CN109084267B

CN109084267B - 车辆用灯具

Info

Publication number: CN109084267B
Application number: CN201810563357.9A
Authority: CN
Inventors: 山本逸平
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2017-06-14
Filing date: 2018-06-04
Publication date: 2020-11-13
Anticipated expiration: 2038-06-04
Also published as: JP6867237B2; CN109084267A; US10514144B2; US20180363875A1; JP2019003797A

Abstract

在用于形成近光用配光图案的第1反射镜和用于形成远光用附加配光图案的第2反射镜在与灯具前后方向交叉的方向排列而配置的抛物线型的车辆用灯具中，提高其被视觉识别性。作为第2反射镜，构成为相对于第2光源处于近位置的近距离反射面和处于远位置的远距离反射面隔着所需间隔配置，在此基础上在其前方配置近光点灯模式下点灯的第3光源，另外，在近距离反射面和远距离反射面之间的间隙配置第3反射镜。由此，在近光点灯模式下，不仅通过第1光源的点灯而使第1反射镜的反射面看上去发光，而且，通过第3光源的点灯而使第3反射镜的反射面也看上去发光。

Description

车辆用灯具

技术领域

本发明涉及抛物线型的车辆用灯具，该车辆用灯具构成为，将近光用配光图案和远光用配光图案选择性地形成。

背景技术

以往，作为构成为将来自光源的出射光通过反射镜而朝向灯具前方反射的、所谓的抛物线型的车辆用灯具，已知下述车辆用灯具，其构成为将近光用配光图案和远光用配光图案选择性地形成。

在“专利文献1”中，作为如上所述的车辆用灯具的结构，记载有下述结构，即，第1反射镜和第2反射镜在与灯具前后方向交叉的方向排列而配置，该第1反射镜通过使来自第1光源的出射光朝向灯具前方反射而形成近光用配光图案，该第2反射镜通过使来自第2光源的出射光朝向灯具前方反射而形成远光用附加配光图案。

在该“专利文献1”记载的车辆用灯具中，通过使第1光源点灯而形成近光用配光图案，并且通过使第2光源进行追加点灯而将远光用附加配光图案相对于近光用配光图案追加形成，由此形成远光用配光图案。

专利文献1：日本特开2015－50173号公报

关于上述现有的车辆用灯具，在远光点灯模式下，第1及第2光源点灯而看上去是第1及第2反射镜的反射面发光，但在近光点灯模式下，仅第1光源点灯而第2光源不点灯，因此，第1反射镜的反射面看上去发光，但第2反射镜的反射面看上去不发光，因此作为车辆用灯具的被视觉识别性降低。

发明内容

本发明就是鉴于如上所述的情况而提出的，其目的在于提供一种车辆用灯具，在构成为将近光用配光图案和远光用配光图案选择性地形成的抛物线型的车辆用灯具中，将用于形成近光用配光图案的第1反射镜和用于形成远光用附加配光图案的第2反射镜在与灯具前后方向交叉的方向排列而配置的情况下，也能够提高被视觉识别性。

本发明通过设为追加配置有规定的第3光源及第3反射镜的结构，从而实现上述目的达成。

即，本发明所涉及的车辆用灯具，

其第1反射镜和第2反射镜在与灯具前后方向交叉的方向排列而配置，该第1反射镜通过使来自第1光源的出射光朝向灯具前方反射而形成近光用配光图案，该第2反射镜通过使来自第2光源的出射光朝向灯具前方反射而形成远光用附加配光图案，

该车辆用灯具的特征在于，

上述第2反射镜成为下述结构，即，相对于上述第2光源处于近位置的近距离反射面和处于远位置的远距离反射面隔着所需间隔而配置，

在上述第2反射镜的前方配置有在近光点灯模式下点灯的第3光源，

在上述近距离反射面和上述远距离反射面之间的间隙，配置有使来自上述第3光源的出射光朝向灯具前方反射的第3反射镜。

上述“远光用附加配光图案”是指，为了形成远光用配光图案而相对于近光用配光图案附加地形成的配光图案。

上述“在与灯具前后方向交叉的方向”的具体的方向并不特别受到限定，例如能够采用车宽方向、上下方向等。

上述“第1光源”、“第2光源”及“第3光源”各自的种类并不特别受到限定，例如，能够采用发光二极管、激光二极管等发光元件或者光源灯泡等。

上述“第1光源”及“第1反射镜”的配置个数及上述“第2光源”及“第2反射镜”的配置个数并不特别受到限定。

上述“第1反射镜”只要成为相对于第1光源处于近位置的近距离反射面和处于远位置的远距离反射面隔着所需间隔而配置的结构，则其“近距离反射面”和“远距离反射面”的具体的位置关系、两者间的“间隙”的具体的大小、形状等并不特别受到限定，另外，上述“间隙”可以是1个部位，也可以是多个部位。

上述“第3反射镜”只要配置为在近距离反射面和远距离反射面之间的间隙能够使来自第3光源的出射光朝向灯具前方反射，则其具体的大小、反射面形状等并不特别受到限定。

发明的效果

本发明所涉及的车辆用灯具成为下述结构，即，第1反射镜和第2反射镜在与灯具前后方向交叉的方向排列而配置，该第1反射镜通过使来自第1光源的出射光朝向灯具前方反射而形成近光用配光图案，该第2反射镜通过使来自第2光源的出射光朝向灯具前方反射而形成远光用附加配光图案，但是，第2反射镜成为相对于第2光源处于近位置的近距离反射面和处于远位置的远距离反射面隔着所需间隔而配置的结构，在该第2反射镜的前方配置有在近光点灯模式下点灯的第3光源，在其近距离反射面和远距离反射面之间的间隙，配置有使来自第3光源的出射光朝向灯具前方反射的第3反射镜，因此能够得到如下的作用效果。

即，在远光点灯模式下，第1及第2光源点灯，因此第1反射镜的反射面看上去发光，并且第2反射镜的近距离反射面及远距离反射面看上去发光。另一方面，在近光点灯模式下，如现有这样，不仅第1光源点灯，第3光源也同时点灯，因此不仅第1反射镜的反射面看上去发光，第3反射镜的反射面(即，第2反射镜中的近距离反射面和远距离反射面之间的间隙的部分)也看上去发光。因此，能够提高作为车辆用灯具的被视觉识别性。

如上所述，根据本发明，在构成为将近光用配光图案和远光用配光图案选择性地形成的抛物线型的车辆用灯具中，在用于形成近光用配光图案的第1反射镜和用于形成远光用附加配光图案的第2反射镜在与灯具前后方向交叉的方向排列而配置的情况下，也能够提高其被视觉识别性。

在上述结构中，如果第3光源配置于不对由近距离反射面及远距离反射面反射的、来自第2光源的出射光进行遮光的位置，则能够将由于该第3光源的存在而意外地使远光用附加配光图案的明亮度降低的情况防患于未然。

在上述结构中，作为第3反射镜的反射面，如果设为使来自第3光源的出射光作为朝下的光而反射的结构，则在第3光源点灯时能够将来自第3反射镜的反射光成为眩目光的情况防患于未然。

此外，也能够代替如上所述，作为第3反射镜的反射面，设为使来自第3光源的出射光反射为包含不成为眩目光的程度的朝上光在内的光的结构。

在上述结构中，作为第3反射镜的反射面，如果设为配置于使来自第2光源的出射光不射入至该反射面的位置的结构，则使得不损害通过第2反射镜的近距离反射面及远距离反射面实现的来自第2光源的出射光的反射控制功能，在此基础上能够进行通过第3反射镜实现的来自第3光源的出射光的反射控制。

在上述结构中，如果在第2光源的前方配置有使来自第3光源的出射光朝向前方反射的第4反射镜，则在近光点灯模式下，能够使得第2反射镜的周边区域看上去在更广的范围发光。另外，通过设为配置有该第4反射镜的结构，从而能够使得从灯具前方看不到第2光源，由此能够实现车辆用灯具的美观性提高。

附图说明

图1是表示本发明的一个实施方式所涉及的车辆用灯具的局部剖面正视图。

图2是图1的II－II线剖视图。

图3是图1的III－III线剖视图。

图4是透视地表示通过来自上述车辆用灯具的照射光形成的配光图案的图，(a)是表示近光用配光图案的图，(b)是表示远光用配光图案的图。

图5是以点灯状态表示上述车辆用灯具的正视图，(a)是以近光点灯模式表示的图，(b)是以远光点灯模式表示的图，(c)是表示远光点灯模式下的点灯状态的变形例的图。

图6是表示上述实施方式的变形例的与图3相同的图。

图7是表示上述变形例的作用的与图5相同的图。

标号的说明

10、110 车辆用灯具

12 灯体

14 透光罩

20A、20B、120B 灯具单元

22A 第1光源

22Aa、22Ba、22Ca 发光面

22B 第2光源

22C 第3光源

24A 第1反射镜

24Aa、24Ca、24Da、124C1a、124C2a 反射面

24As、24Bs1、24Bs2、24Cs、24Ds 反射元件

24Ab、24Bb 水平凸缘部

24B、124B 第2反射镜

24Ba1 近距离反射面

24Ba2 远距离反射面

24C、124C1、124C2 第3反射镜

24D 第4反射镜

24E1 分隔壁

24E2、24E3 端部壁

26、28 基板

30 嵌条

124Ba1 第1反射面(近距离反射面)

124Ba2 第2反射面(远距离反射面)(近距离反射面)

124Ba3 第3反射面(远距离反射面)

CL1 下段明暗截止线

CL2 上段明暗截止线

E 拐点

HZ 高光度区域

L1、L2、L3 直线

PA 远光用附加配光图案

PB 扩散配光图案

PH 远光用配光图案

PL 近光用配光图案

具体实施方式

下面，使用附图，对本发明的实施方式进行说明。

图1是表示本发明的一个实施方式所涉及的车辆用灯具10的局部剖面正视图。另外，图2是图1的II－II线剖视图，图3是图1的III－III线剖视图。

如这些图所示，本实施方式所涉及的车辆用灯具10是在车辆的左前端部配置的前照灯，构成为能够选择性地进行近光照射和远光照射。

该车辆用灯具10成为下述结构，即，在由灯体12和安装于该灯体12的前端开口部的透明状的透光罩14形成的灯室内，将4个灯具单元20A、20B以在车宽方向排列的状态进行了组装。

此外，在这些图中，由X表示的方向是作为灯具的“前方”(也是作为车辆的“前方”)，由Y表示的方向是“右方向”，由Z表示的方向是“上方向”。

4个灯具单元20A、20B中的位于左侧(即，车宽方向外侧)的2个灯具单元20A，作为用于形成近光用配光图案的灯具单元而构成，位于右侧的2个灯具单元20B，作为用于形成远光用附加配光图案(即，为了形成远光用配光图案而相对于近光用配光图案附加地形成的配光图案)的灯具单元而构成。

首先，对2个灯具单元20A的结构进行说明。

如图1及2所示，各灯具单元20A成为下述结构，即，具有：第1光源22A；以及第1反射镜24A，其使来自该第1光源22A的出射光朝向前方反射。

第1光源22A是白色发光二极管，具有横长矩形状的发光面22Aa。

该第1光源22A以将其发光面22Aa朝向正下方的方向的状态支撑于基板26的下表面。该基板26具有作为散热器的功能，支撑于灯体12。

第1反射镜24A配置于第1光源22A的下方侧，在形成于第1反射镜24A的后部上端缘的水平凸缘部24Ab处支撑于基板26的下表面。

第1反射镜24A的反射面24Aa成为下述结构，即，在灯具正面观察时在划分为纵横格子状的多个格段各自中分配有反射元件24As。各反射元件24As由将下述旋转抛物面作为基准面的凹曲面构成，该旋转抛物面以第1光源22A的发光中心为焦点，并且以在灯具前后方向延伸的轴线为中心轴。

而且，在各灯具单元20A中，通过在构成第1反射镜24A的反射面24Aa的多个反射元件24As各自中对来自第1光源22A的光进行反射控制，从而形成近光用配光图案的一部分，作为其合成配光图案而形成近光用配光图案。

下面，对其余2个灯具单元20B的结构进行说明。

如图1及3所示，各灯具单元20B成为下述结构，即，具有：第2光源22B；以及第2反射镜24B，其使来自该第2光源22B的出射光朝向前方反射。

第2光源22B具有与第1光源22A相同的结构，以将第2光源22B的发光面22Ba朝向正下方的方向的状态支撑于基板26的下表面。

第2反射镜24B配置于第2光源22B的下方侧，在形成于第2反射镜24B的后部上端缘的水平凸缘部24Bb处支撑于基板26的下表面。

第2反射镜24B成为下述结构，即，作为其反射面，相对于第2光源22B处于近位置的近距离反射面24Ba1和处于远位置的远距离反射面24Ba2隔着所需间隔而配置。

近距离反射面24Ba1成为下述结构，即，在灯具正面观察时在划分为纵条纹状的多个格段各自中分配有反射元件24Bs1。各反射元件24Bs1由将下述旋转抛物面作为基准面的凹曲面构成，即，该旋转抛物面以第2光源22B的发光中心为焦点，并且以在灯具前后方向延伸的轴线为中心轴。

远距离反射面24Ba2成为下述结构，即，在灯具正面观察时在划分为纵横格子状的多个格段各自中分配有反射元件24Bs2。各反射元件24Bs2由将下述旋转抛物面作为基准面的凹曲面构成，该旋转抛物面以第2光源22B的发光中心为焦点，并且以在灯具前后方向延伸的轴线为中心轴。

此时，成为该远距离反射面24Ba2的基准面的旋转抛物面的焦点距离，设定为比成为近距离反射面24Ba1的基准面的旋转抛物面的焦点距离长的值。另外，该远距离反射面24Ba2形成为其上端缘位于将第2光源22B的发光中心和近距离反射面24Ba1的下端缘连结的直线L1上。

而且，在各灯具单元20B中，通过在第2反射镜24B的构成近距离反射面24Ba1的多个反射元件24Bs1各自中和构成远距离反射面24Ba2的多个反射元件24Bs2各自中，对来自第2光源22B的光进行反射控制，从而形成远光用附加配光图案的一部分，作为其合成配光图案而形成远光用附加配光图案。

在此基础上，在各灯具单元20B中，成为下述结构，即，在第2反射镜24B的前方配置有在近光点灯模式下点灯的第3光源22C，并且在近距离反射面24Ba1和远距离反射面24Ba2之间的间隙，配置有使来自第3光源22C的出射光朝向前方反射的第3反射镜24C。

第3光源22C是与第1及第2光源22A、22B相比输出小的白色发光二极管，具有横长矩形状的发光面22Ca。而且，该第3光源22C以将其发光面22Ca朝向斜上后方的状态支撑于基板28的倾斜朝上斜面。该基板28具有作为散热器的功能，支撑于灯体12。

此时，第3光源22C配置于不对由近距离反射面24Ba1及远距离反射面24Ba2反射的来自第2光源22B的出射光进行遮光的位置。具体地说，第3光源22C配置为位于第2反射镜24B的下端缘的前方附近，此时，基板28也配置为其上表面与远距离反射面24Ba2的下端缘相比位于下方。

第3反射镜24C的反射面24Ca配置于来自第2光源22B的出射光不射入至该反射面24Ca的位置。具体地说，第3反射镜24C配置为其反射面24Ca与直线L1相比位于后方侧。而且，第3反射镜24C在其下端部处支撑于第2反射镜24B。

第3反射镜24C的反射面24Ca成为下述结构，即，在灯具正面观察时在划分为纵条纹状的多个格段各自中分配有反射元件24Cs。各反射元件24Cs由将下述旋转抛物面作为基准面的凹曲面构成，该旋转抛物面以第3光源22C的发光中心为焦点，并且以在灯具前后方向延伸的轴线为中心轴。此时，各反射元件24Cs构成为使来自第3光源22C的出射光反射为朝下的光。

并且，在各灯具单元20B中，成为下述结构，即，在第2光源22B的前方，配置有使来自第3光源22C的出射光朝向前方反射的第4反射镜24D。具体地说，该第4反射镜24D在配置于基板26的前方附近的状态下，支撑于该基板26。

第4反射镜24D的反射面24Da成为下述结构，即，在灯具正面观察时在划分为纵条纹状的多个格段各自中分配有反射元件24Ds。各反射元件24Ds由将下述旋转抛物面作为基准面的凹曲面构成，该旋转抛物面以第3光源22C的发光中心为焦点，并且以在灯具前后方向延伸的轴线为中心轴。此时，各反射元件24Ds构成为使来自第3光源22C的出射光反射为朝下的光。

如图1所示，2个灯具单元20A的第1反射镜24A以在车宽方向排列的状态一体地形成，另外，其余2个灯具单元20B的第2反射镜24B也以在车宽方向排列的状态一体地形成。并且，这2个第1反射镜24A及2个第2反射镜24B也经由分隔壁24E1而一体地形成，且在其车宽方向两端部一体地形成有端部壁24E2、24E3。

另外，2个灯具单元20B的第3反射镜24C也以在车宽方向排列的状态一体地形成，2个灯具单元20B的第4反射镜24D也以在车宽方向排列的状态一体地形成。

如图1所示，对各灯具单元20A的第1光源22A及各灯具单元20B的第2光源22B进行支撑的共通的基板26，形成为在车宽方向细长地延伸。此时，关于该基板26，对各第1反射镜24A的水平凸缘部24Ab及各第2反射镜24B的水平凸缘部24Bb进行支撑的部分，与对各第1光源22A及各第2光源22B以及各第4反射镜24D进行支撑的部分相比以向下台阶的方式而形成为厚壁。

在各灯具单元20A中的第1光源22A的前方，配置有在车宽方向细长地延伸嵌条30。该嵌条30与2个第4反射镜24D一体地形成，支撑于基板26。

另外，对各灯具单元20B的第3光源22C进行支撑的共通的基板28形成为在车宽方向细长地延伸。此时，该基板28延长形成至位于2个灯具单元20A的前方的部分为止。

图4是透视地表示通过从车辆用灯具10向前方照射的光而在配置于灯具前方25m的位置的假想铅垂屏幕上形成的配光图案的图。此时，该图(a)所示的配光图案是近光用配光图案PL，该图(b)所示的配光图案是远光用配光图案PH。

该图(a)所示的近光用配光图案PL，作为通过来自2个灯具单元20A的照射光形成的2个配光图案的合成配光图案而形成。

该近光用配光图案PL是左配光的近光用配光图案，在其上端缘具有左右高低不平的明暗截止线CL1、CL2。该明暗截止线CL1、CL2以在铅垂方向经过灯具正面方向的消失点即H－V的V－V线为边界而以左右高低不平的方式在水平方向延伸，与V－V线相比右侧的逆向行车线侧部分作为下段明暗截止线CL1而形成，并且与V－V线相比左侧的本车行车线侧部分作为从该下段明暗截止线CL1起经由倾斜部成为向上台阶的上段明暗截止线CL2而形成。

在该近光用配光图案PL中，下段明暗截止线CL1和V－V线的交点即拐点E位于H－V的0.5～0.6°程度下方。而且，在该近光用配光图案PL中，稍靠左地将拐点E包围的横长的区域作为高光度区域HZ而形成。

在该近光用配光图案PL中，与明暗截止线CL1、CL2相比在下方侧，叠加地形成以V－V线为中心在左右方向大幅地扩展的扩散配光图案PB。

该扩散配光图案PB是通过在第3反射镜24C的反射面24Ca及第4反射镜24D的反射面24Da反射的、来自第3光源22C的出射光而形成的配光图案。

该扩散配光图案PB并不是积极地、有意地形成使近光用配光图案PL的明亮度增大的情况的配光图案，但作为结果，成为使近光用配光图案PL的明亮度增大的情况。

此时，该近光用配光图案PL形成于明暗截止线CL1、CL2的下方是基于下述原因的，即，来自第3反射镜24C的反射面24Ca及第4反射镜24D的反射面24Da的反射光朝下。

另一方面，该图(b)所示的远光用配光图案PH，作为近光用配光图案PL和远光用附加配光图案PA的合成配光图案而形成。

远光用附加配光图案PA作为通过来自2个灯具单元20B的照射光形成的2个配光图案的合成配光图案而形成。该远光用附加配光图案PA作为以位于H－V的稍上方的点为中心而在左右两侧扩展的横长的配光图案，以在上下将明暗截止线CL1、CL2跨越的方式形成。

图5是以点灯状态表示车辆用灯具10的正视图。

图5(a)是表示近光点灯模式下的点灯状态的图，图5(b)是表示远光点灯模式下的点灯状态的图。

如图5(a)所示，在近光点灯模式下，2个灯具单元20A的第1光源22A和其余2个灯具单元20B的第3光源22C点灯。

此时，在各灯具单元20A中，通过第1光源22A的点灯，从而将来自第1反射镜24A的反射光向前方照射，因此其反射面24Aa看上去整体地发光。

另一方面，在各灯具单元20B中，通过第3光源22C的点灯，从而将来自第3及第4反射镜24C、24D的反射光向前方照射，因此其反射面24Ca及反射面24Da看上去在上下方向隔着间隔而横条纹状地发光。

如图5(b)所示，在远光点灯模式下，2个灯具单元20A的第1光源22A维持点灯状态不变，在其余2个灯具单元20B中第3光源22C熄灯而第2光源22B点灯。

由此，在各灯具单元20A中，与近光点灯模式的情况相同，第1反射镜24A的反射面24Aa看上去整体地发光。

另一方面，在各灯具单元20B中，通过第2光源22B的点灯，从而将来自第2反射镜24B的反射光向前方照射，因此其近距离反射面24Ba1及远距离反射面24Ba2看上去在上下方向隔着间隔而横条纹状地发光。

下面，对本实施方式的作用效果进行说明。

本实施方式所涉及的车辆用灯具10成为下述结构，即，第1反射镜24A和第2反射镜24B在车宽方向(即，在与灯具前后方向交叉的方向)排列而配置，该第1反射镜24A通过使来自第1光源22A的出射光朝向前方反射而形成近光用配光图案PL，该第2反射镜24B通过使来自第2光源22B的出射光朝向前方反射而形成远光用附加配光图案PA，但是，第2反射镜24B成为下述结构，即，相对于第2光源22B处于近位置的近距离反射面24Ba1和处于远位置的远距离反射面24Ba2隔着所需间隔而配置，在该第2反射镜24B的前方配置有在近光点灯模式下点灯的第3光源22C，在其近距离反射面24Ba1和远距离反射面24Ba2之间的间隙，配置有使来自第3光源22C的出射光朝向前方反射的第3反射镜24C，因此能够得到如下的作用效果。

即，在远光点灯模式下，由于第1及第2光源22A、22B点灯，因此第1反射镜24A的反射面24Aa看上去发光，并且第2反射镜24B的近距离反射面24Ba1及远距离反射面24Ba2看上去发光。另一方面，在近光点灯模式下，如现有这样，不仅第1光源22A点灯，第3光源22C也同时点灯，因此不仅第1反射镜24A的反射面24Aa看上去发光，第3反射镜24C的反射面24Ca(即，第2反射镜24B中的近距离反射面24Ba1和远距离反射面24Ba2之间的间隙的部分)也看上去发光。因此，能够提高作为车辆用灯具10的被视觉识别性。

如上所述，根据本实施方式，在构成为将近光用配光图案PL和远光用配光图案PH选择性地形成的抛物线型的车辆用灯具10中，在用于形成近光用配光图案PL的第1反射镜24A和用于形成远光用附加配光图案PA的第2反射镜24B在与灯具前后方向交叉的方向排列而配置的情况下，也能够提高其被视觉识别性。

在本实施方式中，第3光源22C配置于不对由近距离反射面24Ba1及远距离反射面24Ba2反射的、来自第2光源22B的出射光进行遮光的位置，因此能够将由于该第3光源22C的存在而意外地使远光用附加配光图案PA的明亮度降低的情况防患于未然。

在本实施方式中，成为下述结构，即，第3反射镜24C的反射面24Ca使来自第3光源22C的出射光反射为朝下的光，因此在第3光源22C点灯时能够将来自第3反射镜24C的反射光成为眩目光的情况防患于未然。

在本实施方式中，第3反射镜24C的反射面24Ca配置于使来自第2光源22B的出射光不射入至该反射面24Ca的位置，因此，使得不损害通过第2反射镜24B的近距离反射面24Ba1及远距离反射面24Ba2实现的来自第2光源22B的出射光的反射控制功能，在此基础上能够进行通过第3反射镜24C实现的来自第3光源22C的出射光的反射控制。

在本实施方式中，在第2光源22B的前方配置有使来自第3光源22C的出射光朝向前方反射的第4反射镜24D，因此，在近光点灯模式下，能够使得第2反射镜24B的周边区域看上去在更广的范围发光。另外，通过配置有该第4反射镜24D，从而能够使得从灯具前方看不到第2光源22B，由此能够实现车辆用灯具10的美观性提高。

在上述实施方式中，如图5(b)所示，说明了在远光点灯模式下，2个灯具单元20B的第3光源22C熄灯而第2光源22B点灯的情况，但如图5(c)所示，也能够设为下述结构，即，在远光点灯模式下，2个灯具单元20B的第3光源22C不熄灯而第2光源22B追加点灯。

在设为如上所述的结构的情况下，在各灯具单元20B中，能够使得不仅第2反射镜24B的近距离反射面24Ba1及远距离反射面24Ba2看上去发光，第3及第4反射镜24C、24D的反射面24Ca、24Da也看上去发光。

在上述实施方式中，说明了第3反射镜24C的反射面24Ca使来自第3光源22C的出射光作为朝下的光反射的结构，但也能够设为下述结构，即，使来自第3光源22C的出射光反射为包含不成为眩目光的程度的朝上光在内的光。此时，也能够将该反射面24Ca通过浮雕加工、磨砂处理等而作为接近完全扩散面的反射面而构成。

在上述实施方式中，说明了灯具单元20A、20B各自各配置有2个的结构，但也能够设为以除此以外的个数配置的结构。

下面，对上述实施方式的变形例进行说明。

图6是表示本变形例所涉及的车辆用灯具110的与图3相同的图。

如该图所示，该车辆用灯具110的基本结构与上述实施方式的情况相同，但各灯具单元120B的结构的一部分与上述实施方式的情况不同。

在本变形例中，各灯具单元120B的第2反射镜124B成为下述结构，即，作为其反射面，相对于第2光源22B处于近位置的第1反射面124Ba1、相比于该第1反射面124Ba1处于远位置的第2反射面124Ba2和相比于该第2反射面124Ba2进一步处于远离位置的第3反射面124Ba3相互隔着所需间隔而配置。

即，在本变形例中，在第1反射面124Ba1和第2反射面124Ba2的关系中，第1反射面124Ba1构成近距离反射面，第2反射面124Ba2构成远距离反射面，另外，在第2反射面124Ba2和第3反射面124Ba3的关系中，第2反射面124Ba2构成近距离反射面，第3反射面124Ba3构成远距离反射面。

这些第1～第3反射面124Ba1～124Ba3均是将以第2光源22B的发光中心为焦点且以在灯具前后方向延伸的轴线为中心轴的旋转抛物面作为基准面而形成的，此时，旋转抛物面的焦点距离设定为按照第1～第3反射面124Ba1～124Ba3的顺序变长。

第2反射面124Ba2形成为其上端缘位于将第2光源22B的发光中心和第1反射面124Ba1的下端缘连结的直线L2上，另外，第3反射面124Ba3形成为其上端缘位于将第2光源22B的发光中心和第2反射面124Ba2的下端缘连结的直线L3上。

而且，在各灯具单元120B中，通过在第2反射镜124B的第1～第3反射面124Ba1～124Ba3各自中对来自第2光源22B的光进行反射控制，从而形成远光用附加配光图案的一部分，作为其合成配光图案而形成远光用附加配光图案。

在各灯具单元120B中，成为下述结构，即，在其第2反射镜124B中的第1反射面124Ba1和第2反射面124Ba2之间的间隙及第2反射面124Ba2和第3反射面124Ba3之间的间隙，分别配置有使来自第3光源22C的出射光朝向前方反射的第3反射镜124C1、124C2。

各第3反射镜124C1、124C2的反射面124C1a、124C2a配置于使得来自第2光源22B的出射光不射入至该反射面124C1a、124C2a的位置。具体地说，第3反射镜124C1配置为其反射面124C1a1与直线L2相比位于后方侧，第3反射镜124C2配置为其反射面124C2a与直线L3相比位于后方侧。而且，各第3反射镜124C1、124C2在其下端部处支撑于第2反射镜124B。

各第3反射镜124C1、124C2的反射面124C1a、124C2a是将以第3光源22C的发光中心为焦点且以在灯具前后方向延伸的轴线为中心轴的旋转抛物面作为基准面而形成的，此时，旋转抛物面的焦点距离设定为按照反射面124C1a、124C2a的顺序变短。而且，各反射面124C1a、124C2a构成为使来自第3光源22C的出射光作为朝下的光而反射。

图7是以点灯状态表示车辆用灯具110的正视图。

图7(a)是表示近光点灯模式下的点灯状态的图，图7(b)是表示远光点灯模式下的点灯状态的图。

如图7(a)所示，在近光点灯模式下，与上述实施方式的情况相同，2个灯具单元20A的第1光源22A和其余2个灯具单元120B的第3光源22C点灯。

此时，在各灯具单元20A中，通过第1光源22A的点灯，从而第1反射镜24A的反射面24Aa看上去整体地发光。

另一方面，在各灯具单元120B中，通过第3光源22C的点灯，从而将来自各第3反射镜124C1、124C2的反射光及来自第4反射镜24D的反射光向前方照射，因此其反射面124C1a、124C2a及反射面24Da看上去在上下方向隔着间隔而横条纹状地发光。

如图7(b)所示，在远光点灯模式下，与上述实施方式的情况相同，2个灯具单元20A的第1光源22A维持点灯状态不变，其余2个灯具单元120B的第3光源22C熄灯而第2光源22B点灯。

由此，在各灯具单元20A中，第1反射镜24A的反射面24Aa看上去整体地发光。

另一方面，在各灯具单元120B中，通过第2光源22B的点灯，从而将来自第2反射镜124B的反射光向前方照射，因此其第1～第3反射面124Ba1～124Ba3看上去在上下方向隔着间隔而横条纹状地发光。

在本变形例中，通过在近光点灯模式下第3光源22C点灯，从而各第3反射镜124C1、124C2的反射面124C1a、124C2a(即，第2反射镜124B中的第1反射面124Ba1和第2反射面124Ba2之间的间隙的部分及第2反射面124Ba2和第3反射面124Ba3之间的间隙的部分)也看上去发光。因此，与上述实施方式的情况相比能够进一步提高作为车辆用灯具110的被视觉识别性。

在上述变形例中，如图7(b)所示，说明了在远光点灯模式下，2个灯具单元120B的第3光源22C熄灯而第2光源22B点灯的结构，但如图7(c)所示，也能够设为下述结构，即，在远光点灯模式下，2个灯具单元120B的第3光源22C不熄灯而第2光源22B追加点灯。

此外，在上述实施方式及其变形例中作为要素示出的数值只不过是一个例子，当然可以将这些要素适当设定为不同的值。

另外，本发明并不限定于在上述实施方式及其变形例中记载的结构，能够采用加入了除此以外的各种变更的结构。

Claims

1.一种车辆用灯具，其第1反射镜和第2反射镜在与灯具前后方向交叉的方向排列而配置，该第1反射镜通过使来自第1光源的出射光朝向灯具前方反射而形成近光用配光图案，该第2反射镜通过使来自第2光源的出射光朝向灯具前方反射而形成远光用附加配光图案，

该车辆用灯具的特征在于，

所述第2反射镜成为下述结构，即，相对于所述第2光源处于近位置的近距离反射面和处于远位置的远距离反射面隔着所需间隔而配置，

在所述第2反射镜的前方配置有在近光点灯模式下点灯的第3光源，

在所述近距离反射面和所述远距离反射面之间的间隙，配置有使来自所述第3光源的出射光朝向灯具前方反射的第3反射镜。

2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，

所述第3光源配置于不对由所述近距离反射面及所述远距离反射面反射的来自所述第2光源的出射光进行遮光的位置。

3.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，

所述第3反射镜的反射面构成为使来自所述第3光源的出射光作为朝下的光而反射。

4.根据权利要求2所述的车辆用灯具，其特征在于，

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆用灯具，其特征在于，

所述第3反射镜的反射面配置于使得来自所述第2光源的出射光不射入至该反射面的位置。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆用灯具，其特征在于，

在所述第2光源的前方配置有使来自所述第3光源的出射光朝向灯具前方反射的第4反射镜。

7.根据权利要求5所述的车辆用灯具，其特征在于，