CN109237412B - 遮光装置以及包括遮光装置的用于车辆的照明模块 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种遮光装置(3)，所述遮光装置(3)包括遮光主体部，所述遮光主体部由不透光材料制成，用于至少部分地遮挡来自光源(1)的光线(101)，在所述遮光主体部上设置有多个空气对流通路，所述空气对流通路被配置为使得来自光源(1)的光线(101)不能通过所述空气对流通路传播。本发明还提供了一种包括该遮光装置(3)的用于车辆的照明模块(100)。利用本发明的遮光装置，在与照明模块一起使用时具有充分的防炫目效果并且不易为光源组件的热量所损伤。

Description

遮光装置以及包括遮光装置的用于车辆的照明模块

技术领域

本发明涉及照明设备技术领域，具体地，涉及一种遮光装置以及包括遮光装置的用于车辆的照明模块，尤其是应用于机动车辆中的遮光装置和照明模块。

背景技术

在一些照明模块的应用中，需要用到遮光装置或遮光组件，又称灯罩，遮光装置通过抑制光线沿特定方向的照射或者抑制光线照亮某一特定区域而控制光线的传播。在机动车辆的照明模块中，例如前照灯模块，在光源组件的前方设置有遮光装置，从而防止光源组件发射的光线直接照射向前方而对车辆前方的行人或其它车辆的司机造成炫目，以使得光线以期望的方式照射。

在机动车辆的照明模块中，传统地，遮光装置、光源组件和反射器顺序地布置，为达到防炫目效果，遮光装置需要罩设在光源组件上并且设在距离光源组件一预定距离处，该预定距离的设计是难于设计的，如果该预定距离较大，那么会降低防炫目效果，这是因为光源组件发射的光线可能照射到反射器的反射面之外或者照射到其它元件上，从而在其上产生不受控的漫反射，由此导致不期望的使行人或对向车辆的司机炫目的结果。然而，如果该预定距离较小，虽然能够保证防炫目效果，但是光源组件产生的大量热量会造成遮光装置烧焦或损坏，降低照明模块的使用寿命。

此外，在现有技术中，将遮光装置布置在光源组件前方需要单独的连接结构或固定元件，因此，零件数目较多、安装复杂、制造和安装成本较高。

发明内容

本发明的目的在于至少部分地克服现有技术的缺陷，提供一种具有充分的防炫目效果并且不易为光源组件的热量所损伤的遮光装置。

本发明的目的还在于提供一种成本低廉的遮光装置。

本发明的目的还在于提供一种安装简便的遮光装置。

进一步地，本发明的目的还在于提供一种包括具有前述有益效果的遮光装置的用于车辆的照明模块。

为达到上述目的或目的之一，本发明的技术解决方案如下：

一种遮光装置，所述遮光装置包括遮光主体部，所述遮光主体部由不透光材料制成，用于至少部分地遮挡来自光源的光线，在所述遮光主体部上设置有多个空气对流通路，所述空气对流通路被配置为使得来自光源的光线不能通过所述空气对流通路传播。

根据本发明的一个优选实施例，所述遮光主体部被构造成具有开口部的桶状的遮光罩，在遮光罩的侧壁上设置有延伸穿过遮光罩的侧壁的所述多个空气对流通路，所述空气对流通路的从遮光罩的内部到遮光罩的外部的延伸方向相对于所述侧壁的从遮光罩的底部到遮光罩的开口部的方向形成锐角。

根据本发明的一个优选实施例，通过冲压工艺形成所述多个空气对流通路。

根据本发明的一个优选实施例，通过所述冲压工艺在所述遮光罩上形成多个通槽和从通槽的一侧上延伸的多个鳍片，所述鳍片朝向开口部并且朝向遮光罩的外侧延伸。

根据本发明的一个优选实施例，所述多个鳍片具有相同的延伸方向。

根据本发明的一个优选实施例，所述多个鳍片具有沿遮光罩的轴向逐渐变化的延伸方向。

根据本发明的一个优选实施例，距离开口部越远鳍片的延伸方向越向遮光罩的外侧倾斜。

根据本发明的一个优选实施例，通过激光切割工艺形成所述多个空气对流通路。

根据本发明的一个优选实施例，通过所述激光切割工艺形成由连接条关联起来的多个孔，所述孔朝向开口部并且朝向遮光罩的外侧延伸。

根据本发明的一个优选实施例，所述多个孔具有相同的延伸方向。

根据本发明的一个优选实施例，所述多个孔具有沿遮光罩的轴向逐渐变化的延伸方向。

根据本发明的一个优选实施例，距离开口部越远孔的延伸方向越向遮光罩的外侧倾斜。

根据本发明的一个优选实施例，所述遮光装置还包括从遮光主体部上延伸的支撑杆部和从支撑杆部上延伸的固定部，所述固定部包括爪片、防倒装元件和螺钉孔，所述爪片用于夹持在用于固定遮光装置的元件上，所述防倒装元件包括两个长度不同的耳片，所述螺钉孔用于使螺钉穿过以将固定部固定在用于固定遮光装置的元件上。

根据本发明的一个优选实施例，所述遮光装置的全部元件由单一的板材制成，并且被构造为一体件。

根据本发明的一个优选实施例，所述支撑杆部由所述板材的两个部分贴合而成，并且在其中一个部分上形成有折叠片，通过弯折所述折叠片使其压靠在另一个部分上，从而将所述两个部分结合在一起。

根据本发明的一个优选实施例，在所述支撑杆部上还形成有加强肋和/或铆接单元。

根据本发明的另一个方面，提供了一种包括根据前述实施例所述的遮光装置的用于车辆的照明模块。

在本发明的遮光装置中设置有使得来自光源的光线不能通过所述空气对流通路传播的空气对流通路，一方面可以通过空气对流通路使光源所散发的热量散失，而不会聚集在遮光装置内部，从而降低了遮光装置被烧焦或损坏的风险，另一方面，光线不会通过空气对流通路传播，因此不会削弱遮光效果。根据本发明的遮光装置，可以以期望的预定距离(较小的距离)将遮光装置设置在光源前方，从而保证防炫目效果，同时不会因为距离光源较近而灼伤或损坏遮光装置，因此本发明提供了一种具有充分的防炫目效果并且不易为光源组件的热量所损伤的遮光装置。

作为空气对流通路的通槽或孔可以具有相同或不同的延伸方向，当鳍片(或通槽)或孔的延伸方向沿遮光罩的轴向逐渐变化时，如下设置是特别有利的：距离开口部越远鳍片或孔的延伸方向越向遮光罩的外侧倾斜。这是因为当光源设置在遮光罩的开口部内或前方时，无论在遮光罩的开口部附近的位置，还是在距离遮光罩的开口部较远的位置，都能够通过上述设置有效地阻挡的光线通过通槽或孔，并且保证通槽或孔足够的开度，以利于散热。

本发明通过简单的加工工艺(例如冲压工艺或激光切割)即可形成前述空气对流通路，因此制造工艺简单。

此外，本发明还提供了一种成本低廉、安装简便的遮光装置，本发明的遮光装置可以通过单一的板材形成所有部件，包括遮光主体部和固定部。具体地，通过在一块板材上冲压出通槽或激光切割出孔，并且在该板材上冲压或激光切割出与遮光装置的全部元件对应的部分，包括与支撑杆部、加强肋、爪片、防倒装元件、螺钉孔、折叠片和铆接单元等对应的部分，然后将成型后的板材弯折形成遮光主体部、支撑杆部、加强肋、爪片、防倒装元件、螺钉孔、折叠片和铆接单元。因此，本发明的遮光装置可以由一块板材形成一体件，零件数目少、安装简便、制造和安装成本都较低。

附图说明

图1a为示出遮光装置距离光源第一距离时的光线传播的示意图；

图1b为示出遮光装置距离光源第一距离时的热影响的示意图；

图2a为示出遮光装置距离光源第二距离时的光线传播的示意图；

图2b为示出遮光装置距离光源第二距离时的热影响的示意图；

图3a为根据本发明的第一实施例的遮光装置的立体图；

图3b为根据本发明的第一实施例的遮光装置的正视图；

图3c为根据本发明的第一实施例的遮光装置的左视图；

图3d为根据本发明的第一实施例的遮光装置的俯视图；

图3e为示出根据本发明的第一实施例的遮光装置的鳍片和通槽的布置的示意图；

图4a为根据本发明的第一实施例的遮光装置应用在照明模块中的示意图；

图4b为在应用根据本发明的第一实施例的遮光装置的照明模块中的光线传播的示意图；

图4c为在应用根据本发明的第一实施例的遮光装置的照明模块中的热影响的示意图；

图5a为根据本发明的第二实施例的遮光装置的立体图；

图5b为根据本发明的第二实施例的遮光装置的正视图；

图5c为根据本发明的第二实施例的遮光装置的左视图；

图5d为根据本发明的第二实施例的遮光装置的俯视图；

图5e为示出根据本发明的第二实施例的遮光装置的孔的布置的示意图；

图6a为根据本发明的第二实施例的遮光装置应用在照明模块中的示意图；

图6b为在应用根据本发明的第二实施例的遮光装置的照明模块中的光线传播的示意图；以及

图6c为在应用根据本发明的第二实施例的遮光装置的照明模块中的热影响的示意图。

具体实施方式

下面结合附图详细描述本发明的示例性的实施例，其中相同或相似的标号表示相同或相似的元件。另外，在下面的详细描述中，为便于解释，阐述了许多具体的细节以提供对本披露实施例的全面理解。然而明显地，一个或多个实施例在没有这些具体细节的情况下也可以被实施。在其他情况下，公知的结构和装置以图示的方式体现以简化附图。

图1a-2b示出了遮光装置距离光源两个不同距离时对光线传播和热量散失的影响，其中图1a为示出遮光装置距离光源第一距离时的光线传播的示意图；图1b为示出遮光装置距离光源第一距离时的热影响的示意图；图2a为示出遮光装置距离光源第二距离时的光线传播的示意图；图2b为示出遮光装置距离光源第二距离时的热影响的示意图。如图1a-1b所示，机动车辆的照明模块100包括光源1、反射器2和遮光装置3，其中反射器2包括反射面21和侧壁22，侧壁22为反射器2的边缘部分，为不希望光线照射的区域，其表面结构与反射面21不同，例如包括可能产生漫反射的纹理结构。这里将图1a的左侧定义为前方，遮光装置3设置在光源1的前方，光源1设置在反射器2前，光源1发射的光线101一部分被遮光装置3遮挡，另一部分朝向反射器2传播，然后经反射器2的反射变成大致平行的光线101朝向照明模块100的前方发射，由于遮光装置3的遮挡作用，光线不会直接射出，从而避免了对车辆前方的行人和其它车辆的司机造成炫目感。

在图1a中，遮光装置3距离光源1较近的距离，光源1插入遮光装置3内的深度A较大，此时光源1发射的光线101不会照射到反射器2的侧壁22部分，光线基本上受控地经反射器2反射而传播，然而在此时由于遮光装置3距离光源1较近，光源1的热量102更多地被遮光装置3所吸收，因此容易导致遮光装置3损坏，如图1b所示。

相比之下，在图2a中，遮光装置3距离光源1较远的距离，光源1插入遮光装置3内的深度B较小，虽然此时光源1的热量102较少地被遮光装置3所吸收，如图2b所示，但是，由于遮光装置3距离光源1较远，光源1发射的光线会照射到反射器2的侧壁22上，并在该处发生非受控的漫反射，其不利效果是漫反射的光能够透过照明模块100的透镜被外部观察者看到，因此会给行人或其它车辆的司机造成炫目感。

由此可见，为避免遮光装置3被灼伤而拉远遮光装置3与光源1的距离将导致不满意的防炫目效果。

根据本发明的总体构思，提供了一种遮光装置，所述遮光装置包括遮光主体部，所述遮光主体部由不透光材料制成，用于至少部分地遮挡来自光源的光线，在所述遮光主体部上设置有多个空气对流通路，所述空气对流通路被配置为使得来自光源的光线不能通过所述空气对流通路传播。

其中，遮光装置可以采用金属板(例如铁板)制成，例如在金属板上加工出空气对流通路，并可以通过必要的弯折步骤而成形出所述遮光主体部。

第一实施例

图3a-3d示出了根据本发明的第一实施例的遮光装置的结构。在第一实施例中，遮光装置3包括遮光主体部，所述遮光主体部被构造成具有开口部的桶状的遮光罩30，所述遮光主体部由不透光材料制成，用于至少部分地遮挡来自光源1的光线101，在所述遮光主体部上设置有多个空气对流通路，所述空气对流通路被配置为使得来自光源1的光线101不能通过所述空气对流通路传播。具体地，在遮光罩30的侧壁上设置有延伸穿过遮光罩30的侧壁的所述多个空气对流通路，所述空气对流通路的从遮光罩30的内部到遮光罩30的外部的延伸方向相对于所述侧壁的从遮光罩30的底部到遮光罩30的开口部的方向形成锐角。

在第一实施例中，空气对流通路被构造为通槽32，通过冲压工艺在所述遮光罩30上形成多个通槽32和从通槽32的一侧上延伸的多个鳍片31，类似百叶窗结构，如图3e所示，所述鳍片31朝向开口部并且朝向遮光罩30的外侧延伸。所述多个鳍片31具有相同的延伸方向，替代地，所述多个鳍片31具有沿遮光罩30的轴向逐渐变化的延伸方向，优选地，距离开口部越远鳍片31的延伸方向越向遮光罩30的外侧倾斜。

除前述鳍片31和通槽2特征之外，本发明还提供了一种新颖的遮光装置的固定方式。如图3a所示，所述遮光装置3还包括从遮光主体部上延伸的支撑杆部35和从支撑杆部35上延伸的固定部，所述固定部包括爪片37、防倒装元件38和螺钉孔39，所述爪片37用于夹持在用于固定遮光装置3的元件上，所述防倒装元件38包括两个长度不同的耳片，所述螺钉孔39用于使螺钉5穿过以将固定部固定在用于固定遮光装置3的元件上。优选地，在所述支撑杆部35上还形成有加强肋36和/或铆接单元41，参见附图3c。

支撑杆部35呈长条形，用于连接遮光主体部和固定部，支撑杆部35从遮光主体部的下侧朝向开口部的方向延伸，在支撑杆部35上形成有加强肋36，在支撑杆部35的与遮光主体部相反的一端上设置固定部，固定部主要由在基片上形成的爪片37、防倒装元件38和螺钉孔39组成。

在一个优选实施例中，所述遮光装置3的全部元件由单一的板材制成，并且被构造为一体件。具体地，通过在一块板材上冲压出通槽并形成鳍片，并且在该板材上冲压出与遮光装置的全部元件对应的部分，包括与支撑杆部、加强肋、爪片、防倒装元件、螺钉孔、折叠片和铆接单元等对应的部分，成型后的板材是大体对称的，然后将成型后的板材弯折形成遮光主体部、支撑杆部、加强肋、爪片、防倒装元件、螺钉孔、折叠片和铆接单元。其中，所述支撑杆部35由所述板材的两个部分贴合而成，并且在其中一个部分上形成有折叠片40，通过弯折所述折叠片40使其压靠在另一个部分上，从而将所述两个部分结合在一起。加强肋36通过在板材的与支撑杆部35对应的位置处冲压出凸部而形成，对于铆接单元41，通过如下方式形成，即在前述一个部分上冲出铆接孔，而在前述另一部分上冲出铆接头，通过将铆接头与铆接孔铆接配合，从而将板材的对称的两个部分结合在一起形成所述遮光装置。

因此，本发明的遮光装置可以由一块板材形成一体件，零件数目少、安装简便、制造和安装成本都较低。

下面结合附图4a-4c来描述遮光装置3在照明模块100中的安装以及遮光装置3的效果。

图4a为根据本发明的第一实施例的遮光装置应用在照明模块中的示意图；图4b为在应用根据本发明的第一实施例的遮光装置的照明模块中的光线传播的示意图；图4c为在应用根据本发明的第一实施例的遮光装置的照明模块中的热影响的示意图。参照图4a-4c，当需要安装遮光装置3时，将遮光装置3的支撑杆部35和固定部从反射器2的前方穿过反射器2的孔部，使得遮光主体部位于光源1前方，而固定部位于反射器2的后面，然后将固定部的爪片37夹持在反射器2的螺孔部23上，使螺钉5穿过固定部的螺钉孔39落入螺孔部23上，从而将遮光装置3固定在反射器2上。

需要说明的是，本发明的遮光装置1特别设有防倒装元件38，其为从固定部上向下延伸的两个耳片，两个耳片中的一个具有比另一个更长的长度，例如图3b中的左侧的耳片比右侧的耳片场，也可以在耳片上设置标识，如图3c中的字母“L”，以起到识别作用。对应地，在反射器2的螺孔部23上设置有与两个耳片对应的两个凹槽，用于容纳两个耳片，并且两个凹槽的深度分别与两个耳片对应，即一个较另一个深，通过上述设置可以防止倒装。

如图4b-4c所示，安装有第一实施例的遮光装置3的照明模块100在工作时，光源1发射的光线不会穿透遮光装置3的遮光主体部，并且热量可以通过遮光主体部上的通槽32散失，因此在遮光装置3距离光源1相同的较近的距离时(光源1插入遮光装置3内的深度A时)，光线101不会入射到反射器2的侧壁22上，因此不会导致炫目，同时能够避免遮光装置3被热量灼伤。

作为一个改进例，在固定部的基片上也形成有加强肋，而且在固定部的基片上延伸的爪片为四个或多个，为利于热量的导出，形成遮光装置3的板材为导热率较高的材料，例如铁板或铝板，同时，在固定部的基片、爪片37和防倒装元件38上粘附有导热硅脂，所述导热硅脂粘附在基片、爪片37和防倒装元件38的面向螺孔部23的表面上。

为利于热量散失，在桶状的遮光罩30的与支撑杆部35的连接处设有缝隙，并且在支撑杆部35中形成通路，所述通路在支撑杆部35的与上述连接处相反的一侧开口，由此形成如下气流通路：缝隙-通路-开口，通过该气流通路可以将热气流导出；进一步地，还可以在开口后端设置散热风扇，以主动地控制遮光装置的散热。

第二实施例

图5a-5d示出了根据本发明的第二实施例的遮光装置的结构。与第一实施例的不同之处在于，在第二实施例中，空气对流通路被构造为通过激光切割工艺形成的多个孔33，孔33可以呈多排布置，在排与排之间通过连接条34间隔，其中所述孔33朝向开口部并且朝向遮光罩30的外侧延伸，如图5e所示。所述多个孔33具有相同的延伸方向，替代地，所述多个孔33具有沿遮光罩30的轴向逐渐变化的延伸方向，优选地，距离开口部越远孔33的延伸方向越向遮光罩30的外侧倾斜。

第二实施例的遮光装置3具有与第一实施例的遮光装置3相同的安装结构，因此它们的安装方式相同，不再赘述。下面结合附图6a-6c来描述遮光装置3在照明模块100中的效果。

图6a为根据本发明的第二实施例的遮光装置应用在照明模块中的示意图；图6b为在应用根据本发明的第二实施例的遮光装置的照明模块中的光线传播的示意图；图6c为在应用根据本发明的第二实施例的遮光装置的照明模块中的热影响的示意图。如图6b-6c所示，安装有第一实施例的遮光装置3的照明模块100在工作时，光源1发射的光线不会穿透遮光装置3的遮光主体部，并且热量可以通过遮光主体部上的孔33散失，因此在遮光装置3距离光源1相同的较近的距离时(光源1插入遮光装置3内的深度A时)，光线101不会入射到反射器2的侧壁22上，因此不会导致炫目，同时能够避免遮光装置3被热量灼伤。

进一步地，本发明还提供了一种包括前述实施例中任一项所述的遮光装置3的用于车辆的照明模块100。其中所述照明模块可以用于机动车辆的近光照明中，照明模块100还包括光源1、反射器2，光源1例如为卤素灯或氙气灯。

综上，在本发明的遮光装置中设置有使得来自光源的光线不能通过所述空气对流通路传播的空气对流通路，一方面可以通过空气对流通路使光源所散发的热量散失，而不会聚集在遮光装置内部，从而降低了遮光装置被烧焦或损坏的风险，另一方面，光线不会通过空气对流通路传播，因此不会削弱遮光效果。根据本发明的遮光装置，可以以期望的预定距离(较小的距离)将遮光装置设置在光源前方，从而保证防炫目效果，同时不会因为距离光源较近而灼伤或损坏遮光装置，因此本发明提供了一种具有充分的防炫目效果并且不易为光源组件的热量所损伤的遮光装置。

作为空气对流通路的通槽或孔可以具有相同或不同的延伸方向，当鳍片(或通槽)或孔的延伸方向沿遮光罩的轴向逐渐变化时，如下设置是特别有利的：距离开口部越远鳍片或孔的延伸方向越向遮光罩的外侧倾斜。这是因为当光源设置在遮光罩的开口部内或前方时，无论在遮光罩的开口部附近的位置，还是在距离遮光罩的开口部较远的位置，都能够通过上述设置有效地阻挡的光线通过通槽或孔，并且保证通槽或孔足够的开度，以利于散热。

本发明通过简单的加工工艺(例如冲压工艺或激光切割)即可形成前述空气对流通路，因此制造工艺简单。

此外，本发明还提供了一种成本低廉、安装简便的遮光装置，本发明的遮光装置可以通过单一的板材形成所有部件，包括遮光主体部和固定部。具体地，通过在一块板材上冲压出通槽或激光切割出孔，并且在该板材上冲压或激光切割出与遮光装置的全部元件对应的部分，包括与支撑杆部、加强肋、爪片、防倒装元件、螺钉孔、折叠片和铆接单元等对应的部分，然后将成型后的板材弯折形成遮光主体部、支撑杆部、加强肋、爪片、防倒装元件、螺钉孔、折叠片和铆接单元。因此，本发明的遮光装置可以由一块板材形成一体件，零件数目少、安装简便、制造和安装成本都较低。

进一步地，本发明不需要特别的制造工艺，并且对机动车辆的照明模块的设计提供较少的限制。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行变化。本发明的适用范围由所附权利要求及其等同物限定。

附图标记列表：

1 光源

2 反射器

21 反射面

22 侧壁

23 螺孔部

3 遮光装置

30 遮光罩

31 鳍片

32 通槽

33 孔

34 连接条

35 支撑杆部

36 加强肋

37 爪片

38 防倒装元件

39 螺钉孔

40 折叠片

41 铆接单元

5 螺钉

100 照明模块

101 光线

102 热量

Claims (16)

1.一种遮光装置(3)，所述遮光装置(3)包括遮光主体部，所述遮光主体部由不透光材料制成，用于至少部分地遮挡来自光源(1)的光线(101)，其特征在于：在所述遮光主体部上设置有多个空气对流通路，所述空气对流通路被配置为使得来自光源(1)的光线(101)不能通过所述空气对流通路传播，其中，所述遮光主体部被构造成具有开口部的桶状的遮光罩(30)，在遮光罩(30)的侧壁上设置有延伸穿过遮光罩(30)的侧壁的所述多个空气对流通路，所述空气对流通路的从遮光罩(30)的内部到遮光罩(30)的外部的延伸方向相对于所述侧壁的从遮光罩(30)的底部到遮光罩(30)的开口部的方向形成锐角。

2.根据权利要求1所述的遮光装置(3)，其特征在于：通过冲压工艺形成所述多个空气对流通路。

3.根据权利要求2所述的遮光装置(3)，其特征在于：通过所述冲压工艺在所述遮光罩(30)上形成多个通槽(32)和从通槽(32)的一侧上延伸的多个鳍片(31)，所述鳍片(31)朝向开口部并且朝向遮光罩(30)的外侧延伸。

4.根据权利要求3所述的遮光装置(3)，其特征在于：所述多个鳍片(31)具有相同的延伸方向。

5.根据权利要求3所述的遮光装置(3)，其特征在于：所述多个鳍片(31)具有沿遮光罩(30)的轴向逐渐变化的延伸方向。

6.根据权利要求5所述的遮光装置(3)，其特征在于：距离开口部越远鳍片(31)的延伸方向越向遮光罩(30)的外侧倾斜。

7.根据权利要求1所述的遮光装置(3)，其特征在于：通过激光切割工艺形成所述多个空气对流通路。

8.根据权利要求7所述的遮光装置(3)，其特征在于：通过所述激光切割工艺形成由连接条(34)关联起来的多个孔(33)，所述孔(33)朝向开口部并且朝向遮光罩(30)的外侧延伸。

9.根据权利要求8所述的遮光装置(3)，其特征在于：所述多个孔(33)具有相同的延伸方向。

10.根据权利要求8所述的遮光装置(3)，其特征在于：所述多个孔(33)具有沿遮光罩(30)的轴向逐渐变化的延伸方向。

11.根据权利要求10所述的遮光装置(3)，其特征在于：距离开口部越远孔(33)的延伸方向越向遮光罩(30)的外侧倾斜。

12.根据权利要求1-11中任一项所述的遮光装置(3)，其特征在于：所述遮光装置(3)还包括从遮光主体部上延伸的支撑杆部(35)和从支撑杆部(35)上延伸的固定部，所述固定部包括爪片(37)、防倒装元件(38)和螺钉孔(39)，所述爪片(37)用于夹持在用于固定遮光装置(3)的元件上，所述防倒装元件(38)包括两个长度不同的耳片，所述螺钉孔(39)用于使螺钉(5)穿过以将固定部固定在用于固定遮光装置(3)的元件上。

13.根据权利要求12所述的遮光装置(3)，其特征在于：所述遮光装置(3)的全部元件由单一的板材制成，并且被构造为一体件。

14.根据权利要求13所述的遮光装置(3)，其特征在于：所述支撑杆部(35)由所述板材的两个部分贴合而成，并且在其中一个部分上形成有折叠片(40)，通过弯折所述折叠片(40)使其压靠在另一个部分上，从而将所述两个部分结合在一起。

15.根据权利要求14所述的遮光装置(3)，其特征在于：在所述支撑杆部(35)上还形成有加强肋(36)和/或铆接单元(41)。

16.一种包括权利要求1-15中任一项所述的遮光装置(3)的用于车辆的照明模块(100)。

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