CN214369898U - 一种光利用率高的前照车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种光利用率高的前照车灯，包括灯座、灯柱、近光灯珠、远光灯珠及反射罩，灯柱左侧设置于灯座上，反射罩设置于灯座上且反射罩呈弧形，反射罩的弧面延伸至灯柱右侧，灯柱上侧设置有朝向反射罩弧面的近光斜面，近光灯珠设置于近光斜面上。本实用新型提供一种光利用率高的前照车灯。

Description

一种光利用率高的前照车灯

技术领域

本实用新型涉及一种车灯，具体涉及一种光利用率高的前照车灯。

背景技术

车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，其中汽车前照灯是指装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置，前照灯包括远光灯珠、近光灯珠、反射罩及遮光板。

目前的车灯原理，如图5所示，近光灯珠处于焦点A处，使得上部的反射光照明下方路面，而下部的反射光照明上方，这对迎面而来的车辆驾驶员造成严重的眩光，故为克服眩光，大都在近光灯珠下方放置一个遮光罩，使近光灯珠的光线不落在反射镜的下半部分，避免下半部分反射光线射入驾驶员眼镜里，而远光灯珠处于焦点B处，相较焦点A处离反射罩距离更近，其远光灯珠的反射角大于近光灯珠的反射角，故远光灯能照亮更远处的车辆。

前照灯的远光和近光是通过两根个不同位置不同电阻的灯珠，位置不同，焦距也不一样，近光灯珠的下面还有遮光罩，近光就只有一半的光源被反射，导致近光灯珠的光利用率低，造成能量的浪费。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种光利用率高的前照车灯。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括灯座、灯柱、近光灯珠、远光灯珠及反射罩，灯柱左侧设置于灯座上，反射罩设置于灯座上且反射罩呈弧形，反射罩的弧面延伸至灯柱右侧，灯柱上侧设置有朝向反射罩弧面的近光斜面，近光灯珠设置于近光斜面上。

通过采用上述技术方案，近光灯珠设置于近光斜面上，当使用者打开近光灯珠时，近光灯珠所产生的光射向呈弧形的反射罩，而近光灯珠产生的光则会再次被反射罩反射，进而射出车灯，且由于近光斜面设置于灯柱的上侧，近光斜面朝向上，使得近光灯珠产生的光皆射向上侧的反射罩，经反射罩反射出的光为水平略向下倾斜，对于在驾驶过程中遇到的迎面而来的车辆驾驶员来说，不会造成眩光的现象，同时近光灯珠所产生的光基本射向反射罩，再被反射出去，相较市面上用遮光板保证不产生眩光现象，本实用新型有效的提高了光的利用率。

本实用新型进一步设置为：灯柱下侧设置有朝向反射罩弧面的远光斜面且远光斜面距灯座的距离小于近光斜面距灯座的距离，远光灯柱设置于远光斜面上。

通过采用上述技术方案，远光灯珠设置于远光斜面上，远光灯柱产生的光射向反射罩下方，经反射罩反射，以水平略向上倾斜的方向射出，由于远光灯珠所设置的位置相较近光灯珠所设置的位置来说，远光灯柱距离灯座更近，使得远光灯珠产生的光射向反射罩的光，其入射角大于近光灯珠所产生的光的入射角，故远光灯珠产生的光经反射后所射出的反射角同样大于近光灯珠产生的光经反射所射出的反射角，使得远光灯珠最终射出的光与地面的夹角小于近光灯珠最终射出的光与地面的夹角，最终远光灯珠产生的光能达到更远的距离且由于与地面的夹角较小，使得不易造成眩光现象。

本实用新型进一步设置为：所述的灯座上设置有容纳槽且容纳槽呈圆柱状，容纳槽内壁设置有沿灯柱轴向的滑移槽，容纳槽内壁还设置有沿灯柱周向的旋转槽且旋转槽延伸至与滑移槽相通，滑移槽与旋转槽相适配，灯柱上周向设置有与滑移槽及旋转槽相适配的凸起。

通过采用上述技术方案，在将灯柱安装至灯座时，凸起进入滑移槽并沿滑移槽移动，此时灯柱进入容纳槽，直至凸起移动至滑移槽与旋转槽交汇处，而后旋转灯柱，凸起便沿旋转槽移动，完成灯座对灯柱的预安装，起到一个初步的固定，防止灯柱在沿其轴向滑移。

本实用新型进一步设置为：所述的凸起一侧设置有弧形槽，旋转槽内设置有固定凹槽，固定凹槽内设置有固定块，固定块与固定凹槽之间设置压缩弹簧，固定块相对与压缩弹簧连接的另一端设置有与弧形槽相适配的弧形端。

通过采用上述技术方案，当凸起进入旋转槽并移动到与固定凹槽相对时，固定块的弧形端与凸起上的弧形槽相对，此时固定块在压缩弹簧的驱动下，弧形端进入弧形槽，且固定凹槽处于凸起的移动路径上，固定块起到对凸起固定的作用，当需要移开时，由于弧形端与弧形槽两者的接触面皆呈弧形，故在外力的作用下便能相互分离，而凸起未与固定凹槽相对时，固定块在压缩弹簧的作用下，弧形端会漏于固定凹槽外，但并未全部脱离固定凹槽，在凸起移动至与弧形端相抵时，在凸起的作用下，弧形端被压至固定凹槽内，压缩弹簧被压缩，直至凸起上的弧形槽与弧形端相对。

本实用新型进一步设置为：所述的反射罩相对远离灯座的另一侧设置有透镜。

通过采用上述技术方案，在透镜的作用下，起到对光的聚集作用，使得光的利用率提高。

附图说明

图1为本实用新型整体的结构示意图；

图2为本实用新型中灯座的立体图；

图3为本实用新型中凸起与旋转槽内的固定块之间的结构示意图；

图4为本实用新型中局部放大图C；

图5为本实用新型中近光灯珠与远光灯柱及其光线对反射罩的位置光线图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述， 显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。 基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上” 、“下” 、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三” 仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1-5所示，本实用新型公开了一种光利用率高的前照车灯，包括灯座1、灯柱2、近光灯珠3、远光灯珠4及反射罩5，灯柱2左侧设置于灯座1上，反射罩5设置于灯座1上且反射罩5呈弧形，反射罩5的弧面延伸至灯柱2右侧，灯柱2上侧设置有朝向反射罩5弧面的近光斜面21，近光灯珠3设置于近光斜面21上，近光灯珠3设置于近光斜面21上，当使用者打开近光灯珠3时，近光灯珠3所产生的光射向呈弧形的反射罩5，而近光灯珠3产生的光则会再次被反射罩5反射，进而射出车灯，且由于近光斜面21设置于灯柱2的上侧，近光斜面21朝向上，使得近光灯珠3产生的光皆射向上侧的反射罩5，经反射罩5反射出的光为水平略向下倾斜，对于在驾驶过程中遇到的迎面而来的车辆驾驶员来说，不会造成眩光的现象，同时近光灯珠3所产生的光基本射向反射罩5，再被反射出去，相较市面上用遮光板保证不产生眩光现象，本实用新型有效的提高了光的利用率。

灯柱2下侧设置有朝向反射罩5弧面的远光斜面22且远光斜面22距灯座1的距离小于近光斜面21距灯座1的距离，远光灯柱2设置于远光斜面22上，远光灯珠4设置于远光斜面22上，远光灯柱2产生的光射向反射罩5下方，经反射罩5反射，以水平略向上倾斜的方向射出，由于远光灯珠4所设置的位置相较近光灯珠3所设置的位置来说，远光灯柱2距离灯座1更近，使得远光灯珠4产生的光射向反射罩5的光，其入射角大于近光灯珠3所产生的光的入射角，故远光灯珠4产生的光经反射后所射出的反射角同样大于近光灯珠3产生的光经反射所射出的反射角，使得远光灯珠4最终射出的光与地面的夹角小于近光灯珠3最终射出的光与地面的夹角，最终远光灯珠4产生的光能达到更远的距离且由于与地面的夹角较小，使得不易造成眩光现象。

灯座1上设置有容纳槽11且容纳槽11呈圆柱状，容纳槽11内壁设置有沿灯柱2轴向的滑移槽12，容纳槽11内壁还设置有沿灯柱2周向的旋转槽13且旋转槽13延伸至与滑移槽12相通，滑移槽12与旋转槽13相适配，灯柱2上周向设置有与滑移槽12及旋转槽13相适配的凸起23，在将灯柱2安装至灯座1时，凸起23进入滑移槽12并沿滑移槽12移动，此时灯柱2进入容纳槽11，直至凸起23移动至滑移槽12与旋转槽13交汇处，而后旋转灯柱2，凸起23便沿旋转槽13移动，完成灯座1对灯柱2的预安装，起到一个初步的固定，防止灯柱2在沿其轴向滑移。

凸起23一侧设置有弧形槽231，旋转槽13内设置有固定凹槽131，固定凹槽131内设置有固定块132，固定块132与固定凹槽131之间设置压缩弹簧133，固定块132相对与压缩弹簧133连接的另一端设置有与弧形槽231相适配的弧形端1321，当凸起23进入旋转槽13并移动到与固定凹槽131相对时，固定块132的弧形端1321与凸起23上的弧形槽231相对，此时固定块132在压缩弹簧133的驱动下，弧形端1321进入弧形槽231，且固定凹槽131处于凸起23的移动路径上，固定块132起到对凸起23固定的作用，当需要移开时，由于弧形端1321与弧形槽231两者的接触面皆呈弧形，故在外力的作用下便能相互分离，而凸起23未与固定凹槽131相对时，固定块132在压缩弹簧133的作用下，弧形端1321会漏于固定凹槽131外，但并未全部脱离固定凹槽131，在凸起23移动至与弧形端1321相抵时，在凸起23的作用下，弧形端1321被压至固定凹槽131内，压缩弹簧133被压缩，直至凸起23上的弧形槽231与弧形端1321相对。

反射罩5相对远离灯座1的另一侧设置有透镜6，在透镜6的作用下，起到对光的聚集作用，使得光的利用率提高。

Claims (5)

1.一种光利用率高的前照车灯，其特征在于：包括灯座、灯柱、近光灯珠、远光灯珠及反射罩，灯柱左侧设置于灯座上，反射罩设置于灯座上且反射罩呈弧形，反射罩的弧面延伸至灯柱右侧，灯柱上侧设置有朝向反射罩弧面的近光斜面，近光灯珠设置于近光斜面上。

2.根据权利要求1所述的一种光利用率高的前照车灯，其特征在于：所述的灯柱下侧设置有朝向反射罩弧面的远光斜面且远光斜面距灯座的距离小于近光斜面距灯座的距离，远光灯柱设置于远光斜面上。

3.根据权利要求1所述的一种光利用率高的前照车灯，其特征在于：所述的灯座上设置有容纳槽且容纳槽呈圆柱状，容纳槽内壁设置有沿灯柱轴向的滑移槽，容纳槽内壁还设置有沿灯柱周向的旋转槽且旋转槽延伸至与滑移槽相通，滑移槽与旋转槽相适配，灯柱上周向设置有与滑移槽及旋转槽相适配的凸起。

4.根据权利要求3所述的一种光利用率高的前照车灯，其特征在于：所述的凸起一侧设置有弧形槽，旋转槽内设置有固定凹槽，固定凹槽内设置有固定块，固定块与固定凹槽之间设置压缩弹簧，固定块相对与压缩弹簧连接的另一端设置有与弧形槽相适配的弧形端。

5.根据权利要求1所述的一种光利用率高的前照车灯，其特征在于：所述的反射罩相对远离灯座的另一侧设置有透镜。

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