CN211716472U - 一种防眩光的汽车前照灯结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防眩光的汽车前照灯结构，包括壳体，所述壳体为方形喇叭状；所述壳体的一侧外壁通过螺栓固定有安装座，安装座的一侧外壁通过螺栓固定有散热口；所述壳体的一侧内壁通过螺栓固定有支撑座，支撑座的顶部外壁通过螺栓固定有电路板，电路板的一侧外壁通过螺栓固定有制冷片。本实用新型通过设置有制冷片和散热口等结构，壳体内部灯源所产生的热量通过散热口所散发，启动制冷片使得电路板因长时间工作自身所产生的热量降低，有效避免因温度过高导致灯源受损，延长灯源和电路板的使用，防眩光条可将灯源所射出的光线聚光后直射正前方，使直射的聚光照射更远，而将射向侧方的光线有效的减弱，即达到防眩光的目的。

Description

一种防眩光的汽车前照灯结构

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，尤其涉及一种防眩光的汽车前照灯结构。

背景技术

在现有技术中，汽车在夜间行驶时，夜间背景相对较暗，驾驶员受到迎面车辆前照灯的照射，强烈的光线刺激驾驶员眼睛视网膜上相应的感光细胞，抑制了其周围的感光细胞，使驾驶员看不清周围景物，产生眩光效应，眩光不仅会使驾驶员产生疲劳感，而且也会伤害驾驶员的视觉系统，更为严重的是眩光会导致驾驶员无法辨识路面状况，从而引发交通事故。

经检索，中国专利申请号为CN201420615622.0的专利，公开了一种防炫目车灯，包括同光轴设置的第一凸透镜、第二凸透镜、光源和聚光碗，第二凸透镜位于第一凸透镜和光源之间，由光源发出并由聚光碗的上半部分反射的光线和由光源发出并由第二凸透镜的上半部分折射的光线能够全部被第一凸透镜折射，第一凸透镜的下半部分缺少一部分或全部体积。上述专利中的防炫目车灯存在以下不足：车灯上面LED的功率越大，LED的散热问题就越突出,大功率LED光源只能将部分输入功率转化为光能，而其余部分的能量转化为热量，产生的热量不及时有效的散出，温度会持续升高，容易造成LED灯泡受损。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防眩光的汽车前照灯结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防眩光的汽车前照灯结构，包括壳体，所述壳体为方形喇叭状；所述壳体的一侧外壁通过螺栓固定有安装座，安装座的一侧外壁通过螺栓固定有散热口；所述壳体的一侧内壁通过螺栓固定有支撑座，支撑座的顶部外壁通过螺栓固定有电路板，电路板的一侧外壁通过螺栓固定有制冷片。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体的四周内壁通过螺栓固定有四个以上的防眩光条。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体的一侧外壁通过螺栓固定有挡板，壳体靠近挡板的一侧外壁通过螺栓固定有透光玻璃罩。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体靠近透光玻璃罩的一侧内壁粘接有漫反射膜。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电路板的一侧外壁通过螺栓固定有四个以上的近光灯，电路板靠近近光灯的一侧外壁通过螺栓固定有远光灯。

作为本实用新型再进一步的方案：所述电路板的一侧外壁插接有电缆线，安装座的一侧外壁通过螺栓固定有线夹，线夹内放置有电线，电线与电缆线电性连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述壳体的一侧外壁开设有滑动槽，滑动槽的一侧内壁通过滑块左右滑动连接有除尘刷。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防眩光的汽车前照灯结构，具备以下有益效果：

1.该防眩光的汽车前照灯结构，通过设置有制冷片和散热口等结构，壳体内部灯源所产生的热量通过散热口所散发，启动制冷片使得电路板因长时间工作自身所产生的热量降低，有效避免因温度过高导致灯源受损，延长灯源和电路板的使用。

2.该防眩光的汽车前照灯结构，通过设置有防眩光条和挡板等结构，防眩光条可将灯源所射出的光线聚光后直射正前方，使直射的聚光照射更远，而将射向侧方的光线有效的减弱，即达到防眩光的目的，挡板延伸至透光玻璃罩的前方，能遮挡部分光线，避免车灯直射对向的行人和驾驶人，且不影响灯源照射前方路面，漫反射膜的能够使光线产生漫反射，避免光线集中射出，以进一步提高防炫目的技术效果。

3.该防眩光的汽车前照灯结构，通过设置有透光玻璃罩和除尘刷等结构，灯源透过透光玻璃罩所直射出来，透光玻璃罩起到避免灰尘或雨水等进入壳体内的作用，当透光玻璃罩上脏污时，手动左右推动除尘刷，使得除尘刷在滑动槽内左右滑动，从而对透光玻璃罩进行清理，保持透光玻璃罩的透亮。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种防眩光的汽车前照灯结构的主视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种防眩光的汽车前照灯结构的侧视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种防眩光的汽车前照灯结构的侧视剖面结构示意图。

图中：1-壳体、2-挡板、3-滑动槽、4-近光灯、5-远光灯、6-防眩光条、7-透光玻璃罩、8-电路板、9-支撑座、10-除尘刷、11-安装座、12-线夹、13-散热口、14-电缆线、15-漫反射膜、16-制冷片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

一种防眩光的汽车前照灯结构，为了散发灯源所产生的热量，如图1-3所示，包括壳体1，所述壳体1为方形喇叭状；所述壳体1的一侧外壁通过螺栓固定有安装座11，安装座11的一侧外壁通过螺栓固定有散热口13；所述壳体1的一侧内壁通过螺栓固定有支撑座9，支撑座9的顶部外壁通过螺栓固定有电路板8，电路板8的一侧外壁通过螺栓固定有制冷片16，壳体1内部灯源所产生的热量通过散热口13所散发，启动制冷片16使得电路板8因长时间工作自身所产生的热量降低，有效避免因温度过高导致灯源受损，延长灯源和电路板8的使用寿命。

为了起到防眩光作用，如图1所示，所述壳体1的四周内壁通过螺栓固定有四个以上的防眩光条6，防眩光条6可将灯源所射出的光线聚光后直射正前方，使直射的聚光照射更远，而将射向侧方的光线有效的减弱，即达到防眩光的目的。

为了进一步起到防眩光作用，如图1和图2所示，所述壳体1的一侧外壁通过螺栓固定有挡板2，壳体1靠近挡板2的一侧外壁通过螺栓固定有透光玻璃罩7，灯源透过透光玻璃罩7所直射出来，透光玻璃罩7起到避免灰尘或雨水等进入壳体1内的作用，挡板2延伸至透光玻璃罩7的前方，能遮挡部分光线，避免车灯直射对向的行人和驾驶人，且不影响灯源照射前方路面。

为了再次起到防眩光作用，如图3所示，所述壳体1靠近透光玻璃罩7的一侧内壁粘接有漫反射膜15，漫反射膜15的能够使光线产生漫反射，避免光线集中射出，以进一步提高防炫目的技术效果。

为了便于照明，如图1所示，所述电路板8的一侧外壁通过螺栓固定有四个以上的近光灯4，电路板8靠近近光灯4的一侧外壁通过螺栓固定有远光灯5，根据需要切换灯光，近光灯4和远光灯5起到照明作用。

为了便于给设备提供电力，如图3所示，所述电路板8的一侧外壁插接有电缆线14，安装座11的一侧外壁通过螺栓固定有线夹12，线夹12内放置有电线，电线与电缆线14电性连接，通过电缆线14和电线使得设备与外部电路向连接，为设备提供电力支撑，线夹12起到稳固防护电线的作用，避免电线易折易断的情况发生。

为了清理透光玻璃罩7，如图1所示，所述壳体1的一侧外壁开设有滑动槽3，滑动槽3的一侧内壁通过滑块左右滑动连接有除尘刷10，当透光玻璃罩7上脏污时，手动左右推动除尘刷10，使得除尘刷10在滑动槽3内左右滑动，从而对透光玻璃罩7进行清理，保持透光玻璃罩7的透亮。

工作原理：通过电缆线14和电线使得设备与外部电路向连接，为设备提供电力支撑，线夹12起到稳固防护电线的作用，避免电线易折易断的情况发生，人们可根据需要切换灯光，近光灯4和远光灯5起到照明作用，灯源透过透光玻璃罩7所直射出来，防眩光条6可将灯源所射出的光线聚光后直射正前方，使直射的聚光照射更远，而将射向侧方的光线有效的减弱，即达到防眩光的目的，透光玻璃罩7起到避免灰尘或雨水等进入壳体1内的作用，挡板2延伸至透光玻璃罩7的前方，能遮挡部分光线，避免车灯直射对向的行人和驾驶人，且不影响灯源照射前方路面，漫反射膜15的能够使光线产生漫反射，避免光线集中射出，以进一步提高防炫目的技术效果，壳体1内部灯源所产生的热量通过散热口13所散发，启动制冷片16使得电路板8因长时间工作自身所产生的热量降低，有效避免因温度过高导致灯源受损，延长灯源和电路板8的使用寿命，当透光玻璃罩7上脏污时，手动左右推动除尘刷10，使得除尘刷10在滑动槽3内左右滑动，从而对透光玻璃罩7进行清理，保持透光玻璃罩7的透亮。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种防眩光的汽车前照灯结构，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)为方形喇叭状；所述壳体(1)的一侧外壁通过螺栓固定有安装座(11)，安装座(11)的一侧外壁通过螺栓固定有散热口(13)；所述壳体(1)的一侧内壁通过螺栓固定有支撑座(9)，支撑座(9)的顶部外壁通过螺栓固定有电路板(8)，电路板(8)的一侧外壁通过螺栓固定有制冷片(16)。

2.根据权利要求1所述的一种防眩光的汽车前照灯结构，其特征在于，所述壳体(1)的四周内壁通过螺栓固定有四个以上的防眩光条(6)。

3.根据权利要求2所述的一种防眩光的汽车前照灯结构，其特征在于，所述壳体(1)的一侧外壁通过螺栓固定有挡板(2)，壳体(1)靠近挡板(2)的一侧外壁通过螺栓固定有透光玻璃罩(7)。

4.根据权利要求3所述的一种防眩光的汽车前照灯结构，其特征在于，所述壳体(1)靠近透光玻璃罩(7)的一侧内壁粘接有漫反射膜(15)。

5.根据权利要求1所述的一种防眩光的汽车前照灯结构，其特征在于，所述电路板(8)的一侧外壁通过螺栓固定有四个以上的近光灯(4)，电路板(8)靠近近光灯(4)的一侧外壁通过螺栓固定有远光灯(5)。

6.根据权利要求5所述的一种防眩光的汽车前照灯结构，其特征在于，所述电路板(8)的一侧外壁插接有电缆线(14)，安装座(11)的一侧外壁通过螺栓固定有线夹(12)，线夹(12)内放置有电线，电线与电缆线(14)电性连接。

7.根据权利要求4所述的一种防眩光的汽车前照灯结构，其特征在于，所述壳体(1)的一侧外壁开设有滑动槽(3)，滑动槽(3)的一侧内壁通过滑块左右滑动连接有除尘刷(10)。

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