JP3245099B2 - 車両用灯具 - Google Patents
車両用灯具Info
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- JP3245099B2 JP3245099B2 JP23937097A JP23937097A JP3245099B2 JP 3245099 B2 JP3245099 B2 JP 3245099B2 JP 23937097 A JP23937097 A JP 23937097A JP 23937097 A JP23937097 A JP 23937097A JP 3245099 B2 JP3245099 B2 JP 3245099B2
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- reflector
- lamp body
- air
- hole
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S45/00—Arrangements within vehicle lighting devices specially adapted for vehicle exteriors, for purposes other than emission or distribution of light
- F21S45/30—Ventilation or drainage of lighting devices
- F21S45/33—Ventilation or drainage of lighting devices specially adapted for headlamps
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、前面レンズととも
に灯室を画成するランプボディの背面壁に呼吸作用を営
む空気孔が設けられた車両用灯具に関する。
に灯室を画成するランプボディの背面壁に呼吸作用を営
む空気孔が設けられた車両用灯具に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の灯具の従来技術の一例として
は、図９に示すような自動車用ヘッドランプがあり、ラ
ンプボディ１と前面レンズ２とによって密閉された灯室
が画成され、この灯室内には、光源であるバルブ４を挿
着したリフレクター３が、例えば２本のエイミングスク
リューと１個の玉継ぎ手から構成されたエイミング機構
（図示せず）によって、上下左右方向傾動可能に支持さ
れている。ランプボディ１の背面壁の光源４より上方の
位置と下方の位置には、灯室内を外部と連通させて呼吸
作用を営ませることで、前面レンズ２に結露を発生させ
ないようにするための空気孔６ａ，６ｂが設けられてい
る。
は、図９に示すような自動車用ヘッドランプがあり、ラ
ンプボディ１と前面レンズ２とによって密閉された灯室
が画成され、この灯室内には、光源であるバルブ４を挿
着したリフレクター３が、例えば２本のエイミングスク
リューと１個の玉継ぎ手から構成されたエイミング機構
（図示せず）によって、上下左右方向傾動可能に支持さ
れている。ランプボディ１の背面壁の光源４より上方の
位置と下方の位置には、灯室内を外部と連通させて呼吸
作用を営ませることで、前面レンズ２に結露を発生させ
ないようにするための空気孔６ａ，６ｂが設けられてい
る。
【０００３】即ち、バルブ４の点灯に伴う発熱により、
バルブ４の回りには矢印Ａに示すような対流が発生す
る。また、バルブ４の回りでは、上昇気流が多く、灯室
内上部の圧力は下部の圧力よりも高くなる。このため、
圧力の高い灯室内上部では、温まった空気が上空気孔６
ａから流出するとともに、圧力の低い灯室内下部には、
下空気孔６ｂから外部の空気が流入し、空気孔６ａ，６
ｂを介しての吸排気作用、いわゆる呼吸作用により、対
流Ａが活性化されて結露の発生が防止される。
バルブ４の回りには矢印Ａに示すような対流が発生す
る。また、バルブ４の回りでは、上昇気流が多く、灯室
内上部の圧力は下部の圧力よりも高くなる。このため、
圧力の高い灯室内上部では、温まった空気が上空気孔６
ａから流出するとともに、圧力の低い灯室内下部には、
下空気孔６ｂから外部の空気が流入し、空気孔６ａ，６
ｂを介しての吸排気作用、いわゆる呼吸作用により、対
流Ａが活性化されて結露の発生が防止される。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、リフレクター
３とランプボディ１間には、隙間が形成されており、上
空気孔６ａから排気されなかった一部の空気（温まった
空気）が、リフレクター３とランプボディ１間の隙間を
通って、矢印Ｂのように下方に向かう循環流を形成す
る。このため、空気孔６ａ，６ｂを介しての吸排気量が
減少して、対流Ａが鈍化し、結露の発生防止効果が低下
するという問題があった。
３とランプボディ１間には、隙間が形成されており、上
空気孔６ａから排気されなかった一部の空気（温まった
空気）が、リフレクター３とランプボディ１間の隙間を
通って、矢印Ｂのように下方に向かう循環流を形成す
る。このため、空気孔６ａ，６ｂを介しての吸排気量が
減少して、対流Ａが鈍化し、結露の発生防止効果が低下
するという問題があった。
【０００５】本発明は前記従来技術の問題点に鑑みなさ
れたもので、その目的は、リフレクターの背後における
空気の循環を妨げることで、ランプボディに設けた空気
孔を介しての呼吸作用を活発化して、結露の発生防止に
有効な車両用灯具を提供することにある。
れたもので、その目的は、リフレクターの背後における
空気の循環を妨げることで、ランプボディに設けた空気
孔を介しての呼吸作用を活発化して、結露の発生防止に
有効な車両用灯具を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１に係る車両用灯具においては、ランプボデ
ィと前面レンズとによって密閉された灯室が画成され、
前記灯室内に、光源を挿着したリフレクターがランプボ
ディから離間して配置されるとともに、前記ランプボデ
ィの光源より上方の位置および下方の位置に、協働して
呼吸作用を営む空気孔が設けられた車両用灯具におい
て、前記上下の空気孔間位置におけるランプボディとリ
フレクターとの対面領域のランプボディ内側またはリフ
レクター外側のいずれか一方に、リフレクター背後のラ
ンプボディとの隙間における上下方向の空気流れを阻止
する水平リブを設けるようにしたものである。灯室内で
は、光源の点灯発熱により対流が発生し、圧力が高くな
った灯室内上部における温まった空気は、リフレクター
の上方から上空気孔を介し灯室外に流出するとともに、
灯室内下部には、下空気孔から外部の空気が流入すると
いう、空気孔を介しての呼吸気作用により、灯室内にお
ける対流が活性化されて結露の発生が防止される。灯室
内上部の温まった空気は、リフレクターの上方からリフ
レクターの背後を通って下方に循環しようとするが、水
平リブによってこの温まった空気の循環流が阻止され
て、空気孔を介しての吸排気量が増加（呼吸作用が活発
化）し、灯室内における対流が鈍化することなく確実に
活性化されて、結露の発生防止効果が増す。請求項２で
は、請求項１に記載の車両用灯具において、前記ランプ
ボディの下空気孔の上方近傍位置に、下空気孔から灯室
内に流入した空気を前方に導く第２の水平リブを設ける
ようにしたものである。下空気孔から流入した外部の空
気は、第２の水平リブに沿って前方に導かれてリフレク
ターの前方に至ることで、灯室内における対流の活性化
に貢献する。請求項３では、請求項１又は２に記載の車
両用灯具において、前記第１，第２の水平リブを、リフ
レクターより前方に延出するように構成したものであ
る。灯室内上部の温まった空気のランプボディ内側に沿
った循環が阻止されて、呼吸作用が活発化し、灯室内に
おける対流が一層確実に活性化される。また、下空気孔
から流入した外部の空気は、第２の水平リブに沿ってリ
フレクターの前方に確実に導かれ、灯室内における対流
の活性化に一層貢献する。請求項４では、請求項１〜３
のいずれかに記載の車両用灯具において、前記第１，第
２の水平リブをランプボディに設けるようにしたもので
ある。水平リブ周辺領域では、水平リブの成形に伴うヒ
ケが発生するおそれがあることから、配光の形成に大き
く寄与するリフレクターに水平リブを形成しにくいが、
配光の形成に全く無縁のランプボディは、ヒケの発生に
よりその形状が多少変形しても問題がないことから、水
平リブを形成し易い。請求項５では、請求項１〜４のい
ずれかに記載の車両用灯具において、前記リフレクター
における前記上空気孔の近傍位置に、リフレクターを貫
通する通気孔を設けるようにしたものである。光源回り
の温かい空気の一部は、リフレクターの上方を回ってリ
フレクター後方に至ることなく、この通気孔を通ってリ
フレクター後方に至り、上空気孔から灯室外に流出する
ので、空気の流出経路が短縮され、それだけ、空気孔を
介しての吸排気量が増加（呼吸作用が活発化）する。
に、請求項１に係る車両用灯具においては、ランプボデ
ィと前面レンズとによって密閉された灯室が画成され、
前記灯室内に、光源を挿着したリフレクターがランプボ
ディから離間して配置されるとともに、前記ランプボデ
ィの光源より上方の位置および下方の位置に、協働して
呼吸作用を営む空気孔が設けられた車両用灯具におい
て、前記上下の空気孔間位置におけるランプボディとリ
フレクターとの対面領域のランプボディ内側またはリフ
レクター外側のいずれか一方に、リフレクター背後のラ
ンプボディとの隙間における上下方向の空気流れを阻止
する水平リブを設けるようにしたものである。灯室内で
は、光源の点灯発熱により対流が発生し、圧力が高くな
った灯室内上部における温まった空気は、リフレクター
の上方から上空気孔を介し灯室外に流出するとともに、
灯室内下部には、下空気孔から外部の空気が流入すると
いう、空気孔を介しての呼吸気作用により、灯室内にお
ける対流が活性化されて結露の発生が防止される。灯室
内上部の温まった空気は、リフレクターの上方からリフ
レクターの背後を通って下方に循環しようとするが、水
平リブによってこの温まった空気の循環流が阻止され
て、空気孔を介しての吸排気量が増加（呼吸作用が活発
化）し、灯室内における対流が鈍化することなく確実に
活性化されて、結露の発生防止効果が増す。請求項２で
は、請求項１に記載の車両用灯具において、前記ランプ
ボディの下空気孔の上方近傍位置に、下空気孔から灯室
内に流入した空気を前方に導く第２の水平リブを設ける
ようにしたものである。下空気孔から流入した外部の空
気は、第２の水平リブに沿って前方に導かれてリフレク
ターの前方に至ることで、灯室内における対流の活性化
に貢献する。請求項３では、請求項１又は２に記載の車
両用灯具において、前記第１，第２の水平リブを、リフ
レクターより前方に延出するように構成したものであ
る。灯室内上部の温まった空気のランプボディ内側に沿
った循環が阻止されて、呼吸作用が活発化し、灯室内に
おける対流が一層確実に活性化される。また、下空気孔
から流入した外部の空気は、第２の水平リブに沿ってリ
フレクターの前方に確実に導かれ、灯室内における対流
の活性化に一層貢献する。請求項４では、請求項１〜３
のいずれかに記載の車両用灯具において、前記第１，第
２の水平リブをランプボディに設けるようにしたもので
ある。水平リブ周辺領域では、水平リブの成形に伴うヒ
ケが発生するおそれがあることから、配光の形成に大き
く寄与するリフレクターに水平リブを形成しにくいが、
配光の形成に全く無縁のランプボディは、ヒケの発生に
よりその形状が多少変形しても問題がないことから、水
平リブを形成し易い。請求項５では、請求項１〜４のい
ずれかに記載の車両用灯具において、前記リフレクター
における前記上空気孔の近傍位置に、リフレクターを貫
通する通気孔を設けるようにしたものである。光源回り
の温かい空気の一部は、リフレクターの上方を回ってリ
フレクター後方に至ることなく、この通気孔を通ってリ
フレクター後方に至り、上空気孔から灯室外に流出する
ので、空気の流出経路が短縮され、それだけ、空気孔を
介しての吸排気量が増加（呼吸作用が活発化）する。
【０００７】
【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を実施
例に基づいて説明する。
例に基づいて説明する。
【０００８】図１〜図８は本発明の一実施例を示すもの
で、図１は本発明の一実施例であるヘッドランプの正面
図、図２は同ヘッドランプの水平断面図（図１に示す線
II−IIに沿う断面図）、図３は同ヘッドランプの縦断面
図（図１に示す線III−IIIに沿う断面図）、図４は同ヘ
ッドランプの背面図、図５はランプボディの正面図、図
６は同ランプボディの斜視図、図７は同ランプボディの
背面斜視図、図８は空気孔の呼吸作用を説明する断面図
（図１，４に示す線VIII−VIIIに沿う断面図）である。
で、図１は本発明の一実施例であるヘッドランプの正面
図、図２は同ヘッドランプの水平断面図（図１に示す線
II−IIに沿う断面図）、図３は同ヘッドランプの縦断面
図（図１に示す線III−IIIに沿う断面図）、図４は同ヘ
ッドランプの背面図、図５はランプボディの正面図、図
６は同ランプボディの斜視図、図７は同ランプボディの
背面斜視図、図８は空気孔の呼吸作用を説明する断面図
（図１，４に示す線VIII−VIIIに沿う断面図）である。
【０００９】これらの図において、符号１０は、前方か
ら斜め側方に開口する横長矩形状の合成樹脂製ランプボ
ディで、ランプボディ１０の前面開口部には、湾曲する
透明な前面レンズ１１が組付けられて、横長矩形状の密
閉された灯室Ｓが画成されている。
ら斜め側方に開口する横長矩形状の合成樹脂製ランプボ
ディで、ランプボディ１０の前面開口部には、湾曲する
透明な前面レンズ１１が組付けられて、横長矩形状の密
閉された灯室Ｓが画成されている。
【００１０】灯室Ｓ内には、走行ビームおよびすれ違い
ビーム形成用の反射式ランプユニット２０が、２本のエ
イミングスクリュー１２，１３と１個の玉継手１４から
構成されたエイミング機構によって傾動可能に支持され
ている。
ビーム形成用の反射式ランプユニット２０が、２本のエ
イミングスクリュー１２，１３と１個の玉継手１４から
構成されたエイミング機構によって傾動可能に支持され
ている。
【００１１】ランプユニット２０は、アルミ蒸着処理
（鏡面処理）が施された放物面形状の合成樹脂製リフレ
クター２２と、このリフレクター２２の後頂部に形成さ
れたバルブ挿着孔２３に挿着固定された光源であるバル
ブ３０と、バルブ挿着孔２３にねじ固定されてバルブ３
０の前方を覆う配光制御用のシェード４０とから構成さ
れている。
（鏡面処理）が施された放物面形状の合成樹脂製リフレ
クター２２と、このリフレクター２２の後頂部に形成さ
れたバルブ挿着孔２３に挿着固定された光源であるバル
ブ３０と、バルブ挿着孔２３にねじ固定されてバルブ３
０の前方を覆う配光制御用のシェード４０とから構成さ
れている。
【００１２】バルブ３０は、走行ビーム用のフィラメン
ト３１ａとすれ違いビーム用のフィラメント３１ｂとが
ガラス球内に一体に収容された構造で、バルブ３０がバ
ルブ挿着孔２３に固定された状態では、フィラメント３
１ａ，３１ｂ間の略中間位置にリフレクター２２の焦点
が位置する形態となって、走行ビーム用のフィラメント
３１ａの発光により走行ビームが形成され、すれ違いビ
ーム用のフィラメント３１ｂの発光によりすれ違いビー
ムが形成されるようになっている。
ト３１ａとすれ違いビーム用のフィラメント３１ｂとが
ガラス球内に一体に収容された構造で、バルブ３０がバ
ルブ挿着孔２３に固定された状態では、フィラメント３
１ａ，３１ｂ間の略中間位置にリフレクター２２の焦点
が位置する形態となって、走行ビーム用のフィラメント
３１ａの発光により走行ビームが形成され、すれ違いビ
ーム用のフィラメント３１ｂの発光によりすれ違いビー
ムが形成されるようになっている。
【００１３】ランプボディ１０は、略水平に延在し、車
体取付固定用ブラケット１５が突出形成された上側面壁
１０ａと、この上側面壁１０ａと平行に延在する下側面
壁１０ｂと、これらの上下の側面壁１０ａ，１０ｂ間に
あって、後方に膨出する湾曲した背面壁１０ｃとから構
成されている。そして、ランプボディ１０の背面壁１０
ｃには、バルブ交換用の開口部１０ｄが設けられ、この
開口部１０ｄからはバルブ３０のバルブソケット３２が
後方に突出しているが、この開口部１０ｄを構成する円
筒部１０ｅとバルブソケット３２間には、伸縮可能なゴ
ム製フード３４が介装されて、ランプボディ１０の後方
開口部（バルブ交換用の開口部）１０ｄが閉塞されてい
る。
体取付固定用ブラケット１５が突出形成された上側面壁
１０ａと、この上側面壁１０ａと平行に延在する下側面
壁１０ｂと、これらの上下の側面壁１０ａ，１０ｂ間に
あって、後方に膨出する湾曲した背面壁１０ｃとから構
成されている。そして、ランプボディ１０の背面壁１０
ｃには、バルブ交換用の開口部１０ｄが設けられ、この
開口部１０ｄからはバルブ３０のバルブソケット３２が
後方に突出しているが、この開口部１０ｄを構成する円
筒部１０ｅとバルブソケット３２間には、伸縮可能なゴ
ム製フード３４が介装されて、ランプボディ１０の後方
開口部（バルブ交換用の開口部）１０ｄが閉塞されてい
る。
【００１４】そして、ランプユニット２０は、ランプボ
ディ１０の背面壁１０ｃのスクリュー挿通孔１０ｆ，１
０ｇに回転可能に支承されて前方に延出する２本のエイ
ミングスクリュー１２，１３と、１個の玉継手１４とに
よって、ランプボディ１０に対し傾動可能に支持されて
いる。即ち、リフレクター２２の背面に突設されたブラ
ケット２２ａ，２２ａには、エイミングスクリュー１
２，１３に螺合するナット１２ａ，１３ａが嵌着されて
おり、エイミングスクリュー１２，１３の回動操作によ
って、ナット１２ａ，１３ａがエイミングスクリュー１
２，１３に沿って進退し、これによってランプユニット
２０が水平軸Ｌｘ，垂直軸Ｌｙ回りに傾動して、ランプ
ユニット２０の光軸Ｌを上下左右方向に傾動調整できる
ようになっている。
ディ１０の背面壁１０ｃのスクリュー挿通孔１０ｆ，１
０ｇに回転可能に支承されて前方に延出する２本のエイ
ミングスクリュー１２，１３と、１個の玉継手１４とに
よって、ランプボディ１０に対し傾動可能に支持されて
いる。即ち、リフレクター２２の背面に突設されたブラ
ケット２２ａ，２２ａには、エイミングスクリュー１
２，１３に螺合するナット１２ａ，１３ａが嵌着されて
おり、エイミングスクリュー１２，１３の回動操作によ
って、ナット１２ａ，１３ａがエイミングスクリュー１
２，１３に沿って進退し、これによってランプユニット
２０が水平軸Ｌｘ，垂直軸Ｌｙ回りに傾動して、ランプ
ユニット２０の光軸Ｌを上下左右方向に傾動調整できる
ようになっている。
【００１５】なお、エイミングスクリュー１２，１３の
後端部には、冠状歯車１２ｂ，１３ｂが一体化されてお
り、ドライバーでこの冠状歯車１２ｂ，１３ｂを回すこ
とで、エイミングスクリュー１２，１３を回動操作でき
る。符号１８は、ランプボディ１０の前面開口部から前
面レンズ１１の内側に沿って設けられたエクステンショ
ンリフレクターで、このエクステンションリフレクター
１８には、ランプユニット２０のリフレクター２２に対
応する開口部１８ａが形成されている。また、エクステ
ンションリフレクター１８の表側には、リフレクター２
２と同様のアルミ蒸着処理（鏡面処理）が施されてお
り、ランプユニット２０の周辺領域を隠すとともに、灯
室Ｓ内全体を単一の鏡面色に見せてヘッドランプの見栄
えを良好ならしめるという働きがある。
後端部には、冠状歯車１２ｂ，１３ｂが一体化されてお
り、ドライバーでこの冠状歯車１２ｂ，１３ｂを回すこ
とで、エイミングスクリュー１２，１３を回動操作でき
る。符号１８は、ランプボディ１０の前面開口部から前
面レンズ１１の内側に沿って設けられたエクステンショ
ンリフレクターで、このエクステンションリフレクター
１８には、ランプユニット２０のリフレクター２２に対
応する開口部１８ａが形成されている。また、エクステ
ンションリフレクター１８の表側には、リフレクター２
２と同様のアルミ蒸着処理（鏡面処理）が施されてお
り、ランプユニット２０の周辺領域を隠すとともに、灯
室Ｓ内全体を単一の鏡面色に見せてヘッドランプの見栄
えを良好ならしめるという働きがある。
【００１６】符号５０（５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｃ）は、
ランプボディ１０の背面壁１０ｃに設けられた空気孔、
符号Ｈ（Ｈ1 ，Ｈ2 ，Ｈ3 ）は、空気孔５０（５０Ａ，
５０Ｂ，５０Ｃ）を覆うように設けられた空気通路ハウ
ジングで、ハウジングＨ（Ｈ1 ，Ｈ2 ，Ｈ3 ）内には、
空気孔５０（５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｃ）にそれぞれ連通
し、かつ外部に連通する迷路状の空気通路ｈ（ｈ1 ，ｈ
2 ，ｈ3 ）が形成されている。そして、灯室Ｓ内は、こ
れらの空気孔５０および空気通路ｈを介して外部と連通
することで通気が確保され、いわゆる呼吸作用が営まれ
て、前面レンズ１１に結露が発生しないようになってい
る。
ランプボディ１０の背面壁１０ｃに設けられた空気孔、
符号Ｈ（Ｈ1 ，Ｈ2 ，Ｈ3 ）は、空気孔５０（５０Ａ，
５０Ｂ，５０Ｃ）を覆うように設けられた空気通路ハウ
ジングで、ハウジングＨ（Ｈ1 ，Ｈ2 ，Ｈ3 ）内には、
空気孔５０（５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｃ）にそれぞれ連通
し、かつ外部に連通する迷路状の空気通路ｈ（ｈ1 ，ｈ
2 ，ｈ3 ）が形成されている。そして、灯室Ｓ内は、こ
れらの空気孔５０および空気通路ｈを介して外部と連通
することで通気が確保され、いわゆる呼吸作用が営まれ
て、前面レンズ１１に結露が発生しないようになってい
る。
【００１７】ランプボディの背面壁１０ｃには、バルブ
交換用開口部１０ｄが形成され、リフレクター２２に略
倣った湾曲形状の左右方向中央部領域１０ｃ1 の左右
に、エイミング機構や車体取付固定用ブラケット１６の
配設された平坦なエイミング機構配設用段差部１０
ｃ2 ，１０ｃ3 が形成され、エイミング機構配設用段差
部１０ｃ2 の左側（背面から見た左側）には、車体取付
固定用ブラケット１７の突設された平坦なブラケット形
成用段差部１０ｃ4 が形成された構造となっている。そ
して、ランプボディ背面壁１０ｃの湾曲した中央部領域
１０ｃ1 には、上空気孔５０Ａと空気通路ハウジングＨ
1 が形成され、右側の平坦なエイミング機構配設用段差
部１０ｃ3 と左側の平坦なブラケット形成用段差部１０
ｃ4 の下部領域には、下空気孔５０Ｂ，５０Ｃと空気通
路ハウジングＨ2 ，Ｈ3 が形成されている。
交換用開口部１０ｄが形成され、リフレクター２２に略
倣った湾曲形状の左右方向中央部領域１０ｃ1 の左右
に、エイミング機構や車体取付固定用ブラケット１６の
配設された平坦なエイミング機構配設用段差部１０
ｃ2 ，１０ｃ3 が形成され、エイミング機構配設用段差
部１０ｃ2 の左側（背面から見た左側）には、車体取付
固定用ブラケット１７の突設された平坦なブラケット形
成用段差部１０ｃ4 が形成された構造となっている。そ
して、ランプボディ背面壁１０ｃの湾曲した中央部領域
１０ｃ1 には、上空気孔５０Ａと空気通路ハウジングＨ
1 が形成され、右側の平坦なエイミング機構配設用段差
部１０ｃ3 と左側の平坦なブラケット形成用段差部１０
ｃ4 の下部領域には、下空気孔５０Ｂ，５０Ｃと空気通
路ハウジングＨ2 ，Ｈ3 が形成されている。
【００１８】上空気孔５０Ａは横長の長孔で、ハウジン
グＨ1 は、空気孔５０Ａを拡大したような横長矩形状に
形成されて、ランプボディ背面壁中央部領域１０ｃ1 の
左右巾に比べて上下巾が狭いバルブ交換用開口部１０ｄ
上方近傍領域に設けられている。一方、下空気孔５０
Ｂ，５０Ｃは、縦長の長孔で、ハウジングＨ2 ，Ｈ3 は
空気孔５０Ｂ，５０Ｃを拡大したような縦長矩形状に形
成されて、ランプボディ背面壁の上下巾に比べて左右巾
が狭い段差部１０ｃ3 ，１０ｃ4 におけるバルブ交換用
開口部１０ｄより下方位置に設けられている。
グＨ1 は、空気孔５０Ａを拡大したような横長矩形状に
形成されて、ランプボディ背面壁中央部領域１０ｃ1 の
左右巾に比べて上下巾が狭いバルブ交換用開口部１０ｄ
上方近傍領域に設けられている。一方、下空気孔５０
Ｂ，５０Ｃは、縦長の長孔で、ハウジングＨ2 ，Ｈ3 は
空気孔５０Ｂ，５０Ｃを拡大したような縦長矩形状に形
成されて、ランプボディ背面壁の上下巾に比べて左右巾
が狭い段差部１０ｃ3 ，１０ｃ4 におけるバルブ交換用
開口部１０ｄより下方位置に設けられている。
【００１９】そして、バルブ３０の点灯発熱により、バ
ルブ３０の回りには、図８矢印Ｃに示すような対流が生
じるとともに、灯室Ｓ内上部の圧力が下部の圧力より高
くなる。このため、バルブ３０周辺において温められた
空気は、リフレクター２２の前方から上方そして後方に
回り、上空気孔５０Ａから灯室Ｓ外に流出するととも
に、下空気孔５０Ｂ，５０Ｃから灯室Ｓ外の空気が灯室
Ｓ内に流入する呼吸作用により、対流Ｃが活性化され
て、灯室内に結露が発生することがない。
ルブ３０の回りには、図８矢印Ｃに示すような対流が生
じるとともに、灯室Ｓ内上部の圧力が下部の圧力より高
くなる。このため、バルブ３０周辺において温められた
空気は、リフレクター２２の前方から上方そして後方に
回り、上空気孔５０Ａから灯室Ｓ外に流出するととも
に、下空気孔５０Ｂ，５０Ｃから灯室Ｓ外の空気が灯室
Ｓ内に流入する呼吸作用により、対流Ｃが活性化され
て、灯室内に結露が発生することがない。
【００２０】また、図８に示されるように、リフレクタ
ー２２の背面壁における上空気孔５０Ａと略正対する位
置には、通気孔６０が設けられており、リフレクター２
２内側の温まった空気は、リフレクター２２の上方を通
って空気孔５０Ａに向かう他、通気孔６０を通って空気
孔５０Ａに向かう。この通気孔６０を通る空気流れの流
路は、リフレクター２２の上方を通る空気流れの流路よ
りも短いため、それだけ流路抵抗も少なく、空気孔５０
による吸排気量が増加して、呼吸作用が活発化されてい
る。
ー２２の背面壁における上空気孔５０Ａと略正対する位
置には、通気孔６０が設けられており、リフレクター２
２内側の温まった空気は、リフレクター２２の上方を通
って空気孔５０Ａに向かう他、通気孔６０を通って空気
孔５０Ａに向かう。この通気孔６０を通る空気流れの流
路は、リフレクター２２の上方を通る空気流れの流路よ
りも短いため、それだけ流路抵抗も少なく、空気孔５０
による吸排気量が増加して、呼吸作用が活発化されてい
る。
【００２１】また、空気孔５０（５０Ａ，５０Ｂ，５０
Ｃ）は大きな開口面積をもつ長孔で形成されていること
から、灯室Ｓ内には充分な通気が確保されている。さら
に、灯室Ｓ内には、灯室の左右方向側端部寄り下方位置
の下空気孔５０Ｂ，５０Ｃから侵入した空気が灯室の左
右方向中央部上方位置の上空気孔５０Ａから排出される
という空気の流れが生成されていることから、灯室Ｓ内
全体に対流Ｃが生じ、従来では対流が不充分なため結露
が生じ易かった前面レンズ１１の隅部での結露の発生も
ない。
Ｃ）は大きな開口面積をもつ長孔で形成されていること
から、灯室Ｓ内には充分な通気が確保されている。さら
に、灯室Ｓ内には、灯室の左右方向側端部寄り下方位置
の下空気孔５０Ｂ，５０Ｃから侵入した空気が灯室の左
右方向中央部上方位置の上空気孔５０Ａから排出される
という空気の流れが生成されていることから、灯室Ｓ内
全体に対流Ｃが生じ、従来では対流が不充分なため結露
が生じ易かった前面レンズ１１の隅部での結露の発生も
ない。
【００２２】また、ランプボディ１０の背面壁の内側に
は、温まった空気がリフレクター２２の背面壁に沿って
循環することを阻止する水平リブ７０Ａが延出形成され
ている。即ち、ランプボディ背面壁内側における上空気
孔５０Ａと下空気孔５０Ｂ間の位置には、図２，５，６
に示されるように、ランプボディ１０の前面開口部を越
えてエクステンションリフレクター１８に接近する位置
まで水平に延出する第１の水平リブ７０Ａが形成されて
いる。リフレクター２２の背面壁に倣った形状に形成さ
れた水平リブ７０Ａの内側縁部は、傾動可能なリフレク
ター２２と干渉しない位置まで延びて、リフレクター２
２とランプボディ背面１０ｃ壁間の隙間が狭められてい
る。このため、灯室Ｓ内において温められた空気は、リ
フレクター２２上方からリフレクター背面壁に沿って下
方に流れようとするが、この水平リブ７０Ａによってそ
の流れが妨げられるため、リフレクター２２上方の温ま
った空気はリフレクター２２の背面壁を回って循環する
ことなく、上空気孔５０Ａから排出され、それだけ空気
孔５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｃを介しての吸排気量が増え
て、活発な呼吸作用が営まれるようになっている。
は、温まった空気がリフレクター２２の背面壁に沿って
循環することを阻止する水平リブ７０Ａが延出形成され
ている。即ち、ランプボディ背面壁内側における上空気
孔５０Ａと下空気孔５０Ｂ間の位置には、図２，５，６
に示されるように、ランプボディ１０の前面開口部を越
えてエクステンションリフレクター１８に接近する位置
まで水平に延出する第１の水平リブ７０Ａが形成されて
いる。リフレクター２２の背面壁に倣った形状に形成さ
れた水平リブ７０Ａの内側縁部は、傾動可能なリフレク
ター２２と干渉しない位置まで延びて、リフレクター２
２とランプボディ背面１０ｃ壁間の隙間が狭められてい
る。このため、灯室Ｓ内において温められた空気は、リ
フレクター２２上方からリフレクター背面壁に沿って下
方に流れようとするが、この水平リブ７０Ａによってそ
の流れが妨げられるため、リフレクター２２上方の温ま
った空気はリフレクター２２の背面壁を回って循環する
ことなく、上空気孔５０Ａから排出され、それだけ空気
孔５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｃを介しての吸排気量が増え
て、活発な呼吸作用が営まれるようになっている。
【００２３】また、ランプボディ１０の背面壁内側の下
空気孔５０Ｂ，５０Ｃの真上には、空気孔５０Ｂ，５０
Ｃから流入した空気を前方に導く第２の水平リブ７０
Ｂ，７０Ｃが延出形成されている。即ち、水平リブ７０
Ｂ，７０Ｃは、その延出端がリフレクター２２と干渉し
ないように、リフレクター２２の背面壁に倣った形状に
形成されて、ランプボディ１０の前面開口部を越えてエ
クステンションリフレクター１８に接近する位置まで延
びている。このため、下空気孔５０Ｂ，５０Ｃからそれ
ぞれ灯室Ｓ内に流入した外部の空気は、リフレクター２
２とランプボディ１０間の隙間に沿って上方に向かうこ
となく、水平リブ７０Ｂ，７０Ｃによって前方に導かれ
て、リフレクター２２の内側に流入する。この結果、灯
室Ｓ内における対流Ｃが活性化されて、結露防止効果が
増すようになっている。
空気孔５０Ｂ，５０Ｃの真上には、空気孔５０Ｂ，５０
Ｃから流入した空気を前方に導く第２の水平リブ７０
Ｂ，７０Ｃが延出形成されている。即ち、水平リブ７０
Ｂ，７０Ｃは、その延出端がリフレクター２２と干渉し
ないように、リフレクター２２の背面壁に倣った形状に
形成されて、ランプボディ１０の前面開口部を越えてエ
クステンションリフレクター１８に接近する位置まで延
びている。このため、下空気孔５０Ｂ，５０Ｃからそれ
ぞれ灯室Ｓ内に流入した外部の空気は、リフレクター２
２とランプボディ１０間の隙間に沿って上方に向かうこ
となく、水平リブ７０Ｂ，７０Ｃによって前方に導かれ
て、リフレクター２２の内側に流入する。この結果、灯
室Ｓ内における対流Ｃが活性化されて、結露防止効果が
増すようになっている。
【００２４】特に、水平リブ７０Ｂ，７０Ｃは、リフレ
クター２２を越えて前面レンズ１１の近傍にまで延びて
いるため、下空気孔５０Ｂ，５０Ｃから流入した外部の
空気が前面レンズの裏側まで確実に導かれることになっ
て、従来のランプにおいて結露の発生し易かった前面レ
ンズ下部領域での結露の発生を確実に防止できるように
なっている。
クター２２を越えて前面レンズ１１の近傍にまで延びて
いるため、下空気孔５０Ｂ，５０Ｃから流入した外部の
空気が前面レンズの裏側まで確実に導かれることになっ
て、従来のランプにおいて結露の発生し易かった前面レ
ンズ下部領域での結露の発生を確実に防止できるように
なっている。
【００２５】また、空気孔５０は、防塵，防水を図るた
めに、ランプボディ背面壁１０ｃを貫通する筒状の立壁
５１によって構成されている。即ち、ランプボディ背面
壁１０ｃから後方に突出する筒状の立壁５１の存在によ
って、立壁５１内の空気孔５０には、水や塵埃が侵入し
にくい。また、この立壁５１内には、スポンジ状の防塵
フィルター５３が収容されて、空気孔５０におけるさら
なる防塵，防水が図られている。
めに、ランプボディ背面壁１０ｃを貫通する筒状の立壁
５１によって構成されている。即ち、ランプボディ背面
壁１０ｃから後方に突出する筒状の立壁５１の存在によ
って、立壁５１内の空気孔５０には、水や塵埃が侵入し
にくい。また、この立壁５１内には、スポンジ状の防塵
フィルター５３が収容されて、空気孔５０におけるさら
なる防塵，防水が図られている。
【００２６】また、立壁５１の前端部には、孔５０を横
切るように延びる防塵フィルター脱落防止リブ５２が設
けられて、立壁５１内の防塵フィルター５３が灯室Ｓ側
に脱落しないようになっている。なお、脱落防止リブ５
２は、空気孔（長孔）５０の長手方向に延びており、長
孔の短径巾がさらに狭められて、防塵フィルター５３の
脱落が確実に阻止される構造となっている。
切るように延びる防塵フィルター脱落防止リブ５２が設
けられて、立壁５１内の防塵フィルター５３が灯室Ｓ側
に脱落しないようになっている。なお、脱落防止リブ５
２は、空気孔（長孔）５０の長手方向に延びており、長
孔の短径巾がさらに狭められて、防塵フィルター５３の
脱落が確実に阻止される構造となっている。
【００２７】また、空気孔５０を構成する立壁５１の前
端部５１ａは、灯室Ｓ内に突出して、ランプボディ後方
への立壁５１の突出量が少なく、これによって、立壁５
１を覆うように設けられた、空気通路ハウジングＨの後
方突出量もそれだけ小さくてすむようになっている。
端部５１ａは、灯室Ｓ内に突出して、ランプボディ後方
への立壁５１の突出量が少なく、これによって、立壁５
１を覆うように設けられた、空気通路ハウジングＨの後
方突出量もそれだけ小さくてすむようになっている。
【００２８】ランプボディ背面壁１０ｃの立壁５１の回
りには、下側壁が一部切り欠かれ、立壁５１より一回り
大きい口径で、立壁５１より背の高い第２の立壁５４が
形成され、さらに、第２の立壁５４の回りには、下側壁
が一部切り欠かれ、第２の立壁５４より背の高い矩形状
の第３の立壁５６が形成されている。
りには、下側壁が一部切り欠かれ、立壁５１より一回り
大きい口径で、立壁５１より背の高い第２の立壁５４が
形成され、さらに、第２の立壁５４の回りには、下側壁
が一部切り欠かれ、第２の立壁５４より背の高い矩形状
の第３の立壁５６が形成されている。
【００２９】立壁５４，５６の切り欠き５５，５７はい
ずれも下側壁に設けられて、切り欠き５５，５７から立
壁５４，５６内にたとえ水が侵入したとしても、切り欠
き５５，５７から自然に排水されて、立壁５４，５６内
に水が溜まらないようになっている。
ずれも下側壁に設けられて、切り欠き５５，５７から立
壁５４，５６内にたとえ水が侵入したとしても、切り欠
き５５，５７から自然に排水されて、立壁５４，５６内
に水が溜まらないようになっている。
【００３０】また、第３の立壁５６の切り欠き５７は、
第２の立壁５４の切り欠き５５と上下方向に重ならない
位置に設けられて、第３の立壁５６の切り欠き５７から
侵入した水が第２の立壁５４の切り欠き５５内に侵入し
にくいようになっている。
第２の立壁５４の切り欠き５５と上下方向に重ならない
位置に設けられて、第３の立壁５６の切り欠き５７から
侵入した水が第２の立壁５４の切り欠き５５内に侵入し
にくいようになっている。
【００３１】第３の立壁５６の上側壁には、第３の立壁
５６の開口端部を塞ぐ揺動蓋５９が薄肉ヒンジ５８を介
して連成され、揺動蓋５９の揺動先端部には、第３の立
壁５６の下側壁に設けられた係合孔５６ａと係合可能な
係止突起５９ａが形成されている。
５６の開口端部を塞ぐ揺動蓋５９が薄肉ヒンジ５８を介
して連成され、揺動蓋５９の揺動先端部には、第３の立
壁５６の下側壁に設けられた係合孔５６ａと係合可能な
係止突起５９ａが形成されている。
【００３２】そして、揺動蓋５９を薄肉ヒンジ５８位置
で折り曲げて、係止突起５９ａを係合孔５６ａに係合
（凹凸ランス係合）させると、第３の立壁５６の開口端
部が揺動蓋５９で閉塞された形態となって、空気孔５０
を介し灯室Ｓに連通するとともに、切り欠き５７を介し
外部に連通する迷路状の空気通路ｈ（ｈ1 ，ｈ2 ，
ｈ3）が形成される。また、揺動蓋５９を閉じた状態で
は、防塵フィルタ５３は蓋５９に押圧されて立壁５１内
に保持されるので、防塵フィルタ５３は立壁５１内でガ
タつくことなく保持される。
で折り曲げて、係止突起５９ａを係合孔５６ａに係合
（凹凸ランス係合）させると、第３の立壁５６の開口端
部が揺動蓋５９で閉塞された形態となって、空気孔５０
を介し灯室Ｓに連通するとともに、切り欠き５７を介し
外部に連通する迷路状の空気通路ｈ（ｈ1 ，ｈ2 ，
ｈ3）が形成される。また、揺動蓋５９を閉じた状態で
は、防塵フィルタ５３は蓋５９に押圧されて立壁５１内
に保持されるので、防塵フィルタ５３は立壁５１内でガ
タつくことなく保持される。
【００３３】このように、空気通路ハウジングＨを構成
する第２の立壁５４，第３の立壁５６，揺動蓋５９によ
り、空気孔５０（５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｃ）をそれぞれ
外部と連通させる迷路状の空気通路ｈ（ｈ1 ，ｈ2 ，ｈ
3 ）が形成されている。
する第２の立壁５４，第３の立壁５６，揺動蓋５９によ
り、空気孔５０（５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｃ）をそれぞれ
外部と連通させる迷路状の空気通路ｈ（ｈ1 ，ｈ2 ，ｈ
3 ）が形成されている。
【００３４】また、揺動蓋５９の揺動先端部寄りには、
横方向に延びる凸状リブ５９ｂが設けられて、揺動蓋５
９をスムーズに閉めることができるようになっている。
即ち、揺動蓋５９を閉める際には、図８の仮想線で示す
ように、作業者の指の腹がこの凸状リブ５９ｂに当たっ
て滑り止めされるので、指の押圧力が揺動蓋５９の折り
曲げ力として効率よく伝達され、係止突起５９ａを係合
孔５６ａにスムーズに係合させることができる。
横方向に延びる凸状リブ５９ｂが設けられて、揺動蓋５
９をスムーズに閉めることができるようになっている。
即ち、揺動蓋５９を閉める際には、図８の仮想線で示す
ように、作業者の指の腹がこの凸状リブ５９ｂに当たっ
て滑り止めされるので、指の押圧力が揺動蓋５９の折り
曲げ力として効率よく伝達され、係止突起５９ａを係合
孔５６ａにスムーズに係合させることができる。
【００３５】なお、前記実施例では、リフレクター可動
型の自動車用ヘッドランプについて本発明を説明した
が、ヘッドランプに限定されるものではなく、リフレク
ターがランプボディから離間して設けられているその他
の車両用灯具にも広く適用できる。
型の自動車用ヘッドランプについて本発明を説明した
が、ヘッドランプに限定されるものではなく、リフレク
ターがランプボディから離間して設けられているその他
の車両用灯具にも広く適用できる。
【００３６】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１に係わる車両用灯具によれば、空気孔を介しての呼吸
作用の際に、リフレクターの上方からリフレクターの背
後を回って下方に循環しようとする温まった空気の循環
流が第１の水平リブによって阻止されるため、空気孔を
介しての呼吸作用が活発となり、灯室内における対流が
鈍化することなく確実に活性化されて、灯室内における
結露の発生を確実に防止できる。また、下空気孔から流
入した外部の空気が、第２の水平リブによって灯室に導
かれるので、灯室内の対流が活性化されて、結露を確実
に防止できる。また、温まった空気のランプボディ内側
に沿った循環流が第１，第２の水平リブにより確実に阻
止されるとともに、外部の空気が確実にリフレクターの
前方まで導かれるので、灯室内の対流がより活性化され
て、結露を確実に防止できる。また、前面レンズの下方
領域には、結露による曇りが発生し易いが、請求項１，
２によれば、下空気孔から流入した外部の空気が、第２
の水平リブによって前面レンズ下部領域に導かれるの
で、前面レンズ下方領域に従来発生し易かった曇りを確
実に防止できる。また、請求項１によれば、配光の形成
に全く無縁なランプボディに第１，第２の水平リブを設
けたので、リフレクターに生じたヒケによる変形が原因
で配光が狂うおそれもない。請求項３によれば、光源回
りの温かい空気の流出経路が短縮され、それだけ、空気
孔を介しての吸排気量が増加（呼吸作用が活発化）する
ので、灯室内における対流がより活性化されて、灯室内
における結露の発生を一層確実に防止できる。
１に係わる車両用灯具によれば、空気孔を介しての呼吸
作用の際に、リフレクターの上方からリフレクターの背
後を回って下方に循環しようとする温まった空気の循環
流が第１の水平リブによって阻止されるため、空気孔を
介しての呼吸作用が活発となり、灯室内における対流が
鈍化することなく確実に活性化されて、灯室内における
結露の発生を確実に防止できる。また、下空気孔から流
入した外部の空気が、第２の水平リブによって灯室に導
かれるので、灯室内の対流が活性化されて、結露を確実
に防止できる。また、温まった空気のランプボディ内側
に沿った循環流が第１，第２の水平リブにより確実に阻
止されるとともに、外部の空気が確実にリフレクターの
前方まで導かれるので、灯室内の対流がより活性化され
て、結露を確実に防止できる。また、前面レンズの下方
領域には、結露による曇りが発生し易いが、請求項１，
２によれば、下空気孔から流入した外部の空気が、第２
の水平リブによって前面レンズ下部領域に導かれるの
で、前面レンズ下方領域に従来発生し易かった曇りを確
実に防止できる。また、請求項１によれば、配光の形成
に全く無縁なランプボディに第１，第２の水平リブを設
けたので、リフレクターに生じたヒケによる変形が原因
で配光が狂うおそれもない。請求項３によれば、光源回
りの温かい空気の流出経路が短縮され、それだけ、空気
孔を介しての吸排気量が増加（呼吸作用が活発化）する
ので、灯室内における対流がより活性化されて、灯室内
における結露の発生を一層確実に防止できる。
【図１】本発明の一実施例である自動車用ヘッドランプ
の正面図
の正面図
【図２】同ヘッドランプの水平断面図（図１に示す線II
−IIに沿う断面図）
−IIに沿う断面図）
【図３】同ヘッドランプの縦断面図（図１に示す線III
−IIIに沿う断面図）
−IIIに沿う断面図）
【図４】同ヘッドランプの背面図
【図５】ランプボディの正面図
【図６】同ランプボディの斜視図
【図７】同ランプボディの背面斜視図
【図８】空気孔の呼吸作用を説明する断面図（図１，４
に示す線VIII−VIIIに沿う断面図）
に示す線VIII−VIIIに沿う断面図）
【図９】従来の自動車用ヘッドランプの縦断面図
１０ ランプボディ １０ｃ（１０ｃ１ ，１０ｃ２ ，１０ｃ３ ，１０ｃ
４ ） ランプボディの背面壁 １０ｄ バルブ交換用
開口部 １１ 前面レンズ １２，１３ エイミング機構であるエイミングスクリュ
ー １４ エイミング機構である玉継手 ２２ リフレクター ３０ 光源であるバルブ ５０Ａ 上空気孔 ５０Ｂ，５０Ｃ 下空気孔 ５１ 筒状の第１の立壁 ６０ 通気孔 ７０Ａ 第１の水平リブ ７０Ｂ，７０Ｃ 第２の水平リブ ｈ（ｈ１ ，ｈ２ ，ｈ３ ） 迷路状の空気通路 Ｈ（Ｈ１ ，Ｈ２ ，Ｈ３ ） 空気通路ハウジング Ｌ 光軸 ＬＸ 水平軸 ＬＹ 垂直軸 Ｓ 灯室
４ ） ランプボディの背面壁 １０ｄ バルブ交換用
開口部 １１ 前面レンズ １２，１３ エイミング機構であるエイミングスクリュ
ー １４ エイミング機構である玉継手 ２２ リフレクター ３０ 光源であるバルブ ５０Ａ 上空気孔 ５０Ｂ，５０Ｃ 下空気孔 ５１ 筒状の第１の立壁 ６０ 通気孔 ７０Ａ 第１の水平リブ ７０Ｂ，７０Ｃ 第２の水平リブ ｈ（ｈ１ ，ｈ２ ，ｈ３ ） 迷路状の空気通路 Ｈ（Ｈ１ ，Ｈ２ ，Ｈ３ ） 空気通路ハウジング Ｌ 光軸 ＬＸ 水平軸 ＬＹ 垂直軸 Ｓ 灯室
Claims (5)
- 【請求項１】 ランプボディと前面レンズとによって密
閉された灯室が画成され、前記灯室内に、光源を挿着し
たリフレクターがランプボディから離間して配置される
とともに、前記ランプボディの光源より上方の位置およ
び下方の位置に、協働して呼吸作用を営む空気孔が設け
られた車両用灯具において、前記上下の空気孔間位置に
おけるランプボディとリフレクターとの対面領域のラン
プボディ内側またはリフレクター外側のいずれか一方
に、リフレクター背後のランプボディとの隙間における
上下方向の空気流れを阻止する第１の水平リブが突設さ
れたことを特徴とする車両用灯具。 - 【請求項２】 前記ランプボディの下空気孔の上方近傍
位置には、下空気孔から灯室内に流入した空気を前方に
導く第２の水平リブが設けられたことを特徴とする請求
項１に記載の車両用灯具。 - 【請求項３】 前記第１，第２の水平リブは、リフレク
ターより前方に延出することを特徴とする請求項１又は
２に記載の車両用灯具。 - 【請求項４】 前記第１，第２の水平リブは、ランプボ
ディに設けられたことを特徴とする請求項１〜３のいず
れかに記載の車両用灯具。 - 【請求項５】 前記リフレクターにおける前記上空気孔
の近傍位置に、リフレクターを貫通する通気孔が設けら
れたことを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の
車両用灯具。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23937097A JP3245099B2 (ja) | 1997-09-04 | 1997-09-04 | 車両用灯具 |
| US09/137,828 US6045248A (en) | 1997-09-04 | 1998-08-21 | Vehicular lamp |
| CNB981188621A CN1154589C (zh) | 1997-09-04 | 1998-09-01 | 车辆用灯具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23937097A JP3245099B2 (ja) | 1997-09-04 | 1997-09-04 | 車両用灯具 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1186614A JPH1186614A (ja) | 1999-03-30 |
| JP3245099B2 true JP3245099B2 (ja) | 2002-01-07 |
Family
ID=17043769
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23937097A Expired - Fee Related JP3245099B2 (ja) | 1997-09-04 | 1997-09-04 | 車両用灯具 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6045248A (ja) |
| JP (1) | JP3245099B2 (ja) |
| CN (1) | CN1154589C (ja) |
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|---|---|---|---|---|
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| JP3904757B2 (ja) * | 1999-04-19 | 2007-04-11 | 株式会社小糸製作所 | 車両用前照灯 |
| DE10048382B4 (de) * | 2000-09-29 | 2010-07-08 | Volkswagen Ag | Fahrzeugscheinwerfer und Reflektoreinheit hierfür |
| US6663264B2 (en) | 2001-05-14 | 2003-12-16 | North American Lighting, Inc. | Lamp assembly with ventilation system |
| JP4043818B2 (ja) * | 2002-03-22 | 2008-02-06 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用前照灯 |
| US20040145909A1 (en) * | 2003-01-28 | 2004-07-29 | North American Lighting, Inc. | Light device with incorporated path venting |
| US7275848B2 (en) * | 2005-02-16 | 2007-10-02 | Visteon Global Technologies, Inc. | Headlamp assembly having cooling channel |
| US7329033B2 (en) | 2005-10-25 | 2008-02-12 | Visteon Global Technologies, Inc. | Convectively cooled headlamp assembly |
| US7478932B2 (en) * | 2005-11-29 | 2009-01-20 | Visteon Global Technologies, Inc. | Headlamp assembly having cooling channel |
| JP4527049B2 (ja) * | 2005-12-02 | 2010-08-18 | 本田技研工業株式会社 | 車両用テールランプ |
| US7427152B2 (en) * | 2005-12-05 | 2008-09-23 | Visteon Global Technologies, Inc. | Headlamp assembly with integrated housing and heat sink |
| US7344289B2 (en) * | 2005-12-07 | 2008-03-18 | Visteon Global Technologies, Inc. | Headlamp assembly with integrated reflector and heat sink |
| JP4597067B2 (ja) * | 2006-02-17 | 2010-12-15 | 株式会社小糸製作所 | 車輌用灯具 |
| JP5436891B2 (ja) * | 2009-03-10 | 2014-03-05 | スタンレー電気株式会社 | 車両用灯具 |
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