JPH11329009A - 車輌用ヘッドランプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 リフレクタによる反射光束の有効利用を図る
と共に、安価にグレア光の発生を防止することを課題と
する。 【解決手段】 前面が開口したボデイ２と該ボデイの開
口部を覆うレンズ３とで画成された灯室４内に光源８を
支持したリフレクタ５を傾動可能に配置し、リフレクタ
の開口縁とボデイの開口との間にエクステンション９を
配置して成る自動車用ヘッドランプ１において、上記エ
クステンションの下内面１０の少なくとも左右方向にお
ける中央部分に平面で見てリフレクタの光軸と交差する
方向に延びる凸条又は凹条のステップ１１を形成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は新規な車輌用ヘッド
ランプに関する。詳しくは、前面が開口したボデイと該
ボデイの開口部を覆うレンズとで画成された灯室内に光
源を支持したリフレクタを傾動可能に配置し、リフレク
タの開口縁とボデイの開口との間に筒状をしたエクステ
ンションを配置して成る車輌用ヘッドランプにおいて、
光束の有効利用を図る技術に関する。

【０００２】

【従来の技術】前面が開口したボデイと該ボデイの開口
部を覆うレンズとで画成された灯室内に光源を支持した
リフレクタを傾動可能に配置した車輌用ヘッドランプに
おいて、ボデイとリフレクタとの間の隙間を目隠しした
り、ボデイの開口とリフレクタの開口縁との間の不連続
性を目立たなくするために、リフレクタの開口縁とボデ
イの開口との間に筒状をしたエクステンションを配置し
たものがある。

【０００３】エクステンションを設けた車輌用ヘッドラ
ンプにおいては、光源からの光がエクステンションで反
射されてグレア光となるという問題がある。特に、エク
ステンションの下内面では上方へ向かって反射され、対
向車の運転者に対する幻惑光となったり、自車の前方に
光膜現象を生じさせたりするという問題があった。

【０００４】そこで、従来は、光源ａの前方、左右及び
上下を覆うシェードｂを設け、該シェードｂによってエ
クステンションｃの下内面ｄに直接向かう光をカットし
てグレア光の発生を防止していた（図７参照）。尚、図
７において、ｅは車輌用ヘッドランプを、ｆはボデイ
を、ｇはレンズを、ｈはリフレクタを、それぞれ示すも
のである。

【０００５】このようなシェードｂを設けた車輌用ヘッ
ドランプｅにおいて、リフレクタｈには通常放物面型の
ものが使用され、光源（電球のフィラメント）ａの前端
がリフレクタｈの焦点に位置した状態で光軸に沿って配
置される。

【０００６】このような配置の場合、光源ａの前端から
出た光ｌＦはリフレクタｈで反射されてその光軸と平行
な光となるが、それより後方の部分から出た光はリフレ
クタｈの下半分の領域で反射された場合は下向きの光と
なり、特に、図７に示した光源ａの後端から出た光ｌＢ
のように、大きな角度で下向きに反射された光は、エク
ステンションｃの下内面ｄに向かい、そこで反射されて
前上方へ向かって出射し、グレア光となってしまう。

【０００７】そのため、従来にあっては、下向きに反射
されてエクステンションｃの下内面ｄに向かう光を遮蔽
すべく、リフレクタｈの下半分のかなりの部分を光源ａ
に対して遮蔽して、グレア光の発生を防止していた。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】ところで、図７で示し
たもののように、リフレクタｈの下半分のかなりの部分
を光源ａに対して遮蔽すると、グレア光の発生は抑えら
れるが、リフレクタｈのほぼ下半分が有効に利用するこ
とが出来ず、光束の利用に無駄が生じる。

【０００９】そこで、エクステンションｃの下内面ｄに
光吸収性を有するシールを格子縞状やスポット状に貼付
して、該下内面ｄの反射性を抑制すると共に、リフレク
タｈの下半分へも光源ａの光が行くようにして、光束の
有効利用を図ることが考えられるが、シールを貼付する
手間がかかるばかりでなく、上記下内面ｄでの反射の抑
制も十分ではなく、グレア光がかなり発生する。

【００１０】また、エクステンションｃの下内面にいわ
ゆるシボ加工と称される微細な凹凸を形成する加工を施
し、それによって該下内面ｄに到達した光を乱反射させ
てグレア光の発生を抑制することも考えられる。かかる
シボ加工は、エクステンションｃの成型時に同時に行う
ことが可能であるので、製造上の不利はないが、ここで
反射された光のかなりの部分が前上方へ向かい、グレア
光がかなり発生する。

【００１１】さらに、エクステンションｃの下内面ｄに
平面で見てリフレクタｈの光軸に直交するように延び後
ろ倒れに傾斜した金属板を多数平行に配設して、リフレ
クタｈで反射されてエクステンションｃの下内面ｄに向
かった光を該金属板の後面によって下方へ反射させてグ
レア光の発生を防止することも考えられる。しかしなが
ら、この方法では、エクステンションｃとは別部材であ
る金属板をエクステンションｃの下内面ｄに配設する手
間がかかりすぎ、実用的ではない。

【００１２】さらにまた、エクステンションｃの下内面
ｄに平面で見てリフレクタｈの光軸と平行に延びる凸条
又は凹条のステップを多数形成して該ステップによって
光源ａからの光を左上方及び右上方へ向けて反射させて
自車前方の中央部とそのすぐ脇の限定された範囲にはグ
レア光が出射されないようにする技術があった。

【００１３】ところが、平面で見てリフレクタｈの光軸
と平行に延びる凸条又は凹条のステップを形成したので
は、これらステップの頂部や最底部では平面で見てリフ
レクタｈの光軸と平行に出射する光が生じてしまい、そ
れがグレア光となってしまうので、グレア光の発生の抑
制が十分ではないという問題があった。

【００１４】そこで、本発明は、リフレクタによる反射
光束の有効利用を図ると共に、安価にグレア光の発生を
防止することを課題とする。

【００１５】

【課題を解決するための手段】本発明車輌用ヘッドラン
プは、上記した課題を解決するために、エクステンショ
ンの下内面の少なくとも左右方向における中央部分に平
面で見てリフレクタの光軸と交差する方向に延びる凸条
又は凹条のステップを形成したものである。

【００１６】従って、本発明車輌用ヘッドランプにあっ
ては、リフレクタによって反射されてエクステンション
の下内面に向かった光は、灯室内の天井方向及び／又は
リフレクタ方向に向かって反射されるので、グレア光の
発生が防止され、リフレクタの有効反射面を広く使用す
ることが出来、光束の有効利用を図ることが出来る。ま
た、凸条又は凹条のステップはエクステンションの成形
と同時に形成することが出来るので、車輌用ヘッドラン
プを安価に製造することが出来る。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下に、本発明車輌用ヘッドラン
プの実施の形態を添付図面に従って説明する。

【００１８】図１乃至図３は本発明車輌用ヘッドランプ
の第１の実施の形態を示すものである。尚、この実施の
形態は、本発明をいわゆるすれ違いビームを照射する自
動車用のヘッドランプに適用したものである。

【００１９】自動車用ヘッドランプ１は、前面が開口し
たボデイ２を有し、該ボデイ２の前面開口がレンズ３に
よって覆われ、これによってボデイ２とレンズ３とによ
って画成された灯室４が形成される。

【００２０】上記灯室４内に上下及び左右に傾動自在に
リフレクタ５が配設され、該リフレクタ５の中心部に光
源用電球６が支持され、さらに、該リフレクタ５にキャ
ップ状のシェード７が支持され、該シェード７によって
電球６のフィラメント（光源）８からの光がボデイ２外
に直射されないようになっている。

【００２１】リフレクタ５は放物面状の反射面５ａを有
し、該反射面５ａのほぼ焦点位置に上記フィラメント８
が配置されている。

【００２２】そして、ボデイ２の開口とリフレクタ５の
開口縁との間の不連続性を目立たなくするために、リフ
レクタ５の開口縁とボデイ２の開口との間に筒状をした
エクステンション９が配設されている。該エクステンシ
ョン９はプラスチックで形成されており、その下内面１
０には左右方向、すなわち、平面で見てリフレクタ５の
光軸にほぼ直交する方向に延びる凸条のステップ１１、
１１、・・・が形成されている。該ステップ１１、１
１、・・・は横断面形状でほぼ楔形状そしている。

【００２３】しかして、この自動車用ヘッドランプ１に
あっては、フィラメント８から出射してリフレクタ５の
下半分の領域で反射されてエクステンション９の下内面
１０に向かう光１２、１２、・・・があっても、該光１
２、１２、・・・は、上記ステップ１１、１１、・・・
の後面１１ａ、１１ａ、・・・によって反射されて、リ
フレクタ５の方向へ向かう光１２ａ、１２ａ、・・・と
なり、グレア光となることはない。

【００２４】そのため、リフレクタ５の反射面５ａのう
ち下半分の部分をシェード７によってフィラメント８か
ら遮蔽する必要が無く、反射面５ａの下半分の部分によ
って反射されてエクステンション９の下内面１０に向か
わずに前方へ出射される光１３、１３、・・・を有効に
利用することが出来る。

【００２５】しかも、グレア光の発生を防止するための
ステップ１１、１１、・・・はエクステンション９の成
形と同時に形成することが出来るので、コスト増を来す
こともない。

【００２６】図４及び図５は本発明車輌用ヘッドランプ
の第２の実施の形態を示すものである。この実施の形態
も本発明をいわゆるすれ違いビームを照射する自動車用
のヘッドランプに適用したものである。

【００２７】この第２の実施の形態にかかる自動車用ヘ
ッドランプ１Ａが上記第１の実施の形態にかかる自動車
用ヘッドランプ１と相違する点は、エクステンションの
下内面に形成されるステップだけであるので、該相違す
る点について詳細に述べ、その他の点については上記自
動車用ヘッドランプ１における同様の部分に付した符号
と同じ符号を付して説明を省略する。

【００２８】該自動車用ヘッドランプ１Ａにおいてエク
ステンション９の下内面１０に形成されるステップ１
４、１４、・・・は、ほぼ蒲鉾型をしており、平面で見
てリフレクタ５の光軸とほぼ直交する方向に延びてい
る。

【００２９】しかして、この自動車用ヘッドランプ１Ａ
にあっては、フィラメント８から出射してリフレクタ５
の下半分の領域で反射されてエクステンション９の下内
面１０に向かう光１５、１５、・・・があっても、該光
１５、１５、・・・は、上記ステップ１４、１４、・・
・のほぼ後方を向いた面１４ａ、１４ａ、・・・によっ
て反射されて、ほぼ灯室４の天井４ａ方向及びリフレク
タ５の方向へ向かう光１５ａ、１５ａ、・・・となり、
グレア光となることはない。

【００３０】しかも、グレア光の発生を防止するための
ステップ１４、１４、・・・はエクステンション９の成
形と同時に形成することが出来るので、コスト増を来す
こともない。

【００３１】図６は本発明車輌用ヘッドランプの第３の
実施の形態を示すものである。

【００３２】この実施の形態は、本発明をすれ違いビー
ムを照射するヘッドランプ部と走行ビームを照射するヘ
ッドランプ部とが並設された自動車用ヘッドランプに適
用したものである。

【００３３】自動車用ヘッドランプ１Ｂは、横長で前方
に向かって開口したボデイ１６と該ボデイ１６にその前
面開口を覆うように取着されたレンズ１７とによって画
成された灯室１８内にすれ違いビームを照射するヘッド
ランプ部１９と走行ビームを照射するヘッドランプ部２
０とが左右に並んで配設されている。

【００３４】上記各ヘッドランプ部１９、２０は、それ
ぞれ、ボデイ１６に対して傾動自在なリフレクタ２１、
２２と各リフレクタ２１、２２に支持された光源用の電
球２３、２４を備え、また、すれ違いビームを照射する
ヘッドランプ部１９においては、電球２３の前方、左右
及び上下を覆うキャップ状のシェード２５が設けられて
いる。

【００３５】そして、ボデイ１６の開口とリフレクタ２
１、２２の開口縁との間の不連続性を目立たなくするた
めに、リフレクタ２１、２２の開口縁とボデイ１６の開
口との間に筒状をしたエクステンション２６が配設され
ている。そして、該エクステンション２６の下内面２６
ａにはグレア光の発生を防止するためのステップ２７、
２７、・・・が、平面で見て、リフレクタ２１、２２の
光軸とほぼ直交する方向に延びるように形成されてい
る。なお、このステップ２７、２７、・・・は第１の実
施の形態におけるような横断面楔形状のものでも、ある
いは、第２の実施の形態におけるような蒲鉾型のもので
も、どちらでも良い。

【００３６】しかして、この第３の実施の形態にかかる
自動車用ヘッドランプにおいても、グレア光の発生が防
止されると共に、エクステンション２６の下内面２６ａ
の全域に亘ってステップ２７、２７、・・・が形成され
ているため、２つのヘッドランプ部１９、２０に亘って
一体感が醸し出されて、見栄えが良好となる。

【００３７】なお、この第３の実施の形態において、左
右に並んで設けられたヘッドランプ部が、一方がすれ違
いビームを照射するもの１９で他方が走行ビームを照射
するもの２０であるものを示したが、２つのヘッドラン
プ部の組み合わせはこのようなものに限るものではな
い。例えば、一方がすれ違いビームと走行ビームを選択
的に照射するヘッドランプ部で、他方がフォグランプ部
であるもの等種々の組み合わせが考えられる。

【００３８】また、第１及び第２の実施の形態において
各ステップ１１、１１、・・・、１４、１４、・・・は
エクステンション９の下内面１０の全域に亘って形成し
たものを示したが、少なくとも左右方向における中央部
分に形成されれば十分である。すなわち、ステップが無
い場合、エクステンション９の下内面１０の中央領域に
おいて反射された光が自車前方の上方へ向けて出射され
てグレア光となるので、これを防止すれば十分であるか
らである。

【００３９】さらに、上記した各実施の形態において
は、ステップは凸条のもの１１、１１、・・・、１４、
１４、・・・、２７、２７、・・・を示したが、これは
凹条のものであっても良い。

【００４０】さらに、各ステップ１１、１１、・・・、
１４、１４、・・・、２７、２７、・・・は平面で見て
リフレクタ５の光軸に直交するように設けたが、直交し
ている必要はなく、交差した状態で形成されれば十分で
ある。

【００４１】

【発明の効果】以上に記載したところから明らかなよう
に、本発明車輌用ヘッドランプは、前面が開口したボデ
イと該ボデイの開口部を覆うレンズとで画成された灯室
内に光源を支持したリフレクタを傾動可能に配置し、リ
フレクタの開口縁とボデイの開口との間にエクステンシ
ョンを配置して成る車輌用ヘッドランプにおいて、上記
エクステンションの下内面の少なくとも左右方向におけ
る中央部分に平面で見てリフレクタの光軸と交差する方
向に延びる凸条又は凹条のステップを形成したことを特
徴とする。

【００４２】従って、本発明車輌用ヘッドランプにあっ
ては、リフレクタによって反射されてエクステンション
の下内面に向かった光は、灯室内の天井方向及び／又は
リフレクタ方向に向かって反射されるので、グレア光の
発生が防止され、リフレクタの有効反射面を広く使用す
ることが出来、光束の有効利用を図ることが出来る。ま
た、凸条又は凹条のステップはエクステンションの成形
と同時に形成することが出来るので、車輌用ヘッドラン
プを安価に製造することが出来る。

【００４３】また、請求項２に記載した発明にあって
は、前面が開口したボデイと該ボデイの開口部を覆うレ
ンズとで画成された灯室内に２つのヘッドランプ部が左
右に並んで配設され、各ヘッドランプ部はボデイに対し
て傾動可能に配設されたリフレクタと、該リフレクタに
支持された光源とを備え、リフレクタの開口縁とボデイ
の開口との間にエクステンションを配置して成る車輌用
ヘッドランプにおいて、平面で見てリフレクタの光軸と
交差する方向に延びる凸条又は凹条のステップを上記エ
クステンションの下内面の全面に亘って形成したので、
２つのヘッドランプ部に亘って一体感が醸し出されて、
見栄えが良好となる。

【００４４】さらに、請求項３に記載した発明にあって
は、請求項１において、光源の前方、左右及び上下を覆
うシェードが設けられ、シェードのうち光源の下側を覆
う部分の後縁と光源の前端とを結ぶ線がリフレクタの有
効反射面の前端と同じかそれより前側に位置するように
したので、光源から前方へ直射される光を無くすことが
出来て、グレア光の発生を防止することが出来ると共
に、リフレクタの反射面を有効に利用るることが出来
る。

【００４５】さらにまた、請求項４に記載した発明にあ
っては、請求項２において、一方のヘッドランプ部にお
いて光源の前方、左右及び上下を覆うシェードが設けら
れ、シェードのうち光源の下側を覆う部分の後縁と光源
の前端とを結ぶ線がリフレクタの有効反射面の前端と同
じかそれより前側に位置するようにしたので、光源から
前方へ直射される光を無くすことが出来て、グレア光の
発生を防止することが出来ると共に、リフレクタの反射
面を有効に利用るることが出来る。

【００４６】また、請求項５に記載した発明にあって
は、上記ステップが平面で見てリフレクタの光軸と直交
しているので、前上方へ出射される光をほとんどなくす
ことが出来る。

【００４７】さらに、請求項６に記載した発明にあって
は、上記ステップが蒲鉾型をした凸条であるので、エク
ステンションを成形する金型の製造が容易である。

【００４８】尚、上記した各実施の形態において示した
各部の形状乃至構造は、何れも本発明を実施するに際し
て行う具体化のほんの一例を示したものに過ぎず、これ
らによって本発明の技術的範囲が限定的に解釈されるこ
とがあってはならないものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２及び図３と共に本発明車輌用ヘッドランプ
の第１の実施の形態を示すものであり、本図は要部を示
す斜視図である。

【図２】縦断面図である。

【図３】図１のＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う拡大断面図であ
る。

【図４】図５と共に本発明車輌用ヘッドランプの第２の
実施の形態を示すものであり、本図は縦断面図である。

【図５】図４のＶ−Ｖ線に沿う拡大断面図である。

【図６】本発明車輌用ヘッドランプの第３の実施の形態
を示す要部の斜視図である。

【図７】従来の車輌用ヘッドランプにおける問題点を説
明するための概略縦断面図である。

【符号の説明】

１…自動車用ヘッドランプ（車輌用ヘッドランプ）、２
…ボデイ、３…レンズ、４…灯室、５…リフレクタ、７
…シェード、８…フィラメント（光源）、９…エクステ
ンション、１０…下内面、１１…ステップ、１Ａ…自動
車用ヘッドランプ（車輌用ヘッドランプ）、１４…ステ
ップ、１Ｂ…自動車用ヘッドランプ（車輌用ヘッドラン
プ）、１６…ボデイ、１７…レンズ、１８…灯室、１９
…すれ違いビームを照射するヘッドランプ部（ヘッドラ
ンプ部）、２０…走行ビームを照射するヘッドランプ部
（ヘッドランプ部）、２１…リフレクタ、２２…リフレ
クタ、２３…電球（光源）、２４…電球（光源）、２６
…エクステンション、２６ａ…下内面、２７…ステップ

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 前面が開口したボデイと該ボデイの開口
   部を覆うレンズとで画成された灯室内に光源を支持した
   リフレクタを傾動可能に配置し、リフレクタの開口縁と
   ボデイの開口との間にエクステンションを配置して成る
   車輌用ヘッドランプにおいて、 上記エクステンションの下内面の少なくとも左右方向に
   おける中央部分に平面で見てリフレクタの光軸と交差す
   る方向に延びる凸条又は凹条のステップを形成したこと
   を特徴とする車輌用ヘッドランプ。
2. 【請求項２】 前面が開口したボデイと該ボデイの開口
   部を覆うレンズとで画成された灯室内に２つのヘッドラ
   ンプ部が左右に並んで配設され、各ヘッドランプ部はボ
   デイに対して傾動可能に配設されたリフレクタと、該リ
   フレクタに支持された光源とを備え、リフレクタの開口
   縁とボデイの開口との間にエクステンションを配置して
   成る車輌用ヘッドランプにおいて、 平面で見てリフレクタの光軸と交差する方向に延びる凸
   条又は凹条のステップを上記エクステンションの下内面
   の全面に亘って形成したことを特徴とする車輌用ヘッド
   ランプ。
3. 【請求項３】 上記光源の前方、左右及び上下を覆うシ
   ェードが設けられ、 シェードのうち光源の下側を覆う部分の後縁と光源の前
   端とを結ぶ線がリフレクタの有効反射面の前端と同じか
   それより前側に位置するようにしたことを特徴とする請
   求項１に記載の車輌用ヘッドランプ。
4. 【請求項４】 上記一方のヘッドランプ部において光源
   の前方、左右及び上下を覆うシェードが設けられ、 シェードのうち光源の下側を覆う部分の後縁と光源の前
   端とを結ぶ線がリフレクタの有効反射面の前端と同じか
   それより前側に位置するようにしたことを特徴とする請
   求項２に記載の車輌用ヘッドランプ。
5. 【請求項５】 上記ステップが平面で見てリフレクタの
   光軸と直交していることを特徴とする請求項１、請求項
   ２、請求項３又は請求項４に記載の車輌用ヘッドラン
   プ。
6. 【請求項６】 上記ステップが蒲鉾型をした凸条である
   ことを特徴とする請求項１、請求項２、請求項３、請求
   項４又は請求項５に記載の車輌用ヘッドランプ。