JP3256473B2

JP3256473B2 - 車両用灯具

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Publication number: JP3256473B2
Application number: JP23936697A
Authority: JP
Inventors: 和久芦沢
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1997-09-04
Filing date: 1997-09-04
Publication date: 2002-02-12
Anticipated expiration: 2017-09-04
Also published as: JPH1186613A; US6224247B1

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、前面レンズととも
に灯室を画成するランプボディの背面壁に呼吸作用を営
む空気孔が設けられた車両用灯具に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の灯具の従来技術の一例として
は、図７に示すような自動車用ヘッドランプがあり、ラ
ンプボディ１と前面レンズ２とによって密閉された灯室
が画成され、この灯室内には、光源であるバルブを挿着
したリフレクター（図示せず）が、２本のエイミングス
クリュー３，４と１個の玉継ぎ手５から構成されたエイ
ミング機構Ａによって、上下左右方向傾動可能に支持さ
れている。符号１ａは、ランプボディ１の背面壁に形成
されたバルブ交換用の開口部、符号８は、ランプを車体
に取付固定するためのブラケットである。

【０００３】また、ランプボディ１の背面壁には、図８
に拡大して示されるように、灯室内を外部と連通させて
呼吸作用を営ませることで、前面レンズ２に結露を発生
させないようにするための空気孔６が設けられている。

【０００４】空気孔６は、ランプボディ１の背面壁に突
出形成された円筒部１ｂにより構成され、円筒部１ｂに
は、屈曲チューブ７が下方に開口するように嵌着され
て、空気孔６を介し灯室Ｓ内に水や塵埃が侵入しにくい
ようになっている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、前記した従来
の空気孔６は、孔径が小さいため、呼吸作用が充分では
ない場合があり、特に屈曲チューブ７に他部材が当たる
等して、空気孔６に連通する空気通路が狭められたり塞
がれたりした場合には、充分な呼吸作用が営まれず、結
露の発生を防止できないという問題があった。

【０００６】そこで、空気孔（円孔）６の孔径および屈
曲チューブ７の内径を大きくして、空気孔６に連通する
空気通路が狭められたり塞がれたりすることのないよう
にして、充分な呼吸作用が営まれるようにする方策が考
えられる。

【０００７】しかし、ランプボディ１の背面壁は、一般
に湾曲した形状で、しかもバルブ交換用開口部１ａやエ
イミング機構Ａや車体への固定用ブラケット等の種々の
部材が設けられているため、これらの部材と干渉するこ
となく望ましい所定位置に孔径が充分に大きな空気孔６
を形成することは困難であった。

【０００８】本発明は前記従来技術の問題点に鑑みなさ
れたもので、その目的は、開口面積が充分に大きな空気
孔を望ましい所定位置に形成することの可能な車両用灯
具を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１に係る車両用灯具においては、横長矩形状
のランプボディと前面レンズとによって密閉された灯室
が画成され、前記灯室内に光源が収容されるとともに、
前記ランプボディの背面壁には、光源交換用開口部と、
呼吸作用を営む空気孔とが設けられた車両用灯具におい
て、前記空気孔を、前記光源交換用開口部の上方近傍位
置に設けた横長の第１の空気孔と、前記光源交換用開口
部より下方のランプボディ背面壁の少なくとも左右いず
れか一方の側縁部寄りに設けた縦長の第２の空気孔によ
って構成するとともに、前記第１，第２の空気孔を、外
部と連通する迷路状の空気通路を画成する、空気孔の長
手方向と同方向に拡大した長矩形状に形成した空気通路
ハウジングでそれぞれ覆うように構成したものである。
ランプボディの背面壁は一般に湾曲し、平坦な形状の領
域が少ない。さらに、ランプボディの背面壁には、光源
交換用開口部が形成されている他、灯具を車体に固定す
るためのブラケットが突設され、灯具の光軸調整のため
のエイミング機構が配設される場合もある。このため、
光源交換用開口部，ブラケット，エイミング機構等と干
渉しないランプボディ背面壁所定位置に、口径の大きな
円形空気孔（円孔）を形成することが困難であっても、
空気孔が長孔であれば形成できる場合が多い。即ち、円
孔を形成するには、上下左右方向に少なくとも円孔の口
径相当の平坦なスペースが要求されるが、例えば左右
（上下）方向に長い長孔であれば、左右（上下）方向に
大きなスペースをとられるものの、上下（左右）には小
さなスペースでよく、それだけ空気孔を設ける位置的制
約が少ない。また、長孔は、拡径した円孔と同等の大き
な開口面積をもつ。空気孔を覆うハウジング内の迷路状
の空気通路は、水や塵埃の空気孔への侵入を確実に阻止
する。光源交換用開口部の周辺領域では、発熱源である
光源回りにおいて温められた空気が第１の空気孔から灯
室外に流出するとともに、光源交換用開口部より下方の
ランプボディ背面壁左右の側縁部寄りに設けた第２の空
気孔から灯室外の空気が灯室内に流入することで、灯室
下方の左右方向側縁部寄りの領域から灯室上方の左右方
向略中央部領域に向かう活発な空気の対流が生成され
て、灯室内全体の通気が確保される。第１の空気孔を横
長とすることで、光源交換用開口部の近傍上方の上下巾
の狭い領域に空気孔を形成でき、第２の空気孔を縦長と
することで、ランプボディ背面壁左右の側縁部寄りの左
右巾の狭い領域に空気孔を形成できる。請求項２では、
請求項１に記載の車両用灯具において、前記空気孔を、
合成樹脂製ランプボディの背面壁を貫通して後方に突出
する筒状の立壁によって構成するとともに、この立壁内
に防塵フィルターを収容するようにし、前記立壁の灯室
側の前端部に、長孔の長手方向に空気孔を横切って延び
る防塵フィルター脱落防止リブを設けるようにしたもの
である。空気孔を介して灯室内へ侵入しようとする水や
塵埃は、立壁内（空気孔）に収容された防塵フィルター
により阻止される。また、下方から撥ね上げられて、空
気孔を介して灯室内へ侵入しようとする水は、防塵フィ
ルターによって阻止されるまでもなく、ランプボディ背
面壁の後方に突出する筒状の立壁によって空気孔への侵
入が阻止される。また、防塵フィルターは、その周縁部
を筒状の立壁に支持されて、確実に立壁内に保持され
る。また、立壁内（空気孔）に収容された防塵フィルタ
ーは、脱落防止リブによって灯室側への脱落が阻止され
る。特に、脱落防止リブは、長孔の長手方向に延びて、
長孔短径巾が狭められて、防塵フィルターの灯室側への
脱落が確実に阻止される。請求項３では、請求項２に記
載の車両用灯具において、前記空気孔を構成する立壁の
灯室側の前端部を灯室内に突出させるように構成したも
のである。防塵フィルターを収容する筒状の立壁をラン
プボディの背面壁前方に突出させることで、立壁のラン
プボディ後方への突出量が小さくてすみ、それだけラン
プボディの後方空間が広くなる。また請求項４では、請
求項１〜３のいずれかに記載の車両用灯具において、前
記空気通路ハウジングを、前記空気孔を取り囲むように
後方に突出形成され、下側壁の一部が切りかかれた筒状
の第２の立壁と、前記第２の立壁の回りに突出形成さ
れ、下側壁の一部が第２の立壁の切り欠きと上下に重な
らないように切り欠かれた第３の筒状の立壁と、前記第
３の立壁の上側壁に薄肉ヒンジを介し連成され、前記第
３の立壁の下側壁と凹凸ランス係合して第３の立壁開口
端を閉塞する揺動蓋によって構成するようにしたもので
ある。空気孔を覆うハウジング内の迷路状の空気通路を
構成する第２，第３の立壁の切り欠きは、それぞれ下側
壁に形成されているため、それぞれの切り欠きから第
２，第３の立壁内に水や塵埃が侵入しにくく、たとえ侵
入したとしても、自重によりそれぞれの切り欠きから下
方に自然と排出される。迷路状の空気通路を構成する第
２，第３の立壁および揺動蓋は、ランプボディに一体に
形成されて、部品点数を増加させることがない。また、
揺動蓋を第３の立壁の下側縁部に凹凸ランス係合させる
ことで、迷路状の空気通路を簡単に形成できる。また、
空気孔が立壁で構成されている場合には、揺動蓋は、立
壁内（空気孔）に収容した防塵フィルタの押さえとして
機能する。

【００１０】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態を実施
例に基づいて説明する。

【００１１】図１〜図６は本発明の一実施例を示すもの
で、図１は本発明の一実施例であるヘッドランプの正面
図、図２は同ヘッドランプの水平断面図（図１に示す線
II−IIに沿う断面図）、図３は同ヘッドランプの縦断面
図（図１に示す線III−IIIに沿う断面図）、図４は同ヘ
ッドランプの背面図、図５は同ヘッドランプの縦断面図
（図４に示す線V−V沿う断面図）、図６は同ヘッドラン
プの空気孔周辺の斜視図である。

【００１２】これらの図において、符号１０は、前方か
ら斜め側方に開口する横長矩形状の合成樹脂製ランプボ
ディで、ランプボディ１０の前面開口部には、湾曲する
透明な前面レンズ１１が組付けられて、横長矩形状の密
閉された灯室Ｓが画成されている。

【００１３】灯室Ｓ内には、走行ビームおよびすれ違い
ビーム形成用の反射式ランプユニット２０が、２本のエ
イミングスクリュー１２，１３と１個の玉継手１４から
構成されたエイミング機構によって傾動可能に支持され
ている。

【００１４】ランプユニット２０は、アルミ蒸着処理
（鏡面処理）が施された放物面形状の合成樹脂製リフレ
クター２２と、このリフレクター２２の後頂部に形成さ
れたバルブ挿着孔２３に挿着固定された光源であるバル
ブ３０と、バルブ挿着孔２３にねじ固定されてバルブ３
０の前方を覆う配光制御用のシェード４０とから構成さ
れている。

【００１５】バルブ３０は、走行ビーム用のフィラメン
ト３１ａとすれ違いビーム用のフィラメント３１ｂとが
ガラス球内に一体に収容された構造で、バルブ３０がバ
ルブ挿着孔２３に固定された状態では、フィラメント３
１ａ，３１ｂ間の略中間位置にリフレクター２２の焦点
が位置する形態となって、走行ビーム用のフィラメント
３１ａの発光により走行ビームが形成され、すれ違いビ
ーム用のフィラメント３１ｂの発光によりすれ違いビー
ムが形成されるようになっている。

【００１６】ランプボディ１０は、略水平に延在し、車
体取付固定用ブラケット１５が突出形成された上側面壁
１０ａと、この上側面壁１０ａと平行に延在する下側面
壁１０ｂと、これらの上下の側面壁１０ａ，１０ｂ間に
あって、後方に膨出する湾曲した背面壁１０ｃとから構
成されている。そして、ランプボディ１０の背面壁１０
ｃには、バルブ交換用の開口部１０ｄが設けられ、この
開口部１０ｄからはバルブ３０のバルブソケット３２が
後方に突出しているが、この開口部１０ｄを構成する円
筒部１０ｅとバルブソケット３２間には、伸縮可能なゴ
ム製フード３４が介装されて、ランプボディ１０の後方
開口部（バルブ交換用の開口部）１０ｄが閉塞されてい
る。

【００１７】そして、ランプユニット２０は、ランプボ
ディ１０の背面壁１０ｃに回転可能に支承されて前方に
延出する２本のエイミングスクリュー１２，１３と、１
個の玉継手１４とによって、ランプボディ１０に対し傾
動可能に支持されている。即ち、リフレクター２２の背
面に突設されたブラケット２２ａ，２２ａには、エイミ
ングスクリュー１２，１３に螺合するナット１２ａ，１
３ａが嵌着されており、エイミングスクリュー１２，１
３の回動操作によって、ナット１２ａ，１３ａがエイミ
ングスクリュー１２，１３に沿って進退し、これによっ
てランプユニット２０が水平軸Ｌｘ、垂直軸Ｌｙ回りに
傾動して、ランプユニット２０の光軸Ｌを上下左右方向
に傾動調整できるようになっている。

【００１８】なお、エイミングスクリュー１２，１３の
後端部には、冠状歯車１２ｂ，１３ｂが一体化されてお
り、ドライバーでこの冠状歯車１２ｂ，１３ｂを回すこ
とで、エイミングスクリュー１２，１３を回動操作でき
る。符号１８は、ランプボディ１０の前面開口部から前
面レンズ１１の内側に沿って設けられたエクステンショ
ンリフレクターで、このエクステンションリフレクター
１８には、ランプユニット２０のリフレクター２２に対
応する開口部１８ａが形成されている。また、エクステ
ンションリフレクター１８の表側には、リフレクター２
２と同様のアルミ蒸着処理（鏡面処理）が施されてお
り、ランプユニット２０の周辺領域を隠すとともに、灯
室Ｓ内全体を単一の鏡面色に見せてヘッドランプの見栄
えを良好ならしめるという働きがある。符号５０（５０
Ａ，５０Ｂ，５０Ｃ）は、ランプボディ１０の背面壁１
０ｃに設けられた空気孔、符号Ｈ（Ｈ₁，Ｈ₂，Ｈ₃）
は、空気孔５０（５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｃ）を覆うよう
に設けられた空気通路ハウジングで、ハウジングＨ（Ｈ
₁，Ｈ₂，Ｈ₃）内には、空気孔５０（５０Ａ，５０
Ｂ，５０Ｃ）にそれぞれ連通し、かつ外部に連通する迷
路状の空気通路ｈ（ｈ₁，ｈ₂，ｈ₃）が形成されてい
る。そして、灯室Ｓ内は、これらの空気孔５０および空
気通路ｈを介して外部と連通することで通気が確保さ
れ、いわゆる呼吸作用が営まれて、前面レンズ１１に結
露が発生しないようになっている。

【００１９】ランプボディの背面壁１０ｃには、バルブ
交換用開口部１０ｄが形成され、リフレクタ２２に略倣
った湾曲形状の左右方向中央部領域１０ｃ₁の左右に、
エイミング機構や車体取付固定用ブラケット１６の配設
された平坦なエイミング機構配設用段差部１０ｃ₂，１
０ｃ₃が形成され、エイミング機構配設用段差部１０ｃ
₂の左側（背面から見た左側）には、車体取付固定用ブ
ラケット１７の突設された平坦なブラケット形成用段差
部１０ｃ₄が形成された構造となっている。そして、ラ
ンプボディ背面壁１０ｃの湾曲した中央部領域１０ｃ₁
には、第１の空気孔５０Ａと空気通路ハウジングＨ₁が
形成され、右側の平坦なエイミング機構配設用段差部１
０ｃ₃と左側の平坦なブラケット形成用段差部１０ｃ₄
の下部領域には、第２の空気孔５０Ｂ，５０Ｃと空気通
路ハウジングＨ₂，Ｈ₃が形成されている。

【００２０】第１の空気孔５０Ａは横長の長孔で、ハウ
ジングＨ₁は、空気孔５０Ａを拡大したような横長矩形
状に形成されて、ランプボディ背面壁中央部領域１０ｃ
₁の左右巾に比べて上下巾が狭いバルブ交換用開口部１
０ｄ上方近傍領域に設けられている。

【００２１】一方、第２の空気孔５０Ｂ，５０Ｃは、縦
長の長孔で、ハウジングＨ₂，Ｈ₃は空気孔５０Ｂ，５
０Ｃを拡大したような縦長矩形状に形成されて、ランプ
ボディ背面壁の上下巾に比べて左右巾が狭い段差部１０
ｃ₃，１０ｃ₄におけるバルブ交換用開口部１０ｄより
下方位置に設けられている。

【００２２】そして、バルブ３０の周辺において温めら
れた空気は、灯室Ｓ内を上昇し、空気孔５０Ａから灯室
外にスムーズに流出するとともに、空気孔５０Ｂ，５０
Ｃから灯室外の空気が灯室内に流入して、灯室内に空気
の対流が生成される。即ち、空気孔５０Ａ，５０Ｂ，５
０Ｃによって灯室内の通気が確保されて、呼吸作用が営
まれ、前面レンズ１１に結露が発生することがない。

【００２３】また、図５に示されるように、リフレクタ
ー２２の背面壁における第１の空気孔５０Ａと正対する
位置には、通気孔６０が設けられており、リフレクター
２２内側の温まった空気は、図５矢印に示すように、リ
フレクター２２の外側を通って空気孔５０Ａに向かって
流れる他、通気孔６０を通って空気孔５０Ａに向かって
流れることで、呼吸作用が活発化されている。

【００２４】特に、空気孔５０（５０Ａ，５０Ｂ，５０
Ｃ）は大きな開口面積の長孔で形成されていることか
ら、灯室Ｓ内には充分な通気が確保されている。さら
に、灯室Ｓ内には、灯室の左右方向側端部寄り下方位置
の空気孔５０Ｂ，５０Ｃから侵入した空気が灯室の左右
方向中央部上方位置の空気孔５０Ａから排出されるとい
う空気の対流が生成されていることから、灯室内全体に
対流が生じ、従来では対流が不充分なため結露が生じ易
かった前面レンズ１１の隅部での結露の発生もない。

【００２５】また、空気孔５０は、防塵，防水を図るた
めに、ランプボディ背面壁１０ｃを貫通する筒状の立壁
５１によって構成されている。即ち、ランプボディ背面
壁１０ｃから後方に突出する筒状の立壁５１の存在によ
って、立壁５１内の空気孔５０には、水や塵埃が侵入し
にくい。また、この立壁５１内には、スポンジ状の防塵
フィルター５３が収容されて、空気孔５０におけるさら
なる防塵，防水が図られている。

【００２６】また、立壁５１の前端部には、孔５０を横
切るように延びる防塵フィルター脱落防止リブ５２が設
けられて、立壁５１内の防塵フィルター５３が灯室Ｓ側
に脱落しないようになっている。なお、脱落防止リブ５
２は、空気孔（長孔）５０の長手方向に延びており、長
孔の短径巾がさらに狭められて、防塵フィルター５３の
脱落が確実に阻止される構造となっている。

【００２７】また、空気孔５０を構成する立壁５１の前
端部５１ａは、灯室Ｓ内に突出して、ランプボディ後方
への立壁５１の突出量が少なく、これによって、立壁５
１を覆うように設けられた、空気通路ハウジングＨの後
方突出量もそれだけ小さくてすむようになっている。

【００２８】ランプボディ背面壁１０ｃの立壁５１の回
りには、下側壁が一部切り欠かれ、立壁５１より一回り
大きい口径で、立壁５１より背の高い第２の立壁５４が
形成され、さらに、第２の立壁５４の回りには、下側壁
が一部切り欠かれ、第２の立壁５４より背の高い矩形状
の第３の立壁５６が形成されている。

【００２９】立壁５４，５６の切り欠き５５，５７はい
ずれも下側壁に設けられて、切り欠き５５，５７から立
壁５４，５６内にたとえ水が侵入したとしても、切り欠
き５５，５７から自然に排水されて、立壁５４，５６内
に水が溜まらないようになっている。

【００３０】また、第３の立壁５６の切り欠き５７は、
第２の立壁５４の切り欠き５５と上下方向に重ならない
位置に設けられて、第３の立壁５６の切り欠き５７から
侵入した水が第２の立壁５４の切り欠き５５内に侵入し
にくいようになっている。

【００３１】第３の立壁５６の上側壁には、第３の立壁
５６の開口端部を塞ぐ揺動蓋５９が薄肉ヒンジ５８を介
して連成され、揺動蓋５９の揺動先端部には、第３の立
壁５６の下側壁に設けられた係合孔５６ａと係合可能な
係止突起５９ａが形成されている。

【００３２】そして、揺動蓋５９を薄肉ヒンジ５８位置
で折り曲げて、係止突起５９ａを係合孔５６ａに係合
（凹凸ランス係合）させると、第３の立壁５６の開口端
部が揺動蓋５９で閉塞された形態となって、空気孔５０
を介し灯室Ｓに連通するとともに、切り欠き５７を介し
外部に連通する迷路状の空気通路ｈ（ｈ₁，ｈ₂，
ｈ₃）が形成される。また、揺動蓋５９を閉じた状態で
は、防塵フィルタ５３は蓋５９に押圧されて立壁５１内
に保持されるので、防塵フィルタ５３は立壁５１内でガ
タつくことなく保持される。

【００３３】このように、空気通路ハウジングＨを構成
する第２の立壁５４，第３の立壁５６，揺動蓋５９によ
り、空気孔５０（５０Ａ，５０Ｂ，５０Ｃ）をそれぞれ
外部と連通させる迷路状の空気通路ｈ（ｈ₁，ｈ₂，ｈ
₃）が形成されている。

【００３４】また、揺動蓋５９の揺動先端部寄りには、
横方向に延びる凸状リブ５９ｂが設けられて、揺動蓋５
９をスムーズに閉めることができるようになっている。
即ち、揺動蓋５９を閉める際には、図５の仮想線で示す
ように、作業者の指の腹がこの凸状リブ５９ｂに当たっ
て滑り止めされるので、指の押圧力が揺動蓋５９の折り
曲げ力として効率よく伝達され、係止突起５９ａを係合
孔５６ａにスムーズに係合させることができる。

【００３５】また、空気通路ハウジングＨ（Ｈ₁，
Ｈ₂，Ｈ₃）は、従来の屈曲チュ−ブのようにランプボ
ディと別部材で構成されている訳ではなく、ランプボデ
ィ１０に一体形成されており、部品点数もそれだけ少な
くてすむ。また、空気通路ｈ（ｈ₁，ｈ₂，ｈ₃）を構
成するには、揺動蓋５９を折り曲げて凹凸ランス係合さ
せればよく、その作業も非常に簡単である。

【００３６】なお、前記実施例では、自動車用ヘッドラ
ンプについて本発明を説明したが、ヘッドランプに限定
されるものではなく、その他の車両用灯具に広く適用で
きる。

【００３７】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、請求項
１に係わる車両用灯具によれば、呼吸作用を営ませるた
めの空気孔を長孔によって構成したので、大きな開口面
積をもった空気孔を光源交換用開口部等と干渉しないラ
ンプボディの背面壁所定位置に設けることで、灯室内外
間の通気を確保し、結露の発生を確実に防止できる。ま
た、空気孔を設ける位置的制約が少ないので、ランプボ
ディの設計もそれだけ容易となる。また、空気孔に連通
するハウジング内の迷路状の空気通路によって、空気孔
における防塵と防水が確実に保証される。また、光源回
りの温まった空気は、光源の上方近傍に設けられた空気
孔から灯室外に流出できるので、通気（空気の対流）が
スムーズに形成されて、結露の発生が防止される。ま
た、灯室下方の左右方向側縁部寄りの領域から灯室上方
の左右方向略中央部領域に向かう活発な空気の対流が生
成されて、灯室内全体における結露の発生防止に有効と
なる。また、光源交換用開口部の近傍上方の上下巾の狭
い領域に形成する第１の空気孔を横長とし、ランプボデ
ィ背面壁左右の側縁部寄り下方の左右巾の狭い領域に形
成する第２の空気孔を縦長とすることで、光源交換用開
口部やエイミング機構や車体への固定用ブラケット等の
種々の部材と干渉することなく望ましい所定位置に開口
面積が充分に大きい空気孔を形成することができ、これ
によって、灯室内全体の通気が確保されて、前面レンズ
の裏面全域における結露の発生が確実に防止される。請
求項２によれば、立壁内（空気孔）に収容された防塵フ
ィルターにより、水や塵埃の灯室内への侵入が阻止され
るので、空気孔における防塵と防水が長期にわたり保証
される。また、防塵フィルターは、立壁内に隙間なく支
持されるので、防塵及び防水が確実となる。また、立壁
内（空気孔）に収容された防塵フィルターは、脱落防止
リブによって灯室側への脱落が確実に阻止されるので、
防塵フィルタを立壁内に簡単に収容できるとともに、長
期間にわたり脱落することもない。請求項３によれば、
立壁のランプボディ後方への突出量が小さく、ランプボ
ディの後方空間が広くなり、それだけ立壁が他部材と干
渉することもない。請求項４によれば、空気通路ハウジ
ングの外部との連通孔よりも空気孔が高い位置に設けら
れているため、空気孔における防塵と防水が一層確実に
保証される。また、迷路状の空気通路構成部材（ハウジ
ング）がランプボディに一体に形成されているので、灯
具構成部品点数を削減できるとともに、凹凸ランス係合
により揺動蓋を閉じるだけで、空気通路を形成できるの
で、灯具の組み立ても簡単である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例である自動車用ヘッドランプ
の正面図

【図２】同ヘッドランプの縦断面図（図１に示す線II−
IIに沿う断面図）

【図３】同ヘッドランプの縦断面図（図１に示す線III
−IIIに沿う断面図）

【図４】同ヘッドランプの背面図

【図５】同ヘッドランプの縦断面図（図４に示す線V−V
に沿う断面図）

【図６】同ヘッドランプの空気孔周辺の斜視図

【図７】従来の自動車用ヘッドランプの背面斜視図

【図８】同ヘッドランプの空気孔周辺の縦断面図

【符号の説明】

１０ランプボディ１０ｃ（１０ｃ₁，１０ｃ₂，１０ｃ₃，１０ｃ₄）
ランプボディの背面壁１０ｄバルブ交換用開口部１１前面レンズ１２，１３エイミング機構であるエイミングスクリュ
ー１４エイミング機構である玉継手１５，１６，１７車体取付固定用ブラケット２２リフレクター３０光源であるバルブ５０Ａ第１の空気孔５０Ｂ，５０Ｃ第２の空気孔５１筒状の第１の立壁５１ａ立壁の灯室側の前端部５２防塵フィルター脱落防止リブ５３防塵フィルター５４第２の立壁５５第２の立壁の切り欠き５６第３の立壁５６ａ，５９ａ凹凸ランス係合部５７第３の立壁の切り欠き５８薄肉ヒンジ５９揺動蓋Ｓ灯室ｈ（ｈ₁，ｈ₂，ｈ₃）迷路状の空気通路Ｈ（Ｈ₁，Ｈ₂，Ｈ₃）空気通路ハウジング

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F21V 29/00 F21W 101:10 F21Q 1/00

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】横長矩形状のランプボディと前面レンズ
とによって密閉された灯室が画成され、前記灯室内に光
源が収容されるとともに、前記ランプボディの背面壁に
は、光源交換用開口部と、呼吸作用を営む空気孔とが設
けられた車両用灯具において、前記空気孔は、前記光源交換用開口部の上方近傍位置に
設けられた横長の第１の空気孔と、前記光源交換用開口
部より下方のランプボディ背面壁の少なくとも左右いず
れか一方の側縁部寄りに設けられた縦長の第２の空気孔
によって構成されるとともに、前記第１，第２の空気孔
は、外部と連通する迷路状の空気通路を画成する、空気
孔の長手方向と同方向に拡大された長矩形状に形成され
た空気通路ハウジングでそれぞれ覆われたことを特徴と
する車両用灯具。
【請求項２】前記空気孔は、合成樹脂製ランプボディ
の背面壁を貫通して後方に突出する筒状の立壁によって
構成されるとともに、この立壁内には、防塵フィルター
が収容され、前記立壁の灯室側の前端部には、孔の長手
方向に空気孔を横切って延びる防塵フィルター脱落防止
リブが設けられたことを特徴とする請求項１に記載の車
両用灯具。
【請求項３】前記空気孔を構成する立壁の灯室側の前
端部が灯室内に突出するように構成されたことを特徴と
する請求項２に記載の車両用灯具。
【請求項４】前記空気通路ハウジングは、前記空気孔
を取り囲むように後方に突出形成され、下側壁の一部が
切りかかれた筒状の第２の立壁と、前記第２の立壁の回
りに突出形成され、下側壁の一部が第２の立壁の切り欠
きと上下に重ならないように切り欠かれた第３の筒状の
立壁と、前記第３の立壁の上側壁に薄肉ヒンジを介し連
成され、前記第３の立壁の下側壁と凹凸ランス係合して
第３の立壁開口端を閉塞する揺動蓋によって構成された
ことを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の車両
用灯具。