JPH11144501A - 車輌用前照灯 - Google Patents

車輌用前照灯

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JPH11144501A
JPH11144501A JP9325272A JP32527297A JPH11144501A JP H11144501 A JPH11144501 A JP H11144501A JP 9325272 A JP9325272 A JP 9325272A JP 32527297 A JP32527297 A JP 32527297A JP H11144501 A JPH11144501 A JP H11144501A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 すれ違いビーム用反射面と走行ビーム用反射
面とが上下方向に隣接配置されてなるリフレクタを備え
た車輌用前照灯において、走行ビームの光量を十分に確
保する。 【解決手段】 下段に位置する走行ビーム用反射面１８
Ｂａの焦点距離ｆｂを、すれ違いビーム用反射面１８Ａ
ａの焦点距離ｆａよりも小さい値に設定し、これにより
走行ビーム用反射面１８Ｂａの利用立体角を増大させ
る。その際、走行ビーム用反射面１８Ｂａの後頂部１８
Ｂａ１を、すれ違いビーム用反射面１８Ａａの後頂部１
８Ａａ１よりも後方に位置せしめることにより、上記利
用立体角をさらに増大させる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本願発明は、すれ違いビーム
用反射面と走行ビーム用反射面とが上下方向に隣接配置
されてなるリフレクタを備えた車輌用前照灯に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】４灯式の車輌用前照灯は、すれ違いビー
ム用リフレクタと走行ビーム用リフレクタとを備えてい
るが、上記両リフレクタの配置として、左右方向に並列
で配置されたものと上下方向に並列で配置されたものと
が知られている。
【０００３】また、従来より、上記両リフレクタが一体
的に形成されたものも知られているが、この場合のリフ
レクタは、すれ違いビーム用反射面と走行ビーム用反射
面とが隣接配置された構成となる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】ところで、夜間走行時
の視認性を高めるためには、すれ違いビームの光量のみ
ならず走行ビームの光量をも十分に確保することが望ま
れる。特に、トラック、ＲＶ、大型乗用車等のように、
長距離走行や市街地以外での走行の機会が多い車輌にお
いては、走行ビーム点灯状態での走行の機会が多くなる
ので、走行ビームの光量を十分に確保することが重要に
なる。
【０００５】しかしながら、すれ違いビーム用反射面と
走行ビーム用反射面とが上下方向に隣接配置されてなる
リフレクタを備えた従来の車輌用前照灯においては、上
記両反射面の焦点距離が同一の値に設定されているの
で、上記走行ビーム用反射面の利用立体角を十分確保す
ることができず、このため走行ビームの光量を十分に確
保することができない、という問題がある。
【０００６】本願発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたものであって、すれ違いビーム用反射面と走行ビー
ム用反射面とが上下方向に隣接配置されてなるリフレク
タを備えた車輌用前照灯において、走行ビームの光量を
十分に確保することができる車輌用前照灯を提供するこ
とを目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本願発明は、走行ビーム
用反射面の焦点距離をすれ違いビーム用反射面の焦点距
離よりも小さい値に設定することにより、上記目的達成
を図るようにしたものである。
【０００８】すなわち、本願発明は、請求項１に記載し
たように、すれ違いビーム用反射面と走行ビーム用反射
面とが上下方向に隣接配置されてなるリフレクタを備え
た車輌用前照灯において、上記走行ビーム用反射面の焦
点距離が、上記すれ違いビーム用反射面の焦点距離より
も小さい値に設定されている、ことを特徴とするもので
ある。
【０００９】上記構成において、上記「すれ違いビーム
用反射面」および「走行ビーム用反射面」は、そのいず
れが上段（あるいは下段）に位置していてもよい。
【００１０】また、上記各「反射面」は、回転放物面反
射面等のように配光制御機能を有しないものであっても
よいし、いわゆるステップ反射面や自由曲面反射面等の
ように配光制御機能を有するものであってもよい。前者
の場合には、該反射面を構成する回転放物面の焦点距離
がそのまま上記「焦点距離」となり、後者の場合には、
該反射面を形成する際の基準となる回転放物面の焦点距
離が上記「焦点距離」となる。
【００１１】上記「すれ違いビーム用反射面」に設けら
れる光源バルブは、上記「走行ビーム用反射面」に設け
られる光源バルブが点灯する際、同時に点灯するもので
あってもよいし点灯しないものであってもよい。
【００１２】上記「走行ビーム用反射面の焦点距離」
は、上記「すれ違いビーム用反射面の焦点距離」よりも
小さい値に設定されていれば、その値の大小は特に限定
されるものではないが、例えば上記「すれ違いビーム用
反射面の焦点距離」に対して０．９以下の値に設定する
ことができる。
【００１３】上記「前照灯」は、リフレクタがレンズに
固定されたいわゆるユニット可動型の前照灯であっても
よいし、リフレクタがレンズとランプボディとで形成さ
れる空間内に収容されたいわゆるリフレクタ可動型の前
照灯であってもよい。
【００１４】
【発明の作用効果】上記構成に示すように、本願発明に
係る車輌用前照灯は、すれ違いビーム用反射面と走行ビ
ーム用反射面とが上下方向に隣接配置されてなるリフレ
クタを備えているが、上記走行ビーム用反射面の焦点距
離は上記すれ違いビーム用反射面の焦点距離よりも小さ
い値に設定されているので、上記走行ビーム用反射面の
利用立体角を増大させることができる。
【００１５】したがって、本願発明によれば、すれ違い
ビーム用反射面と走行ビーム用反射面とが上下方向に隣
接配置されてなるリフレクタを備えた車輌用前照灯にお
いて、走行ビームの光量を十分に確保することができ
る。そして、これにより夜間走行時の視認性を高めるこ
とができる。
【００１６】上記構成において、上記各反射面の後頂部
の位置は、前後方向に関して同じ位置に設定するように
してもよいが、請求項２に記載したように、上記走行ビ
ーム用反射面の後頂部を、上記すれ違いビーム用反射面
の後頂部よりも後方に位置せしめるようにすれば、上記
走行ビーム用反射面の利用立体角をさらに増大させるこ
とができる。しかも、このようにした場合には、上記両
反射面の前端開口部の左右幅を略同一寸法に揃えて灯具
の見映え向上を図ることも可能となる。
【００１７】また、この場合において、請求項３に記載
したように、上記走行ビーム用反射面を下段に位置せし
めるようにすれば、下段の反射面の後頂部が上段の反射
面の後頂部よりも後方に位置することとなるので、上記
各反射面に対応して設けられるバルブ挿着部が灯具上方
から見えやすくなり、これによりバルブ交換作業を行い
やすくすることができる。
【００１８】ところで、上記両反射面の焦点距離が異な
る場合には、これら両反射面間の境界部に段差が形成さ
れるが、その際、請求項４に記載したように、上記走行
ビーム用反射面の後頂部の、上記すれ違いビーム用反射
面の後頂部に対する後方変位量を、上記境界部に形成さ
れる段差が該段差の全範囲にわたって下向き段差となる
ような値に設定すれば、上記すれ違いビーム用反射面に
設けられる光源バルブからの光が上記段差で上向きに反
射してグレア光となるのを未然に防止することができ、
また、灯具を前方斜め上方から観察したときに上記段差
が見えないようにすることができ、これにより灯具の見
映え向上を図ることもできる。
【００１９】
【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本願発明の
実施の形態について説明する。
【００２０】図１は、本願発明の一実施形態に係る車輌
用前照灯を示す正面図であり、図２および３は、そのII
-II 線およびIII-III 線断面図である。
【００２１】これらの図に示すように、本実施形態に係
る車輌用前照灯（灯具）１０は、４灯式前照灯であっ
て、レンズ１２とランプボディ１４とで形成される空間
内に、上下２段で配置された２つのリフレクタユニット
１６Ａ、１６Ｂからなる合成リフレクタユニット１６
が、上下方向および左右方向に傾動可能に設けられてな
っている。
【００２２】上記レンズ１２は素通しレンズであって、
上記各リフレクタユニット１６Ａ、１６Ｂに配光制御機
能が付与されている。すなわち、上段リフレクタユニッ
ト１６Ａが、すれ違いビーム用リフレクタユニットを構
成するとともに、下段リフレクタユニット１６Ｂが、走
行ビーム用リフレクタユニットを構成している。そし
て、この車輌用前照灯１０においては、上記上段リフレ
クタユニット１６Ａを点灯することによりすれ違いビー
ムの配光パターンを形成し、上記両リフレクタユニット
１６Ａ、１６Ｂを同時点灯することにより走行ビームの
配光パターンを形成するようになっている。
【００２３】上記上段リフレクタユニット１６Ａは、前
後方向に延びる光軸Ａｘａを有する上段リフレクタ１８
Ａに光源バルブ２０Ａが挿着されてなり、上記下段リフ
レクタユニット１６Ｂは、前後方向に延びる光軸Ａｘｂ
を有する下段リフレクタ１８Ｂに光源バルブ２０Ｂが挿
着されてなっている。上記各光源バルブ２０Ａ、２０Ｂ
は、いずれもハロゲンバルブで構成されている。すなわ
ち、上記光源バルブ２０Ａは＃９００６バルブで構成さ
れ、上記光源バルブ２０Ｂは＃９００５バルブで構成さ
れている。
【００２４】上記両リフレクタ１８Ａ、１８Ｂは、射出
成形により合成リフレクタ１８として一体的に形成され
ている。その際、上記上段リフレクタ１８Ａの反射面
（すなわちすれ違いビーム用反射面）１８Ａａと上記下
段リフレクタ１８Ｂの反射面（すなわち走行ビーム用反
射面）１８Ｂａとが上下方向に隣接配置されるようにし
て形成されている。これら各反射面１８Ａａ、１８Ｂａ
は、上記光軸Ａｘａ、Ａｘｂを各々中心軸とする回転放
物面を基準面として複数の反射面素子１８Ａｓ、１８Ｂ
ｓが形成されてなり、該反射面１８Ａａ、１８Ｂａによ
り上記光源バルブ２０からの光を前方へ拡散反射あるい
は偏向反射させるようになっている。
【００２５】上記すれ違いビーム用反射面１８Ａａ（の
基準面となる上記回転放物面）の焦点距離ｆａと、上記
走行ビーム用反射面１８Ｂａ（の基準面となる上記回転
放物面）の焦点距離ｆｂとは同一ではなく、ｆａ＞ｆｂ
に設定されている。これら焦点距離ｆａ、ｆｂは、例え
ば、ｆａ＝３０ｍｍ、ｆｂ＝２５ｍｍに設定することが
できる。
【００２６】上記走行ビーム用反射面１８Ｂａの後頂部
１８Ｂａ１は、上記すれ違いビーム用反射面１８Ａａの
後頂部１８Ａａ１よりも後方に位置している。その際、
上記後頂部１８Ｂａ１の後頂部１８Ａａ１に対する後方
変位量は、上記両反射面１８Ａａ、１８Ｂａ間の境界部
Ｂに上記下向き段差１８ｂのみが形成されるような値に
設定されている。
【００２７】図４は、上記合成リフレクタユニット１６
を単品で下方から見て示す斜視図である。
【００２８】この図に示すように、上記下向き段差１８
ｂの形状は、上記境界部Ｂの左右両端部において前後幅
が零になる三日月形に設定されている。この設定は上記
後方変位量の調整によって行われる。この後方変位量
は、具体的には、例えば２０ｍｍ程度に設定することが
できる。
【００２９】なお、上記上段リフレクタ１８Ａには、上
記光源バルブ２０から灯具前方へ向かう直射光を遮蔽す
るシェード２４が取り付けられている。また、上記合成
リフレクタユニット１６の前方には、該合成リフレクタ
ユニット１６の周縁部に沿ってエクステンション２６が
設けられている。
【００３０】以上詳述したように、本実施形態において
は、すれ違いビーム用反射面１８Ａａと走行ビーム用反
射面１８Ｂａとが上下方向に隣接配置されてなる合成リ
フレクタ１８を備えているが、上記走行ビーム用反射面
１８Ｂａの焦点距離ｆｂは上記すれ違いビーム用反射面
１８Ａａの焦点距離ｆａよりも小さい値に設定されてい
るので、上記走行ビーム用反射面１８Ｂａの利用立体角
を増大させることができる。
【００３１】したがって、本実施形態によれば、すれ違
いビーム用反射面と走行ビーム用反射面とが上下方向に
隣接配置されてなるリフレクタを備えた車輌用前照灯に
おいて、走行ビームの光量を十分に確保することができ
る。そして、これにより夜間走行時の視認性を高めるこ
とができる。
【００３２】また、本実施形態においては、上記走行ビ
ーム用反射面１８Ｂａの後頂部１８Ｂａ１が、上記すれ
違いビーム用反射面１８Ａａの後頂部１８Ａａ１よりも
後方に位置しているので、上記走行ビーム用反射面１８
Ｂａの利用立体角をさらに増大させることができ、か
つ、上記両反射面１８Ａａ、１８Ｂａの前端開口部の左
右幅を略同一寸法に揃えて灯具の見映え向上を図ること
もできる。
【００３３】しかも、本実施形態においては、上記走行
ビーム用反射面１８Ｂａが下段に位置しているので、そ
の後頂部１８Ｂａ１が上記すれ違いビーム用反射面１８
Ａａの後頂部１８Ａａ１よりも後方に位置することとな
り、このため上記両リフレクタユニット１６Ａ、１６Ｂ
のバルブ挿着部が灯具上方から見えやすくなり、これに
よりバルブ交換作業を行いやすくすることができる。
【００３４】さらに、本実施形態においては、上記走行
ビーム用反射面１８Ｂａの後頂部１８Ｂａ１の、上記す
れ違いビーム用反射面１８Ａａの後頂部１８Ａａ１に対
する後方変位量が、上記境界部Ｂに形成される段差が該
段差の全範囲にわたって下向き段差１８ｂとなるような
値に設定されているので、上記すれ違いビーム用の光源
バルブ２０Ａからの光が上記段差で上向きに反射してグ
レア光となるのを未然に防止することができ、また、灯
具を前方斜め上方から観察したときに上記段差が見えな
いようにして灯具の見映え向上を図ることもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本願発明の一実施形態に係る車輌用前照灯を示
す正面図
【図２】図１のII-II 線断面図
【図３】図１のIII-III 線断面図
【図４】上記実施形態の合成リフレクタユニットを単品
で下方から見て示す斜視図
【符号の説明】
１０ 車輌用前照灯（灯具） １２ レンズ １４ ランプボディ １６ 合成リフレクタユニット １６Ａ 上段リフレクタユニット １６Ｂ 下段リフレクタユニット １８ 合成リフレクタ（リフレクタ） １８Ａ 上段リフレクタ １８Ｂ 下段リフレクタ １８Ａａ すれ違いビーム用反射面 １８Ｂａ 走行ビーム用反射面 １８Ａｓ、１８Ｂｓ 反射面素子 １８ｂ 下向き段差 ２０Ａ、２０Ｂ 光源バルブ ２４ シェード ２６ エクステンション Ａｘａ、Ａｘｂ リフレクタの光軸 Ｂ 境界部

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 すれ違いビーム用反射面と走行ビーム用
    反射面とが上下方向に隣接配置されてなるリフレクタを
    備えた車輌用前照灯において、 上記走行ビーム用反射面の焦点距離が、上記すれ違いビ
    ーム用反射面の焦点距離よりも小さい値に設定されてい
    る、ことを特徴とする車輌用前照灯。
  2. 【請求項２】 上記走行ビーム用反射面の後頂部が、上
    記すれ違いビーム用反射面の後頂部よりも後方に位置し
    ている、ことを特徴とする請求項１記載の車輌用前照
    灯。
  3. 【請求項３】 上記走行ビーム用反射面が下段に位置し
    ている、ことを特徴とする請求項２記載の車輌用前照
    灯。
  4. 【請求項４】 上記走行ビーム用反射面の後頂部の、上
    記すれ違いビーム用反射面の後頂部に対する後方変位量
    が、これら両反射面間の境界部に形成される段差を該段
    差の全範囲にわたって下向き段差とするような値に設定
    されている、ことを特徴とする請求項３記載の車輌用前
    照灯。
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