JPH0778503A - 自動車用ヘッドランプ - Google Patents
自動車用ヘッドランプInfo
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- JPH0778503A JPH0778503A JP22325993A JP22325993A JPH0778503A JP H0778503 A JPH0778503 A JP H0778503A JP 22325993 A JP22325993 A JP 22325993A JP 22325993 A JP22325993 A JP 22325993A JP H0778503 A JPH0778503 A JP H0778503A
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- shade
- reflector
- light
- optical axis
- reflection surface
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/40—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades
- F21S41/43—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by screens, non-reflecting members, light-shielding members or fixed shades characterised by the shape thereof
- F21S41/435—Hoods or cap-shaped
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 単一の光源により走行ビームとすれ違いビー
ムの適正な配光を可とする自動車用ヘッドランプの提
供。 【構成】 略楕円体形状の第１のリフレクター２２の第
一の焦点近傍位置であって第１のリフレクター２２の周
りの放物面形状の第２のリフレクター２３の焦点近傍位
置の光源１４と、第１のリフレクター２２の第２の焦点
近傍位置に設けられて、光軸より上向きの光を遮光する
クリアカットライン形成用シェード１６と、その前方に
配置されて、第１のリフレクター２２での反射光を投射
配光する投射レンズ１７と、光源１４の周りに設けら
れ、走行ビーム形成時には第２のリフレクター２３の所
定領域に向かう光を遮らないが、すれ違い形成時に第２
のリフレクター２３の所定領域に向かう光を遮るべく動
作する可動シェード３０とを備え、光軸近傍領域では投
射式光学系を用いることでグレア光をなくし、光軸から
離れた領域では反射式光学系を用いて大きな発光面を確
保。
ムの適正な配光を可とする自動車用ヘッドランプの提
供。 【構成】 略楕円体形状の第１のリフレクター２２の第
一の焦点近傍位置であって第１のリフレクター２２の周
りの放物面形状の第２のリフレクター２３の焦点近傍位
置の光源１４と、第１のリフレクター２２の第２の焦点
近傍位置に設けられて、光軸より上向きの光を遮光する
クリアカットライン形成用シェード１６と、その前方に
配置されて、第１のリフレクター２２での反射光を投射
配光する投射レンズ１７と、光源１４の周りに設けら
れ、走行ビーム形成時には第２のリフレクター２３の所
定領域に向かう光を遮らないが、すれ違い形成時に第２
のリフレクター２３の所定領域に向かう光を遮るべく動
作する可動シェード３０とを備え、光軸近傍領域では投
射式光学系を用いることでグレア光をなくし、光軸から
離れた領域では反射式光学系を用いて大きな発光面を確
保。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案はリフレクターに向かう光
の一部を可動シェードで遮ることによって配光パターン
を変えることのできる自動車用ヘッドランプに係り、特
に単一光源の回りに、放物面形状のリフレクターを用い
た反射式光学系と、楕円体形状のリフレクター，クリア
カットライン形成用シェードおよび投射レンズを用いた
投射式光学系とを備え、光源から放物面形状のリフレク
ターに向かう光の一部を可動シェードによって遮光する
場合と、遮光しない場合とによって配光パターンを変え
る自動車用ヘッドランプに関する。
の一部を可動シェードで遮ることによって配光パターン
を変えることのできる自動車用ヘッドランプに係り、特
に単一光源の回りに、放物面形状のリフレクターを用い
た反射式光学系と、楕円体形状のリフレクター，クリア
カットライン形成用シェードおよび投射レンズを用いた
投射式光学系とを備え、光源から放物面形状のリフレク
ターに向かう光の一部を可動シェードによって遮光する
場合と、遮光しない場合とによって配光パターンを変え
る自動車用ヘッドランプに関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の従来技術としては、実開平４−
３３２０１号がある。これは図１６に示されるように、
光源である放電バルブ１と、放電バルブ位置を境として
上側領域３ａ（３ａ1，３ａ2）と下側領域３ｂ（３
ｂ1，３ｂ2）からなる有効反射面３をもつ放物面状のリ
フレクター２と、放電バルブ１の放電部近傍で光軸Ｌ方
向前後に移動可能なシェード部材４を備えた構造で、シ
ェード部材４を光軸Ｌ方向後方に移動させて、放電バル
ブ１の放電部から有効反射面下側領域３ｂに向かう光を
遮ってすれ違いビームを形成し、逆に、シェード部材４
を光軸Ｌ方向前方に移動させて、放電バルブ１の放電部
から有効反射面３に向かう光を遮らないで（上側および
下側の領域３ａ，３ｂでの反射光によって）走行ビーム
を形成するようになっている。即ち、１つの放電バルブ
によって走行ビームとすれ違いビームの２つの異なる配
光が可能となっている。
３３２０１号がある。これは図１６に示されるように、
光源である放電バルブ１と、放電バルブ位置を境として
上側領域３ａ（３ａ1，３ａ2）と下側領域３ｂ（３
ｂ1，３ｂ2）からなる有効反射面３をもつ放物面状のリ
フレクター２と、放電バルブ１の放電部近傍で光軸Ｌ方
向前後に移動可能なシェード部材４を備えた構造で、シ
ェード部材４を光軸Ｌ方向後方に移動させて、放電バル
ブ１の放電部から有効反射面下側領域３ｂに向かう光を
遮ってすれ違いビームを形成し、逆に、シェード部材４
を光軸Ｌ方向前方に移動させて、放電バルブ１の放電部
から有効反射面３に向かう光を遮らないで（上側および
下側の領域３ａ，３ｂでの反射光によって）走行ビーム
を形成するようになっている。即ち、１つの放電バルブ
によって走行ビームとすれ違いビームの２つの異なる配
光が可能となっている。
【０００３】
【発明の解決しようとする課題】しかし、前記した従来
の構造では、放物面形状の有効反射面３の反射光を前面
レンズ（図示せず）の配光制御ステップによって配光制
御する反射光学式構造のため、有効反射面３のバルブ挿
着孔寄り（リフレクターの中心部寄り）領域３ａ 1，３
ｂ1では、立体角が大きく光束が多いが、像が大きく拡
がって、前面レンズに形成した配光制御ステップでは適
格な配光の制御が困難で、グレア光の発生につながると
いう問題があった。
の構造では、放物面形状の有効反射面３の反射光を前面
レンズ（図示せず）の配光制御ステップによって配光制
御する反射光学式構造のため、有効反射面３のバルブ挿
着孔寄り（リフレクターの中心部寄り）領域３ａ 1，３
ｂ1では、立体角が大きく光束が多いが、像が大きく拡
がって、前面レンズに形成した配光制御ステップでは適
格な配光の制御が困難で、グレア光の発生につながると
いう問題があった。
【０００４】本考案は前記した問題点に鑑みされたもの
で、その目的は、単一の光源によって走行ビームとすれ
違いビームの２つの適正な配光を可能とする自動車用ヘ
ッドランプを提供することにある。
で、その目的は、単一の光源によって走行ビームとすれ
違いビームの２つの適正な配光を可能とする自動車用ヘ
ッドランプを提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１に係る自動車用ヘッドランプにおいては、
略楕円体形状の第１のリフレクターと、前記第１のリフ
レクターの周りに設けられた放物面形状の第２のリフレ
クターと、前記第１のリフレクターの第１の焦点近傍位
置であって前記第２のリフレクターの略焦点近傍位置に
設けられた光源と、前記第１のリフレクターの第２の焦
点近傍位置に設けられて、光軸より上向きの光を遮光す
るクリアカットライン形成用シェードと、前記クリアカ
ットライン形成用シェードの前方に配置されて、第１の
リフレクターでの反射光を投射配光する投射レンズと、
前記光源を包囲する位置に設けられ、走行ビーム形成時
には第２のリフレクターに向かう光を遮らないが、すれ
違いビーム形成時に第２のリフレクターに向かう光の一
部を遮るべく光軸に沿って動作する可動シェードとを備
えるようにしたものである。
に、請求項１に係る自動車用ヘッドランプにおいては、
略楕円体形状の第１のリフレクターと、前記第１のリフ
レクターの周りに設けられた放物面形状の第２のリフレ
クターと、前記第１のリフレクターの第１の焦点近傍位
置であって前記第２のリフレクターの略焦点近傍位置に
設けられた光源と、前記第１のリフレクターの第２の焦
点近傍位置に設けられて、光軸より上向きの光を遮光す
るクリアカットライン形成用シェードと、前記クリアカ
ットライン形成用シェードの前方に配置されて、第１の
リフレクターでの反射光を投射配光する投射レンズと、
前記光源を包囲する位置に設けられ、走行ビーム形成時
には第２のリフレクターに向かう光を遮らないが、すれ
違いビーム形成時に第２のリフレクターに向かう光の一
部を遮るべく光軸に沿って動作する可動シェードとを備
えるようにしたものである。
【０００６】また、請求項２に係る自動車用ヘッドラン
プにおいては、請求項１において、前記可動シェード
を、第２のリフレクターの有効反射面以外の領域に向か
う光を遮るシェード固定部と、すれ違いビーム形成時は
前記シェード固定部のリフレクター側に突出した位置と
なって第２のリフレクターの有効反射面に向かう光の一
部を遮り、走行ビーム形成時にはシェード固定部と重合
した位置となるシェード可動部とによって構成するよう
にしたものである。
プにおいては、請求項１において、前記可動シェード
を、第２のリフレクターの有効反射面以外の領域に向か
う光を遮るシェード固定部と、すれ違いビーム形成時は
前記シェード固定部のリフレクター側に突出した位置と
なって第２のリフレクターの有効反射面に向かう光の一
部を遮り、走行ビーム形成時にはシェード固定部と重合
した位置となるシェード可動部とによって構成するよう
にしたものである。
【０００７】
【作用】立体角が大きく光束が多いが像が大きいためレ
ンズステップでは配光制御の難しいリフレクターの光軸
近傍領域では、クリアカットライン形成用シェードをも
つ投射式光学系によって投射配光されるので、グレア光
が形成されにくい。また立体角が小さく光束が少ないが
像が小さいためレンズステップによって配光制御し易い
リフレクターの光軸から離れた領域では、反射式光学系
によって反射配光されるので、大きな発光面を確保でき
るとともに、可動シェードによってリフレクターに向か
う光を一部遮光することによって種々の配光パターンを
形成できる。
ンズステップでは配光制御の難しいリフレクターの光軸
近傍領域では、クリアカットライン形成用シェードをも
つ投射式光学系によって投射配光されるので、グレア光
が形成されにくい。また立体角が小さく光束が少ないが
像が小さいためレンズステップによって配光制御し易い
リフレクターの光軸から離れた領域では、反射式光学系
によって反射配光されるので、大きな発光面を確保でき
るとともに、可動シェードによってリフレクターに向か
う光を一部遮光することによって種々の配光パターンを
形成できる。
【０００８】請求項２では、走行ビーム形成時には、光
軸方向に沿って移動したシェード可動部がシェード固定
部と重合状態となるため、リフレクターで反射した光が
可動シェードで遮られる割合が少なくなる。
軸方向に沿って移動したシェード可動部がシェード固定
部と重合状態となるため、リフレクターで反射した光が
可動シェードで遮られる割合が少なくなる。
【０００９】
【実施例】次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１〜図４は本考案の一実施例に係る自動車用の
ヘッドランプを示すもので、図１は同ヘッドランプの縦
断面図、図２はランプボディ内に収容されているリフレ
クターの斜視図、図３は同リフレクターの正面図、図４
は同ヘッドランプによって形成される配光パターンを示
す図である。
する。図１〜図４は本考案の一実施例に係る自動車用の
ヘッドランプを示すもので、図１は同ヘッドランプの縦
断面図、図２はランプボディ内に収容されているリフレ
クターの斜視図、図３は同リフレクターの正面図、図４
は同ヘッドランプによって形成される配光パターンを示
す図である。
【００１０】これらの図において、符号１０は前方に開
口する容器形状のランプボディで、符号１１はランプボ
ディ１０の前面開口部に設けられた前面レンズである。
ランプボディ１０内には、アルミ蒸着処理された有効反
射面２１をもつリフレクター２０が収容され、リフレク
ター２０の中央部に設けられたバルブ挿着孔１２には、
電極間の放電により発光する放電バルブ１４が挿着され
ている。
口する容器形状のランプボディで、符号１１はランプボ
ディ１０の前面開口部に設けられた前面レンズである。
ランプボディ１０内には、アルミ蒸着処理された有効反
射面２１をもつリフレクター２０が収容され、リフレク
ター２０の中央部に設けられたバルブ挿着孔１２には、
電極間の放電により発光する放電バルブ１４が挿着され
ている。
【００１１】リフレクター２０の有効反射面２１は、バ
ルブ挿着孔１２周りの楕円体形状の第１の有効反射面２
２と、この第１の有効反射面２２の左右両側に延在する
放物面形状の第２の有効反射面２３とから構成されてお
り、両有効反射面２２，２３間には、両反射面２２，２
３を画成する段差２４，２５が形成されている。反射面
２２は走行ビームおよびすれ違いビームの両配光に寄与
するが、反射面２３には、バルブ挿着孔１２の周縁から
斜め下向きに延びる境界線２６，２７によって走行ビー
ムおよびすれ違いビームの両配光に寄与する上側有効反
射面２３Ａと、走行ビームの配光だけに寄与する下側有
効反射面２３Ｂの２つの領域に画成されている。
ルブ挿着孔１２周りの楕円体形状の第１の有効反射面２
２と、この第１の有効反射面２２の左右両側に延在する
放物面形状の第２の有効反射面２３とから構成されてお
り、両有効反射面２２，２３間には、両反射面２２，２
３を画成する段差２４，２５が形成されている。反射面
２２は走行ビームおよびすれ違いビームの両配光に寄与
するが、反射面２３には、バルブ挿着孔１２の周縁から
斜め下向きに延びる境界線２６，２７によって走行ビー
ムおよびすれ違いビームの両配光に寄与する上側有効反
射面２３Ａと、走行ビームの配光だけに寄与する下側有
効反射面２３Ｂの２つの領域に画成されている。
【００１２】符号１５は放電バルブ１４の放電部であ
り、この放電部１５は楕円体形状の第１の有効反射面２
２の第１焦点近傍位置となるように設定されている。ま
た第１の有効反射面２２の第２焦点近傍位置には、すれ
違いビーム用のクリアカットライン形成用のシェード１
６が立設され、このシェード１６の前方には、シェード
上縁１６ａを後方焦点位置とする投射レンズ１７が配置
されている。このため放電部１５の発光は、図１矢印に
示されるように、第１の有効反射面２２で反射され、第
２焦点に集光した後、投射レンズ１７によって前方に投
射配光される。即ち、バルブ１４と第１の有効反射面２
２とシェード１６と投射レンズ１７からなる投射式光学
系によってすれ違いビーム用の配光パターンが形成され
る。図４符号Ａｃはこの投射式光学系によって形成され
る配光パターンを示している。なお、符号１８はリフレ
クターの前端部に連結された縦断面コ字型のレンズホル
ダーで、投射レンズ１７を支持するためのもので、この
レンズホルダー１８にクリアカットライン形成用のシェ
ード１６が一体に形成されている。
り、この放電部１５は楕円体形状の第１の有効反射面２
２の第１焦点近傍位置となるように設定されている。ま
た第１の有効反射面２２の第２焦点近傍位置には、すれ
違いビーム用のクリアカットライン形成用のシェード１
６が立設され、このシェード１６の前方には、シェード
上縁１６ａを後方焦点位置とする投射レンズ１７が配置
されている。このため放電部１５の発光は、図１矢印に
示されるように、第１の有効反射面２２で反射され、第
２焦点に集光した後、投射レンズ１７によって前方に投
射配光される。即ち、バルブ１４と第１の有効反射面２
２とシェード１６と投射レンズ１７からなる投射式光学
系によってすれ違いビーム用の配光パターンが形成され
る。図４符号Ａｃはこの投射式光学系によって形成され
る配光パターンを示している。なお、符号１８はリフレ
クターの前端部に連結された縦断面コ字型のレンズホル
ダーで、投射レンズ１７を支持するためのもので、この
レンズホルダー１８にクリアカットライン形成用のシェ
ード１６が一体に形成されている。
【００１３】また放電部１５は、放物面形状の第２の有
効反射面２３の焦点近傍位置となるようにも設定されて
おり、この放電部１５の発光は有効反射面２３で反射さ
れて光軸Ｌと略平行な光となり、前面レンズ１１の裏面
に形成されている拡散ステップ１１ａによって前方所定
方向に拡散配光される。即ち、バルブ１４と第２の有効
反射面２３（２３Ａ，２３Ｂ）とレンズステップ１１ａ
からなる反射式光学系によって走行ビーム用の配光パタ
ーンが形成される。図４符号Ａａで示すパターン（斜線
で示す領域）は上側反射面２３Ａによって形成される配
光パターンを示し、符号Ａｂで示すパターン（破線で示
す領域）は下側反射面２３Ｂによって形成される配光パ
ターンを示す。
効反射面２３の焦点近傍位置となるようにも設定されて
おり、この放電部１５の発光は有効反射面２３で反射さ
れて光軸Ｌと略平行な光となり、前面レンズ１１の裏面
に形成されている拡散ステップ１１ａによって前方所定
方向に拡散配光される。即ち、バルブ１４と第２の有効
反射面２３（２３Ａ，２３Ｂ）とレンズステップ１１ａ
からなる反射式光学系によって走行ビーム用の配光パタ
ーンが形成される。図４符号Ａａで示すパターン（斜線
で示す領域）は上側反射面２３Ａによって形成される配
光パターンを示し、符号Ａｂで示すパターン（破線で示
す領域）は下側反射面２３Ｂによって形成される配光パ
ターンを示す。
【００１４】符号３０は光軸Ｌに沿って前後に摺動する
薄厚円筒形状のシェード部材で、円筒部後方寄りの左右
側面には、放電バルブ１４の発した光を第２のリフレク
ターの上側有効反射面２３Ａにのみ、向かわせるための
側方開口部３２が形成されている。符号３０ａ，３０ｂ
はシェード部材３０の前端部と後端部を示す。シェード
部材３０は脚部３１で支持され、リフレクター２０の下
面には前後に延びる長孔２６が形成され、脚部３１はこ
の長孔２６を貫通し、リフレクター２０に固定された駆
動ユニット２７に支持されている。駆動ユニット２７の
内部には、図示しないスイッチにより電気的に制御され
る電磁ソレノイドまたはモーター等を駆動手段とした駆
動機構が設けられ、脚部３１を光軸Ｌ方向前後に移動さ
せることができる。即ち、シェード部材３０は、光軸Ｌ
方向前後に移動し、図１仮想線で示す前方位置と図１実
線で示す後方位置とを択一的に選択することが出来る。
薄厚円筒形状のシェード部材で、円筒部後方寄りの左右
側面には、放電バルブ１４の発した光を第２のリフレク
ターの上側有効反射面２３Ａにのみ、向かわせるための
側方開口部３２が形成されている。符号３０ａ，３０ｂ
はシェード部材３０の前端部と後端部を示す。シェード
部材３０は脚部３１で支持され、リフレクター２０の下
面には前後に延びる長孔２６が形成され、脚部３１はこ
の長孔２６を貫通し、リフレクター２０に固定された駆
動ユニット２７に支持されている。駆動ユニット２７の
内部には、図示しないスイッチにより電気的に制御され
る電磁ソレノイドまたはモーター等を駆動手段とした駆
動機構が設けられ、脚部３１を光軸Ｌ方向前後に移動さ
せることができる。即ち、シェード部材３０は、光軸Ｌ
方向前後に移動し、図１仮想線で示す前方位置と図１実
線で示す後方位置とを択一的に選択することが出来る。
【００１５】そして、図１仮想線で示されるように、シ
ェード部材３０を前方（図１左方）に位置させると、シ
ェード部材後端部３０ｂが放電部１５より前方位置とな
って、バルブ放電部１５の光が第１，第２の有効反射面
２２，２３に導かれ、これらの両反射面２２，２３で反
射された光によって、走行ビームが形成される。即ち、
投射式光学系による（すれ違いビーム用）配光パターン
Ａｃと反射式光学系による（走行ビーム用）配光パター
ンＡａ，Ａｂが合成されて、走行ビームが形成される。
ェード部材３０を前方（図１左方）に位置させると、シ
ェード部材後端部３０ｂが放電部１５より前方位置とな
って、バルブ放電部１５の光が第１，第２の有効反射面
２２，２３に導かれ、これらの両反射面２２，２３で反
射された光によって、走行ビームが形成される。即ち、
投射式光学系による（すれ違いビーム用）配光パターン
Ａｃと反射式光学系による（走行ビーム用）配光パター
ンＡａ，Ａｂが合成されて、走行ビームが形成される。
【００１６】また、図１実線で示されるように、シェー
ド部材３０を後方（図１右方）に位置させると、シェー
ド部材後端部３０ｂがちょうど放電部１５位置となり、
シェード部材３０の後方開口部と側方開口部３２とによ
って、放電部１５から有効反射面２２および上側有効反
射面２３Ａに向かう光は確保されるが、下側有効反射面
２３Ｂに向かう光が遮光され、第１の有効反射面２２お
よび上側有効反射面２３Ａでの反射光によってすれ違い
ビームが形成される。即ち、投射式光学系によるすれ違
いビーム用配光パターンＡｃと反射式光学系によるすれ
違いビーム用配光パターンＡａが合成されて、すれ違い
ビームが形成される。
ド部材３０を後方（図１右方）に位置させると、シェー
ド部材後端部３０ｂがちょうど放電部１５位置となり、
シェード部材３０の後方開口部と側方開口部３２とによ
って、放電部１５から有効反射面２２および上側有効反
射面２３Ａに向かう光は確保されるが、下側有効反射面
２３Ｂに向かう光が遮光され、第１の有効反射面２２お
よび上側有効反射面２３Ａでの反射光によってすれ違い
ビームが形成される。即ち、投射式光学系によるすれ違
いビーム用配光パターンＡｃと反射式光学系によるすれ
違いビーム用配光パターンＡａが合成されて、すれ違い
ビームが形成される。
【００１７】なおシェード部材３０の後端部の帯状領域
３０ｃは、有効反射面２２，２３間の段差２４，２５に
向かう光を遮光するべく機能する。図５〜図７は本発明
の第２の実施例を示すもので、図５は自動車用ヘッドラ
ンプの縦断面図、図６はランプボディ内に収容されてい
るリフレクターの正面図、図７は可動シェードの分解斜
視図である。
３０ｃは、有効反射面２２，２３間の段差２４，２５に
向かう光を遮光するべく機能する。図５〜図７は本発明
の第２の実施例を示すもので、図５は自動車用ヘッドラ
ンプの縦断面図、図６はランプボディ内に収容されてい
るリフレクターの正面図、図７は可動シェードの分解斜
視図である。
【００１８】前記した第１の実施例では、シェード部材
３０が光軸方向に沿って移動できる構造であるため、シ
ェード部材３０を前方に移動させた走行ビーム形成時
（図１仮想線参照）に、第１の有効反射面２２の反射光
の一部がシェード部材前端部３０ａによって遮られて光
束利用率が低下するという問題が生じる。しかし本実施
例では、シェード部材３０が、円筒型の固定部３３と、
シェード固定部より一回り大きい径で光軸Ｌ方向に移動
できるシェード可動部３４の２つによって構成されてお
り、シェード部材３０の一部であるシェード可動部３４
だけを移動させるため、シェード部材の移動量が少なく
てすみ、それだけ有効反射面で反射されてレンズステッ
プ１１ａに向かう光を遮る割合が少ない。即ち、シェー
ド可動部３４を後方（図５右方）に位置させたときに、
シェード固定部３３とシェード可動部３４とによって前
記第１の実施例に示す側方開口部３２が形成される状態
となり、シェード可動部３４を前方（図５左方）に位置
させたとき（図５仮想線参照）に、シェード固定部３３
にちょうど重合し、シェード可動部３４がシェード固定
部３３の後方に突出しない構造となっている。このた
め、シェード部材３０（シェード可動部３４）を前方に
移動させた走行ビーム形成時に、第１の有効反射面２２
での反射光がシェード部材３０によって遮られる割合が
少ないので、光束利用率が大きく低下することがないと
いう利点がある。
３０が光軸方向に沿って移動できる構造であるため、シ
ェード部材３０を前方に移動させた走行ビーム形成時
（図１仮想線参照）に、第１の有効反射面２２の反射光
の一部がシェード部材前端部３０ａによって遮られて光
束利用率が低下するという問題が生じる。しかし本実施
例では、シェード部材３０が、円筒型の固定部３３と、
シェード固定部より一回り大きい径で光軸Ｌ方向に移動
できるシェード可動部３４の２つによって構成されてお
り、シェード部材３０の一部であるシェード可動部３４
だけを移動させるため、シェード部材の移動量が少なく
てすみ、それだけ有効反射面で反射されてレンズステッ
プ１１ａに向かう光を遮る割合が少ない。即ち、シェー
ド可動部３４を後方（図５右方）に位置させたときに、
シェード固定部３３とシェード可動部３４とによって前
記第１の実施例に示す側方開口部３２が形成される状態
となり、シェード可動部３４を前方（図５左方）に位置
させたとき（図５仮想線参照）に、シェード固定部３３
にちょうど重合し、シェード可動部３４がシェード固定
部３３の後方に突出しない構造となっている。このた
め、シェード部材３０（シェード可動部３４）を前方に
移動させた走行ビーム形成時に、第１の有効反射面２２
での反射光がシェード部材３０によって遮られる割合が
少ないので、光束利用率が大きく低下することがないと
いう利点がある。
【００１９】その他は前記第１の実施例と同一であり、
同一の符号を付すことによりその説明は省略する。なお
符号３１ａはシェード固定部３３をリフレクター２０に
固定するための脚である。この第２の実施例におけるヘ
ッドランプの配光パターンは、前記第１の実施例におけ
るヘッドランプの配光パターン（図４参照）と略同一で
ある。
同一の符号を付すことによりその説明は省略する。なお
符号３１ａはシェード固定部３３をリフレクター２０に
固定するための脚である。この第２の実施例におけるヘ
ッドランプの配光パターンは、前記第１の実施例におけ
るヘッドランプの配光パターン（図４参照）と略同一で
ある。
【００２０】図８〜図１１は本発明の第３の実施例を示
すもので、図８は自動車用ヘッドランプの縦断面図、図
９はランプボディ内に収容されているリフレクターの正
面図、図１０は第２の有効反射面の断面形状を説明する
説明図、図１１は同ヘッドランプのつくる配光パターン
を示す図である。この実施例では、バルブ挿着孔１２近
くの楕円体形状の第１の有効反射面２２が、ランプの中
心軸Ｌ1位置を境とする上側反射面２２Ａと下側反射面
２２Ｂとに画成され、両反射面２２Ａ，２２Ｂは、図１
０符号Ｌａ，Ｌｂを回転中心軸とし第１焦点を共通とす
る２つの楕円体形状Ｃａ，Ｃｂに形成されている。そし
てランプの中心軸Ｌ1位置上方（下方）に反射面２２Ａ
（２２Ｂ）の第２焦点がそれぞれくるように設定され、
反射面２２Ａ，２２Ｂの第２焦点近傍位置には、それぞ
れクリアカットライン形成用のシェード１６Ａ，１６Ｂ
が立設されている。シェード１６Ａ，１６Ｂの前方に
は、それぞれ投射レンズ１７Ａ，１７Ｂが配置されて、
上下に２つの投射式光学系が並設された構造で、これら
２つの投射式光学系によって形成される配光パターン
と、有効反射面２３Ａとレンズステップ１１ａからなる
反射式光学系によって形成される配光パターンが合成さ
れてすれ違いビームが形成される。なお、シェード１６
Ａの上縁部は１５度カットラインをもつ形状に形成さ
れ、シェード１６Ｂの上縁部は水平カットラインをもつ
形状に形成されており、図１１符号Ａｄは上側投射式光
学系によって形成される配光パターン，符号Ａｃは下側
投射式光学系によって形成される配光パターンである。
その他は前記第２の実施例と同一であり、同一の符号を
付すことによりその説明は省略する。
すもので、図８は自動車用ヘッドランプの縦断面図、図
９はランプボディ内に収容されているリフレクターの正
面図、図１０は第２の有効反射面の断面形状を説明する
説明図、図１１は同ヘッドランプのつくる配光パターン
を示す図である。この実施例では、バルブ挿着孔１２近
くの楕円体形状の第１の有効反射面２２が、ランプの中
心軸Ｌ1位置を境とする上側反射面２２Ａと下側反射面
２２Ｂとに画成され、両反射面２２Ａ，２２Ｂは、図１
０符号Ｌａ，Ｌｂを回転中心軸とし第１焦点を共通とす
る２つの楕円体形状Ｃａ，Ｃｂに形成されている。そし
てランプの中心軸Ｌ1位置上方（下方）に反射面２２Ａ
（２２Ｂ）の第２焦点がそれぞれくるように設定され、
反射面２２Ａ，２２Ｂの第２焦点近傍位置には、それぞ
れクリアカットライン形成用のシェード１６Ａ，１６Ｂ
が立設されている。シェード１６Ａ，１６Ｂの前方に
は、それぞれ投射レンズ１７Ａ，１７Ｂが配置されて、
上下に２つの投射式光学系が並設された構造で、これら
２つの投射式光学系によって形成される配光パターン
と、有効反射面２３Ａとレンズステップ１１ａからなる
反射式光学系によって形成される配光パターンが合成さ
れてすれ違いビームが形成される。なお、シェード１６
Ａの上縁部は１５度カットラインをもつ形状に形成さ
れ、シェード１６Ｂの上縁部は水平カットラインをもつ
形状に形成されており、図１１符号Ａｄは上側投射式光
学系によって形成される配光パターン，符号Ａｃは下側
投射式光学系によって形成される配光パターンである。
その他は前記第２の実施例と同一であり、同一の符号を
付すことによりその説明は省略する。
【００２１】前記した様に本実施例では、シェード部材
３０の上下位置にそれぞれ投射式光学系を設け、反射面
２２Ａ，２２Ｂでの反射光の光路がシェード部材３０の
外周に形成される構造となっているため、反射面２２
Ａ，２２Ｂでの反射光がシェード部材３０で遮られず、
光束利用率が高いといえる。また投射式光学系を２つ設
けたので、シェード１６Ａ，１６Ｂの形状を互いに異な
らしめることによって、より望ましい配光制御が可能と
なる。
３０の上下位置にそれぞれ投射式光学系を設け、反射面
２２Ａ，２２Ｂでの反射光の光路がシェード部材３０の
外周に形成される構造となっているため、反射面２２
Ａ，２２Ｂでの反射光がシェード部材３０で遮られず、
光束利用率が高いといえる。また投射式光学系を２つ設
けたので、シェード１６Ａ，１６Ｂの形状を互いに異な
らしめることによって、より望ましい配光制御が可能と
なる。
【００２２】図１２および図１３は本発明の第４の実施
例を示すもので、図１２は自動車用ヘッドランプの要部
であるリフレクターの斜視図、図１３は同リフレクター
周辺の水平断面図である。この実施例では、シェード固
定部３３が前方に長く形成されて、レンズホルダー１８
に固定されており、第１の有効反射面２２での反射光の
ほとんどを投射レンズ１７に向かわせるようになってお
り、これによって投射式光学系の光束利用率がさらに高
められている。またクリアカットライン形成用シェード
１６は、このシェード固定部３３に固着されている。
例を示すもので、図１２は自動車用ヘッドランプの要部
であるリフレクターの斜視図、図１３は同リフレクター
周辺の水平断面図である。この実施例では、シェード固
定部３３が前方に長く形成されて、レンズホルダー１８
に固定されており、第１の有効反射面２２での反射光の
ほとんどを投射レンズ１７に向かわせるようになってお
り、これによって投射式光学系の光束利用率がさらに高
められている。またクリアカットライン形成用シェード
１６は、このシェード固定部３３に固着されている。
【００２３】なお、図１３は、シェード可動部３４が後
方位置にあって、放電部１５から反射面２３Ｂに向かう
光が遮光されて、すれ違いビームが形成される状態を示
している。また可動シェード３４は、図１３仮想線に示
す前方位置に移動すると、反射面２３Ｂにも光が導かれ
て走行ビームが形成される。符号３３ａは、シェード固
定部３３の下側面に形成された脚３１の走行用の溝であ
る。その他は前記した第２の実施例と同一であり、同一
の符号を付すことによりその説明を省略する。
方位置にあって、放電部１５から反射面２３Ｂに向かう
光が遮光されて、すれ違いビームが形成される状態を示
している。また可動シェード３４は、図１３仮想線に示
す前方位置に移動すると、反射面２３Ｂにも光が導かれ
て走行ビームが形成される。符号３３ａは、シェード固
定部３３の下側面に形成された脚３１の走行用の溝であ
る。その他は前記した第２の実施例と同一であり、同一
の符号を付すことによりその説明を省略する。
【００２４】図１４および図１５は本発明の第５の実施
例である自動車用ヘッドランプの縦断面図および同ヘッ
ドランプによって形成される配光パターンを示す図であ
る。この実施例では、投射式光学系におけるクリアカッ
トライン形成用のシェード１６がシェード可動部３４の
脚３１に固定一体化されて、シェード可動部３４のスラ
イドに連係して光軸方向に移動する構造となっている点
に特徴がある。
例である自動車用ヘッドランプの縦断面図および同ヘッ
ドランプによって形成される配光パターンを示す図であ
る。この実施例では、投射式光学系におけるクリアカッ
トライン形成用のシェード１６がシェード可動部３４の
脚３１に固定一体化されて、シェード可動部３４のスラ
イドに連係して光軸方向に移動する構造となっている点
に特徴がある。
【００２５】即ち、シェード可動部３４が前方に移動し
た走行ビーム形成時に、クリアカットライン形成用のシ
ェード１６が投射レンズ１７側に移動するため、光軸Ｌ
より下方に向かう光の遮光量が増えて路面を照明する配
光が減光される。一方、光軸Ｌより上方に向かう光の遮
光量が減り、図１５符号Ａｅで示される新たな配光パタ
ーンが形成され、反射式光学系による配光パターンと合
成されることで、走行ビームとして望ましい配光が得ら
れる。その他は前記した第２の実施例と同一であり、同
一の符号を付すことによりその説明は省略する。
た走行ビーム形成時に、クリアカットライン形成用のシ
ェード１６が投射レンズ１７側に移動するため、光軸Ｌ
より下方に向かう光の遮光量が増えて路面を照明する配
光が減光される。一方、光軸Ｌより上方に向かう光の遮
光量が減り、図１５符号Ａｅで示される新たな配光パタ
ーンが形成され、反射式光学系による配光パターンと合
成されることで、走行ビームとして望ましい配光が得ら
れる。その他は前記した第２の実施例と同一であり、同
一の符号を付すことによりその説明は省略する。
【００２６】なお、前記実施例では光源として放電バル
ブを用いているが、フィラメント式バルブであってもよ
い。
ブを用いているが、フィラメント式バルブであってもよ
い。
【００２７】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
に係る自動車用ヘッドランプによれば、レンズステップ
では配光制御の難しいリフレクターの光軸近傍領域の反
射光をクリアカットライン形成用シェードをもつ投射式
光学系によって投射配光するとともに、レンズステップ
によって配光制御し易いリフレクターの光軸から離れた
領域の反射光を可動シェードをもつ反射式光学系によっ
て反射配光する構造としたので、可動シェードを駆動さ
せることで走行ビームとすれ違いビームが形成できると
ともに、グレア光がなくかつ大きな発光面を確保でき、
対向車からの被視認性および歩行者からの被視認性の双
方に優れた配光が得られる。
に係る自動車用ヘッドランプによれば、レンズステップ
では配光制御の難しいリフレクターの光軸近傍領域の反
射光をクリアカットライン形成用シェードをもつ投射式
光学系によって投射配光するとともに、レンズステップ
によって配光制御し易いリフレクターの光軸から離れた
領域の反射光を可動シェードをもつ反射式光学系によっ
て反射配光する構造としたので、可動シェードを駆動さ
せることで走行ビームとすれ違いビームが形成できると
ともに、グレア光がなくかつ大きな発光面を確保でき、
対向車からの被視認性および歩行者からの被視認性の双
方に優れた配光が得られる。
【００２８】請求項２では、可動シェードがシェード可
動部とシェード固定部とから構成されるとともに、走行
ビーム形成時にはシェード可動部が移動して、シェード
固定部に重合するので、可動シェードによって遮光され
る光の量が少なく、配光に寄与する光束利用率が高めら
れる。
動部とシェード固定部とから構成されるとともに、走行
ビーム形成時にはシェード可動部が移動して、シェード
固定部に重合するので、可動シェードによって遮光され
る光の量が少なく、配光に寄与する光束利用率が高めら
れる。
【図１】本発明の第１の実施例である自動車用ヘッドラ
ンプの縦断面図
ンプの縦断面図
【図２】ランプボディ内に収容されているリフレクター
の斜視図
の斜視図
【図３】同リフレクターの正面図
【図４】同ヘッドランプによって形成される配光パター
ンを示す図
ンを示す図
【図５】本発明の第２の実施例である自動車用ヘッドラ
ンプの縦断面図
ンプの縦断面図
【図６】要部であるリフレクターの正面図
【図７】要部である可動シェードの分解斜視図
【図８】本発明の第３の実施例である自動車用ヘッドラ
ンプの縦断面図
ンプの縦断面図
【図９】要部であるリフレクターの正面図
【図１０】第２の有効反射面の断面形状を説明する説明
図
図
【図１１】同ヘッドランプによって形成される配光パタ
ーンを示す図
ーンを示す図
【図１２】本発明の第４の実施例の要部であるリフレク
ターの斜視図
ターの斜視図
【図１３】同リフレクターの水平断面図
【図１４】本発明の第５の実施例である自動車用ヘッド
ランプの縦断面図
ランプの縦断面図
【図１５】同ヘッドランプによって形成される配光パタ
ーンを示す図
ーンを示す図
【図１６】従来の自動車用ヘッドランプの要部斜視図
１０ ランプボディ １１ 前面レンズ １１ａ 配光制御用ステップ １４ 光源である放電バルブ １６ クリアカットライン形成用シェード １７ 投射レンズ ２０ リフレクター ２２（２２Ａ，２２Ｂ） 楕円体形状の第１のリフレク
ターである有効反射面 ２３（２３Ａ，２３Ｂ） 放物面形状の第２のリフレク
ターである有効反射面 ３０ 可動シェードであるシェード部材 ３３ シェード固定部 ３４ シェード可動部 Ｌ 光軸
ターである有効反射面 ２３（２３Ａ，２３Ｂ） 放物面形状の第２のリフレク
ターである有効反射面 ３０ 可動シェードであるシェード部材 ３３ シェード固定部 ３４ シェード可動部 Ｌ 光軸
Claims (2)
- 【請求項１】 略楕円体形状の第１のリフレクターと、 前記第１のリフレクターの周りに設けられた放物面形状
の第２のリフレクターと、 前記第１のリフレクターの第１の焦点近傍位置であって
前記第２のリフレクターの焦点近傍位置に設けられた光
源と、 前記第１のリフレクターの第２の焦点近傍位置に設けら
れて、光軸より上向きの光を遮光するクリアカットライ
ン形成用シェードと、 前記クリアカットライン形成用シェードの前方に配置さ
れて、第１のリフレクターでの反射光を投射配光する投
射レンズと、 前記光源を包囲する位置に設けられ、走行ビーム形成時
には第２のリフレクターに向かう光を遮らないが、すれ
違いビーム形成時に第２のリフレクターに向かう光の一
部を遮るべく光軸に沿って動作する可動シェードとを備
えたことを特徴とする自動車用ヘッドランプ。 - 【請求項２】 前記可動シェードは、第２のリフレクタ
ーの有効反射面以外の領域に向かう光を遮るシェード固
定部と、すれ違いビーム形成時には前記シェード固定部
のリフレクター側に突出した位置となって第２のリフレ
クターの有効反射面に向かう光の一部を遮り、走行ビー
ム形成時には前記シェード固定部と重合した位置となる
シェード可動部とによって構成されたことを特徴とする
請求項１記載の自動車用ヘッドランプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22325993A JP3226391B2 (ja) | 1993-09-08 | 1993-09-08 | 自動車用ヘッドランプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP22325993A JP3226391B2 (ja) | 1993-09-08 | 1993-09-08 | 自動車用ヘッドランプ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0778503A true JPH0778503A (ja) | 1995-03-20 |
| JP3226391B2 JP3226391B2 (ja) | 2001-11-05 |
Family
ID=16795305
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP22325993A Expired - Fee Related JP3226391B2 (ja) | 1993-09-08 | 1993-09-08 | 自動車用ヘッドランプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3226391B2 (ja) |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0755808A (ja) * | 1984-12-15 | 1995-03-03 | Behringwerke Ag | 診断方法 |
| US6386743B1 (en) | 1998-12-10 | 2002-05-14 | Stanley Electric Corporation | Projection-type light |
| US6454448B2 (en) | 2000-02-18 | 2002-09-24 | Stanley Electric Co., Ltd. | Head lamp for vehicle |
| JP2003077314A (ja) * | 2001-08-31 | 2003-03-14 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用灯具 |
| EP1213532A3 (en) * | 2000-12-05 | 2004-07-14 | Stanley Electric Co., Ltd. | Vehicle light with a movable reflector portion and a shutter portion for selectively switching an illuminated area of light incident on a predetermined portion of the vehicle light during driving |
| JP2006156301A (ja) * | 2004-12-01 | 2006-06-15 | Ichikoh Ind Ltd | 車両用前照灯ユニット |
| JP2007207687A (ja) * | 2006-02-06 | 2007-08-16 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用灯具 |
| WO2009136477A1 (ja) | 2008-05-07 | 2009-11-12 | パナソニック株式会社 | バイオセンサ |
-
1993
- 1993-09-08 JP JP22325993A patent/JP3226391B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0755808A (ja) * | 1984-12-15 | 1995-03-03 | Behringwerke Ag | 診断方法 |
| JP2504923B2 (ja) * | 1984-12-15 | 1996-06-05 | ベーリングヴエルケ・アクチエンゲゼルシヤフト | 免疫学的測定方法 |
| US6386743B1 (en) | 1998-12-10 | 2002-05-14 | Stanley Electric Corporation | Projection-type light |
| US6454448B2 (en) | 2000-02-18 | 2002-09-24 | Stanley Electric Co., Ltd. | Head lamp for vehicle |
| US6796696B2 (en) | 2000-12-05 | 2004-09-28 | Stanley Electric Co., Ltd. | Vehicle light with movable reflector portion and shutter portion for selectively switching an illuminated area of light incident on a predetermined portion of the vehicle light during driving |
| EP1213532A3 (en) * | 2000-12-05 | 2004-07-14 | Stanley Electric Co., Ltd. | Vehicle light with a movable reflector portion and a shutter portion for selectively switching an illuminated area of light incident on a predetermined portion of the vehicle light during driving |
| US7008094B2 (en) | 2000-12-05 | 2006-03-07 | Stanley Electric Co., Ltd. | Vehicle light with movable reflector portion and shutter portion for selectively switching an illuminated area of light incident on a predetermined portion of the vehicle light during driving |
| US7044624B2 (en) | 2000-12-05 | 2006-05-16 | Stanley Electric Co., Ltd. | Vehicle light with movable reflector portion and shutter portion for selectively switching an illuminated area of light incident on a predetermined portion of the vehicle light during driving |
| JP2003077314A (ja) * | 2001-08-31 | 2003-03-14 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用灯具 |
| JP4565601B2 (ja) * | 2001-08-31 | 2010-10-20 | スタンレー電気株式会社 | 車両用灯具 |
| JP2006156301A (ja) * | 2004-12-01 | 2006-06-15 | Ichikoh Ind Ltd | 車両用前照灯ユニット |
| JP2007207687A (ja) * | 2006-02-06 | 2007-08-16 | Stanley Electric Co Ltd | 車両用灯具 |
| JP4666160B2 (ja) * | 2006-02-06 | 2011-04-06 | スタンレー電気株式会社 | 車両用灯具 |
| WO2009136477A1 (ja) | 2008-05-07 | 2009-11-12 | パナソニック株式会社 | バイオセンサ |
| US8303910B2 (en) | 2008-05-07 | 2012-11-06 | Panasonic Corporation | Biosensor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3226391B2 (ja) | 2001-11-05 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |