JP2001351410A

JP2001351410A - 車両用前照灯

Info

Publication number: JP2001351410A
Application number: JP2000169039A
Authority: JP
Inventors: Satoshi Yamamura; 聡志山村
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2000-06-06
Filing date: 2000-06-06
Publication date: 2001-12-21

Abstract

(57)【要約】【課題】灯具配光制御機能を有するリフレクタを備え
た車両用前照灯において、リフレクタの見映えを損なう
ことなく、灯具正面方向に対して斜め側方へ照射される
ビームの光量を増大させる。【解決手段】リフレクタ２６の反射面２６ａを、光軸
Ａｘ２寄りに位置する内側反射面２６ａ１と、その左右
両側に後方段下がりで配置された外側反射面２６ａ２、
２６ａ３とで構成する。これにより内側反射面２６ａ１
と各外側反射面２６ａ２、２６ａ３との間には立ち下が
り段差部２６ｃ１、２６ｃ２が形成される。このとき車
幅方向外側の立ち下がり段差部２６ｃ２の上部領域を、
光源２８ａからの光を灯具正面方向に対して斜め側方
（車幅方向外側）へ反射させる側方反射面２６ｄとして
形成する。これにより灯具正面方向に対して斜め側方へ
照射されるビームの光量を増大させるとともに、反射面
２６ａの意匠に関して灯具観察者に違和感を与えてしま
うのを防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本願発明は、灯具配光制御機
能を有するリフレクタを備えた車両用前照灯に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】近年多くの車両用前照灯においては、従
来のような複数のレンズ素子が形成された前面レンズに
代えて透明カバーを採用することにより、灯具の透明感
を高める工夫がなされている。このような灯具構造を採
用した場合には、リフレクタに灯具配光制御機能を持た
せる必要があるが、このとき灯具前方に形成される配光
パターンは左右方向に大きな拡散角度を有するものとは
なりにくく、このため灯具正面方向に対して斜め側方へ
照射される光量が不足しやすくなる。

【０００３】これに対し、図１１に示すように、リフレ
クタ２に側壁２ｂが形成されている場合には、この側壁
２ｂと反射面２ａとの接続部分に、光源４からの光を灯
具正面方向に対して斜め側方へ反射させる側方反射面２
ｃを形成することにより、上記斜め側方へ照射されるビ
ームの光量を増大させることが可能である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うにした場合には、上記側方反射面２ｃの部分が反射面
２ａの他の部分とは意匠上異質なものとなってしまう。
そして、これが灯具前方から透明カバー６を透して見え
てしまうので、リフレクタ２の見映えを損ねてしまう原
因となるという問題がある。また、リフレクタが側壁を
有していない灯具においては、灯具正面方向に対して斜
め側方へ照射されるビームの光量を増大させることがで
きないという問題もある。

【０００５】さらに、リフレクタに灯具配光制御機能を
持たせるようにした場合には、灯具前方に形成される配
光パターンにおいて、灯具正面方向に対して斜め下方へ
照射される光量も不足しやすくなるが、これを対策しよ
うとすると上記斜め側方照射の場合と同様の問題が生じ
る。

【０００６】本願発明は、このような事情に鑑みてなさ
れたものであって、リフレクタの見映えを損なうことな
く、灯具正面方向に対して斜め側方あるいは斜め下方へ
照射されるビームの光量を増大させることができる車両
用前照灯を提供することを目的とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本願発明は、リフレクタ
の反射面に形成される所定の段差部を利用して灯具正面
方向に対して斜め側方あるいは斜め下方へ向かう反射光
を得る構成とすることにより、上記目的達成を図るよう
にしたものである。

【０００８】すなわち、本願第１の発明に係る車両用前
照灯は、光源と、この光源からの光を前方へ反射させて
所要の配光パターンを形成するリフレクタと、このリフ
レクタの前方に設けられた透明カバーと、を備えてなる
車両用前照灯において、上記リフレクタの反射面が、該
リフレクタの光軸寄りに位置する内側反射面と、この内
側反射面の左右方向少なくとも一方側に該内側反射面に
対して後方段下がりとなるように配置された外側反射面
とを備えてなり、上記内側反射面と上記外側反射面との
間に形成される立ち下がり段差部の少なくとも一部が、
上記光源からの光を灯具正面方向に対して斜め側方へ反
射させる側方反射面として形成されている、ことを特徴
とするものである。

【０００９】また、本願第２の発明に係る車両用前照灯
は、光源と、この光源からの光を前方へ反射させて所要
の配光パターンを形成するリフレクタと、このリフレク
タの前方に設けられた透明カバーと、を備えてなる車両
用前照灯において、上記リフレクタの反射面が、該リフ
レクタの光軸寄りに位置する内側反射面と、この内側反
射面の上方側に該内側反射面に対して前方段上がりとな
るように配置された外側反射面とからなり、上記内側反
射面と上記外側反射面との間に形成される立ち上がり段
差部の少なくとも一部が、上記光源からの光を灯具正面
方向に対して斜め下方へ反射させる下方反射面として形
成されている、ことを特徴とするものである。

【００１０】本願各発明において、上記「反射面」は、
該反射面で反射した光源からの光により所要の灯具配光
パターンを形成し得るように構成されたものであれば、
その「内側反射面」および「外側反射面」の具体的構成
は特に限定されるものではない。

【００１１】本願第１の発明において、上記「立ち下が
り段差部の少なくとも一部が、上記光源からの光を灯具
正面方向に対して斜め側方へ反射させる側方反射面とし
て形成されている」とは、次の２通りの意味を有するも
のである。すなわち、第１の意味は、１つの立ち下がり
段差部に関して、その全領域が側方反射面として形成さ
れている態様と、その一部領域のみが側方反射面として
形成されている態様との双方を含むという意味である。
第２の意味は、外側反射面が内側反射面の左右両側に形
成されている場合には立ち下がり段差部も内側反射面の
左右両側に１対形成されることとなるが、その際、両立
ち下がり段差部が共に側方反射面として形成されている
態様と、いずれか一方の立ち下がり段差部のみが側方反
射面として形成されている態様との双方を含むという意
味である。

【００１２】本願第２の発明において、上記「立ち上が
り段差部の少なくとも一部が、上記光源からの光を灯具
正面方向に対して斜め下方へ反射させる下方反射面とし
て形成されている」とは、該立ち下がり段差部の全領域
が下方反射面として形成されている態様と、その一部領
域のみが下方反射面として形成されている態様との双方
を含むという意味である。

【００１３】

【発明の作用効果】上記構成に示すように、本願第１の
発明に係る車両用前照灯は、そのリフレクタの反射面を
構成する内側反射面と外側反射面との間に立ち下がり段
差部が形成されているが、この立ち下がり段差部の少な
くとも一部は光源からの光を灯具正面方向に対して斜め
側方へ反射させる側方反射面として形成されているの
で、上記リフレクタにより形成される配光パターンにお
いて、灯具正面方向に対して斜め側方へ照射されるビー
ムの光量を増大させることが可能となる。しかも、上記
側方反射面は内側反射面と外側反射面との間に形成され
た立ち下がり段差部を利用しているので、反射面の意匠
に関して灯具観察者に違和感を与えてしまうのを防止す
ることができる。

【００１４】このように本願第１の発明によれば、リフ
レクタの見映えを損なうことなく、灯具正面方向に対し
て斜め側方へ照射されるビームの光量を増大させること
ができる。

【００１５】しかも本願第１の発明においては、上記立
ち下がり段差部の少なくとも一部が側方反射面として形
成されることにより、該立ち下がり段差部において側方
反射面として形成された部分については、光源からの光
が入射しない暗部となってしまうのを防止することがで
きる。

【００１６】なお、上記「立ち下がり段差部」は、内側
反射面に対して外側反射面を後方段下がりとなるように
配置することにより形成されるが、この立ち下がり段差
部は、所要の灯具配光パターンを得るための配光設計の
結果として形成されるものであってもよいし、上記側方
反射面を得るために敢えて形成されるものであってもよ
い。前者の場合には、リフレクタの反射面の構成上やむ
なく形成されてしまった立ち下がり段差部を有効に活用
することができる。

【００１７】上記「側方反射面」は、光源からの光を灯
具正面方向に対して斜め側方へ反射させるように構成さ
れたものであれば、その具体的形状は特に限定されるも
のではない。この場合において、該「側方反射面」は、
光源からの光を灯具正面方向に対して斜め側方へ平行光
として反射させるように構成されたものであってもよい
が、この斜め側方反射の際に光源からの光を水平方向に
拡散反射させるように構成すれば、これにより形成され
る配光パターンを反射面の他の部分によって形成される
配光パターンに重畳させたときに光ムラが発生してしま
うのを効果的に抑制することができる。その際、必要に
応じて水平方向のみならず上下方向にも拡散反射させる
ようにしてもよい。

【００１８】上記「内側反射面」および「外側反射面」
の具体的構成が特に限定されないことは上述したとおり
であるが、これらがいずれも水平断面波形の複数の反射
素子で構成されている場合には、光源からの光を灯具正
面方向に対して斜め側方へ反射させるために仮に内側反
射面を側方へ向けると、灯具正面視において該内側反射
面がゆがんで見えてしまい、リフレクタの見映えを大き
く損なう原因となってしまうので、本願第１の発明の構
成を採用することが特に効果的である。

【００１９】上記構成において、透明カバーの表面形状
が車幅方向内側から車幅方向外側へ向けて後方側へ傾斜
するように形成されている場合には、上記側方反射面を
内側反射面の車幅方向外側に位置する立ち下がり段差部
に形成することが、光源からの光を他の灯具構成部材に
より遮蔽されてしまうことなく灯具正面方向に対して斜
め側方へ確実に照射する上から好ましい。なお、この場
合には、車幅方向外側への照射光量のみを増大させるこ
とが可能となるが、一般の４輪車両においては車両用前
照灯が左右１対設けられるので、各灯具において車幅方
向外側へ照射されるビームの光量を増大させることによ
り、車両単位では左右両方向に関して斜め側方へ照射さ
れるビームの光量を増大させることが可能となる。

【００２０】本願第２の発明に係る車両用前照灯は、そ
のリフレクタの反射面を構成する内側反射面とその上方
側の外側反射面との間に立ち上がり段差部が形成されて
いるが、この立ち上がり段差部の少なくとも一部は光源
からの光を灯具正面方向に対して斜め下方へ反射させる
下方反射面として形成されているので、上記リフレクタ
により形成される配光パターンにおいて、灯具正面方向
に対して斜め下方へ照射されるビームの光量を増大させ
ることが可能となる。しかも、上記下方反射面は内側反
射面と外側反射面との間に形成された立ち上がり段差部
を利用しているので、反射面の意匠に関して灯具観察者
に違和感を与えてしまうのを防止することができる。

【００２１】このように本願第２の発明によれば、リフ
レクタの見映えを損なうことなく、灯具正面方向に対し
て斜め下方へ照射されるビームの光量を増大させること
ができる。

【００２２】特に、車両前方路面が至近距離までドライ
バの視界に入るキャブオーバ型の車両等においては、本
願第２の発明の構成を採用することが極めて効果的であ
る。

【００２３】なお、上記「立ち上がり段差部」は、内側
反射面に対して外側反射面を前方段上がりとなるように
配置することにより形成されるが、この立ち上がり段差
部は、所要の灯具配光パターンを得るための配光設計の
結果として形成されるものであってもよいし、上記側方
反射面を得るために敢えて形成されるものであってもよ
い。前者の場合には、リフレクタの反射面の構成上やむ
なく形成されてしまった立ち上がり段差部を有効に活用
することができる。

【００２４】上記「下方反射面」は、光源からの光を灯
具正面方向に対して斜め下方へ反射させるように構成さ
れたものであれば、その具体的形状は特に限定されるも
のではない。この場合において、該「下方反射面」は、
光源からの光を灯具正面方向に対して斜め下方へ平行光
として反射させるものであってもよいが、この斜め下方
反射の際に光源からの光を上下方向あるいは水平方向に
拡散反射させるように構成すれば、これにより形成され
る配光パターンを反射面の他の部分によって形成される
配光パターンに重畳させたときに光ムラが発生してしま
うのを効果的に抑制することができる。

【００２５】

【発明の実施の形態】以下、図面を用いて、本願発明の
実施の形態について説明する。

【００２６】まず、本願発明の第１実施形態について説
明する。

【００２７】図１は、本実施形態に係る車両用前照灯を
示す正面図であり、図２は、その平断面図である。

【００２８】これらの図に示すように、本実施形態に係
る車両用前照灯１０Ｌは、車両前端部に設けられる左右
１対の４灯式前照灯のうち、左側に位置する４灯式前照
灯である。この車両用前照灯１０Ｌは、ランプボディ１
２と透明カバー１４とで形成される灯室内に、左右１対
のリフレクタユニット１６、１８が各々図示しないエイ
ミング機構を介して上下方向および左右方向に傾動可能
に設けられてなり、両リフレクタユニット１６、１８の
前方側には、これらリフレクタユニット１６、１８を囲
むようにしてエクステンションリフレクタ２０が設けら
れている。

【００２９】上記透明カバー１４は、その表面形状が車
幅方向内側から車幅方向外側へ向けて後方側へ傾斜する
ように形成されている。これに伴い、両リフレクタユニ
ット１６、１８も、車幅方向内側のリフレクタユニット
１６に対して車幅方向外側のリフレクタユニット１８が
後方側へオフセットするようにして配置されている。

【００３０】本実施形態に係る車両用前照灯１０Ｌにお
いては、その灯具配光制御機能が両リフレクタユニット
１６、１８に付与されている。

【００３１】すなわち、車幅方向外側のリフレクタユニ
ット１８からの照射ビームにより、図５（ａ）に示すよ
うなロービーム用配光パターンＰ（Ｌ）を形成するとと
もに、このロービーム用配光パターンＰ（Ｌ）に、車幅
方向内側のリフレクタユニット１６からの照射ビームに
より形成されるハイビーム用付加配光パターンＰ１
（Ｈ）を重畳させることにより、同図（ｂ）に示すよう
なハイビーム用配光パターンＰ（Ｈ）を形成するように
なっている。

【００３２】車幅方向内側のリフレクタユニット１６
は、縦縞状に配置された複数の反射素子２２ｓにより水
平断面波形に形成された反射面２２ａを有するリフレク
タ２２と、このリフレクタ２２の光軸Ａｘ１上に設けら
れたハロゲンバルブ２４とからなり、リフレクタ２２に
よりハロゲンバルブ２４のフィラメント２４ａからの光
を前方へ向けて適当に拡散偏向反射させることにより、
上記ハイビーム用付加配光パターンＰ１（Ｈ）を形成す
るようになっている。

【００３３】一方、車幅方向外側のリフレクタユニット
１８は、内側反射面２６ａ１および左右１対の外側反射
面２６ａ２、２６ａ３からなる反射面２６ａを有するリ
フレクタ２６と、このリフレクタ２６の光軸Ａｘ２上に
設けられた放電バルブ２８と、この放電バルブ２８を所
定角度範囲にわたって覆うようにしてリフレクタ２６に
取り付けられたシェード３０とからなり、リフレクタ２
６により放電バルブ２８の放電発光部（光源）２８ａか
らの光を前方へ向けて適当に拡散偏向反射させることに
より、上記ロービーム用配光パターンＰ（Ｌ）を形成す
るようになっている。

【００３４】図３および４は、車幅方向外側のリフレク
タユニット１８を詳細に示す、図１および２の要部拡大
図である。

【００３５】これらの図にも示すように、リフレクタユ
ニット１８の反射面２６ａは、内側反射面２６ａ１が、
光軸Ａｘ２寄りに位置して縦長矩形状の反射領域を形成
しており、外側反射面２６ａ２、２６ａ３は、内側反射
面２６ａ１の左右両側に該内側反射面２６ａ１に対して
後方段下がりとなるように配置されている。これら内側
反射面２６ａ１および各外側反射面２６ａ２、２６ａ３
は、縦縞状に配置された複数の反射素子２６ｓ１および
２６ｓ２、２６ｓ３により各々水平断面波形に形成され
ている。

【００３６】上記内側反射面２６ａ１と各外側反射面２
６ａ２、２６ａ３との間には、立ち下がり段差部２６ｃ
１、２６ｃ２が上下方向に延びるようにして形成されて
いる。これら左右１対の立ち下がり段差部２６ｃ１、２
６ｃ２のうち、内側反射面２６ａ１の車幅方向外側に位
置する立ち下がり段差部２６ｃ２は、その上部領域が、
光源２８ａからの光を灯具正面方向に対して斜め側方へ
（光軸Ａｘ２に対して所定角度車幅方向外側へ）反射さ
せる側方反射面２６ｄとして形成されている。この側方
反射面２６ｄは、水平断面凸状に形成されており、これ
により光源２８ａからの光を水平方向に拡散反射させる
ように構成されている。

【００３７】図５（ａ）に示すように、ロービーム用配
光パターンＰ（Ｌ）は、３つの配光パターンＰ（Ｌ
１）、Ｐ（Ｌ２）およびＰ（Ｌ３）の合成配光パターン
として形成されている。

【００３８】上記配光パターンＰ（Ｌ１）は、カットオ
フラインＣＬを形成する遠方照射用配光パターンであ
り、上記左右１対の外側反射面２６ａ２、２６ａ３から
の反射光により形成されるようになっている。上記配光
パターンＰ（Ｌ２）は、遠方照射用配光パターンＰ（Ｌ
１）の手前側に照射される広拡散配光パターンであり、
上記内側反射面２６ａ１からの反射光により形成される
ようになっている。上記配光パターンＰ（Ｌ３）は、広
拡散配光パターンＰ（Ｌ２）を車幅方向外側へ広げるよ
う、該広拡散配光パターンＰ（Ｌ２）の左端部近傍に照
射される拡散補強用配光パターンであり、上記側方反射
面２６ｄからの反射光により形成されるようになってい
る。

【００３９】以上詳述したように、本実施形態に係る車
両用前照灯１０Ｌは、そのリフレクタユニット１８にお
けるリフレクタ２６の反射面２６ａを構成する内側反射
面２６ａ１とその車幅方向外側の外側反射面２６ａ３と
の間に形成された立ち下がり段差部２６ｃ２の上部領域
が側方反射面２６ｄとして形成されており、この側方反
射面２６ｄにより光源２８ａからの光を灯具正面方向に
対して斜め側方へ反射させ、拡散補強用配光パターンＰ
（Ｌ３）を形成するようになっているので、リフレクタ
２６により形成されるロービーム用配光パターンＰ
（Ｌ）において、灯具正面方向に対して斜め側方へ照射
されるビームの光量を増大させることが可能となる。し
かも、上記側方反射面２６ｄは内側反射面２６ａ１と外
側反射面２６ａ３との間に形成された立ち下がり段差部
２６ｃ２を利用しているので、反射面２６ａの意匠に関
して灯具観察者に違和感を与えてしまうのを防止するこ
とができる。

【００４０】このように本実施形態によれば、リフレク
タ２６の見映えを損なうことなく、灯具正面方向に対し
て斜め側方へ照射されるビームの光量を増大させること
ができる。

【００４１】本実施形態においては、内側反射面２６ａ
１および各外側反射面２６ａ２、２６ａ３が、水平断面
波形の複数の反射素子２６ｓ１および２６ｓ２、２６ｓ
３で構成されているので、光源２８ａからの光を灯具正
面方向に対して斜め側方へ反射させるために仮に内側反
射面２６ａ１を側方へ向けると、灯具正面視において該
内側反射面２６ａ１がゆがんで見えてしまい、リフレク
タ２６の見映えを大きく損なう原因となってしまうの
で、本実施形態のように立ち下がり段差部２６ｃ２を利
用して側方反射面２６ｄを形成する構成を採用すること
が特に効果的である。

【００４２】しかも本実施形態においては、上記立ち下
がり段差部２６ｃ２の上部領域が側方反射面２６ｄとし
て形成されることにより、該立ち下がり段差部２６ｃ２
において側方反射面２６ｄとして形成された部分につい
ては、光源２８ａからの光が入射しない暗部となってし
まうのを防止することができる。

【００４３】ところで、内側反射面２６ａ１とその左右
両側の外側反射面２６ａ２、２６ａ３との間に形成され
た立ち下がり段差部２６ｃ１、２６ｃ２は、上記遠方照
射用配光パターンＰ（Ｌ１）および広拡散配光パターン
Ｐ（Ｌ２）を得るための配光設計上、内側反射面２６ａ
１および外側反射面２６ａ２、２６ａ３の形状設定を行
った結果として形成されるものである。したがって本実
施形態においては、リフレクタ２６の反射面２６ａの構
成上やむなく形成されてしまった立ち下がり段差部２６
ｃ２の一部を、側方反射面２６ｄとして有効に活用する
ことができる。

【００４４】また、上記側方反射面２６ｄは、水平断面
凸状に形成されており、これにより上記斜め側方反射の
際に上記光源２８ａからの光を水平方向に拡散反射させ
るようになっているので、拡散補強用配光パターンＰ
（Ｌ３）を水平方向にある程度広がりを持ったものとす
ることができ、これにより該拡散補強用配光パターンＰ
（Ｌ３）を遠方照射用配光パターンＰ（Ｌ１）および広
拡散配光パターンＰ（Ｌ２）に重畳させたときに光ムラ
が発生してしまうのを効果的に抑制することができる。

【００４５】ところで、上記透明カバー１４は、その表
面形状が車幅方向内側から車幅方向外側へ向けて後方側
へ傾斜するように形成されているので、仮に内側反射面
２６ａ１の車幅方向内側に位置する立ち下がり段差部２
６ｃ１に側方反射面を形成したとしても、該側方反射面
から車幅方向内側へ向かう反射光はエクステンションリ
フレクタ２０によって遮蔽されてしまうこととなる。そ
の点、本実施形態においては、内側反射面２６ａ１の車
幅方向外側に位置する立ち下がり段差部２６ｃ２に側方
反射面２６ｄが形成されているので、該側方反射面２６
ｄにより光源２８ａからの光を車幅方向外側へ確実に照
射することができる。

【００４６】本実施形態においては、車両用前照灯１０
Ｌとペアで車両前端部の設けられる右側の車両用前照灯
１０Ｒについても、車幅方向外側への照射光量を増大さ
せるように構成されている。

【００４７】すなわち、図６に示すように、車両用前照
灯１０Ｒにおける車幅方向外側のリフレクタユニット１
８のリフレクタ２６も、内側反射面２６ａ１およびその
左右両側の外側反射面２６ａ２、２６ａ３からなる反射
面２６ａを備えているが、内側反射面２６ａ１の車幅方
向外側に位置する立ち下がり段差部２６ｃ１には側方反
射面２６ｅが形成されており、この側方反射面２６ｅに
より光源２８ａからの光を光源２８ａからの光を灯具正
面方向に対して斜め側方へ反射させるようになってい
る。

【００４８】そして、図７に示すように、左右１対の車
両用前照灯１０Ｌ、１０Ｒからの照射ビームにより形成
される合成配光パターンとしては、ロービーム用配光パ
ターンＰ（Ｌ）およびハイビーム用配光パターンＰ
（Ｈ）共に、その左右両端部に拡散補強用配光パターン
Ｐ（Ｌ３）、Ｐ（Ｌ４）を形成することができる。な
お、拡散補強用配光パターンＰ（Ｌ４）は、右側の車両
用前照灯１０Ｒの側方反射面２６ｅからの反射光により
形成される配光パターンである。

【００４９】次に、本願発明の第２実施形態について説
明する。

【００５０】図８は、本実施形態に係る車両用前照灯を
示す側断面図であり、図９は、その要部を示す、図３と
同様の図である。

【００５１】これらの図に示すように、本実施形態に係
る車両用前照灯４０Ｌは、左側の車両用前照灯であり、
その基本的構成は上記第１実施形態に係る車両用前照灯
１０Ｌと同様であるが、車幅方向外側のリフレクタユニ
ット１８におけるリフレクタ２６の反射面２６ａの構成
が上記第１実施形態とは異なっている。

【００５２】すなわち、本実施形態においては、上記反
射面２６ａを構成する内側反射面２６ａ１が、光軸Ａｘ
２寄りの中央反射領域２６ａ１Ａ（内側反射面）と、こ
の内側反射領域２６ａ１Ａの上方側に配置された上部反
射領域２６ａ１Ｂ（外側反射面）とからなっている。な
お、内側反射面２６ａ１とその左右両側に位置する外側
反射面２６ａ２、２６ａ３との間に立ち下がり段差部２
６ｃ１、２６ｃ２が形成されている点は、上記第１実施
形態と同様である。ただし、本実施形態においては、上
記第１実施形態のような側方反射面２６ｄが形成されて
はいない。

【００５３】上記上部反射領域２６ａ１Ｂは、中央反射
領域２６ａ１Ａに対して前方段上がりとなるように配置
されている。これら中央反射領域２６ａ１Ａおよび上部
反射領域２６ａ１Ｂは、各々縦縞状に配置された複数の
反射素子２６ｓ１Ａおよび２６ｓ１Ｂにより水平断面波
形に形成されている。

【００５４】そして、これら上部反射領域２６ａ１Ｂと
中央反射領域２６ａ１Ａとの間に形成される立ち上がり
段差部２６ｆは、光源２８からの光を灯具正面方向に対
して斜め下方へ反射させる下方反射面として形成されて
いる。この立ち上がり段差部２６ｆは、縦縞状に配置さ
れた複数の反射素子２２ｓ１ｆにより水平断面波形に形
成されている。

【００５５】図１０は、上記リフレクタユニット１８か
らの照射ビームにより形成されるロービーム用配光パタ
ーンＰ（Ｌ）を示す図である。

【００５６】図示のように、このロービーム用配光パタ
ーンＰ（Ｌ）は、４つの配光パターンＰ（Ｌ１）、Ｐ
（Ｌ２Ａ）、Ｐ（Ｌ２Ｂ）およびＰ（Ｌ５）の合成配光
パターンとして形成されている。

【００５７】上記配光パターンＰ（Ｌ１）は、カットオ
フラインＣＬを形成する遠方照射用配光パターンであ
り、上記左右１対の外側反射面２６ａ２、２６ａ３から
の反射光により形成されるようになっている。上記配光
パターンＰ（Ｌ２Ａ）、Ｐ（Ｌ２Ｂ）は、遠方照射用配
光パターンＰ（Ｌ１）の手前側に照射される２種類の広
拡散配光パターンであり、上記内側反射面２６ａ１の中
央反射領域２６ａ１Ａおよび上部反射領域２６ａ１Ｂか
らの反射光により各々形成されるようになっている。上
記配光パターンＰ（Ｌ５）は、広拡散配光パターンＰ
（Ｌ２Ａ）、Ｐ（Ｌ２Ｂ）を手前側に広げるよう、該広
拡散配光パターンＰ（Ｌ２Ａ）、Ｐ（Ｌ２Ｂ）の下端部
近傍に照射される手前側補強用配光パターンであり、上
記下方反射面２６ｆからの反射光により形成されるよう
になっている。

【００５８】なお、ハイビーム用配光パターンは、上記
第１実施形態に係る車両用前照灯１０Ｌと同様、図１０
に示すロービーム用配光パターンＰ（Ｌ）と、図５
（ｂ）に示すハイビーム用付加配光パターンＰ１（Ｈ）
との合成配光パターンとして形成されるようになってい
る。

【００５９】本実施形態に係る車両用前照灯４０Ｌは、
そのリフレクタユニット１８におけるリフレクタ２６の
反射面２６ａを構成する内側反射面２６ａ１の中央反射
領域２６ａ１Ａと上部反射領域２６ａ１Ｂとの間に立ち
上がり段差部２６ｆが形成されているが、この立ち上が
り段差部２６ｆは光源２８ａからの光を灯具正面方向に
対して斜め下方へ反射させる下方反射面として形成され
ているので、上記リフレクタ２６により形成されるロー
ビーム用配光パターンＰ（Ｌ）において灯具正面方向に
対して斜め下方へ照射されるビームの光量を増大させる
ことが可能となる。しかも、上記下方反射面は中央反射
領域２６ａ１Ａと上部反射領域２６ａ１Ｂとの間に形成
された立ち上がり段差部２６ｆを利用しているので、反
射面２６ａの意匠に関して灯具観察者に違和感を与えて
しまうのを防止することができる。

【００６０】このように本実施形態によれば、リフレク
タ２６の見映えを損なうことなく、灯具正面方向に対し
て斜め下方へ照射されるビームの光量を増大させること
ができる。

【００６１】特に、車両前方路面が至近距離までドライ
バの視界に入るキャブオーバ型の車両等においては、本
実施形態の構成を採用することが極めて効果的である。

【００６２】ところで、上記中央反射領域２６ａ１Ａと
上部反射領域２６ａ１Ｂとの間に形成された立ち上がり
段差部２６ｆは、上記２種類の広拡散配光パターンＰ
（Ｌ２Ａ）およびＰ（Ｌ２Ｂ）を得るための配光設計
上、中央反射領域２６ａ１Ａと上部反射領域２６ａ１Ｂ
の形状設定を行った結果として形成されるものである。
したがって本実施形態においては、リフレクタ２６の反
射面２６ａの構成上やむなく形成されてしまった立ち上
がり段差部２６ｆを、下方反射面として有効に活用する
ことができる。

【００６３】また、上記立ち上が段差部２６ｆは、縦縞
状に配置された複数の反射素子２２ｓ４により水平断面
波形に形成されており、上記斜め下方反射の際に光源２
８ａからの光を水平方向に拡散反射させるようになって
いるので、手前側補強用配光パターンＰ（Ｌ５）を水平
方向にある程度広がりを持ったものとすることができ、
これにより手前側補強用配光パターンＰ（Ｌ５）を広拡
散配光パターンＰ（Ｌ２Ａ）、Ｐ（Ｌ２Ｂ）に重畳させ
たときに光ムラが発生してしまうのを効果的に抑制する
ことができる。

【００６４】なお、本実施形態においては、左側の車両
用前照灯４０Ｌについて説明したが、右側の車両用前照
灯についても、同様の構成を採用することにより同様の
作用効果を得ることができる。

【００６５】また、本実施形態の構成と上記第１実施形
態の構成とを併用することももちろん可能である。この
ようにした場合には、リフレクタ２６の見映えを損なう
ことなく、灯具正面方向に対して斜め側方および斜め下
方へ照射されるビームの光量を増大させることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本願発明の第１実施形態に係る左側の車両用前
照灯を示す正面図

【図２】上記第１実施形態に係る左側の車両用前照灯を
示す平断面図

【図３】図１の要部拡大図

【図４】図２の要部拡大図

【図５】上記第１実施形態に係る左側の車両用前照灯に
より形成される配光パターンを示す図

【図６】上記第１実施形態に係る右側の車両用前照灯の
要部を示す、図３と同様の図

【図７】上記第１実施形態に係る左右１対の車両用前照
灯により形成される配光パターンを示す図

【図８】本願発明の第２実施形態に係る左側の車両用前
照灯を示す側断面図

【図９】上記第２実施形態に係る左側の車両用前照灯の
要部を示す、図３と同様の図

【図１０】上記第２実施形態に係る左側の車両用前照灯
により形成される配光パターンを示す図

【図１１】従来例を示す、図４と同様の図

【符号の説明】

１０Ｌ左側の車両用前照灯１０Ｒ右側の車両用前照灯１２ランプボディ１４透明カバー１６、１８リフレクタユニット２０エクステンションリフレクタ２２リフレクタ２２ａ反射面２２ｓ反射素子２４ハロゲンバルブ２４ａフィラメント２６リフレクタ２６ａ反射面２６ａ１内側反射面２６ａ１Ａ中央反射領域（内側反射面）２６ａ１Ｂ上部反射領域（外側反射面）２６ａ２、２６ａ３外側反射面２６ｃ１、２６ｃ２立ち下がり段差部２６ｄ、２６ｅ側方反射面２６ｆ立ち上がり段差部（下方反射面）２６ｓ１、２６ｓ１Ａ、２６ｓ１Ｂ、２６ｓ１ｆ、２６
ｓ２、２６ｓ３反射素子２８放電バルブ２８ａ放電発光部（光源）３０シェード４０Ｌ左側の車両用前照灯Ａｘ１、Ａｘ２光軸Ｐ（Ｈ）ハイビーム用配光パターンＰ（Ｌ）ロービーム用配光パターンＰ（Ｌ１）遠方照射用配光パターンＰ（Ｌ２）広拡散配光パターンＰ（Ｌ２Ａ）、Ｐ（Ｌ２Ｂ）広拡散配光パターンＰ（Ｌ３）、Ｐ（Ｌ４）拡散補強用配光パターンＰ（Ｌ５）手前側補強用配光パターンＰ１（Ｈ）ハイビーム用付加配光パターン

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】光源と、この光源からの光を前方へ反射
させて所要の配光パターンを形成するリフレクタと、こ
のリフレクタの前方に設けられた透明カバーと、を備え
てなる車両用前照灯において、上記リフレクタの反射面が、該リフレクタの光軸寄りに
位置する内側反射面と、この内側反射面の左右方向少な
くとも一方側に該内側反射面に対して後方段下がりとな
るように配置された外側反射面とを備えてなり、上記内側反射面と上記外側反射面との間に形成される立
ち下がり段差部の少なくとも一部が、上記光源からの光
を灯具正面方向に対して斜め側方へ反射させる側方反射
面として形成されている、ことを特徴とする車両用前照
灯。
【請求項２】上記側方反射面が、上記光源からの光を
水平方向に拡散反射させるように構成されている、こと
を特徴とする請求項１記載の車両用前照灯。
【請求項３】上記内側反射面および上記外側反射面の
各々が、水平断面波形の複数の反射素子で構成されてい
る、ことを特徴とする請求項１または２記載の車両用前
照灯。
【請求項４】上記透明カバーの表面形状が、車幅方向
内側から車幅方向外側へ向けて後方側へ傾斜するように
形成されており、上記側方反射面が、上記内側反射面の車幅方向外側に位
置する立ち下がり段差部に形成されている、ことを特徴
とする請求項１〜３いずれか記載の車両用前照灯。
【請求項５】光源と、この光源からの光を前方へ反射
させて所要の配光パターンを形成するリフレクタと、こ
のリフレクタの前方に設けられた透明カバーと、を備え
てなる車両用前照灯において、上記リフレクタの反射面が、該リフレクタの光軸寄りに
位置する内側反射面と、この内側反射面の上方側に該内
側反射面に対して前方段上がりとなるように配置された
外側反射面とからなり、上記内側反射面と上記外側反射面との間に形成される立
ち上がり段差部の少なくとも一部が、上記光源からの光
を灯具正面方向に対して斜め下方へ反射させる下方反射
面として形成されている、ことを特徴とする車両用前照
灯。