフレクターとサイドラ
ンプ本体側リフレクターとは水平断面コ字型の枠状部に
より一体化されており、単に両者を一体化する場合に比
べて強度的に優れているので耐久性も良い。

【００２０】請求項２では、通気孔を構成するボスがラ
ンプボディ背面壁の凹部内に突出形成されているので、
ランプボディ背面壁より大きく後方に突出せず、車体側
部材と干渉することもないのでヘッドランプの車体への
組付けが容易となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例である自動車用コンビネーシ
ョンの正面図

【図２】同ヘッドランプの平面図

【図３】同ヘッドランプの水平断面図（図１に示すIII
−IIIに沿う断面図）

【図４】同ヘッドランプの縦断面図（図１に示すIV−IV
に沿う断面図）

【図５】同ヘッドランプの縦断面図（図１に示すＶ−Ｖ
に沿う断面図）

【図６】同ヘッドランプの縦断面図（図１に示すVI−VI
に沿う断面図）

【図７】同ヘッドランプの縦断面図（図１に示すVII−V
IIに沿う断面図）

【図８】エクステンションリフレクターの水平断面コ字
枠状部の前面模様を示す図

【図９】図８に示す線IX−IXに沿う断面図

【図１０】本発明の他の実施例のコンビネーションヘッ
ドランプの水平断面図

【図１１】従来のコンビネーションヘッドランプの水平
断面図

【符号の説明】

１０ ランプボディ １１ 前面レンズ ２０ 走行ビーム形成用の第１のヘッドランプ本体 ２２ 放物面リフレクター ２４，３４ バルブ ２８ エクステンションリフレクター ２９ 水平断面コ字型枠状部 ３０ 走行ビームおよびすれ違いビーム形成用の第２の
ヘッドランプ本体 ３１ 光投射ユニット ３２ 略楕円体形状のリフレクター ３６ 投射レンズ ４０ サイドランプ本体 ４２ リフレクター ５０ 通気孔 ５２ ボス

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 容器状のランプボディと、ランプボディ
   の前面開口部に組付けられた前面レンズとによって形成
   された灯室空間内に、少なくとも光源及びこの光源の発
   した光を前方に反射配光するリフレクターを備えたヘッ
   ドランプ本体が傾動可能に配置され、前記ヘッドランプ
   本体に隣接して、光源及びこの光源の発した光を前方に
   反射配光するリフレクターを備えたサイドランプ本体が
   配置され、ヘッドランプ本体の外周にはランプボディの
   開口縁部に向かって延出するエクステンションリフレク
   ターが設けられた自動車用コンビネーションヘッドラン
   プにおいて、前記エクステンションリフレクターとサイ
   ドランプ側リフレクターとは、両ランプ本体間の光を互
   いに遮光する遮光壁として作用する、コ字縦棒状部を前
   面レンズ側に臨ませた水平断面コ字型の枠状部を介して
   一体化されたことを特徴とする自動車用コンビネーショ
   ンヘッドランプ。
2. 【請求項２】 ランプボディ背面壁における前記枠状部
   に対応する領域が枠状部に略倣った形状に形成されて前
   方にせり出し、このせり出した領域に灯室空間と外部と
   を連絡する通気孔の穿設されたボスが後方に突出形成さ
   れたことを特徴とする請求項１記載の自動車用コンビネ
   ーションヘッドランプ。