CN109595529A - 一种高光效汽车转向灯灯泡 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种高光效汽车转向灯灯泡，属于汽车灯泡技术领域。本高光效汽车转向灯灯泡，包括安装座，安装座上贯穿有引线一和引线二，位于安装座下端的引线一和引线二上分别焊接有钼脚，安装座上端的引线一和引线二之间焊接有灯丝，安装座上压封有透明的灯泡壳，灯泡壳内还设有呈漏斗状的反光杯，反光杯连接于安装座上，反光杯端口延伸有环形的反光圈，安装座上还开有L型的排气通道和T型的进气通道，L型排气通道的两个端口均为贯穿结构，T型进气通道的三个端口一个为封闭结构，两个为贯穿结构。本发明使得光线感官更加柔和光线的分布更加均匀，能起到更好的警示作用，另外还能自我调节灯泡壳内的压力，加强了灯泡壳的使用周期。

Description

一种高光效汽车转向灯灯泡
技术领域
本发明属于汽车灯泡技术领域，涉及一种高光效汽车转向灯灯泡。
背景技术
汽车转向灯是指在车辆转弯时，通过开启相应方向的闪烁指示灯，来警示车前或车后的行人或车辆，提示本车的行驶方向。
如中国专利申请(申请号：200820051257.X)公开了一种汽车灯，包括卤素灯泡和与其相连的灯座，所述卤素灯泡包括玻壳和夹装在玻壳底部的钼片，所述玻壳内设有灯丝和与灯丝一体成型的用于支撑灯丝的丝脚，该丝脚底端直接与钼片上部焊接，在钼片下部焊接有延伸至玻壳外的灯脚；本实用新型制作工序简单且生产成本低，是一种广泛安装在汽车灯具内的汽车灯。
但是现有的灯泡在使用过程中因为通电会产生热量，容易改变灯泡内的压力，会造成灯泡的破裂，降低使用周期，另外上述汽车灯不适用于转向灯，光线向前直接照射容易使前方车辆或人感到眩光。
发明内容
本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种高光效汽车转向灯灯泡。
本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种高光效汽车转向灯灯泡，包括安装座，其特征在于，所述安装座上贯穿有引线一和引线二，位于安装座下端的引线一和引线二上分别焊接有钼脚，所述安装座上端的引线一和引线二之间焊接有灯丝，所述安装座上压封有透明的灯泡壳，所述灯泡壳内还设有呈漏斗状的反光杯，反光杯连接于安装座上，所述反光杯端口延伸有环形的反光圈，所述安装座上还开有L型的排气通道和T型的进气通道，L型排气通道的两个端口均为贯穿结构，T型进气通道的三个端口一个为封闭结构，两个为贯穿结构，所述排气通道内设有弹簧一，弹簧一的一端连接于排气通道拐角内壁上，弹簧一的另一端连接有密封移动块一，靠近密封移动块一外侧的排气通道内壁部段开环形排气槽，进气通道贯穿的一外端口的内壁处设有环形连接块，连接块上的设有弹簧二，所述弹簧二的另一端位于排气通道内侧，且弹簧二靠近排气通道内侧端连接有密封移动块二，所述密封移动块二面向进气通道的封闭端口方向。
在灯泡壳内的气压与外界气压一样时，弹簧一和弹簧二均处于零负压状态，当灯泡壳内的气压过大时，密封移动块一会被气压推动至环形排气槽，灯泡壳内过多的气压会从环形排气槽排出，减少灯泡壳内和外界气压差值。其中密封移动块一向环形排气槽移动时，弹簧一处于负压状态，当灯泡壳内和外界气压差值减少时，弹簧一因负压减少会带动密封移动块一逐步退回原位。当灯泡壳内的气压过小时，外界的气压会推动密封移动块二，使得密封移动块二朝向气通道的封闭端，使得进气通道两贯穿端口相通，便于外界的气压进入灯泡壳内，增加灯泡壳内的气压，当灯泡壳内和外界气压差值减少时，弹簧二因负压减少会带动密封移动块二逐步退回原位。
优选的，密封移动块一的厚度小于环形排气槽的长度。
优选的，位于安装座上端的引线一端部为弯折结构，且引线一端部靠向引线二，位于安装座上端的引线二端部为弯折结构，且引线二端部靠向引线一，所述安装座上端的引线一端头高于安装座上端的引线二端头，所述安装座上端的引线一端头与安装座上端的引线二端头处于同一垂直线上，上述灯丝一端焊接于安装座上端的引线一端头，灯丝另一端焊接于安装座上端的引线二端头。
优选的，所述灯丝为呈长条螺纹状，且垂直设置，所述灯丝为钨丝。
优选的，灯泡壳上端外侧设有遮挡涂层。遮挡涂层是为了防止散射的光线向前照射，使前方车辆感到眩光。有了遮挡涂层就可大大减少了，而且还能使灯泡照射的距离又宽又广。
优选的，所述反光杯的内壁上具有一体成型有反光颗粒结构面，反光颗粒结构面由若干同等大小分布的半颗粒组成，所述半颗粒呈半球状，半颗粒的径长为1-3mm。反光颗粒结构面的设置，使得反向光线在被反射过程中反射得更加散，使得光线感官更加柔和光线的分布更加均匀，能起到更好的警示作用。
优选的，涂层高度为3.5-5.5mm。
有益效果
本发明提供了一种高光效汽车转向灯灯泡，具备以下有益效果：
1、该高光效汽车转向灯灯泡，通过设置有反光杯、半颗粒和遮挡涂层，当钨丝发光时，遮挡涂层可防止散射的光线向前照射，使前方车辆或人感到眩光。有了遮挡涂层还能使灯泡照射的距离又宽又广，反光杯和半颗粒使得反向光线在被反射过程中反射得更加散，使得光线感官更加柔和光线的分布更加均匀，能起到更好的警示作用。因此能更加有效的将光线利用起来。
2、该高光效汽车转向灯灯泡，通过设置有排气通道和进气通道，当灯泡壳内的气压过大时，密封移动块一会被气压推动至环形排气槽，灯泡壳内过多的气压会从环形排气槽排出，减少灯泡壳内和外界气压差值。当灯泡壳内的气压过小时，外界的气压会推动密封移动块二，使得密封移动块二朝向气通道的封闭端，使得进气通道两贯穿端口相通，便于外界的气压进入灯泡壳内，增加灯泡壳内的气压。可以有效避免灯泡壳因其内部气压过高或过低导致灯泡壳破裂，间接提高了灯泡壳的使用周期。
附图说明
图1是本高光效汽车转向灯灯泡的主视图。
图2是本高光效汽车转向灯灯泡的内视图。
图3是图2中A处的放大图。
图中，1、安装座；2、引线一；3、引线二；4、钼脚；5、灯丝；6、灯泡壳；7、反光杯；8、反光圈；9、排气通道；10、进气通道；11、弹簧一；12、密封移动块一；13、环形排气槽；14、环形连接块；15、弹簧二；16、密封移动块二；17、遮挡涂层；18、半颗粒。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1-3所示，本高光效汽车转向灯灯泡，包括安装座1，安装座1上贯穿有引线一2和引线二3，位于安装座1下端的引线一2和引线二3上分别焊接有钼脚4，安装座1上端的引线一2和引线二3之间焊接有灯丝5，灯丝5为呈长条螺纹状，且垂直设置，灯丝5为钨丝。位于安装座1上端的引线一2端部为弯折结构，且引线一2端部靠向引线二3，位于安装座1上端的引线二3端部为弯折结构，且引线二3端部靠向引线一2，安装座1上端的引线一2端头高于安装座1上端的引线二3端头，安装座1上端的引线一2端头与安装座1上端的引线二3端头处于同一垂直线上，上述灯丝5一端焊接于安装座1上端的引线一2端头，灯丝5另一端焊接于安装座1上端的引线二3端头。
安装座1上压封有透明的灯泡壳6，灯泡壳6上端外侧设有遮挡涂层17，涂层高度为5mm。遮挡涂层17是为了防止散射的光线向前照射，使前方车辆感到眩光。有了遮挡涂层17就可大大减少了，而且还能使灯泡照射的距离又宽又广。
灯泡壳6内还设有呈漏斗状的反光杯7，反光杯7连接于安装座1上，反光杯7端口延伸有环形的反光圈8，反光杯7的内壁上具有一体成型有反光颗粒结构面，反光颗粒结构面由若干同等大小分布的半颗粒18组成，半颗粒18呈半球状，半颗粒18的径长为2mm。反光颗粒结构面的设置，使得反向光线在被反射过程中反射得更加散，使得光线感官更加柔和光线的分布更加均匀，能起到更好的警示作用。
安装座1上还设开L型的排气通道9和T型的进气通道10，L型排气通道9的两个端口均为贯穿结构，T型进气通道10的三个端口一个为封闭结构，两个为贯穿结构，排气通道9内设有弹簧一11，弹簧一11的一端连接于排气通道9拐角内壁上，弹簧一11的另一端连接有密封移动块一12，靠近密封移动块一12外侧的排气通道9内壁部段开环形排气槽13，进气通道10贯穿的一外端口的内壁处设有环形连接块14，连接块上的设有弹簧二15，弹簧二15的另一端位于排气通道9内侧，且弹簧二15靠近排气通道9内侧端连接有密封移动块二16，密封移动块二16面向进气通道10的封闭端口方向。密封移动块一12的厚度小于环形排气槽13的长度。
基本操作原理：在灯泡壳6内的气压与外界气压一样时，弹簧一11和弹簧二15均处于零负压状态，当灯泡壳6内的气压过大时，密封移动块一12会被气压推动至环形排气槽13，灯泡壳6内过多的气压会从环形排气槽13排出，减少灯泡壳6内和外界气压差值。其中密封移动块一12向环形排气槽13移动时，弹簧一11处于负压状态，当灯泡壳6内和外界气压差值减少时，弹簧一11因负压减少会带动密封移动块一12逐步退回原位。当灯泡壳6内的气压过小时，外界的气压会推动密封移动块二16，使得密封移动块二16朝向气通道的封闭端，使得进气通道10两贯穿端口相通，便于外界的气压进入灯泡壳6内，增加灯泡壳6内的气压，当灯泡壳6内和外界气压差值减少时，弹簧二15因负压减少会带动密封移动块二16逐步退回原位。另外引线一2和引线二3通电后钨丝发光，光线直射至覆盖在灯泡壳6上端外侧的遮挡涂层17上，会被遮挡涂层17遮挡。光线直射至反光杯7上的半颗粒18时，会被半颗粒18打散向外折射出去，使得外界看到转向灯灯泡时，既显眼，又不刺眼。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种高光效汽车转向灯灯泡，包括安装座，其特征在于，所述安装座上贯穿有引线一和引线二，位于安装座下端的引线一和引线二上分别焊接有钼脚，所述安装座上端的引线一和引线二之间焊接有灯丝，所述安装座上压封有透明的灯泡壳，所述灯泡壳内还设有呈漏斗状的反光杯，反光杯连接于安装座上，所述反光杯端口延伸有环形的反光圈，所述安装座上还开有L型的排气通道和T型的进气通道，L型排气通道的两个端口均为贯穿结构，T型进气通道的三个端口一个为封闭结构，两个为贯穿结构，所述排气通道内设有弹簧一，弹簧一的一端连接于排气通道拐角内壁上，弹簧一的另一端连接有密封移动块一，靠近密封移动块一外侧的排气通道内壁部段开环形排气槽，进气通道贯穿的一外端口的内壁处设有环形连接块，连接块上的设有弹簧二，所述弹簧二的另一端位于排气通道内侧，且弹簧二靠近排气通道内侧端连接有密封移动块二，所述密封移动块二面向进气通道的封闭端口方向。
2.根据权利要求1所述的一种高光效汽车转向灯灯泡，其特征在于，密封移动块一的厚度小于环形排气槽的长度。
3.根据权利要求1所述的一种高光效汽车转向灯灯泡，其特征在于，位于安装座上端的引线一端部为弯折结构，且引线一端部靠向引线二，位于安装座上端的引线二端部为弯折结构，且引线二端部靠向引线一，所述安装座上端的引线一端头高于安装座上端的引线二端头，所述安装座上端的引线一端头与安装座上端的引线二端头处于同一垂直线上，上述灯丝一端焊接于安装座上端的引线一端头，灯丝另一端焊接于安装座上端的引线二端头。
4.根据权利要求1所述的一种高光效汽车转向灯灯泡，其特征在于，所述灯丝为呈长条螺纹状，且垂直设置，所述灯丝为钨丝。
5.根据权利要求1所述的一种高光效汽车转向灯灯泡，其特征在于，灯泡壳上端外侧设有遮挡涂层。
6.根据权利要求1所述的一种高光效汽车转向灯灯泡，其特征在于，所述反光杯的内壁上具有一体成型有反光颗粒结构面，反光颗粒结构面由若干同等大小分布的半颗粒组成，所述半颗粒呈半球状，半颗粒的径长为1-3mm。
7.根据权利要求5所述的一种高光效汽车转向灯灯泡，其特征在于，涂层高度为3.5-5.5mm。
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